張余

摘要：據(jù)預(yù)測，到2020年，中國汽車保有量將達(dá)到2.5億輛，維修產(chǎn)值有望超過1萬億元。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展與汽車保有量的迅猛增長，汽車維修服務(wù)已經(jīng)成為名副其實(shí)的最基本的民生服務(wù)業(yè)，汽車維修人才將處于全面緊缺狀態(tài)，同時(shí)，汽車維修人才緊缺與畢業(yè)生學(xué)非所用間的矛盾也日益突出。這不僅和生源素質(zhì)有關(guān)，同時(shí)也和師資條件、教學(xué)設(shè)施、學(xué)校的人才培養(yǎng)計(jì)劃、教學(xué)方法等因素息息相關(guān)。本文在充分分析上述影響因素的基礎(chǔ)上，就如何搞好中職汽修專業(yè)教學(xué)，為社會(huì)輸入更多、更好的汽修人才進(jìn)行了研究和總結(jié)。

關(guān)鍵詞：中職汽修；專業(yè)教學(xué)；因材施教； 措施

一、實(shí)行動(dòng)態(tài)免學(xué)費(fèi)政策，促使學(xué)生端正學(xué)習(xí)態(tài)度

就讀中職汽修專業(yè)的初中畢業(yè)生，90%以上文化基礎(chǔ)薄弱，且多數(shù)來自農(nóng)村或縣鎮(zhèn)，享受著國家免學(xué)費(fèi)政策。面對多數(shù)課堂上無心向?qū)W、一心只顧玩手機(jī)或睡覺的免學(xué)費(fèi)學(xué)生，從某種程度上說，免學(xué)費(fèi)的激勵(lì)政策已經(jīng)失去了其存在的實(shí)際意義。為確保國家免學(xué)費(fèi)政策能做到精準(zhǔn)助學(xué)扶貧，并充分發(fā)揮好其應(yīng)有的作用，建議從國家層面對符合免學(xué)費(fèi)條件的學(xué)生實(shí)行動(dòng)態(tài)免學(xué)費(fèi)政策，即入學(xué)第一學(xué)期按政策給予免學(xué)費(fèi)，以后的每一個(gè)學(xué)期以學(xué)生上一學(xué)期的學(xué)習(xí)態(tài)度為依據(jù)，確定是否繼續(xù)給予其免學(xué)費(fèi)待遇。

學(xué)生學(xué)不學(xué)是態(tài)度問題。端正的學(xué)習(xí)態(tài)度和明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)，是學(xué)生成才的前提和基礎(chǔ)。對于無論采取何種教育方式，仍然無心向?qū)W、虛度光陰的學(xué)生，理所當(dāng)然應(yīng)該取消其免學(xué)費(fèi)資格，這樣可以通過經(jīng)濟(jì)手段促使學(xué)生端正學(xué)習(xí)態(tài)度。對于那些自費(fèi)學(xué)習(xí)期間學(xué)習(xí)態(tài)度仍然不端正者，引導(dǎo)其改讀其他專業(yè)。

二、課程開設(shè)少而精，核心課學(xué)時(shí)應(yīng)充足

以三年制汽修專業(yè)為例，現(xiàn)在多采用“2+1”培養(yǎng)模式，即學(xué)生前2年在學(xué)校學(xué)習(xí)，最后1年到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。學(xué)生在校的2年時(shí)間里，剔除軍訓(xùn)、班會(huì)課和節(jié)假日占據(jù)的課時(shí)，真正給予學(xué)生的課堂時(shí)間少之又少。如果課程設(shè)置太多，核心課程的學(xué)時(shí)就會(huì)嚴(yán)重不足，文化基礎(chǔ)薄弱、接受能力差的學(xué)生將無法理解和掌握核心課程的知識(shí)和技能，這將直接影響學(xué)生的就業(yè)和發(fā)展。

汽車維修專業(yè)的主要核心課程就三門：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、底盤構(gòu)造與維修和汽車電氣構(gòu)造與維修，這三門課程學(xué)好了，學(xué)生在工作崗位上才具備再學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，否則會(huì)因此無法適應(yīng)汽車技術(shù)的變化，自身技術(shù)和待遇無法提高，最后無奈轉(zhuǎn)行。

術(shù)業(yè)有專攻，文化難速成。對于那些與維修崗位關(guān)系不大的課程，比如汽車文化、汽車營銷、汽車專業(yè)英語、機(jī)械制圖等，事實(shí)證明，這些課程開了也收效甚微。如果的確有需要，可以通過第二課堂的形式開設(shè)。還有一些課程，比如汽車檢測設(shè)備使用、汽車故障診斷與維護(hù)，不應(yīng)該單獨(dú)開課，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)、原理、故障、檢測與維修本來就是一個(gè)有機(jī)體，直接把它們?nèi)诤系綄?yīng)的核心課程中一起教學(xué)，更符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，更有利于學(xué)生理解、掌握知識(shí)與技能。

三、根據(jù)學(xué)情因材施教

（一）分快、慢班教學(xué)。

如果學(xué)校同類專業(yè)的班級數(shù)、總?cè)藬?shù)較多，可在新生入學(xué)后，進(jìn)行統(tǒng)一的學(xué)習(xí)能力摸底測試，把自主學(xué)習(xí)能力較強(qiáng)的學(xué)生組成一個(gè)學(xué)習(xí)快班，其余學(xué)生編排到學(xué)習(xí)慢班。組建快班和慢班，不是歧視學(xué)習(xí)能力差的學(xué)生，而是為了便于因材施教，確保不同層次的學(xué)生能更好地完成學(xué)習(xí)任務(wù)。

