《西安航空學(xué)院學(xué)報(bào)》是由陜西省教育廳主管、西安航空學(xué)院主辦的綜合性學(xué)術(shù)刊物,面向國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行。本刊圍繞航空特色辦刊,以技術(shù)為主兼顧科學(xué),以工科為主兼顧文理,以航空工業(yè)為主兼顧其他行業(yè)。讀者對(duì)象主要為航空相關(guān)公司企業(yè)的技術(shù)人員、研究所的研究人員和高校的師生?！菊鞲宸秶俊段靼?span id="syggg00" class="hl">航空學(xué)院學(xué)報(bào)》主要刊載航空器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)、流體力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、電子、自動(dòng)控制、材料、機(jī)械制造及航空運(yùn)營(yíng)維修等方面的論文及綜述,也刊載思想歷史、管理、文化、教育改革和專業(yè)

曹 靜（西安航空學(xué)院 a.民航學(xué)院；b.材料工程學(xué)院，陜西 西安 710077）引言新工科建設(shè)是為了應(yīng)對(duì)新經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)，從服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、滿足產(chǎn)業(yè)需求和面向未來發(fā)展的高度，提出的持續(xù)深化工程教育改革的重大行動(dòng)計(jì)劃。新工科建設(shè)具有反映時(shí)代特征、內(nèi)涵新且豐富、多學(xué)科交融、多主體參與、涉及面廣等特點(diǎn)［1-2］。產(chǎn)業(yè)學(xué)院是指為了培養(yǎng)適應(yīng)和引領(lǐng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)應(yīng)用型人才、復(fù)合型人才、創(chuàng)新型人才，以應(yīng)用型高校為重點(diǎn)，在特色鮮明、與產(chǎn)業(yè)聯(lián)系緊密的高校建設(shè)的若干與地方政府

西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院張偉偉教授團(tuán)隊(duì)將Transformer網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)運(yùn)用到航空器翼型的流場(chǎng)快速預(yù)測(cè)研究中，極大提升了流場(chǎng)建模和設(shè)計(jì)效率。相關(guān)研究成果以《Fast aerodynamics prediction of laminar airfoils based on deep attention network》為題在線發(fā)表于國(guó)際流體力學(xué)知名期刊《Physics of Fluids》。該論文被選為當(dāng)期的主編推薦特色文章，并被美國(guó)物理聯(lián)合會(huì)《科學(xué)之光》進(jìn)行了專

西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院白俊強(qiáng)教授團(tuán)隊(duì)青年教師徐家寬及其合作者日前在流動(dòng)穩(wěn)定性時(shí)空轉(zhuǎn)換公式的研究中取得重要進(jìn)展，相關(guān)研究成果在流體力學(xué)頂級(jí)期刊《Journal of Fluid Mechanics》發(fā)表。新的時(shí)間模式-空間模式轉(zhuǎn)換公式的價(jià)值體現(xiàn)在兩個(gè)方面：第一，解除了首次失穩(wěn)中Gaster變換的系列數(shù)學(xué)假設(shè)和限制，數(shù)學(xué)上更為完備和普適；第二，解決了傳統(tǒng)時(shí)空變換方法在混合層、射流、二次失穩(wěn)基頻共振等穩(wěn)定性問題中的轉(zhuǎn)換失效難題。新提出的時(shí)間-空間轉(zhuǎn)換公式在各類弱非

西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院，乘勢(shì)而上，奉獻(xiàn)所學(xué)，周杰愿為國(guó)家航空噪聲研究水平的提升貢獻(xiàn)一份力量。用研究成果解決工程實(shí)際問題，周杰更希望所做工作能伴隨國(guó)家需求上天入海，應(yīng)用到社會(huì)生活的方方面面。周杰，西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院教授。西安交通大學(xué)學(xué)士、哈爾濱工業(yè)大學(xué)碩士、英國(guó)南安普頓大學(xué)博士。他長(zhǎng)期從事航空噪聲的研究，曾參與空中客車、香港特區(qū)政府、航空工業(yè)和中國(guó)商飛資助的多個(gè)大飛機(jī)降噪技術(shù)研究?；貒?guó)后主持國(guó)家自然科學(xué)基金、基礎(chǔ)加強(qiáng)技術(shù)領(lǐng)域基金等各類振動(dòng)噪聲預(yù)測(cè)與控制項(xiàng)目十

