溫華

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)目前的營(yíng)銷模式也已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，主流的營(yíng)銷手法也已經(jīng)從最原始的廠商營(yíng)銷逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榱嘶ヂ?lián)網(wǎng)營(yíng)銷。本文將以新時(shí)代汽車營(yíng)銷的創(chuàng)新模式發(fā)展為例，簡(jiǎn)述從新時(shí)代開(kāi)始時(shí)，汽車營(yíng)銷模式的轉(zhuǎn)變，也將簡(jiǎn)述這種模式給汽車營(yíng)銷帶來(lái)的好處，同時(shí)也會(huì)在文中列舉新時(shí)代營(yíng)銷的創(chuàng)新模式目前還存在哪些問(wèn)題，而目前新時(shí)代汽車營(yíng)銷的創(chuàng)新模式已經(jīng)逐漸演變成了“互聯(lián)網(wǎng)+互動(dòng)式”的營(yíng)銷模式，根據(jù)調(diào)查顯示，該模式在汽車的新時(shí)代營(yíng)銷當(dāng)中一直都保持著較好的銷售業(yè)績(jī)，本文也會(huì)重點(diǎn)闡述關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+互動(dòng)式”的營(yíng)銷方式，為日后新時(shí)代汽車營(yíng)銷的創(chuàng)新模式發(fā)展打下基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：新時(shí)代汽車營(yíng)銷;創(chuàng)新模式發(fā)展;“互聯(lián)網(wǎng)+互動(dòng)式”

1 前言

目前新時(shí)代汽車營(yíng)銷的創(chuàng)新模式發(fā)展已經(jīng)有了巨大變化，無(wú)論是從營(yíng)銷觀念，營(yíng)銷組織，服務(wù)模式以及客戶管理都有了不同程度的創(chuàng)新。本文將以這些創(chuàng)新為入手點(diǎn)，淺析新時(shí)代汽車營(yíng)銷的模式創(chuàng)新形態(tài)，并且對(duì)于我國(guó)目前汽車營(yíng)銷的模式——“互聯(lián)網(wǎng)+互動(dòng)式”的模式做出分析，從該營(yíng)銷模式的主要優(yōu)勢(shì)以及該模式的應(yīng)用都作出詳細(xì)的分析量化。同時(shí)本文也將會(huì)對(duì)新時(shí)代汽車營(yíng)銷的創(chuàng)新模式從不同的方面進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析論述，旨在為以后分析新時(shí)代汽車營(yíng)銷的創(chuàng)新模式發(fā)展提供基礎(chǔ)，同時(shí)也希望，我國(guó)的汽車營(yíng)銷模式的創(chuàng)新能夠有更大的發(fā)展，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增長(zhǎng)打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。

2 汽車營(yíng)銷模式的四大創(chuàng)新

目前我國(guó)汽車行業(yè)的創(chuàng)新主要分為四個(gè)板塊，分別是營(yíng)銷觀念創(chuàng)新、營(yíng)銷組織創(chuàng)新、服務(wù)模式創(chuàng)新以及客戶管理創(chuàng)新。營(yíng)銷觀念的創(chuàng)新有利于打造新的營(yíng)銷觀念，從而優(yōu)化營(yíng)銷人員的營(yíng)銷理念，從而帶動(dòng)整個(gè)汽車營(yíng)銷事業(yè)的發(fā)展[1]。營(yíng)銷組織的創(chuàng)新是對(duì)營(yíng)銷人員進(jìn)行系統(tǒng)的優(yōu)化在進(jìn)行分組，人員的銷售能力提高，汽車營(yíng)銷商業(yè)績(jī)的提高也就指日可待了。服務(wù)模式的創(chuàng)新旨在優(yōu)化服務(wù)模式，使服務(wù)更加完善，從而增強(qiáng)客戶的滿意程度，為日后汽車營(yíng)銷的成功奠定基礎(chǔ)。而客戶管理的創(chuàng)新旨在對(duì)客戶的資料進(jìn)行更加完善的管理，并且根據(jù)不同的客戶轉(zhuǎn)化不同的營(yíng)銷方式，從各個(gè)方面提高客戶的滿意度，加快汽車的銷售。

3 “互聯(lián)網(wǎng)+互動(dòng)式”汽車營(yíng)銷模式的主要優(yōu)勢(shì)

