發(fā)射筒
- 發(fā)射井內(nèi)彈-筒系統(tǒng)抗爆減震設計*
美國MX導彈與發(fā)射筒之間、發(fā)射筒與發(fā)射井壁之間的隔震元件。趙國柱等[10]則簡單描述了SS-19戰(zhàn)略導彈的擺式液壓氣動減震系統(tǒng)。Wood等[11]在其研制的導彈發(fā)射筒懸吊系統(tǒng)中，利用徑向對稱布置的空氣彈簧和底部環(huán)形空氣彈簧分別抵抗橫向和縱向的沖擊。Kendall等[12]提出了一種吊籠式的井基導彈懸掛系統(tǒng)，能有效減小橫向和垂直方向的沖擊震動。Larson等[13]設計了一種同心筒式導彈垂直發(fā)射裝置，其垂直減震器像倒置的擺式減震系統(tǒng)一樣布置，只承受壓力載荷。
國防科技大學學報 2023年1期2023-03-09
- 基于Fluent與GA-BP的筒彈充氮設備多參數(shù)優(yōu)化
的圓柱形罐體類發(fā)射筒內(nèi)部有大量精密電子元器件和傳感器，對于儲存溫度、濕度等環(huán)境條件要求較高。因此通常采用全密閉的圓柱形罐體類發(fā)射筒包裝宇航產(chǎn)品，目前使用充氮設備往圓柱形罐體類發(fā)射筒充放惰性氣體實現(xiàn)發(fā)射筒內(nèi)部環(huán)境要求。圓柱形罐體類發(fā)射筒的初始狀態(tài)為空氣狀態(tài)，因此未經(jīng)過某種處理是不能直接用來運輸和貯存筒彈的，因為空氣的主要成分為氮氣，氧氣和水蒸氣，其中氮氣約占78%、氧氣約占20%、空氣中水蒸氣的含量與當時的溫度、濕度有關。在進行發(fā)射筒置換時，一般采用氮氣作為
液壓與氣動 2023年1期2023-01-31
- 帶導轉槽火箭筒發(fā)射過程內(nèi)流場及受力分析
彈發(fā)射過程中，發(fā)射筒會經(jīng)受高溫、高壓、高速燃氣射流的沖擊。在對火箭發(fā)射筒進行力學分析時，也需將發(fā)射筒內(nèi)表面壓力數(shù)據(jù)作為邊界條件，為不同狀態(tài)下的發(fā)射筒有限元分析提供載荷數(shù)據(jù)[1-4]。尤其對帶導轉槽的火箭武器系統(tǒng)進行發(fā)射過程分析時，需要考慮由于導轉槽存在而導致的不對稱力帶來的影響，因此有必要對帶導轉槽的火箭發(fā)射筒三維內(nèi)流場及發(fā)射裝置內(nèi)的不對稱力進行研究。國內(nèi)外許多科研人員對燃氣射流的數(shù)值模擬做了大量研究。張磊等[5]通過大渦模擬研究了不同噴管口徑對燃氣射流流
火炮發(fā)射與控制學報 2022年6期2022-12-30
- 水下彈射過程中發(fā)射筒布置形式對相鄰設備載荷狀態(tài)的影響①
81)0 引言發(fā)射筒布置對水下彈射狀態(tài)及相鄰筒口載荷的影響，是潛載裝備研制以及水下齊射技術發(fā)展關注的重要內(nèi)容之一。水下彈射及載荷狀態(tài)受到多種因素的影響[1-5]，包括橫向流、水深環(huán)境、筒內(nèi)外壓差狀態(tài)等。尚書聰?shù)萚6]研究了不同艇速帶來的橫向流對水下垂直發(fā)射的作用載荷和橫向動力學特性。燕國軍等[7]采用數(shù)值仿真方法，就發(fā)射平臺運動速度、發(fā)射水深變化等因素對水下垂直發(fā)射過程的影響進行了計算分析。王漢平等[8]研究了具有不同筒內(nèi)外壓差狀態(tài)及出筒速度的水下彈射過程
固體火箭技術 2022年5期2022-11-21
- 水下可移動多彈氣動發(fā)射系統(tǒng)設計與仿真分析
式，需要密封的發(fā)射筒。水下固定發(fā)射方式因生存能力不強，尚未見正式應用。水下機動發(fā)射的主要運載工具是潛艇，這種發(fā)射方式生存能力強、隱蔽性好[2]。由于軍用水下航行體等裝備都運行于水下，研究水下多彈發(fā)射過程中的彈丸出水速度、彈丸運行過程中的流場顯示等較為復雜，在實驗室中研究多彈發(fā)射過程中的多因素干擾、多相介質(zhì)參與的復雜物理過程就顯得尤為重要。經(jīng)過多年的發(fā)展，國外的水下發(fā)射技術已取得一定的成果[3-5]，國內(nèi)也開展了相關研究：王亞東等[6]采用Fluent軟件對
液壓與氣動 2022年9期2022-09-20
- 水下航行器-發(fā)射筒間隙流動仿真
是水下航行器與發(fā)射筒間隙適配方案的發(fā)展趨勢[1-3]。為了對水下航行器進行橫向支撐約束并提高支撐強度、保持筒內(nèi)壓力以保證出筒速度,往往需設置多道氣密環(huán)結構,從而將間隙沿航行器長度方向分割成多個完全密閉或半密閉獨立腔室。當航行器尾部經(jīng)過氣密環(huán)時,筒底高壓高溫氣體將進入航行器-發(fā)射筒-氣密環(huán)組成的間隙腔,劇烈的壓差使其內(nèi)部瞬間充壓,呈現(xiàn)出高速和分離流動等復雜特征,其將承受較大沖擊載荷;而多個間隙腔室的連通過程則使得航行器出筒過程經(jīng)歷多次劇烈壓力振蕩。因此,航行
水下無人系統(tǒng)學報 2022年4期2022-09-07
- 導彈發(fā)射過程同心筒內(nèi)燃氣流場研究*
