孫貴斌+符升平+唐友名+謝湘勇

摘要：以廈門理工學院車輛工程卓越人才的培養(yǎng)為背景，分析目前廈門理工學院車輛工程專業(yè)在“卓越計劃”實施過程中，管理機制上存在的主要問題，按照“卓越計劃”的培養(yǎng)原則，從培養(yǎng)質量監(jiān)控、企業(yè)持續(xù)培養(yǎng)動力、學生管理三方面提出了具體的改進措施，探索適合地方本科院校校企聯(lián)合培養(yǎng)卓越人才的可持續(xù)發(fā)展的新途徑。

關鍵詞：校企聯(lián)合培養(yǎng);卓越計劃;管理機制;車輛工程

中圖分類號：G642.0 ? ? 文獻標志碼：A ? ?文章編號：1674-9324（2015）46-0008-02

一、前言

我國高等工程教育的發(fā)展規(guī)模越來越大，高等教育的人才培養(yǎng)，如何服務于企業(yè)造福于社會，是我國教育改革面臨的首要問題。教育部于2010年提出了“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”（簡稱“卓越計劃”），旨在通過改革和完善我國高等工程教育來培養(yǎng)擁有較強創(chuàng)新能力和國際競爭力的高級工程技術人才，也為各高校實現(xiàn)工程教育改革、提高工程教育質量指明方向。

廈門理工學院車輛工程專業(yè)于2011年被批準為教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”。先后與林德叉車（中國）有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、廈門豐泰國際新能源汽車有限公司、廈門工程機械股份有限公司、東風杭州汽車有限公司、中國汽車工程技術研究院等企業(yè)簽訂了“卓越計劃”校企合作協(xié)議，開啟了校企聯(lián)合培養(yǎng)的模式。2013年聯(lián)合林德叉車（中國）有限公司申報的國家級工程實踐教育中心獲得了批準，成為我校第一個獲得國家批準的國家級工程實踐教育中心。

由于“卓越計劃”在前期的實施過程中，對管理機制上一些問題考慮不足，在實施過程中遇到過一些問題，影響了計劃的實施效果。如：卓越班學生與普通班學生工程實踐能力差異不大、企業(yè)持續(xù)聯(lián)合培養(yǎng)的動力不足、學生企業(yè)實習散漫等。本文總結了目前本校車輛工程“卓越計劃”管理機制的主要問題，結合卓越工程培養(yǎng)的總體思路和目標，提出管理機制的具體改進完善措施，為其他專業(yè)或地方院校卓越計劃的有效開展提供參考。

二、目前車輛工程卓越計劃管理機制存在的問題

根據(jù)企業(yè)調研以及對2010級和2011級車輛工程“卓越計劃”實施的效果研究，其管理機制存在的主要問題依次表現(xiàn)在培養(yǎng)質量監(jiān)控不嚴、企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)續(xù)航動力不足以及學生企業(yè)實習管理制度不夠系統(tǒng)化等。

1.校企聯(lián)合培養(yǎng)質量。校企聯(lián)合培養(yǎng)的實踐教學是“卓越計劃”中的重要一環(huán)，包括：理論教學和實踐教學。理論教學方面，學校對專業(yè)教師有學歷、年齡等多重限制，使得有企業(yè)背景的人員很難走進高校，導致現(xiàn)有專業(yè)教師多數(shù)是沿從學校到學校的成長路線，缺乏企業(yè)工作經(jīng)歷，實踐經(jīng)驗不足;學校聘請的企業(yè)導師參與教學的比重偏小，造成了一定的理論和實踐偏差。實踐教學方面，由于校企聯(lián)合培養(yǎng)質量監(jiān)督體系的不完善，并且企業(yè)和學校擔心安全事故的發(fā)生，導致學生實習大多停留在觀摩階段，實際動手的機會較少，實踐內容流于形式，不夠深入;個別崗位要求學生一定的動手能力，也僅停留于體驗階段，與實踐操作有一定的距離;因此“卓越計劃”的學生實踐經(jīng)驗不足，與適應我國科技和工業(yè)發(fā)展需求的培養(yǎng)目標有一定的距離。

2.企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)續(xù)航能力。作為校企聯(lián)合培養(yǎng)的企業(yè)一方，是“卓越計劃”人才培養(yǎng)的核心和基礎。由于目前缺乏有效的管理激勵制度和合作方式，現(xiàn)有校企聯(lián)合培養(yǎng)的續(xù)航動力不足，企業(yè)參與“卓越計劃”人才聯(lián)合培養(yǎng)的程度不深，覆蓋面不廣。企業(yè)導師參與的程度不深、積極性不高，與高校聯(lián)合培養(yǎng)大多是短期合作有關系，同時，企業(yè)對建立長期合作關系的意愿并不強烈，這對于“卓越計劃”人才培養(yǎng)工作是不利的，亟待從管理機制上提高企業(yè)參與的積極性，加深校企合作程度。

