艾萬政 丁天明 王家宏

【摘 要】 為提高航海專業(yè)學(xué)生英語應(yīng)用能力和語言表達(dá)能力，在研究航海英語特點的基礎(chǔ)上，提出多維互動式教學(xué)法。研究表明，在航海英語教學(xué)中，發(fā)揮專業(yè)知識與語言知識的互動、教師與學(xué)生的互動、情景教學(xué)與現(xiàn)實教學(xué)的互動、課堂教學(xué)與課外學(xué)習(xí)的互動以及面試考核與試卷考核的互動，有利于航海英語教學(xué)質(zhì)量的提高。

【關(guān)鍵詞】 多維；互動方法；航海英語；情景教學(xué)

航海專業(yè)的使命是培養(yǎng)具有崗位針對性、國際通用性、法律規(guī)定性和國防軍事性等特點的航海人才。航海人才不但應(yīng)擁有較強的專業(yè)技能，同時還應(yīng)具備良好的英語溝通能力。相關(guān)資料表明，我國的船員隊伍占國際勞務(wù)市場的份額較低，專業(yè)英語能力薄弱是重要原因之一。同時，航海英語溝通能力差，也是導(dǎo)致交通事故的重要原因之一。因此，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)英語能力是航海教育的重要環(huán)節(jié)?！逗T培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》馬尼拉修正案對航海英語教學(xué)提出了具體要求，該修正案要求船員要具備良好的交際能力、有效溝通的語言能力。目前，國內(nèi)相關(guān)航海院校教師普遍將航海英語課作為專業(yè)課進(jìn)行教學(xué)，很少從語言角度教授航海英語，而往往將重點放在對專業(yè)英語的翻譯上。[1] 這種教學(xué)模式，不但不能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且也不利于學(xué)生領(lǐng)會英語的語境和語義，完全不能滿足修正案對航海專業(yè)學(xué)生語言能力培養(yǎng)的要求。由此看來，有必要在航海英語教學(xué)方面大膽創(chuàng)新，探索行之有效的教學(xué)方法，以提高我國航海教育的教學(xué)質(zhì)量。

1 航海英語特點

航海英語課程的最大特點是涵蓋的知識面廣、孤僻單詞多、語句復(fù)雜難理解。航海英語不但覆蓋了航海專業(yè)的航海學(xué)、避碰規(guī)則、航海氣象、船舶管理、船舶操縱、航海儀器、船舶通信、船舶結(jié)構(gòu)、船舶貨運等課程內(nèi)容，而且還會涉及一些醫(yī)學(xué)護(hù)理方面的知識。航海英語必須結(jié)合專業(yè)知識加以理解。例如，常見單詞“bridge”，其普通意義為“橋”，但從航海方面來說，其意義為“駕駛臺”；又如“forecastle”，其普通意義為“碉堡”，但航海方面翻譯為“甲板艏樓”；再如“opposite”，其常見意思為“相反的”，但在航海方面常翻譯成“天文沖”。因此，豐富的專業(yè)知識是學(xué)好航海英語的基礎(chǔ)。對于一個大學(xué)生來說，航海英語的詞匯量偏大，往往一篇四五頁的英語課文，其中陌生詞匯量就達(dá)兩頁之多。抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，航海英語的詞匯量達(dá)多個?？梢姡己玫挠⒄Z基礎(chǔ)是學(xué)好航海英語的前提。航海英語語句的翻譯，往往不但需要專業(yè)知識，更需要一定的語言功底。例如，“After perpendicular： a perpendicular to the water line at the point where the after end of the rudderpost or in its absence，the central axis of the ship's rudderstock meets the summer load water line.”這句話既包含了船舶結(jié)構(gòu)知識，也用到了英語從句結(jié)構(gòu)。要想將整句話翻譯通順，需要同時具備專業(yè)知識和語言知識。該句的中文意思是：艉垂線是指通過艉柱后緣和夏季載重線點，且與水線相垂直的垂線。對于沒有艉柱的船舶，一般取舵桿中心線。

航海英語有一部分內(nèi)容涉及到《國際海上人命安全公約》等法律法規(guī)，這些法規(guī)英語古典用法較多，理解難度大。

2 互動式教學(xué)法的實踐應(yīng)用

互動式教學(xué)法是指營造多邊互動教學(xué)氛圍，在教學(xué)雙方對等交流探討的過程中，達(dá)到不同方式的碰撞交融，進(jìn)而激發(fā)教學(xué)的主動性、探索性，達(dá)到提高教學(xué)效果的教學(xué)方式。根據(jù)航海英語的特點，有必要改進(jìn)教學(xué)方法，教學(xué)過程應(yīng)實現(xiàn)多方面的互動。

2.1 專業(yè)知識與語言知識的互動

作為一名航海英語授課教師，不但應(yīng)具備較好的專業(yè)知識和專業(yè)實踐能力，而且還應(yīng)具有扎實的英語語言功底。在航海英語教學(xué)中，將航海實踐融入到語言教學(xué)，以專業(yè)知識促理解，以語言領(lǐng)會提高專業(yè)知識。以有關(guān)船舶避碰語句為例：

A vessel shall so far as practicable，avoid crossing traffic lanes but if obliged to do so shall cross on a heading as nearly as practicable at right angles to the general direction of traffic flow.

