郭寒英 董瑞橋

摘 要： 文章在分析卓越交通工程師啟動背景及交通工程領域發(fā)展現(xiàn)狀的基礎上，提出交通工程卓越一線工程師培養(yǎng)的必要性，并明確其培養(yǎng)目標。結合行業(yè)發(fā)展需要，對交通工程卓越一線工程師進行定位，根據(jù)此定位確定培養(yǎng)基本思路、途徑。該論文提出的基本觀點對行業(yè)培養(yǎng)卓越一線工程師具有一定的現(xiàn)實意義及指導意義。

關鍵詞： 卓越一線工程師 交通工程 培養(yǎng)模式

卓越一線工程師培養(yǎng)是高校聯(lián)合工程實踐基地，以培養(yǎng)具有一定創(chuàng)新能力、能夠很快適應行業(yè)發(fā)展的工程技術人才為目的的活動，對促進高校教育融合工程實踐、培養(yǎng)面向社會需求的人才、提高高校人才培養(yǎng)質量、促進卓越工程教育人才培養(yǎng)等具有重要意義。

1.卓越交通工程師啟動背景

隨著交通運輸行業(yè)及交通工程領域的發(fā)展，我國高校交通工程教育均取得了巨大成就，經(jīng)過近半個世紀的發(fā)展已經(jīng)具備良好基礎，基本可以滿足社會發(fā)展對交通工程領域多種層次、多種類型工程技術人才的大量需求。

結合交通運輸大系統(tǒng)的發(fā)展，對交通工程教育進行改革迫切需要培養(yǎng)能夠適應和支撐行業(yè)發(fā)展的具有創(chuàng)新能力的工程技術人才；交通工程領域要達到建設創(chuàng)新型國家的目的，就需要提高我國交通工程領域工程科技隊伍的創(chuàng)新能力，培養(yǎng)創(chuàng)新型工程技術人才。

2.交通工程卓越一線工程師培養(yǎng)目的

2.1交通工程學科研究內容

交通工程學科是一門正在發(fā)展中的綜合性學科，它從交通運輸大系統(tǒng)的角度把人、車、路、環(huán)境及能源作為一個統(tǒng)一體進行研究，兼有工程科學、社會科學與自然科學多重特點。交通工程研究內容主要包括[3]：工程領域、交通特性、交通規(guī)劃、交通流、道路線形設計、交通管理、交通安全、交通公害、交通節(jié)能等。

2.2交通工程卓越一線工程師培養(yǎng)必要性及培養(yǎng)目標

分析交通工程學科研究內容可以發(fā)現(xiàn)，交通工程學科的發(fā)展應該培養(yǎng)大交通運輸系統(tǒng)正常運轉過程中需要的各部門專業(yè)人才。該行業(yè)工程人員需具有很強的工程專業(yè)知識和工程實踐能力及工程創(chuàng)新能，因此交通工程卓越一線工程師的培養(yǎng)，需要強調行業(yè)主動服務國家、地方的發(fā)展需求。人才的培養(yǎng)應該強調能夠主動服務行業(yè)、企業(yè)需求的相關意識，并需要樹立相應的人才培養(yǎng)觀念，注重人才培養(yǎng)過程中的創(chuàng)新能力與社會道德的結合，建立行業(yè)企業(yè)與高校聯(lián)合培養(yǎng)人才的機制。

3.培養(yǎng)思路

3.1交通工程卓越一線工程師定位

3.1.1何為卓越？在工程領域，要成為卓越工程師必須具備以下能力：

第一，行業(yè)創(chuàng)新能力及工程實踐能力，這一能力是實現(xiàn)“卓越”的必要條件。

第二，一定的科學素養(yǎng)及學科視野。交通運輸系統(tǒng)是一個復雜的大系統(tǒng)，該行業(yè)工程師需要具有一定的科學素養(yǎng)以協(xié)調各子系統(tǒng)協(xié)同工作，滿足學科交叉需要。

