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《內(nèi)燃機設(shè)計》的教學(xué)創(chuàng)新與實踐

2018-10-13 09:34:40謝翌阮登芳胡建軍馮飛劉玉婷
教育教學(xué)論壇 2018年42期
關(guān)鍵詞:教學(xué)實踐教學(xué)改革

謝翌 阮登芳 胡建軍 馮飛 劉玉婷

摘要:本文從《內(nèi)燃機設(shè)計》課程教學(xué)現(xiàn)狀出發(fā),根據(jù)課程特點提出了課程教學(xué)改革的原則。并依據(jù)該原則,通過翻轉(zhuǎn)課堂、期末考與大作業(yè)并舉的方式,對教學(xué)方法進行了改革。實踐證明,此方法提高了學(xué)生的聽課積極性和教學(xué)滿意度,獲得了良好的教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞:內(nèi)燃機設(shè)計;教學(xué)改革;教學(xué)實踐

中圖分類號:G642.0 文獻標志碼:A 文章編號:1674-9324(2018)42-0105-02

一、《內(nèi)燃機設(shè)計》課程教學(xué)現(xiàn)狀

隨著汽車的普及,它為我們的生活帶來許多便利的同時,人們對汽車性能的要求也更高了,國家與企業(yè)對于專業(yè)化汽車人才的需求也在持續(xù)增長。在未來很長一段時間里,混動式汽車都是汽車市場上的主力軍。而內(nèi)燃機作為汽車中的重要部分,對于汽車性能的影響是毋庸置疑的。所以,學(xué)生在專業(yè)課程的學(xué)習(xí)中對內(nèi)燃機的學(xué)習(xí),不僅僅是淺嘗輒止地知曉原理,更重要的是在加強對其結(jié)構(gòu)的認識之外,學(xué)會靈活運用內(nèi)燃機構(gòu)造、內(nèi)燃機原理、機械設(shè)計等的知識,完成對內(nèi)燃機的設(shè)計與優(yōu)化。

《內(nèi)燃機設(shè)計》課程介紹了設(shè)計內(nèi)燃機的基本流程、內(nèi)燃機平衡、曲軸系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動,以及配氣機構(gòu)、曲軸凸輪組的設(shè)計等。相對于本科生的基礎(chǔ)性課程,內(nèi)燃機設(shè)計中的知識更加偏向?qū)嶋H操作應(yīng)用,難度也相應(yīng)地有一定的提升。所以,學(xué)好這門課,更需要學(xué)生具有扎實的專業(yè)知識和積極的學(xué)習(xí)態(tài)度。目前,國內(nèi)《內(nèi)燃機設(shè)計》教學(xué)多以講授為主,受課時限制,除了講授基本的教點之外,最重要的發(fā)散性學(xué)習(xí)幾乎是少之又少。而且,作為傳統(tǒng)教學(xué)方法,教師講,學(xué)生聽,加上課程難度高,知識點以計算公式推導(dǎo)居多,較為枯燥,課堂積極性不高。

二、《內(nèi)燃機設(shè)計》課程的創(chuàng)新規(guī)劃原則

對于《內(nèi)燃機設(shè)計》課程的教學(xué)改革,主要需要把握的重點是提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性,把握課堂節(jié)奏,提高課堂教學(xué)效率[1]。

1.提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。工科學(xué)科教學(xué)一直是廣大工科教師工作的難點、痛點,很多高校教師反映,其中的一個很大問題在于如何提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。相對于文科知識簡明易懂,充滿樂趣,工科學(xué)科知識體系難度比較大,且學(xué)科系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)性也非常強,尤其是對汽車專業(yè)而言,因此在《內(nèi)燃機設(shè)計》的教學(xué)過程中,教師引領(lǐng)學(xué)生回顧之前所學(xué)的知識點非常重要,這可以有效避免學(xué)生在隨后的學(xué)習(xí)過程中脫節(jié),跟不上教師的腳步。在授課過程中,照本宣科的方式令學(xué)生注意力渙散,而良好的授課離不開教師適當?shù)乃季S發(fā)散和有效的師生交流。

2.提高課堂教學(xué)效率。大學(xué)課程的課時設(shè)計具有一定的間隔性,即同課程的課時之間不總是連續(xù)的,更多的是相隔一兩天,這導(dǎo)致課程的遺忘程度較高[2]。為了充分利用課程間隔時間,減少知識遺忘以保證課堂教學(xué)效率,很多教師選擇布置較多的課后習(xí)題。對于部分自覺性較好的學(xué)生而言,這個方法效果比較好。但對于大多數(shù)學(xué)生而言,是否獨立完成課后習(xí)題,是一個值得商榷的事。

三、《內(nèi)燃機設(shè)計》課程創(chuàng)新規(guī)劃的實踐

1.課堂翻轉(zhuǎn),角色對調(diào)?!秲?nèi)燃機設(shè)計》的課程設(shè)置一般針對于大三下學(xué)期或大四上學(xué)期這些高年級段的學(xué)生。這些學(xué)生在積累了基本工科知識之后,擁有較強的自主學(xué)習(xí)能力,對于本課程的一些較為簡單的概念與公式推導(dǎo)都能獨立學(xué)習(xí),所以將一部分課程交予學(xué)生主導(dǎo)完全沒有問題。根據(jù)本學(xué)院學(xué)生的基本情況與素質(zhì)進行評估,筆者篩選出一部分課程用于進行課堂翻轉(zhuǎn)依照隨機分配,調(diào)整原則是將班級學(xué)生分為多個小組,實現(xiàn)素質(zhì)互補,同時有效加強班級學(xué)生的溝通交流。由于翻轉(zhuǎn)課堂與筆者授課互相穿插,其間能夠給予學(xué)生充分的時間準備[3]。翻轉(zhuǎn)課堂上,實行教師與其他小組共同評分,采用10分制,并根據(jù)一定比例將其計入平時分。授課結(jié)束后設(shè)置提問環(huán)節(jié),由學(xué)生進行提問,筆者由此了解到學(xué)生在翻轉(zhuǎn)課堂上的學(xué)習(xí)效果,最后對學(xué)生的表現(xiàn)做出評價與意見。實行翻轉(zhuǎn)課堂以來,學(xué)生的課堂積極性大大增加,在準備課程過程中也會就備課過程中的困難主動與筆者進行交流。而在課堂之上,相對于較有距離感的教師而言,學(xué)生間的互動更加大膽活潑,開始暢所欲言,發(fā)表自己新穎獨到的觀點。

