孫建云

[摘? ? ? ? ? ?要]? 簡要介紹了現(xiàn)代學(xué)徒制的起源及其推廣的必要意義，著重描述了基于寶馬“BEST項目”開展現(xiàn)代學(xué)徒制的具體實現(xiàn)途徑，從校企合作機(jī)制、招生招工一體化、崗位對接、質(zhì)量保障與考核評價等方面進(jìn)行了闡述，并分析了所取得的成效及存在的不足，為現(xiàn)代學(xué)徒制在汽車服務(wù)類專業(yè)的實施提供借鑒。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 寶馬;現(xiàn)代學(xué)徒制;人才培養(yǎng);汽車服務(wù)專業(yè)

[中圖分類號]? G715? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2021）13-0112-02

現(xiàn)代學(xué)徒制是近年來職業(yè)教育領(lǐng)域的研究熱點之一，2014年8月，教育部發(fā)布了教職成〔2014〕9號文件《關(guān)于開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點工作的意見》（以下簡稱《意見》），標(biāo)志著現(xiàn)代學(xué)徒制在國家政策層面上的實質(zhì)性進(jìn)展，成為我國推進(jìn)現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)的戰(zhàn)略選擇?！兑庖姟分袕娬{(diào)指出，現(xiàn)代學(xué)徒制有利于推動職業(yè)教育體系和勞動就業(yè)體系的互動發(fā)展，打通和拓寬技術(shù)技能人才培養(yǎng)和成長通道，是深化產(chǎn)教融合、校企合作，推進(jìn)工學(xué)結(jié)合，知行合一的有效途徑。因此不少職業(yè)院校積極試行，在探索具有中國特色的現(xiàn)代學(xué)徒制方面進(jìn)行了廣泛的實踐，并積累了一些經(jīng)驗。

一、現(xiàn)代學(xué)徒制的起源與特色

所謂現(xiàn)代學(xué)徒制，是將傳統(tǒng)學(xué)徒培訓(xùn)方式與現(xiàn)代學(xué)校教育相結(jié)合的一種“學(xué)校與企業(yè)合作式”的職業(yè)教育制度。它起源于二戰(zhàn)后德國“雙元制”職業(yè)教育體系，是一種將學(xué)校本位教育與工作本位培訓(xùn)緊密結(jié)合的新型學(xué)徒制形態(tài)，成為當(dāng)時聯(lián)邦德國制勝第二大經(jīng)濟(jì)強國的“秘密武器”之一。此后，西方各國紛紛效仿，并于20世紀(jì)80年代末至90年代開展了新的學(xué)徒制改革與實踐，“現(xiàn)代學(xué)徒”概念最早由英國在1993年制定的“現(xiàn)代學(xué)徒計劃”中提出，但在西方各國不同的體制背景下，表現(xiàn)形態(tài)也有所不同?！案鶕?jù)培養(yǎng)形式和學(xué)徒學(xué)習(xí)方式的不同，產(chǎn)生了德國“雙元制”模式、英國的“三明治”模式、澳大利亞“新學(xué)徒制”模式、瑞士的“三元制”和美國“合作教育”模式等，后來逐漸發(fā)展成現(xiàn)代學(xué)徒制，代表著世界職業(yè)教育未來的發(fā)展方向。其典型特色如下：校企雙方共同招生招工共育人才;在企業(yè)期間不再是松散的頂崗實習(xí)，而是有一對一的企業(yè)師傅指導(dǎo);有專門的課程標(biāo)準(zhǔn)和考核評價標(biāo)準(zhǔn)，同時接受學(xué)校和企業(yè)的雙重管理，兼具學(xué)生和學(xué)徒的雙重身份與對應(yīng)權(quán)益。

