汽車零件
- 基于零件成本構(gòu)成討論平臺化設(shè)計零件特征
角度，分析了汽車零件平臺化設(shè)計的降本效果，并基于實(shí)例討論適合平臺化設(shè)計的零件特征。關(guān)鍵詞：汽車零件 成本 平臺化設(shè)計1 引言隨著汽車市場競爭的日趨白熱化，降低成本成為在競爭中取得優(yōu)勢地位的首要任務(wù)，為此各大車企紛紛著眼于汽車的平臺化設(shè)計。然而，并非所有汽車零件采用平臺化設(shè)計都能實(shí)現(xiàn)降本，因此盲目的采用平臺化設(shè)計可能非但不能達(dá)到降低成本的效果，甚至可能導(dǎo)致零件成本上升，削弱產(chǎn)品競爭力。本文將從零件成本構(gòu)成的角度討論汽車零部件平臺化設(shè)計帶來的影響。2 汽車零件
時代汽車 2022年7期2022-04-18
- 汽車零件機(jī)械加工數(shù)控技術(shù)應(yīng)用研究
升，對于我國汽車零件加工技術(shù)的改善以及完善也有著非常重要的意義，并且直接推動了我國汽車制造 行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，本文主要就汽車零件機(jī)械加工中數(shù)據(jù)技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行了探究分析。關(guān)鍵詞：汽車零件;機(jī)械加工;數(shù)控技術(shù)引言在各國工業(yè)競爭激烈的背景下，不斷升級創(chuàng)新機(jī)械加工技術(shù)有利于提 升我國自身的綜合國力和國際地位。因此，要將數(shù)控技術(shù)應(yīng)用到機(jī)械制造 業(yè)的加工技術(shù)中，追求機(jī)械的自動化與信息化，不斷提升科技創(chuàng)新能力， ?融合數(shù)字化技術(shù)，加強(qiáng)對機(jī)床的運(yùn)用以及加工過程完成各個
科技研究·理論版 2021年17期2021-12-07
- 略論汽車零件機(jī)械加工數(shù)控技術(shù)
升與完善，使汽車零件加工技術(shù)進(jìn)步以及優(yōu)化來說具備非常重要的現(xiàn)實(shí)意義，同時進(jìn)一步推動了我國在汽車制造行業(yè)上的發(fā)展與進(jìn)步?；诖耍恼聦?span id="syggg00" class="hl">汽車零件機(jī)械加工數(shù)控技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的探討和分析。Abstract： With the rapid development of social economy， more and more advanced machining technologies are continuously applied to the machi
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年20期2021-10-20
- 機(jī)械加工工藝對汽車零部件精度的影響
;加工工藝;汽車零件;零件精度Key words： machining;processing technology;automobile parts;part accuracy 中圖分類號：U472.41? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）19-0100-020? 引言目前在汽車行業(yè)發(fā)展過程中，
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年19期2021-10-09
- 粉末冶金汽車零件的裂紋檢測設(shè)備
對于粉末冶金汽車零件，裂紋是最致命的缺陷。 當(dāng)前的粉末冶金制造商除了將成型零件放置在泡沫板上之外，還避免了運(yùn)輸過程中發(fā)生的振動和生裂紋，調(diào)整了成型的密度差，并采用了更先進(jìn)的CNC成型設(shè)備使用，此方法可以完全防止破裂。因此，粉末冶金公司迫切需要后續(xù)的裂紋檢測方法，尤其是無損檢測方法。近年來，我們不斷采用各種無損檢測方法，以有效降低汽車公司裂紋的風(fēng)險。關(guān)鍵詞：粉末冶金;汽車零件;裂紋檢測設(shè)備所謂粉末冶金部分是指用于在低于壓制成型后的粉末的熔點(diǎn)的溫度下燒結(jié)合金粉
科教創(chuàng)新與實(shí)踐 2021年7期2021-09-10
- 零件精度檢測技巧實(shí)踐
像處理技術(shù)，汽車零件的計算機(jī)視覺檢測技術(shù)進(jìn)行了介紹，基于CAD的計算機(jī)視覺檢測技術(shù)進(jìn)行了介紹，基于CAD的計算機(jī)視覺檢測技術(shù)存在的問題進(jìn)行了介紹，優(yōu)化基于CAD的計算機(jī)視覺檢測技術(shù)的措施進(jìn)行了介紹，最后對計算機(jī)視覺檢測技術(shù)展望進(jìn)行了介紹并進(jìn)行了總結(jié)。Abstract： The car is composed of countless delicate parts， so the quality of the parts will directly affe
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年7期2021-09-10
- 汽車零件機(jī)械加工數(shù)控技術(shù)應(yīng)用研究
