隔離度
- 小型化超寬帶多輸入多輸出天線的設(shè)計(jì)
MIMO 天線隔離度的需求，天線單元距離一般需超過(guò)中心頻率的1/2 波長(zhǎng)，使得天線尺寸較大，無(wú)法滿足現(xiàn)代的小型化通信設(shè)備［9-10］。如何在滿足UWB-MIMO 天線隔離度的同時(shí)實(shí)現(xiàn)天線小型化，成為了國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究的重要方向?，F(xiàn)階段改善小型化UWB-MIMO 天線隔離度的方法有加載解耦枝節(jié)［11-14］、中和線結(jié)構(gòu)［15］、缺陷地結(jié)構(gòu)［16］和EBG 結(jié)構(gòu)［17］等。文獻(xiàn)［13］在地板上加載T 型枝節(jié)并刻蝕二階希爾伯特分形槽，天線在2.56 GHz～19.
- 應(yīng)用于5G的高隔離雙頻MIMO天線設(shè)計(jì)
間的耦合，提高隔離度成為MIMO天線的研究重點(diǎn)。對(duì)于單頻段MIMO天線，第1種提高天線隔離度的方法是使用缺陷地結(jié)構(gòu)。文獻(xiàn)[1]在天線陣列之間的接地板刻蝕曲折線槽，使天線在4.94 GHz～4.99 GHz工作頻段內(nèi)隔離度提高了11 dB以上；文獻(xiàn)[2]通過(guò)刻蝕錐形槽阻斷天線之間的耦合電流，使天線在中心諧振頻率2.45 GHz處的隔離度達(dá)到了40 dB；文獻(xiàn)[3]在天線陣列的兩側(cè)刻蝕了一對(duì)帶有4個(gè)短截線的矩形槽，使天線隔離度在-10 dB工作頻段內(nèi)大于20.
測(cè)試技術(shù)學(xué)報(bào) 2023年2期2023-04-06
- 一種小型化高隔離度天線控制組件*
距離，會(huì)導(dǎo)致低隔離度[1]，包括多信道、多天線在內(nèi)的多種技術(shù)受制于天線組件的隔離度[2]。文獻(xiàn)[3]設(shè)計(jì)的天線前端濾波功分組件，將濾波器與功分網(wǎng)絡(luò)相關(guān)聯(lián)，適用于星載平臺(tái)。文獻(xiàn)[4]設(shè)計(jì)了一種高隔離度超寬帶MIMO天線，隔離度小于-22dB。文獻(xiàn)[5]研究了一種通過(guò)調(diào)整部件尺寸或相對(duì)位置的方式，以實(shí)現(xiàn)對(duì)天線隔離度提升。文獻(xiàn)[6]提出了一種通過(guò)在適當(dāng)位置增加虛元的方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)連續(xù)波雷達(dá)天線隔離度的提升。文獻(xiàn)[7]通過(guò)設(shè)計(jì)應(yīng)用一種縫隙彎折線諧振器，提升了MIMO
艦船電子工程 2022年9期2022-11-05
- 基于連續(xù)波干涉儀系統(tǒng)的高隔離度天線
應(yīng)用。收發(fā)天線隔離度是連續(xù)波干涉儀系統(tǒng)的關(guān)鍵指標(biāo),直接決定了系統(tǒng)的探測(cè)性能。微帶收發(fā)天線間的耦合由兩部分組成:表面波和空間波。其中,由微帶收發(fā)天線副瓣產(chǎn)生經(jīng)空間直線傳播的電磁波,稱為空間波;由微帶介質(zhì)板引導(dǎo)在介質(zhì)板表面?zhèn)鞑サ碾姶挪?稱為表面波。對(duì)于空間波抑制法主要包括:增加天線收發(fā)間距、加載隔離板等。對(duì)于表面波抑制法主要包括:鋪設(shè)吸波材料、開(kāi)設(shè)扼流槽、蝕刻缺陷地結(jié)構(gòu)(defective ground structure,DGS)、加載電磁帶隙結(jié)構(gòu)(elec
系統(tǒng)工程與電子技術(shù) 2022年11期2022-10-29
- 雙極化高隔離度孔徑耦合天線研究
，提高端口間的隔離度，是雙極化高隔離度天線常用的結(jié)構(gòu)形式，也是研究最為深入的雙極化高隔離度天線[7].為獲得較高隔離度，許多研究聚焦于饋電方式和網(wǎng)絡(luò)布置，文獻(xiàn)[8]和[9]采用孔徑耦合饋電與其他方式混合饋電，能夠明顯提高隔離度，但天線設(shè)計(jì)復(fù)雜，批量生產(chǎn)存在一定難度；文獻(xiàn)[10]采用錯(cuò)位倒相技術(shù)有效抑制交叉極化電平，同時(shí)提高隔離度.更多的雙極化孔徑耦合天線是應(yīng)用角饋和H形縫隙實(shí)現(xiàn)高隔離度設(shè)計(jì)[11-13].孔徑耦合天線結(jié)構(gòu)參數(shù)比較多，相對(duì)于探針饋電的微帶天線
- 隔離度對(duì)滾仰式半捷聯(lián)制導(dǎo)系統(tǒng)性能影響研究
作原理， 針對(duì)隔離度影響制導(dǎo)回路產(chǎn)生脫靶量的問(wèn)題， 在滾仰式半捷聯(lián)制導(dǎo)系統(tǒng)模型中設(shè)計(jì)由隔離度產(chǎn)生的寄生回路， 從而研究隔離度對(duì)制導(dǎo)指令的影響以及制導(dǎo)系統(tǒng)穩(wěn)定性受到干擾力矩等因素的影響; 當(dāng)滾轉(zhuǎn)框取不同角度時(shí)， 以典型干擾作為系統(tǒng)誤差輸入， 通過(guò)仿真計(jì)算分析了隔離度對(duì)基于比例導(dǎo)引律的半捷聯(lián)制導(dǎo)系統(tǒng)脫靶量的影響。 仿真結(jié)果表明， 阻尼力矩干擾、 較大的導(dǎo)航比和迎頭攔截模式下系統(tǒng)穩(wěn)定性降低， 相同隔離度條件下， 不同滾轉(zhuǎn)框架角對(duì)脫靶量影響變化不一， 但總體上負(fù)隔
航空兵器 2021年4期2021-09-18
- 5G自激對(duì)消直放站系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)踐
之間的增益大于隔離度時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自激。此時(shí)，不僅直放站覆蓋區(qū)域通信異常，而且整個(gè)網(wǎng)絡(luò)都會(huì)受到干擾。5G自激對(duì)消直放站能夠消除因隔離度不足而產(chǎn)生的自激。一方面，降低了直放站工程安裝的隔離度要求;另一方面，直放站系統(tǒng)增益可以設(shè)置得更高，從而增加了直放站的覆蓋功率和覆蓋范圍。關(guān)鍵詞：直放站;自激;隔離度0? ? 引言隨著移動(dòng)通信的高速發(fā)展，各行業(yè)對(duì)移動(dòng)通信的要求越來(lái)越高。物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將萬(wàn)物互聯(lián)，這些被連接的終端需要通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通信。如水表和電表等終端，需要定期將相
無(wú)線互聯(lián)科技 2021年10期2021-09-13
- 預(yù)調(diào)網(wǎng)絡(luò)在中波三頻共塔天調(diào)網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用
