熊玉輝

關鍵詞：技能大賽；實訓基地；“雙師型”教師；校本教材；輔導教學

0 引言

由國家、省、市組織的各級別中等職業(yè)學校汽車類技能大賽，不僅是對中職學校汽車專業(yè)學生技能的考核，也是對專業(yè)教師教學成果和教學質量的檢驗。我校汽車專業(yè)自2009 年開始組織招生，2013 年開始參加各級別的職業(yè)技能大賽，參賽項目和參賽學員數量一年超過一年。近些年來，技能大賽一直引領著我校汽車專業(yè)建設的各項發(fā)展，逐漸成為汽車專業(yè)教育教學改革的突破口[1]。現以我校汽車專業(yè)“以賽促學、以賽促教、以賽促改”為例，闡述中等職業(yè)學校汽車專業(yè)基于技能大賽引領汽車專業(yè)教育教學改革的探究與實踐。

1 中職學校汽車類專業(yè)的教學現狀

1.1 實訓教學設備不足部分老化

學校自成立汽車運用與維修專業(yè)以來，在各個方面均取得了巨大的成就，但要把學校建設成為汽車專業(yè)中等職業(yè)教育示范學校，還存在著一定的差距。學校的辦學條件，實訓場地的建設，學生的動手操作能力、解決復雜問題的能力以及團隊協作的能力還不能完全滿足社會經濟發(fā)展的綜合需求。另外，學校在專業(yè)發(fā)展方向、辦學培訓模式、課程設計和人才評價等一些環(huán)節(jié)還存在著很多需要解決的實際問題。尤其是最重要的實訓教學方面，我校存在教學設備老化、場地不足等現實問題。而我校的仿真實訓基地建設，雖然已達到了一定水平，但專業(yè)間還不平衡[2]，在進行生產性實訓時，其工作崗位數量還有一定差距。

1.2 師資結構不夠合理

學校汽車專業(yè)教師基本上都是每年從對口高等院校招聘的大學畢業(yè)生，年輕教師的動手能力和教育教學能力不夠成熟，還有一部分是從其他相近專業(yè)轉到汽車專業(yè)的。另外，我校汽車專業(yè)教師隊伍結構不夠合理，高級職稱專業(yè)人才嚴重稀缺，具有副高職稱的人員只有1 人，中級職稱7 人，其他都是初級職稱人員，缺少碩士研究生學歷人才[2]。專業(yè)學科帶頭人只有1 人，中青年骨干教師人數較少。

1.3 學生學習缺少主動性

由于近些年高等學院和高中擴招的持續(xù)增長，中等職業(yè)學校的生源越來越緊張，學生被職業(yè)學校錄取時， 大多數學生的分數一般都比較偏低。學生自身的文化基礎比較薄弱，學習沒有積極性，在遇到一些相對難以理解的汽車專業(yè)問題時，學生就不再去主動探究，在學習專業(yè)技術上采取放任的態(tài)度。

2 技能大賽對汽車專業(yè)教育教學的影響

2.1 領導重視，加大實訓設備投入力度

參加和承辦技能大賽，有利于推動校內汽車專業(yè)實訓基地的建設。例如，由教育部門和交通運輸部門聯合主辦的全國中職技能大賽，在每個省、市甚至中職學校都組織了不同賽項的技能選拔比賽。2015年我校汽車專業(yè)開始參此項賽事，并開始重視實訓場地的建設。為此，我校汽車專業(yè)加大投資力度，購買大量與汽車類技能大賽相關的設備工具等。例如技能大賽鈑噴賽項所用的上汽通用雪佛蘭汽車車身、車門板、整車及奔騰維修檢測設備工具等。

這些設備工具的投入，不僅為學生參加技能大賽創(chuàng)造了良好的實訓條件，同時也帶動了汽車鈑噴專業(yè)教學水平的提升。我校先后6 次成功承辦我市汽車鈑金修復和汽車涂裝修復學生組職業(yè)技能大賽，1 次成功承辦了我市汽車行業(yè)職工組汽車鈑金修復技能大賽，證明了我校汽車專業(yè)的實力。

2.2 提升學生學習的主動性

以“培訓學生動手能力，選拔技能大賽選手”為抓手，來提升我校實踐教學水平。在我校汽車專業(yè)的教學中，重點培養(yǎng)學生主動發(fā)現問題、自主解決問題的能力以及團隊合作精神。學生通過不斷的培訓和選拔后，分別參加校級、市級和省級技能大賽。技能大賽給參賽學生提供了相互交流、相互學習以及共同提高的平臺，開拓了學生的視野，拓寬了學生的知識面，提高了學生的學習興趣，解放了學生的思維約束能力。

為了鼓勵、促進學生參加技能大賽，我校建設了汽車鈑金、汽車噴涂、汽車機修、汽車營銷以及汽車專業(yè)全員化比賽場地。這為學生參加技能大賽輔導訓練提供了極好的平臺，也吸引了一大批學生在課余時間來這里進行實訓操作和技能訓練[3]。