“互聯(lián)網(wǎng)+互動(dòng)式”的汽車營(yíng)銷模式是我國(guó)經(jīng)過(guò)近年來(lái)的發(fā)展所衍生的主要營(yíng)銷模式，這一框題將對(duì)該營(yíng)銷模式的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析，為以后的汽車營(yíng)銷的模式創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)。

3.1 報(bào)價(jià)模式更加便捷

首先，該模式具有報(bào)價(jià)模式更加便捷的特點(diǎn)，以往的報(bào)價(jià)模式往往要通過(guò)人員對(duì)車輛的各個(gè)性能以及對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買能力進(jìn)行精妙的計(jì)算，該報(bào)價(jià)模式雖然具備一定程度的準(zhǔn)確性，但是該方法耗費(fèi)人力，耗費(fèi)時(shí)間，且需要進(jìn)行調(diào)研，較為麻煩。而目前的“互聯(lián)網(wǎng)+互動(dòng)式”的報(bào)價(jià)模式十分方便快捷，該模式將通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)客戶信息以及汽車的各個(gè)性能進(jìn)行綜合化的分析，結(jié)合客觀情況進(jìn)行報(bào)價(jià)，相比傳統(tǒng)的報(bào)價(jià)方法，新型模式的報(bào)價(jià)方法更加方便快捷，且相比較來(lái)說(shuō)具備更高的準(zhǔn)確性，能大幅度提高消費(fèi)者的滿意程度，從而提高汽車的銷量[2]。

3.2 結(jié)算方式更加可靠

第二點(diǎn)，“互聯(lián)網(wǎng)+互動(dòng)式”的營(yíng)銷模式其結(jié)算方式更加可靠，以往的結(jié)算方式都是通過(guò)見(jiàn)面交易，手續(xù)繁瑣且交款時(shí)間長(zhǎng)，并不能讓消費(fèi)者得到十足的保障。但是“互聯(lián)網(wǎng)+互動(dòng)式”的營(yíng)銷模式開(kāi)創(chuàng)了新的結(jié)算方式，該營(yíng)銷模式在結(jié)算時(shí)，不僅可以自動(dòng)生成具備法定效益的合同，結(jié)賬方式也十分方便快捷。只要消費(fèi)者確定選購(gòu)，閱讀合同并進(jìn)行確定，再通過(guò)網(wǎng)銀進(jìn)行支付匯款，這一單的結(jié)算就已經(jīng)完成了。該模式可以保障消費(fèi)者的權(quán)益，告別了以往繁瑣且不可靠的結(jié)算方式，較為消費(fèi)者所歡迎。

3.3 營(yíng)銷技術(shù)更加高效

第三點(diǎn)，該模式的營(yíng)銷技術(shù)更加高效，“互聯(lián)網(wǎng)+互動(dòng)式”的營(yíng)銷模式采用的是全互聯(lián)的方式來(lái)進(jìn)行信息的收集采納。消費(fèi)者能通過(guò)汽車端、手機(jī)端和PC端進(jìn)入電商平臺(tái)內(nèi)，從平臺(tái)內(nèi)得到關(guān)于選購(gòu)汽車的汽車企業(yè)、維修保養(yǎng)服務(wù)、技術(shù)支持和汽車產(chǎn)品等基礎(chǔ)信息，同時(shí)消費(fèi)者也能夠通過(guò)該平臺(tái)進(jìn)行汽車的租賃活動(dòng)，告別了以往營(yíng)銷人員由于對(duì)信息了解不全面而浪費(fèi)顧客的時(shí)間，降低顧客滿意度等情況的發(fā)生[3]。同時(shí)，該模式也實(shí)現(xiàn)了營(yíng)銷的實(shí)時(shí)化與互動(dòng)性，并且能精確的開(kāi)展救援活動(dòng)，并且能夠針對(duì)消費(fèi)者的需求進(jìn)行汽車的推送，十分人性化。同時(shí)也能充分考慮消費(fèi)者的感受，為消費(fèi)者爭(zhēng)取最大的權(quán)益，以此來(lái)增加汽車的銷售額，以此達(dá)到盈利的目的。