;駐波比帶寬;隔離度;靜電防雷電感中圖分類號(hào)：TN929? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? DOI：10.12246/j.issn.1673-0348.2021.15.002預(yù)調(diào)網(wǎng)絡(luò)，用于調(diào)整中波天線塔對(duì)某一個(gè)或多個(gè)頻率所呈現(xiàn)的阻抗。預(yù)調(diào)網(wǎng)絡(luò)也叫做天線塔的低負(fù)荷。預(yù)調(diào)網(wǎng)絡(luò)不是必需的。對(duì)于多頻共塔，如果天線塔在幾個(gè)頻率上的阻抗實(shí)部相差懸殊，一般需要使用預(yù)調(diào)網(wǎng)絡(luò)對(duì)各個(gè)頻道的阻抗實(shí)部予以平衡，否則實(shí)部大的
衛(wèi)星電視與寬帶多媒體 2021年15期2021-09-13
- NR與異系統(tǒng)共址天線隔離度分析
系統(tǒng)之間的天線隔離度要求，計(jì)算出5G天線與其它系統(tǒng)之間的安裝隔離距離，進(jìn)而指導(dǎo)實(shí)際工程建設(shè)。2 現(xiàn)網(wǎng)系統(tǒng)頻率使用情況當(dāng)前移動(dòng)、聯(lián)通、電信3家運(yùn)營(yíng)商有GSM900、DCS1800、CDMA、WCDMA、TDSCDMA、TD-LTE、FDD LTE等制式的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，各系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)制式及頻率范圍如表1所示。3 雜散干擾分析雜散干擾是一個(gè)系統(tǒng)的發(fā)射頻段外的雜散發(fā)射落入到另一個(gè)系統(tǒng)的工作頻段中而可能造成的干擾，當(dāng)這種干擾信號(hào)電平超過(guò)被干擾系統(tǒng)的接收靈敏度一定比例時(shí)，會(huì)降
廣東通信技術(shù) 2020年4期2020-05-07
- 聲誘餌簡(jiǎn)化模型隔離度數(shù)值仿真計(jì)算
端和接收端的聲隔離度。聲隔離度的定義為聲學(xué)系統(tǒng)中的接收端信號(hào)與發(fā)射端信號(hào)的差值[2]。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，增大隔離度的主要方式為增加發(fā)射端與接收端距離的空間隔離、設(shè)計(jì)利用接收和發(fā)射換能器的指向性隔離、利用聲障板結(jié)構(gòu)進(jìn)行隔離以及發(fā)射信號(hào)的自適應(yīng)抵消等[3]。此外，隨著對(duì)吸聲材料的深入研究，也可以考慮采用在聲誘餌發(fā)射端或接收端敷設(shè)吸聲材料的方式進(jìn)行隔離度的改善。盧笛[4]利用非軸對(duì)稱激勵(lì)軸對(duì)稱結(jié)構(gòu)聲輻射或聲散射有限元數(shù)值分析方法[5]，建立了數(shù)值計(jì)算模型。由于簡(jiǎn)化
聲學(xué)與電子工程 2019年4期2020-01-14
- 一種提高車載毫米波雷達(dá)天線隔離度的方法
中增加收發(fā)天線隔離度的方法。通過(guò)在收發(fā)天線間適當(dāng)?shù)奈恢迷黾右粋€(gè)虛元的方式，簡(jiǎn)單有效的提高了收發(fā)天線間同頻的隔離度。該方法是基于天線電路模型中接收天線有效匹配時(shí)，不但接收空間電磁能量，并且同時(shí)在輻射電磁能量的特點(diǎn)，控制虛元二次輻射來(lái)自發(fā)射天線的電磁波到達(dá)接收天線的幅相，使之與由發(fā)射天線直接到達(dá)接收天線的同頻電磁波達(dá)到幅度接近，相位相反從而相互抵消，提高了收發(fā)天線間的隔離度。此種方法在天線孔徑尺寸有限的情況下具有明顯的效果，在本文的案例中，收發(fā)天線隔離度相對(duì)于
價(jià)值工程 2019年30期2019-12-02
- 鐵路多業(yè)務(wù)車載通信天線設(shè)計(jì)概述
求及各天線間的隔離度需求，需對(duì)機(jī)車天線進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃整合。本文將結(jié)合既有350Km動(dòng)車組機(jī)車天線安裝方案，根據(jù)車載既有業(yè)務(wù)設(shè)備及規(guī)劃業(yè)務(wù)設(shè)備的通信需求，提出天線整合方案，并通過(guò)仿真進(jìn)行隔離度驗(yàn)證，最后給出天線設(shè)計(jì)方案及仿真結(jié)果。關(guān)鍵詞 車載通信;整合方案;隔離度;天線設(shè)計(jì)引言隨著鐵路技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，鐵路車載通信業(yè)務(wù)需求也越來(lái)越多。為解決業(yè)務(wù)需求與機(jī)車頂部空間有限、天線安裝位置緊張的矛盾，目前通常采用多頻段機(jī)車天線與多頻段合路器的組合方案，通過(guò)共用天線方式
科學(xué)與信息化 2019年28期2019-10-21
- 地鐵民用通信引入5G 后的干擾分析
他系統(tǒng)間的干擾隔離度計(jì)算3.1 雜散干擾隔離度雜散所需的隔離度可按照如下公式進(jìn)行計(jì)算：3.2 阻塞干擾隔離度在進(jìn)行地鐵多系統(tǒng)合路的POI 設(shè)計(jì)時(shí)，如果能保證系統(tǒng)指標(biāo)要求的阻塞電平不小于接收機(jī)輸入端的強(qiáng)干擾信號(hào)功率，就不影響系統(tǒng)正常工作。系統(tǒng)的阻塞干擾隔離度公式如下：3.3 互調(diào)干擾隔離度互調(diào)隔離度計(jì)算公式為：3.4 隔離度計(jì)算結(jié)果各系統(tǒng)分析參數(shù)及雜散和抗阻塞指標(biāo)要求如表1所示。表1 各系統(tǒng)分析參數(shù)及雜散和抗阻塞指標(biāo)根據(jù)系統(tǒng)分析參數(shù)及雜散和抗阻塞指標(biāo)要求，并
數(shù)字通信世界 2019年8期2019-09-03
- 制導(dǎo)濾波器對(duì)導(dǎo)引頭寄生回路特性影響分析*
一條回路,稱為隔離度寄生回路,對(duì)制導(dǎo)系統(tǒng)的穩(wěn)定性帶來(lái)不利影響[3],使平臺(tái)導(dǎo)引頭的性能受到嚴(yán)重?fù)p害。眾多學(xué)者對(duì)隔離度進(jìn)行了深入研究:崔瑩瑩[4]等比較了兩種不同的導(dǎo)引頭模型,得出了基于絕對(duì)角速度建立導(dǎo)引頭隔離度模型的結(jié)論；李富貴[5]等對(duì)視線角速率信號(hào)的不同提取點(diǎn)對(duì)寄生回路產(chǎn)生的影響進(jìn)行了研究；徐平[6]等以末制導(dǎo)炮彈為對(duì)象,分析了隔離度對(duì)其制導(dǎo)精度產(chǎn)生的影響。但到目前為止,在隔離度寄生回路的研究中,很少有學(xué)者會(huì)關(guān)注制導(dǎo)濾波器對(duì)該回路穩(wěn)定性造成的影響。為了
彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào) 2019年6期2019-06-08
- 自抗擾技術(shù)在激光導(dǎo)引頭視軸穩(wěn)定中的應(yīng)用
