喬美 林龍 朱北平

【摘 要】本文分析了高職汽修專業(yè)實訓教育的現(xiàn)狀與我校汽修專業(yè)實訓教育模式所存在的問題，提出了加強學生素質教育、修訂人才培養(yǎng)方案、加強師資隊伍建設與重新規(guī)劃實訓項目場所等改革措施，希望對我校汽車檢測與維修專業(yè)實訓教育模式的改革有所幫助。

【關鍵詞】汽修 實訓教育模式 改革 高職

一、引言

2014年6月，國務院印發(fā)的《關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》提出：“到2020年，形成適應發(fā)展需求、產(chǎn)教深度融合、中職高職銜接、職業(yè)教育與普通教育相互溝通，體現(xiàn)終身教育理念，具有中國特色、世界水平的現(xiàn)代職業(yè)教育體系”?！稕Q定》還提出“培養(yǎng)數(shù)以億計的高素質勞動者和技術技能人才”。這對高職各專業(yè)的建設指明了方向。

二、高職汽修專業(yè)實訓教育的現(xiàn)狀

目前，高職汽修專業(yè)實訓教育提出任務引領、項目驅動等先進的教學模式，但在實際實施過程中存在著很大問題。

首先，教學條件相差很大。對于汽車檢測與維修專業(yè)來講，無論是采取任務引領、項目驅動還是其他一些先進的教學模式，都離不開雄厚的教學設備基礎。然而汽修專業(yè)實訓總成設備需要幾千塊錢，整車設備要上萬，大型的檢測與診斷設備需要幾十萬。因此，同樣的教學模式，在實際的實施過程中千差萬別。有的學校一兩臺轎車就支撐整個專業(yè)的實訓教學，有的學?？梢杂猩习倥_整車以及全面的檢測設備來支撐學校的實訓實習需要。

其次，師資差距大。師資力量雄厚的學校，高職稱、高學歷、雙會型的教師占絕大多數(shù)，師資薄弱的學校連專業(yè)帶頭人都沒有。同樣的教學模式，并不是所有教師都能駕馭的。有的教師在實施過程中可以做到標新立異，可以做到事半功倍，大大提高教學效率與教學效果；有的教師就只能是照本宣科，最后弄巧成拙，教學效率低下。

再次，教材千奇百怪。目前，汽車類教材泛濫，大多冠以任務引領、項目驅動型新教材等名稱，只是追求版面編排以及彩色印刷等形式的改變，實際內容沒多大更新，遠遠跟不上汽車新技術的發(fā)展。

三、我校汽修專業(yè)實訓教育存在的問題

我們學校是私立學校，無政府財政扶持，設備緊缺，師資缺乏，實訓教學采取項目化教學但無具體參考教材，項目化教學實施過程中各個環(huán)節(jié)不太完善，各項目之間連貫性較差，實訓項目緊缺，現(xiàn)有實訓項目又存在重復，不能滿足實訓要求。面對種種問題，我們針對學校的實際情況，對汽車專業(yè)的實訓教學模式進行了初步改革與探討。

四、高職汽修專業(yè)實訓教育模式的改革

1. 加強培養(yǎng)學生的素質教育

根據(jù)國家印發(fā)的《關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》要求，通過實行“早禮”和“7S教育”來進行素質培養(yǎng)。

隨著電腦、手機等電子產(chǎn)品的普及，大學生課余生活越來越單調，大多寄托于電子產(chǎn)品玩游戲、網(wǎng)購、網(wǎng)聊等網(wǎng)絡活動，就連吃飯也叫美團外賣，變?yōu)槊逼鋵嵉恼姓?，身體素質呈直線下降趨勢。汽修行業(yè)屬于一個勞動強度較大的行業(yè)，身體素質太差的學生，根本不能勝任高勞動強度的工作。面對這種情況，我校增設了“早禮”環(huán)節(jié)，每天早上7：50-8：00時間，每個學生做20個俯臥撐。

為了提高學生的職業(yè)素養(yǎng)，在整個實訓期間始終灌輸“7S”（整理、整頓、整潔、清掃、素養(yǎng)、安全和節(jié)約）思想，即通用作業(yè)安全須知，尤其是在第一個實訓項目內，7S作為一個專題進行講解，在隨后的實訓項目過程中，7S將貫穿始終。

2. 修訂人才培養(yǎng)方案

2014年上半年我們對高職汽車檢測與維修技術專業(yè)人才培養(yǎng)方案進行了修訂，校內實訓周由之前的16周增加到19周，實訓項目由之前的“中級工考證實訓”“高級工考證實訓”“集中實訓”與“綜合實訓”等籠統(tǒng)項目，細化為“MR發(fā)動機拆裝”“制動系、懸架系統(tǒng)拆裝檢修”“桑塔納3000全車電器檢測”和“大眾AJR發(fā)動機排故”等具體實訓項目。這樣，使實訓教學項目更加具體，同時刪除一些多余重復的項目，適當調整各項目的課時，使各項目的安排根據(jù)有科學性，更加合理，更符合實際生產(chǎn)需要。

3. 加強師資隊伍建設

為了促進年輕教師的成長，我們利用周末時間，對年輕教師進行實訓項目培訓，提高年輕教師的動手能力。為了促進年輕教師自我完善，我們在青年教師中開展相互聽課、評課、說課一系列活動，同時評比出校級優(yōu)質課程。這樣為年輕教師提供了能力提升的平臺，同時也加強了課程建設。為了提高教師的教學水平，利用暑假期間，我校選派多名教師參加國家骨干教師培訓，學習先進的教學理念與專業(yè)知識。在校期間，選派20多名教師參加全國高校教師網(wǎng)絡培訓，來提高實訓教師的整體教學水平。

4. 重新規(guī)劃實訓項目場所

根據(jù)新的人才培養(yǎng)方案，重新規(guī)劃實訓項目場所。重新申請幾臺車填充制動與懸架項目實訓室，制動與懸架項目淘汰的整車解體出發(fā)動機、變速驅動器等總成用于填充發(fā)動機拆裝、變速驅動橋拆裝實訓室，發(fā)動機拆裝、變速驅動橋拆裝實訓室淘汰的設備解體后填充理實一體化教室，理實一體化教室陳舊零部件直接以廢棄件賣掉。這樣逐級淘汰，可以使實訓器材充分利用，減少浪費。

由于汽車專業(yè)實訓設備大多數(shù)成本較高，外部采購的設備又不能完全符合自己的實際教學需求，因此我們借助大學生科技創(chuàng)新大賽項目，以學生為主導，教師輔助指導來完成一些比較實用的汽車檢測與維修或總成部分的檢測與維修實驗臺。整個過程不僅可以提高學生的綜合素質，而且所做試驗臺可以直接用于今后的教學。

五、結束語

本文主要是以我校汽車檢測與維修專業(yè)實訓教學為例，來分析與討論汽修專業(yè)實訓教學模式改革的幾個方面。通過幾個方面的改革，我校汽車檢測與維修專業(yè)的實訓教學模式有了實質性的改變。

【參考文獻】

[1]國務院印發(fā)《關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》[J]. 中國職工教育，2014（7）.

[2]譚克誠. 高職汽車檢測與維修專業(yè)實訓教學改革探討[J]. 裝備制造技術，2014（5）.