【摘要】本文以柳州市交通學校為例，論述“雙師型”教師的多元化培養(yǎng)路徑，提出中職學?？赏ㄟ^建立校內(nèi)“雙師型”教師培養(yǎng)平臺、利用制度保駕護航、構(gòu)筑多元合作平臺等，培養(yǎng)高質(zhì)量“雙師型”教師。

【關鍵詞】中職學校 產(chǎn)教融合 “雙師型”教師 培養(yǎng)路徑

【中圖分類號】G63 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2023）26-0059-04

當前，我國職業(yè)教育進入高質(zhì)量發(fā)展階段。在產(chǎn)教融合背景下，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和企業(yè)對高素質(zhì)、應用型人才的迫切需求，對相關專業(yè)教師提出了更高的要求，不但要求教師具備較強的教育教學能力及教科研能力，還要求教師擁有豐富的實踐操作能力，具備一定的專業(yè)問題解決能力和應用能力?；诖?，提高中職學校教師隊伍質(zhì)量，培養(yǎng)“雙師型”教師隊伍已成為職業(yè)教育發(fā)展的迫切任務。

高質(zhì)量的“雙師型”教師隊伍是中職學校實施產(chǎn)教融合的基礎條件之一，“雙師型”教師的培養(yǎng)對產(chǎn)教深度融合能夠起到橋梁作用，能使教育與產(chǎn)業(yè)更緊密地連接起來，把行業(yè)企業(yè)技術(shù)標準和優(yōu)質(zhì)資源引入職業(yè)教育育人過程，提高職業(yè)教育適應性，從而培養(yǎng)出具備實際應用能力、符合當前人才需求的畢業(yè)生。同時，“雙師型”教師隊伍通過校企合作等，可以更好地服務行業(yè)、產(chǎn)業(yè)，促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)教深度融合，而反過來，產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)教深度融合又能進一步促進“雙師型”教師的成長。

柳州市交通學校（以下簡稱我校）基于《深化新時代職業(yè)教育“雙師型”教師隊伍建設改革實施方案》等政策，從學校現(xiàn)有條件和基礎出發(fā)，在產(chǎn)教融合背景下，充分發(fā)揮學校的主體作用，主動加強校企合作，構(gòu)建校企合作平臺，創(chuàng)建激勵機制，加大考核力度，努力培養(yǎng)從初級到高級的“雙師型”教師隊伍，形成梯隊培養(yǎng)的特色路徑。

一、依托創(chuàng)新教學團隊，建立校內(nèi)“雙師型”教師培養(yǎng)平臺

（一）創(chuàng)建創(chuàng)新教學團隊，形成“雙師型”教師培養(yǎng)新方式

2019年，教育部印發(fā)的《全國職業(yè)院校教師教學創(chuàng)新團隊建設方案》指出，要示范引領各地各校因地制宜做好省級、校級團隊整體規(guī)劃和建設布局，按計劃、分步驟建成一批覆蓋骨干專業(yè)（群）、引領教育教學模式改革創(chuàng)新、推進人才培養(yǎng)質(zhì)量持續(xù)提升的教師教學創(chuàng)新團隊?；诖?，我校立項了汽車運用與維修、新能源汽車運用與維修等專業(yè)的8個校級創(chuàng)新團隊建設項目，均按照國家級創(chuàng)新團隊條件組建。一是骨干成員為15—20人且相對穩(wěn)定，其中“雙師型”教師占比超50%，具有高級專業(yè)技術(shù)職稱（職務）或相關高級以上職業(yè)資格證教師分別占30%、40%以上；二是骨干成員中行業(yè)企業(yè)高級技術(shù)人員兼職教師不少于2名，在教學創(chuàng)新團隊中再建立教師工作室，每個工作室約6—8人，工作室均要求有行業(yè)或產(chǎn)業(yè)兼職教師。這樣一來，教學創(chuàng)新團隊即成為校內(nèi)教師培養(yǎng)平臺，帶動教師的專業(yè)發(fā)展。