; 自抗擾; 隔離度中圖分類號(hào)： ? ? TJ765.3+32; TP273文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： ? ?A文章編號(hào)： ? ? 1673-5048（2019）02-0034-050引言激光制導(dǎo)屬于導(dǎo)彈制導(dǎo)的末制導(dǎo)方式， 抗干擾能力強(qiáng)、 制導(dǎo)精度高， 廣泛應(yīng)用于各型導(dǎo)彈。 然而， 導(dǎo)彈在飛行過(guò)程中易受到發(fā)動(dòng)機(jī)、 氣流等的干擾而始終處于振動(dòng)狀態(tài)， 從而耦合到導(dǎo)引頭內(nèi)部的光電探測(cè)器， 使得激光導(dǎo)引頭的視軸產(chǎn)生振蕩干擾， 以致不能精準(zhǔn)鎖定目標(biāo)。 在導(dǎo)引頭內(nèi)部， 直流力矩電機(jī)
航空兵器 2019年2期2019-05-30
- 一種寬帶功率分配器的設(shè)計(jì)
on；駐波比；隔離度1.引言目前微波通訊、雷達(dá)等測(cè)試系統(tǒng)復(fù)雜，測(cè)試指標(biāo)多?，F(xiàn)在一些衛(wèi)星通訊、無(wú)人偵察機(jī)等項(xiàng)目，頻段已經(jīng)達(dá)到C（4-8GHz）或X（8-12GHz）波段。現(xiàn)在經(jīng)常使用分配器，主要集中在P、L（1-2GHz）、S（2-4GHz）波段；這些微波功率分配器工作帶寬窄，通用性差。在實(shí)際系統(tǒng)測(cè)試過(guò)程中要常常配備不同波段的微波功率分配器。同時(shí)這類分配器沒(méi)有隔離直流信號(hào)的功能，在實(shí)際工作中如果某一微波信號(hào)串入直流信號(hào)往往會(huì)造成微波測(cè)試儀表及設(shè)備的損壞，造成
科學(xué)與技術(shù) 2019年11期2019-03-29
- 基于電磁波鏈路損耗模型的空間隔離度算法研究
)0 引言空間隔離度是反映電磁波在地表及大氣傳播的重要指標(biāo)，對(duì)信號(hào)鏈路損耗計(jì)算、地面測(cè)量系統(tǒng)性能設(shè)計(jì)等方面產(chǎn)生較大影響[1]。我國(guó)在20世紀(jì)50年代開(kāi)始對(duì)對(duì)流層散射傳播機(jī)理研究[2]，60年代研制出了首套對(duì)流層散射通信系統(tǒng)[3-4]，70年代，張明高院士對(duì)國(guó)內(nèi)外對(duì)流層散射傳播理論和實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了全面分析和總結(jié)[5]，構(gòu)建了廣義散射截面理論模型，并在此理論基礎(chǔ)上，提出了適于我國(guó)條件的傳輸損耗統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型。80年代，CCIR頒布了全球?qū)α鲗由⑸鋽?shù)據(jù)庫(kù)，并提出了
無(wú)線電工程 2019年2期2019-01-16
- 不同系統(tǒng)天線隔離度研究
干擾和彼此之間隔離度，基于該隔離度，通過(guò)工程設(shè)計(jì)設(shè)置了不同系統(tǒng)的天線之間的隔離方法。關(guān)鍵詞：基站天線；隔離度；距離中圖分類號(hào)：TN92 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2018）06-0048-021 引言移動(dòng)通信系統(tǒng)中，基站天線是通信的核心部件，其用于發(fā)射或接收電磁波。在規(guī)劃基站天線時(shí)，至少要考慮下傾角、方向角、天線間的距離、天線分集距離以及天線掛高等參數(shù)。天線之間是通過(guò)電磁耦合進(jìn)行通信，然而，當(dāng)天線距離太近時(shí)就會(huì)出現(xiàn)不期望的信號(hào)干擾，因此
數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用 2018年6期2018-10-31
- 雷達(dá)中頻信號(hào)通道間串?dāng)_抑制技術(shù)研究
】串?dāng)_ 端接 隔離度1 串?dāng)_分類串?dāng)_效應(yīng)包括容性耦合和感性耦合。其容性耦合會(huì)引發(fā)耦合電流，如圖1所示，感性耦合會(huì)引發(fā)耦合電壓，如圖2所示，并且傳輸線距離越近、頻率越高，耦合效應(yīng)越明顯。在低頻段傳輸線間的耦合可以建立耦合電容模型，在高頻段傳輸線間的耦合可以建立電感-電容集總參數(shù)導(dǎo)線或傳輸線模型?；谏鲜鰞煞N模型的計(jì)算如下：注入到靜態(tài)線上的瞬時(shí)容性耦合電流總量為：CmL：?jiǎn)挝婚L(zhǎng)度互容（C12） V：信號(hào)電壓 v：信號(hào)傳播速度 RT：信號(hào)上升時(shí)間注入到靜態(tài)線上的
電子技術(shù)與軟件工程 2018年5期2018-04-09
- 多信道系統(tǒng)中多天線隔離度研究
合，導(dǎo)致天線間隔離度減小，從而降低通信容量[3-4]。天線隔離度是衡量和評(píng)估平臺(tái)內(nèi)天線布局是否合理、系統(tǒng)是否能夠?qū)崿F(xiàn)兼容性工作的重要依據(jù)，是兼容性預(yù)測(cè)、分析的理論基礎(chǔ)[5-6]。大量研究集中于如何在工程應(yīng)用中改善天線隔離度，分析對(duì)象包括介質(zhì)基板及天線罩材料[7]、天線端口隔離槽[8]、去耦合單元物理位置[9]、電磁帶隙EBG結(jié)構(gòu)[10-11]、反相耦合相消技術(shù)[12]和饋電結(jié)構(gòu)[13]等，在特定應(yīng)用場(chǎng)景中取得一定實(shí)用效果，改善了天線隔離度，形成部分研究理論
無(wú)線電工程 2018年11期2018-02-13
- 基于隔離度特性的導(dǎo)引頭控制系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)
隔離彈體擾動(dòng)。隔離度表征了導(dǎo)引頭隔離彈體擾動(dòng)的能力,不僅影響視線角速度的輸出精度,同時(shí)在制導(dǎo)回路中形成隔離度寄生回路[1-3],影響制導(dǎo)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和制導(dǎo)精度[4-5]。文獻(xiàn)[6]建立了平臺(tái)導(dǎo)引頭隔離度模型。文獻(xiàn)[7]利用隔離度簡(jiǎn)化模型對(duì)寄生回路穩(wěn)定性進(jìn)行了研究。文獻(xiàn)[8]研究平臺(tái)導(dǎo)引頭隔離度對(duì)制導(dǎo)系統(tǒng)的影響。為了降低隔離度,很多學(xué)者進(jìn)行了隔離度抑制補(bǔ)償技術(shù)進(jìn)行研究,文獻(xiàn)[9]研究了基于無(wú)跡卡爾曼濾波的捷聯(lián)導(dǎo)引頭隔離度補(bǔ)償方法,文獻(xiàn)[10]采用強(qiáng)跟蹤無(wú)跡卡
系統(tǒng)工程與電子技術(shù) 2018年2期2018-02-07
- 平臺(tái)導(dǎo)引頭隔離度特性研究
度提取方式下的隔離度特性， 建立了基于慣性基準(zhǔn)的典型平臺(tái)導(dǎo)引頭隔離度模型和隔離度寄生回路模型， 分析了噪聲對(duì)不同視線角速度提取的影響， 推導(dǎo)出了干擾力矩下不同提取方式的隔離度傳遞函數(shù)， 利用無(wú)量綱化方法和勞斯判據(jù)分析了隔離度寄生回路穩(wěn)定性。 研究表明： 不同視線角速度提取點(diǎn)對(duì)不同噪聲敏感度不同， 制導(dǎo)系統(tǒng)參數(shù)、 干擾力矩類型和視線角速度提取方式均會(huì)對(duì)隔離度寄生回路穩(wěn)定性造成影響， 在導(dǎo)引頭不同主要干擾因素下選擇合理的視線角速度提取方式有助于提高制導(dǎo)系統(tǒng)性能