發(fā)射過程中導彈發(fā)射筒內(nèi)燃氣流場進行數(shù)值模擬，得到發(fā)射筒內(nèi)不同位置溫度和壓力等參數(shù)值隨時間的變化情況，并通過調(diào)整發(fā)射筒前蓋破碎條件，分析和研究了發(fā)射筒前蓋破碎對于內(nèi)燃氣流場的影響［7～13］。2 理論基礎2.1 流場計算方程本文中燃氣流場采用求解非定常、雷諾平均的N-S方程的方法進行數(shù)值模擬，具體控制方程如下［7］。質(zhì)量守恒方程：2.2 導彈運動方程2.3 動網(wǎng)格技術動網(wǎng)格模型通常采用定義邊界或網(wǎng)格節(jié)點運動的方式來模擬部件的運動，這種技術最接近真實物理場景。
艦船電子工程 2022年6期2022-08-02
- 上浮式水面發(fā)射筒彈射內(nèi)彈道特性
引言上浮式水面發(fā)射筒是一種新型導彈發(fā)射系統(tǒng)，其工作原理是，發(fā)射筒在深水區(qū)域釋放，受浮力作用向水面運動，當發(fā)射筒的筒蓋到達水面時，整個發(fā)射系統(tǒng)獲得一定的出水速度，然后打開筒蓋，采用燃氣彈射方式將導彈發(fā)射出筒，使導彈獲得一定的出筒速度，當導彈運動到水面一定高度后，導彈上的發(fā)動機開始啟動工作。這種發(fā)射系統(tǒng)能夠充分利用發(fā)射筒在水下的浮力勢能，大大節(jié)省導彈的出水助推能量，因此這種發(fā)射系統(tǒng)具有結構簡單、隱蔽性強等優(yōu)點，而且可以在水下進行區(qū)域陣地布置，具有很強的戰(zhàn)略意義
兵工學報 2022年6期2022-07-05
- 考慮彈-筒柔性的潛載導彈彈射多體動力學分析方法
的關鍵。導彈和發(fā)射筒之間借助多圈適配器、密封環(huán)支撐,當導彈彈射入水時,導彈慣性較大,彈射過程中所受到的彈射力、重力、附連水慣性力以及水動阻力將導致較大的軸向載荷,對彈體剛性以及橫向振動會產(chǎn)生不可忽視的影響。另外,由于載體運動以及導彈相對載體的運動,導彈還受橫向流、波浪、適配支撐等條件影響,最終彈體和發(fā)射筒之間會產(chǎn)生相對旋轉運動,因此水下彈射發(fā)射過程的動力學問題是一個復雜多場耦合且高度非線性的問題。目前國內(nèi)針對該問題的研究有兩種思路:其一是對流體作用進行簡化
兵工學報 2022年2期2022-05-22
- 某型增強型復合材料發(fā)射筒強度特性評估
125000）發(fā)射筒是導彈發(fā)射裝置的重要組成部分，傳統(tǒng)的發(fā)射筒由金屬材料制成，它雖然能夠保證筒體的強度，但是因其重量較大，從而降低了整個發(fā)射裝置的機動性能。復合材料具有較高的比模量和比強度等優(yōu)良性能，將復合材料應用于發(fā)射筒，能夠極大減輕筒體的結構重量。同時，復合材料具有優(yōu)良的可設計性，能夠滿足不同場合的結構需求。發(fā)射筒是1種典型的圓柱殼結構，在兵器、船舶及航天領域均有著較為廣泛的應用。目前，針對復合材料發(fā)射筒的研究方法主要分為理論法、試驗法和有限元法。理論
海軍航空大學學報 2022年2期2022-05-15
- 一種基于膜法除濕的換氣設備研究
）0 引言貯運發(fā)射筒為武器裝備貯存和運輸提供良好的工作環(huán)境，通常為密封狀態(tài)，通過充入一定壓力的干燥空氣或惰性氣體，與惡劣的自然環(huán)境隔絕，保障武器裝備在貯存和運輸期間良好的存儲環(huán)境，提高武器裝備貯運的可靠性和發(fā)射可靠性[1～3]。衡量武器裝備發(fā)射筒貯運環(huán)境的參數(shù)有溫度、濕度、壓力三個指標[4]，其中濕度受武器裝備裝填時廠房環(huán)境的影響較大，且難以控制，而濕度指標的變化對武器裝備的絕緣性、密封件的壽命有嚴重的影響[5]。濕度過高會引起武器裝備絕緣性下降、鋼制零件
制造業(yè)自動化 2021年9期2021-09-27
- 碳纖維增強復合材料發(fā)射筒設計研究
尺寸的戰(zhàn)略導彈發(fā)射筒應用方面開展了大量的研究工作，并獲得了成功。其中：美國MX戰(zhàn)略導彈的發(fā)射筒長22.4 m、直徑2.5 m，采用高強度鋼時，其結構質(zhì)量超過100 t，而選用碳纖維/環(huán)氧樹脂復合材料時結構質(zhì)量僅為21 t；俄羅斯SS-20和SS-25戰(zhàn)略導彈發(fā)射筒，均采用玻璃纖維/環(huán)氧樹脂復合材料；我國戰(zhàn)略導彈發(fā)射筒也采用樹脂基復合材料，比鋁合金發(fā)射筒輕28%。發(fā)射筒采用纖維增強復合材料，可以很好地解決金屬結構筒體存在的重量大、焊接變形、易銹蝕等問題，是未
空天防御 2021年2期2021-06-24
- 同心發(fā)射筒系留蓋體燃氣開啟技術
1-2]。同心發(fā)射筒由內(nèi)外2層圓筒組成的發(fā)射筒,內(nèi)筒為導彈貯存、發(fā)射空間，內(nèi)外筒之間環(huán)形空間為導彈燃氣的排導通道，底部設有端蓋。導彈發(fā)射時，燃氣流在半球形端蓋的作用下流轉180°進入環(huán)形空間，從環(huán)形空間排出[3-4]。在艦載導彈垂直發(fā)射領域，發(fā)射筒豎直貯存于彈庫內(nèi)，發(fā)射筒上方設有裝甲蓋用于對發(fā)射筒和筒內(nèi)導彈進行防護。由于筒彈貯存密度高，發(fā)射反應時間快以及空間有限等因素，不能采取人工開蓋或采用復雜的機械開蓋方式打開發(fā)射筒前蓋，多利用導彈點火后的燃氣壓力實現(xiàn)自