3.4 促銷效果更加理想

最后一點(diǎn)，該模式的主要優(yōu)點(diǎn)就是使促銷效果更加理想?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+互動(dòng)式”的營(yíng)銷模式是過(guò)去整體營(yíng)銷模式的整合升級(jí)，其結(jié)合了所有營(yíng)銷模式的優(yōu)點(diǎn)并且優(yōu)化了缺點(diǎn)，真正做到了從消費(fèi)者的角度出發(fā)，大幅度的提高了消費(fèi)者的滿意程度，從而促進(jìn)了汽車的加速促銷。以往的汽車促銷模式的成本偏高，且由于對(duì)促銷人員有一定能力的要求，并且非常容易出現(xiàn)信息不對(duì)等的情況，“互聯(lián)網(wǎng)+互動(dòng)式”完全規(guī)避了以往促銷模式的缺點(diǎn)，并且該模式是通過(guò)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)來(lái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合升級(jí)的，出錯(cuò)概率極低，從而帶來(lái)了更好的促銷效果，為汽車經(jīng)銷商帶來(lái)了十分可觀的盈利。

4 有利于新時(shí)代汽車營(yíng)銷的創(chuàng)新模式發(fā)展的因素

4.1 確?？茖W(xué)而合理的營(yíng)銷實(shí)施政策

想要促進(jìn)汽車營(yíng)銷模式的應(yīng)用發(fā)展應(yīng)該確保科學(xué)而合理的實(shí)施。進(jìn)行科學(xué)而合理的營(yíng)銷實(shí)施政策是有利于新時(shí)代汽車營(yíng)銷創(chuàng)新模式發(fā)展的重要因素之一。確保科學(xué)而合理的營(yíng)銷實(shí)施政策，不僅僅能夠提高我國(guó)汽車的營(yíng)銷數(shù)額，也能夠在另一種層面上有利于新時(shí)代汽車營(yíng)銷的創(chuàng)新模式的發(fā)展。創(chuàng)新模式的發(fā)展應(yīng)該建立在上一種模式平穩(wěn)運(yùn)行的基礎(chǔ)上，科學(xué)合理的營(yíng)銷實(shí)施政策則是一切模式能夠應(yīng)用的前提。

想要保證營(yíng)銷政策的科學(xué)性和合理性，就要對(duì)目前汽車所處的營(yíng)銷環(huán)境進(jìn)行考察，例如，我國(guó)汽車目前的營(yíng)銷市場(chǎng)，營(yíng)銷品牌，以及汽車在近幾年的營(yíng)銷走勢(shì)，從各個(gè)方面積累素材，才能制定出一套屬于汽車營(yíng)銷的科學(xué)的合理的政策，以保證當(dāng)前汽車營(yíng)銷模式能夠帶動(dòng)汽車的銷量，為我國(guó)的汽車行業(yè)與營(yíng)銷行業(yè)都做出貢獻(xiàn)[4]。

4.2 科學(xué)分配主體權(quán)利與義務(wù)

第二點(diǎn)，就是要科學(xué)的分配其主體權(quán)利以及義務(wù)，汽車營(yíng)銷模式的創(chuàng)新不僅僅是時(shí)代發(fā)展所產(chǎn)生的必然結(jié)果，更是提高我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的有效途徑之一?？茖W(xué)的分配主體權(quán)利與義務(wù)要求我們明確的劃分主體權(quán)利與義務(wù)，對(duì)汽車生產(chǎn)方、經(jīng)銷商、零售商與消費(fèi)者等主體角色的權(quán)利和義務(wù)進(jìn)行可得界定。該行為可以對(duì)參與營(yíng)銷的各個(gè)主體都進(jìn)行相對(duì)的分類規(guī)劃，該行為可以有效的為營(yíng)銷政策的制定奠定基礎(chǔ)，對(duì)我國(guó)的營(yíng)銷政策的發(fā)展也有一定的輔助作用。

進(jìn)行分配主體權(quán)利與義務(wù)，要求我們對(duì)于目前汽車的品牌，生產(chǎn)模式以及受眾群眾都有一定程度的了解，汽車公司可以首先進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研活動(dòng)，收集消費(fèi)者對(duì)車的反饋意見(jiàn)并進(jìn)行匯總，同時(shí)對(duì)汽車的生產(chǎn)工程進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧私?，整合信息，能夠更好的為科學(xué)分配主體權(quán)利和義務(wù)打下基礎(chǔ)。