航空兵器 2018年5期2018-01-23
- 一種提高預(yù)/后選器隔離度的設(shè)計(jì)及應(yīng)用
提高預(yù)/后選器隔離度的設(shè)計(jì)及應(yīng)用李 紅(陜西烽火通信集團(tuán)有限公司，陜西 寶雞 721006)在短波通信設(shè)備中，當(dāng)預(yù)選器工作時(shí)，會(huì)有載波信號(hào)泄漏到后選器中；反之，當(dāng)后選器工作時(shí)，也存在載波信號(hào)泄漏到預(yù)選器中。如果預(yù)/后選器隔離度低，這些泄漏的信號(hào)會(huì)和傳輸信號(hào)一同被放大，對(duì)通信設(shè)備性能造成不利影響。針對(duì)這一問(wèn)題，提出了一種全方位提高短波預(yù)/后選器隔離度的設(shè)計(jì)方案。討論了保護(hù)電路的設(shè)計(jì)以及PCB排版時(shí)應(yīng)注意的接地問(wèn)題。測(cè)試結(jié)果表明，預(yù)/后選器的隔離度達(dá)到60 d
無(wú)線電工程 2017年12期2017-11-07
- TD—LTE與其他系統(tǒng)間干擾分析及隔離度測(cè)算
他系統(tǒng)共址下的隔離度及空間隔離距離要求，結(jié)合實(shí)際應(yīng)用提出幾種常用的干擾規(guī)避措施，分析各措施的優(yōu)缺點(diǎn)，最后得出TD-LTE與其他通信系統(tǒng)共址建設(shè)可行的結(jié)論。關(guān)鍵詞：TD-LTE；干擾；隔離度；干擾規(guī)避中圖分類號(hào)：TP39；TN919 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-1302（2017）09-00-030 引 言隨著移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展，多網(wǎng)協(xié)同發(fā)展已成為各運(yùn)營(yíng)商在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的發(fā)展戰(zhàn)略。2014年中國(guó)鐵塔公司成立，通信基站基礎(chǔ)設(shè)施共建共享得到最大化，同站
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 2017年9期2017-09-27
- TD—LTE與其它系統(tǒng)間干擾問(wèn)題的理論研究
擾；阻塞干擾；隔離度Theoretical study on interference between td-lte and other systemsLi Shu-lei（Tianyuan credit communication technology co. LTDXi'anShaanxi710075）【Abstract】The existence of interference affects the overall quality of the n
中華建設(shè)科技 2017年8期2017-09-25
- TD—LTE與其它系統(tǒng)間干擾問(wèn)題的理論研究
擾；阻塞干擾；隔離度Theoretical study on interference between td-lte and other systemsLi Shu-lei（Tianyuan credit communication technology co. LTDXi'anShaanxi710075）【Abstract】The existence of interference affects the overall quality of the n
中華建設(shè)科技 2017年8期2017-09-25
- 地鐵通信系統(tǒng)引入TD—LTE系統(tǒng)后的干擾分析研究
而通過(guò)計(jì)算確定隔離度。例如，在進(jìn)行多系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，為了保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行，僅需確保處于接收機(jī)輸入端的強(qiáng)干擾信號(hào)功率低于系統(tǒng)阻塞電平即可。當(dāng)Po、Pb分別為干擾發(fā)射機(jī)輸出功率和接收機(jī)阻塞電平指標(biāo)時(shí)，Pb=Po-MCL≥接收到的干擾電平。在這種情況下，接收機(jī)的運(yùn)行不會(huì)因干擾信號(hào)的存在受到影響，系統(tǒng)間的隔離度為：MCL≥Po-Pb。二、民用通信間的干擾1、通過(guò)對(duì)雜散干擾隔離度的計(jì)算可知，民用通信系統(tǒng)間要對(duì)CDMA2000，WCDMA系統(tǒng)做隔離，以90dB為隔離度；
進(jìn)出口經(jīng)理人 2017年11期2017-09-22
- 多系統(tǒng)共用室內(nèi)分布系統(tǒng)可行性分析
擾；阻塞干擾；隔離度【Abstract】Multi-system shared indoor distribution system is an important embodiment of the co-construction and sharing of the guiding ideology. This paper analyzes the feasibility of the multi-system shared indoor distri
中華建設(shè)科技 2017年7期2017-09-07
- 基于梯度型最小二乘濾波的船搖隔離度測(cè)試研究
二乘濾波的船搖隔離度測(cè)試研究蔡 浩(中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部，江蘇 江陰 214431)針對(duì)傳統(tǒng)船搖隔離度測(cè)試方法效率低、誤差大、操作復(fù)雜、且不能有效解決擾動(dòng)跳變的不足，對(duì)船搖隔離的基本原理進(jìn)行了分析，建立了梯度型最小二乘濾波模型，提出了基于梯度型最小二乘濾波算法對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行濾波處理，利用VC++編程實(shí)現(xiàn)對(duì)船搖隔離度的自動(dòng)化測(cè)試，并在船舶生搖的條件下進(jìn)行船搖隔離度的測(cè)試分析；對(duì)比傳統(tǒng)方法測(cè)試結(jié)果表明，該方法能有效濾除測(cè)量數(shù)據(jù)中的隨機(jī)誤差，較大程度地降低了擾動(dòng)跳
計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制 2017年7期2017-08-30
- 框架式導(dǎo)引頭自抗擾控制應(yīng)用研究
，ADRC能將隔離度從7.5%降低到3%，較PID控制有更好的控制品質(zhì)。 關(guān)鍵詞 PID；自抗擾控制； 線性擴(kuò)張狀態(tài)觀測(cè)器；跟蹤微分器；隔離度導(dǎo)引頭是精確制導(dǎo)武器的核心部件之一，其性能指標(biāo)很大程度上決定著制導(dǎo)武器的制導(dǎo)精度。其中框架式導(dǎo)引頭是一類采用伺服機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)視軸穩(wěn)定和目標(biāo)跟蹤的裝置，其重要性能指標(biāo)，即隔離度表征導(dǎo)引頭伺服穩(wěn)定平臺(tái)對(duì)彈體擾動(dòng)的去耦能力(隔離度越小，表示穩(wěn)定平臺(tái)隔離彈體擾動(dòng)的能力越強(qiáng))[1]，工程設(shè)計(jì)中導(dǎo)引頭隔離度越小越好。然而，彈藥小型化
