國國旗的散貨船在中船澄西造船有限公司2號(hào)碼頭下水，標(biāo)志著中國開發(fā)的風(fēng)力輔助旋翼技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。VesselsValue機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，該船系渤海造船重工有限公司于2012年建造的45 000載重噸散貨船“長航盛海”號(hào)，由民生融資租賃公司所有，并由上海明華航運(yùn)公司運(yùn)營。該旋翼直徑為3 m，總高度為24 m。通過結(jié)合風(fēng)力輔助旋翼，該船預(yù)期實(shí)現(xiàn)5%以上的節(jié)能，同時(shí)顯著減少航行期間的二氧化碳排放量。該旋翼帆利用風(fēng)能來增加船舶的推進(jìn)力，在散貨船和大

替代效應(yīng)的公司。中船特氣（688146）在特氣國產(chǎn)替代方面的優(yōu)勢(shì)可以關(guān)注。公司是國內(nèi)領(lǐng)先、世界前十的電子特氣企業(yè)，致力于電子特種氣體及三氟甲磺酸系列產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。中船特氣成立于2000年，經(jīng)過二十多年的創(chuàng)新與積累，目前已是國內(nèi)氣體龍頭企業(yè)，主要產(chǎn)品包括電子特種氣體以及三氟甲磺酸系列，廣泛應(yīng)用于集成電路、顯示面板、鋰電新能源、醫(yī)藥、光纖等行業(yè)。2022年受益于國家產(chǎn)業(yè)政策利好、下游客戶需求增加以及主要產(chǎn)品產(chǎn)能和產(chǎn)量持續(xù)增加，公司實(shí)現(xiàn)營收19.56億

中國船舶集團(tuán)旗下中船澄西、船舶產(chǎn)業(yè)鏈上下游上市公司中信泰富特鋼集團(tuán)股份有限公司（證券簡(jiǎn)稱：中信特鋼），對(duì)船舶行業(yè)及其產(chǎn)業(yè)鏈上游特鋼行業(yè)的發(fā)展情況開展調(diào)查研究，并探究在以信息披露為核心的全面注冊(cè)制發(fā)行與監(jiān)管新時(shí)代，控股型上市平臺(tái)如何優(yōu)化布局和發(fā)揮獨(dú)特功能，提升服務(wù)主業(yè)發(fā)展能力，持續(xù)提高上市公司質(zhì)量。中國船舶股份董事、總經(jīng)理施衛(wèi)東，副總經(jīng)理兼董事會(huì)秘書陶健參加調(diào)研。在中船澄西，專委會(huì)委員們參觀了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)設(shè)備設(shè)施和在修在建產(chǎn)品，領(lǐng)略了中船澄西“協(xié)力攻堅(jiān)、奮力

”。特種氣體龍頭中船特氣“來襲”關(guān)聯(lián)交易及安全生產(chǎn)需重點(diǎn)關(guān)注在下周即將發(fā)行的新股中，中船特氣是國內(nèi)領(lǐng)先、世界知名的電子特種氣體和三氟甲磺酸系列產(chǎn)品供應(yīng)商，其前身為七一八所特氣工程部，在電子特氣領(lǐng)域具備較強(qiáng)的技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。2000年，七一八所成立特氣工程部，2002年，特氣工程部成功研發(fā)出純度高達(dá)99.9%的三氟化氮?dú)怏w，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，打破了國外技術(shù)壟斷。在此后的發(fā)展中，七一八所作為牽頭單位承擔(dān)了國家科技重大專項(xiàng)“極大規(guī)模集成電路制造裝備及成套工藝”（02

保協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中船保）并不是公司，其在業(yè)務(wù)上接受交通運(yùn)輸主管機(jī)關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)，并依照《社會(huì)團(tuán)體登記管理?xiàng)l例》在民政部注冊(cè)登記，享有社會(huì)團(tuán)體法人資格。這一法律地位主要源于我國法人的分類與國際社會(huì)的典型分類不同。有學(xué)者認(rèn)為中船保的法律地位存在一定的問題：根據(jù)我國法人的分類，船東互保協(xié)會(huì)應(yīng)歸入“特別法人”中的合作經(jīng)濟(jì)法人。合作經(jīng)濟(jì)組織法人在經(jīng)營目標(biāo)上不以盈利為主要目的，其社員之間目標(biāo)一致、經(jīng)驗(yàn)共享、互利互惠，其主要為社員服務(wù)。合作社的生產(chǎn)經(jīng)營過程就是為其成員帶來利益