艦船科學技術 2021年1期2021-03-09
- 火箭軍新裝備導彈車“加蓋”引關注
的裝在發(fā)射箱或發(fā)射筒中，有的則是安裝在半封閉的車廂內(nèi)，頂部有向兩側開啟的頂蓋。那么，這其中有什么講究呢？關于這次在火箭軍宣傳片中露面的發(fā)射車，有兩種觀點。一種觀點認為，這型導彈原本就使用了半封閉、帶有可開合頂蓋的運輸起豎發(fā)射車（以下簡稱發(fā)射車），可能是在閱兵時，為了更好地展示導彈外形，而把“蓋子”拆掉了。另一種分析認為，是在原有導彈發(fā)射車的基礎上增加了保護蓋，使得整個發(fā)射車發(fā)展成為一個半封閉箱體，那么這套發(fā)射車可能是第二批次的改進型。不過無論是原本就有這個
環(huán)球時報 2021-01-052021-01-05
- 發(fā)射筒水循環(huán)空調(diào)熱負荷仿真計算方法
中水溫的高低對發(fā)射筒內(nèi)實現(xiàn)供熱或供冷的效果，從而保證發(fā)射筒內(nèi)溫度的恒定[1–2]。水循環(huán)空調(diào)管路布置在發(fā)射裝置發(fā)射筒內(nèi)壁，基于空間有限，需要首先計算出發(fā)射筒的空調(diào)熱負荷，求出所需水管的管道表面積，進而驗證發(fā)射筒內(nèi)壁面空間能否滿足水循環(huán)空調(diào)方案的需求。一般采用穩(wěn)態(tài)的方法計算空調(diào)的熱冷負荷，根據(jù)能量守恒定律，空調(diào)熱負荷即通過發(fā)射筒壁面散失或者吸收的熱量[3]。發(fā)射筒在夏季吸收熱量最多，在冬季散失熱量最多，所以只需要計算出發(fā)射筒在夏、冬兩季的空調(diào)熱負荷，即可知道
艦船科學技術 2020年11期2020-12-19
- 大型航天結構件加工的溫度補償技術
超差問題。通過發(fā)射筒加工的條件分析和實踐應用溫度補償加工技術，解決了大型鋁合金結構件重要尺寸加工因受溫度變化影響而熱脹冷縮的問題。1. 零件結構及加工要求某導彈發(fā)射筒是由鋁合金蒙皮卷圓后，與加強筋、主框架和法蘭盤等焊接而成的薄壁筒體結構件，如圖1所示。蒙皮材料為5A06。由于發(fā)射筒加工過程中存在焊接收縮及變形，所以發(fā)射筒上的關鍵部位需要在焊接完成后，采用大型數(shù)控龍門銑床進行加工。其中，發(fā)射筒上的3個重要大尺寸控制要求非常嚴格：與發(fā)射車定位銷配合的4 個孔的
金屬加工(冷加工) 2020年11期2020-11-24
- 復合材料發(fā)射筒內(nèi)壓工況下強度剛度仿真
5)0 引 言發(fā)射筒為導彈提供裝填貯存、發(fā)射導向及支撐保溫等作用，是導彈武器系統(tǒng)的重要組成部分。發(fā)射筒是一種典型的圓柱殼結構，圓柱殼結構是船舶、飛機、壓力容器和管道的基本結構，在船舶、航空航天、化學工業(yè)中都有廣泛應用，其性能一直以來被眾多學者和設計者所關注，出現(xiàn)了諸多研究成果[1-4]。目前，發(fā)射筒的制造中仍大量使用金屬材料，如特種鋼材、高強度鋁合金等。金屬材料具有材料性質(zhì)穩(wěn)定等優(yōu)點，但同時有密度大的缺點。在武器系統(tǒng)輕量化的發(fā)展方向下，非金屬材料中的碳纖維
艦船科學技術 2020年9期2020-10-31
- 水下航行體齊射出筒“水錘”特性分析
作用下大量涌入發(fā)射筒，對發(fā)射筒底部產(chǎn)生沖擊，此現(xiàn)象稱為“水錘”現(xiàn)象。據(jù)已有研究表明，“水錘”現(xiàn)象會對發(fā)射平臺的發(fā)射筒強度產(chǎn)生重要的影響，同時引起發(fā)射筒的振動，甚至影響發(fā)射平臺的升沉。因此，深入開展水下航行體出筒過程“水錘”特性分析，具有重要意義。目前已有的對于航行體水下發(fā)射過程的研究，多針對于航行體受力及彈道特性。Dyment等[1]采用實驗手段研究了航行體冷彈射出筒過程，并利用VOF多相流模型對該過程中尾空泡的形成與發(fā)展進行了數(shù)值模擬。Li等[2]采用M
宇航總體技術 2020年5期2020-10-29
- 為什么煙花上升時會有“biu”的一聲？
煙花一般由發(fā)射筒、底座和內(nèi)筒構成。當引線首先被點著時，內(nèi)筒和發(fā)射筒間的發(fā)射藥劇烈燃燒，推進內(nèi)筒從發(fā)射筒射出升空，在一定的高度下，由于內(nèi)部線點著而使內(nèi)筒火藥爆炸，最后點著填充的效果藥，從而綻放出各種顏色的煙花。在這個過程中，只有在最開始發(fā)射藥被引燃以及最后煙花爆炸時會發(fā)出聲響，也就是我們常聽見的很沉悶的"tong"的一聲和升空后劇烈的“bang"的一聲。而煙花升空的“biu”的一聲屬于煙花的聲響效應，需要在煙花內(nèi)筒上安裝新的配件來實現(xiàn)。某些煙花藥劑在某種容器