航空航天大學(xué)航空學(xué)院教授、多功能輕量化材料與結(jié)構(gòu)工信部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任．兼任中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)常務(wù)理事、國(guó)際理論與應(yīng)用力學(xué)聯(lián)盟（IUTAM）理事及力學(xué)學(xué)科評(píng)議組成員、《應(yīng)用數(shù)學(xué)和力學(xué)》主編、美國(guó)醫(yī)學(xué)與生物工程院Fellow 等．曾任劍橋大學(xué)講席教授，教育部科技委數(shù)理學(xué)部副主任，中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)，西安交通大學(xué)副校長(zhǎng)、多功能材料與結(jié)構(gòu)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任，Acta Mechanica Sinica主編．主要研究領(lǐng)域包括超輕多孔材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論及工程應(yīng)用、仿生及生

年8月，華東航空學(xué)院從南京遷到西安。以交通大學(xué)、華東航空學(xué)院為代表的一批高校師生，積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，獻(xiàn)身大西北建設(shè)，成為黃土地的拓荒人。20世紀(jì)60年代，因特定歷史原因，我國(guó)作出了以備戰(zhàn)為中心進(jìn)行三線建設(shè)的重大戰(zhàn)略決策，提出部分大學(xué)也要遷至三線。1964年底，根據(jù)中央統(tǒng)一部署，清華大學(xué)（651工程）、華東化工學(xué)院（652工程）、北京大學(xué)（653工程）、南京大學(xué)（654工程）遷出部分專業(yè)，分別到四川綿陽(yáng)、四川自貢、陜西漢中（秦嶺腹地）、湖南常德建立分校。唐山

柴 源(西安航空學(xué)院 圖書館，陜西 西安 710077)《西安航空學(xué)院學(xué)報(bào)》1982年創(chuàng)刊，2012年5月更名為《西安航空學(xué)院學(xué)報(bào)》?！段靼?span id="syggg00" class="hl">航空學(xué)院學(xué)報(bào)》由陜西省教育廳主管，西安航空學(xué)院主辦，是以航空類為特色、兼顧各學(xué)科的學(xué)術(shù)性期刊。該刊面向全國(guó)航空領(lǐng)域及相關(guān)科技工作者，繁榮科學(xué)文化、促進(jìn)學(xué)術(shù)交流、發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)人才。主要刊載航空技術(shù)與應(yīng)用、機(jī)械與材料、電氣與自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)與信息工程、建筑科學(xué)·環(huán)境科學(xué)、數(shù)理科學(xué)、航空文化等專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)具有創(chuàng)新性的學(xué)術(shù)論文和科研

余斌高(西安航空學(xué)院 飛行器學(xué)院，西安 710077)0 引言2020年5月25日，我國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布2020年第10號(hào)令，即《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》(CCAR-66R3)[1]。為貫徹落實(shí)該版執(zhí)照管理規(guī)則，中國(guó)民用航空局于2020年6月15日頒布了《航空器維修基礎(chǔ)知識(shí)和實(shí)作培訓(xùn)規(guī)范》(AC-66-FS-002R1)，對(duì)民用航空器維修人員獲得基礎(chǔ)執(zhí)照的培訓(xùn)提出了明確的要求[2]。與前一版CCAR-66R2的維修執(zhí)照管理規(guī)則[3-5]相比較而言，C

起來的？南山航空學(xué)院給出了答案。南山航空學(xué)院以民航為特色，致力于培養(yǎng)飛行、機(jī)務(wù)、航空服務(wù)、航空管理等專業(yè)技術(shù)人才。設(shè)有飛行技術(shù)、飛行器動(dòng)力工程、測(cè)控技術(shù)與儀器、交通運(yùn)輸4個(gè)本科專業(yè)和空中乘務(wù)?？茖I(yè)。為了給學(xué)生創(chuàng)造科學(xué)良好的學(xué)習(xí)條件，學(xué)院斥巨資先后建立了陸空通話、模擬飛行、風(fēng)洞、發(fā)動(dòng)機(jī)、空客A320虛擬維修等專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)室15個(gè)。南山航空學(xué)院與南山國(guó)際飛行公司校企融合發(fā)展，是一所既有航空專業(yè)本科學(xué)歷教育，又有141部航空器駕駛員培訓(xùn)資質(zhì)的民辦航空院校。南山

