換型
- 油品替代方案設(shè)計(jì)及應(yīng)用
了進(jìn)口設(shè)備專用油換型的方案可行性。1 油品的初步篩選企業(yè)經(jīng)過工作的積累都會(huì)形成自己的設(shè)備潤滑管理模式，我們企業(yè)在進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造的時(shí)候，一般還是遵循原設(shè)備廠家的指導(dǎo)意見，在使用的過程中通過監(jiān)測(cè)，根據(jù)工作需要不斷優(yōu)化完善。本設(shè)備屬于工業(yè)組合式空調(diào)的高壓微霧加濕泵類設(shè)備，由于原廠家意大利油品停產(chǎn)，需要盡快找到替代品。為了正確選用代用油品，保障設(shè)備運(yùn)行的可靠性，首先考慮設(shè)備工作的負(fù)荷、速度、溫度、工作環(huán)境、潤滑方式等等，此設(shè)備負(fù)荷加濕量在600 kg以上、速度在
潤滑油 2022年6期2023-01-16
- 從炊事兵到導(dǎo)彈兵王
請(qǐng)纓；每一次導(dǎo)彈換型，他都沖在最前面。他是托底可靠的導(dǎo)彈兵王?！被鸺娔硨?dǎo)彈旅的“王牌號(hào)手”何賢達(dá)，入伍25 年來，從一名炊事兵逐漸成長為導(dǎo)彈發(fā)射架指揮長。從南國密林到大漠戈壁，從熟悉地域到陌生戰(zhàn)場(chǎng)，何賢達(dá)著眼新型導(dǎo)彈戰(zhàn)斗力快速生成，一次次奪關(guān)破隘、突破極限，把對(duì)祖國的忠誠刻在心里，把軍人的使命扛在肩上?！巴械卓煽康膶?dǎo)彈兵王”日前，火箭軍某型導(dǎo)彈集訓(xùn)式比武如期展開，何賢達(dá)所在發(fā)射單元因執(zhí)行某重大任務(wù)推遲半個(gè)月進(jìn)場(chǎng)訓(xùn)練。為了趕上進(jìn)程，何賢達(dá)帶領(lǐng)號(hào)手們滿負(fù)荷、
新傳奇 2022年42期2022-11-24
- 一種加工中心換型防錯(cuò)裝置
夾具不能完全兼容換型前后兩種型號(hào)，需要更換夾具硬件（如卡爪、支撐、壓頭等）來保證工件被完全夾緊，此過程叫做夾具換型。本文分析了夾具換型時(shí)硬件使用錯(cuò)誤可能造成的影響，以及一種利用光電傳感器信號(hào)數(shù)據(jù)和邏輯程序判斷換型硬件是否存在使用錯(cuò)誤的防錯(cuò)裝置。2 曲軸型號(hào)介紹我司發(fā)動(dòng)機(jī)工廠主要生產(chǎn)兩種曲軸型號(hào)：型號(hào)A和型號(hào)B。型號(hào)A總長為444.46mm，適配排量1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；型號(hào)B總長為410.4mm，適配排量1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（見圖1）。圖1 曲軸型號(hào)介
時(shí)代汽車 2022年22期2022-11-22
- 銀川站探空儀換型平行觀測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比分析
了高空觀測(cè)探空儀換型工作。由于高空探測(cè)站內(nèi)任何新型元器件、探空儀、觀測(cè)方法等的應(yīng)用，常伴隨著探測(cè)精度的變化，因此中國氣象局相關(guān)觀測(cè)技術(shù)規(guī)范要求必須確定高空記錄在換型前后的變化量，以供氣候資料使用者和氣候變化研究者參考[4]。近年來，有不少專家在探空系統(tǒng)換型后，分析研究了相應(yīng)的換型記錄。陳芳等[5]、王英等[6]分析研究了59-701型探空系統(tǒng)升級(jí)為L波段雷達(dá)-探空儀系統(tǒng)的換型記錄,得出換型后雷達(dá)系統(tǒng)高度、溫度、相對(duì)濕度探測(cè)值較換型前顯著降低的結(jié)論。張聰娥等
寧夏工程技術(shù) 2022年2期2022-07-11
- 發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸無換型混合生產(chǎn)模式設(shè)計(jì)分析
進(jìn)、排氣產(chǎn)品相互換型生產(chǎn)，才能匹配生產(chǎn)計(jì)劃，而每次換型時(shí)間損失為4h，造成了嚴(yán)重地產(chǎn)能浪費(fèi)。而在傳統(tǒng)的加工方式中，產(chǎn)品的切換需要換型也是不可避免的。如何解決換型難題，成為了新建生產(chǎn)線的重點(diǎn)和難點(diǎn)。1 無換型混合生產(chǎn)可行性分析1.1 平衡軸加工工藝分析現(xiàn)有的進(jìn)、排氣平衡軸2條生產(chǎn)線加工工藝為：毛坯-＞車削-＞預(yù)清洗-＞淬火-＞預(yù)清洗-＞校直-＞磨削-＞拋光-＞終清洗-＞終測(cè)量-＞壓裝（進(jìn)氣齒輪/排氣鏈輪）-＞成品。如果將一條生產(chǎn)線設(shè)計(jì)成無需產(chǎn)品換型就能夠同時(shí)
中國設(shè)備工程 2022年13期2022-07-11
- “搖身一變”的“鐵甲戰(zhàn)車”——“毛澤東號(hào)”
。厲害了，裝備的換型升級(jí)！2014年12月25日15點(diǎn)25分，拉響風(fēng)笛的“毛澤東號(hào)”牽引T1次列車緩緩駛出北京火車站。車頭上依然是金色毛澤東像，車身換成了更加醒目的紅色。這是“毛澤東號(hào)”機(jī)車第五次換型，最高時(shí)速可達(dá)160公里。從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車再到電力機(jī)車，“毛澤東號(hào)”五次換型，使用過六臺(tái)機(jī)車，見證了中國鐵路事業(yè)的發(fā)展，更見證了新中國的建設(shè)、改革和發(fā)展。超級(jí)變變變！一路走來，“毛澤東號(hào)”經(jīng)歷了幾次超級(jí)“變身”（機(jī)車換型）。1977年，“毛澤東號(hào)”結(jié)束了3
小天使·五年級(jí)語數(shù)英綜合 2022年5期2022-05-28
- 西得樂助力Lesieur 實(shí)現(xiàn)柔性可持續(xù)發(fā)展
日常工作。在生產(chǎn)換型時(shí)，整個(gè)生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)不僅可以輕松完成，還滿足了生產(chǎn)和調(diào)整換型需求。例如，模具換型時(shí)間更短、也更容易，有效減少了生產(chǎn)停機(jī)時(shí)間。工廠表示：“在西得樂包裝團(tuán)隊(duì)的鼎力支持下，我們還提高了生產(chǎn)線的包裝適用范圍。經(jīng)過合理規(guī)劃，瓶型數(shù)量從22 種變?yōu)?4 種，由于采用了相同外徑，我們現(xiàn)在可以通過更精簡(jiǎn)的方式處理生產(chǎn)計(jì)劃，同時(shí)仍然能向客戶提供不同的瓶型方案。”二、通過輕質(zhì)rPET 瓶確保可持續(xù)未來PET 瓶可吹制特定形狀，無論透明與否，都是食用油裝瓶生產(chǎn)的
酒·飲料技術(shù)裝備 2022年1期2022-02-19