科學大眾·小諾貝爾 2020年4期2020-07-20
- 導彈熱發(fā)射燃氣射流對發(fā)射筒的影響
550025)發(fā)射筒具有貯存、運輸和發(fā)射導彈三種功用。目前大多數(shù)導彈都采用筒式發(fā)射，導彈尾噴管出筒前或出筒后的一段時間內(nèi)，高溫、高速、欠膨脹燃氣射流排放在半封閉的發(fā)射筒體內(nèi)部，此時，筒體不僅承受溫度載荷，而且還承受壓力沖擊載荷[1]。溫度載荷會使發(fā)射筒內(nèi)的溫度急劇升高，某些情況下會影響發(fā)射筒的安全性。而壓力沖擊載荷會引起發(fā)射筒筒體蒙皮和導彈尾翼損壞，從而影響導彈的發(fā)射。因此，需要對燃氣射流的流動過程進行研究，從而為發(fā)射筒的結構設計提供理論指導。藺翠郎等[2
科學技術與工程 2020年13期2020-06-14
- 一種燃氣發(fā)生器的變推力設計與仿真
動，是指對輸入發(fā)射筒的燃氣量進行調(diào)節(jié)，使給定質(zhì)量的彈體在發(fā)射筒出口處達到要求的速度。常規(guī)彈體發(fā)射的推力技術主要包括固定能量發(fā)射、水冷卻器能量調(diào)節(jié)技術和更改噴喉直徑調(diào)節(jié)等[1]。固定能量發(fā)射方案的動力系統(tǒng)具有結構簡單的優(yōu)點，然而由于其發(fā)射能量不變，故其調(diào)節(jié)能力較小，也不容易控制[2]；在水冷卻器能量調(diào)節(jié)方案里，冷卻器根據(jù)發(fā)射要求的不同，向燃氣流中噴入不同質(zhì)量的冷卻水，其具有一定的調(diào)節(jié)能力但結構復雜[3-5]；更改噴喉直徑調(diào)節(jié)方案需要在噴管處設計一個調(diào)節(jié)錐，通
火箭推進 2019年6期2019-12-19
- 一種筒裝導彈無線電引信測試改進方法*
程中導彈則裝入發(fā)射筒或發(fā)射箱內(nèi)。采用發(fā)射筒儲運形式的導彈，稱為筒裝導彈。通常，需要對筒裝導彈及主要部件進行定期維護測試和發(fā)射前測試檢查，以確認導彈功能完好、性能正常［1］，引信測試則是筒裝導彈測試的關鍵內(nèi)容之一。一些筒裝導彈采用無線電引信，測試時需要在引信天線與測試設備之間互發(fā)電磁信號。而發(fā)射筒一般為金屬材質(zhì)，阻隔電磁波信號的傳播，給無線電引信測試帶來困難。目前一些筒裝導彈無線電引信測試的作法是測試前打開發(fā)射筒，使引信天線暴露出來，以保證測試過程中引信天線
火力與指揮控制 2019年10期2019-11-19
- 發(fā)射筒/固體發(fā)動機復合結構內(nèi)部溫度場隨環(huán)境溫度的變化規(guī)律①
機往往是裝載在發(fā)射筒內(nèi)，而這種狀態(tài)下的發(fā)動機溫度場研究十分欠缺。因此，為滿足實際需求，本文以某型裝備為例，進行合理的簡化假設，建立“發(fā)射筒/固體發(fā)動機”多層復合結構傳熱模型，對該模型進行實驗驗證和仿真分析，研究在外界周變環(huán)境載荷作用下，“發(fā)射筒/固體發(fā)動機”多層復合結構內(nèi)部溫度場的變化規(guī)律，已知該型裝備發(fā)射前要求藥柱溫度處于(20±5)℃的范圍內(nèi)，仿真結果可為確定臨界時間提供參考[6-8]。1 基本模型與理論1.1 幾何模型(1)固體發(fā)動機模型固體火箭發(fā)動
固體火箭技術 2019年5期2019-11-15
- 地空導彈發(fā)射筒內(nèi)導軌安裝精度分析
本文對地空導彈發(fā)射筒內(nèi)導軌安裝精度進行分析，以某型號地空導彈發(fā)射筒為研究對象，對其中的內(nèi)導軌安裝精度中存在的檢測問題進行分析，并提出了獨到見解，利用以節(jié)距測量轉換的地空導彈發(fā)射筒內(nèi)導軌滾轉、偏航、直線度等為全新檢測方法，能夠有效應對目前難以對小直徑發(fā)射筒內(nèi)導軌安裝精度直接檢測的問題，為軍用品可靠性與安全性保駕護航。希望通過本文的分析能夠為相關從業(yè)者提供參考意見?！娟P鍵詞】地空導彈;發(fā)射筒;內(nèi)導軌;安裝精度引言本文所研究的某型號地空導彈發(fā)射筒內(nèi)導軌對安裝有極
理論與創(chuàng)新 2019年11期2019-09-10
- 艦船導彈發(fā)射系統(tǒng)導流裝置設計方法與研究*
。誘餌發(fā)射系統(tǒng)發(fā)射筒部分提供了導彈電氣連接，其側壁可為導彈提供燃氣排導。另外，這種儲運發(fā)射筒可在軍艦艦艇上任何部位靈活安裝。目前已經(jīng)獲得MICA導彈垂發(fā)系統(tǒng)的列裝[2]。在 “艦載舷外有源運動誘餌關鍵技術”研究課題的支持下，開展了艦載舷外運動誘餌干擾彈的設計、樣機研制和原理性飛行試驗工作。誘餌干擾彈總體、推力矢量發(fā)動機、復合控制等關鍵技術均通過了試驗驗證，懸浮型誘餌干擾彈總體技術已經(jīng)成熟，具備了開展系統(tǒng)集成演示驗證的技術條件。為促進國內(nèi)新型艦載舷外誘餌系統(tǒng)