級(jí)社（CCS）與中船郵輪科技發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱中船郵輪）在京簽訂合作框架協(xié)議。CCS總裁莫鑒輝、中船郵輪董事長楊國兵出席簽約儀式，CCS副總裁孫峰和中船郵輪副總經(jīng)理房泉分別代表雙方簽署合議。莫鑒輝總裁表示，此次框架協(xié)議的簽署，是雙方多年來合作的拓展和升級(jí)。楊國兵董事長表示，雙方長期保持著良好的合作關(guān)系，未來中船郵輪愿與CCS一道為中國郵輪產(chǎn)業(yè)制定好標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、培養(yǎng)好人才。根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞服務(wù)國家戰(zhàn)略構(gòu)建郵輪生態(tài)體系，在郵輪運(yùn)營、研發(fā)設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈以及政策

船舶研究設(shè)計(jì)院與中船動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司在滬簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。 中船動(dòng)力集團(tuán)董事長、黨委書記李琤，總經(jīng)理、黨委副書記邵煜，副總經(jīng)理陶國華、包東明、張仲領(lǐng)和上船院院長、黨委副書記呂智勇，黨委書記、副院長王麟，副院長李路等出席簽約儀式。 邵煜、呂智勇分別代表雙方簽署協(xié)議。根據(jù)協(xié)議， 雙方將以中國船舶集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略為指導(dǎo)， 把握國內(nèi)外市場(chǎng)需求以及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，在船型開發(fā)、新能源動(dòng)力、數(shù)字化、智能系統(tǒng)等領(lǐng)域加強(qiáng)合作，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展， 為建

集團(tuán)公司（下稱“中船集團(tuán)”）要職。2012年7月，升任中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司董事長、黨組書記。2015年3月，胡問鳴擔(dān)任中國船舶重工集團(tuán)公司（下稱“中船重工”）董事長、黨組書記，直至退休。從其工作履歷來看，胡問鳴的工作經(jīng)驗(yàn)涵蓋了海陸空三軍裝備建造。胡問鳴執(zhí)掌中船重工期間，中國首艘國產(chǎn)航母在大連下水，他正是航母工程研制總指揮?！耙郧?span id="syggg00" class="hl">中船集團(tuán)和中船重工是一家，都屬于船舶工業(yè)總公司。1999年一分為二，中船集團(tuán)的注冊(cè)地在上海，成員單位在南方的多，被稱為‘南船，中船

公司（以下簡(jiǎn)稱“中船重工”）原黨組書記、董事長胡問鳴涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正接受中央紀(jì)委國家監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。參與“南北船”合并胡問鳴出生于1957 年5 月，今年63 歲，籍貫江蘇揚(yáng)州。1982 年大學(xué)畢業(yè)后，胡問鳴到航空工業(yè)蘇州長風(fēng)機(jī)械總廠培訓(xùn)中心任職，并快速得到提拔，1999 年成為航空工業(yè)蘇州長風(fēng)有限責(zé)任公司董事長兼黨委書記、總經(jīng)理。2008 年8 月，調(diào)任中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司黨組書記，從航空領(lǐng)域轉(zhuǎn)向陸軍裝備領(lǐng)域。兩年后，調(diào)任中國船舶工業(yè)集團(tuán)

一下中央巡視組對(duì)中船集團(tuán)和中船重工的幾次巡視，仍可發(fā)現(xiàn)許多“蛛絲馬跡”。據(jù)新華社報(bào)道，2015年2月4日，中央第七巡視組組長劉卒、副組長陳毓江向中船集團(tuán)黨組書記、董事長胡問鳴反饋了巡視情況。新華社披露，被指出關(guān)聯(lián)交易、造成國有資產(chǎn)流失等問題后，胡問鳴拿起了巡視反饋資料閱讀;在巡視反饋意見書面文件上簽字時(shí)，眉頭緊鎖。一個(gè)月后，胡問鳴平級(jí)調(diào)任中船重工黨組書記兼董事長。在胡問鳴就任中船重工黨組書記兼董事長幾年間，經(jīng)歷了中央巡視組對(duì)中船重工的數(shù)次巡視。2015年2

船國際有限公司、中船黃埔文沖船舶有限公司、廣州中船文沖船塢有限公司、廣東凱力船艇股份有限公司、廣東粵新海洋工程裝備股份有限公司、中國人民解放軍第四八零一工廠、英輝南方造船（廣州番禺）有限公司、廣州海工船舶設(shè)備有限公司及廣州市奧馳展覽服務(wù)有限公司代表參加在廣州召開的國家船舶基地工作會(huì)議。廣州市人民政府副秘書長刁愛民在會(huì)上致辭。來自全國各省市的12個(gè)國家船舶工業(yè)基地代表作了交流發(fā)言，商務(wù)部外貿(mào)司副司長張力、工信部調(diào)研員陳穎濤、中國船舶工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長譚乃芬

