雷汝婧

摘要：本文結(jié)合CDIO的教育理念，對汽車服務(wù)工程專業(yè)的實驗室現(xiàn)狀進行分析，對實驗室發(fā)展進行規(guī)劃，并針對CDIO模式對實驗室的建設(shè)給出了①基于工程技術(shù)知識的項目化實驗室建設(shè)、②基于個人專業(yè)能力和素質(zhì)的產(chǎn)學(xué)結(jié)合實驗室建設(shè)、③基于工程系統(tǒng)能力的開放式實驗室建設(shè)等具體的建議。

關(guān)鍵詞：汽車服務(wù)工程；CDIO；實驗室建設(shè)

1引言

實踐教學(xué)環(huán)節(jié)是汽車服務(wù)工程專業(yè)工程教育中的關(guān)鍵，加強實驗室建設(shè)對增強學(xué)生的工程實踐能力具有重要意義。CDIO教學(xué)大綱指出，對學(xué)生四個層面的能力作了要求：個人技術(shù)知識與推理，個人專業(yè)能力和素質(zhì)，團隊合作與溝通能力以及在企業(yè)和社會環(huán)境下構(gòu)思、設(shè)計、實現(xiàn)、運行系統(tǒng)的工程系統(tǒng)能力。每個層面的能力提升，都需結(jié)合學(xué)校辦學(xué)理念、專業(yè)定位、人才培養(yǎng)方案，實際辦學(xué)條件等，對專業(yè)實驗室作出相應(yīng)的規(guī)劃和建設(shè)。

2現(xiàn)狀分析及規(guī)劃

在高等院校專業(yè)建設(shè)過程中，實驗室建設(shè)工作對該專業(yè)的實踐教學(xué)起到了重要的作用。以武漢商學(xué)院為例，在汽車服務(wù)工程專業(yè)的建設(shè)過程中，加大實驗室建設(shè)工作力度是武漢商學(xué)院向一流高等院校發(fā)展的必經(jīng)之路。

2.1建設(shè)指導(dǎo)思想

中國工程院院士左鐵鏞教授曾經(jīng)說過：“實驗室是學(xué)校的半壁江山”。在CDIO的教育模式下，學(xué)校應(yīng)該以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力為目標(biāo)，以創(chuàng)新實驗為手段，以全過程開放為原則，建立創(chuàng)新實驗基地，鼓勵學(xué)生“自選項目、自主設(shè)計、自己動手、自由探索”，進行創(chuàng)新實驗，但在實際建設(shè)過程卻存在著各方面的問題。

2.2現(xiàn)實存在的問題

2.2.1經(jīng)費投入不足

在專業(yè)建設(shè)初期，各大高校都加大對相關(guān)專業(yè)實驗室的建設(shè)，但隨著專業(yè)的逐漸壯大，往往開始忽略實驗室的改擴建或更新重組工作以及實驗儀器設(shè)備的更新?lián)Q代，造成了實驗室建設(shè)的投入經(jīng)費不連續(xù)性。武漢商學(xué)院自2013年汽車服務(wù)工程專業(yè)開始招生起，已新建了機械創(chuàng)新實驗室、金工實訓(xùn)室、電工電子實驗室、制圖室、汽車服務(wù)實驗（訓(xùn)）室、整車性能測試實驗室、汽車構(gòu)造實驗室，總投入的決算經(jīng)費達542.8269萬元，待建設(shè)的汽車仿真實驗中心桌面虛擬化項目預(yù)算金額達309萬元。但以《汽車電器》課程為例，投入在該類課程上的總經(jīng)費僅21.336萬元，僅占整體經(jīng)費投入的3.93%。

2.2.2實踐場所有限

隨著學(xué)校的壯大和汽車本科專業(yè)的壯大，汽車服務(wù)工程專業(yè)實驗實訓(xùn)中心原有的實踐場所已逐漸顯露出弊端，原中心有限的空間限制了師生的一體化教學(xué)的進行。以武漢商學(xué)院為例，該校2013年開始招收汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生，現(xiàn)該專業(yè)四個年級的學(xué)生已達263人。同時，該校2015年開始招收車輛工程專業(yè)學(xué)生，隨著兩個汽車本科專業(yè)的學(xué)生人數(shù)的增多，新的實踐場所亟待建設(shè)。

