摘 要：基于民航業(yè)的國際化特征和學(xué)術(shù)交流的增多，民航規(guī)章文獻(xiàn)的翻譯需求不斷擴(kuò)大，相應(yīng)的研究也隨之發(fā)展。民航英語作為一種新興起的專門用途英語，在術(shù)語層面有著鮮明的文本特征和自身規(guī)律。本文以《美國聯(lián)邦法規(guī)匯編（CFR）》第14篇121部為依托文本，列舉有關(guān)飛機(jī)的術(shù)語進(jìn)行實(shí)證研究和定性分析，總結(jié)出其大量使用縮略語、合成詞、派生詞、詞組搭配以及一詞多義等文本特征，并進(jìn)一步探討了文本查找、詞義檢索、直譯為主、意譯為輔以及順序譯法等翻譯策略，最終旨在促進(jìn)民航術(shù)語翻譯的準(zhǔn)確性、規(guī)范性和可讀性，譯出符合要求的目標(biāo)語文本，以期為今后民航文獻(xiàn)翻譯的研究和發(fā)展提供一些借鑒。

關(guān)鍵詞：民航；飛機(jī)術(shù)語；文本特征；翻譯策略

一、 引言

在經(jīng)濟(jì)全球化和時(shí)代信息化的背景下，科技英語已得到人們的普遍關(guān)注，并逐步引起科學(xué)界和語言學(xué)界的重視。民航英語作為其中的一個(gè)重要分支，同樣具備科技英語中大量使用術(shù)語的特點(diǎn)。術(shù)語作為一種基本的語言單位，對文本整體的準(zhǔn)確和規(guī)范翻譯有著至關(guān)重要的作用，因此培養(yǎng)術(shù)語意識(shí)和術(shù)語能力，成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。

《美國聯(lián)邦法規(guī)匯編（CFR）》第14篇121部（以下簡稱CFR-121）是一部關(guān)于公共航空運(yùn)輸運(yùn)行管理的規(guī)章。筆者主要以其中飛機(jī)層面的術(shù)語為研究對象，探討此類術(shù)語的語言特點(diǎn)和翻譯問題，旨在為今后的翻譯工作和教學(xué)提供一些參考。同時(shí)，民航業(yè)是一個(gè)以安全為重的領(lǐng)域，術(shù)語的準(zhǔn)確翻譯對航空活動(dòng)的安全具有重要價(jià)值。

二、 術(shù)語的文本特征

（一） 大量使用縮略語

民航英語為實(shí)現(xiàn)簡潔性，通常在術(shù)語第一次出現(xiàn)時(shí)寫明全稱，之后則使用縮略語，符合民航科技英語的文本特征。例如：

IFR：instrument flight rules（儀表飛行規(guī)則）；

AFCS：automatic flight control system（自動(dòng)飛行操縱系統(tǒng)）；

CVR：cockpit voice recorder（駕駛艙語音記錄器）

（二） 多使用合成詞

名詞+名詞：powerplant（動(dòng)力裝置）；crewmember（機(jī)組人員）

動(dòng)詞+名詞：runway（跑道）；checklist（檢查單）

形容詞+名詞：autopilot（自動(dòng)駕駛儀）；autothrottle（自動(dòng)油門）

此外還有介詞+名詞、名詞+動(dòng)詞等結(jié)構(gòu)，由此可見民航文獻(xiàn)中多使用合成詞。

（三） 頻繁使用派生詞

英語的主要構(gòu)詞法之一，多表現(xiàn)為加后綴或后綴，該類術(shù)語在民航英語中得到了廣泛應(yīng)用。

前綴：anti-ice（防冰）；subpart（分部）

后綴：reciprocating（往復(fù)式）；landing（著陸）

（四） 詞語搭配多

在民航英語中，可能兩個(gè)詞本身不全是專業(yè)術(shù)語，但是搭配組合時(shí)則形成該領(lǐng)域內(nèi)的專業(yè)性術(shù)語。這表現(xiàn)出隨著信息量的增加，民航術(shù)語變得越來越復(fù)雜，出現(xiàn)大量由兩個(gè)及以上詞語構(gòu)成的詞組型術(shù)語。

landing gear（起落架）；control column（駕駛桿）；rudder pedal（方向舵踏板）；horizontal stabilizer（水平安定面）