國船舶集團(tuán)），將中船集團(tuán)和中船重工的所有船廠及資產(chǎn)整合在一起。這一合并的新實(shí)體很可能在下周的亞洲最大海事展——上海國際海事展覽會(huì)上引發(fā)轟動(dòng)。在韓國的現(xiàn)代重工完成對(duì)大宇造船與海洋工程公司的收購之前，中國船舶集團(tuán)稱得上是全球最大的造船企業(yè)。中國和韓國出現(xiàn)的大型船廠合并可能會(huì)帶來明年造船廠“更加強(qiáng)勢(shì)的定價(jià)”。（作者山姆·錢伯斯）英國“海洋貿(mào)易海事新聞”網(wǎng)11月26日文章，原題：中國揭開了世界上最大造船廠的面紗中船集團(tuán)和中船重工的合并創(chuàng)造出世界上最大的造船集團(tuán)。新

國船舶工業(yè)集團(tuán)（中船工業(yè)，俗稱“南船”）與中國船舶重工集團(tuán)（中船重工，俗稱“北船”）實(shí)施聯(lián)合重組。兩家集團(tuán)造船廠的產(chǎn)品線涵蓋航空母艦到運(yùn)載油氣的商用船只。新加坡《聯(lián)合早報(bào)》10月25日文章，原題：中船工業(yè)與中船重工重組，中國央企“海陸空”三大制造平臺(tái)成型中國船舶工業(yè)集團(tuán)和中國船舶重工集團(tuán)的整合邁出重要一步。重組后，中國央企再減一家。中船工業(yè)和中船重工均成立于1999年7月1日，是在原中國船舶工業(yè)總公司所屬部門企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的中央直屬特大型國有企業(yè)。兩

17日至21日，中船重工作為“中國軍工”國家展團(tuán)代表之一，攜眾多新型裝備參加了第14屆阿布扎比國際防務(wù)展（IDEX）。中船重工董事長胡問鳴受邀出席開幕式，在會(huì)展上與多國軍政代表團(tuán)進(jìn)行會(huì)晤交流，并走訪考察了多家國際知名軍工企業(yè)及相關(guān)裝備。中船重工副總經(jīng)理吳曉光隨同參加。在國防科工局的統(tǒng)一組織下，中船重工針對(duì)此次防務(wù)展特點(diǎn)，推出了一批高科技、智能化、可定制的重點(diǎn)裝備，包括系列化常規(guī)潛艇、多用途無人作戰(zhàn)艇（USV）、火箭助飛魚雷等，并首次展出了高速隱身導(dǎo)彈艇，吸

階。8月22日，中船九江精達(dá)科技股份有限公司掛牌儀式在北京成功舉辦，標(biāo)志著中船精達(dá)正式在新三板掛牌上市。據(jù)介紹，7月31日，中船精達(dá)經(jīng)全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)公司同意，正式在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)掛牌公開轉(zhuǎn)讓，證券簡(jiǎn)稱“中船精達(dá)”，證券代碼873322。從2015年被選為中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司國有企業(yè)改革試點(diǎn)單位至今，中船精達(dá)近5年的艱難征程終于取得了階段性勝利。中船九江海洋裝備（集團(tuán)）有限公司黨委書記、董事長肖坤說：“‘大九江、一盤棋’，成功掛牌新三

150.SH）和中船防務(wù)（600685.SH）的股價(jià)在開盤后快速?zèng)_至漲停，兩只股票全天封死漲停，領(lǐng)先大盤;中船科技（600072.SH）開盤最高漲幅也曾上摸8%。這3只股票價(jià)格異動(dòng)與8月14日各自發(fā)布重組公告有關(guān)。一個(gè)半月前即7月2日，船舶股曾集體大漲，當(dāng)時(shí)是因中國造船行業(yè)的兩大巨頭——中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司（下稱“中船集團(tuán)”）和中國船舶重工集團(tuán)有限公司，均宣布籌劃戰(zhàn)略性重組。一個(gè)半月后的當(dāng)下，中船集團(tuán)旗下上市公司，即中國船舶、中船防務(wù)和中船科技的重組方

連云港港口集團(tuán)與中船重工第七一二所在集團(tuán)3406會(huì)議室簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)悉，中國船舶重工集團(tuán)公司第七一二研究所是我國唯一從事艦船電力推進(jìn)裝置的軍工研究所，在船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)、電機(jī)、自動(dòng)控制、電力電子、化學(xué)電源等領(lǐng)域具有專業(yè)研發(fā)技術(shù)能力。隨著近十年來的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，船舶與海工裝備綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)已成為七一二所支柱產(chǎn)業(yè)之一，尤其在拖輪、渡輪、游船方面可提供涵蓋整個(gè)電力推進(jìn)系統(tǒng)及岸基充電設(shè)備在內(nèi)的全部解決方案和相應(yīng)產(chǎn)品，并且具有豐富的實(shí)船應(yīng)用業(yè)績。根據(jù)連云港市委