2.3 更新教師的專業(yè)知識

面對汽車技術的不但升級發(fā)展，汽車技能大賽所涉及到比賽方案也隨之更新。結合技能大賽工作崗位的實際情況，將比賽知識點劃分為專業(yè)基礎知識、專業(yè)操作技能和專業(yè)延伸技能。特別是對于新能源汽車運用與維修專業(yè)，大賽所用的檢測設備以及維修工藝不再和傳統汽車一樣。參賽選手要學習新的知識、新的工藝和掌握新的設備，輔導教師亦是如此。專業(yè)教師只有不斷更新和拓寬自己的專業(yè)知識技能，在工作中不斷地研究新課程、新工藝，才能更好地輔導學生提升技能，并培養(yǎng)學生積極主動探索、積極主動學習的能力。

2.4 展現教學成果，評估教學質量

我校汽車專業(yè)從2013 年首次組織學生參加省、市級技能大賽，從校領導到專業(yè)教師再到參賽選手，都非常重視，并積極為首次參賽做好相關準備工作。最終，當年參賽的選手相繼取得市級二等獎和省級三等獎的成績。通過本次參賽，專業(yè)課教師在輔導學生過程中鍛煉了自身技能，并積累了一部分參賽經驗，教學質量也有所提升。在第二年繼續(xù)帶領學生參加省、市級技能大賽，獲得省級二等獎、市級一等獎的成績后，之后每年我校汽車專業(yè)開始系統培訓參賽老師和參賽學生，并在各級別汽車專業(yè)技能大賽中取得了優(yōu)異的成績。

2.5 技能大賽推動汽車專業(yè)進行教育教學改革

面對社會對汽車專業(yè)職業(yè)教育的新要求，我校成立了以校長為組長的教學改革領導小組，組成了由教務科長、督導室主任、各系部主任、實踐經驗豐富的企業(yè)專家和工程師，以及教學能力突出的一線教師等參加的學校教改辦公室。在教改領導小組的推動下，我校在全體教師員工中開展了“雙基雙優(yōu)”大賽，考察教師運用現代教育教學技術、推廣普通話等基本技能以及專業(yè)課教師實操基本技能，為提高教育教學質量打基礎。在此基礎上，我校汽車專業(yè)開展了教學改革評價模式，開展系部互評、系部師生互評以及企業(yè)行業(yè)參與評價等方式，評價教師的教學水平，從而評聘出“教師優(yōu)質課”和“優(yōu)質課教師”，在全校范圍內掀起了“夯實雙基，爭創(chuàng)雙優(yōu)”的教改熱潮。

3 技能大賽在汽車專業(yè)教育教學改革中的應用

3.1 技能大賽推進職業(yè)教育“1+X”證書制度改革

“1+X”證書制度簡單來說，就是指“學歷證書+ 若干個職業(yè)技能等級證書”制度。現階段，國內的中等職業(yè)技能大賽項目有一部分要求參賽選手具備相關的職業(yè)資格證書或者職業(yè)操作證書，還有一部分規(guī)定獲獎選手可直接被頒發(fā)相應的職業(yè)資格證書，或者在原有職業(yè)資格證書基礎上升級頒發(fā)更高一級的職業(yè)資格證書。學校為了選拔培養(yǎng)更多的參賽選手，就需要給各個專業(yè)的學生開展職業(yè)技能等級鑒定，進而促進了職業(yè)教育“1+X”證書制度的推廣。

3.2 借助大賽輔導，培養(yǎng)雙師型師資隊伍

目前我校汽車類專業(yè)專職教師11 人，兼職專業(yè)教師4 人，外聘專業(yè)教師4 人。通過多年各類汽車類技能大賽的錘煉，我校培養(yǎng)了17 名“雙師型”教師，形成了一支技能水平超高、知識層次結構合理并且有著熟練動手能力的專兼職師資隊伍。

我校汽車專業(yè)“雙師型”教師隊伍的建設增強了汽車專業(yè)的市場競爭力。通過輔導學生參加技能大賽打造的骨干教師隊伍，使得學校汽車專業(yè)的教育教學質量得到大幅提升，促進了學校汽車專業(yè)教育目標的實現?！半p師型”教師隊伍的建設不僅增強了汽車專業(yè)教師的技能，也改變了教師的實踐實訓教學觀念。教師能以學生參賽和社會需求為本，充分發(fā)揮學生的主體意識和動手能力，使學生擁有過硬的技術，并為學生將來參加技能大賽取得成績夯實了基礎。