走。關(guān)鍵詞：汽車零件;機(jī)械加工;數(shù)控技術(shù);汽車機(jī)械 中圖分類號：U469.72? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）12-0101-020? 引言改革開放四十多年，我國經(jīng)過四十年的快速發(fā)展，如今站立在新時期新的五年計劃開局之年，我國經(jīng)濟(jì)在擴(kuò)大內(nèi)需發(fā)展國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的同時也要融入世界經(jīng)濟(jì)的步伐加快，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的國
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年12期2021-09-10
- 一種汽車外飾雙色零件注塑模具設(shè)計與研究
產(chǎn)。關(guān)鍵詞：汽車零件 外飾件 雙色注塑模具 模具設(shè)計1 引言汽車零件的外觀感知質(zhì)量直接影響到消費(fèi)者對汽車的評價，零件的造型、零件間匹配的間隙、段差是評價外觀質(zhì)量的直接因素，因此，整車開發(fā)前期，對汽車各零部件DTS（Design Tolerance Specification即設(shè)計公差規(guī)范）的要求有專門的要求，汽車外飾件的DTS是檢驗(yàn)開發(fā)感知質(zhì)量的第一標(biāo)準(zhǔn);以往開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，因前蒙皮總成與前大燈的配合區(qū)域?yàn)橛操|(zhì)塑料，設(shè)計保留一定的間隙要求，現(xiàn)某車型前蒙皮總成中，
時代汽車 2021年8期2021-04-28
- 機(jī)械加工技術(shù)在汽車制造維修中的運(yùn)用探析
，不但保證了汽車零件加工的質(zhì)量，滿足了人們對汽車制造質(zhì)量提出的多樣化需求，而且促進(jìn)了汽車生產(chǎn)制造效率的穩(wěn)步提高。1.3 夾具的應(yīng)用正是因?yàn)槠囀怯蓴?shù)量眾多的零部件組裝而成的，所以夾具與機(jī)床技術(shù)同樣也是汽車制造中不可或缺的設(shè)備。夾具是用來夾緊各個零部件的，汽車制造過程中使用的零件大小不同，因此必須保證其使用的夾具定位精度高于工作精度，才能將汽車零部件制造產(chǎn)生的誤差控制在最小的范圍內(nèi)。在最大限度簡化其他無關(guān)結(jié)構(gòu)的同時，減少汽車制造過程中的原材料消耗量，降低汽車
設(shè)備管理與維修 2021年16期2021-01-22
- 汽車零件機(jī)械加工數(shù)控技術(shù)應(yīng)用研究
走。關(guān)鍵詞：汽車零件;機(jī)械加工;數(shù)控技術(shù);汽車機(jī)械 中圖分類號：U469.72? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）12-0101-020? 引言改革開放四十多年，我國經(jīng)過四十年的快速發(fā)展，如今站立在新時期新的五年計劃開局之年，我國經(jīng)濟(jì)在擴(kuò)大內(nèi)需發(fā)展國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的同時也要融入世界經(jīng)濟(jì)的步伐加快，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的國
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年13期2021-01-05
- 關(guān)于汽車零件磨損修復(fù)技術(shù)的思考
杜洋摘 要 汽車零件出現(xiàn)磨損之后，汽車使用就會存在安全隱患，因此汽車零件磨損修復(fù)是非常重要的。傳統(tǒng)的零件磨損修復(fù)技術(shù)可以達(dá)到很好的修復(fù)效果，但是隨著新技術(shù)的出現(xiàn)和使用，汽車零件磨損修復(fù)的質(zhì)量又得到了進(jìn)一步地強(qiáng)化。本文主要針對汽車零件磨損修復(fù)措施以及磨損修復(fù)新技術(shù)的應(yīng)用等幾個方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)地探討和分析。關(guān)鍵詞 汽車零件;磨損修復(fù);技術(shù)隨著社會的發(fā)展和進(jìn)步，我國私家車數(shù)量越來越多。為了保證車輛的安全使用，車主必須要定時對汽車進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。汽車零件磨損修
科學(xué)與信息化 2020年2期2020-10-21
- 試析汽車零件生產(chǎn)中的質(zhì)量管理
生產(chǎn)質(zhì)量。而汽車零件的生產(chǎn)是汽車企業(yè)在發(fā)展過程當(dāng)中的一項重要內(nèi)容，隨著人們生活水平的不斷提升，在人們的生活當(dāng)中也有了更高的需求量。通過加強(qiáng)對汽車零件生產(chǎn)的質(zhì)量管理，可以進(jìn)一步提升汽車的整體制造質(zhì)量，并能更好地促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展。關(guān)鍵詞：汽車零件;零件生產(chǎn);生產(chǎn)質(zhì)量;質(zhì)量管理1 汽車零部件制造質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析1.1 管理流程有待完善與其他產(chǎn)品的生產(chǎn)過程相對比，汽車零件的生產(chǎn)過程當(dāng)中所涉及到的內(nèi)容要更加復(fù)雜，因此如果在實(shí)際生產(chǎn)過程當(dāng)中，其管理流程沒有得到有效的
汽車世界·車輛工程技術(shù)（下） 2020年2期2020-10-21