連云港港口集團(tuán)與中船重工第七一二所在集團(tuán)3406會(huì)議室簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)悉，中國船舶重工集團(tuán)公司第七一二研究所是我國唯一從事艦船電力推進(jìn)裝置的軍工研究所，在船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)、電機(jī)、自動(dòng)控制、電力電子、化學(xué)電源等領(lǐng)域具有專業(yè)研發(fā)技術(shù)能力。隨著近十年來的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，船舶與海工裝備綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)已成為七一二所支柱產(chǎn)業(yè)之一，尤其在拖輪、渡輪、游船方面可提供涵蓋整個(gè)電力推進(jìn)系統(tǒng)及岸基充電設(shè)備在內(nèi)的全部解決方案和相應(yīng)產(chǎn)品，并且具有豐富的實(shí)船應(yīng)用業(yè)績。根據(jù)連云港市委

日，外高橋造船與中船九院簽訂郵輪總裝建造總體規(guī)劃項(xiàng)目管理總承包合同，并將投資改造擴(kuò)建和新增設(shè)施，這意味著中船集團(tuán)一號(hào)工程——外高橋造船大型豪華郵輪項(xiàng)目正式啟動(dòng)。郵輪總裝建造總體建設(shè)規(guī)劃內(nèi)容顯示，為保證豪華郵輪項(xiàng)目順利推進(jìn)，外高橋造船擬開展郵輪總裝建造的適應(yīng)性建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)總投資18.61億元，實(shí)施周期計(jì)劃為60個(gè)月，設(shè)計(jì)目標(biāo)為年建造13萬噸級(jí)豪華郵輪1.5艘。據(jù)了解，中船集團(tuán)即將建造的中國首艘國產(chǎn)大型豪華郵輪將基于嘉年華集團(tuán)最新VISTA船型平臺(tái)，并結(jié)

“民生信托”）在中船澄西船舶修造有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中船澄西”）建造的一艘卡姆薩爾型散貨船正式命名交付，為民生信托旗下船隊(duì)再添新動(dòng)力。此次新船交付命名儀式由民生信托航運(yùn)投資管理部總經(jīng)理朱畇融、副總經(jīng)理傅銳代表公司出席，中船澄西董事長、黨委書記王永良，新加坡新誠航運(yùn)有限公司總經(jīng)理高德慧，ISM航運(yùn)公司董事長王兆平，ABS船級(jí)社（中國）有限公司總經(jīng)理?xiàng)罟饬Γ?span id="syggg00" class="hl">中船貿(mào)易公司業(yè)務(wù)四部副總經(jīng)理陽宇以及其他相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓也都出席了儀式。儀式上，中船澄西董事長、黨委書記王

具創(chuàng)新力企業(yè)榜，中船重工作為2018年全球最具創(chuàng)新力百強(qiáng)企業(yè)中唯一一家船舶企業(yè)上榜。近日，由國防科工局出品的5集紀(jì)錄片《烽火硝煙兵工路》登陸央視《國家記憶》欄目，記錄了中國兵工人在抗戰(zhàn)中，用鮮血和智慧在炮火中走出的民族兵工之路。6月10日，中央宣傳部、科技部、中國科協(xié)向全社會(huì)公開發(fā)布張彌曼、多吉、倪光南、嚴(yán)純?nèi)A、鄒學(xué)校、李賀軍、李興鋼、蔚保國、秦川、王杜娟等10位“最美科技工作者”的先進(jìn)事跡。6月4日，2018年波塞冬海事展在希臘雅典開幕，展臺(tái)重點(diǎn)展示的8

本刊訊】近日，由中船重工武船集團(tuán)建造的“巨無霸”——新型40萬噸超大型礦砂船“ORE TIANJIN”號(hào)在位于青島西海岸的北船重工命名交付。業(yè)內(nèi)人士介紹，這是集經(jīng)濟(jì)、環(huán)保和安全等多重特點(diǎn)于一身的世界級(jí)礦砂船，滿載貨物可相當(dāng)于6666節(jié)火車?！癘RE TIANJIN”號(hào)船長362米、寬65米、型深30．4米，能以每小時(shí)14．5節(jié)的航速連續(xù)航行2．55萬海里，在中途不加油的情況下，可完成地球上任意2個(gè)港口間的運(yùn)輸任務(wù)。據(jù)中船重工武船集團(tuán)總經(jīng)理陳埥介紹，該船最大