5年在莫斯科航空學(xué)院留學(xué)，1961年3月王永志婉言謝絕了莫斯科航空學(xué)院副院長(zhǎng)的挽留回了國(guó)。20世紀(jì)70年代后期，人到中年的王永志被任命為中國(guó)新一代戰(zhàn)略導(dǎo)彈的總設(shè)計(jì)師。他形容自己成了“那個(gè)總在探索的人”，永遠(yuǎn)在研究最前沿的新型號(hào)。1988年底，仍停留于紙上談兵的“長(zhǎng)二捆”，憑著三頁(yè)草圖拉到了第一單大買賣，美國(guó)休斯衛(wèi)星公司愿委托中方發(fā)射一顆澳大利亞衛(wèi)星，并按照合同期限一次成功發(fā)射了“長(zhǎng)二捆”火箭。從此，中國(guó)火箭進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。1992年，王永志被任命為中國(guó)載人航

86年，北京航空學(xué)院名譽(yù)院長(zhǎng)沈元、南京航空學(xué)院副院長(zhǎng)張阿舟、西北工業(yè)大學(xué)名譽(yù)校長(zhǎng)季文美與原航空工業(yè)部飛機(jī)局局長(zhǎng)胡溪濤，聯(lián)名向鄧小平同志上書《千方百計(jì)盡早提供和使用國(guó)產(chǎn)干線飛機(jī)》，此后又多次向中央建言大力發(fā)展國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，四位老專家因此獲得了“航空四君子”的雅稱。2016年，在沈元誕辰100周年之際，北京航空航天大學(xué)將作為本科生最高榮譽(yù)的“金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)隆备麨椤吧蛟?jiǎng)?wù)隆保瑢⒏叩裙こ虒W(xué)院更名為高等理工學(xué)院，并冠名“沈元榮譽(yù)學(xué)院”，以此表達(dá)對(duì)老校長(zhǎng)沈元的深深懷念與尊

955年華東航空學(xué)院第二屆畢業(yè)生合影留念華東航空學(xué)院學(xué)生列隊(duì)前進(jìn)華東航空學(xué)院1957屆女生合影60多年前，一大批有實(shí)力的大學(xué)和工廠及數(shù)萬(wàn)教職員工由東部遷至西安，開啟了一個(gè)建設(shè)西部的風(fēng)云甲子。其中，以一流師資和航空專業(yè)聞名大江南北的華東航空學(xué)院（簡(jiǎn)稱華航），于1956年整建制由南京遷至西安，更名為西安航空學(xué)院，并在1957年與西北工學(xué)院合并成立西北工業(yè)大學(xué)。華航西遷，是新中國(guó)調(diào)整經(jīng)濟(jì)建設(shè)和高等教育布局的一項(xiàng)重大決策，是新中國(guó)航空教育史上的壯麗篇章。“熱愛祖國(guó)

立立，遼寧仁航空學(xué)院的創(chuàng)辦人，國(guó)家二級(jí)心理咨詢師，畢業(yè)于吉林師范大學(xué)，從事教育行業(yè)16年。她曾任職重點(diǎn)高中班主任、校長(zhǎng)助理，多次被評(píng)為優(yōu)秀教師、教育成果先進(jìn)個(gè)人，是80后民辦教育的先行者。黃立立校長(zhǎng)的教育信念就是：一生做好一件事，志圣人之心，存圣人之志，養(yǎng)圣人之氣，行圣人之事。立足當(dāng)今航空事業(yè)蓬勃發(fā)展的社會(huì)背景，她敢于天下先，創(chuàng)立了遼寧立仁航空學(xué)院，堅(jiān)持以正心正行做精品教育為理念，“自強(qiáng)不息”“厚德載物”為校訓(xùn)。在辦校期間，她走訪全國(guó)各大航空公司，了解行業(yè)

