周亮

摘要：隨著我國的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，道路橋梁工程的建設(shè)是關(guān)系到社會主義建設(shè)的主要工程之一，在施工過程中管理是項(xiàng)重要的課題。因此引起大家的重視，本文主要對橋梁施工過程中合理使用材料資源外常見的問題和管理措施進(jìn)行一個(gè)探討。

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)發(fā)展 道路橋梁施工問題 材料資源

0 引言

橋梁工程項(xiàng)目管理，需要在項(xiàng)目工程管理理論的指導(dǎo)下，根據(jù)具體的道路橋梁項(xiàng)目做具體的分析，在道路橋梁工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工和事后評價(jià)上全面落實(shí)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理，把好工程質(zhì)量及健康安全與環(huán)保關(guān)，做好工程投資的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的最大化。此外，在橋梁施工過程中還要能夠處理好可能出現(xiàn)的種種質(zhì)量問題，例如，橋梁出現(xiàn)裂縫，橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕，橋梁鋪面層出現(xiàn)松散脫落等，這就需要施工的相關(guān)人員吸取經(jīng)驗(yàn)，采取有效的管理措施避免不良的因素，保證橋梁的質(zhì)量。

1 道路橋梁施工中常見的問題

隨著我國交通建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，公路通車的里程速度不斷加快，橋梁的數(shù)量也隨之增加。而道路橋梁施工管理對于國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有舉足輕重的地位，因此，如何保證施工管理的嚴(yán)謹(jǐn)有序、節(jié)能降耗以及勞資雙方的和諧關(guān)系發(fā)展，變得尤為重要，對于我國交通事業(yè)的健康發(fā)展也是大有裨益的。但是繞道路橋梁施工存在的問題和施工管理工作中存在安全隱患對道路交通的正常運(yùn)行提出了挑戰(zhàn)，如何完美的解決存在的問題，保障交通的順利運(yùn)行，是我們目前的主要課題，首先我們先了解目前主要存在的問題。

1.1 橋梁出現(xiàn)裂縫 我國建設(shè)道路所使用的材料主要以混凝土為主，因此混凝土質(zhì)量的好壞直接影響橋梁工程的質(zhì)量。因此，我們除了嚴(yán)把橋梁混凝土原材料質(zhì)量外，還要提高施工人員合理使用混凝土的技術(shù)。

我國規(guī)定的鋼筋混凝土構(gòu)件的最大裂縫寬度為0.2～

0.3mm。因此，就需要施工人員在施工過程中要對橋梁混凝土進(jìn)行常規(guī)的計(jì)算，以此保證混凝土配筋率的準(zhǔn)確性，以此避免橋梁因?yàn)榉N種原因出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

1.2 橋梁鋼筋銹蝕 鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命是息息相關(guān)的，因此橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕的話就會危害道路橋梁的使用壽命和安全。因此，我們?yōu)榱烁纳七@一現(xiàn)象，需要施工人員在進(jìn)行建設(shè)道路橋梁過程中要加強(qiáng)橋梁鋼筋的防護(hù)意識，在普通鋼筋表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環(huán)境隔離開來，這樣能夠達(dá)到普通低碳鋼筋的防腐目的。其次，施工工人還可以通過電化學(xué)防護(hù)法阻止橋梁鋼筋銹蝕。這種防護(hù)法具有一定的技術(shù)含量，無論腐蝕液體的硬度值怎么樣，都不會腐蝕鋼筋，都會使其處于穩(wěn)定狀態(tài)。最后，我們需要強(qiáng)調(diào)就是施工工人在加強(qiáng)橋梁鋼筋防腐的同時(shí)，需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，根據(jù)道路橋梁的政治經(jīng)濟(jì)地位、氣候條件以及地理位置等對橋梁進(jìn)行分析，以此選擇符合使用要求、經(jīng)濟(jì)合理的防腐材料。