3.學生企業(yè)實習管理制度。學生在企業(yè)實習期間的管理制度是保證學生安全、有效和順利完成實習的保障。目前企業(yè)實踐中學生食宿管理、實習崗位和實習薪酬等沒有形成系統(tǒng)、規(guī)范和統(tǒng)一的文件，產(chǎn)生如下的問題：（1）學校和企業(yè)不能統(tǒng)一管理標準，出現(xiàn)不同企業(yè)實習標準差別較大、學生實習崗位和實習薪酬差別較大的問題;（2）學生的食宿管理也沒有統(tǒng)一的安排，易存在安全隱患;（3）學生約束力較小，易引起實習管理的混亂。

三、改進措施與對策

針對前期校企聯(lián)合培養(yǎng)存在的問題，圍繞學生培養(yǎng)目標，從質量監(jiān)控、企業(yè)動力、學生約束等改善和建立管理制度。

1.質量保證。建立“卓越計劃”的教育評估體系，校內部評估和社會評價相結合，科學地評價“卓越計劃”教育質量。建立“卓越計劃”人才培養(yǎng)檢查評估指標體系，制定車輛工程“卓越計劃”學生理論教學到實踐教學各環(huán)節(jié)的質量標準，強化“卓越計劃”學生的選拔、培養(yǎng)、學位授予等各個環(huán)節(jié)的過程管理和質量監(jiān)控，推進“卓越計劃”管理的規(guī)范化。

企業(yè)的實習質量監(jiān)控方式：（1）“卓越計劃”管理人員以及學校的班主任每半個月到學生實習企業(yè)進行實習巡視;（2）學生每兩周向校內班主任匯報企業(yè)實習效果與學習成果;（3）在企業(yè)實習期間，學生要及時填寫《實習周記》、《專業(yè)實踐報告》等內容。

校企聯(lián)合質量監(jiān)控持續(xù)改進機制：（1）通過企業(yè)與行業(yè)的參與，對車輛工程“卓越計劃”學生的選拔、培養(yǎng)以及學位授予等環(huán)節(jié)進行持續(xù)改進;（2）通過“計劃、實施、檢查、改進”的質量管理循環(huán)，嚴格控制“職責與權限、培養(yǎng)方案與大綱編制、招生錄取與管理、教學與管理人員、教學和訓練的實施、質量記錄控制、檢查與評估、糾正與預防措施”等質量要素，不斷提高“卓越計劃”人才的培養(yǎng)質量。

2.企業(yè)動力。校企聯(lián)合培養(yǎng)可以有效彌補我校車輛工程專業(yè)師資和實驗條件等方面的不足，提高企業(yè)參與的積極性，增強校企聯(lián)合培養(yǎng)的續(xù)航能力：（1）建立校企聯(lián)合會，邀請參與聯(lián)合培養(yǎng)的企業(yè)參加，實現(xiàn)人才和科研等資源的共享;（2）建立校企聯(lián)合科研機構，共同申請科研項目，實現(xiàn)雙贏;（3）實施雙師制，選聘的企業(yè)導師協(xié)同校內老師參與“卓越計劃”人才的選拔、培養(yǎng)計劃的制定、課程教學、實踐教學、畢業(yè)論文指導和答辯等全部過程，并采用相應的激勵政策，激發(fā)企業(yè)導師的積極性。

3.實習管理制度。學生企業(yè)實習管理制度制定不僅要科學，而且要合理。校企雙方要根據(jù)實習特點和實習時間長短共同制定。一方面保障學生實習的效果和安全，另一方面又不會對企業(yè)正常的生產(chǎn)帶來影響。短期實習校內指導老師要全程跟蹤，全程負責。對于長期實習，就要從以下幾方面制定管理制度：（1）企業(yè)實習實踐中學生食宿管理、實習崗位安排和實習薪酬方案;（2）學生實習日常作息時間制度;（3）學生請假制度和監(jiān)管制度;（4）建立由學校和企業(yè)共同組建的實習學生管理機構。

從后期改善及在車輛工程專業(yè)11級和12級“卓越計劃”學生實施情況來看，實施效果還是比較理想，雖然有些問題不能立竿見影得到解決，但是只要在管理制度上不斷改進完善，“卓越計劃”的培養(yǎng)和實施效果就會得到保障。

四、結束語

“卓越計劃”是以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，全面貫徹黨的教育方針，逐步推進、實施和完善，并非在短時期內就能實現(xiàn)質的飛躍。因此在實施“卓越計劃”的過程中，結合工程教育認證的需要，及時更新教育理念，不斷改革和創(chuàng)新，積極探索卓越工程人才校企聯(lián)合培養(yǎng)的方法和規(guī)律，保證“卓越計劃”的可持續(xù)發(fā)展。

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