盧紀(jì)博

[摘要]隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展，當(dāng)前時(shí)代背景之下應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變汽車傳統(tǒng)營(yíng)銷模式，傳統(tǒng)營(yíng)銷模式難以符合消費(fèi)者需求以及難以滿足企業(yè)實(shí)際發(fā)展要求，汽車營(yíng)銷應(yīng)當(dāng)針對(duì)營(yíng)銷模式進(jìn)行轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)廣泛普及，促使消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣產(chǎn)生重大變化，消費(fèi)者逐漸從線下向線上轉(zhuǎn)移，線上消費(fèi)者人數(shù)正在逐漸超過線下消費(fèi)者，因此，要通過互聯(lián)網(wǎng)促使汽車營(yíng)銷得到顯著提升，構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景之下汽車營(yíng)銷模式，提升汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。文章主要是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)背景下的汽車營(yíng)銷模式進(jìn)行研究，以供相關(guān)專業(yè)人士參考和借鑒。

[關(guān)鍵詞]“互聯(lián)網(wǎng)+”；汽車；營(yíng)銷模式

[DOI]1013939/jcnkizgsc201918128

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代背景之下，汽車行業(yè)營(yíng)銷模式要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變以及更新，不能僅僅局限在實(shí)體店模式之下，要充分使用線上營(yíng)銷，建立全新營(yíng)銷模式，“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車營(yíng)銷模式是汽車行業(yè)結(jié)合通訊技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等諸多技術(shù)而產(chǎn)生的一種新的模式，實(shí)現(xiàn)線下線上良好整合，最大限度為消費(fèi)者提供良好服務(wù)質(zhì)量，切實(shí)滿足消費(fèi)者汽車購(gòu)買需求。汽車行業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展時(shí)期以及發(fā)展機(jī)遇，目前情況之下應(yīng)當(dāng)積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+”營(yíng)銷模式。

1“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”營(yíng)銷策略實(shí)施障礙分析

11消費(fèi)者范圍的局限性

對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+”營(yíng)銷策略而言，實(shí)施過程當(dāng)中還存在著諸多問題，其中消費(fèi)者范圍存在嚴(yán)重局限性值得深入思考，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷而言，其發(fā)展范圍以及發(fā)展效率往往取決網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)客戶人數(shù)以及網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)群體購(gòu)買欲望，雖然網(wǎng)絡(luò)技術(shù)得到快速發(fā)展同時(shí)各家各戶都有個(gè)人電腦，另外城市街道上網(wǎng)咖網(wǎng)吧數(shù)量更是逐漸增加，這對(duì)于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展具有促進(jìn)作用，但是對(duì)農(nóng)村而言，還沒有充分普及網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)沒有覆蓋一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，另外某些地區(qū)網(wǎng)絡(luò)收費(fèi)過高以及網(wǎng)速過慢的問題還沒有得到解決，這樣會(huì)對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展造成嚴(yán)重阻礙。

12消費(fèi)者網(wǎng)絡(luò)信任度低

網(wǎng)絡(luò)本身是虛擬環(huán)境而實(shí)體店是現(xiàn)實(shí)環(huán)境，所以買賣過程當(dāng)中，賣家和買家之間存在空間以及時(shí)間距離，由于大部分消費(fèi)者缺乏對(duì)互聯(lián)網(wǎng)充分信任，導(dǎo)致大量消費(fèi)者往往選擇實(shí)體店購(gòu)買商品，不太愿意網(wǎng)上購(gòu)買商品，由于實(shí)體店購(gòu)買商品能夠直接接觸到商品，所以更能夠帶來(lái)消費(fèi)者信任與安全感，而網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物往往是存在著風(fēng)險(xiǎn)性。汽車價(jià)格少則幾萬(wàn)元，多則幾十萬(wàn)乃至上百萬(wàn)元，所以購(gòu)買汽車過程中大部分消費(fèi)者比較謹(jǐn)慎，尤其害怕出現(xiàn)任何紕漏，往往覺得實(shí)體店更為放心。雖然通過網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者可以直接看到汽車結(jié)構(gòu)、功能等信息，但是消費(fèi)者無(wú)法親自去體驗(yàn)，所以導(dǎo)致消費(fèi)者沒有較大信任感?；ヂ?lián)網(wǎng)信息中心調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，大約存在60%以上互聯(lián)網(wǎng)用戶沒有網(wǎng)上購(gòu)物相關(guān)經(jīng)歷，主要就是由于這一大批用戶對(duì)網(wǎng)站缺乏信任感，另外新聞經(jīng)常宣傳上網(wǎng)購(gòu)物上當(dāng)受騙的案例，這對(duì)于汽車行業(yè)電子商務(wù)進(jìn)一步發(fā)展造成嚴(yán)重影響。

13網(wǎng)絡(luò)環(huán)境支付的不可靠

雖然汽車行業(yè)營(yíng)銷部門取得了一定成就，但是營(yíng)銷水平還處于較低層次，營(yíng)銷部門還需要向西方發(fā)達(dá)國(guó)家借鑒先進(jìn)模式，找到一個(gè)比較正確以及合理營(yíng)銷模式，大部分汽車經(jīng)銷商往往只是采取傳統(tǒng)模式，主要包括展廳接待、需求分析以及交易成交等幾個(gè)環(huán)節(jié)。網(wǎng)絡(luò)客戶具有較大意向需求，但是互聯(lián)網(wǎng)支付環(huán)境缺乏可靠性，這樣會(huì)直接對(duì)網(wǎng)上客戶成交造成嚴(yán)重影響，大部分客戶害怕通過網(wǎng)上賬戶被盜，雖然如今微信支付以及支付寶支付在社會(huì)大行其道，同時(shí)成為了主要支付模式，但是支付寶以及微信支付還是不能進(jìn)行大額支付，僅僅只能進(jìn)行小額支付，但是，汽車是大件商品，少則幾萬(wàn)元，多則幾十萬(wàn)元，所以網(wǎng)絡(luò)支付限額會(huì)對(duì)成交量造成影響，另外大多數(shù)汽車成交模式主要是現(xiàn)金支付，只有客戶到店之后才能夠達(dá)成交易，所以汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷還沒有取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，還需要進(jìn)一步的完善。