- 基于端口鏡像的數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控仿真系統(tǒng) 設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
大風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)升級(jí)、換型發(fā)生在不同廠家的系統(tǒng)之間時(shí)，它們的圖模差異較大，還需接入幾百個(gè)通道調(diào)試系統(tǒng)，嚴(yán)重影響了項(xiàng)目測(cè)試、調(diào)試工期。為解決上述問題，本文設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)基于端口鏡像的SCADA仿真系統(tǒng)。在不影響生產(chǎn)系統(tǒng)正常運(yùn)行的前提下，將生產(chǎn)系統(tǒng)通信報(bào)文通過前置采集網(wǎng)交換機(jī)端口鏡像到升級(jí)系統(tǒng)[2]。在升級(jí)系統(tǒng)中模擬生產(chǎn)系統(tǒng)的運(yùn)行，驗(yàn)證升級(jí)系統(tǒng)的各項(xiàng)功能是否正常，從而保障生產(chǎn)系統(tǒng)、升級(jí)系統(tǒng)無縫切換。1 端口鏡像在電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)中的應(yīng)用現(xiàn)狀端口鏡像是通過交換機(jī)或路由器，將一個(gè)
電氣技術(shù) 2021年11期2021-11-25
- 《滿庭芳 新生》
陷迷茫。勇求索，換型轉(zhuǎn)產(chǎn)，萬人誓師廣場(chǎng)。一汽。再創(chuàng)業(yè)，自籌資金、背水一戰(zhàn)，又何妨。人心聚，攜手三年同往。挑戰(zhàn)垂直轉(zhuǎn)型，新解放，煥然再生，勢(shì)不可擋。重啟航，第一汽車，定再次輝煌！注：寫于2021年4月20日，有幸聽了集團(tuán)人力資源部張永訓(xùn)部長講解的中國一汽四次創(chuàng)業(yè)歷史，備受鼓舞，決定填詞四首，總結(jié)四次艱苦創(chuàng)業(yè)的歷程。本詞為第二次創(chuàng)業(yè)內(nèi)容，使用了滿庭芳詞牌。本詞描寫了中國一汽在經(jīng)歷了初創(chuàng)的輝煌后，老解放三十年一貫制，車型沒有變化，已經(jīng)沒有任何競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品“堆積如
中國汽車界 2021年9期2021-11-22
- “剛性”與“柔性”觸發(fā)的汽車電子開關(guān)生產(chǎn)物料配送方法
常定義訂單切換、換型清線操作的時(shí)區(qū)為換型時(shí)區(qū)，其他為非換型時(shí)區(qū)。1)非換型時(shí)區(qū)物料需求數(shù)量。對(duì)于非換型時(shí)區(qū)，訂單n在該時(shí)區(qū)的物料需求量跟產(chǎn)能、單位時(shí)間耗量與該物料x在該產(chǎn)品的BOM有關(guān)，某生產(chǎn)線某時(shí)區(qū)生產(chǎn)訂單n所需物料為：XQn,x,w,k=Cw×Tw×BOM(4)式中：XQn,x,w,k為生產(chǎn)訂單n所需物料x在生產(chǎn)線w生產(chǎn)時(shí)第k時(shí)區(qū)內(nèi)需求的數(shù)量。2)換型時(shí)區(qū)物料需求數(shù)量。對(duì)于換型時(shí)區(qū)，則需要分別計(jì)算換型前訂單n與換型后訂單(n+1)的物料x需求量，對(duì)于時(shí)
機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工程 2021年9期2021-10-19
- 機(jī)器人標(biāo)定單元快速換型優(yōu)化研究
工序。為了能快速換型或換線，對(duì)標(biāo)定工序優(yōu)化重組，以降低生產(chǎn)交期，提高工時(shí)利用率，實(shí)現(xiàn)快速換模與高效產(chǎn)出。生產(chǎn)平衡化是對(duì)生產(chǎn)的全部工序進(jìn)行均衡化，調(diào)整作業(yè)負(fù)荷，以使各作業(yè)時(shí)間盡可能采用相近的技術(shù)手段與方法，主要目的是提高作業(yè)人員及設(shè)備工裝的工作效率，減少單件產(chǎn)品的工時(shí)消耗，減少工序在制品，提高生產(chǎn)應(yīng)變能力，真正實(shí)現(xiàn)“一個(gè)流”[1]。人機(jī)結(jié)合分析法是調(diào)查作業(yè)人員作業(yè)時(shí)間與機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間之間的關(guān)系，在一人負(fù)責(zé)多臺(tái)機(jī)器的情況下，會(huì)出現(xiàn)“待工”和空閑時(shí)間的浪費(fèi)，通過分
科技創(chuàng)新與生產(chǎn)力 2021年6期2021-07-31
- 秦二廠SEC 反沖洗泵的運(yùn)行現(xiàn)狀及分析
11 月經(jīng)過技改換型為上海阿波羅機(jī)械股份有限公司生產(chǎn)的AWPP100-400 型泵，其他7 臺(tái)SEC 反沖洗泵均為沈陽水泵廠生產(chǎn)的HAC600-1A 型泵。在HAC600-1A 型泵使用過程中，由于SEC 反沖洗泵采用盤根密封，運(yùn)行一段時(shí)間后，往往會(huì)出現(xiàn)盤根泄漏量大的缺陷，需緊固盤根壓蓋，此時(shí)由于盤根在軸套之間間隙變大， 細(xì)小泥沙顆粒容易進(jìn)入間隙，造成軸套磨損。并且該型泵往往連續(xù)運(yùn)行6 個(gè)月左右便由于葉輪、泵體、泵蓋沖蝕嚴(yán)重，導(dǎo)致泵出力不足，需進(jìn)行解體檢修
科技視界 2021年10期2021-05-20
- 基于Hyperworks的機(jī)床料叉強(qiáng)度有限元分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化 *
同機(jī)型之間的快速換型，引進(jìn)具備快速換型功能的加工機(jī)床變的非常重要。同時(shí)隨著CAE仿真技術(shù)的不斷發(fā)展，計(jì)算機(jī)仿真軟件不僅在汽車各種零部件的設(shè)計(jì)、開發(fā)等領(lǐng)域廣泛使用，另外也為發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線加工機(jī)床的設(shè)計(jì)、選型及柔性化工藝方案規(guī)劃等方面提供了非常有效的仿真工具。筆者結(jié)合某款發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線柔性化加工機(jī)床的回轉(zhuǎn)料叉為研究對(duì)象，通過機(jī)床的回轉(zhuǎn)料叉可以實(shí)現(xiàn)不同機(jī)型快換夾具的自動(dòng)更換，保證多機(jī)型共線生產(chǎn)。通過利用有限元仿真技術(shù)，借助仿真分析軟件Hyperworks對(duì)料叉在承受