我校主要通過三種途徑促進教學創(chuàng)新團隊建設。一是通過完成校企合作項目、解決教學問題、集體備課、課題申報、論文發(fā)表、典型案例撰寫、教學競賽、技能比賽等方式促進教學，提升教師的教科研能力，并進行過程監(jiān)控和考核。二是實施校內(nèi)導師帶徒制，由高級別“雙師型”教師帶低級別“雙師型”教師或非“雙師型”教師。創(chuàng)新團隊制訂導師帶徒實施方案，完成任務清單，幫助低級別“雙師型”教師或非“雙師型”教師成長，使其向骨干教師和專業(yè)帶頭人目標發(fā)展。三是開展各類研討會、校校交流、國際交流活動。通過研討會和校校交流提升專業(yè)教師個人專業(yè)視野和教科研能力，同時選派專業(yè)教師出國考察、研修、進修，加強與國際學校的合作與交流，引進先進教育理念和優(yōu)質(zhì)教育資源等，全面提升教師隊伍的職業(yè)素質(zhì)。四是通過“走出去”“請進來”對教師進行培訓。我校聘請教育教學領域理論水平較高且實踐經(jīng)驗豐富的教師、專家、學者到校講學，開拓教師的視野，提高教師的教育教學理論水平和專業(yè)技術(shù)實踐能力。同時，積極鼓勵教師參加國家、?。▍^(qū)）、市級的教師培訓項目，全方位提高教師的教育教學水平。

（二）創(chuàng)建“三階三維”“雙師型”教師培養(yǎng)模式

我校從教師職業(yè)發(fā)展角度，統(tǒng)籌制訂教師個人發(fā)展規(guī)劃，制訂促進“雙師型”教師發(fā)展規(guī)劃方案，即從“初級雙師”到“中級雙師”再到“高級雙師”的三階成長之路。與此同時，創(chuàng)建三個維度路徑促進“雙師型”專業(yè)教師培養(yǎng)建設：一是制訂“骨干教師”“教學名師”“專業(yè)帶頭人”評定標準，為教師從骨干教師成長為專業(yè)帶頭人提供指導；二是設立考取職業(yè)資格證等級的要求；三是在專業(yè)實踐能力方面，將“雙師型”教師三個等級的專業(yè)實踐能力對應企業(yè)“普通員工”“技術(shù)主管”“技術(shù)總監(jiān)”的崗位能力。最終，我校通過三個維度路徑，促進“雙師型”教師全面發(fā)展，形成一支能力較強、雙向流動的專兼職“雙師型”教師隊伍。

二、利用制度保駕護航，推動“雙師型”教師隊伍建設

“雙師型”教師是實施產(chǎn)教融合的主力軍，國家對職業(yè)院校“雙師型”教師培養(yǎng)工作高度重視。2022年，國務院辦公廳印發(fā)的《關于深化現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設改革的意見》中指出，要以深化產(chǎn)教融合為重點，把加強“雙師型”教師隊伍建設作為重點工作。相關政策文件在促進中職學校產(chǎn)教融合落實落地的同時，也明確了學校和企業(yè)的職責，這為建立良好的校企合作關系、提升專業(yè)教師實踐能力提供了政策保障。作為培養(yǎng)“雙師型”教師的責任主體，我校在培養(yǎng)“雙師型”教師保障機制建設方面主要采取以下措施。

（一）成立教師發(fā)展中心，有效開展“雙師型”培養(yǎng)活動

我校非常重視“雙師型”教師的培養(yǎng)，2019年，我校成立了教師發(fā)展中心，該中心隸屬人力資源科，全面統(tǒng)籌學校教師培養(yǎng)、發(fā)展工作，負責制訂教師發(fā)展標準、方案、考核、培訓方案等，開展教師培養(yǎng)相關工作的各項活動。

根據(jù)“十三五”規(guī)劃，我校教師發(fā)展中心制訂了《柳州市交通學?！半p師型”教師培養(yǎng)方案》（以下簡稱《培養(yǎng)方案》），明確了培養(yǎng)目標、路徑、具體措施、過程監(jiān)控、結(jié)果考核等內(nèi)容；對應“雙師型”教師三階等級的培養(yǎng)內(nèi)容，要求教師結(jié)合個人職業(yè)發(fā)展和崗位調(diào)整，對個人“雙師型”教師規(guī)劃進行重新調(diào)整和診改。如開展“教師教學能力通關考核”活動，加強對新入職教師的培養(yǎng)，考核點為PPT制作、說課、信息化教學設計等；開展教師專業(yè)技能比賽，要求教學創(chuàng)新團隊、工作室均報名參加，以提高教師的專業(yè)技術(shù)實踐和應用能力；要求專業(yè)教師每年按照國家規(guī)定到企業(yè)實踐實習、指導學生技能比賽、個人參加教學或技能比賽、撰寫論文、主持或參研課題等，且從初級到高級的三個階段均有具體的要求。教師根據(jù)個人情況對標制訂個人“雙師型”教師目標規(guī)劃，按照規(guī)劃目標參加教科研活動和社會實踐活動，由系部或科室、教師發(fā)展中心對教師進行年度考核，未達標者要進行個人診改。