- 汽車零件質(zhì)量測量報告系統(tǒng)設(shè)計分析
面去論述，為汽車零件質(zhì)量測量提供保障。關(guān)鍵詞：汽車零件;質(zhì)量測量;報告系統(tǒng)設(shè)計0 ?引言汽車零件占據(jù)了整車零部件的40-60%左右，其質(zhì)量關(guān)系到汽車質(zhì)量，因此要加強(qiáng)檢測，確保達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際檢測中，一般會采用多種方法和儀器，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致質(zhì)量沒有保障。為了解決所面臨問題，要優(yōu)化質(zhì)量測量體系，通過測量了解零件質(zhì)量情況，從而實(shí)現(xiàn)有效控制，保證汽車生產(chǎn)質(zhì)量。1 ?系統(tǒng)需求系統(tǒng)的基本業(yè)務(wù)需求。在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，汽車制造企業(yè)競爭非常激烈，因此要把控質(zhì)量，才
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年10期2020-09-10
- 汽車零件復(fù)合模具及其沖壓工藝
本文主要是對汽車零件復(fù)合模具及其沖壓工藝進(jìn)行了一定的分析和探討，希望能夠更好的促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。Abstract： In the process of modern industrial production， stamping process has been widely used， especially in the automobile industry， which has a very important application and
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年23期2020-09-10
- 粉末冶金汽車零件最新進(jìn)展
冶金工藝設(shè)計汽車零件，在汽車發(fā)展中應(yīng)用比較廣泛，本文主要是就粉末冶金汽車零件的最新進(jìn)展進(jìn)行分析和探討。關(guān)鍵詞：粉末;冶金;汽車零件;清潔能源;生態(tài)環(huán)境 中圖分類號：U465? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2020）21-0100-020? 引言隨著人們的物質(zhì)生活水平逐漸提高，在日常生活中汽車成為非
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年21期2020-09-10
- 汽車零件機(jī)械加工數(shù)控技術(shù)應(yīng)用
升，對于我國汽車零件加工技術(shù)的改善以及完善也有著非常重要的意義，并且直接推動了我國汽車制造行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，本文主要就汽車零件機(jī)械加工中數(shù)據(jù)技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行了探究分析。關(guān)鍵詞：汽車零件 機(jī)械加工 數(shù)控技術(shù)汽車零件加工水平在一定程度上還會影響到汽車的加工質(zhì)量，近年來隨著我國制造行業(yè)的不斷發(fā)展，使得數(shù)控技術(shù)在汽車零件機(jī)械加工過程中也得到了非常廣泛的應(yīng)用，對于汽車零件加工效率以及精準(zhǔn)度的提升也有著非常重要的意義。只有明確了數(shù)控技術(shù)在汽車零件機(jī)械加工中國的重要意
時代汽車 2020年13期2020-09-06
- 基于OptiStruct和Moldex3D軟件的注塑模具型腔型芯強(qiáng)度、剛度仿真分析
用。關(guān)鍵詞：汽車零件;注塑模具;仿真分析;強(qiáng)度;剛度汽車注塑模具作為汽車內(nèi)外飾零部件生產(chǎn)的母體，對零件成型制造具有重要作用和深刻意義。目前在汽車行業(yè)，計算機(jī)輔助工程（CAE）技術(shù)已廣泛應(yīng)用于汽車零部件制造及整車開發(fā)的各個環(huán)節(jié)，而汽車注塑模具設(shè)計在行業(yè)內(nèi)還是過多依賴經(jīng)驗(yàn)數(shù)值，難以準(zhǔn)確量化模具的強(qiáng)度、剛度等性能來根據(jù)客戶需求開展相應(yīng)的模具設(shè)計，往往存在過設(shè)計或者欠設(shè)計的情況。本工作以某汽車儀表臺手套箱外板模具作為研究對象，運(yùn)用有限元軟件Hypermesh Op
裝備維修技術(shù) 2020年32期2020-08-11
- 薄壁化注塑技術(shù)在汽車零件上的應(yīng)用
薄壁化技術(shù)在汽車零件上的應(yīng)用進(jìn)行一定的分析，希望能夠促進(jìn)汽車零部件生產(chǎn)的發(fā)展和進(jìn)步。關(guān)鍵詞：薄壁化技術(shù);汽車零件;流長比;表面氣輔1 引言對于當(dāng)前的汽車行業(yè)來說，安全、環(huán)保和節(jié)能是當(dāng)下的三個關(guān)鍵性的話題，因此汽車輕量化就成了重要的策略。薄壁化技術(shù)是進(jìn)行汽車減重的重要方案之一，可以在滿足汽車性能的同時對汽車的壁厚進(jìn)行合理的減薄，同時也能實(shí)現(xiàn)減輕重量和降低成本的目的。2 薄壁注塑成型技術(shù)對于薄壁注塑成型技術(shù)來說雖然在業(yè)界還沒有對其形成一個較為統(tǒng)一定義，但是整體