2.2.3儀器設(shè)備滯后性強

汽車電器及相關(guān)電控技術(shù)日益更新，互聯(lián)網(wǎng)IT技術(shù)也在車輛上的大面積普及，發(fā)展十分迅速。但實際實驗室從調(diào)研申報，到實施建設(shè)，這一過程中存在著一定周期性，待新建實驗室全部驗收完畢，新近的實驗儀器設(shè)備在技術(shù)上始終存在一定的滯后性。以《汽車電器》課程為例，原有的設(shè)備資源也不能完全滿足師生項目化教學(xué)的需求，造成實際實驗過程中，沒有合適的實驗儀器設(shè)備，最終導(dǎo)致了設(shè)備利用率地下的問題。儀器設(shè)備需要及時更新?lián)Q代，從而來積極促進汽車服務(wù)工程專業(yè)實驗室的建設(shè)。

2.2.4師資隊伍工程實踐能力較弱

《CDIO大綱》中的標(biāo)準(zhǔn)9對教師的工程實踐能力提出要求?；贑DIO模式，對教師的技術(shù)知識、個人職業(yè)能力、人際交往能力以及工程系統(tǒng)能力都有著不同程度的要求。但往往長期從事一線教育工作的教師沒有機會切身參與到產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計及制造過程中去。依據(jù)汽車服務(wù)工程專業(yè)的要求，在學(xué)校政策允許的范圍內(nèi)，最快提升教師們上述能力的方法就是讓他們“到工程中去，從工程中來”。比如：學(xué)校留職到公司工作，同工業(yè)合作伙伴開展研究和教育合作項目，將具備工程經(jīng)驗作為聘用和晉升的要求，以及在校內(nèi)的相關(guān)職業(yè)發(fā)展經(jīng)驗。

3基于CDIO教育理念的實驗室建設(shè)

工程實踐場所和實驗室能支持和鼓勵學(xué)生通過動手學(xué)習(xí)產(chǎn)品、過程以及系統(tǒng)的建造能力，學(xué)習(xí)學(xué)科知識和進行社會學(xué)習(xí)。實踐場所和實驗室在輔助學(xué)科知識學(xué)習(xí)的同時輔助產(chǎn)品、過程和系統(tǒng)建造能力的學(xué)習(xí)。學(xué)生在校外實踐場所和校內(nèi)實驗室內(nèi)不但可以從事本專業(yè)的學(xué)習(xí)，強化自身的動手能力，而且還有機會從事社會學(xué)習(xí)。換句話說，這是一個可以讓學(xué)生相互學(xué)習(xí)并且可以進行團隊互動的場所。新的實踐場所的創(chuàng)建或現(xiàn)有實驗室的改造的規(guī)模取決于專業(yè)規(guī)模和學(xué)校的資源。

3.1基于工程技術(shù)知識的項目化實驗室建設(shè)

在高等教育中，鼓勵及督促學(xué)生學(xué)好和掌握基礎(chǔ)知識及本專業(yè)要求的基礎(chǔ)課程是十分重要的。重“術(shù)”而輕“道”是汽車服務(wù)工程教學(xué)中的常見弊端。薄弱的專業(yè)基礎(chǔ)知識使得所謂的工程技術(shù)人才在職業(yè)發(fā)展中后期很難理解更為復(fù)雜或高深的應(yīng)用技術(shù)，這對于將來的職業(yè)發(fā)展和提高都將是一個巨大的障礙。

另一方面，知識可以來源于文本，但能力和素質(zhì)往往只有在實踐中才能養(yǎng)成并不斷提升，要想培養(yǎng)具有良好扎實的工程技術(shù)知識的汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生，提升他們的實踐動手能力和創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新能力，必須加強教學(xué)過程中的實踐環(huán)節(jié)，改變現(xiàn)有實驗?zāi)Ｊ?，打破書本模式，實現(xiàn)項目化實踐教學(xué)。根據(jù)各課程的項目化教學(xué)對實驗室進行項目化改造和建設(shè)，使項目化實驗室更加符合企業(yè)中實際項目的打造過程。