二、汽車服務(wù)類專業(yè)依托“BEST項目”實踐現(xiàn)代學(xué)徒制的途徑

寶馬“BEST項目”是寶馬售后英才教育項目（BMW Education of Service Technology）的簡稱，采用現(xiàn)代學(xué)徒制模式實施人才培養(yǎng)，涵蓋了汽車服務(wù)類專業(yè)中的機(jī)電維修、車身修復(fù)、維修業(yè)務(wù)接待、零配件管理等方向。項目從2006正式啟動以來，參與的合作院校已達(dá)16家，累計培養(yǎng)學(xué)生7000余人。其培養(yǎng)模式已“成為企業(yè)行業(yè)校企合作的典范和標(biāo)桿，得到了行業(yè)企業(yè)的一致認(rèn)可”。[1]因此，值得從實踐研究層面進(jìn)行總結(jié)提煉，為進(jìn)一步探索現(xiàn)代學(xué)徒制提供有益參考。歸納起來，其主要實現(xiàn)途徑體現(xiàn)在以下幾個方面。

（一）校企協(xié)同育人機(jī)制

寶馬“BEST項目”具有德國寶馬企業(yè)的品牌與文化基因，決定了其自帶“雙元制”特征，在校企協(xié)同育人方面具有天然的優(yōu)勢。項目具備完善的“雙主體”育人機(jī)制，包括健全的校企合作組織架構(gòu)與運作制度，明確的雙邊職責(zé)與成本分擔(dān)。在項目合作之初，學(xué)校需要建設(shè)符合寶馬要求的培訓(xùn)基地，實際上就是一個功能完備、可用于各種汽車售后服務(wù)項目的校內(nèi)實訓(xùn)場所。其中不僅涉及場地、設(shè)施設(shè)備、工具等資金投入的問題，還要建立車間維修網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)資源，只有通過寶馬和學(xué)校共同負(fù)責(zé)投入建設(shè)，才能夠模擬再現(xiàn)寶馬經(jīng)銷商售后車間的真實情景。因此，只有這種深度緊密的合作模式，才能夠統(tǒng)籌利用雙方優(yōu)勢資源，為項目開展提供基礎(chǔ)保障，真正落實“合作共贏、職責(zé)共擔(dān)”的原則。

（二）開展招生招工一體化改革

“BEST”項目的學(xué)徒學(xué)生由校企聯(lián)合選拔，首先對汽車學(xué)院相關(guān)專業(yè)學(xué)生開展現(xiàn)代學(xué)徒制的政策講解以及寶馬品牌日等宣傳活動，讓學(xué)生了解項目優(yōu)勢及與原有學(xué)習(xí)方式的區(qū)別，組織有意向的學(xué)生進(jìn)行申報。然后由項目負(fù)責(zé)老師根據(jù)企業(yè)的要求進(jìn)行專業(yè)測試及面試，初步確定預(yù)錄取學(xué)徒名單。之后再組織企業(yè)方的經(jīng)銷商進(jìn)行現(xiàn)場招聘，按照雙向選擇的原則確定用工單位，基本確立職業(yè)院校在校學(xué)生和企業(yè)學(xué)徒工的雙重身份，并明確崗位培養(yǎng)目標(biāo)與權(quán)益保障等事宜，在隨后的生產(chǎn)實習(xí)階段與企業(yè)、學(xué)院簽訂三方協(xié)議，購買商業(yè)保險并享受學(xué)徒津貼。順利完成項目的學(xué)生在學(xué)徒期滿后一般都能成為企業(yè)的正式員工，“實現(xiàn)了學(xué)徒學(xué)習(xí)過程與職業(yè)生涯的融合”。

（三）緊密對接崗位的教學(xué)與實踐標(biāo)準(zhǔn)

