胡學(xué)敏 倪驍驊 袁小宇 吉建東

摘 要：我國汽車市場穩(wěn)居世界第一，汽車電子技術(shù)的價(jià)值巨大。針對目前工科教育與企業(yè)實(shí)際需求之間的偏差，本文以汽車電子技術(shù)課程為載體，對企業(yè)質(zhì)量管理基本工具PDCA環(huán)在教學(xué)中的應(yīng)用作初步探索。結(jié)合課程，具體介紹了PDCA的構(gòu)成，工作原理，本文主張結(jié)合企業(yè)需求進(jìn)行課堂教學(xué)，以PDCA循環(huán)為引，培養(yǎng)學(xué)生解決問題的意識，示范了企業(yè)管理工具在教育中的作用。最后，用汽車電子技術(shù)課程的實(shí)踐，擴(kuò)展PDCA在工科教學(xué)中的應(yīng)用，證明企業(yè)需求，企業(yè)氛圍，企業(yè)意識可以很好的融入工科教學(xué)。

關(guān)鍵詞：PDCA循環(huán);工科教育;汽車電子技術(shù);實(shí)踐教學(xué)

十九大以來，我國工業(yè)化，現(xiàn)代化取得了高水平發(fā)展，人們生活水平不斷提高。人工智能、機(jī)器人、無人機(jī)等成為現(xiàn)代生活中的新配置;大數(shù)據(jù)，云存儲，無人駕駛等成為了新技術(shù)的熱點(diǎn)方向;低能耗，環(huán)保節(jié)能成為了傳統(tǒng)電視機(jī)、彩電、冰箱等的核心競爭地。社會對新技術(shù)人才的需求倒逼高校新工科培養(yǎng)改革，使得高校畢業(yè)生具備相應(yīng)的技術(shù)能力，以適應(yīng)當(dāng)前激烈的社會競爭。

高等教育是大學(xué)生走向社會之前的專業(yè)教育和職業(yè)教育，我院汽車電子學(xué)科需要培養(yǎng)具備專業(yè)技能，同時(shí)具備一定外語能力，具備國際視野和分析能力的綜合型人才。具備汽車電子技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生，可適用汽車電子產(chǎn)品技術(shù)、研發(fā)、制造等各產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，具備廣闊的就業(yè)、深造，發(fā)展前景。我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷量自2009年以來蟬聯(lián)世界第一，各合資廠家也基本上拿出了最先進(jìn)的技術(shù)水平在我國市場上競爭，使得在過去的十年間，汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)展激烈而迅速。與之形成鮮明對比的，一方面，大部分院校的相關(guān)工科教育，卻沒辦法跟上技術(shù)發(fā)展的腳步。很多機(jī)械設(shè)計(jì)的教材，依然是停留在根據(jù)力學(xué)設(shè)計(jì)截面，根據(jù)材料校核的方法，與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)方法與思想脫節(jié);另一方面，是高等教育的工科課堂，教學(xué)效果欠佳，以至于培養(yǎng)的畢業(yè)生，難以直接上崗。

針對以上問題，本文綜合近年來普本、國合、單招班的教學(xué)，高中教學(xué)，以及企業(yè)需求等方面，對新環(huán)境下工科教育進(jìn)行以下幾點(diǎn)探討，以期對應(yīng)用型工科教學(xué)，有所裨益。

汽車電子教書教育與企業(yè)需求的偏差

近三年來，結(jié)合課堂，針對車輛、機(jī)械專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)行調(diào)查，從企業(yè)管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)方法等三個(gè)宏觀方面進(jìn)行問詢。其中對企業(yè)管理了解的學(xué)生，約占27%，對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)比較了解，并且覺得較為重要的學(xué)生大約只占據(jù)3%，而對技術(shù)設(shè)計(jì)方法等了解的占據(jù)87%。

結(jié)果表明，機(jī)械、車輛等專業(yè)的學(xué)生，對于常規(guī)的機(jī)械設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)軟件等比較熟悉，具備一定的技術(shù)方案基礎(chǔ)。而對于企業(yè)管理的重要性、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等至關(guān)重要的方面不了解。這導(dǎo)致畢業(yè)生在剛進(jìn)入企業(yè)的時(shí)候，會出現(xiàn)“茫然現(xiàn)象”，即似乎每個(gè)點(diǎn)都了解、但是每個(gè)點(diǎn)都不理解。對職場初期，造成很大的阻力，不利于職場初期發(fā)展。

學(xué)校教育環(huán)境與企業(yè)實(shí)際運(yùn)營環(huán)境差別太大，學(xué)生無法理解企業(yè)在運(yùn)營環(huán)境中遇到的問題，所以沒有概念，缺乏解決問題的思路，與方法。同時(shí)，大部分課堂教學(xué)與中學(xué)教育方式?jīng)]有本質(zhì)區(qū)別，無法培養(yǎng)學(xué)生的主體意識、與項(xiàng)目管理意識。