3.2基于個人專業(yè)能力和素質(zhì)的產(chǎn)學(xué)結(jié)合實驗室建設(shè)

汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生能滿足汽車行業(yè)各工作崗位的基本需求是其個人專業(yè)能力和素質(zhì)，提升其個入職場核心競爭力的要害也是其個人專業(yè)能力和素質(zhì)，所以在目前產(chǎn)學(xué)合作及工程實踐教育一體化的背景下，高等院?？刹扇《鄻踊男问絹磉_到提高本專業(yè)學(xué)生個人專業(yè)任你管理和素質(zhì)的目的。頂崗實習(xí)、職業(yè)體驗、技能培訓(xùn)、參加各種社會實踐等方法，組織優(yōu)秀校友進行經(jīng)驗介紹、就業(yè)技能大賽、模擬招聘會、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等，在真實的情景下工作，可以較好地起到提高學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的目的。

武漢商學(xué)院目前已與武漢武壹車務(wù)有限公司、湖北惠恒實業(yè)集團、東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動機廠、武漢建銀華盛投資集團有限公司、武漢友芝友廣乘汽車銷售服務(wù)公司、襄陽正天機電設(shè)備有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司等七家公司簽訂了實習(xí)協(xié)議，并掛牌成為武漢商學(xué)院校外實習(xí)基地。這些實習(xí)基地為該校學(xué)生提供頂崗實習(xí)、職業(yè)技能培訓(xùn)及各種社會實踐的機會，同時，通過廣泛開展校企合作，把教師的科研工作融入到企業(yè)的項目中，并讓學(xué)生參與到該項目中，使學(xué)生較好的達到提升自身專業(yè)能力和素質(zhì)的目的，形成具有產(chǎn)學(xué)結(jié)合特色的實踐教學(xué)平臺。

3.3基于工程系統(tǒng)能力的開放式實驗室建設(shè)

以提升汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生的工程實踐能力和開拓創(chuàng)新能力，打造以學(xué)科競賽為開放式實踐教學(xué)平臺，以學(xué)生社團為依托的開放式實驗室。

武漢商學(xué)院依托現(xiàn)有的機械創(chuàng)新實驗室（機械創(chuàng)新實習(xí)基地）、金工實訓(xùn)中心（工程訓(xùn)練實習(xí)基地）、機器人實驗室等，通過各學(xué)科的融會貫通實現(xiàn)對汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生工程系統(tǒng)能力培養(yǎng)，并成立機電學(xué)院大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化基地。汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生利用上述資源，已成功自主創(chuàng)辦科技型企業(yè)4家。

武漢商學(xué)院以學(xué)科競賽為途徑，以第一課堂和第二課堂相融合為手段，以提升汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生工程系統(tǒng)能力為目標(biāo)，結(jié)合該專業(yè)技術(shù)知識，鼓勵學(xué)生參加各級別大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目及各類學(xué)科競賽，取得了顯著的成績。從2013年以來，汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生參加各類競賽的人數(shù)共計163人次，榮獲國家級一等獎3項；二等獎8項；三等獎2項；省級一等獎6項；二等獎12項；三等獎5項。與此同時，學(xué)生在智能制造領(lǐng)域取得專利43件，發(fā)表學(xué)術(shù)論文6篇，在創(chuàng)新教育方面取得了非常顯著的成績。

4結(jié)語

在CDIO工程教育理念下的實驗室建設(shè)任務(wù)任重而道遠，各高等院校需要在符合《CDIO》教育大綱的前提下，不斷地探索和發(fā)現(xiàn)，不斷改進和完善。作為一所應(yīng)用型本科高校，武漢商學(xué)院以培養(yǎng)汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生工程實踐能力和工程系統(tǒng)能力為要領(lǐng)，以新建或完善CDIO模式實驗室為實踐教學(xué)的支柱，將汽車服務(wù)工程實驗室的建設(shè)工作落到實處，做到細處，為培養(yǎng)具有技術(shù)知識與推理能力、個人專業(yè)能力和素質(zhì)、團隊合作與溝通能力、工程系統(tǒng)能力的人才做出貢獻，為建設(shè)符合CDIO教育理念的汽車服務(wù)工程實驗室打下良好的基礎(chǔ)。