對快班學(xué)主要采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)、教師引導(dǎo)、學(xué)生自主學(xué)習(xí)的行動(dòng)導(dǎo)向法教學(xué)?？彀鄬W(xué)生除了要完成慢班的基本學(xué)習(xí)任務(wù)外，還應(yīng)完成一些更高難度的學(xué)習(xí)任務(wù)，這既是培養(yǎng)少數(shù)拔尖學(xué)生的需要，也是學(xué)校選拔各種技能競賽人才的需要。

慢班學(xué)生，由于自主學(xué)習(xí)能力差，對同樣的學(xué)習(xí)任務(wù)，若采用與快班相同的教學(xué)方法和教學(xué)學(xué)時(shí)，學(xué)生是無法自主完成學(xué)習(xí)任務(wù)的。對慢班學(xué)生，更適合采用教師主導(dǎo)的傳統(tǒng)講授法開展教學(xué)活動(dòng)。教師除了要多借助多媒體、微課、實(shí)操示范等直觀手段進(jìn)行教學(xué)外，還應(yīng)該安排更多的學(xué)時(shí)對學(xué)習(xí)的重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行更加細(xì)致的分析和講解，只有這樣，慢班學(xué)生才能理解和掌握汽車維修的基本知識(shí)和技能。在時(shí)間有限的情況下，與其學(xué)生自主學(xué)習(xí)什么都看不懂、學(xué)不到，不如教師手把手教學(xué)生學(xué)一點(diǎn)。

（二）用適合多數(shù)學(xué)生特點(diǎn)的教學(xué)方法開展教學(xué)

如果因人數(shù)關(guān)系無法組建學(xué)習(xí)快班和學(xué)習(xí)慢班，學(xué)校應(yīng)該采用適合多數(shù)學(xué)生特點(diǎn)（自主學(xué)習(xí)能力差）的教學(xué)方法開展教學(xué)，而且應(yīng)確保核心課程有足夠的學(xué)時(shí)。如果不考慮絕大多數(shù)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力差的實(shí)際情況，片面夸大多數(shù)學(xué)生的學(xué)習(xí)自主性，忽視汽修人才培養(yǎng)目標(biāo)，學(xué)生在校期間就無法掌握基本的汽車維修知識(shí)和技能，那么接下來的頂崗實(shí)習(xí)和畢業(yè)后的實(shí)際工作就沒有再學(xué)習(xí)的能力基礎(chǔ)，學(xué)生無法適應(yīng)崗位而轉(zhuǎn)行就成了理所當(dāng)然的事。

四、引導(dǎo)學(xué)生實(shí)施多種學(xué)習(xí)方式

一是自主學(xué)習(xí)。指學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的一種主動(dòng)而積極自覺的學(xué)習(xí)行為。它可以運(yùn)用于學(xué)生課堂內(nèi)外的知識(shí)和技能學(xué)習(xí)中。

二是探究學(xué)習(xí)。指在教師引導(dǎo)下，學(xué)生主動(dòng)參與到發(fā)現(xiàn)問題，尋找答案的過程中，以培養(yǎng)學(xué)生解決問題能力的教學(xué)活動(dòng)。它可以運(yùn)用于學(xué)生對理論知識(shí)重點(diǎn)難點(diǎn)的掌握和技能關(guān)鍵能力的訓(xùn)練中。

三是個(gè)體獨(dú)立學(xué)習(xí)。指學(xué)生個(gè)人在沒有教師和其他同學(xué)直接幫助下獨(dú)立學(xué)習(xí)或操作。如按工作任務(wù)書獨(dú)立完成學(xué)習(xí)任務(wù)，其目的是促進(jìn)學(xué)生獨(dú)立工作能力和個(gè)性發(fā)展。

四是小組學(xué)習(xí)。指多個(gè)學(xué)生在沒有教師和其他同學(xué)直接幫助下，學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)教學(xué)內(nèi)容、解決實(shí)際問題。是較個(gè)體獨(dú)立學(xué)習(xí)要求更高的，同以學(xué)生為主體的教學(xué)方式相對應(yīng)的自我管理式學(xué)習(xí)方法。

除此而外，還有行動(dòng)導(dǎo)向?qū)W習(xí)法、整體化學(xué)習(xí)法等學(xué)習(xí)方法可以運(yùn)用。

五、結(jié)論

綜上所述，中職學(xué)校應(yīng)該正視和針對汽車維修專業(yè)生源質(zhì)量，采取有效措施端正學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度，采用適合生源質(zhì)量特點(diǎn)的教學(xué)方法開展教學(xué)活動(dòng)。只有這樣，多數(shù)學(xué)生畢業(yè)時(shí)才能學(xué)有所成并具備一定的再學(xué)習(xí)基礎(chǔ)；畢業(yè)后才能較快地適應(yīng)汽車維修崗位的工作并能預(yù)見自己的發(fā)展前途，從而堅(jiān)定從事汽車維修職業(yè)的信心。這樣，汽車維修人才緊缺與學(xué)生學(xué)非所用之間的矛盾才會(huì)緩解，學(xué)校培養(yǎng)汽修人才的使命才算完成。

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