“BEST項目”在人才培養(yǎng)過程中與現(xiàn)代學(xué)徒制育人模式的特征極為契合，重點突出實踐性崗位能力的直接對接，課程開發(fā)必須要符合寶馬售后服務(wù)企業(yè)的職業(yè)崗位和能力要求，由校企雙方共同設(shè)計人才培養(yǎng)方案。企方提供專業(yè)課程的內(nèi)容、技能實訓(xùn)的要求以及必要的軟件系統(tǒng)及賬號，并依托寶馬中國培訓(xùn)學(xué)院和學(xué)校專家教師雙方共同制定課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)的實施方案，包括共同開發(fā)的基于崗位工作內(nèi)容的學(xué)習(xí)手冊及其他課程資源包。學(xué)校階段的課程實施由獲得寶馬培訓(xùn)師資格認(rèn)證的學(xué)校教師來承擔(dān)，通過優(yōu)化的教學(xué)手段進(jìn)行傳遞知識與技能學(xué)習(xí)。由于整個教學(xué)方案的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)都是基于典型工作過程合理編排成具體的、任務(wù)化的理論知識與實訓(xùn)內(nèi)容，能夠合理地把學(xué)科體系中的教學(xué)內(nèi)容植入更加適應(yīng)職業(yè)技術(shù)教育的行動體系之中，以對接生產(chǎn)一線的職業(yè)技能需求。

（四）全方位的質(zhì)量監(jiān)控管理與考核評價制度

學(xué)生在整個培養(yǎng)周期內(nèi)的學(xué)時是按照工學(xué)交替的方式來分配的。一般在第三學(xué)年的上學(xué)期進(jìn)入寶馬培訓(xùn)基地學(xué)習(xí)汽車售后服務(wù)專業(yè)知識，并完成校內(nèi)基礎(chǔ)實訓(xùn)，這個過程由學(xué)校組織理論和實操考核。在通過相應(yīng)的模塊考核之后，進(jìn)入簽約的寶馬經(jīng)銷商實習(xí)，由企業(yè)導(dǎo)師進(jìn)行一對一的實戰(zhàn)訓(xùn)練、學(xué)習(xí)指導(dǎo)和日常管理，并完成實習(xí)手冊制定的工作任務(wù)，這個過程由企業(yè)來考核評價。當(dāng)然，該過程中也有專任教師定期跟蹤訪談，發(fā)揮學(xué)校的監(jiān)管與紐帶作用，妥善解決學(xué)徒和企業(yè)之間的各類問題和矛盾。在學(xué)生畢業(yè)前最后一個學(xué)期結(jié)束企業(yè)實習(xí)后返回學(xué)校培訓(xùn)基地完成第二階段的學(xué)習(xí)，然后進(jìn)行最為重要的一個環(huán)節(jié)——企業(yè)認(rèn)證考核，其包含理論與實操，嚴(yán)格按照企業(yè)員工的上崗要求進(jìn)行資格考試，認(rèn)定學(xué)徒的技能水平，獲得含金量較高的寶馬認(rèn)證證書。整個“三階段（學(xué)校+企業(yè)+學(xué)校）培養(yǎng)模式，配合基于職業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)、面向過程的考核評價與面向結(jié)果的技能認(rèn)證考核機(jī)制，有效地保障了人才培養(yǎng)質(zhì)量。

三、項目實踐所取得的成效

在實踐過程中，項目取得了諸多成效，其中最具價值的兩個方面總結(jié)如下。

（一）三方共贏的人才培養(yǎng)成效

由于現(xiàn)代學(xué)徒制這種人才培養(yǎng)模式能夠較好地解決學(xué)生應(yīng)對實際工作的能力，強調(diào)關(guān)鍵技能的領(lǐng)悟與傳承，既注重專業(yè)理論的教學(xué)過程，又突出技能操作的養(yǎng)成過程與經(jīng)驗知識的形成過程，就業(yè)時社會認(rèn)同度高。對于學(xué)校和企業(yè)來說，能夠“增強學(xué)校與企業(yè)雙主體辦學(xué)的融合度，成為學(xué)校與企業(yè)共同發(fā)展的最佳結(jié)合點?！盵3]得益于項目搭建起順暢的校企一體化育人平臺，極大地整合了校企雙邊資源，突破了職業(yè)院校單方面培養(yǎng)人才的瓶頸問題。企業(yè)方面也能夠全程參與準(zhǔn)員工的選拔和培養(yǎng)，讓學(xué)徒提前接受技能磨煉與企業(yè)文化熏陶，大幅縮短用人培訓(xùn)周期，節(jié)約后期費用，人才培養(yǎng)的投入價值突出。在學(xué)生、學(xué)校、企業(yè)三贏局面中體現(xiàn)出明顯的成效。