彈箭與制導學報 2019年2期2019-08-22
- 水下航行體垂直出筒時水錘壓力分析與研究
質(zhì)氣體同時溢出發(fā)射筒，推開發(fā)射筒口附近的流體(水)向外運動，由于其慣性作用，致使發(fā)射筒內(nèi)的壓力下降，甚至低于平衡流體靜壓力值。這樣，由于發(fā)射筒內(nèi)、外壓力差的作用，再加上水的重力作用，使涌入發(fā)射筒內(nèi)的海水形似水錘沖向發(fā)射筒底，使筒內(nèi)產(chǎn)生較大的壓力，我們稱它為水錘壓力[1]。水錘壓力對發(fā)射底部的結構強度和振動及發(fā)射平臺的升沉均產(chǎn)生一定的影響，直接關系航行體發(fā)射的成敗與否，所以對水錘壓力研究具有重要的意義。文獻[2]采用CFD軟件FLUENT對導彈離筒過程筒口氣
數(shù)字海洋與水下攻防 2019年2期2019-06-28
- 艦載導彈發(fā)射筒指向精度研究
精度是衡量導彈發(fā)射筒發(fā)射精度的一項重要指標，為導彈提供了初始的出筒角度，是導彈是否能夠準確命中目標的關鍵因素之一。因此，若要保證導彈發(fā)射時具有必要的精度值，在進行導彈發(fā)射筒總體設計時，必須要對導彈發(fā)射筒的指向精度進行評估和控制。本文以某艦載傾斜固定式導彈發(fā)射筒（以下稱導彈發(fā)射筒）為研究對象，通過剖析導彈發(fā)射筒總體結構，確定了影響導彈發(fā)射筒指向精度的因素，對導彈發(fā)射筒各關鍵部件的制造和安裝誤差對指向精度的影響進行研究，運用基于均方根值（RMS）和最大值（Ma
艦船科學技術 2019年4期2019-05-16
- 單筒多細長體航行器水下齊射載荷特性仿真
航行器發(fā)射后發(fā)射筒內(nèi)外流場較快地趨于穩(wěn)定, 倒灌入發(fā)射筒內(nèi)的海水量相對較少, 可能影響操艇性能; 3) 次發(fā)航行器對首發(fā)航行器的發(fā)射筒內(nèi)水錘載荷特性以及流場特性均有較大影響。文中所做研究可為水下多細長體航行器密集布置結構方案論證及齊射安全性分析提供參考。多細長體航行器; 單筒; 水下齊射; 載荷特性; 多相流0 引言采用水下單筒多細長體航行器密集布置發(fā)射技術, 可以增加潛艇攜帶武器的種類和數(shù)量, 提高潛艇的多用途綜合作戰(zhàn)能力, 這已成為潛載發(fā)射平臺的一個
水下無人系統(tǒng)學報 2019年1期2019-03-15
- 改善發(fā)射筒賦旋層與纏繞層層間剪切力鋪層工藝研究*
65)0 引言發(fā)射筒是筒裝導彈的重要組成部分,發(fā)射筒一般應具有防震、低摩擦、耐磨、耐燒蝕、耐沖刷和電磁屏蔽的能力[1-2]。目前,導彈武器系統(tǒng)的發(fā)射筒身管一般都采用玻璃纖維、碳纖維或者混雜纖維增強樹脂基復合材料制備,例如我國的紅箭-8、紅箭-9、某型防空導彈、超高速動能導彈等導彈武器系統(tǒng)[3-5]。在××型導彈項目中,導彈出筒時需具備一定轉速和初速,若無賦旋層,賦旋刀直接繞著玻璃纖維/環(huán)氧樹脂旋轉,導彈受到反作用力較大,會造成導彈難以達到預定轉速和初速,并
彈箭與制導學報 2018年2期2018-12-21
- 美國哥倫比亞級核潛艇發(fā)射筒出現(xiàn)焊接檢測技術問題
導彈核潛艇導彈發(fā)射筒出現(xiàn)焊接問題，同時還包括弗吉尼亞級核潛艇的有效載荷發(fā)射筒。事實上，問題主要出在對發(fā)射筒的無損檢測技術方面。BWXT公司與通用電船公司簽訂的合同中包含 26個導彈發(fā)射筒。目前有12個導彈發(fā)射筒沒有達到標準，其中7個已交付總承包商通用電船公司，處于裝配的不同階段，但尚未安裝在潛艇上，剩余 5個仍處于制造階段。海軍和通用電船團隊正在努力控制問題的影響范圍，并進行工程評估，以評估和確定問題的補救措施。BWXT是為哥倫比亞級和無畏級戰(zhàn)略彈道導彈核
導彈與航天運載技術 2018年5期2018-12-07
- 某車載導彈發(fā)射筒動力學仿真研究*
精度造成影響。發(fā)射筒的振動過程對導彈發(fā)射的初始偏差和擾動情況產(chǎn)生有重要影響[1]。第一，實施。在實施前可以對建筑項目深入了解，利用數(shù)據(jù)保障設計的科學性與合理性。第二，溝通。利用計算機制定3D模型，促使每一個環(huán)節(jié)均得以觀察與理解，保證分包商之間相互溝通。第三，檢查。利用BIM技術可以及時發(fā)現(xiàn)其中存在的不合理預算投入，并及時解決。第四，模擬。在建造前要模擬施工，保證施工在計劃中。文中以某車載傾斜發(fā)射導彈為研究對象,考慮發(fā)射架,轉臺及車架的柔性變型,采用有限元離
彈箭與制導學報 2018年1期2018-11-13
- 熱損失對燃氣蒸汽式發(fā)射動力系統(tǒng)內(nèi)彈道計算影響*