2“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下汽車營(yíng)銷模式探究

21“互聯(lián)網(wǎng)+汽車營(yíng)銷”趨勢(shì)

最近幾年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)得到了快速發(fā)展，幾乎任何人都有手機(jī)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)滲透到生產(chǎn)生活，另外移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為汽車營(yíng)銷模式從傳統(tǒng)模式轉(zhuǎn)變成“互聯(lián)網(wǎng)+”模式奠定比較良好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車營(yíng)銷模式將成為未來(lái)汽車行業(yè)重要的發(fā)展趨勢(shì)，大多數(shù)汽車企業(yè)都和網(wǎng)站進(jìn)行了合作，例如和天貓、易網(wǎng)車、彈個(gè)車等網(wǎng)站進(jìn)行合作，推出了汽車電商平臺(tái)，除此之外，國(guó)家政府方面支持汽車電子商務(wù)發(fā)展。對(duì)于汽車行業(yè)而言，正在通過使用云計(jì)算技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車營(yíng)銷模式。

22“互聯(lián)網(wǎng)+汽車營(yíng)銷”模式構(gòu)建

“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車營(yíng)銷模式發(fā)展過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)對(duì)O2O模式進(jìn)行研究和探索，同時(shí)要構(gòu)建汽車電商完整的交易閉環(huán)，促使汽車營(yíng)銷整體服務(wù)能力和服務(wù)水平得到全面提升，另外，要為當(dāng)前消費(fèi)者提供最便捷購(gòu)車通報(bào)以及購(gòu)車資訊，進(jìn)而促使消費(fèi)者可以更好實(shí)現(xiàn)交易，除此之外，為了提升消費(fèi)體驗(yàn)，還要縮短訂貨配貨時(shí)間，避免中間環(huán)節(jié)，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)消費(fèi)者可以指定車型，通過互聯(lián)網(wǎng)了解汽車信息，另外還可以通過互聯(lián)網(wǎng)提交個(gè)人購(gòu)買意向。對(duì)于當(dāng)前經(jīng)銷商而言，應(yīng)當(dāng)加快物流以及信息流建設(shè)，同時(shí)要避免中間環(huán)節(jié)過多，進(jìn)而提升營(yíng)銷效率以及降低營(yíng)銷成本。

23依托第三方汽車服務(wù)平臺(tái)，提升營(yíng)銷服務(wù)水平

對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車營(yíng)銷模式而言，要充分使用第三方服務(wù)平臺(tái)，通過第三方平臺(tái)針對(duì)經(jīng)銷商，生產(chǎn)商進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)良好以及統(tǒng)一管理，其中，汽車之家、易網(wǎng)等眾多網(wǎng)站都構(gòu)建信息交流平臺(tái)，同時(shí)開放購(gòu)車專區(qū)等板塊，這樣可以方便經(jīng)銷商通過網(wǎng)絡(luò)收集自身所想要得到的信息，同時(shí)可以發(fā)布各類信息，“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車銷售具有諸多優(yōu)勢(shì)，可以打破傳統(tǒng)汽車營(yíng)銷時(shí)空制約，任何企業(yè)都可以直接向客戶展示諸多產(chǎn)品，同時(shí)可以把諸多企業(yè)產(chǎn)品集中在平臺(tái)之上，促使汽車展示效果以及展示質(zhì)量大幅提升，同時(shí)縮減交易時(shí)間，為交易帶來(lái)較大便捷性。以?shī)W迪為例，奧迪汽車和汽車之家網(wǎng)站進(jìn)行充分的合作，促使了奧迪品牌進(jìn)一步發(fā)展。調(diào)查顯示，大約五百家奧迪4S店都和汽車之家有密切合作，同時(shí)大部分汽車公司都對(duì)汽車之家具備較大忠誠(chéng)度，另外奧迪由于和汽車之家網(wǎng)站合作，從而積攢大量用戶，可以為消費(fèi)者提供人性化以及精準(zhǔn)化的服務(wù)，通過使用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)連接汽車生產(chǎn)、服務(wù)、消費(fèi)以及銷售等諸多環(huán)節(jié)，另外還可以通過使用云計(jì)算技術(shù)、大數(shù)據(jù)對(duì)于消費(fèi)者行為信息進(jìn)行研究，進(jìn)而制定符合消費(fèi)者需求的營(yíng)銷策劃方案。除此之外，通過使用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行汽車營(yíng)銷不僅僅要關(guān)注銷售過程，還要完善汽車售后服務(wù)。

3結(jié)論

綜上所述，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展，應(yīng)當(dāng)充分利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷模式革新和轉(zhuǎn)變，隨著汽車智能化以及電商化，汽車行業(yè)進(jìn)入了大數(shù)據(jù)以及“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，對(duì)于汽車企業(yè)而言應(yīng)當(dāng)營(yíng)銷的過程當(dāng)中充分使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，要抓住發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)要打破傳統(tǒng)汽車營(yíng)銷模式窠臼，實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷模式創(chuàng)新，只有這樣才能促使汽車行業(yè)可以得到健康穩(wěn)定以及可持續(xù)的發(fā)展。

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