017年12月，中船澄西船舶修造有限公司建造的首制7500噸瀝青船順利完成各項(xiàng)海試任務(wù)并開始返航。加上59號(hào)6.4萬噸散貨船、2號(hào)7800噸瀝青船、1號(hào)3.7萬噸瀝青船試航凱旋，中船澄西順利完成“12月四船試航”攻堅(jiān)戰(zhàn)，標(biāo)志著該公司圓滿完成全年造船大節(jié)點(diǎn)。目前，中船澄西正緊鑼密鼓地推進(jìn)四船航改工作，為推進(jìn)2018年“保交船”工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中船澄西7800t瀝青船2號(hào)船下水5月25日，中船澄西船舶修造有限公司為日本KUMIAISENPAKU公司建造的7800t瀝青船2號(hào)船在揚(yáng)州分公司船臺(tái)下水。該船在船臺(tái)期間順利完成了船體工程“零掃尾”、全船系泊設(shè)備安裝交驗(yàn)、上層建筑煙囪完工交驗(yàn)等工作；在下水前順利完成了油管吊及救助艇吊的吊重試驗(yàn)、尾拋艇穿鋼絲及動(dòng)車、舷梯穿鋼絲及負(fù)重試驗(yàn)，上層建筑3～5層壁板及天花板安裝及家具安裝完成，并實(shí)現(xiàn)了上層建筑吊前亮燈、應(yīng)急發(fā)電機(jī)動(dòng)車、液壓轉(zhuǎn)舵、主配電板通電、船舶自動(dòng)

船舶及控股子公司中船澄西擬分別向中船集團(tuán)轉(zhuǎn)讓所持文沖船塢24.03%和25.63%的股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為2.064億元。文沖船塢（原名中船澄西船舶（廣州）有限公司）2005年在廣州市注冊(cè)成立，注冊(cè)資本為164384.102萬元；其股權(quán)目前由中船集團(tuán)、中國船舶及中船澄西（中國船舶持有中船澄西89.34%的股權(quán)）、華聯(lián)船舶有限公司分別持有25.3%、24.03%、25.63%、25.04%。中國船舶同日還公告，中船澄西擬向中船集團(tuán)轉(zhuǎn)讓所持有的廣西船海18.164%

送帶收放裝置成為中船澄西能否承攬“弗朗特”號(hào)修理改裝項(xiàng)目的關(guān)鍵。中船澄西迎難而上，在20天內(nèi)爬“坡”過“坎”。2016年9月中旬，中船澄西船舶修造有限公司（簡(jiǎn)稱中船澄西）經(jīng)營部獲悉船東有意向?qū)⒁凰易孕洞案ダ侍亍碧?hào)委托公司修理改裝，但前提條件是公司必須擁有CLOOP皮帶專用收放設(shè)備。然而，中船澄西只有老式收放設(shè)備，不符合船東要求。怎么辦？這個(gè)訂單接還是不接？怎么接？在矛盾面前，中船澄西迎難而上，及時(shí)組織技術(shù)生產(chǎn)人員攻關(guān)研制，并承諾在20天內(nèi)改制或新制一臺(tái)更

橋造船有限公司與中船財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司、興業(yè)銀行上海分行、浦發(fā)銀行上海分行舉行了銀團(tuán)貸款簽約儀式。本次銀團(tuán)貸款是由中船財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司作為牽頭行，興業(yè)銀行上海分行、浦發(fā)銀行上海分行作為參貸行，為外高橋造船提供總額為20億元的銀團(tuán)貸款，期限三年。此次銀團(tuán)貸款將外高橋造船作為首單合作對(duì)象，進(jìn)一步說明雙方將開展更深層次的合作，助力外高橋造船在探索智能制造新模式和可持續(xù)發(fā)展道路上有更多作為。 （記者 葉紅玲）endprint

稱，公司控股股東中船集團(tuán)擬對(duì)公司全資子公司中船澄西船舶修造有限公司增資4億元。增資完成后，中船澄西的注冊(cè)資本及股東方的出資額和股權(quán)比例為：中船集團(tuán)持股10.36%;中國船舶持股89.64%。中遠(yuǎn)船務(wù)和中國港灣工程有限責(zé)任公司考慮在斯里蘭卡漢班托特港建立1座干船塢，并正在進(jìn)行可行性研究。投資預(yù)計(jì)約為6億美元。韓國SPP造船的債權(quán)人近期同意發(fā)放預(yù)付款保函。此前，以友利銀行為首的債權(quán)人一直拒絕發(fā)放預(yù)付款保函。

32526．04中船澄西船舶修造有限公司12．982013311．602．59301316/5中海工業(yè)有限公司13．661528613．100．0557845041．66舟山萬邦永躍船舶修造有限公司5．3279515．320．31179140/7大連船舶重工集團(tuán)有限公司1．7724201．940．278464/8青島北海船舶重工有限責(zé)任公司7．20130008．005．601631526．59山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司6．2782345．530．49252