，摻混氣體進入發(fā)射筒內(nèi)通過膨脹做功，將導彈彈射出筒。固體火箭發(fā)動機是利用噴管噴出的高速氣流所產(chǎn)生的反作用力，推動火箭前進。燃氣發(fā)生器與固體火箭發(fā)動機的區(qū)別在于做功形式不同，但其內(nèi)部推進劑的燃燒性質(zhì)一致[1]。燃氣蒸汽式發(fā)射動力系統(tǒng)目前在國內(nèi)外已廣泛用于各類導彈的冷彈射中，國內(nèi)趙險峰、李咸海等應用工程熱力學、氣體動力學、固體火箭發(fā)動機以及火藥學等學科的基本理論和基本方法, 為發(fā)射動力系統(tǒng)內(nèi)彈道提供了理論計算模型以及理論計算方法[1-2]。張仁軍、鮑福廷等對逐
固體火箭技術 2018年3期2018-07-20
- 噴水孔數(shù)量對燃氣-蒸汽彈射內(nèi)彈道的影響
[3-4]基于發(fā)射筒內(nèi)熱力學參數(shù)變化首次建立了導彈彈射過程內(nèi)彈道數(shù)學模型,該模型在Peacskeeper導彈和潛射導彈發(fā)射系統(tǒng)中計算得到的內(nèi)彈道數(shù)據(jù)與實驗數(shù)據(jù)吻合較好。袁增鳳[5]、倪火才[6]、趙世平[7]等依據(jù)相似原則和燃氣與水的能量變化過程等理論建立了彈射內(nèi)彈道模型,并進行了相關的實驗研究。利用彈射內(nèi)彈道模型可以很快地得到內(nèi)彈道的變化規(guī)律,但是對引起內(nèi)彈道變化的原因研究較少。隨著計算流體動力學的發(fā)展,采用數(shù)值模擬的方法幫助研究者們理解參數(shù)改變引起彈射
彈道學報 2018年2期2018-07-09
- 利用導彈發(fā)射筒進行戰(zhàn)斗部地面終點效應試驗的可行性研究
結合本文研究的發(fā)射筒的特點，提出了一種利用導彈發(fā)射筒進行大口徑、大質(zhì)量、高速度的整體類戰(zhàn)斗部終點效應試驗的方案。仿真結果表明，方案具有可行性，并可使廢棄的導彈發(fā)射筒得到充分利用。本文研究的整體戰(zhàn)斗部終點速度馬赫數(shù)大于2，戰(zhàn)斗部試驗件約數(shù)百公斤，具有復雜的結構約束邊界。采用地面火箭橇進行這類戰(zhàn)斗部的終點效應試驗，存在因振動環(huán)境惡劣過考核、研制周期長、試驗成本高等缺點；若采用滑膛火炮進行戰(zhàn)斗部終點效應試驗，則存在炮管加工難度大、生產(chǎn)周期長、制造成本高，因膛內(nèi)壓
導彈與航天運載技術 2018年3期2018-07-06
- 發(fā)射筒熱力耦合場下力學性能研究
5)0 引 言發(fā)射筒是潛載導彈發(fā)射裝置的重要組成部分，是潛載導彈發(fā)射裝置各機構及設備的安裝基體，發(fā)射筒與筒蓋系統(tǒng)組成用于貯存導彈的密閉空間；同時，在發(fā)射導彈時，發(fā)射筒不僅承擔著彈的導向作用，而且還要受到高溫、高壓、高速的燃蒸汽混合工質(zhì)氣體的沖刷[1]。發(fā)射筒工作條件較惡劣，為保證發(fā)射裝置系統(tǒng)能安全可靠的工作，需要發(fā)射筒要有足夠的剛度，以承受由于高溫環(huán)境及氣體壓力所導致的變形，要有足夠的強度以承受氣體的壓力，以往發(fā)射筒的設計主要以薄膜理論為基礎，通過強度理論
艦船科學技術 2018年6期2018-07-02
- 降低某產(chǎn)品貯運發(fā)射筒內(nèi)氣體濕度的工藝方法研究
品需長期貯存在發(fā)射筒內(nèi)，產(chǎn)品入筒后需用氮氣置換筒內(nèi)氣體，然而氮氣置換完成后筒內(nèi)氣體濕度居高不下，很容易導致發(fā)射筒上的濕度指示卡變色，造成大量的返工工作；另外，為保證產(chǎn)品在整個壽命期內(nèi)性能完好，發(fā)射筒內(nèi)氣體的濕度應滿足設計要求值。關鍵詞： 發(fā)射筒；濕度；工藝方法；研究1 引言產(chǎn)品入筒后，為降低發(fā)射筒內(nèi)氣體濕度，按常規(guī)方式（三抽三充）對產(chǎn)品進行氮氣置換，很難達到設計要求的濕度值，從而造成大量的返工工作。因此，降低產(chǎn)品貯運發(fā)射筒內(nèi)氣體濕度的工藝方法研究迫在眉睫。
科學與財富 2018年13期2018-06-13
- 可調(diào)節(jié)固定式減振限位器結構研究與應用
振限位器固定在發(fā)射筒內(nèi)壁面不隨飛行器運動實現(xiàn)分離。同時提出可調(diào)節(jié)設計思路，通過改變自身尺寸來適應發(fā)射筒尺寸，降低發(fā)射筒加工精度及成本?？烧{(diào)節(jié)固定式止動減振器主要從結構方案、材料性能、動力學分析及試驗等多方面開展設計。該結構可適用于不同尺寸的發(fā)射筒內(nèi)壁，實現(xiàn)飛行器在發(fā)射筒內(nèi)的導向、支撐固定、減振及發(fā)射分離等多種功能外，實現(xiàn)了發(fā)射過程中拋撒物的有效控制，降低了發(fā)射筒生產(chǎn)成本，其技術成果可直接應用于艦載、陸基等多種筒式發(fā)射系統(tǒng)中，具有廣泛應用價值。減振限位器；可
導彈與航天運載技術 2018年1期2018-03-21
- 風載荷對某發(fā)射裝置待發(fā)射狀態(tài)的影響