航天控制 2017年3期2017-07-21
- 防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急無(wú)線通信干擾分析
線通信中干擾的隔離度要求，通過(guò)理論分析和實(shí)驗(yàn)得到不同的類型的隔離度和角度方向的要求。為防汛搶險(xiǎn)工作中無(wú)線通信干擾提供降低干擾，提高通信質(zhì)量的方法，使得無(wú)線通信在防汛搶險(xiǎn)救災(zāi)工作中達(dá)到更高的通話質(zhì)量，為防汛搶險(xiǎn)工作爭(zhēng)取時(shí)間、發(fā)揮更大的作用。防汛搶險(xiǎn)；無(wú)線通信；干擾0 引言隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)線通信技術(shù)廣泛應(yīng)用于防汛救災(zāi)各個(gè)領(lǐng)域，在防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急中發(fā)揮著舉足輕重的作用。然而各大運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)種類繁多，特別是在中國(guó)鐵通的建設(shè)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)“共建共享”后，將不可避免地
水利信息化 2017年3期2017-07-18
- LTE系統(tǒng)鄰頻合路隔離度研究
李衛(wèi)【摘 要】隔離度為合路器的關(guān)鍵指標(biāo)，控制駐波、雜散及阻塞干擾的要求共同決定了系統(tǒng)合路的隔離度指標(biāo)。結(jié)合LTE系統(tǒng)鄰頻的特點(diǎn)，詳細(xì)研究并確定了LTE鄰頻系統(tǒng)合路對(duì)隔離度的要求，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該指標(biāo)滿足3GPP要求，隔離度要求的降低減少了合路需要的隔離帶寬，節(jié)省了寶貴的頻譜資源。【關(guān)鍵詞】鄰頻系統(tǒng) 合路 隔離度 雜散 阻塞干擾1 引言中國(guó)聯(lián)通與中國(guó)電信競(jìng)合逐步展開(kāi)，雙方1.8 GHz頻段LTE FDD室內(nèi)分布系統(tǒng)的共建共享成為主要內(nèi)容。不同LTE系統(tǒng)間合
移動(dòng)通信 2017年9期2017-05-31
- 射頻寬帶Wilkinson功分器的設(shè)計(jì)
于-18dB，隔離度小于-20dB。關(guān)鍵詞：Wilkinson；功分器；ADS；反射系數(shù)；隔離度隨著科技的進(jìn)步，無(wú)線通信系統(tǒng)得到了更廣泛的應(yīng)用，這對(duì)射頻電路也有了更高的性能要求，特別是現(xiàn)在超寬帶通信系統(tǒng)的發(fā)展，人們對(duì)寬帶射頻器件性能要求也會(huì)越來(lái)越高。功分器是將送進(jìn)來(lái)的射頻信號(hào)功率分成兩路或者多路的器件，還可以根據(jù)要求的輸出端口的功率大小分為等分或者不等分功率的分配器。因此，該器件在射頻領(lǐng)域中有著更為廣泛的應(yīng)用。1.Wilkinson功分器結(jié)構(gòu)的基本原理二等
無(wú)線互聯(lián)科技 2017年3期2017-04-21
- 捷聯(lián)導(dǎo)引頭寄生回路分析及其品質(zhì)測(cè)試研究
081)為研究隔離度寄生回路對(duì)捷聯(lián)圖像導(dǎo)引頭的影響，建立了捷聯(lián)導(dǎo)引頭隔離度寄生回路模型。通過(guò)無(wú)量綱化后得到無(wú)量綱特征方程，利用勞斯判據(jù)研究了制導(dǎo)參數(shù)、陀螺和探測(cè)器的刻度尺偏差和動(dòng)力學(xué)偏差對(duì)穩(wěn)定域的影響，并分析寄生回路對(duì)制導(dǎo)動(dòng)力學(xué)的影響，建立非線性仿真模型；利用蒙特卡洛法研究脫靶量隨刻度尺偏差和動(dòng)力學(xué)偏差的變化規(guī)律，建立了半實(shí)物開(kāi)環(huán)仿真測(cè)試系統(tǒng)，對(duì)隔離度寄生回路品質(zhì)進(jìn)行了評(píng)價(jià)。研究結(jié)果表明：角速率陀螺與探測(cè)器之間的刻度尺誤差和動(dòng)力學(xué)不匹配是引起隔離寄生回路的
兵工學(xué)報(bào) 2017年3期2017-04-11
- 全極化微波輻射計(jì)天線極化純度的研究
(7)2 極化隔離度對(duì)Stokes參數(shù)影響造成極化泄露的原因可能是拋物面天線本身的特性、正交極化隔離器不完美，或是目標(biāo)場(chǎng)景與天線視軸坐標(biāo)基準(zhǔn)失配[8]，對(duì)比式(6)和式(7)發(fā)現(xiàn)，T3分量對(duì)極化純度指標(biāo)的要求比T4分量更高。圖1(a)中所示為T3分量誤差隨著相對(duì)相位變化，可以看出，圖形關(guān)于0°對(duì)稱，0°、45°、90°的3個(gè)相對(duì)相位給T3分量造成誤差可代表所有相對(duì)相位下T3分量的誤差。為了更清楚地看到T3分量隨著極化純度變化而變化的情況，選取0°、45°、
電子科技 2017年1期2017-03-29
- 基于PIN管的寬帶高隔離度開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)與仿真
IN管的寬帶高隔離度開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)與仿真唐 正1呂曉蕊2(1.湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 武漢 430079)(2.武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 武漢 430205)在射頻電路中, PIN管廣泛地用作射頻開(kāi)關(guān)。論文設(shè)計(jì)了一款新型的寬帶高隔離度收發(fā)開(kāi)關(guān)電路,該單刀雙擲開(kāi)關(guān)(SPDT)工作頻率為50MHz～2GHz,發(fā)射機(jī)到接收機(jī)端口隔離度在30dB以上。通過(guò)電路仿真對(duì)比,新型的SPDT開(kāi)關(guān)的射頻性能得到明顯提高,能夠適應(yīng)無(wú)線系統(tǒng)對(duì)SPDT開(kāi)關(guān)的要求。PIN管; SPDT; 射
艦船電子工程 2017年1期2017-02-09
- 偏心安裝的導(dǎo)引頭隔離度測(cè)量值的修正*
心安裝的導(dǎo)引頭隔離度測(cè)量值的修正*楊 勇**(中國(guó)西南電子技術(shù)研究所，成都 610036)針對(duì)偏心安裝條件下導(dǎo)引頭隔離度的測(cè)量偏差問(wèn)題，介紹了一種導(dǎo)引頭隔離度測(cè)量值的修正方法。構(gòu)建了導(dǎo)引頭在轉(zhuǎn)臺(tái)上偏心安裝條件下的數(shù)學(xué)模型，推導(dǎo)了偏心安裝引起的導(dǎo)引頭輸出角速度偏差，分析了這種偏差對(duì)導(dǎo)引頭隔離度測(cè)量的影響，最后給出了一種導(dǎo)引頭隔離度測(cè)量值的修正方法。仿真和測(cè)試證明了該方法的可行性，這對(duì)解決雷達(dá)導(dǎo)引頭高精度指標(biāo)測(cè)量問(wèn)題具有重要指導(dǎo)意義。雷達(dá)導(dǎo)引頭；偏心安裝；隔離