（二）健全保障、激勵制度，有序開展“雙師型”教師培養(yǎng)

首先，建立校企合作長效機制。我校強化教師培養(yǎng)培訓，全面落實專業(yè)教師企業(yè)實踐、掛職鍛煉制度。對教師到企業(yè)實踐的問題，我校根據(jù)專業(yè)，依托校企合作在校內(nèi)工廠、校外工廠建立的實訓基地，成立“雙師型”教師培養(yǎng)培訓基地。培訓基地由校企共建，并簽訂相關協(xié)議，明確了教師在企業(yè)的權(quán)利和義務，學校教師通過在企業(yè)的實踐提高個人專業(yè)技術(shù)能力，企業(yè)派出高技術(shù)人員擔任我校教師的導師，通過“帶徒”過程與學校教師交流及合作，提高自身的技術(shù)理論素養(yǎng)，達到校企合作的共贏。同時，建立企業(yè)技術(shù)人員和我校教師的雙向流動機制，如制訂了《柳州市交通學校兼職教師管理辦法》等。

其次，完善師資培養(yǎng)培訓經(jīng)費制度。我校設置了“雙師型”教師專項培養(yǎng)資金，將其列入年度預算，并出臺了資金使用辦法——2019年，我校修訂了《柳州市交通學校教職工進修培訓管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》），為開展“雙師型”教師培養(yǎng)提供資金保障?！豆芾磙k法》中明確提出在每年經(jīng)費預算中設置考取職業(yè)資格證書或?qū)I(yè)技能等級證書等專項經(jīng)費，教師參加各專業(yè)相關職業(yè)資格證書考試并獲取證書后，可通過專項經(jīng)費報銷相關的考證費用。同時，我校鼓勵教師進修學歷，特別是攻讀碩士、博士等，提升學歷。《管理辦法》中同樣明確規(guī)定學校對學歷進修的教師給予學費支持，同時保證各類培養(yǎng)培訓經(jīng)費充足，以提升教師的綜合能力。

再次，制訂、完善“雙師型”教師激勵機制。為激發(fā)教師的內(nèi)在動力，我校制訂、完善“雙師型”教師個人激勵機制。“雙師型”教師在績效考核、學校獎勵辦法、各項人才引進、課酬等方面均可以獲得政策鼓勵。《柳州市交通學校獎勵性績效工資分配辦法》明確了“雙師型”教師的課酬比非“雙師型”教師高0.1個系數(shù)；《柳州市交通學校特殊人才津貼發(fā)放暫行辦法》明確了在考核特殊人才方面，對“雙師型”教師直接加2分；《柳州市交通學校星級教師評選方案》明確了“雙師型”教師是星級教師評選的基本條件之一?！半p師型”教師激勵機制發(fā)布后，我校教師爭做“雙師型”教師的積極性高漲，近年“雙師型”教師評定通過比例高于廣西總體水平，在個別年份通過比例一度高達80%。

三、構(gòu)筑多元合作平臺，打造“雙師型”教師培育載體

（一）搭建教師實踐基地，提高教師生產(chǎn)實踐能力

產(chǎn)教融合為校企合作建立了全新合作契機，我校充分認識到落實產(chǎn)教融合、進行校企合作是新形勢下職業(yè)教育發(fā)展的必由之路。首先，重點與我校專業(yè)結(jié)合緊密的企業(yè)進行合作。我校主要專業(yè)群為汽車類專業(yè)，與柳州汽車產(chǎn)業(yè)非常契合，具體合作可包括學生工學交替、頂崗實習等，教師指導學生實習、到企業(yè)參與實踐、擔任實習教師等，學校對企業(yè)員工進行專業(yè)技術(shù)培訓、核定工時等，企業(yè)技術(shù)人員作為兼職教師到校任教等。其次，我校與長期合作的企業(yè)成立了“雙師型”教師培養(yǎng)培訓基地，雙方簽訂培養(yǎng)過程的相關協(xié)議，明確雙方的權(quán)利和義務。同時，教師在培養(yǎng)培訓基地的實踐實習考核由企業(yè)實施。如此，我校教師到企業(yè)實習從原來的自發(fā)性轉(zhuǎn)為有組織性，進一步規(guī)范了教師到企業(yè)實踐實習的過程。近年來，我校先后與廣西汽車集團有限公司、上汽通用五菱股份有限公司等多家企業(yè)共建“雙師型”教師培養(yǎng)培訓基地，為我?！半p師型”教師隊伍的培養(yǎng)打下了堅實的基礎。