機(jī)械研究與應(yīng)用 2021年2期2021-05-18
- 【“毛澤東號(hào)”】新中國的“火車頭”
力時(shí)代，歷經(jīng)五次換型、六臺(tái)機(jī)車。它從歷史中駛來，馳騁在中國廣闊的疆土之上，穿梭于不同的發(fā)展時(shí)期之中。見證中國鐵路發(fā)展1946年8月，為了支援解放戰(zhàn)爭(zhēng)，一臺(tái)從濱洲鐵路（哈爾濱-滿洲里）肇東車站拉回的ㄇㄎ1-304號(hào)廢棄蒸汽機(jī)車，經(jīng)過哈爾濱機(jī)務(wù)段工人27個(gè)晝夜的搶修后“起死回生”，隨后投入到緊張的鐵路運(yùn)輸之中。1946年10月30日，經(jīng)中共中央東北局批準(zhǔn)，這臺(tái)機(jī)車被正式命名為“毛澤東號(hào)”。在那個(gè)特殊時(shí)期里，這臺(tái)“毛澤東號(hào)”承擔(dān)著運(yùn)送部隊(duì)和物資的艱巨任務(wù)。194
人民畫報(bào) 2021年3期2021-04-08
- 特高壓直流換流閥TFM板發(fā)熱原因分析及改造
TFM板均壓電阻換型；同時(shí)，介于西電TFM板運(yùn)行時(shí)，局部溫度過高，可能引發(fā)板卡著火，對(duì)板卡自身甚至鄰近板卡造成嚴(yán)重影響，還增加了端子鎖緊裝置并加裝阻燃板.2.1 均壓電阻換型2.1.1 改造方案的原理性分析介于西電TFM板上的均壓電阻的散熱方式為空氣對(duì)流散熱，因此，在阻值不變且功率相同的情況下，增大電阻的體積，一方面可以相應(yīng)的增加與空氣的接觸面積，使熱量的輻射速率加快，從而降低均壓電阻表面的溫度；另一方面，由于均壓電阻的體積增大，也可以減小均壓電阻的溫升系
- 三峽船閘變電所0.4kV配電系統(tǒng)斷路器換型探究
運(yùn)行情況，論述了換型的必要性，重點(diǎn)分析了換型的注意事項(xiàng)，為后期改造換型工作提供了參考。關(guān)鍵詞：三峽船閘;斷路器;換型中圖分類號(hào)：U641 ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ?文章編號(hào)：1006—7973（2021）02-0104-02三峽船閘0.4kV配電系統(tǒng)斷路器是三峽船閘0.4kv系統(tǒng)的重要組成設(shè)備，自2003年投入運(yùn)行以來已連續(xù)運(yùn)行使用長達(dá)17年，其使用壽命已接近末期，設(shè)備完好率出現(xiàn)明顯下降。由于產(chǎn)品更新?lián)Q代，原有產(chǎn)品現(xiàn)已停產(chǎn)，導(dǎo)致運(yùn)行維保單位在進(jìn)行
中國水運(yùn) 2021年2期2021-03-15
- 礦區(qū)鐵路車站信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)核心設(shè)備換型升級(jí)關(guān)鍵技術(shù)研究
硬件設(shè)備均已升級(jí)換型，既有設(shè)備現(xiàn)已停產(chǎn)，無備品備件來源，技術(shù)支持難度大。以上問題的存在，可能產(chǎn)生以下后果：一是給設(shè)備使用、維護(hù)部門帶來極大困擾，車務(wù)段需做好設(shè)備故障停用后手搖道岔、人工接發(fā)車作業(yè)的各項(xiàng)準(zhǔn)備；電務(wù)段且需要配備技術(shù)優(yōu)良的多名專業(yè)技術(shù)人員輪流值守，增加設(shè)備巡視、檢修頻次，以確保設(shè)備正常運(yùn)行，維護(hù)工作量大；二是行車組織效率降低，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的故障頻發(fā)，嚴(yán)重影響了行車組織作業(yè)效率，特別是當(dāng)國鐵接口站有發(fā)車計(jì)劃時(shí)，必須立即接車，即使采取技術(shù)手段能夠?qū)?/div>
煤礦現(xiàn)代化 2021年2期2021-03-15
- 面向大規(guī)模定制化制造模式的快速換型優(yōu)化方法
現(xiàn)快速、高質(zhì)量的換型生產(chǎn)至關(guān)重要[1-2]。許多工業(yè)企業(yè)為滿足產(chǎn)品多樣性的要求,對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)的換型過程進(jìn)行精益分析優(yōu)化,以縮短設(shè)備停頓時(shí)間,提高生產(chǎn)效率。從精益價(jià)值鏈的角度看,從前一類別的最后一個(gè)產(chǎn)品到后一類別的第一個(gè)合格產(chǎn)品之間的時(shí)間間隔,是沒有產(chǎn)出價(jià)值的時(shí)間,應(yīng)當(dāng)盡可能縮短,以減少浪費(fèi)[3-4]。換模時(shí)間主要由準(zhǔn)備時(shí)間、換模操作時(shí)間、調(diào)整時(shí)間3部分組成。目前導(dǎo)致轉(zhuǎn)換時(shí)間過長的最主要因素是等待時(shí)間過長，由不規(guī)范操作帶來的調(diào)整工作量增加。因?yàn)槿狈焖俎D(zhuǎn)換手段- 用于加工內(nèi)孔快速換型的夾具體的設(shè)計(jì)
在實(shí)際生產(chǎn)中造成換型困難、工裝成本高的問題。1. 常規(guī)加工內(nèi)孔的方法零件在加工過程中，按照機(jī)械加工工藝規(guī)程的要求，用來對(duì)工件或磨具準(zhǔn)確地定位和夾緊，在加工過程中也不改變其相對(duì)位置的一種工藝裝備稱為夾具。在實(shí)際生產(chǎn)中，對(duì)內(nèi)孔進(jìn)行精加工時(shí)，為提高加工效率，通常會(huì)設(shè)計(jì)一種夾具體裝夾工件，以達(dá)到重復(fù)定位精度高、每件工件裝上便可加工的效果。以廣泛應(yīng)用于深海、沙漠等深井石油作業(yè)的潛油泵上的硬質(zhì)合金軸套為例，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。為了滿足潛油泵在深井石油作業(yè)中的使用要求，需金屬加工(冷加工) 2020年8期2020-08-13
- 提高機(jī)加工效率的方法分析
障停機(jī)。設(shè)備頻繁換型、生產(chǎn)線不平衡、換班、員工離崗等會(huì)造成設(shè)備工時(shí)損失。材料、物料供應(yīng)不及時(shí),會(huì)造成短時(shí)間生產(chǎn)中斷。設(shè)備老化或維護(hù)保養(yǎng)不到位,會(huì)造成速度減慢。過程缺陷會(huì)造成質(zhì)量異常,產(chǎn)生次品或報(bào)廢品等，帶來設(shè)備工時(shí)損失?？梢姡瑴p少過程能力損失是提高設(shè)備效率的關(guān)鍵?！鴪D8 圓閥體▲圖9 圓閥體毛坯▲圖10 圓閥體尺寸▲圖11 單件流U形布局設(shè)備在機(jī)加工中，需要縮短機(jī)加工換型時(shí)間。換型時(shí)間指模具、工裝及刀具更換時(shí)間,換型時(shí)間長短直接影響機(jī)加工的效率。為縮短換型機(jī)械制造 2020年5期2020-06-09
- 零點(diǎn)快換系統(tǒng)在城軌構(gòu)架智能產(chǎn)線工裝切換的運(yùn)用