院中原彼得堡航空學(xué)院成功獲批，這標(biāo)志著學(xué)校中外合作辦學(xué)工作又邁上新臺(tái)階。2018年7月15日，河南省委書記王國(guó)生訪問了我們的合作高校，并出席了學(xué)校與其共同創(chuàng)立的“航空技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心”簽字儀式。河南省副省長(zhǎng)霍金花專門聽取了學(xué)校有關(guān)工作匯報(bào)，并給予了具體指導(dǎo)。目前，全校上下正以此為契機(jī)，加快推進(jìn)中原彼得堡航空學(xué)院各項(xiàng)建設(shè)，努力打造中外合作辦學(xué)升級(jí)版。整合雙方優(yōu)質(zhì)資源，大力加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)隨著國(guó)家“一帶一路”倡議的實(shí)施，國(guó)家將“上天”“入地”“下?！钡攘腥胫攸c(diǎn)發(fā)展

空學(xué)會(huì)和北京航空學(xué)院（今北京航空航天大學(xué)）承辦。夏令營(yíng)營(yíng)地設(shè)在北京航空學(xué)院，共有來自包括臺(tái)灣省在內(nèi)的全國(guó)30個(gè)省、市、自治區(qū)共23個(gè)民族的307名優(yōu)秀中學(xué)生參加了夏令營(yíng)。8月7日，時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理的王震出席了夏令營(yíng)開營(yíng)式，并親授營(yíng)旗。8月15日，時(shí)任中國(guó)科學(xué)院副院長(zhǎng)的錢學(xué)森在北京航空學(xué)院會(huì)見了全體夏令營(yíng)營(yíng)員。在17天的夏令營(yíng)活動(dòng)中，許多營(yíng)員經(jīng)歷了生平許許多多個(gè)第一次：第一次來到首都北京、第一次坐飛機(jī)、第一次見到老一輩無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家、第一次見到大科學(xué)家、第一

陶考德從華東航空學(xué)院畢業(yè)，后留校從事航空無(wú)線電專業(yè)的教學(xué)和科研工作。他曾任中國(guó)航空工業(yè)總公司飛機(jī)設(shè)計(jì)顧問組成員、中國(guó)電子學(xué)會(huì)遙測(cè)遙控遙感學(xué)會(huì)委員。20世紀(jì)50年代，陶考德被原國(guó)家體委聘為國(guó)家航空模型隊(duì)教練；20世紀(jì)60年代禪聯(lián)三屆全國(guó)無(wú)線電遙控特技模型飛機(jī)競(jìng)賽冠軍；1961年打破兩項(xiàng)無(wú)線電遙控模型飛機(jī)的世界記錄；1995年，其參與主導(dǎo)的“T-6無(wú)人機(jī)系統(tǒng)”項(xiàng)目獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。；2006年，被中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)授予航空模型運(yùn)動(dòng)特別榮譽(yù)獎(jiǎng)。

（1 西安航空學(xué)院材料工程學(xué)院，西安 710077）（2 西安航空學(xué)院新材料研究所，西安 710077）0 引言C／C－Cu復(fù)合材料通過向多孔的C／C復(fù)合材料預(yù)制體中引入低熔點(diǎn)的Cu，兼具Cu高導(dǎo)電、導(dǎo)熱和良好的韌性以及C／C復(fù)合材料的低密度、低膨脹、耐燒蝕和優(yōu)良的摩擦磨損性能，在滑動(dòng)材料、功率半導(dǎo)體支撐電極材料、抗燒蝕材料等方面具有良好應(yīng)用潛力［1－6］。 目前對(duì) C／C－Cu 復(fù)合材料摩擦磨損性能方面的研究較多［7－9］，而利用Cu在高溫下氣化蒸發(fā)帶

謝美露 西安航空學(xué)院西安某鑄造車間通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)宋祥龍 賀斌賢 張育彬 韓珍 李坤 謝美露 西安航空學(xué)院筆者根據(jù)工程所在地西安的設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)，以及該鑄造車間的大空間、密閉性較差的特點(diǎn)，提出采取工位送風(fēng)，直送直排的氣流組織形式，并通過氣流組織校核計(jì)算，得出空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)管安裝圖。鑄造車間 通風(fēng)空調(diào) 風(fēng)速 氣流組織1.設(shè)計(jì)內(nèi)容及設(shè)計(jì)參數(shù)本空調(diào)工程為陜西某鑄造車間單層建筑，廠房層高8m，建筑面積為120m2。該車間分為金屬熔煉區(qū)以及澆注凝固成型區(qū)兩個(gè)區(qū)域，面積分別