教師在實踐基地的學習可根據(jù)個人專業(yè)發(fā)展方向確定實習重點，并由企業(yè)技術(shù)專家進行指導。第一，學習企業(yè)生產(chǎn)理念、企業(yè)文化、新技術(shù)和新流程，從而更好地服務教育教學；第二，快速融入實踐學習中，掌握專業(yè)技術(shù)技能，夯實專業(yè)理論知識，切身體悟工匠精神，進而創(chuàng)新學生培養(yǎng)模式，推動教育教學改革；第三，促進我校教師與企業(yè)專家的互動交流，推進產(chǎn)教融合的成果轉(zhuǎn)化，從而共同培養(yǎng)更多適應產(chǎn)業(yè)需求的高質(zhì)量技術(shù)技能人才。

（二）構(gòu)建產(chǎn)教融合平臺，提升教師企業(yè)實踐能力

我校創(chuàng)新校企合作模式，充分發(fā)揮行業(yè)職業(yè)教育教學指導委員會的作用，健全運行機制，開展政策咨詢及行業(yè)人才需求預測，加強教育教學改革指導，推進產(chǎn)教融合，整合資源，充分利用學校、行業(yè)企業(yè)等各自優(yōu)勢，建設兼具人才培養(yǎng)、技術(shù)服務于一體的產(chǎn)教融合平臺，并開展技術(shù)改進、技術(shù)咨詢、管理咨詢等服務，助力區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。與此同時，我校積極開展企業(yè)在職員工培訓，面向在校學生和社會成員開展職業(yè)培訓，同時服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，廣泛開展面向農(nóng)業(yè)農(nóng)村的職業(yè)教育和培訓。

如我校與東風柳州汽車有限公司長期在員工培訓、海外技術(shù)培訓（線上+線下）、教師服務（兼職教師）、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務、學生實習、開發(fā)培訓教材、開發(fā)維修工時手冊、開發(fā)維修技師評估手冊、編寫活頁式教材、編寫出版教材等方面共同合作，并在我校校企合作中心成立風行汽車營銷學院、零部件鑒定中心等機構(gòu)，形成了成熟的產(chǎn)教融合實踐平臺。實踐平臺的創(chuàng)建，又推動了我?！半p師型”教師的快速成長，他們在教育教學改革、教科研活動開展、服務地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面做出了突出貢獻，從而使我校與企業(yè)互惠共贏。

（三）打通校企雙向流動，強化“雙師型”教師梯隊建設

產(chǎn)教融合背景下，推動中職學校企業(yè)兼職教師隊伍建設和校企合作共同體建設，是培養(yǎng)高質(zhì)量“雙師型”教師教學團隊的重要舉措，也是職業(yè)教育師資隊伍建設的重要組成部分?；诖耍倚３雠_了企業(yè)兼職教師的相關管理辦法，公開招聘企業(yè)技術(shù)骨干、企業(yè)管理人才到學校任教。

一是聘請具有企業(yè)實踐經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員、高技能人才、優(yōu)秀管理人才，擔任學校不同層次、不同類型的兼職教師、專業(yè)帶頭人等崗位。學校、企業(yè)教師共同制訂教師培養(yǎng)方案，修訂人才培養(yǎng)方案，共同開發(fā)課程體系，引入企業(yè)生產(chǎn)項目，安排學生到企業(yè)頂崗實習等，拓寬專業(yè)教師培養(yǎng)路徑。

二是校企合作相互選派人員兼職，形成雙向兼職、雙重身份、雙崗一體專業(yè)師資隊伍培養(yǎng)常態(tài)化機制。我校專業(yè)教師兼任企業(yè)部門領導或技術(shù)顧問等崗位職務，最終實現(xiàn)雙向流動、互相促進，從而推動我?！半p師型”教師成長。如我校汽車維修類專業(yè)高級“雙師型”教師馬立峰被東風柳州汽車有限公司聘為“全國杰出技術(shù)專家”“東風柳汽售后服務培訓師”，帶領團隊為企業(yè)培養(yǎng)了大量汽車后市場技術(shù)人才，參與解決企業(yè)汽車維修、零部件研發(fā)等領域疑難問題；與此同時，東風柳州汽車有限公司工程師蔣沛成為我校兼職教師，分享汽車企業(yè)、行業(yè)最新資訊和汽車維修過程的新技術(shù)、新工藝等，切實提高了我校教師的實踐能力及專業(yè)技術(shù)更新能力。此外，東風柳州汽車有限公司工程師還參與了我校新能源汽車運用與維修專業(yè)授課任務，參與教材編寫、論文撰寫、人培方案修訂、教學視頻錄制等教科研活動，為提高專業(yè)教學質(zhì)量提供了支持。