（二）師資團(tuán)隊建設(shè)成效

教育部現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃中，將“雙師型”教師力量放在了非常重要的地位，也是關(guān)系到現(xiàn)代學(xué)徒制試點成功的關(guān)鍵因素之一。在寶馬項目深入的校企合作形式下，雙師型師資團(tuán)隊建設(shè)也頗有成效。從計劃、選拔、培養(yǎng)到認(rèn)證，每個環(huán)節(jié)都有具體的實施方案和要求，再加上系統(tǒng)的學(xué)習(xí)、研討、下廠實習(xí)等，不僅使教師掌握了積極教學(xué)的方法，而且注重教師對一線技術(shù)的實操能力，然后通過寶馬中國培訓(xùn)學(xué)院的培訓(xùn)師認(rèn)證，參與實施項目的教學(xué)與管理。除此之外，教師還有機(jī)會和企業(yè)專家聯(lián)合開發(fā)課程，或參與到企業(yè)員工的培訓(xùn)認(rèn)證與技術(shù)等級評定等工作中，提供社會服務(wù)，培養(yǎng)出功底扎實的“雙師型“教師隊伍。

四、實踐中的困惑與思考

當(dāng)然，在項目的實踐中，也遇到了一些典型的問題，值得我們深思。

例如，在?！皩W(xué)生”與企業(yè)“學(xué)徒”雙重身份的界定上還不夠清晰，缺少相關(guān)法律法規(guī)與政策文件的支持，在具體的操作過程中難免受到制約。作為在校學(xué)生，在企業(yè)學(xué)習(xí)期間并不能夠簽訂正式合法的勞動合同，因此也不具備真正的企業(yè)員工身份，只能被稱為“準(zhǔn)學(xué)徒”，與真正意義上的現(xiàn)代學(xué)徒制還存在一定的差距。

此外，還有學(xué)徒流失的問題，由管理制度、師傅和學(xué)徒報酬等多方面的原因所導(dǎo)致。有部分企業(yè)思想認(rèn)識不到位，缺乏與學(xué)校溝通，對項目管理松散，工作安排不合理且疏于指導(dǎo)，導(dǎo)致學(xué)生的流失;有的企業(yè)較難找到符合條件的企業(yè)導(dǎo)師，“雙主體”育人作用不明顯，再加上缺乏良好的師徒文化環(huán)境，致使學(xué)徒流失;還有部分企業(yè)不重視學(xué)生的能力水平提升與薪資待遇相匹配的問題，學(xué)生在不同集團(tuán)不同企業(yè)中的待遇與境遇的差別也較大，也是學(xué)徒流失的一大因素。

所以，要突破現(xiàn)代學(xué)徒制的初級階段，亟須解決如下一些問題。首先是國家層面上的激勵政策與經(jīng)費保障問題，其次是企業(yè)內(nèi)部的思想認(rèn)識、制度建設(shè)與人文環(huán)境等問題，然后要加強宣傳倡導(dǎo)，轉(zhuǎn)變?nèi)瞬庞^念以獲取社會認(rèn)同。

盡管如此，“寶馬BEST項目”以深度的校企融合、工學(xué)結(jié)合等形式來開展汽車服務(wù)類專業(yè)的人才培養(yǎng)。作為現(xiàn)代學(xué)徒制的一種特色實現(xiàn)形式，為推廣到其他校企合作平臺或相類似的專業(yè)提供了參考和借鑒。

參考文獻(xiàn)：

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[3]謝俊華.高職院校現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式探討[J].職教論壇，2013（16）：24-26.

編輯 薛直艷