3.3 依據大賽規(guī)程，改編專業(yè)技能教材

依據汽車類技能大賽的職業(yè)能力要求，我校汽車專業(yè)開始構建基于汽車大賽項目工作過程的專業(yè)課程體系，結合理論學習和生產實習，對我校汽車專業(yè)課程進行了重新開發(fā)。為了滿足目前中等職業(yè)技能大賽對汽車專業(yè)知識體系的要求，體現課程內容的技能性、實踐性和操作性的特點，我校汽車運用與維修專業(yè)成立了校本教材編寫委員會和編寫小組，重新制定了教學計劃、教學大綱[4]。員會成員前后用了近10 年的時間，收集了各類汽車類技能大賽各個項目的大賽規(guī)則、比賽操作流程以及各賽項所要求的知識點等，編寫出版了《汽車電器設備與維修》、《汽車電工電子技術基礎》、《汽車美容裝飾與鈑金》和《電動汽車維護與檢修》等四門校本教材。

3.4 建立完善的校內、校外實訓基地

依托以賽促學，我校在參加各類技能大賽期間建設了汽車整車構造、汽車發(fā)動機維修與拆裝、汽車變速器維修與拆裝、汽車電器設備維修以及汽車底盤維修等一體化實訓室，完善和擴建了汽車空調、汽車鈑金修復和汽車涂裝修復實訓室，并新建了汽車仿真維修實訓中心和新能源汽車維修一體化實訓中心。在完善建設校內實訓基地的同時，學校積極加強實訓室管理，建立健全管理制度，提高實訓室的利用率，推動實訓室開放管理[5]。

在加強校內實訓體系建設的同時，我校與駐馬店中集華駿車輛有限公司、駐馬店汽車維修廠以及比亞迪汽車在本市的4S 店等整車及服務企業(yè)建立了校企合作實訓基地。校方聘請行業(yè)專家和企業(yè)技術人員到校指導實訓教學，指導參賽選手的輔導訓練；同時合作企業(yè)要不定期的安排技術人員作為實踐訓練的指導教師。根據企業(yè)需求，學校也派經驗豐富的專業(yè)教師到企業(yè)車間指導社會化生產。為了便于校企合作管理，校企雙方基于互利原則建立了校外實習基地的雙贏管理機制，形成校外實訓基地建設的可持續(xù)發(fā)展長效機制，以及校企共建工學結合的人才質量培養(yǎng)保障體系。

3.5 以賽促學，加強校企合作

學校專業(yè)教師有一定的理論基礎，企業(yè)專家有豐富的實踐經驗。技能大賽考驗的是參賽選手的綜合能力，如果想要學生在各類技能大賽中獲得較好的成績，就需要參賽選手具有一定的理論基礎，還得具備過硬的動手能力，這樣就加深了學校和汽車行業(yè)之間的合作辦學紐帶。按照合作發(fā)展、共同進步的原則，企業(yè)需要培訓優(yōu)秀的員工，學校需要培養(yǎng)合格的人才，因此校企雙共同探索建立了多種“校企合作、共同經營、聯合辦學”的模式。

3.5.1 學徒制學員培訓基地

由合作企業(yè)在學校自行建立了學徒制學員培訓基地。例如我校汽車專業(yè)和華晟百業(yè)聯合成立的新能源汽車學院，由華晟百業(yè)負責學員的招生和管理，雙方合作對學員開展培訓。

3.5.2 訂單培養(yǎng)

企業(yè)委托學校開展訂單培養(yǎng)，由學校負責學員的招生和管理，雙方合作對學員開展培訓。在教學內容方面，企業(yè)會基于本企業(yè)所涉及到的新產品、新材料、新工藝、新技術、新設備以及新的職業(yè)和新的崗位中，所涉及的針對技術、技能的需求，選取及補充學習內容。

3.5.3 按企業(yè)需求頂崗實習

企業(yè)完全依托學校專業(yè)的招生、管理和教學，并根據自身的崗位需求，對參加頂崗實習的學員進行面試、培訓。在學員頂崗實習過程中，記錄學員實習的時間和表現。學員完成半年的頂崗實習后，由企業(yè)負責組織對學員考核認定，考核成績?yōu)閮?yōu)秀、合格和不合格三個等次，以此作為學員企業(yè)實訓的學業(yè)成績[6]。

3.5.4 為企業(yè)員工培訓

應企業(yè)的需求，學校為企業(yè)員工不定期地開展社會培訓、技能鑒定和企業(yè)內部技術服務培訓。在面向汽車行業(yè)開展技能培訓的同時，專業(yè)教師積極主動地為企業(yè)解決了一些實際困難，與當地企業(yè)在合作培訓上形成了優(yōu)勢互補、共創(chuàng)雙贏的打好局面。

4 結束語

多年來我校汽車專業(yè)通過技能大賽的參與，校內實訓設備跟隨市場不斷更新，專業(yè)教師的教學技能不斷增強，學生的動手能力得到了顯著提升。這讓我校不僅在各類汽車專業(yè)技能大賽中取得比價優(yōu)異的，更為本地培養(yǎng)了大量的技能型人才。而且通過與10 多家企業(yè)開展校企合作，我校專業(yè)教師服務社會的能力越來越強，實現了校企雙贏的目標。