（四）建立信息化實踐平臺，暢通資源共享渠道

我校積極建立信息化實踐平臺，打造暢通資源共享渠道。我校教師與企業(yè)技術(shù)人員可以通過信息化平臺進行技術(shù)交流，通過直播或錄視頻等方式解決生產(chǎn)問題或者專業(yè)授課問題。同時，通過超星、藍墨云等教學平臺，企業(yè)兼職教師可以通過直播形式在企業(yè)進行遠程授課、答疑，學生可以近距離觀看企業(yè)生產(chǎn)車間情況、生產(chǎn)流程操作等，實現(xiàn)學校教師和企業(yè)教師混合、線上和線下混合的教學。2022年，我校汽車運用與維修專業(yè)的汽車電氣設備構(gòu)造與維修課程由學校教師和企業(yè)技術(shù)人員共同通過超星平臺完成授課，教學效果顯著，參加廣西職業(yè)院校教師教學技能大賽混合式教學賽項獲得一等獎。參與該課程授課的是上汽通用五菱股份有限公司的技術(shù)部門班長、企業(yè)維修高級技師，他在汽車維修方面經(jīng)驗豐富，在授課過程中，通過連線或者答疑等方式提供了維修汽車電氣故障的先進技術(shù)，讓我校學生、教師的實踐能力獲得較大提升。

總而言之，產(chǎn)教融合是培養(yǎng)高質(zhì)量“雙師型”教師隊伍的重要保障。“雙師型”教師隊伍是中職學校高質(zhì)量發(fā)展的核心競爭力，構(gòu)建行之有效的“雙師型”教師培養(yǎng)路徑是提升中職學校師資水平的保證。在產(chǎn)教融合的背景下，中職學?！半p師型”教師的培養(yǎng)需要學校、教師、企業(yè)等多方的合作和支持?！半p師型”教師要不斷提升自身教育教學及教科研能力，提高個人專業(yè)實踐能力，不斷“晉級”。同時，學校應拓展校企合作的深度和廣度，持續(xù)深化產(chǎn)教融合，為中職“雙師型”教師可持續(xù)發(fā)展提供更為廣闊的學習成長平臺，才能培養(yǎng)出適應社會發(fā)展需要的“雙師型”教師，進而提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，更好地服務地方經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

參考文獻

［1］陳慶翠.產(chǎn)教融合背景下新時代中職學校師資隊伍建設的路徑研究［J］.大眾科技，2020（22）.

［2］方衛(wèi)華，田釗平.產(chǎn)教融合視閾下高職院校專業(yè)教師團隊建設的現(xiàn)狀與對策研究：以杭州科技職業(yè)技術(shù)學院為例［J］.南京廣播電視大學學報，2018（02）.

［3］盧永輝，趙波.產(chǎn)教融合下中職“雙兼雙聘雙培養(yǎng)”師資隊伍建設研究［J］.中國民族教育，2023（6）.

［4］劉東菊，張建華，劉強.中職學校產(chǎn)教融合、校企合作的制度與政策研究：大力加強職業(yè)教育“雙師型”教師隊伍建設［J］.亞太教育，2016（29）.

［5］李翔，張利琴.產(chǎn)教融合背景下中職學?！皬秃闲汀苯處熍囵B(yǎng)策略研究［J］.中國培訓，2022（9）.

［6］邵建華，姜楠，馮佳，等.產(chǎn)教融合背景下職業(yè)院校“雙師型”教師能力培養(yǎng)的路徑研究［J］.創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理論研究與實踐，2022（5）.

［7］田宇飛.產(chǎn)教融合視閾下高職院校兼職教師培養(yǎng)路徑研究：以黎明職業(yè)大學為例［J］.湖北開放職業(yè)學院學報，2021（34）.

［8］吳建平.產(chǎn)教融合背景下高職院校“雙師型”教師培養(yǎng)模式研究［J］.才智，2023（22）.

［9］吳茂森.產(chǎn)教融合視野下的職業(yè)院校教師培訓培養(yǎng)模式探析［J］.福建教育學院學報，2019（20）.

注：本文系2020年度廣西壯族自治區(qū)教育廳重點課題研究項目“基于產(chǎn)教融合背景下的校企共建人才培養(yǎng)基地研究與實踐”（GXZZJG2020A066）的研究成果。

作者簡介：陳才連（1979— ），廣西賀州人，工程碩士，高級講師，主要研究方向為職業(yè)教育管理、教育教學研究、汽車專業(yè)建設等。

（責編 藍能波）