時代汽車 2020年11期2020-07-14
- 試析汽車零件生產(chǎn)中的質(zhì)量管理
患。關(guān)鍵詞：汽車零件;零件生產(chǎn);質(zhì)量管理1.汽車零部件生產(chǎn)質(zhì)量管理的主要問題1.1管理流程不完善汽車零部件生產(chǎn)涉及很多生產(chǎn)環(huán)節(jié)，如果沒有對這些環(huán)節(jié)進(jìn)行準(zhǔn)確的梳理，勢必會造成零部件生產(chǎn)過程的混亂，嚴(yán)重影響到零部件的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，因此汽車企業(yè)必須積極采取措施，改善封閉式循環(huán)管理模式，加強(qiáng)對全套零件生產(chǎn)過程的質(zhì)量監(jiān)督，但目前我國許多汽車企業(yè)綜合實(shí)力不足，生產(chǎn)流程管理不完善，質(zhì)量控制體系不健全。也有一些企業(yè)采用粗放經(jīng)營的方式，嚴(yán)重打擊了員工工作的積極性，造成流程
裝備維修技術(shù) 2020年28期2020-07-01
- 檢具在汽車零件質(zhì)量檢測中的作用及設(shè)計的有效性分析
要針對檢具在汽車零件質(zhì)量檢測中的作用及設(shè)計的有效性，首先分析汽車零件制造質(zhì)量檢測的重要性，而后闡述檢具在汽車零件質(zhì)量檢測中的作用，最后，提出檢具在汽車零件質(zhì)量檢測中的有效性設(shè)計方法，希望能夠進(jìn)一步提高汽車零件質(zhì)量檢測結(jié)果，以供參考。關(guān)鍵詞：檢具;汽車零件;質(zhì)量;檢測;有效性前言：現(xiàn)階段，隨著我國工業(yè)化進(jìn)程速度的不斷加快，汽車制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)方面也得到了深入的優(yōu)化與革新，這樣不僅可以強(qiáng)化汽車使用的性能，而且也能夠滿足人們對出行的需求，符合我國節(jié)能環(huán)保政策，有助于
裝備維修技術(shù) 2020年23期2020-06-02
- Moldflow軟件在汽車零件注塑模具設(shè)計中的運(yùn)用研究
速發(fā)展，促使汽車零件模具需求量逐年提升。一直以來，人們在開展模具設(shè)計時，都是根據(jù)自身設(shè)計經(jīng)驗(yàn)來完成的，這也導(dǎo)致模具設(shè)計方案的質(zhì)量難以可靠保證。為此，本文便以某車窗玻璃導(dǎo)槽作為分析實(shí)例，探討了Moldflow軟件在汽車零件注塑模具設(shè)計中的具體運(yùn)用，利用該軟件能夠?qū)ζ囎⑺苣＞叩睦鋮s方式及其最佳交口位置進(jìn)行科學(xué)分析。此外，還能針對注塑模具設(shè)計中存在的困氣現(xiàn)象、翹曲變形等質(zhì)量缺陷進(jìn)行實(shí)時模擬分析，以使試模次數(shù)得到有效降低，進(jìn)而提高汽車注塑模具的設(shè)計效率及質(zhì)量。關(guān)
裝備維修技術(shù) 2020年19期2020-03-08
- 汽車零件沖壓拉伸模具改造淺析
拉伸模具加工汽車零件，使汽車零件沖壓成形的基礎(chǔ)工藝，它即可與其他工藝組合應(yīng)用，也可單獨(dú)作為產(chǎn)品的拉延。拉伸模具應(yīng)用于汽車零件產(chǎn)品制造各個階段，對于汽車零件產(chǎn)品質(zhì)量有著重要的應(yīng)用。一些汽車零部件對于尺寸、形狀及精度要求極高，拉伸模具自身的質(zhì)量則會影響到汽車零件沖壓成形的質(zhì)量。因此需要對拉伸模具進(jìn)行改造。本文主要論述集中產(chǎn)檢的機(jī)車零件沖壓拉伸模具改造的方法以及流程。對于汽車?yán)炷＞哒_改造及提高汽車零件沖壓拉伸件的生產(chǎn)質(zhì)量有著重要的參考作用。關(guān)鍵詞：汽車零件;
科技風(fēng) 2019年32期2019-12-06
- 汽車零件沖壓拉伸模具改造淺析
伸模具來進(jìn)行汽車零件的加工的，讓汽車零件沖壓成形的主要工藝，它可以和其他工藝一起使用，也能夠單獨(dú)拉伸產(chǎn)品。拉伸模具可以運(yùn)用在汽車零件產(chǎn)品制造的每一個工序，其直接影響著汽車零件產(chǎn)品的質(zhì)量。對此，此文簡單介紹了汽車零件沖壓拉伸的具體操作，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。關(guān)鍵詞：汽車零件;沖壓拉伸模具;模具改造汽車零件的產(chǎn)品質(zhì)量對于汽車駕駛安全及其性能影響較大。隨著汽車自動化、智能化技術(shù)的應(yīng)用，功能開發(fā)的多樣化，汽車制造對于汽車零件的產(chǎn)品質(zhì)量要求不斷的提高。模具是汽車零
環(huán)球市場 2019年33期2019-09-10
- 項目質(zhì)量管理在汽車零部件開發(fā)中的應(yīng)用
行方式，因此汽車零件產(chǎn)業(yè)便也得到了快速的發(fā)展，國家對其質(zhì)量有極高的要求，因此此文便從項目質(zhì)量管理在汽車零部件開發(fā)中的應(yīng)用為主題，提出合理的建議或策略。關(guān)鍵詞：質(zhì)量;汽車零件;應(yīng)用自改革開放之后，國家的經(jīng)濟(jì)得到了極快的發(fā)展，國民的生活方式逐漸與世界接軌，各種和生活相關(guān)的產(chǎn)品得到了快速的發(fā)展，其中國家的汽車產(chǎn)業(yè)雖然起步較晚，但是在國家的大力扶持下，得到了快速的普及和發(fā)展。隨著汽車的普及，在國民對于其零部件的需求下。對于如何改善汽車零部件的開發(fā)和汽車零部件生產(chǎn)的
時代汽車 2019年6期2019-07-09
- 汽車零件注塑模具的CAE分析及設(shè)計研究