夠極大地提高工裝換型的自動(dòng)化程度和切換效率[2]。因此對(duì)零點(diǎn)快換系統(tǒng)的研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。1 零點(diǎn)快換系統(tǒng)概述1.1 零點(diǎn)快換系統(tǒng)的產(chǎn)生和意義零點(diǎn)快換系統(tǒng)最早是為解決汽車行業(yè)多型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)在同一條生產(chǎn)線制造的問題而提出的。目前國內(nèi)常用的Vero-S零點(diǎn)快換系統(tǒng)是由德國雄克（SCHUNK）開發(fā)的夾持系統(tǒng)，因其具有自動(dòng)定位、夾緊、完全密封及免維護(hù)等特性，多用于汽車制造、軌道車輛等需要高效、高精度生產(chǎn)的場(chǎng)合[3]。Vero-S零點(diǎn)快換系統(tǒng)幫助用戶實(shí)現(xiàn)工裝夾具與機(jī)械工程師 2020年4期2020-05-08
- 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線換型時(shí)間改善*
的主要因素—產(chǎn)品換型的影響進(jìn)行分析、研究，充分使用 ECRS、時(shí)間研究（Time Study）等理論，通過進(jìn)行SMED改善，將大量換型過程中的內(nèi)部時(shí)間轉(zhuǎn)化為外部時(shí)間，從而達(dá)到減少產(chǎn)品換型對(duì)生產(chǎn)的影響、提升OEE的目的?！胺椒ㄑ芯俊笔侵笇?duì)現(xiàn)有的或擬議的工作（加工、制造、裝配、操作）方法進(jìn)行系統(tǒng)的記錄和嚴(yán)格的考查，作為開發(fā)和應(yīng)用更容易、更有效的工作方法以及降低成本的一種手段[2]。1 SMED將換型時(shí)間定義為：從上一個(gè)品種的最后一件合格產(chǎn)品到下一個(gè)品種首件合格精密制造與自動(dòng)化 2020年1期2020-04-15
- 靈活敏捷的酒瓶裝箱解決方案Cermex FlexiPack
度的重視，而產(chǎn)品換型則會(huì)越來越頻繁，換型過程要更加流暢。在二次包裝階段，產(chǎn)品完整性顯得尤為重要，因?yàn)樵趯b瓶輸送到包裝系統(tǒng)的進(jìn)給口、選擇包裝瓶、抓取包裝瓶然后插入紙箱的過程中，必須小心搬運(yùn)瓶子。最后要提到的是，新包裝規(guī)格的創(chuàng)建也需要能輕松自動(dòng)來實(shí)現(xiàn)?？偠灾?，裝瓶商需要設(shè)備具有極佳的敏捷性，可高度自動(dòng)化地換型，并且所有環(huán)節(jié)都能輕松操作，從而在當(dāng)下和未來成功運(yùn)營包裝業(yè)務(wù)。這就是西得樂推出Cermex FlexiPack的原因，這個(gè)全新設(shè)計(jì)的取放式玻璃瓶裝箱酒·飲料技術(shù)裝備 2020年1期2020-03-31
- 西得樂方瓶熱收縮包裝進(jìn)給解決方案助力瑞士BINA
品的生產(chǎn)周期短，換型頻繁，每三四天就要換型一次。換型速度和便利性是重要的考量因素。最后要提到的是，緊湊的設(shè)計(jì)是真正的決定性因素。西得樂表示，通過分道器向傳統(tǒng)的熱收縮包裝機(jī)通道進(jìn)給，以避免大量產(chǎn)品積聚，這樣的方案由于廠房空間有限而變得不可行。實(shí)際上，分道器及其上下游傳送帶占地空間很大，同時(shí)也會(huì)降低整條生產(chǎn)線的生產(chǎn)循環(huán)速度。此外，由于有多種單品要采用托盤加薄膜包裝，而托盤模塊的存在通常就意味著更大的熱收縮包裝機(jī)布局，這從根本上與極其緊湊的解決方案相悖。BINA酒·飲料技術(shù)裝備 2020年1期2020-03-31
- 15T-40T挖掘機(jī)動(dòng)臂加工工藝優(yōu)化
針對(duì)現(xiàn)有工裝快速換型裝置移動(dòng)距離過短，通用化弱的問題，通過延長底板及導(dǎo)軌，將快速換型裝置移動(dòng)距離由過去的800mm增加為1200mm，實(shí)現(xiàn)15-40T動(dòng)臂加工全覆蓋。在現(xiàn)有工裝的基礎(chǔ)上，改進(jìn)快速換型裝置，更換滑動(dòng)導(dǎo)軌和安裝底板增大快速換型裝置移動(dòng)距離以此來增大工裝使用范圍，同時(shí)改進(jìn)中間側(cè)面頂緊立柱的結(jié)構(gòu)形式以及安裝布局，避免加工干涉，滑動(dòng)導(dǎo)軌長度由1900mm更換為3000mm，通過改進(jìn)，15T-20T動(dòng)臂加工工裝可以通過快速換型實(shí)現(xiàn)20T-40T動(dòng)臂加工商品與質(zhì)量 2019年42期2020-01-17
- CPR1000核島儀用壓縮空氣流量測(cè)量儀表換型研究及實(shí)踐
量流量計(jì)對(duì)其進(jìn)行換型改造。換型后的熱式質(zhì)量流量計(jì)運(yùn)行穩(wěn)定、測(cè)量值波動(dòng)幅度明顯減小，有效保障了安全殼泄漏率監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。1 SAR001MD初始選型及應(yīng)用情況SAR系統(tǒng)分為核島、常規(guī)島、核電廠配套設(shè)施(balance of plant,BOP)三部分。其中，核島部分為島內(nèi)氣動(dòng)閥提供動(dòng)力氣源。其壓縮空氣管網(wǎng)通過空壓機(jī)自動(dòng)帶卸載功能將壓力維持在760 000～900 000 Pa。因此，在核島入口管線設(shè)置1臺(tái)流量計(jì)SAR001MD，以監(jiān)測(cè)島內(nèi)用氣量。1.自動(dòng)化儀表 2019年10期2019-10-25
- 基于6Sigma DMAIC方法的快速換產(chǎn)項(xiàng)目實(shí)踐
追求，品種繁雜、換型時(shí)間長成為每個(gè)工廠愈演愈烈的問題，本文通過應(yīng)用6sigma DMAIC方法推行了快速換產(chǎn)項(xiàng)目，使得平均換型時(shí)間縮短48%，同時(shí)使得產(chǎn)品準(zhǔn)時(shí)交付率和設(shè)備綜合利用率得到了一定程度的提升。關(guān)鍵詞：快速換產(chǎn) 6Sigma DMAIC一、項(xiàng)目背景公司達(dá)到量產(chǎn)的零件有300多種，每月供給客戶的零件100-200種，每種零件的月需求是5-2000件，屬于典型的多品種小批量生產(chǎn)，需要頻繁換產(chǎn)。 過去2年內(nèi)每月各臺(tái)設(shè)備換產(chǎn)時(shí)間900-1500小時(shí)，導(dǎo)致準(zhǔn)科學(xué)與財(cái)富 2019年28期2019-10-21
- 電容式液位計(jì)/開關(guān)升級(jí)及與DCS接口改進(jìn)