大學(xué)聯(lián)合申辦航空學(xué)院。隨后，學(xué)校把這一想法向省政府、省教育廳和鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)管委會(huì)等領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了匯報(bào)，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一致認(rèn)可和大力支持。為什么要辦航空學(xué)院隨著國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，中國(guó)與俄羅斯將開展大量的合作項(xiàng)目，如中俄大飛機(jī)合作研發(fā)項(xiàng)目、重型直升機(jī)合作研發(fā)項(xiàng)目等。這些合作項(xiàng)目為我國(guó)航空經(jīng)濟(jì)和臨空產(chǎn)業(yè)帶來了廣闊的發(fā)展前景，對(duì)有技術(shù)、懂管理、能交流的航空航天類高級(jí)應(yīng)用型人才的需求也越來越多。在多年的辦學(xué)過程中，中原工學(xué)院形成了以紡織服裝學(xué)

的比賽。西安航空學(xué)院共派出4名隊(duì)員參加電動(dòng)模型滑翔機(jī)比賽，其中3人是首次參賽的新隊(duì)員。該隊(duì)的參賽機(jī)都是隊(duì)員們?cè)谑罴倨陂g親手設(shè)計(jì)、制作的。乘火車抵達(dá)成都后，隊(duì)員們連午飯都顧不上吃就直接趕到比賽場(chǎng)地進(jìn)行飛行訓(xùn)練，以適應(yīng)場(chǎng)地。當(dāng)晚回到駐地檢查模型、調(diào)試設(shè)備，直到半夜兩點(diǎn)才休息，第二天早上五點(diǎn)半，全隊(duì)又前往機(jī)場(chǎng)投入到緊張的試飛中。比賽中，各隊(duì)都發(fā)揮了較高的水平，“電滑”項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。雖然只是一場(chǎng)分站賽，但各隊(duì)幾乎都派出了最強(qiáng)陣容。最終，西安航空學(xué)院的賈逸豪、

——以西安航空學(xué)院為例□ 李文杰在新媒體不斷發(fā)展的環(huán)境下，高校的官方微信與官方微博已成為校園文化輸出的重要陣地之一。筆者以西安航空學(xué)院新媒體運(yùn)營(yíng)情況為例，探討高校官方媒體的運(yùn)營(yíng)困境，提出要從思想、內(nèi)容、管理等方面不斷探索，充分發(fā)揮官方微信傳播信息、服務(wù)師生的功能。高校；新媒體；運(yùn)營(yíng)一、高校新媒體發(fā)展現(xiàn)狀隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)數(shù)字化的不斷發(fā)展，新媒體以其特有的傳播特點(diǎn)——應(yīng)用上交互性強(qiáng)、器質(zhì)層面的高智能化、傳播層面的自媒體化、效力層面的全方位滲透以及發(fā)展層面的大數(shù)據(jù)

和補(bǔ)充，西安航空學(xué)院積極開展大學(xué)英語(yǔ)第二課堂教學(xué)活動(dòng)，以培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，提高學(xué)生的英語(yǔ)綜合能力。關(guān)鍵詞：大學(xué)英語(yǔ)第二課堂 自主學(xué)習(xí)能力大學(xué)英語(yǔ)第二課堂是大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)必不可少的一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，它為培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力提供了一個(gè)科學(xué)、有效的平臺(tái)。2004年《大學(xué)英語(yǔ)課程要求》指出：“大學(xué)英語(yǔ)的教學(xué)目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生的英語(yǔ)綜合應(yīng)用能力，特別是聽說能力，使其在今后的工作和社會(huì)交往中能使用英語(yǔ)有效地進(jìn)行口頭和書面信息交流，同時(shí)增強(qiáng)其自主學(xué)習(xí)能力，提高其綜合文化素養(yǎng)