程曲線；計算了發(fā)射筒各段的等效風壓及等效力矩，給出了作用于發(fā)射筒迎風面的風壓總值及等效力矩；最后將載荷作為輸入條件，進行動力學分析，獲得了風載荷作用下發(fā)射裝置的動態(tài)響應。通過分析可知：由于發(fā)射裝置具有剛度強、質(zhì)量大的特點，風載荷作用下發(fā)射裝置的速度、加速度響應均較低，因此，風載荷主要影響發(fā)射筒的傾斜程度。風載荷，發(fā)射裝置，動力響應，待發(fā)射0 引言風載荷是導彈發(fā)射裝置結構設計中的重要設計載荷，大型導彈由于長度大，具有較大的長細比，發(fā)射裝置調(diào)平起豎后，風載荷不
火力與指揮控制 2017年1期2017-02-17
- 彈射式水下航行器發(fā)射裝置發(fā)射筒內(nèi)徑對內(nèi)彈道的影響
航行器發(fā)射裝置發(fā)射筒內(nèi)徑對內(nèi)彈道的影響馬輝（中國船舶重工集團公司 第726研究所， 上海， 201108）為兼顧水下航行器發(fā)射裝置發(fā)射效率與裝置尺寸， 應設計合理的發(fā)射筒內(nèi)徑。文中基于多對多交界面技術， 解決了帶孔壁面間無間隙滑移的仿真難題， 建立了耦合求解非定常流場和航行器、活塞運動的數(shù)值仿真模型。通過在Fluent軟件中的二次開發(fā)實現(xiàn)了彈射式水下航行器發(fā)射內(nèi)彈道仿真， 并對不同發(fā)射筒內(nèi)徑的發(fā)射裝置計算流場以及運動時歷曲線進行分析。仿真結果表明， 水下航
水下無人系統(tǒng)學報 2016年5期2016-11-11
- 導彈發(fā)射筒筒底壓力場仿真
0015）導彈發(fā)射筒筒底壓力場仿真李四超（海軍駐鄭州地區(qū)軍事代表室，鄭州450015）文章對筒底結構經(jīng)過適當?shù)暮喕?，選取了計算模型，給出入口邊界條件和筒內(nèi)流場湍流參數(shù)，確立了動網(wǎng)格邊界條件，通過仿真計算，得出筒底壓力場。比較筒內(nèi)特征點壓強和試驗值之間的吻合情況，從而驗證了筒底壓力場仿真方法的正確性。導彈發(fā)射筒；筒底；壓力場導彈發(fā)射筒是導彈武器系統(tǒng)的重要組成部分，底部與潛艇耐壓殼體焊接。導彈裝填入發(fā)射筒后，坐在支撐環(huán)上，導彈尾部、發(fā)射筒壁和潛艇耐壓殼體共同組
海軍航空大學學報 2016年1期2016-11-10
- 噴水對燃氣-蒸汽彈射內(nèi)彈道影響數(shù)值研究
噴水口、彎管、發(fā)射筒和彈底等部分基本結構組成.燃氣發(fā)生器工作原理為二級噴管噴出的燃氣射流與噴水口噴出的冷卻水混合后形成燃氣-蒸汽，進入發(fā)射筒底部，形成推力，推動導彈運動.因此，本文中提出的燃氣-蒸汽彈射的計算就是從燃氣發(fā)生器的出口開始進行.圖1 燃氣-蒸汽彈射動力裝置模型2.2邊界條件圖2 噴管入口壓力隨時間變化曲線圖2所示的是二級噴管采用壓力入口邊界條件下壓力隨時間變化曲線，其中p為燃氣壓力，p0為初始燃氣壓力，t為彈射時間，t0為無量綱值.燃氣入口溫度
赤峰學院學報·自然科學版 2016年14期2016-10-11
- 末敏火箭彈約束期內(nèi)動力學模型與研究
、掃描探測器、發(fā)射筒和火箭彈。把發(fā)射筒與火箭彈的組合視為末敏火箭彈,如圖1。筒內(nèi)發(fā)射階段是指在穩(wěn)態(tài)掃描并搜索到目標后,發(fā)動機點火到火箭彈前定心部脫離發(fā)射筒的階段。末敏火箭彈的空間姿態(tài)是影響其射擊精度的主要因素之一。該階段,末敏火箭彈處于下落、轉動和變質(zhì)心的復雜運動中。建立末敏火箭彈筒內(nèi)運動的動力學模型,得到其外彈道的初始條件很有必要。文獻[1-2]分析了EFP末敏彈穩(wěn)態(tài)掃描下的受力以及運動情況。文獻[3]分析了單兵發(fā)射器發(fā)射過程動不平衡。文中研究的末敏火箭
彈箭與制導學報 2015年6期2015-03-04
- 燃氣彈射發(fā)射筒內(nèi)燃氣-空氣二次燃燒現(xiàn)象研究
射是指由安裝在發(fā)射筒底部的燃氣發(fā)生器產(chǎn)生低溫燃氣射流推動導彈彈射出發(fā)射筒,并在離筒一段距離后點火飛向目標。從燃氣發(fā)生器噴管中噴出的燃氣含有大量富燃氣體,富燃氣體主要有H2和CO等水煤氣成分。如果忽略可燃成分與空氣的二次燃燒,將會導致計算流場與實際流場有較大誤差[2]。針對富燃燃氣和空氣二次燃燒問題,目前采用數(shù)值模擬和實驗2種方法進行研究。國外,Hong[3]采用9組分10步基元H2/CO氧化反應體系對Atlas火箭40 km處的二次燃燒現(xiàn)象進行數(shù)值研究,獲
彈道學報 2014年4期2014-08-28
- 水下發(fā)射發(fā)射筒注水情況仿真分析*
出筒后將倒灌入發(fā)射筒中會產(chǎn)生水錘效應，這一效應對發(fā)射裝置結構和動態(tài)特性產(chǎn)生影響，對這一過程研究還處于起步階段，相關研究較少。倪火才[1]曾對實驗得到的水錘現(xiàn)象進行過理論性的研究，王亞東[2]曾對筒口氣泡特性進行研究，王漢平[3]曾對潛射過程的后效應進行分析，這些研究均未涉及到之后發(fā)射筒的注水階段，而發(fā)射筒注水本身是一個復雜的汽液兩相流相互作用的過程，有進一步研究的必要。由于三維模型在模擬兩相流過程中速度較慢且不穩(wěn)定，以往對水下發(fā)射過程研究主要采用二維模型[