1.3 橋梁鋪裝層松散脫落 橋梁鋪裝層雖在橋梁施工過程中所占體積不大，但是對道路交通能夠順利運(yùn)行卻有著十分重要的作用。為此，在橋梁鋪裝層施工的時(shí)候，我們需要嚴(yán)控工序、重視全過程的質(zhì)量，不能主看表面忽略內(nèi)在。目前，我國的重載交通以及超載現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，在一定程度上加重了橋梁鋪裝層的負(fù)荷，需要施工人員在橋梁鋪裝層建設(shè)過程中，確保橋梁鋪裝層的厚度，有效避免鋪裝層因?yàn)楸《鴱澢_裂。我們還可以適當(dāng)在鋪裝層面上鋪上一定厚度的防水混凝土，以此有效預(yù)防橋梁鋪裝層出現(xiàn)裂紋。

1.4 橋梁施工人員整體素質(zhì)不高 在現(xiàn)實(shí)生活中，有很多施工人員職業(yè)素質(zhì)不高，怕吃苦，遇到一點(diǎn)小困難就退縮。因此為了改善目前的現(xiàn)狀，就需要加強(qiáng)施工人員不斷學(xué)習(xí)新知識的培訓(xùn)，切實(shí)提高施工人員的素養(yǎng)和能力。而施工人員要想提高自身的專業(yè)技術(shù)水平，就要技術(shù)更新自己的知識，以此更好地適應(yīng)社會發(fā)展的需求。還要多接觸一些法律、網(wǎng)絡(luò)知識方面的知識，做到一專多能，真正做到維護(hù)工地單位的合法權(quán)益和自身利益，更好地做出符合規(guī)范的道路橋梁，提高我國在市場的競爭力。

2 道路橋梁施工管理的問題探究

2.1 施工技術(shù)管理問題 在橋梁道路建設(shè)過程中，施工人員除了用專業(yè)的知識對橋梁物理性能進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃外，還要保障道路橋梁的堅(jiān)固基礎(chǔ)，適當(dāng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況、氣候因素等相關(guān)的外在條件，從根本上避免出現(xiàn)問題，做到防范于未然。而目前中國道路橋梁建設(shè)在技術(shù)管理這一塊雖然取得一定成就但是引發(fā)的問題也不少，例如技術(shù)在地域上的分布明顯不平衡，發(fā)達(dá)的東部地區(qū)相較于落后的西部地區(qū)在技術(shù)人才方面就有很大差異，以及技術(shù)人員綜合能力不夠強(qiáng)，往往那些會設(shè)計(jì)的人才，只是拿著圖紙繪制出很精美的稿圖，卻沒有多少在工地實(shí)際訓(xùn)練的經(jīng)驗(yàn)，這樣在項(xiàng)目前期就會出現(xiàn)很多問題。因此在技術(shù)管理上面需要具備科學(xué)的態(tài)度、務(wù)實(shí)的精神、淵博的知識面、以及大膽創(chuàng)新的氣魄。只有這樣，才可能為工程的順利進(jìn)行提供技術(shù)支持。

2.2 施工質(zhì)量管理問題 質(zhì)量是道路橋梁的核心部分，關(guān)系著人們的生命安全，質(zhì)量不合格的工程不僅浪費(fèi)很多的人力、物力和財(cái)力，更嚴(yán)重的就是直接威脅著人們的生命安全。與此同時(shí)，它也會讓一個(gè)國家在基礎(chǔ)設(shè)施方面損失很多的威信力。因此，要想樹立威信力，就需要建立健全質(zhì)量監(jiān)管系統(tǒng)，把優(yōu)質(zhì)、高效、安全的指導(dǎo)思想切實(shí)深入到每一項(xiàng)工作管理中去。

2.3 施工安全管理問題 我們國家一直堅(jiān)持的思想理念就是“以人為本”。因此珍惜生命是施工過程中，我們需要最為注意的因素。在進(jìn)行施工管理過程中，首要條件就是保障每個(gè)工作人員的安全。但是在現(xiàn)如今的社會，很多施工單位為了節(jié)省成本而忽視工作人員的安全問題造成管理的漏洞，釀成種種不可挽回的悲劇。而且施工人員一旦受傷后就會對工程的進(jìn)度以及對工程的凝聚力產(chǎn)生重大的影響。因此，在施工現(xiàn)象，我們就必須制定完善的崗位責(zé)任制方案，建立行之有效地安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和安全措施，將危險(xiǎn)指數(shù)降到最低，始終記得把安全擺在第一位。這絕對不是一句說說就好的口號，而是應(yīng)該落到實(shí)處的重要措施。