鵬摘要：注重汽車零件注塑模具的CAE分析及設(shè)計研究，有利于保持這類模具應(yīng)用過程中良好的功能特性，確保汽車零件注塑模具的應(yīng)用有效性，從而為汽車制造行業(yè)生產(chǎn)效率提高提供保障。因此，需要結(jié)合汽車零件注塑模具的實(shí)際情況，在其分析中引入CAE并加以使用，促使汽車零件注塑模具實(shí)踐應(yīng)用中能夠達(dá)到預(yù)期效果。關(guān)鍵詞：汽車零件；注塑模具；CAE分析；設(shè)計研究1注塑成型的工藝過程注塑工藝過程主要包括：成型前準(zhǔn)備、注塑成型過程和塑料制品的后處理。注塑成型過程主要包括塑化、填充、保
科學(xué)與技術(shù) 2019年10期2019-03-29
- 汽車零件產(chǎn)品現(xiàn)場質(zhì)量控制
廣泛重視。而汽車零件產(chǎn)品是汽車的重要組成部分，其質(zhì)量直接或間接影響汽車性能與行駛安全。若汽車零件產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中存在質(zhì)量問題，必然要對汽車質(zhì)量造成影響，甚至威脅乘客生命安全。因此，汽車零件產(chǎn)品生產(chǎn)過程中必須做好現(xiàn)場質(zhì)量管理控制，加強(qiáng)質(zhì)量控制，保障生產(chǎn)的零件產(chǎn)品符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，能夠滿足汽車生產(chǎn)的需求，不存在質(zhì)量問題。1 汽車零件產(chǎn)品現(xiàn)場質(zhì)量控制意義汽車并非獨(dú)立產(chǎn)品，由成千上萬零部件組成，需要進(jìn)行組裝，使其成為最終產(chǎn)品形態(tài)。汽車生產(chǎn)中以零部件拼接為主要工序，零件
商品與質(zhì)量 2018年46期2018-12-08
- 汽車零件成本比較的綜合分析法
，就需要加強(qiáng)汽車零件成本比較的綜合分析工作，確保汽車零件使用合理，可以提高市場競爭力。本文就探究汽車零件成本比較的綜合分析法，以期提供參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：汽車零件；成本比較；綜合分析法中圖分類號：F407.471 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）30-0307-01現(xiàn)階段，在人們生活水平提升的今天，家家戶戶都開始選購汽車，讓其成本代步工具，使得汽車市場競爭日益激烈。此種情況下，汽車生產(chǎn)商只有確保汽車產(chǎn)品價格合理，才可以吸引人群目光，提
大科技·D版 2018年10期2018-10-21
- 汽車零件注塑模具的CAE分析及設(shè)計研究
不斷提升，對汽車零件性能優(yōu)化產(chǎn)生了積極的影響。在此背景下，為了確保汽車零件注塑模具的應(yīng)用有效性，增強(qiáng)其實(shí)踐應(yīng)用效果，則需要注重其CAE分析與設(shè)計，積極開展與之相關(guān)的研究工作。基于此，本文就汽車零件注塑模具的CAE分析及設(shè)計展開論述。關(guān)鍵詞：汽車零件；注塑模具；CAE；設(shè)計；生產(chǎn)水平中圖分類號：u463 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：HTA注重汽車零件注塑模具的CAE分析及設(shè)計研究，有利于保持這類模具應(yīng)用過程中良好的功能特性，確保汽車零件注塑模具的應(yīng)用有效性，從而為汽車制造行
海峽科技與產(chǎn)業(yè) 2018年4期2018-09-27
- 汽車零件自動化檢測線的設(shè)計與應(yīng)用
本文主要探討汽車零件自動化檢測線的設(shè)計與應(yīng)用。關(guān)鍵詞：汽車零件；自動化檢測線；檢測方法中圖分類號：U467.52 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-5168（2018）08-0092-02Design and Application of Automatic Detection LineLIAO Huiping（Suzhou Ziguan Automation Equipment Co.， Ltd.，Suzhou Jiangsu 215000）Abstr
河南科技 2018年8期2018-09-10
- 3D打印技術(shù)在汽車制造與維修領(lǐng)域的應(yīng)用探究及教學(xué)策略研究
的零件，并且汽車零件的制造很耗費(fèi)時間，為了縮短汽車零件的制造時間，3D打印技術(shù)被引進(jìn)，促使汽車的生產(chǎn)成本有了很大程度的降低，并且這一技術(shù)還被用于打印金屬樣件，讓汽車零件的加工過程更加簡單，3D打印技術(shù)成本低且效率高的優(yōu)勢在汽車制造中得到了充分發(fā)揮。3D打印技術(shù)應(yīng)用在汽車制造與維修中時，就是將3D數(shù)字模型充分利用，并與逐層打印技術(shù)以及一種能夠黏合的材料相結(jié)合。3D打印技術(shù)是由SLA立體平版印刷技術(shù)、DIP激光成形技術(shù)以及3DP技術(shù)等多種技術(shù)組成，并且經(jīng)過對固
現(xiàn)代職業(yè)教育·職業(yè)培訓(xùn) 2018年8期2018-09-06
- 一種汽車零件的精沖復(fù)合工藝研究