為縮小高等教育與企業(yè)需求之間的偏差，本文主張部分引用企業(yè)中應(yīng)用廣泛的PDCA循環(huán)，引入課堂教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生自主提升與問題改進(jìn)意識，促進(jìn)教師課堂效果提高。

PDCA循環(huán)由美國專家休哈特博士首先提出，由戴明采納宣傳，獲得普及，所以又稱為戴明環(huán)。廣泛應(yīng)用于企業(yè)質(zhì)量管理中，能夠有效的使項(xiàng)目形成一個(gè)循環(huán)的閉環(huán)控制，且不斷上升。這樣的質(zhì)量管理思想，應(yīng)用于教學(xué)，一方面，使學(xué)生增強(qiáng)解決課程學(xué)習(xí)問題的能力，增加可操作的改良手段，培養(yǎng)質(zhì)量提升意識;另一方面，是教師增強(qiáng)課堂教學(xué)能力，提升教學(xué)業(yè)務(wù)水平。

設(shè)計(jì)學(xué)生學(xué)習(xí)PDCA環(huán)

大學(xué)生教育除了中學(xué)課堂教育，知識點(diǎn)以外，還需要培養(yǎng)學(xué)生的質(zhì)量意識、與質(zhì)量控制方法。PDCA作為質(zhì)量控制的基礎(chǔ)方法，可以讓學(xué)生在使用中增加質(zhì)量問題處理能力。由于學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量與產(chǎn)品質(zhì)量有明顯的區(qū)別，將企業(yè)方法應(yīng)用到高校教育，需要用教育實(shí)踐與管理方法結(jié)合，本文以我院開設(shè)的汽車電子技術(shù)為例，結(jié)合PDCA基本理論與學(xué)生培養(yǎng)實(shí)踐設(shè)計(jì)出改良的PDCA環(huán)。

Plan計(jì)劃：針對課堂教育想要達(dá)到的效果，目標(biāo)，知識點(diǎn)進(jìn)行教育教學(xué)規(guī)劃。綜合參考教學(xué)大綱，學(xué)生現(xiàn)狀，企業(yè)需求，制定一個(gè)合理可行的教學(xué)目標(biāo)。針對每一部分的教學(xué)內(nèi)容，可以制定更加細(xì)化的計(jì)劃。

知識目標(biāo)：根據(jù)教學(xué)大綱，學(xué)生需掌握汽車電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，組成，工作原理。重點(diǎn)掌握ECU，傳感器，重點(diǎn)執(zhí)行器的工作原理。

能力目標(biāo)：能綜合利用所學(xué)習(xí)的知識，分析汽車各系統(tǒng)出現(xiàn)的問題，找到問題。

技能目標(biāo)：針對于汽車電子系統(tǒng)中出現(xiàn)的問題，對于線路、ECU、傳感器、執(zhí)行器等方面出現(xiàn)的問題，能夠分析解決，能夠動手檢測、更換。

企業(yè)需求：希望學(xué)生能理解汽車電子系統(tǒng)的制造過程，針對于各零部件的工藝、結(jié)構(gòu)、組成有初步了解。

根據(jù)以上目標(biāo)，對于具備一定工科基礎(chǔ)知識的學(xué)生。汽車電子技術(shù)綜合學(xué)校計(jì)劃與課程計(jì)劃，編制課程進(jìn)度表。分24學(xué)時(shí)的理論講述，8學(xué)時(shí)的試驗(yàn)學(xué)時(shí)，為期一周的電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)。

Do執(zhí)行：針對所提出的計(jì)劃，使學(xué)生按照既定路線學(xué)習(xí)，而不同于企業(yè)的嚴(yán)格規(guī)章制度，教育環(huán)境下的執(zhí)行環(huán)節(jié)，可以允許學(xué)生具備創(chuàng)造性和容錯(cuò)性的完成學(xué)習(xí)計(jì)劃。

課堂教育：工科教育的課堂，不同于中學(xué)教育。除了識字，寫作，算數(shù)等知識教學(xué)，更應(yīng)該注重學(xué)生的表達(dá)能力、表達(dá)意識、分析能力及動手能力的培養(yǎng)。一方面教師充分利用當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)資源，給學(xué)生提供最新最富有組織的知識點(diǎn)，用先進(jìn)的多媒體展現(xiàn)給學(xué)生;另一方面，給予學(xué)生課堂有控制的主導(dǎo)權(quán)，引導(dǎo)學(xué)生就技術(shù)，知識，管理，意識等方面發(fā)揮自己的見解。