東包括中海集運(yùn)、中船集團(tuán)在內(nèi)的航運(yùn)船企開始“嫌棄”自己深耕已久的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，利用自身的央企身份獲得的大量銀行信貸額度等優(yōu)勢(shì)，覬覦并積極拓展金融市場(chǎng)。中海系歲末年初，中國航運(yùn)央企原中遠(yuǎn)與中海兩家集團(tuán)合并啟航。中海集運(yùn)通過將集裝箱船和集裝箱出租予中國遠(yuǎn)洋，同時(shí)出售集運(yùn)配套業(yè)務(wù)和中海港口股權(quán)，收購原中遠(yuǎn)和中海兩家集團(tuán)租賃類、金融類資產(chǎn)及股權(quán)，成為專注于航運(yùn)金融服務(wù)的上市平臺(tái)。據(jù)中海集運(yùn)相關(guān)人士介紹，重組后，中海集運(yùn)的商業(yè)模式將全面轉(zhuǎn)型升級(jí)，由一家集裝箱航運(yùn)企業(yè)脫胎

系統(tǒng)工程研究院和中船電子科技有限公司，參與并見證了這一歷史事件。這是系統(tǒng)工程研究院和中船電科在“十二五”期間參與完成的重要任務(wù)之一，為其“十二五”留下了輝煌的一筆。大力創(chuàng)新提升能力“十二五”期間，系統(tǒng)工程研究院和中船電科加大科技投入力度，努力提升創(chuàng)新能力，在一批系統(tǒng)集成關(guān)鍵技術(shù)方面取得突破，在預(yù)研項(xiàng)目數(shù)量、經(jīng)費(fèi)總額、專業(yè)覆蓋面等方面均有跨越式提升。系統(tǒng)工程研究院和中船電科大力開展精益研發(fā)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)平臺(tái)建設(shè)，引入IBM系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論方法，接軌國際一流創(chuàng)新中心，

發(fā)明專利增長率獲中船集團(tuán)第一2016年9月21日，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司科技創(chuàng)新大會(huì)上，上海船舶研究設(shè)計(jì)院榮獲“2015年度發(fā)明專利申請(qǐng)?jiān)鲩L率第一名”和“2015年度專利申請(qǐng)量第二名”。2013年中船集團(tuán)公司開展“知識(shí)產(chǎn)權(quán)促進(jìn)工程”以來，上船院對(duì)全院知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作進(jìn)行了全面梳理：建立健全各項(xiàng)管理制度；加大對(duì)發(fā)明人的獎(jiǎng)勵(lì)力度；分析、梳理各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)并建立技術(shù)圖譜，進(jìn)行知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局；加強(qiáng)重點(diǎn)科研項(xiàng)目的全過程知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理；加強(qiáng)技術(shù)人員、管理人員的知識(shí)產(chǎn)權(quán)培訓(xùn)。一系列

金雪松中船澄西船舶修造有限公司（以下簡(jiǎn)稱：中船澄西）是中國船舶工業(yè)股份有限公司的全資子公司，占地面積77萬平方米，沿江岸線2000多米，主要從事船舶及海洋工程修理、建造及大型鋼結(jié)構(gòu)件的制造工作。1973年，粟裕將軍親臨長江蘆葦灘選址，澄西人在長江邊吹沙填江，圍堰造田，在這片荒原上，建立了一座后來影響中國船舶修造事業(yè)的優(yōu)秀船廠。任強(qiáng)，中船澄西總經(jīng)理助理兼任技術(shù)中心主任、產(chǎn)品研發(fā)部部長，研究員級(jí)高級(jí)工程師。在中船澄西20多年的工作中，他正是在澄西敢于創(chuàng)造、勇于

于天津?yàn)I海新區(qū)的中船重工下屬天津新港船廠2.2014年7月，由中船工業(yè)制造的新型的3000噸級(jí)多功能海洋執(zhí)法船“中國海警3306”船入列，將由中國海監(jiān)第七支隊(duì)管理。3.2012年6月，由中船重工第702研究所所參與研制的蛟龍?zhí)栞d人潛水器下潛到了7062米，刷新了深海載人潛水器的新深度。4.2012年9月25日，我國第一艘航空母艦“遼寧艦”就是在中船重工的大連造船廠正式交付海軍。5.由中船工業(yè)建造的遠(yuǎn)望號(hào)遠(yuǎn)洋航天測(cè)量船，為我國海上測(cè)控任務(wù)做出了卓越的貢獻(xiàn)。繼