（五） 一詞多義

在民航文獻(xiàn)中，一個(gè)詞語可能有幾種意思，應(yīng)該根據(jù)上下文選擇合適的詞義。

manual：operations manual 手冊，其他意思為人工的；手動(dòng)；

clearance：clearance from ATC放行許可；obstacle clearance height，越障高度。

通過上述歸類和例證，有助于讀者和譯者了解民航專業(yè)術(shù)語的構(gòu)成規(guī)律和語言特征，從而找準(zhǔn)翻譯方向，遵循適當(dāng)?shù)姆g策略，更好地了解和掌握文章內(nèi)容，使翻譯工作事半功倍。

三、 術(shù)語翻譯策略

（一） 文本查找

目前的翻譯多以合作項(xiàng)目的形式呈現(xiàn)，每個(gè)譯員負(fù)責(zé)相應(yīng)的部分，在翻譯過程中會(huì)遇到并未寫明全稱的縮略語，無法確定其詞義。對于此類情況，應(yīng)該返回總文檔中進(jìn)行查找，確定其詞義。

（二） 詞義檢索

詞語本身含義眾多，作為民航領(lǐng)域的專業(yè)術(shù)語時(shí)，也會(huì)面臨選擇恰當(dāng)詞義的情況。為確定詞義，可以在檢索時(shí)輸入原文本，并輸入相關(guān)主題詞：“民航”或“飛機(jī)”，會(huì)得到更準(zhǔn)確的釋義。

（三） 直譯為主，意譯為輔

直譯法即按照術(shù)語構(gòu)成逐字翻譯出來。通過分析發(fā)現(xiàn)，民航術(shù)語采取直譯為主，例如ILS（instrument landing system）則直接翻譯成“儀表著陸系統(tǒng)”。因?yàn)槊窈阶鳛橐环N科技英語，旨在用直白的語言傳遞信息，直譯則能做到寬嚴(yán)適度，應(yīng)為術(shù)語翻譯的首選。

某些情況下則應(yīng)使用意譯，例如control wheel就不能直接翻譯成“控制輪”，使讀者無法理解且不地道，此時(shí)應(yīng)當(dāng)翻譯成“駕駛盤”。

（四） 順序譯法

顧名思義，順序譯法是指順著原文的詞序翻譯，一般不需要調(diào)整順序，以免改變愿意，產(chǎn)生誤譯。民航文獻(xiàn)中的許多術(shù)語都是通過組合的方式構(gòu)成名詞性詞組，翻譯時(shí)為了體現(xiàn)原文的這些特點(diǎn)，可以按照詞組排列順序進(jìn)行翻譯，語義明確，簡潔明了。

四、 結(jié)語

民航是技術(shù)和風(fēng)險(xiǎn)密集型行業(yè)，并且直接參與到國際市場中，因此翻譯這種語言服務(wù)在其中扮演了不可或缺的角色。術(shù)語作為基本的語言層面，應(yīng)該引起我們的足夠重視。而對于譯員而言，必須具備術(shù)語意識(shí)和術(shù)語能力，通過相應(yīng)的翻譯策略，能夠完成查詢詞義信息、檢索民航專業(yè)文獻(xiàn)以及識(shí)別跨語對應(yīng)詞等工作，以保證術(shù)語譯得準(zhǔn)確、譯得專業(yè)，促進(jìn)今后民航翻譯的發(fā)展。

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作者簡介：冉夢瑤，天津市，中國民航大學(xué)外國語學(xué)院。