液位計(jì)/開關(guān)升級(jí)換型及其與DCS 接口改進(jìn)設(shè)計(jì)方案，并進(jìn)行了相關(guān)影響分析。圖1 原型號(hào)液位計(jì)及與DCS的接口示意圖Fig.1 The original level meter and interface wit h DCS1 液位計(jì)升級(jí)換型及其與DCS接口改進(jìn)設(shè)計(jì)原型號(hào)液位計(jì)由探頭和變送器組成，探頭安裝于待測(cè)液體的容器罐上，變送器安裝于DCS 柜內(nèi)；探頭為兩線制，變送器通過2 根導(dǎo)線向探頭供電，并接收探頭輸出的PFM信號(hào)。變送器為四線制[1]，變送器通過2儀器儀表用戶 2019年10期2019-09-10
- 一種適應(yīng)多型號(hào)渦輪增壓器的生產(chǎn)線托盤的設(shè)計(jì)和研究
化程度必然會(huì)導(dǎo)致換型復(fù)雜及產(chǎn)品不適應(yīng)性等風(fēng)險(xiǎn)，因此需要在自動(dòng)化程度與多品種換型[5]之間尋求平衡點(diǎn)。所以整套自動(dòng)化裝配設(shè)備采用增壓器的重要裝配尺寸及工藝參數(shù)的裝配、測(cè)試與換型的調(diào)整由設(shè)備自動(dòng)完成；物料的供應(yīng)與裝配定位由操作人員手工或輔助操作完成，采用人機(jī)協(xié)作方式，降低成本同時(shí)降低設(shè)計(jì)難度[6-8]。1 增壓器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工藝分析柴油機(jī)渦輪增壓器主要由壓縮機(jī)殼體、中間體、渦輪殼體及放氣閥4部分組成，壓縮機(jī)殼體與中間體之間用4套壓板及螺釘連接，中間體與渦輪殼體間沈陽航空航天大學(xué)學(xué)報(bào) 2019年1期2019-03-26
- 致博希邁助力聯(lián)合利華迪拜工廠
，每天要進(jìn)行多次換型，而且換型時(shí)間不超過十分鐘。這需要致博希邁提供包括產(chǎn)品整理機(jī)械臂、熱收縮包裝機(jī)到碼垛機(jī)在內(nèi)的全套設(shè)備。生產(chǎn)線終端作業(yè)涉及異形瓶的輸送處理，產(chǎn)品批整理往往是整個(gè)流程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這是一個(gè)富有挑戰(zhàn)的項(xiàng)目，聯(lián)合利華希望建造兩條高速生產(chǎn)線（350件產(chǎn)品/分），可處理8款包裝規(guī)格，適用于100到900毫升多種包裝容量，而且每天要進(jìn)行多次生產(chǎn)線換型，換型時(shí)間不超過10分鐘。事實(shí)證明，致博希邁40年來服務(wù)于家居和個(gè)人護(hù)理用品（HPC）領(lǐng)域的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)發(fā)揮酒·飲料技術(shù)裝備 2018年4期2018-08-18
- 西得樂專利進(jìn)坯設(shè)備EasyFEED
作員的生產(chǎn)控制、換型和維護(hù)操作需要在地面以上高度進(jìn)行，相對(duì)不太安全。生產(chǎn)商會(huì)盡量避免這種高處作業(yè)，以最減少工人安全隱患。為優(yōu)化生產(chǎn)線的空間布局，生產(chǎn)商也希望減少進(jìn)給設(shè)備的占地面積，同時(shí)最大程度保證無故障運(yùn)行時(shí)間和產(chǎn)品質(zhì)量。正是考慮到上述要求，西得樂工程師設(shè)計(jì)了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的緊湊型地面高度進(jìn)給設(shè)備，打造出了安全易用的進(jìn)給解決方案。EasyFEED基于西得樂Matrix標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)和模塊化設(shè)計(jì)，適用于所有西得樂新型SBO Matrix和SBO Universal?吹瓶酒·飲料技術(shù)裝備 2018年3期2018-06-26
- 實(shí)現(xiàn)復(fù)雜電子系統(tǒng)長生命周期的幾種途徑
決。2.1 替代換型對(duì)于已經(jīng)完成狀態(tài)固化的電子系統(tǒng)，在批量生產(chǎn)或售后維修維護(hù)時(shí)發(fā)生所使用的電子元器件停產(chǎn)，企業(yè)應(yīng)組織制定一個(gè)“替代換型”工作程序，用科學(xué)規(guī)范的方式和流程將停產(chǎn)的電子元器件替換掉，以保證整個(gè)系統(tǒng)正常的生產(chǎn)和運(yùn)行，該工作應(yīng)該包含技術(shù)、計(jì)劃、質(zhì)量、工藝及采購等方面人員參加，同時(shí)按照替代換型影響“最小化”的原則進(jìn)行分類實(shí)施。典型替代換型工作程序如圖1所，由問題觸發(fā)、任務(wù)下達(dá)、編制方案、方案評(píng)審、驗(yàn)證實(shí)施、驗(yàn)證評(píng)審和圖檔更改等環(huán)節(jié)組成。其中，需要注意電子世界 2018年7期2018-04-26
- 連鑄A10VSO140DRS型恒壓變量軸向柱塞泵換型改造
壓變量軸向柱塞泵換型改造為A4VSO180DR/ 30R-PPB13N00油泵，通過可行性驗(yàn)證后組織實(shí)施改造，取得了明顯實(shí)效。新區(qū)煉鋼廠3臺(tái)連鑄機(jī)有液壓系統(tǒng)30余套。煉鋼廠2#和3#小方坯連鑄機(jī)主液壓站和出坯液壓站的高壓泵都采用力士樂A10VS0140DRS/32R-VPB22U99型恒壓變量軸向柱塞高壓泵(簡(jiǎn)稱140油泵)。2#連鑄機(jī)出坯液壓站4臺(tái)，3#小方坯連鑄機(jī)出坯液壓站3臺(tái)。生產(chǎn)運(yùn)行中，140油泵經(jīng)常異響、運(yùn)行不穩(wěn)定，翻轉(zhuǎn)冷床油缸執(zhí)行元件動(dòng)作緩慢、金屬世界 2018年1期2018-04-25
- 淺析天然氣壓縮機(jī)振動(dòng)傳感器優(yōu)化換型
象，從振動(dòng)傳感器換型的角度出發(fā)，解決設(shè)備高振動(dòng)的故障，保證設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，降低環(huán)境污染。1 優(yōu)化前原振動(dòng)傳感器存在的問題中海石油(中國)有限公司天津分公司渤南作業(yè)公司某油田總計(jì)3臺(tái)天然氣壓縮機(jī)，共有9塊振動(dòng)傳感器，分別用于監(jiān)測(cè)天然氣壓縮機(jī)電機(jī)兩側(cè)軸承和曲軸箱振動(dòng)值。機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，曲軸箱振動(dòng)傳感器檢測(cè)值多次出現(xiàn)波動(dòng)較大現(xiàn)象，波動(dòng)值范圍在 2.7～5.7,mm/s，當(dāng)超過關(guān)斷報(bào)警設(shè)定值 7.0,mm/s時(shí)，觸發(fā)機(jī)組關(guān)斷保護(hù)，但使用手持式 FLUKE牌振動(dòng)檢測(cè)儀天津科技 2018年2期2018-03-03