電訊技術(shù) 2016年12期2017-01-03
- 基于CBGA的多通道DDS封裝隔離度設(shè)計(jì)
通道DDS封裝隔離度設(shè)計(jì)常登輝，劉樹(shù)凱，田浩，何善亮（成都振芯科技股份有限公司，四川 成都610041）介紹了一種基于陶瓷球柵陣列（CBGA）技術(shù)的多通道直接數(shù)字合成器(DDS)封裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提出了一種改進(jìn)隔離度的CBGA基板實(shí)現(xiàn)形式，并利用 Ansoft HFSS軟件進(jìn)行了基板隔離度的優(yōu)化仿真，最后對(duì)所提出的設(shè)計(jì)進(jìn)行了實(shí)物測(cè)試。測(cè)試結(jié)果與仿真結(jié)果基本一致，表明所提出的封裝優(yōu)化設(shè)計(jì)成功地提高了多通道DDS的隔離度，為高隔離度的多通道DDS產(chǎn)品工程設(shè)計(jì)提供了
電子技術(shù)應(yīng)用 2016年5期2016-11-30
- DX—600發(fā)射機(jī)隔離度調(diào)整方法
果功率單元之間隔離度偏高將導(dǎo)致發(fā)射機(jī)停機(jī)。本文結(jié)合工作實(shí)踐詳細(xì)闡述了DX-600發(fā)射機(jī)隔離度的測(cè)試方法以及相應(yīng)的調(diào)整步驟，對(duì)提高大功率中波發(fā)射機(jī)維護(hù)水平具有一定的借鑒意義。關(guān)鍵詞：DX 發(fā)射機(jī) 隔離度 調(diào)整中圖分類號(hào)：TN838 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2016）09-0113-03DX-600中波發(fā)射機(jī)由三部200KW功率單元（POWER BLOCK）并機(jī)而成，采用的并機(jī)網(wǎng)絡(luò)是“帶有浮動(dòng)阻隔負(fù)載的三路90°相移網(wǎng)絡(luò)”。為獲得最佳并機(jī)
數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用 2016年9期2016-11-09
- 收發(fā)同時(shí)對(duì)電磁頻譜控制區(qū)域的影響研究
相消處理的總體隔離度概念，分析了影響總體隔離度的因素，建立了數(shù)學(xué)模型，推導(dǎo)了相關(guān)公式，仿真分析了總體隔離度對(duì)偵察作用區(qū)、干擾暴露區(qū)以及電磁頻譜控制區(qū)的影響。電磁頻譜控制區(qū)；收發(fā)同時(shí)；隔離度1 引言隨著電子對(duì)抗與雷達(dá)在相互對(duì)抗中不斷發(fā)展，對(duì)電子對(duì)抗系統(tǒng)的要求不斷提高[1]。為了提高電子干擾機(jī)生存能力及作戰(zhàn)性能，在很多情況下，干擾機(jī)需連續(xù)偵察周圍的雷達(dá)設(shè)備，并能夠不間斷地發(fā)射對(duì)敵方雷達(dá)的干擾信號(hào)。因此，干擾機(jī)需要同時(shí)進(jìn)行偵察接收與干擾發(fā)射，也就是收發(fā)同時(shí)工作。
電子與信息學(xué)報(bào) 2016年11期2016-10-13
- 導(dǎo)引頭隔離度機(jī)理及其寄生回路頻域影響分析*
076）導(dǎo)引頭隔離度機(jī)理及其寄生回路頻域影響分析*鄢琴濤1，李娜2，魯天宇1，夏群利1 （1北京理工大學(xué)宇航學(xué)院，北京100081；2北京臨近空間飛行器系統(tǒng)工程研究所，北京100076）針對(duì)不同導(dǎo)引頭隔離度機(jī)理、正負(fù)反饋性質(zhì)和影響程度的不同，提出了基于末制導(dǎo)時(shí)間、制導(dǎo)權(quán)系數(shù)、系統(tǒng)階數(shù)、攻角時(shí)間常數(shù)以及末制導(dǎo)時(shí)間常數(shù)的制導(dǎo)控制系統(tǒng)穩(wěn)定性頻域分析方法，直觀地反映了不同的飛行階段、導(dǎo)彈過(guò)載能力及控制系統(tǒng)快速性下不同因素產(chǎn)生的隔離度的幅相影響差別。分析結(jié)果表明，平
彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào) 2016年1期2016-09-07
- 離子注入對(duì)插入損耗和隔離度影響的研究
入對(duì)插入損耗和隔離度影響的研究吳憶茹1，侯飛凡2，張俊龍2，郝志2(1. 上海理工大學(xué) 光電信息與計(jì)算機(jī)工程學(xué)院，上海 210094；2. 中芯國(guó)際集成電路制造(上海)有限公司 研發(fā)部，上海 201203)摘要基于一個(gè)典型的0.13 μm絕緣體上硅，射頻開(kāi)關(guān)電路工藝流程，分析了離子摻雜工藝流程對(duì)射頻開(kāi)關(guān)導(dǎo)通電阻Ron和關(guān)斷電容Coff的影響。通過(guò)N型MOS管的淺摻雜注入后熱退火溫度和N型MOS管淺摻雜能量的分批實(shí)驗(yàn)，證實(shí)了退火溫度可影響射頻開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通電阻和
電子科技 2016年6期2016-07-04
- 高集成超寬帶開(kāi)關(guān)濾波組件設(shè)計(jì)
±10°，通道隔離度≥45 dB，試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。關(guān)鍵詞超寬帶開(kāi)關(guān)；濾波器；隔離度；帶外抑制隨著無(wú)線通信中寬帶通信技術(shù)的發(fā)展，超寬帶開(kāi)關(guān)濾波網(wǎng)絡(luò)廣泛用于頻率合成器、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)，要求選頻信號(hào)頻譜低雜散、快速跟蹤頻率變化、超寬帶等性能。高集成、超寬帶開(kāi)關(guān)濾波組件具有高的帶外抑制、高的隔離度，有效地提高了選頻信號(hào)的頻譜純度[1]；開(kāi)關(guān)切換時(shí)間在ns級(jí)，開(kāi)關(guān)時(shí)間快，能快速跟蹤頻率變化；開(kāi)關(guān)濾波器組由多路開(kāi)關(guān)濾波器組成，通過(guò)開(kāi)關(guān)組切換到所需的波段，能夠滿足
電子科技 2016年6期2016-07-04
- 速率穩(wěn)定平臺(tái)隔離度的研究與應(yīng)用
慣性空間穩(wěn)定。隔離度是反映穩(wěn)定平臺(tái)對(duì)載體擾動(dòng)的隔離能力，是穩(wěn)定平臺(tái)的重要性能指標(biāo)。隔離度定義為在載體擾動(dòng)作用下，穩(wěn)定平臺(tái)響應(yīng)角速度有效值與載體運(yùn)動(dòng)角速度有效值之比。隔離度大小直接影響穩(wěn)定平臺(tái)慣性空間穩(wěn)定性，因此，建立準(zhǔn)確的隔離度模型對(duì)提高穩(wěn)定平臺(tái)穩(wěn)定性有實(shí)際的意義。1 模型推導(dǎo)與建立1.1 電機(jī)及負(fù)載模型鑒于直流力矩電機(jī)低轉(zhuǎn)速、大力矩且可直接與負(fù)載耦合等優(yōu)點(diǎn)，采用直流力矩電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)平臺(tái)運(yùn)動(dòng)。直流力矩電機(jī)工作原理與普通直流伺服電動(dòng)機(jī)一樣，電機(jī)及負(fù)載模型如圖