了一種典型的汽車零件的加工工藝，其開發(fā)過程是根據(jù)客戶對產(chǎn)品的要求，最后選擇了精沖工藝+其他工藝的復(fù)合，來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的穩(wěn)定批量生產(chǎn)。汽車零件結(jié)構(gòu)分析該汽車零件原來是由兩個零件復(fù)合而成，但對零件的加工工藝的要求很高，很難通過單一的加工工藝實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的批量生產(chǎn)，后采用一體式零件，如圖1所示。通過綜合考慮該汽車零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及每種加工工藝的優(yōu)點(diǎn)，最后確認(rèn)該汽車零件采用成形毛坯+精沖+機(jī)加工的復(fù)合工藝。原材料分析圖1 汽車零件結(jié)構(gòu)示意圖該汽車零件可選用A和B兩種材料
鍛造與沖壓 2018年16期2018-08-24
- 汽車零件注塑模具的CAE分析及設(shè)計研究
鵬摘要：注重汽車零件注塑模具的CAE分析及設(shè)計研究，有利于保持這類模具應(yīng)用過程中良好的功能特性，確保汽車零件注塑模具的應(yīng)用有效性，從而為汽車制造行業(yè)生產(chǎn)效率提高提供保障。因此，需要結(jié)合汽車零件注塑模具的實(shí)際情況，在其分析中引入CAE并加以使用，促使汽車零件注塑模具實(shí)踐應(yīng)用中能夠達(dá)到預(yù)期效果。關(guān)鍵詞：汽車零件;注塑模具;CAE分析;設(shè)計研究1注塑成型的工藝過程注塑工藝過程主要包括：成型前準(zhǔn)備、注塑成型過程和塑料制品的后處理。注塑成型過程主要包括塑化、填充、保
科學(xué)與技術(shù) 2018年10期2018-04-26
- 汽車零件磨損修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用探討
的原件。許多汽車零件的維修費(fèi)用大大低于其更換的費(fèi)用，因此，零件磨損修復(fù)技術(shù)在幫助車主節(jié)約成本方面具有重要的意義，同時以維修代替更換也是節(jié)約能源的表現(xiàn)，對汽車行業(yè)的整體發(fā)展也具有深遠(yuǎn)的影響。2 汽車零件磨損修復(fù)2.1 一般的修復(fù)措施常見的汽車零件維修辦法有很多，例如局部修理法、焊修法、粘結(jié)法、電鍍法、熱噴涂法等等，需要根據(jù)汽車零件的具體磨損情況以及汽車的實(shí)際維修需求來決定。例如局部修理法就是針對于零件存在磨損的地方進(jìn)行修理，或者是在零件上面增加新構(gòu)建，或者是
信息記錄材料 2018年4期2018-02-19
- 汽車零件磨損機(jī)理及耐磨修復(fù)措施
象”。但是在汽車零件磨損到一定的程度之后，其性能便會明顯下降，并影響到整車的性能和安全性，或是增加汽車的能源消耗。對于發(fā)生了磨損的零件，我們可以對其進(jìn)行更換，但這樣做成本過高，而且不夠綠色環(huán)保。為了確保汽車的良好性能與安全性，同時降低零件更換的過高成本，提高汽車使用的綠色環(huán)保性，我們可以對汽車零件進(jìn)行耐磨處理及修復(fù)，延長其壽命。1 汽車零件的磨損機(jī)理將汽車拆開來看，其是由若干的零件所組成的，這些零件所處的位置各不相同，作用、功能、運(yùn)作也各不相同，所以很多時
現(xiàn)代鹽化工 2018年1期2018-02-18
- 汽車零件金屬材質(zhì)熱處理節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用分析
術(shù)應(yīng)用到我國汽車零件金屬材質(zhì)中，可以促進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)兩者之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，能夠切實(shí)有效落實(shí)我國可持續(xù)發(fā)展理念。筆者結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn)，就金屬材質(zhì)熱處理節(jié)能技術(shù)在汽車零件制造業(yè)中的應(yīng)用談一談自己的看法和思考。1 現(xiàn)階段我國金屬材質(zhì)熱處理技術(shù)現(xiàn)狀分析1.1 產(chǎn)量低且能源耗費(fèi)高在同一階段，我國的熱處理能源消耗量是歐洲、日本等一些發(fā)達(dá)國家的3倍至4倍[1]。一直以來，能源利用率是國外企業(yè)非常重視的一個問題，而我國對這方面的重視程度不夠，加上起步較晚，造成能
世界有色金屬 2018年9期2018-01-31
- 殘余應(yīng)力對汽車零件疲勞壽命的影響研究
荷交變壓力，汽車零件常常因?yàn)檫^度疲勞而發(fā)生損壞，這個過程主要分為三個階段，即受理表面開始出現(xiàn)疲勞裂痕、裂縫的擴(kuò)大以及最終的瞬間性斷裂。因此，為了有效提升零件的疲勞強(qiáng)度，本文基于殘余應(yīng)力的概述，分析和研究了應(yīng)用殘余應(yīng)力提升疲勞強(qiáng)度的實(shí)例，以期為相關(guān)人員提供借鑒。關(guān)鍵詞：殘余應(yīng)力；汽車零件；疲勞壽命DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.24.0270 前言通常情況下，通過提升零件表面金屬的強(qiáng)度以及改善零件的表層狀態(tài)，如提升光滑度
山東工業(yè)技術(shù) 2017年24期2017-12-29
- 汽車零件內(nèi)表面保護(hù)涂料分析
況。關(guān)鍵詞：汽車零件；表面；保護(hù)涂料引言所謂銹蝕，簡單的說是從比較狹窄的縫隙以及相關(guān)零件的表面慢慢開始，并且從某些部位開始向外面淌出一些銹水，還從周圍的部位不斷蔓延。除此之外，還有車門夾層、駕駛室底部等位置都屬于中空零件，對于這些特殊部位來說在處理的時候具有一定的繁瑣性，這樣就導(dǎo)致這些部位出現(xiàn)了銹蝕的情況。1金屬在大氣中的腐蝕通常情況下，腐蝕可以分為以下兩種：一種是化學(xué)腐蝕；另一種是電化學(xué)腐蝕。而對于干燥大氣中存在的金屬物質(zhì)來說，一般是受到侵蝕性氣體及其含