這句話是《國際海上避碰規(guī)則》關(guān)于分道通航制方面的內(nèi)容。由避碰專業(yè)知識可理解其意思是：船舶應(yīng)避免穿越分道通航，在不得不穿越的情況下，穿越船舶應(yīng)盡可能與分道通航的船舶流成直角穿越。

由語言知識可判斷，單詞“obliged”有“盡義務(wù)”的意思。適當(dāng)結(jié)合專業(yè)知識，就可推測出，上句話中的單詞“obliged”的意思應(yīng)該是“必須”之意。通過實例可以看出，將專業(yè)知識與語言知識相結(jié)合，航海英語翻譯才能更貼切、更易理解。

由于我國的航海教師大多是“半邊戶”出身，有的教師外語基礎(chǔ)好，但專業(yè)知識欠缺；有的教師航海閱歷豐富，但外語基礎(chǔ)又相對薄弱。因此，航海專業(yè)英語的教師最好是由“雙師型”教師擔(dān)任，即不但具有豐富的航海經(jīng)驗，而且還具有較高學(xué)歷和扎實的外語基礎(chǔ)。

2.2 教師與學(xué)生的互動

目前，很多航海類院校航海英語教學(xué)模式都以教師翻譯講授、學(xué)生被動吸收為主。這種局面往往會導(dǎo)致學(xué)生提不起精神、課堂氣氛沉悶、教學(xué)效果差等結(jié)果。教師與學(xué)生的互動應(yīng)該是學(xué)生積極參與課堂教學(xué)。教師與學(xué)生互動的方式多種多樣，如討論式教學(xué)、提問式教學(xué)、角色扮演式教學(xué)等。以一段進(jìn)港時船長與駕駛員之間的對話為例：

Notified E.R. to change oil.

S/B eng.， half ah'd.

St'd anchor ready， stopped eng.

為了使學(xué)生能充分領(lǐng)會航海英語用語，教師可自己扮演船長，由學(xué)生扮演駕駛員，模擬這段船長與駕駛員的對話。這種教學(xué)模式可使教師與學(xué)生充分參與到情景教學(xué)中來，不但學(xué)習(xí)氣氛熱烈，而且收效甚好。教師在考慮與學(xué)生互動時，應(yīng)開動腦筋，將航海英語各章節(jié)進(jìn)行分類，根據(jù)不同章節(jié)內(nèi)容特點考慮所要運用的互動方法。又如，當(dāng)講授避碰規(guī)則這一章英語內(nèi)容時，可以考慮運用討論式教學(xué)模式。雖然學(xué)生上船實踐較少，但學(xué)生比較熟悉道路交通規(guī)則，可以結(jié)合道路交通規(guī)則與學(xué)生進(jìn)行討論，并以英語的形式進(jìn)行表達(dá)。總之，教師與學(xué)生互動的目的就是要充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，使學(xué)生從被動學(xué)習(xí)變成主動學(xué)習(xí)。

2.3 情景教學(xué)與現(xiàn)實教學(xué)的互動

航海類院?；径寂鋫淞撕胶ＤM器，大型船舶操縱模擬器為開展航海英語情景教學(xué)創(chuàng)造了有利條件。航海學(xué)生在操縱船舶模擬器時，會有一種新鮮感，此時在船舶操縱的過程中融入專業(yè)英語知識，會收到意想不到的效果。大型船舶操縱模擬器的演練范圍可以涵蓋進(jìn)出港、消防和救生演習(xí)、聯(lián)檢、裝卸貨作業(yè)、機艙業(yè)務(wù)等多方面。情景教學(xué)與現(xiàn)實教學(xué)的互動模式可以采取課堂教授―情景訓(xùn)練―事后總結(jié)模式，也可以采取一邊情景訓(xùn)練一邊講授的模式。除了大型船舶操縱模擬器可開展情景教學(xué)以外，還可利用其他手段開展情景教學(xué)。例如，在講授海圖修正時，可通過幾本英版航海通告，讓學(xué)生一邊修改海圖，一邊體驗“block（圖貼）”“dipping（初顯）”“chartdata（海圖基準(zhǔn)水深/海圖基準(zhǔn)面）”等單詞的含義。又如，在講授NAVTEX（航行警告播發(fā)系統(tǒng)）時，可借由一份NAVTEX報文，讓學(xué)生體會“WWNWS（世界無線電航行警告業(yè)務(wù)）”的含義。圖形教學(xué)法也是情景教學(xué)的有效手段之一，尤其適合于介紹船體、甲板設(shè)備、通信導(dǎo)航設(shè)備等內(nèi)容。情景教學(xué)與現(xiàn)實教學(xué)的互動，可大大提高學(xué)生學(xué)習(xí)航海英語的熱情。