劉易斯西安航空學(xué)院體育部，陜西 西安 710077?西安航空學(xué)院羽毛球運(yùn)動(dòng)開展的現(xiàn)狀調(diào)查與對(duì)策研究劉易斯*西安航空學(xué)院體育部，陜西 西安 710077本文通過對(duì)西安航空學(xué)院學(xué)生羽毛球運(yùn)動(dòng)的調(diào)查分析，從而發(fā)現(xiàn)西安航空學(xué)院羽毛球運(yùn)動(dòng)開展過程中存在問題，并提出具體的措施。羽毛球運(yùn)動(dòng)；開展現(xiàn)狀；對(duì)策研究本研究旨在于通過對(duì)西安航空學(xué)院羽毛球開展的現(xiàn)狀進(jìn)行較為深入的調(diào)查，在了解羽毛球運(yùn)動(dòng)開展的現(xiàn)實(shí)情況下，客觀地分析影響西安航空學(xué)院羽毛球運(yùn)動(dòng)發(fā)展的相關(guān)因素與問題，結(jié)合西

楊　青(西安航空學(xué)院 理學(xué)院，陜西 西安 710077)?隨機(jī)脈沖抽象積分方程溫和解的存在性李文勝，周千,楊青(西安航空學(xué)院 理學(xué)院，陜西 西安 710077)利用凝聚映射不動(dòng)點(diǎn)定理結(jié)合積分預(yù)解算子理論，研究了一類隨機(jī)脈沖一階抽象積分方程，建立并證明了此類問題溫和解的存在性。積分方程;積分預(yù)解算子;隨機(jī)脈沖0　引言近年來，積分微分方程溫和解的存在性越來越受關(guān)注[1-4],有關(guān)隨機(jī)脈沖的相關(guān)知識(shí)可參見文獻(xiàn)[5-8].本文主要考慮一類隨機(jī)脈沖一階抽象積分方程:

李小光(西安航空學(xué)院 黨政辦公室，陜西 西安 710077)?環(huán)上SS-元素的性質(zhì)及其應(yīng)用李小光(西安航空學(xué)院 黨政辦公室，陜西 西安 710077)介紹環(huán)上的SS-元素，并研究環(huán)上SS-元素的特征。運(yùn)用SS-元素研究群的代數(shù)類，得到環(huán)上SS-元素的一系列性質(zhì)，并給出了一些相應(yīng)地例題。SS-元素；SS-環(huán)；群代數(shù)0　引言在文獻(xiàn)[1]中，W.B.V.K.[1]首先提出了SS-元素的定義：若環(huán)中的元素滿足a2=a+a，則這些元素被稱為環(huán)的SS-元素。在具有單位

往蘇聯(lián)莫斯科航空學(xué)院學(xué)習(xí)。留學(xué)期間，劉允若因和同學(xué)關(guān)系不大融洽，向留學(xué)生黨組織提出要轉(zhuǎn)系甚至調(diào)換學(xué)校的要求。黨組織原想通過做思想工作使他改變想法，但他仍固執(zhí)己見，還連續(xù)給劉少奇寫了幾封信，希望得到父親的幫助和支持。針對(duì)兒子暴露出的思想問題，劉少奇沒有遷就。他即刻寫了幾封回信，對(duì)兒子進(jìn)行批評(píng)教育：“根據(jù)你的來信，你既不是因?yàn)楣φn重，又不是不喜歡學(xué)航空，而是和這一幫人處不下去。這不能成為要求調(diào)換學(xué)校的理由。你同這個(gè)學(xué)校的同學(xué)搞不好，到另一個(gè)學(xué)校難道就能夠搞得好

（西安航空學(xué)院外國(guó)語(yǔ)學(xué)院710000）Study of Three rules of Skopostheorie in Translating Scientific Texts ——Based on the translation of Pictures ofthe Future姜敏浩（西安航空學(xué)院外國(guó)語(yǔ)學(xué)院710000）This thesis is based on the translation ofscientific texts taken fro

空重鎮(zhèn)的西安航空學(xué)院。九天飛行學(xué)院資深空軍飛行教員張守義大校做了題為“如何成為一名飛行員”的演講，以他30多年飛行經(jīng)歷給在場(chǎng)的同學(xué)分享了他30多年的飛行經(jīng)驗(yàn)和飛行體會(huì)。在張守義眼里，飛行不僅是刺激的，更是浪漫的。“對(duì)于飛行如果你沒有一種浪漫的情懷，那你的每個(gè)起落都將是一種負(fù)擔(dān)。”同學(xué)們?cè)诼犕陱埵亓x大校的演講后，紛紛前來咨詢關(guān)于飛行和成為飛行員的問題。不少同學(xué)雖然正在學(xué)習(xí)航空專業(yè)，但是第一次意識(shí)到成為飛行員并不是一件遙不可及的事情。西安航空學(xué)院的近200名師