科學(xué)與財富 2017年29期2017-12-20
- 汽車零件裝配定位原理及應(yīng)用
[摘 要] 汽車零件的裝配定位對汽車的穩(wěn)定、性能的發(fā)揮、使用壽命等都具有重要的影響，因此在汽車的制造過程中要注重對汽車零件的裝配定位。無論是汽車還是汽車零件，它們都是三維空間坐標(biāo)系中的剛體，剛體在空間中具有三個平動自由度和三個轉(zhuǎn)動自由度，汽車零件的裝配定位就是通過對這六個自由度的限制，實(shí)現(xiàn)汽車零件的裝配定位。此外，汽車零件裝配定位還需要遵循基準(zhǔn)面設(shè)計原理、基準(zhǔn)孔設(shè)計原理、坐標(biāo)平行原理、定位一致原理。[關(guān) 鍵 詞] 汽車零件；裝配定位；原理[中圖分類號] U
現(xiàn)代職業(yè)教育·職業(yè)培訓(xùn) 2017年3期2017-08-13
- 變截面輥彎汽車零件碰撞性能的優(yōu)化設(shè)計
璟變截面輥彎汽車零件設(shè)計是現(xiàn)代汽車零件研究中的一種新技術(shù)，新技術(shù)的應(yīng)用符合現(xiàn)代社會發(fā)展資源節(jié)約，環(huán)保的發(fā)展新趨勢，新技術(shù)的應(yīng)用，可以提高汽車零件的受壓能力，降低汽車零件的損壞頻率，是現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展得到創(chuàng)新應(yīng)用的重要體現(xiàn)。結(jié)合變截面輥彎汽車零件碰撞技術(shù)的數(shù)據(jù)模型，對變截面輥彎汽車零件碰撞性能的優(yōu)化設(shè)計進(jìn)行分析。隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的逐步提高，現(xiàn)代技術(shù)成為社會發(fā)展的主要動力，新技術(shù)在社會發(fā)展的各個領(lǐng)域都具有體現(xiàn)，變截面輥彎汽車零件研究技術(shù)室內(nèi)基于傳統(tǒng)的零件研
環(huán)球市場信息導(dǎo)報 2016年22期2017-07-31
- 汽車零件微小孔鉆削的工藝
選擇，但是在汽車零件制造中我們主要采用的還是機(jī)械鉆孔的工藝。鉆削加工工藝在微小孔中的使用頻率極高，但是這種加工方式也存在著一定的難點(diǎn)。本文筆者會通過對鉆削工藝的難點(diǎn)作為切入點(diǎn)，并結(jié)合國外在汽車零件鉆削加工的情況加以闡述，希望為汽車的鉆削工藝提供一些新的思考方法。關(guān)鍵詞：汽車零件；微小孔；鉆削工藝1.微小孔鉆削的難點(diǎn)事實(shí)上，鉆削加工是切削工藝中條件較為惡劣的一種方法，而加工過程中，將其運(yùn)用到鉆削微小孔的工件中，特別是汽車零部件的噴油嘴微小孔時，由于微小的麻花
科學(xué)與財富 2017年18期2017-07-09
- 汽車零件磨損修復(fù)技術(shù)的研究
61005）汽車零件磨損修復(fù)技術(shù)的研究張玉偉，仲崇亮，高泓鐸（齊齊哈爾工程學(xué)院，黑龍江齊齊哈爾161005）對汽車零件進(jìn)行修復(fù)使用能夠節(jié)省資源，還能夠降低汽車維護(hù)的成本。在進(jìn)行汽車零件磨損修復(fù)時應(yīng)該選擇合適的技術(shù)，主要考慮技術(shù)的先進(jìn)性、工藝的可行性、質(zhì)量的可靠性、經(jīng)濟(jì)合理性，不同零件的自身條件、規(guī)格參數(shù)、磨損情況等也不同，所以要根據(jù)零件的具體情況進(jìn)行工藝技術(shù)的選擇。汽車零件；磨損修復(fù)；工藝技術(shù)機(jī)械零件磨損在所難免，汽車在使用的過程中，各部分零件由于相互之間
時代農(nóng)機(jī) 2017年3期2017-04-02
- 汽車零件溫冷復(fù)合成形加工工藝探討
和完善，傳統(tǒng)汽車零件的加工工藝主要有熱形成和冷形成兩種，這兩種方法都具有各自的加工特點(diǎn)，同時也在很大程度上存在缺陷和不足，難以滿足當(dāng)前的零件加工需求。本次研究中首先將對熱形成與冷形成加工工藝的特點(diǎn)以及缺陷進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上對目前應(yīng)用比較廣泛的溫冷復(fù)合成形工藝進(jìn)行分析和探討，為我國汽車零件的加工提供理論支持。關(guān)鍵詞：汽車零件；溫冷復(fù)合成形；加工工藝中圖分類號：U466 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A隨著環(huán)境問題的不斷加劇，因此工業(yè)生產(chǎn)對于環(huán)境產(chǎn)生的影響成為各國關(guān)注的焦點(diǎn)，
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2017年3期2017-03-07
- 應(yīng)用Ni-Al2O3納米復(fù)合鍍層修復(fù)汽車零件
復(fù)合鍍層修復(fù)汽車零件韓二鋒， 張志剛(浙江農(nóng)業(yè)商貿(mào)職業(yè)學(xué)院 汽車技術(shù)系,浙江 紹興 312000)以鎳基納米鍍層作為功能層，采用表面鍍覆的方法對汽車零件損傷進(jìn)行修復(fù)。修復(fù)后對鍍層的結(jié)合強(qiáng)度、表面形貌、鍍層硬度及耐磨性能進(jìn)行分析和測試。研究表明，Ni-Al2O3納米復(fù)合鍍層可以改善汽車零件的表面性能，使修復(fù)汽車零件的耐磨性更優(yōu)，可以能夠有效延長汽車零件的服役時間。汽車零件； 損傷； 修復(fù)； Ni-Al2O3納米復(fù)合鍍層引 言汽車零件的磨損及腐蝕損傷，會使汽車