航空制造技術(shù) 2016年7期2016-05-30
- 考慮天線罩誤差的雷達(dá)導(dǎo)引頭隔離度影響與UKF在線補(bǔ)償
差的雷達(dá)導(dǎo)引頭隔離度影響與UKF在線補(bǔ)償宗睿1， 林德福1， 蘭玲2， 王輝1(1.北京理工大學(xué) 宇航學(xué)院，北京 100081；2.北京航天新風(fēng)機(jī)械設(shè)備有限責(zé)任公司，北京 100854)針對(duì)雷達(dá)導(dǎo)引頭隔離度對(duì)導(dǎo)彈制導(dǎo)控制系統(tǒng)帶來(lái)的嚴(yán)重影響，建立了包含天線罩誤差在內(nèi)的雷達(dá)導(dǎo)引頭隔離度模型，對(duì)比分析了彈簧力矩、阻尼力矩及天線罩誤差引起的隔離度寄生回路穩(wěn)定性和時(shí)域頻域性能，并研究了不同干擾輸入條件下導(dǎo)彈脫靶量與隔離度幅值的對(duì)應(yīng)關(guān)系，重點(diǎn)提出了一種基于無(wú)跡卡爾曼濾
北京理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2016年12期2016-02-22
- 多約束制導(dǎo)律與導(dǎo)引頭隔離度制導(dǎo)匹配性研究
制導(dǎo)律與導(dǎo)引頭隔離度制導(dǎo)匹配性研究張文淵1，夏群利1，劉大衛(wèi)2（1.北京理工大學(xué)宇航學(xué)院，北京100081；2.中國(guó)兵器科學(xué)研究院，北京100089）針對(duì)導(dǎo)引頭隔離度影響多約束制導(dǎo)系統(tǒng)穩(wěn)定性與制導(dǎo)精度的問(wèn)題，推導(dǎo)了一種多約束制導(dǎo)律（GLMC），在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了考慮導(dǎo)引頭隔離度的多約束制導(dǎo)模型。研究了導(dǎo)引頭隔離度和制導(dǎo)參數(shù)等對(duì)制導(dǎo)系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響規(guī)律，采用伴隨函數(shù)法，分析了有無(wú)導(dǎo)引頭隔離度影響情況下GLMC制導(dǎo)性能變化規(guī)律。結(jié)果表明，減小制導(dǎo)時(shí)間常數(shù)、增大隔
兵工學(xué)報(bào) 2015年8期2015-11-18
- TD—LTE與LTE—FDD技術(shù)對(duì)比和共址干擾研究
LTE 干擾 隔離度一、概述LTE標(biāo)準(zhǔn)支持TDD和FDD兩種雙工模式，能得到更高的數(shù)據(jù)速率、更低的時(shí)延、更高的頻譜利用率和靈活性以及更高的系統(tǒng)容量。未來(lái)幾年LTE將逐漸商用，多家運(yùn)營(yíng)商共用天面、站址資源的情況非常普遍，兩個(gè)LTE系統(tǒng)鄰頻共存的情況較多，因此分析兩種LTE共址共存時(shí)的干擾問(wèn)題非常有必要，可盡量減小共存帶來(lái)的系統(tǒng)吞吐量損失，更有效地利用頻譜資源。二、LTE 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)LTE采用扁平化的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，接入網(wǎng)僅包含Node B，不再有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)控制器（
中國(guó)新通信 2015年5期2015-05-30
- 地鐵通信系統(tǒng)引入TD—LTE系統(tǒng)后的干擾分析研究
信系統(tǒng)間的干擾隔離度，希望在引入后能合理選用頻段?！娟P(guān)鍵詞】 地鐵通信系統(tǒng) TD-LTE系統(tǒng) 引入干擾 分析研究地鐵通信系統(tǒng)包括了專用通信系統(tǒng)、民用通信系統(tǒng)。其中，日常公眾通信的實(shí)現(xiàn)主要利用的是民用通信系統(tǒng)（2G/3G五大通信系統(tǒng)），地鐵專用調(diào)度通信的實(shí)現(xiàn)依靠專用通信系統(tǒng)。由于發(fā)射機(jī)、接收機(jī)存在缺陷，頻率不同的系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)共存干擾，如阻塞干擾、互調(diào)干擾、雜散干擾等。在引入了TD-LTE之后，地鐵控制中心第一時(shí)間掌握列車行駛情況，乘客也可實(shí)時(shí)觀看賽事、電視劇等
中國(guó)新通信 2015年6期2015-05-30
- 電磁兼容性設(shè)計(jì)方法及其在多天線系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
法 電磁干擾 隔離度中圖分類號(hào)：TN820；TN820 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2014）12-0150-02在機(jī)載任務(wù)電子系統(tǒng)中往往在狹小空間里面集成大量電子信息設(shè)備，其中不乏各種探測(cè)、偵察、干擾、通信及導(dǎo)航等功能的電子設(shè)備，不僅天線眾多且工作頻率相互交迭、發(fā)射功率大且接收機(jī)靈敏度高，使得電磁兼容問(wèn)題異常棘手，各種內(nèi)外電磁干擾引起的設(shè)備失效故障常有發(fā)生。在設(shè)備設(shè)計(jì)初期及早鑒別電磁干擾隱患，采取電磁兼容性設(shè)計(jì)措施規(guī)避電磁兼容風(fēng)險(xiǎn)，可以
數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用 2014年12期2015-05-04
- 雷達(dá)導(dǎo)引頭隔離度寄生回路對(duì)制導(dǎo)回路影響研究*
1)雷達(dá)導(dǎo)引頭隔離度寄生回路對(duì)制導(dǎo)回路影響研究*李 娜1,馮 星2,李 強(qiáng)3,夏群利3(1 空間物理重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,北京 100076;2 中航工業(yè)洛陽(yáng)電光設(shè)備研究所,河南洛陽(yáng) 471009;3 北京理工大學(xué)宇航學(xué)院,北京 100081)為了分析雷達(dá)導(dǎo)引頭隔離度對(duì)制導(dǎo)回路的影響,提出了考慮隔離度相位滯后的寄生回路模型,利用無(wú)量綱化方法分析了不同相位滯后對(duì)隔離度寄生回路穩(wěn)定性的影響,確定了正反饋比負(fù)反饋具有更小的穩(wěn)定域,而最小穩(wěn)定域出現(xiàn)在滯后為-90°～-180
彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào) 2015年4期2015-04-17
- 天津移動(dòng)通信基站天饋系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試方案探討