融資協(xié)議，以支持中船集團(tuán)旗下的上海外高橋造船建造3艘1.8萬TEU型船。據(jù)公開資料，中船租賃成立于2012年6月，是中船集團(tuán)旗下的廠商系融資租賃企業(yè)。從去年開始，中船租賃在中國造船市場(chǎng)開始發(fā)力。去年9月，中船租賃與泰山石油共同出資1000萬新加坡元在新加坡設(shè)立控股子公司——瑞麟海洋工程有限公司，重點(diǎn)發(fā)展海洋工程岸外業(yè)務(wù)，其中包括海洋工程平臺(tái)及船舶建造、租賃、管理、操作及運(yùn)營等。據(jù)中船租賃董事長曾祥新向外界表示，通過商業(yè)模式創(chuàng)新，發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，中船租賃已為中

揚(yáng)勇登攀 ——記中船澄西船舶修造有限公司中船澄西船舶修造有限公司（以下簡(jiǎn)稱中船澄西）始建于1973年12月26日，是中國船舶工業(yè)股份有限公司的全資子公司。公司現(xiàn)有員工及務(wù)工人員近萬名，其中專業(yè)技術(shù)人員1 500余名。公司本部和控股的澄西新榮公司生產(chǎn)區(qū)域占地面積102萬m2，沿江岸線3 500 m。擁有10個(gè)萬噸級(jí)深水泊位、5萬至17萬噸級(jí)浮船塢共5座、7萬噸級(jí)船臺(tái)和內(nèi)港池碼頭各1座，以及1600t浮吊等完善的修造船配套設(shè)施。鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)擁有20條先進(jìn)的風(fēng)力發(fā)

的層面影響因素是中船重工和中船工業(yè)兩大船舶制造集團(tuán)的改制和整體上市。軍工股改制行情是本輪行情的主線之一，作為十大軍工集團(tuán)中的兩員中船工業(yè)和中船重工也是值得重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。此前媒體有報(bào)道稱中船重工集團(tuán)即將召開混合所有制改革推進(jìn)大會(huì)，加快軍民融合發(fā)展，大力推進(jìn)下屬科研院所的改制將是改革重點(diǎn)。中船工業(yè)集團(tuán)內(nèi)部整合早已開啟，在2013上半年，中國船舶向中船工業(yè)集團(tuán)旗下滬東中華造船集團(tuán)，轉(zhuǎn)讓長興造船51%股權(quán)，并收購了中船工業(yè)集團(tuán)旗下的江南造船集團(tuán)持有的長興重工36

新辦公室啟用暨與中船黃埔文沖簽訂150條船合作協(xié)議全球領(lǐng)先的船級(jí)社，同時(shí)也是世界領(lǐng)先的風(fēng)險(xiǎn)管理和可持續(xù)發(fā)展服務(wù)機(jī)構(gòu)DNV GL在華南地區(qū)的新辦公室在廣州揭幕，表明由原DNV（挪威船級(jí)社）和GL（德國勞氏船級(jí)社）合并以后成立的新公司DNV GL將進(jìn)一步支持該區(qū)域的業(yè)務(wù)發(fā)展。DNV GL華南區(qū)新辦公室位于廣州市中心，是該公司華南地區(qū)的運(yùn)營中心，服務(wù)涵蓋華南四省區(qū)包括廣東、福建、廣西和海南省，顧曉力為該地區(qū)總經(jīng)理?！叭A南是中國政府規(guī)劃的三大國家造船基地之一。DN

中船動(dòng)力與曼公司聯(lián)合推出L18/28新型柴油發(fā)電機(jī)組近日在北京召開的曼（MAN）公司許可證年會(huì)上，中船動(dòng)力有限公司與曼公司聯(lián)合研發(fā)的新型小缸徑四沖程柴油發(fā)電機(jī)組L18/28正式發(fā)布。這標(biāo)志著中船動(dòng)力公司在產(chǎn)品研發(fā)上邁出了關(guān)鍵的一步。2012年年底，曼公司與中船動(dòng)力公司簽訂聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，共同開發(fā)新一代小缸徑四沖程中速柴油機(jī)L18/28。隨后，中船動(dòng)力公司派遣數(shù)批技術(shù)人員赴曼公司參與L18/28機(jī)型的研發(fā)工作。在雙方的共同努力下，該型機(jī)開發(fā)設(shè)計(jì)任務(wù)于近期完成。

參加會(huì)議。東道主中船澄西船舶修造有限公司總經(jīng)理助理周建祥和“斯佩克”會(huì)議執(zhí)行主席李正建共同主持會(huì)議，中船澄西船舶修造有限公司總經(jīng)理王永良作了題為“深化改革 提升能力 鑄造品牌”的主題報(bào)告。會(huì)上各修船企業(yè)通報(bào)了修船情況，15個(gè)修船企業(yè)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)：2014年1月～6月完成修船艘數(shù)1 811艘，同比增長2.14%；完成修船產(chǎn)值61.41億元，同比增長19.78%，其中12家修船企業(yè)的產(chǎn)值同比上升2.67%～102.78%,其余3家同比下降1.43%～51.67