2.基于期末考試同大作業(yè)的成績評定。對于很多大學(xué)生而言,期末考試是決定這門課分數(shù)的唯一因素,所以在期末考試前經(jīng)常會出現(xiàn)學(xué)生通宵達旦復(fù)習(xí)的情況。這種臨時抱佛腳的行為,雖然在很多時候能有一定的作用,但是學(xué)生在一夜之間匆匆忙忙速成的考試重點與應(yīng)試技巧,與真才實學(xué)相距十萬八千里。削減期末考試分數(shù)占成績的比重,增加大作業(yè),以此體現(xiàn)學(xué)生的綜合能力[4]??荚囎鳛橐环N評估手段,有它不可替代的好處,比如能夠較為全面地考查學(xué)生對課程的了解程度。減少期末考試比重,能夠防止學(xué)生落入應(yīng)試教育的被動學(xué)習(xí)模式中。相較之下,大作業(yè)則讓其有主動學(xué)習(xí)的權(quán)利,由筆者給定大作業(yè)的范圍,并根據(jù)課程學(xué)習(xí)知識點的難易和學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的扎實與否設(shè)計題目,如根據(jù)內(nèi)燃機設(shè)計的相關(guān)知識評價一款內(nèi)燃機等。能力較強、基礎(chǔ)較好的學(xué)生,鼓勵其選擇難度高些的綜合性題目。在課時進行到■時,組織學(xué)生選擇大作業(yè)題目,并開始著手準備。同時,筆者會在課外時間開設(shè)答疑課,解決學(xué)生所遇到的難題。并將最后兩個課時作為大作業(yè)展示課,讓學(xué)生展示作業(yè)成果,根據(jù)內(nèi)容豐富、深入程度等進行打分,實行百分制,以較大比例計入學(xué)生課程總分。完成大作業(yè)的過程,很接近于實際內(nèi)燃機設(shè)計的情景,對學(xué)生而言,會在無形中學(xué)到更多、更全面的內(nèi)燃機設(shè)計知識。整個過程中,學(xué)生會在心理上產(chǎn)生一種完成一項事業(yè)的滿足感,增強自我認可感。對教育者而言,采取迂回的方式考查學(xué)生的綜合能力,一樣完成了教書育人的重任[5]。

四、《內(nèi)燃機設(shè)計》課程創(chuàng)新規(guī)劃的實踐結(jié)果

在整個教學(xué)創(chuàng)新過程中,筆者按照教學(xué)改革要點,以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和教學(xué)質(zhì)量為原則,學(xué)習(xí)國內(nèi)外優(yōu)秀教學(xué)案例,并根據(jù)重慶大學(xué)汽車工程學(xué)院學(xué)生的實際情況因地制宜地實行教學(xué)創(chuàng)新,設(shè)普通授課班為對照組,以學(xué)生的課堂專注度、知識掌握程度為因子對兩個班級進行評估。普通班的課堂上,教師在教學(xué)過程中,學(xué)生多聚在教室后端玩手機或睡覺,僅有少數(shù)坐在教室前端的學(xué)生認真聽課。學(xué)習(xí)知識也多以考試內(nèi)容為主,對于教師提出的偏應(yīng)用性的問題,不易回答。而在課程創(chuàng)新班級,因需要師生展開交流,所以學(xué)生選擇的位置比較靠前,教室后端較少坐人。整個課堂教學(xué)中,只有小部分學(xué)生會拿出手機玩耍,大部分學(xué)生都在認真聽課。對于教師提出的問題,他們能夠及時反饋,并提出具有創(chuàng)新性的認識。課程完成后,對課堂上的72名學(xué)生采用匿名問卷調(diào)查的方式,收集學(xué)生的意見。結(jié)果如表1所示。

超過85%的學(xué)生對課程表示滿意,超過95%的學(xué)生表示有一定的收獲,這表明本次課程創(chuàng)新在學(xué)生那里得到了不錯的口碑反饋,總體來說是一次成功經(jīng)驗。但很多方面,比如有的學(xué)生反映添加了大作業(yè)后學(xué)習(xí)壓力加大,該如何合理處理這些任務(wù)……都需要在之后的工作中不斷摸索和改進。

參考文獻:

[1]廖燕.汽車服務(wù)人才需求研究[J].上海汽車,2008,(4):34-38.

[2]朱杰.汽車服務(wù)工程本科專業(yè)的汽車商務(wù)教學(xué)實踐[J].理工高教研究,2007,26(1):94-95.

[3]何小明,陳毅華,馬糧.《汽車發(fā)動機原理》綜合教學(xué)改革探討[J].教育教學(xué)論壇,2016,(48):132-133.

[4]高霞.回歸學(xué)習(xí)本質(zhì)煥發(fā)課堂靈動之美[J].教育教學(xué)論壇,2013,(28):100.

[5]R.J.Sternberg,L.Spear-Swerling.思維教學(xué)[M].北京:中國輕工業(yè)出版社,2001.

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