駐波比、互調(diào)、隔離度等是否合格，并對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行具體分析。通過(guò)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)的分析總結(jié)出影響基站天饋系統(tǒng)性能指標(biāo)的主要因素，并對(duì)提高基站天饋系統(tǒng)性能提出相關(guān)建議?！娟P(guān)鍵詞】基站天饋系統(tǒng) ? ?網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量 ? ?隔離度 ? ?天線 ? ?饋線中圖分類號(hào)：TN929.5 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ?文章編號(hào)：1006-1010（2014）-15-0057-061 ? 引言基站天饋系統(tǒng)是移動(dòng)基站的重要組成部分，它主要完成下列功能：對(duì)來(lái)自發(fā)信機(jī)的射頻信號(hào)進(jìn)行傳輸、發(fā)射，
移動(dòng)通信 2014年15期2015-01-27
- TD?LTE與WLAN共室分系統(tǒng)干擾分析與研究
共室內(nèi)分布； 隔離度； 干擾規(guī)避方案中圖分類號(hào)： TN929.5?34???????????????????????? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A??????????????????????? 文章編號(hào)： 1004?373X（2014）23?0037?04Abstract：As the co?door distribution between TD?LTE And WLAN systems become an inevitable trend， the interf
現(xiàn)代電子技術(shù) 2014年23期2014-12-13
- 一種8路射頻信號(hào)選擇開(kāi)關(guān)電路的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
損耗、駐波比、隔離度指標(biāo)給出了詳細(xì)的實(shí)現(xiàn)策略并用矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀進(jìn)行性能測(cè)試，測(cè)試結(jié)果滿足指標(biāo)要求。【關(guān)鍵詞】選擇開(kāi)關(guān) 插入損耗 駐波比 隔離度中圖分類號(hào)：TN602 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-1010（2014）-17-0089-041 引言在通信系統(tǒng)中通常采用開(kāi)關(guān)切換技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)信號(hào)的通斷與控制，射頻開(kāi)關(guān)是一種工作在射頻頻段用于控制射頻信號(hào)大小及路徑的控制器件[1]。由于射頻開(kāi)關(guān)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、功耗低、信號(hào)損耗低、高速切換等優(yōu)點(diǎn)，使其廣泛應(yīng)
移動(dòng)通信 2014年17期2014-10-16
- 捷聯(lián)成像導(dǎo)引頭隔離度寄生回路及其內(nèi)部動(dòng)力學(xué)影響研究
解耦精度，引起隔離度寄生回路問(wèn)題。關(guān)于寄生回路問(wèn)題，文獻(xiàn)［2 -3］提出了雷達(dá)天線罩誤差引起寄生回路概念，并且文獻(xiàn)［3］中詳細(xì)分析了天線罩斜率誤差引起的隔離度對(duì)寄生回路穩(wěn)定性及其脫靶量的影響。杜運(yùn)理等［4］基于平臺(tái)導(dǎo)引頭提出了隔離度寄生回路問(wèn)題，并分析了寄生回路穩(wěn)定性。Mehra 等［5］基于空空導(dǎo)彈主動(dòng)雷達(dá)捷聯(lián)導(dǎo)引頭提出捷聯(lián)導(dǎo)引頭刻度尺系數(shù)誤差概念，并探討使用擴(kuò)展卡爾曼濾波估計(jì)刻度尺系數(shù)誤差，然而并未深入研究制導(dǎo)系統(tǒng)參數(shù)對(duì)隔離度寄生回路穩(wěn)定域的影響。Wi
兵工學(xué)報(bào) 2014年11期2014-03-01
- 基于擾動(dòng)觀測(cè)器的導(dǎo)引頭隔離度抑制方法研究
［2］。導(dǎo)引頭隔離度表征了導(dǎo)引頭對(duì)彈體擾動(dòng)的去耦能力，隔離度Rdr定義如下:國(guó)內(nèi)外關(guān)于導(dǎo)引頭隔離度的研究一般僅關(guān)注其對(duì)導(dǎo)引頭輸出精度的影響［3-8］，但隔離度的主要問(wèn)題在于其不僅惡化了導(dǎo)引頭輸出，還會(huì)嚴(yán)重降低導(dǎo)彈的制導(dǎo)精度［9］。因此，如何對(duì)隔離度進(jìn)行有效抑制是目前迫切需要解決的問(wèn)題。工程上常采用柔化導(dǎo)線、降低動(dòng)靜摩擦等工藝方法減小干擾力矩以降低隔離度。Masten［10］指出構(gòu)建帶寬較寬的穩(wěn)定回路可以降低干擾力矩的影響，然而導(dǎo)引頭穩(wěn)定回路帶寬與平臺(tái)導(dǎo)引頭
兵工學(xué)報(bào) 2014年11期2014-03-01
- 淺談WCDMA 系統(tǒng)與不同系統(tǒng)間干擾
2 干擾分類和隔離度干擾的種類大致可以分為雜散干擾、互調(diào)干擾和阻塞干擾三種。對(duì)于受干擾系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，會(huì)有接收機(jī)靈敏度降低、接收機(jī)過(guò)載和互調(diào)干擾這三種性能損失，因此為了把這些損失降低到最小就采取在發(fā)射和接收單元之間設(shè)置隔離度［2］。(1)雜散干擾:由于發(fā)射機(jī)輸?shù)陌l(fā)射信號(hào)頻帶外產(chǎn)生較高的雜散，而且這些雜散信號(hào)分布在較廣的范圍內(nèi)，干擾源系統(tǒng)采用的濾波器對(duì)這些帶外信號(hào)的抑制效果不理想，那么受干擾系統(tǒng)的接收機(jī)就會(huì)收到干擾源系統(tǒng)的帶外信號(hào)，受干擾系統(tǒng)的SIR 就會(huì)降低，引
山西電子技術(shù) 2013年2期2013-07-03
- 公用移動(dòng)通信鐵路共建干擾及隔離度分析
生干擾的機(jī)制和隔離度計(jì)算進(jìn)行剖析，并探討多系統(tǒng)共用鐵塔和漏泄電纜的方案。1 引入信號(hào)類型隨著公用移動(dòng)通信的發(fā)展，多種不同制式的公用移動(dòng)通信信號(hào)需要引入鐵路全線，主要有以下幾種。（1）中國(guó)移動(dòng)的GSM 900和WCDMA。（2）中國(guó)聯(lián)通的GSM 900和TD-SCDMA。（3）中國(guó)電信的CDMA 2000。由此可見(jiàn)，公用移動(dòng)通信引入系統(tǒng)不僅種類繁多，而且頻段分布極廣，如表1所示。2 鐵路公用移動(dòng)通信引入系統(tǒng)共址時(shí)的干擾及隔離度分析2.1 干擾模型和干擾分析共
鐵路通信信號(hào)工程技術(shù) 2010年4期2010-05-09