蕾（1.西安航空學(xué)院學(xué)報(bào)編輯部，陜西西安 710077；2.西安航空學(xué)院外語(yǔ)與旅游系，陜西西安 710077；3.西安航空學(xué)院理學(xué)院，陜西西安 710077）張朋毅1，李 琳2，徐 蕾3（1.西安航空學(xué)院學(xué)報(bào)編輯部，陜西西安 710077；2.西安航空學(xué)院外語(yǔ)與旅游系，陜西西安 710077；3.西安航空學(xué)院理學(xué)院，陜西西安 710077）“”和“燀”均見于《說文解字·火部》，段玉裁《說文解字注》認(rèn)為“”字系“”字的訛誤，從火“”聲，屬侵部，與屬談部的“惔

壽松濤任華東航空學(xué)院院長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)規(guī)模很小，我雖僅是力學(xué)教研組負(fù)責(zé)人也是院務(wù)會(huì)議成員。當(dāng)時(shí)幾乎沒有開展科學(xué)研究，對(duì)于是否辦學(xué)報(bào)院務(wù)會(huì)議是有激烈爭(zhēng)議的。壽院長(zhǎng)聽了大家的意見然后他提出要用發(fā)展的眼光來看，從低水平向高水平逐步發(fā)展。隨后建立了學(xué)報(bào)編委會(huì)，委任我為主編。《航院學(xué)報(bào)》較順利地于1955年5月創(chuàng)刊，迄今已滿一個(gè)甲子了。歷經(jīng)華東航空學(xué)院、西安航空學(xué)院、西北工業(yè)大學(xué)，我都被委任為主編。正如壽松濤所預(yù)見，在60年中學(xué)報(bào)總的趨勢(shì)是從很低水平到現(xiàn)在較高水平逐步發(fā)展的

李小光（西安航空學(xué)院理學(xué)院，陜西西安710077）一類單位圓上單葉正則函數(shù)的分類李小光（西安航空學(xué)院理學(xué)院，陜西西安710077）為研究單位圓上單葉正則函數(shù)的性質(zhì)。運(yùn)用單葉解析法得到零點(diǎn)處函數(shù)值等于零、導(dǎo)數(shù)值等于1的函數(shù)具有的一些重要性質(zhì)，給出這些性質(zhì)的分類，分別是：冪級(jí)數(shù)展式的系數(shù)估計(jì)、模的估計(jì)、像區(qū)域范圍的估計(jì)。單葉正則函數(shù)的性質(zhì)及其分類是研究復(fù)變函數(shù)幾何理論的基礎(chǔ)，對(duì)復(fù)變函數(shù)基礎(chǔ)性研究具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。單葉解析；系數(shù)估計(jì)；模的估計(jì)；像區(qū)域范圍的估計(jì)

西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院,西安 ,710072,中國(guó);2.上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院,上海,200240,中國(guó);3.南京航空航天大學(xué)航空宇航學(xué)院,南京,210016,中國(guó) )NomenclatureCLCoefficient of liftCDCoefficient of dragc Chord lengthMa Mach numberCpCoefficient of pressureRe Reynolds numberNLF Natural laminar flow

組成的。北京航空學(xué)院副院長(zhǎng)沈元教授擔(dān)任籌委會(huì)主任委員。中國(guó)航空學(xué)會(huì)籌委會(huì)于1963年9月在北京舉行的一次全體會(huì)議上，決定在1964年召開中國(guó)航空學(xué)會(huì)成立大會(huì)，并將在會(huì)上進(jìn)行宣讀論文等學(xué)術(shù)活動(dòng)。中國(guó)航空學(xué)會(huì)成立以后，將通過舉行各種學(xué)術(shù)會(huì)議和學(xué)術(shù)活動(dòng)、開展航空科學(xué)技術(shù)的普及工作、編輯《航空知識(shí)》月刊等工作，團(tuán)結(jié)組織航空領(lǐng)域中的科學(xué)技術(shù)工作者，從事學(xué)術(shù)活動(dòng)，貫徹百花齊放、百家爭(zhēng)鳴的方針，促進(jìn)科學(xué)技術(shù)人員水平的提高和我國(guó)航空科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，為社會(huì)主義建設(shè)服務(wù)。