4.3 重視對(duì)第三方平臺(tái)的應(yīng)用

第三點(diǎn)，重視對(duì)第三方平臺(tái)的應(yīng)用。隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，線上營(yíng)銷模式已經(jīng)逐漸占領(lǐng)了汽車營(yíng)銷的主流，如今汽車銷售商為了迎合社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)，提高汽車的銷量而大幅度研制的賣車平臺(tái)軟件，該行為對(duì)提高汽車的銷量有顯著的幫助。如今，現(xiàn)代人更加重視方便快捷，而賣車軟件不僅可以在線看車，也能在線付款，節(jié)省了買車賣車的時(shí)間又十分方便快捷，該模式深得年輕人的喜愛(ài)。

重視對(duì)第三方平臺(tái)的應(yīng)用首先要求我們找準(zhǔn)平臺(tái)，對(duì)于二手車的平臺(tái)要進(jìn)行篩選，選擇那些真正方便快捷，且買賣合同具有法律效應(yīng)，消費(fèi)者反饋較為良好的平臺(tái)是第三方平臺(tái)能夠真正為汽車營(yíng)銷提供幫助的基礎(chǔ)。而在研制第三方平臺(tái)的時(shí)候，也要注重消費(fèi)者和廠商的要求，結(jié)合兩方的意見(jiàn)，研制出真正能夠提高汽車銷量的軟件。

4.4 加強(qiáng)對(duì)營(yíng)銷過(guò)程的監(jiān)督

第四點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)營(yíng)銷過(guò)程的監(jiān)督。雖然我國(guó)目前的汽車營(yíng)銷行業(yè)已經(jīng)基本成型且在穩(wěn)定的發(fā)展當(dāng)中，但是對(duì)其的監(jiān)督措施是必不可少的。加強(qiáng)營(yíng)銷過(guò)程中的監(jiān)督措施，不僅可以提高銷售人員的工作熱情，同樣可以從某個(gè)層面提高銷售人員的工作業(yè)績(jī)。

首先，應(yīng)該設(shè)立專門的監(jiān)管部門，對(duì)營(yíng)銷人員進(jìn)行有效的監(jiān)督，并且定期舉辦會(huì)議，進(jìn)行營(yíng)銷情況匯總，并在會(huì)議上對(duì)營(yíng)銷人員的工作情況進(jìn)行匯總。同時(shí)根據(jù)匯總的結(jié)果設(shè)立獎(jiǎng)懲措施，對(duì)于優(yōu)秀積極且有一定銷售業(yè)績(jī)的員工進(jìn)行獎(jiǎng)金獎(jiǎng)勵(lì)，或者進(jìn)行崗位的提升，對(duì)消極業(yè)績(jī)差的員工進(jìn)行相應(yīng)的懲罰。該行為可以大幅度提高員工的工作積極性，也能加強(qiáng)員工的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，加快新時(shí)代汽車營(yíng)銷創(chuàng)新模式的發(fā)展步伐，為其打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。

5 結(jié)束語(yǔ)

新時(shí)代汽車營(yíng)銷的創(chuàng)新模式發(fā)展到這里已經(jīng)結(jié)束了，本文詳細(xì)的闡述了汽車營(yíng)銷模式發(fā)展至今的四大創(chuàng)新——營(yíng)銷觀念創(chuàng)新，營(yíng)銷組織創(chuàng)新，服務(wù)模式創(chuàng)新和客戶管理創(chuàng)新。同時(shí)文中也對(duì)汽車營(yíng)銷模式發(fā)展至今的主要營(yíng)銷模式——“互聯(lián)網(wǎng)+互動(dòng)式”營(yíng)銷模式做了分析，從該模式的主要優(yōu)勢(shì)以及該模式的應(yīng)用發(fā)展策略入手，提供了具體的策略探討。希望本篇文章能夠?yàn)樾聲r(shí)代汽車營(yíng)銷的創(chuàng)新模式發(fā)展提供基礎(chǔ)，同樣希望我國(guó)新時(shí)代的汽車營(yíng)銷模式能夠在近期內(nèi)取得更加輝煌的成就，其創(chuàng)新也能夠與時(shí)俱進(jìn)，為我國(guó)帶來(lái)更大程度的盈利。

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