- 電動(dòng)機(jī)引出線燒毀事故的原因分析及改造
風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)本體換型方案依據(jù)《工業(yè)與民用配電設(shè)計(jì)手冊(cè)》以及上述計(jì)算結(jié)果，應(yīng)選擇功率高1個(gè)等級(jí)的37 kW電動(dòng)機(jī)替代原電動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)采用ABB公司的M3BP200MLB4型電動(dòng)機(jī)替代原M3BP200MLA4型電動(dòng)機(jī)。2種電動(dòng)機(jī)的主要參數(shù)如表1所示。換型后的電動(dòng)機(jī)具有一定的備用功率，可滿足多種條件工況下的功率需求。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行電流與換型前電動(dòng)機(jī)額定電流的對(duì)比，可估算正常工況下電動(dòng)機(jī)負(fù)載約為30 kW，換型后的負(fù)載率為 30/37×100 %=81 %。表1 電動(dòng)機(jī)電力安全技術(shù) 2017年12期2018-01-26
- 紅旗轎車的風(fēng)云往事
現(xiàn)了紅旗的第一次換型。紅旗換型的原因基于內(nèi)外兩個(gè)方面，內(nèi)因是兩排座車型在使用過程中，逐漸暴露出在各項(xiàng)指標(biāo)方面不夠適應(yīng)外交活動(dòng)的需求。車體高大，略顯得笨重，外形不夠美觀大方，車內(nèi)尺寸不盡合理，舒適性與實(shí)用性欠佳，與60年代國外同級(jí)車比較還有一定差距。外因是當(dāng)時(shí)中蘇關(guān)系日趨惡化，造車的專業(yè)技術(shù)尚未被掌握，從民生到經(jīng)濟(jì)都面臨巨大壓力和困難，中央領(lǐng)導(dǎo)乘用的吉斯轎車一無備件來源，二無車輛更新，種種原因促使紅旗轎車的研發(fā)人員將壓力變成動(dòng)力，盡快實(shí)現(xiàn)了紅旗的第一次換型。人民交通 2017年4期2017-11-06
- 核電站制冷劑泄漏探測(cè)儀故障處理
最佳方案，即通過換型從根本上解決制冷劑泄漏探測(cè)儀頻繁發(fā)生示數(shù)錯(cuò)誤故障問題，不但省去儀表返廠標(biāo)定時(shí)間，補(bǔ)供周期也縮短為一半，成本相對(duì)降低，而且提高了制冷劑探測(cè)儀的安全性和可靠性。核電站；制冷劑；探測(cè)儀；故障處理0 前言制冷劑泄漏探測(cè)儀可測(cè)量制冷劑和空調(diào)類氣體，主要用于氣體生產(chǎn)廠、制冷劑制造和使用行業(yè)、發(fā)動(dòng)機(jī)（汽車、摩托車、機(jī)械動(dòng)力設(shè)備等）。制冷劑探測(cè)儀的主體是傳感系統(tǒng)，配有LED數(shù)碼顯示和報(bào)警功能的數(shù)顯表，可連續(xù)檢測(cè)周圍環(huán)境中指定氣體的濃度，當(dāng)氣體濃度達(dá)到報(bào)設(shè)備管理與維修 2016年11期2016-12-20
- 精益方法的桁架流水線產(chǎn)能提升方法研究
8)【摘要】針對(duì)換型對(duì)按某一種型號(hào)設(shè)計(jì)的單件流桁架流水線造成嚴(yán)重產(chǎn)能損失的問題，提出基于FIFO的流水線動(dòng)態(tài)平衡改善方案.分兩種換型情況計(jì)算了流水線的工時(shí)損失率以及采用FIFO機(jī)制后產(chǎn)能損失率的改善.在此基礎(chǔ)上，采取了動(dòng)態(tài)調(diào)度、設(shè)置線長、快速換模、線內(nèi)轉(zhuǎn)線外等輔助改善措施.經(jīng)過實(shí)際驗(yàn)證，流水線工時(shí)浪費(fèi)率平均減少了22.72%，人均小時(shí)產(chǎn)能提高了143.48%.【關(guān)鍵詞】流水線產(chǎn)能;換型;先進(jìn)先出;生產(chǎn)效率;桁架流水線生產(chǎn)是工業(yè)上常用的一種生產(chǎn)方式，可以在流中國計(jì)量大學(xué)學(xué)報(bào) 2016年2期2016-08-01
- 換流站線路保護(hù)裝置換型應(yīng)注意幾點(diǎn)問題
流站線路保護(hù)裝置換型應(yīng)注意幾點(diǎn)問題劉天祥，呂攔坡，薛飛，羅朝華，連進(jìn)燦（國網(wǎng)河南省電力公司檢修公司，河南省鄭州市450000）換流站交流線路保護(hù)裝置在達(dá)到服役年限后，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性降低，且配套的備品備件由于產(chǎn)品更新?lián)Q代已很難購買，需對(duì)其進(jìn)行換型改造。在換型工作中，保護(hù)裝置選型、現(xiàn)場(chǎng)勘察、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、安裝調(diào)試及后期資料整理這幾個(gè)方面的一些問題需要注意，從而提高保護(hù)裝置換型施工的工作效率，并確保換型后的保護(hù)裝置安全、可靠運(yùn)行。線路保護(hù)；選型；現(xiàn)場(chǎng)勘察；圖紙?jiān)O(shè)計(jì)；低碳世界 2016年26期2016-03-20
- 淺談500kV大型絕緣油電力變壓器換型改造
絕緣油電力變壓器換型改造鄭 慶（中國長江電力股份有限公司向家壩水力發(fā)電廠，四川 宜賓 644612）大型電力變壓器是電廠及變電站中重要的設(shè)備。針對(duì)大型絕緣油電力變壓器的改造換型，筆者結(jié)合自身工作實(shí)踐，做簡(jiǎn)要地分析探討。筆者認(rèn)為合理的變壓器換型改造，能有效地消除變壓器一些檢修無法徹底消除的隱患和缺陷，恢復(fù)設(shè)備健康穩(wěn)態(tài)，確保設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。500kV；大型；電力變壓器；換型改造受20世紀(jì)我國機(jī)械電工行業(yè)設(shè)計(jì)、制造水平的限制，隨著大型電力變壓器使用年限接近，無線互聯(lián)科技 2016年12期2016-01-02
- 秦山二核MSR二級(jí)再熱器人孔泄漏原因分析及處理
本原因。4 墊片換型設(shè)計(jì)4.1 換型墊片的選用根據(jù)設(shè)備運(yùn)行的溫度、壓力以及類似設(shè)備的密封墊片選型和運(yùn)行情況，考慮更換為回彈性能更好的金屬石墨纏繞墊，同時(shí)對(duì)換型墊片進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和試驗(yàn)驗(yàn)證。金屬石墨纏繞墊是半金屬密封墊中回彈性能最佳的墊片，由V形薄鋼帶與填充料（石墨）交替纏繞而成，墊片接觸的法蘭密封面表面精度要求不高，特別適用于負(fù)荷不均勻，易出現(xiàn)應(yīng)力松弛，溫度與壓力周期性變化和有沖擊力或震動(dòng)的工況。金屬石墨纏繞墊性能指標(biāo)中最大泄漏率≤1.0×10-5Pa·m3中國高新技術(shù)企業(yè) 2015年21期2015-07-13