956年北京航空學(xué)院院長(zhǎng)訪問了蘇聯(lián)。他本打算從莫斯科沿途順便去喀山，以便將這面旗幟親手贈(zèng)給喀山航空學(xué)院院長(zhǎng)。但是因?yàn)橛行┘笔麓驍_，他只好留在韃靼。于是院長(zhǎng)將這面旗幟又重新帶回中國(guó)。他不想把這面紅旗——中蘇兩國(guó)偉大人民友誼的象征，轉(zhuǎn)手交給喀山航空學(xué)院。因?yàn)檫@是真摯友誼的流露，也是內(nèi)心感情的表白。過了一個(gè)時(shí)期，當(dāng)喀山航空學(xué)院院長(zhǎng)Ю.К.札斯節(jié)爾訪問中國(guó)時(shí)，院長(zhǎng)才把這面錦旗親手交給了他，當(dāng)時(shí)還送給他一架北京航空學(xué)院自己設(shè)計(jì)和制造的第一架中國(guó)飛機(jī)“北京一號(hào)”的模型

的清晨，北京航空學(xué)院的一批航模運(yùn)動(dòng)員，在良鄉(xiāng)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了三級(jí)牽引的比賽。比賽結(jié)果，運(yùn)動(dòng)員孟素琴(女)、熊洪開、黃作義、程學(xué)福等4人分別以900秒、900秒、891秒、874秒的優(yōu)異成績(jī)，超過了58年該項(xiàng)國(guó)際冠軍867.5秒的紀(jì)錄(此紀(jì)錄為蘇聯(lián)薩可洛夫在58年第六屆國(guó)際航空模型比賽中創(chuàng)造)，當(dāng)時(shí)得到國(guó)家一級(jí)裁判的正式承認(rèn)。特別值得一提的是，成績(jī)達(dá)到世界頂峰的女運(yùn)動(dòng)員在世界航空模型運(yùn)動(dòng)史上還是第一次。在這次比賽中，達(dá)到等級(jí)運(yùn)動(dòng)員標(biāo)準(zhǔn)的共37名，其中健將級(jí)的5名，

市、自治區(qū)和航空學(xué)院為單位參加競(jìng)賽的代表隊(duì)共有31個(gè)，參加競(jìng)賽的運(yùn)動(dòng)員有252人。各分區(qū)成績(jī)業(yè)經(jīng)全國(guó)總評(píng)委員會(huì)討論通過。河北省以2626分的成績(jī)獲得總分第一，北京航空學(xué)院以僅次3分(實(shí)得2623分)的成績(jī)獲得總分第二，去年獲得總分第一的西北工業(yè)大學(xué)今年以2504分屈居總分第三。在五個(gè)個(gè)人單項(xiàng)競(jìng)賽中空前地出現(xiàn)了32個(gè)運(yùn)動(dòng)員達(dá)到滿分成績(jī)，幾乎每個(gè)項(xiàng)目都有幾個(gè)運(yùn)動(dòng)員達(dá)到滿分的成績(jī)而取得了第一名。在單項(xiàng)上獲得第一名的單位有(按得第一名的數(shù)量多少排列)：北京航空學(xué)院

4兩日，北京航空學(xué)院航模代表隊(duì)在北京市國(guó)防體協(xié)主辦的創(chuàng)紀(jì)錄測(cè)驗(yàn)中，有三人超過了兩項(xiàng)(三級(jí)牽引和自由飛)世界冠軍。李長(zhǎng)洲的三級(jí)牽引模型滑翔機(jī)飛行獲絕對(duì)成績(jī)939分(規(guī)定900分為滿分，故有效成績(jī)?yōu)?00分)；楊邦榮的該項(xiàng)飛行成績(jī)也得892分。他們都超過世界冠軍(蘇聯(lián)索可洛夫，成績(jī)867.5分)的紀(jì)錄。羅四逐的自由飛創(chuàng)1256分的絕對(duì)成績(jī)(有效成績(jī)是900分)，趕上了該項(xiàng)世界冠軍(捷克皮利，成績(jī)900分)的紀(jì)錄。他們都達(dá)到了運(yùn)動(dòng)健將標(biāo)準(zhǔn)。參加裁判的中央國(guó)防體協(xié)