實(shí)踐教學(xué)：實(shí)驗(yàn)教學(xué)與課程設(shè)計(jì)都?xì)w于實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)生通過實(shí)驗(yàn)課，了解汽車電子控制系統(tǒng)的實(shí)物組成，科學(xué)的使用設(shè)備儀器，檢測關(guān)鍵零部件的工作狀況，確定汽車電子控制系統(tǒng)的工作狀況。

課程設(shè)計(jì)：借助CAD工具，對汽車電子控制系統(tǒng)ECU的工作原理，程序編程，線路連接等各方面有初步了解。有助于學(xué)生理解汽車電子控制系統(tǒng)的制造。為深入了解控制、電子提供有效的方法，也為以后的工作，打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

Check檢查：檢查環(huán)節(jié)是PDCA環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，評價(jià)指標(biāo)為后續(xù)總結(jié)環(huán)節(jié)提供依據(jù)，同時(shí)在這一環(huán)節(jié)針對于不合格的項(xiàng)目進(jìn)行整改。首先建立量化評價(jià)體系，按百分制分三個(gè)維度建立針對知識體系不合格，需鞏固知識內(nèi)容;技能不合格者，對于發(fā)現(xiàn)的不合格選項(xiàng)執(zhí)行整改;能力不合格，在課程體系中歸為態(tài)度與問題解決意識不合格者，整改。

綜合考慮，檢查環(huán)節(jié)可以替換為課程考核環(huán)節(jié)。實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)、平時(shí)表現(xiàn)環(huán)節(jié)、理論考試環(huán)節(jié)、及課程設(shè)計(jì)考核環(huán)節(jié)。根據(jù)具體實(shí)際，確定比例，反應(yīng)為學(xué)生的實(shí)際得分。

Action行動總結(jié)環(huán)節(jié)

工業(yè)生產(chǎn)中，在一定條件下，剔除不穩(wěn)定因素加以持續(xù)管理，能夠得到相對穩(wěn)定的質(zhì)量狀態(tài)。而大學(xué)教育不一樣，我們的對象是具有鮮明思想和獨(dú)立思維的個(gè)人，個(gè)體之間對知識、技能、觀念的理解與吸收并不完全一樣。這使得我們在總結(jié)環(huán)節(jié)中，需要更加的開放，更加的持續(xù)提升從而獲得人才培養(yǎng)的規(guī)律。因?yàn)槿司哂懈鞣N可能性，學(xué)習(xí)課程之后的所得，也具有豐富的表現(xiàn)。在這個(gè)環(huán)節(jié)，可以從技能、綜合知識點(diǎn)、理論、意識等多個(gè)維度進(jìn)行總結(jié)考核。根據(jù)各自比重，獲得一個(gè)中肯的評分標(biāo)準(zhǔn)。在對課程評價(jià)結(jié)束后，提出改善的方法和建議。

工科教學(xué)與現(xiàn)代企業(yè)需求的協(xié)同發(fā)展

與理科及其他社會科學(xué)不同，工科具備極強(qiáng)的實(shí)踐性。工科往往與生產(chǎn)直接相通，能夠應(yīng)用于企業(yè)的生產(chǎn)、制造、管理。從這一點(diǎn)而言，可以說工科是最具實(shí)踐性的學(xué)科之一。在基礎(chǔ)技術(shù)科目當(dāng)中，我們一方面要將社會、企業(yè)上實(shí)際應(yīng)用的軟件、工具、知識教會給學(xué)生。另一方面，需要將企業(yè)的各方面需求，生存環(huán)境、技術(shù)現(xiàn)狀等綜合現(xiàn)狀傳達(dá)給學(xué)生。PDCA只是更為貼近、更適合操作的環(huán)節(jié)。其他企業(yè)管理方法、技術(shù)方法、質(zhì)量工具等，也可一并融入教學(xué)。

讓工廠需求反饋給學(xué)生，讓學(xué)生融入企業(yè)環(huán)境，加強(qiáng)工科教學(xué)實(shí)踐性，實(shí)現(xiàn)工科教學(xué)培養(yǎng)企業(yè)需要人才的功能，是本文的主旨。以上討論的PDCA是一門課程角度作為示例，在每一節(jié)課當(dāng)中，也可以融入這樣的環(huán)節(jié)，會使每一個(gè)知識點(diǎn)，都有一個(gè)提升。通過兩年的實(shí)踐，證明PDCA循環(huán)確實(shí)能夠提高學(xué)生的接受效果，增強(qiáng)學(xué)生自主意識;同時(shí)借用這種實(shí)用而簡單的工具，能夠讓學(xué)生提前了解工作的方法，增加就業(yè)適應(yīng)性。

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