現(xiàn)代防御技術 2014年1期2014-07-10
- 某導彈無依托發(fā)射場坪動態(tài)響應研究
垂直發(fā)射階段,發(fā)射筒底部處場坪沉降較大,發(fā)射筒底部處場坪與后支腿處場坪交叉區(qū)域損傷嚴重。研究結果可為導彈無依托發(fā)射前場坪快速評估提供理論支撐。兵器科學與技術；無依托發(fā)射；場坪；應力應變關系；塑性損傷；動態(tài)響應0 引言所謂無依托發(fā)射,就是導彈發(fā)射不再依托預準備的發(fā)射場地,而是隨機選取場坪發(fā)射。該發(fā)射方式具有隱蔽性高、機動力強等特點,故無依托發(fā)射已經(jīng)成為國內(nèi)外陸基機動導彈的重要發(fā)展方向。我國公路修筑錯綜復雜,將公路作為發(fā)射場坪不僅滿足了發(fā)射的隨機性、隱蔽性,更
兵工學報 2014年10期2014-06-27
- 小型物體冷氣發(fā)射系統(tǒng)內(nèi)彈道過程分析
主要由儲氣罐、發(fā)射筒、被發(fā)射物與鎖定結構等組成.工作原理：通過充氣嘴向儲氣罐內(nèi)充高純氮氣，保壓一段時間后，鎖定結構解鎖，即被發(fā)射物的約束解除，在儲氣罐和接口內(nèi)高純氮氣的推動下，被發(fā)射物向前運動；接口與儲氣罐出氣口脫離后，氣體開始進入發(fā)射筒內(nèi)，被發(fā)射物在發(fā)射筒內(nèi)氣體的作用下繼續(xù)向前運動，直到被發(fā)射物出發(fā)射筒.圖1 冷氣發(fā)射系統(tǒng)結構示意圖2 發(fā)射系統(tǒng)內(nèi)彈道過程模型2.1 發(fā)射過程基本假設冷氣發(fā)射過程包括鎖定結構解鎖、儲氣罐內(nèi)氣體膨脹做功、被發(fā)射物運動、氣體流動
彈道學報 2012年4期2012-12-25
- 變深度水下發(fā)射系統(tǒng)內(nèi)彈道實驗研究①
的發(fā)射速度離開發(fā)射筒。變深度發(fā)射技術研究需要開展大量的水下發(fā)射實驗來獲得足夠的有效數(shù)據(jù)進行建模分析，以研究發(fā)射系統(tǒng)能量調(diào)節(jié)［4－5］、發(fā)射系統(tǒng)內(nèi)彈道［3，6－7］、導彈結構動力學響應和導彈的水下動力學［8］等。開展變深度水下發(fā)射實驗研究的方法之一是進行全尺寸模型實驗，例如法國建造了直徑φ30 m、深度50 m的巨大水池開展M51導彈的變深度發(fā)射實驗研究。該方法的不足之處是規(guī)模龐大、實驗周期長和費用高，難以開展大量的細致深入研究。目前還未見國外關于變深度水下
固體火箭技術 2012年1期2012-09-26
- 同心發(fā)射筒研究現(xiàn)狀
大的優(yōu)點是每個發(fā)射筒都自成系統(tǒng) (自帶排焰通道)，可以獨立地完成從儲運到發(fā)射的全過程，而不需要其他輔助設備。同心筒式垂直發(fā)射裝置由同心發(fā)射筒、分布式電氣設備和艦載武器模塊3部分組成，其關鍵技術是同心發(fā)射筒結構技術、自主折轉燃氣流排導與防護技術，以及分布式“即插即用”式電子控制技術。本文從結構組成、工作原理、多筒布局方案來介紹同心發(fā)射筒，并從發(fā)展方向、燃氣流排導方案、導流板設計和燃氣開蓋技術等方面闡述燃氣流排導的研究成果，建議我國發(fā)展同心筒式垂直發(fā)射裝置。1
艦船科學技術 2012年11期2012-08-21
- 導彈水下熱發(fā)射出筒過程流動特性①
動力，把導彈從發(fā)射筒中彈射出去。熱發(fā)射方式利用導彈自身攜帶的發(fā)動機或助推火箭產(chǎn)生起飛動力，不依賴其他外來力量。熱發(fā)射將發(fā)射筒彈射與發(fā)動機水下點火集為一體，這一發(fā)射方式不僅大大簡化了整個發(fā)射系統(tǒng)和水下發(fā)射程序，而且能大幅提高導彈的出筒速度。國內(nèi)對導彈水下發(fā)射的研究以實驗為主，關于水下發(fā)射流場結構與流動特性的理論分析與數(shù)值模擬研究的文獻不多。魯傳敬等［1］研究了導彈噴氣推進垂直上升運動，提出了水和燃氣流動與導彈運動的耦合求解方法，進行了數(shù)值模擬。王誠［2］對有
固體火箭技術 2011年3期2011-03-13
- 導彈發(fā)射裝置單筒方案探討
射裝置的主體，發(fā)射筒雙筒結構大大增加了裝置的體積和整體外形尺寸，并增加了外筒的孔蓋及眾多管路、電纜的穿壁結構，這些因素加在一起使發(fā)射裝置總體質(zhì)量大大增加。3）空間利用率低。由于采用雙筒結構，內(nèi)、外筒之間除需要布置若干筒間減震墊以滿足水平減震要求外，還需要布置空調(diào)管、注水管等多條管路及電纜，故雙筒間距不能太?。ㄖ辽傩枰菅b軟管、電纜，安裝筒間密封環(huán)），從而造成內(nèi)、外筒內(nèi)徑差較大，因而橫向空間利用率較低。4）筒間管路和電纜總裝可達性差，安裝難度大，維修困難。按
艦船科學技術 2011年4期2011-03-07