孫鳳雙 韓級(jí)祥

故障現(xiàn)象：一輛2016年產(chǎn)一汽豐田普拉多越野車，搭載2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手自一體變速器，行駛里程10.8萬km。用戶反映該車熄火后再次起動(dòng)困難，需要多次起動(dòng)而且每次都得十幾秒方可起動(dòng)成功。

檢查分析：維修人員首先檢查車輛的各種油液以及蓄電池的電量和連接，均正常，空氣濾清器狀態(tài)良好。連接豐出專用故障檢測(cè)儀IT—II檢測(cè)，各系統(tǒng)都沒有故障碼。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，正如用戶所說，直到第3次才起動(dòng)成功。此時(shí)查看發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的數(shù)據(jù)流，沒有發(fā)現(xiàn)異常。但是將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后立即再起動(dòng)，連續(xù)幾次都能順利起動(dòng)?？墒牵灰却龓追昼姾笤倨饎?dòng)，難以起動(dòng)的故障現(xiàn)象就會(huì)重現(xiàn)。

沒有故障碼說明沒有比較嚴(yán)重的電控系統(tǒng)方面問題，所以此時(shí)當(dāng)借助常規(guī)的辦法來進(jìn)行檢查。在燃油濾清器處連接燃油壓力表測(cè)試燃油壓力，怠速時(shí)燃油壓力為300kPa，正常。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后測(cè)量保持油壓，結(jié)果發(fā)現(xiàn)問題，油壓下降很快，10min后竟然下降到91kPa（正常應(yīng)保持在150kPa以上）。看來起動(dòng)不良的故障就是由于燃油系統(tǒng)有泄露，保持油壓不足造成的。

用專用卡鉗將回油軟管夾住，測(cè)量保持油壓，和之前下降一樣快，說明燃油壓力調(diào)節(jié)器單向閥不滲漏。建立油壓后迅速將來油管夾住，油壓下降依然那么快，則油泵單向閥滲漏的可能性也被排除。難道是噴油器漏油？

將噴油器全部拆下，安裝到噴油器清洗檢測(cè)儀上測(cè)試，壓力調(diào)到350kPa，竟然不滲漏！3個(gè)部位都不漏油，為什么油壓會(huì)下降？維修人員仔細(xì)分析后，考慮可能是檢測(cè)儀內(nèi)的清洗液和燃油的滲透能力不一樣，導(dǎo)致在檢測(cè)儀上不滲漏，而只在車上滲漏。為了驗(yàn)證這一推斷，維修人員將4個(gè)噴油器固定在車輛的油軌上就車檢測(cè)。將油壓加到300kPa后，很快看到汽油從噴油器的頭部滲出。至此可以確定，故障是由于噴油器滲漏的造成的起動(dòng)不良。

故障排除：更換4個(gè)噴油器后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)可以順利起動(dòng)。連接燃油壓力表，測(cè)試保持油壓為280kPa，故障排除。