- L波段探空儀器換型對(duì)高空濕度資料的影響
）L波段探空儀器換型對(duì)高空濕度資料的影響王 英1）熊安元2）*1）（內(nèi)蒙古自治區(qū)氣象局氣象信息中心，呼和浩特010051）2）（國家氣象信息中心，北京100081）2002—2010年我國高空探測(cè)系統(tǒng)逐步完成了由原來的59-701型探空系統(tǒng)升級(jí)為L波段雷達(dá)-電子探空儀系統(tǒng)的工作，濕度傳感器由原來的腸衣更換為碳濕敏電阻。該文對(duì)全國98個(gè)高空站相對(duì)濕度探測(cè)值在換型前后的差異進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。結(jié)果表明：探空系統(tǒng)換型后，相對(duì)濕度探測(cè)值較換型前顯著降低，表現(xiàn)為明顯的干應(yīng)用氣象學(xué)報(bào) 2015年1期2015-07-07
- 動(dòng)車組列車換型客運(yùn)組織工作的思考
88）動(dòng)車組列車換型客運(yùn)組織工作的思考廖明聰，劉未名（廣州鐵路（集團(tuán)）公司 客運(yùn)處，廣州 510088）本文分析了目前動(dòng)車組列車車底上線情況，臨時(shí)換型時(shí)鐵路局、站車客運(yùn)組織工作面臨的困難，基于客票系統(tǒng)的廣泛運(yùn)用，提出“多合一”的售票組織方案，從而進(jìn)一步優(yōu)化客票系統(tǒng)功能，并充分利用互聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)大影響力，對(duì)換型客運(yùn)組織工作從作業(yè)流程、程序功能、信息渠道等方面進(jìn)行思考并提出建議。動(dòng)車組 ；換型；客運(yùn)組織隨著各條高速鐵路（簡(jiǎn)稱：高鐵）新線的相繼開通，旅客對(duì)乘坐動(dòng)車組鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用 2015年11期2015-06-28
- 復(fù)雜制造系統(tǒng)中加工批量的決策
鍵因素，也是影響換型成本在總成本中占比的直接因素。本文不僅研究了訂單加工批量在換型成本和總成本的比率中的影響，還根據(jù)排隊(duì)論的相關(guān)算法計(jì)算出比較合理的加工批量，但是由于數(shù)學(xué)計(jì)算方法本身的局限性及生產(chǎn)過程的復(fù)雜性，所以只能取得近似最優(yōu)解?；谝陨蟽?nèi)容，按照服務(wù)器外殼零件的實(shí)際生產(chǎn)情況，得出一個(gè)比較合理的訂單加工批量，從而縮短生產(chǎn)提前期，并且減少了換型成本在總成本中的影響。1 數(shù)學(xué)模型的建立本文研究的是服務(wù)器外殼零件的加工過程，客戶每月需求2 450臺(tái)，每80臺(tái)機(jī)械制造 2015年4期2015-06-12
- 秦山二核MSR二級(jí)再熱器人孔泄漏原因分析及處理
本原因。4 墊片換型設(shè)計(jì)4.1 換型墊片的選用根據(jù)設(shè)備運(yùn)行的溫度、壓力以及類似設(shè)備的密封墊片選型和運(yùn)行情況，考慮更換為回彈性能更好的金屬石墨纏繞墊，同時(shí)對(duì)換型墊片進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和試驗(yàn)驗(yàn)證。金屬石墨纏繞墊是半金屬密封墊中回彈性能最佳的墊片，由V形薄鋼帶與填充料（石墨）交替纏繞而成，墊片接觸的法蘭密封面表面精度要求不高，特別適用于負(fù)荷不均勻，易出現(xiàn)應(yīng)力松弛，溫度與壓力周期性變化和有沖擊力或震動(dòng)的工況。金屬石墨纏繞墊性能指標(biāo)中最大泄漏率≤1.0×10-5Pa·m3中國高新技術(shù)企業(yè) 2015年20期2015-06-01
- 廣州地鐵5號(hào)線直線電機(jī)車輛緊固件換型研究
進(jìn)行了相關(guān)緊固件換型改進(jìn)，降低電機(jī)沉降風(fēng)險(xiǎn)，保證列車運(yùn)營安全。圖1 直線電機(jī)及其高度調(diào)整裝置圖2 緊固件松脫丟失圖3 線路感應(yīng)板刮傷2 緊固件運(yùn)用狀態(tài)調(diào)查該M10鎖緊螺母緊固扭矩要求為22 N·m，試驗(yàn)時(shí)在檢修車上隨機(jī)選取了一處螺母（舊件，重復(fù)使用次數(shù)超過5次）。使用測(cè)扭矩扳手向松開方向旋轉(zhuǎn)螺母，螺母轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)扭矩為15 N·m；重新以22 N·m扭矩緊固后，向鎖緊方向旋轉(zhuǎn)螺母，螺母轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)扭矩為25 N·m?？紤]到鎖緊螺母使用的工況及測(cè)扭矩扳手的誤差，認(rèn)為即使機(jī)電工程技術(shù) 2015年5期2015-05-10
- 定格
車12月25日，換型后的“毛澤東號(hào)”機(jī)車牽引T1次列車駛出北京站。當(dāng)日，第五次換型后的“毛澤東號(hào)”機(jī)車正式投入運(yùn)行，牽引T1次列車由北京站始發(fā)，12月26日毛澤東誕辰121周年紀(jì)念日當(dāng)天早晨抵達(dá)終點(diǎn)站長沙站?！懊珴蓶|號(hào)”機(jī)車誕生于1946年10月，現(xiàn)隸屬于北京鐵路局豐臺(tái)機(jī)務(wù)段。首個(gè)“國家憲法日”12月3日，山東某小學(xué)開展“小學(xué)生喜迎國家憲法日”主題教育系列活動(dòng)，駐校民警給學(xué)生們贈(zèng)送《憲法》單行本、講解《憲法》常識(shí)、組織宣誓等，弘揚(yáng)憲法精神，增強(qiáng)孩子們的憲法中國總會(huì)計(jì)師 2014年12期2015-03-11
- 廣州地鐵A2型車牽引系統(tǒng)IGBT換型分析
現(xiàn)有IGBT進(jìn)行換型改造。2 IGBT故障分析牽引逆變器（MCM模塊）是列車牽引系統(tǒng)的核心，將1 500 V直流電逆變成頻率和電壓可調(diào)的三相交流電，平行供給4臺(tái)交流鼠籠式異步牽引電機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的調(diào)速，完成列車牽引功能[1]。而IGBT是MCM模塊最為重要的功率元器件，隨著列車使用年限的增加，IGBT故障爆裂的現(xiàn)象逐漸增多，現(xiàn)對(duì)其故障進(jìn)行分析。2.1 電流因素分析近幾年，隨著列車部件老化和載客量越來越大，需要列車牽引電機(jī)輸出更大的扭矩。通過公式Q=I·I·機(jī)電工程技術(shù) 2014年7期2014-11-06
- 基于Minitab/DDE 的六西格瑪管理集成系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其在SMED 中的應(yīng)用*