第三，具有團隊精神及良好溝通能力。在交通運輸這個復雜的大系統(tǒng)中，既存在工程領域的難題，又存在人際關系問題，系統(tǒng)的正常運轉需要很多人協(xié)同運作，需要不同部門之間溝通與合作。所以卓越交通工程一線工程師必須善于與其他學科、行業(yè)的人員和管理人員協(xié)同工作、善于人員之間及部門之間的溝通與交流。

3.1.2如何培養(yǎng)“卓越”工程師？要培養(yǎng)卓越交通工程一線工程師，交通運輸部門應該從實際出發(fā)，結合系統(tǒng)實際功能，聯(lián)合高校對相關專業(yè)學生著重進行以下幾個方面能力的培養(yǎng)。

第一，主動學習能力和自主創(chuàng)新能力：培養(yǎng)相關領域專業(yè)學生應該能夠自主學習、主動實踐、自主創(chuàng)新，能夠理論聯(lián)系實踐。

第二，不同學科交叉和開放性思維能力：培養(yǎng)的相關專業(yè)學生應具有專業(yè)的綜合思維，能夠應用復雜大系統(tǒng)的理念思考相關學科問題。

第三，協(xié)同能力及團隊精神：從理論聯(lián)系實踐、工程實際操作角度出發(fā)，重點培養(yǎng)相關專業(yè)學生的跨行業(yè)理解力和人際溝通能力。

在理論學習過程中不必告訴學生先做什么、再做什么，在理論學習的基礎上，由學生自己根據(jù)學習的相關理論知識設計實施，強化學生理論聯(lián)系實際的能力，在“主動實踐”過程中培養(yǎng)學生的主動性和創(chuàng)造性思維，達到卓越的目的。

3.2培養(yǎng)途徑

3.2.1轉變以高校教育為主的實踐教學觀念。要培養(yǎng)交通工程卓越一線工程師，就需要交通運輸正常運轉過程中涉及的各部門與高校、教育部門等建立緊密聯(lián)系。

一方面，促進在校大學生了解行業(yè)需求及行業(yè)發(fā)展動態(tài)。另一方面，充分利用行業(yè)優(yōu)秀人才的實踐經(jīng)驗，使學生在實踐過程中學到一般課堂上學不到的知識。

此外，讓更多具有豐富的工程實踐經(jīng)驗的非專職教師走上高校教育的講臺。

3.2.2用復雜大系統(tǒng)理論進行武裝，樹立“大工程、大系統(tǒng)觀”，并根據(jù)實際工程需要，整合高校課程體系和內容的關系，強調學科交叉。

3.2.3要加強培養(yǎng)對象人際交流能力、團隊協(xié)作精神的培養(yǎng)。在復雜大系統(tǒng)工程實踐過程中，成員的溝通交流能力、團隊協(xié)作精神非常重要。在一線卓越工程師的培養(yǎng)過程中，應該充分鍛煉培養(yǎng)對象的溝通交流能力，注重成員團隊協(xié)作精神的培養(yǎng)。

4.結語

培養(yǎng)卓越一線工程師是未來工程領域的發(fā)展趨勢，鑒于交通運輸行業(yè)在整個社會發(fā)展中的作用與地位，需要該行業(yè)聯(lián)合高校、教育部門培養(yǎng)造就一大批具有創(chuàng)新能力、能夠適應行業(yè)發(fā)展需要的高質量工程技術人才，為行業(yè)發(fā)展作出應有貢獻。要培養(yǎng)交通工程領域卓越一線工程師，需要正確定位“卓越”，并明確培養(yǎng)目標、思路及其途徑。

參考文獻：

[1]李培根.工程師教育培養(yǎng)該何以卓越.中國高等教育，2011，6.

[2]華容.基于“卓越一線工程師”軌道交通人才培養(yǎng)模式研究與實踐.中國科技創(chuàng)新導報，2012（05）.

[3]劉小明.交通工程學.人民交通出版社，2013，1.

感謝“卓越交通工程師教育培養(yǎng)計劃”資助。