2.4 施工進(jìn)度管理問題 每一個(gè)道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施都會有一個(gè)時(shí)間限制，就是因?yàn)橛袝r(shí)間的限制，才會使工程出現(xiàn)進(jìn)度方面的管理問題。如何在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)建設(shè)符合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的道路橋梁，是值得每一個(gè)工種人員去思考的問題，而這種思考是必須要全面綜合的進(jìn)行的，我們不能忽視任何一個(gè)環(huán)節(jié)可能存在的問題，因?yàn)榈缆窐蛄航ㄔO(shè)決不允許有顧此失彼的情況。在工程的施工過程中，我們需要根據(jù)每個(gè)階段的具體情況制定相應(yīng)的計(jì)劃，確定在不影響工程施工的前提下，保證施工進(jìn)度。

3 道路橋梁優(yōu)化施工階段的管理

施工階段的管理是整個(gè)施工管理中的重中之重，是最關(guān)鍵的管理階段，它包含了較多的管理內(nèi)容：

3.1 安全、質(zhì)量管理 安全、質(zhì)量主要指現(xiàn)場的施工安全質(zhì)量，也包括原材料質(zhì)量。施工單位應(yīng)建立健全安全質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)和安全質(zhì)量管理制度，做好安全施工方案和專項(xiàng)施工方案的編制，規(guī)定成品保護(hù)及不合格品的控制。堅(jiān)持進(jìn)場材料一定要合格，施工操作一定要規(guī)范，并要求按設(shè)計(jì)圖紙施工，杜絕偷工減料現(xiàn)象的發(fā)生。

3.2 進(jìn)度管理 進(jìn)度管理主要指計(jì)劃管理。業(yè)主單位要定期和不定期的召開會議，解決或協(xié)調(diào)影響工程進(jìn)展的問題。跟蹤檢查施工單位的人、材、機(jī)是否按計(jì)劃進(jìn)場。如遇問題，及時(shí)調(diào)整施工方案。定期發(fā)布進(jìn)度表，并督促施工單位。

3.3 合同管理 監(jiān)督檢查監(jiān)理單位合同的執(zhí)行情況，審查復(fù)合支付等綜合報(bào)表。合同管理應(yīng)是雙向的，一方面乙方（施工單位）是否按合同規(guī)定的期限完成任務(wù)量；一方面是甲方（業(yè)主單位）是否已按合同支付資金。

3.4 信息管理 充分利用網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代化工具，收集相關(guān)信息，加以利用；同時(shí)匯總所有工程的進(jìn)展情況，定期或隨時(shí)向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)的要求和指示。

3.5 文明施工及安全管理 認(rèn)真組織落實(shí)《文明施工管理辦法》，把工作落到實(shí)處。定期檢查施工現(xiàn)場的圍擋、揚(yáng)塵、材料堆放、殘土外運(yùn)等情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并同時(shí)解決問題。

3.6 內(nèi)業(yè)資料管理 按有關(guān)規(guī)定形成內(nèi)業(yè)資料，歸納成檔。

3.7 竣工驗(yàn)收及移交工作 竣工驗(yàn)收以及移交工作是十分重要的，因?yàn)榭⒐を?yàn)收是對工程質(zhì)量的綜合評定。在竣工驗(yàn)收的時(shí)候需要本著認(rèn)真、負(fù)責(zé)任的態(tài)度進(jìn)行。因?yàn)?，只有質(zhì)量合格工程才能保證人們的安全，避免出現(xiàn)大型事故。

4 結(jié)束語

道路是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要命脈，在我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著不可替代的作用。而道路橋梁的施工又是一項(xiàng)系統(tǒng)的復(fù)雜工程，需要工程參與者的通力合作。我們只有勇于發(fā)現(xiàn)問題，才能更好地解決問題。要嚴(yán)格執(zhí)行國家現(xiàn)行的施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，充分做好質(zhì)量管理控制工作，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，保證建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量的道路橋梁。

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