鐘內(nèi)換模法或快速換型，是豐田公司為縮短生產(chǎn)提前期發(fā)明并采用的設(shè)備快速換型調(diào)整方法［1-2］。作為企業(yè)生產(chǎn)的精益技術(shù)之一，SMED 能有效地實(shí)現(xiàn)“多品種，小批量”生產(chǎn)方式［3］，靈活應(yīng)對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃的變動(dòng)，滿足客戶的多樣化需求。然而，由于技術(shù)的欠缺以及換型人員概念的模糊，設(shè)備實(shí)際的換型時(shí)間需要幾十分鐘或是更久。對(duì)此，六西格瑪管理作為一種系統(tǒng)性、定量化的持續(xù)改善模式，能夠以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)企業(yè)的精益技術(shù)進(jìn)行量化分析，識(shí)別過程缺陷，縮短設(shè)備的換型時(shí)間［4-5］。然而，組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù) 2014年11期2014-06-29
- 某型柴油機(jī)渦輪增壓器換型配機(jī)方案分析
修復(fù)，因而采取了換型配機(jī)的方案，用VTR320型取代50ZP-Ⅲ型。但出于節(jié)省費(fèi)用等方面的考慮，只更換了一臺(tái)增壓器，由此而出現(xiàn)了兩臺(tái)不同型號(hào)的渦輪增壓器同機(jī)運(yùn)行的特殊事例。文章對(duì)這種特殊的換型配機(jī)方案的可行性作了分析，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了配機(jī)試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)證明取得了良好效果。1 柴油機(jī)串聯(lián)增壓系統(tǒng)的組成6E390 DZC型柴油機(jī)的增壓系統(tǒng)由兩組渦輪增壓器與羅茨風(fēng)機(jī)串聯(lián)組成。渦輪采取脈沖增壓，每臺(tái)渦輪與三個(gè)缸的排氣管連接。一級(jí)增壓空氣經(jīng)中冷后，再經(jīng)羅茨風(fēng)機(jī)增壓，進(jìn)入船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師 2013年3期2013-12-12
- 進(jìn)口發(fā)變組保護(hù)微機(jī)化升級(jí)改造比較淺析
器組 微機(jī)保護(hù) 換型【中圖分類號(hào)】F224-39【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】1672-5158（2013）07-0404-02一、 前言基于數(shù)字計(jì)算機(jī)和實(shí)時(shí)數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)的電力系統(tǒng)繼電保護(hù)被稱為數(shù)字式繼電保護(hù)，又常被稱為微機(jī)保護(hù)[2]。本廠600MW發(fā)變組保護(hù)由日本原主機(jī)制造廠配置的電磁型繼電器組成，采用了分體設(shè)計(jì)思想，目前該類型繼電器已停止生產(chǎn)。由于微型計(jì)算機(jī)技術(shù)地快速發(fā)展，使得傳統(tǒng)的電磁型繼電器早已退出保護(hù)市場(chǎng)，故存在保護(hù)事故備品難以配置齊全和價(jià)中國信息化·學(xué)術(shù)版 2013年7期2013-09-03
- 柔性化模具技術(shù)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
也便于向其他零件換型。對(duì)于變截面部分，考慮到鑲塊尺寸空間有限以及整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，螺釘縱向緊固連接。圖3縱梁換型圖4縱梁成形模結(jié)構(gòu)表3縱梁產(chǎn)品換型對(duì)比 （單位：mm）為了滿足縱梁制件左右件換型和最小投入成本的需要，將模具的橫向沖壓中心線與制件中間部分直面的中心取向一致，這樣保證了換型工作量的最低，只需首尾兩端和變截面部分換型即可，對(duì)于首尾兩端的直面只需繞自身旋轉(zhuǎn)180°即可換型，無需制作對(duì)稱部分。橫梁類零件模具這類零件有4個(gè)鍛造與沖壓 2012年10期2012-09-13
- 電源備自投裝置接線錯(cuò)誤造成拒動(dòng)事故分析
護(hù)裝置進(jìn)行了保護(hù)換型的改造工作，很有可能是換型工作中接線有誤，并且保護(hù)換型工作結(jié)束后，僅對(duì)換型裝置進(jìn)行了試驗(yàn)，沒有對(duì)備自投裝置進(jìn)行試驗(yàn)，無法驗(yàn)證備自投動(dòng)作是否正確。分析得出可能是備自投在起動(dòng)后由于某種原因閉鎖，推算只有 1＃進(jìn)線手跳閉鎖點(diǎn)，可能會(huì)閉鎖備自投裝置。2.1 電源備自投的備投邏輯樞紐變電所備投邏輯使用的是進(jìn)線備自投，進(jìn)線I、進(jìn)線II互為備投。動(dòng)作1：I段母線電壓小于 U01，線路I電流小于I01作為起動(dòng)條件，DL1處于跳位作為閉鎖條件，以T01延電氣技術(shù) 2011年12期2011-08-18
- 我們廠里德年輕人
，國家把我們廠的換型改造工程列入了全國重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，要求我們?cè)谌曛畠?nèi)完成“解放”牌的第二代—CA141新型五噸載重汽車的轉(zhuǎn)產(chǎn)任務(wù)，造出具有八十年代水平的汽車來。其規(guī)模之宏大，工作之浩繁，不亞于新建一座汽車廠。而且整個(gè)工程要在不停產(chǎn)、不減少國家收入的情況下進(jìn)行，這在世界汽車發(fā)展史上也是罕見的。靠誰來完成這一艱巨而光榮的任務(wù)？我們廠有兩萬多青年，占職工總數(shù)的一半，大都工作在第一線。開始，有的同志認(rèn)為，現(xiàn)在的小青年，想吃講穿、不學(xué)無術(shù)，怎么能擔(dān)起換型改造的重任中國青年 1984年9期1984-08-20
- “青子號(hào)”工程顯威風(fēng)
“解放”牌汽車要換型了，其工程之宏大，任務(wù)之浩繁，不亞于新建一座汽車廠。怎樣使團(tuán)的工作適應(yīng)企業(yè)重大改造的要求？長春汽車制造廠的團(tuán)干部都在思考著這個(gè)問題。時(shí)隔不久，廠區(qū)傳出一件新聞：散熱器廠團(tuán)委承包了一項(xiàng)高、精、尖的“青字號(hào)”工程，他們自己管理，自編工藝，自己加工安裝。38名青年工人，用了45天的工余時(shí)間，試制成一臺(tái)具有國際先進(jìn)水平的單輥式波浪帶成型機(jī)，為國家節(jié)省外匯11萬美元，為換型改造爭(zhēng)回3,600個(gè)工時(shí)。這個(gè)新聞引起的震動(dòng)非同小可?？倧S團(tuán)委在散熱器廠召中國青年 1984年8期1984-08-20
- 面向大規(guī)模定制化制造模式的快速換型優(yōu)化方法