東互保協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱中船保)，作為中國唯一一家保賠協(xié)會(huì)，成立于1984年，經(jīng)過近三十年的發(fā)展，截至2012年2月20日，協(xié)會(huì)已由成立初的會(huì)員3家、船舶47萬總噸發(fā)展到會(huì)員146家、船舶3133萬總噸，加入的船舶數(shù)量為1112艘.據(jù)交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)，我國2011年擁有遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶2494艘，從船舶數(shù)量上看，除20%的大陸外入會(huì)船舶，中船保占中國大陸約30%的市場(chǎng)份額.從公開的資料看，關(guān)于保賠協(xié)會(huì)的研究主要集中在法律方面，大部分文獻(xiàn)都是在研究保賠協(xié)會(huì)相關(guān)法律問

中國建設(shè)銀行將為中船集團(tuán)公司全面轉(zhuǎn)型發(fā)展提供全方位金融服務(wù)，并向中船集團(tuán)公司提供600億元人民幣授信。至此，中船集團(tuán)公司與中國五大國有商業(yè)銀行——工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行、建設(shè)銀行、交通銀行均建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共獲授信2600億元，為中船集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)主業(yè)、適度相關(guān)多元全面轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了豐裕的資金支持和豐富的金融工具，發(fā)展實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。

中船澄西船舶修造有限公司坐落在江蘇省江陰市境內(nèi)，是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下上市公司——中國船舶工業(yè)股份有限公司的全資子公司。公司前身為始建于1973年的澄西船舶修造廠，2006年通過公司制改革，正式更名。公司總部和控股的新榮修船基地生產(chǎn)區(qū)域占地面積102萬m2，沿江岸線3500m。擁有10個(gè)萬噸級(jí)深水泊位、17萬噸級(jí)、10萬噸級(jí)、8萬噸級(jí)和3萬噸級(jí)浮船塢共5座；7萬噸級(jí)船臺(tái)和內(nèi)港池碼頭各1座，1600t浮吊等完善的修造船配套設(shè)施。鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)擁有4條先進(jìn)的風(fēng)

國船東互保協(xié)會(huì)（中船保）多年的夙愿。2004年9月，中船保正式向國際保賠協(xié)會(huì)集團(tuán)提交書面申請(qǐng)，自此便踏上了漫漫“西征路”。有媒體報(bào)道，最近該集團(tuán)已對(duì)中船保提出的申請(qǐng)進(jìn)行審核，并將“盡快”批準(zhǔn)。同時(shí)，歐盟近日也對(duì)國際保賠協(xié)會(huì)集團(tuán)展開反壟斷調(diào)查。這是否意味著中船保加入國際保賠協(xié)會(huì)集團(tuán)的進(jìn)程提速？中船?？偨?jīng)理王玉貴對(duì)此持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度，他認(rèn)為中船保的西征之路雖有利好，但前方依然荊棘密布且充滿變數(shù)。羽翼漸豐中國船東互保協(xié)會(huì)經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)于1984年1月1日正式成立，與

李正建副總主持,中船澄西陸子友副總作了題為 “堅(jiān)定信心危中求機(jī),攻堅(jiān)克難危中求進(jìn),努力實(shí)現(xiàn)中船澄西持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展”的主題報(bào)告。中船澄西在接單難、交船難、贏利難的 “三難”條件下,在 “危中求機(jī),危中求進(jìn)”思想指導(dǎo)下,2009年修船產(chǎn)值突破 20.5億元,占全廠三大支柱產(chǎn)品 1/4還多。其主要做法:一是打造 “新榮”修船品牌,創(chuàng)兩塢配套年修船 100多艘,有了新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn);二是揚(yáng)長避短,發(fā)揮修船、造船和非船產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),調(diào)整經(jīng)營策略,確保企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展;三是強(qiáng)

陸子友(中船澄西船舶修造有限公司,江蘇江陰 214400)堅(jiān)定信心危中求機(jī),攻堅(jiān)克難危中求進(jìn),努力實(shí)現(xiàn)中船澄西持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展 ——第 33次 “斯佩克”會(huì)議主題報(bào)告陸子友(中船澄西船舶修造有限公司,江蘇江陰 214400)各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表:大家好!歡迎大家來到美麗的江陰參加中國修船企業(yè) SPCC第 33次會(huì)議,在此,我代表中船澄西,代表董事長、總經(jīng)理胡金根對(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)和代表的光臨表示熱烈的歡迎!對(duì)大家多年來對(duì)中船澄西的關(guān)注以及幫助表示衷心的感謝!借此機(jī)會(huì),向