2.4 課堂教學(xué)與課外學(xué)習(xí)的互動

航海英語涉及面廣，單純的課堂學(xué)習(xí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足專業(yè)英語學(xué)習(xí)的要求。課堂學(xué)習(xí)只能起到引領(lǐng)作用，課外學(xué)習(xí)是必不可少的。課堂學(xué)習(xí)與課外學(xué)習(xí)應(yīng)互相促進(jìn)，相得益彰。專業(yè)英語教師可以將課堂鞏固訓(xùn)練放在課外，充分利用網(wǎng)絡(luò)資源開展第二課堂。網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)的快捷彌補了過去信息閉塞而造成的課本陳舊、知識老化的不足。網(wǎng)絡(luò)課外學(xué)習(xí)應(yīng)是課堂學(xué)習(xí)的延伸。課外學(xué)習(xí)應(yīng)既具有趣味性，也體現(xiàn)知識性。例如，課外學(xué)習(xí)可以是一部與航海相關(guān)的小電影，也可以是航海知識介紹的精品PPT，還可以是帶有趣味性的一些小題目。任課教師可以將航海英語分解成多個模塊，每個模塊包含一個方面的內(nèi)容，如航海學(xué)基本知識、海圖作業(yè)、船上醫(yī)護(hù)、船舶靠離泊操縱、避碰知識、氣象知識、航海儀器、管理法規(guī)、貨運、船體結(jié)構(gòu)等模塊。任課教師將每個模塊的內(nèi)容制作成短片或圖片，放在課外網(wǎng)絡(luò)中供學(xué)生學(xué)習(xí)。除了網(wǎng)絡(luò)課外學(xué)習(xí)以外，也可開展其他途徑的課外學(xué)習(xí)，如每周圍繞一個主題開展一次航海英語演講比賽、搶答比賽或英語角交流等，這些都是可取的課外學(xué)習(xí)途徑。

2.5 面試考核與試卷考核的互動

目前航海類院校期末考核模式普遍采用的是試卷考核模式，這種模式不但陳舊，也不利于學(xué)生能力的培養(yǎng)。試卷考核往往只看重知識的學(xué)習(xí)，而忽視了語言的應(yīng)用。很多學(xué)生為了應(yīng)付試卷考試，將主要精力放在死背題庫上。這種考核模式抹殺了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。很多航海類學(xué)生英語表達(dá)能力差，而語言的本質(zhì)是其溝通性，其表達(dá)形式也具有靈活性。因此，航海英語學(xué)習(xí)的首要目標(biāo)是交際的有效性和流暢性，而不應(yīng)該是語法的正確與否。改變以航海英語作為孤立知識點的考試方法，而更多地采用綜合交際能力和語言應(yīng)用測試，淡化對正確性和準(zhǔn)確性的要求。航海英語的考核應(yīng)將表達(dá)能力考核與閱讀能力考核相結(jié)合。具體來說，應(yīng)以面試為主，筆試為輔。筆試可以采取選擇題、翻譯題、作文題相結(jié)合，筆試通過才有資格進(jìn)入面試；面試強調(diào)考核學(xué)生的表達(dá)和溝通能力，并進(jìn)行錄音。這種做法有利于促進(jìn)學(xué)生讀、寫、聽、說綜合能力的提高。面試考核與期末考試相結(jié)合的互動式考評體系，目的就是要突顯對語言應(yīng)用能力的培養(yǎng)，這也是素質(zhì)教育的重要環(huán)節(jié)之一。

3 結(jié) 語

航海英語教學(xué)應(yīng)能促進(jìn)學(xué)生英語應(yīng)用能力和語言表達(dá)能力的提高。多維互動式教學(xué)法以培養(yǎng)學(xué)生能力為主，體現(xiàn)了素質(zhì)教育的特征。因此，航海英語教師在航海英語教學(xué)過程中，應(yīng)充分體現(xiàn)專業(yè)知識與語言知識的互動、教師與學(xué)生的互動、情景教學(xué)與現(xiàn)實教學(xué)的互動、課堂教學(xué)與課外學(xué)習(xí)的互動以及面試考核與試卷考核的結(jié)合，以提高我國航海人才的培養(yǎng)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：[1] 李冰冰.海事英語師資狀況與培養(yǎng)[J].航海教育研究，2005（4）：60-62.