電鍍與精飾 2016年11期2016-12-30
- 汽車零件磨損修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用探討
狀態(tài)。因而，汽車零件磨損修復(fù)技術(shù)就顯得尤為重要，通過修舊利廢，能夠?qū)π铝慵挠昧窟M(jìn)行減少，并對新零件制造需要的人力、能源、材料等進(jìn)行節(jié)省。基于此，本文對汽車零件磨損修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了探討，以期推動汽車工業(yè)的發(fā)展?！娟P(guān)鍵詞】汽車零件；磨損修復(fù)技術(shù)；應(yīng)用前 言在汽車維修當(dāng)中，如果汽車達(dá)到機(jī)械狀態(tài)，需要進(jìn)行大修的時候，可以繼續(xù)正常使用的零件約有65%到75%。在需要進(jìn)行修理的零件當(dāng)中，只是表面工作狀態(tài)不良的零件約占25%，可以重復(fù)利用的工作表面約占70%。在零
成長·讀寫月刊 2016年8期2016-10-21
- 納米復(fù)合鍍層修復(fù)損傷汽車零件實(shí)驗(yàn)研究
鍍層修復(fù)損傷汽車零件實(shí)驗(yàn)研究汽車的各個零件容易受到腐蝕，如果運(yùn)用傳統(tǒng)的涂層修復(fù)整個過程很簡單，但是會有諸多的問題產(chǎn)生，但是如果添加納米材料制備納米復(fù)合涂層，就可以有效的改善涂層的制造技術(shù)水平，不斷提升零件表面的各項性能，還可以延長汽車零部件的使用壽命。本文主要介紹納米復(fù)合修復(fù)汽車零件的主要內(nèi)容，詳細(xì)介紹其工作細(xì)節(jié)，最終目的是減少汽車磨損中的浪費(fèi)，提高汽車的使用性能。鍍液中納米材料的使用，其細(xì)化的晶粒作用機(jī)理在于，添加劑分子可以在長期的沉積過程中，不斷的吸附
中國機(jī)械 2016年3期2016-06-17
- 汽車零件復(fù)合模具及其沖壓工藝分析
分析、研究了汽車零件復(fù)合模具及其沖壓工藝，以供相關(guān)人員參考。關(guān)鍵詞：汽車零件；復(fù)合模具；沖壓工藝；車窗架中圖分類號：TG385.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.10.102在現(xiàn)今的工業(yè)生產(chǎn)中，沖壓是非常重要的一種工藝類型，并在汽車工業(yè)中得到了較為廣泛的應(yīng)用。在汽車工業(yè)中，沖壓件數(shù)量較多，通過科學(xué)地運(yùn)用沖壓工藝，能夠在較大程度上提高生產(chǎn)精度、生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)效率。而為了進(jìn)一步提高生產(chǎn)質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，需要科學(xué)
科技與創(chuàng)新 2016年10期2016-05-28
- 材料加工技術(shù)創(chuàng)新與汽車輕量化探究
高強(qiáng)度鋼板；汽車零件中圖分類號：U465 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.08.025汽車行業(yè)的快速發(fā)展及其廣泛應(yīng)用一方面促進(jìn)了各行各業(yè)的發(fā)展，給人們的生活帶來了極大的便利；另一方面，增加了石油、金屬等礦產(chǎn)能源的消耗，也造成了空氣污染等環(huán)境問題。因此，汽車輕量化研究不僅可以增強(qiáng)汽車制造企業(yè)的市場競爭力，還可以促進(jìn)礦產(chǎn)能源、生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。1 創(chuàng)新材料加工工藝應(yīng)用分析1.1 裁剪、拼接工藝以往，在汽車零件制
科技與創(chuàng)新 2016年8期2016-05-05
- 汽車零件注塑模具的CAE分析及設(shè)計研究
0000）?汽車零件注塑模具的CAE分析及設(shè)計研究付娟 （濟(jì)南恒潤達(dá)勞務(wù)服務(wù)有限公司，山東 濟(jì)南 250000）摘要：塑料在汽車工業(yè)生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用，塑料應(yīng)用情況成為衡量汽車工藝的重要標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)汽車零件制造主要依靠設(shè)計人員的工作經(jīng)驗(yàn)，但是隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展這種依靠經(jīng)驗(yàn)的工作方式受到了制約。CAE技術(shù)能夠?qū)?span id="syggg00" class="hl">汽車零件注塑模具進(jìn)行模擬分析，能夠解決汽車零件注塑模具存在的問題，提升塑料模具的成型率，在根本上能夠控制成本投入，保證在生產(chǎn)周期中完工。使企業(yè)的
橡塑技術(shù)與裝備 2016年12期2016-02-24
- 探析機(jī)械加工技術(shù)在汽車制造維修中的應(yīng)用
.3 機(jī)床在汽車零件的流水線生產(chǎn)中，國際上普遍采用標(biāo)準(zhǔn)機(jī)床專用夾具，我國在該方面與國外發(fā)達(dá)國家間的差距表現(xiàn)在國外發(fā)達(dá)國家更注重對機(jī)床的改造，在流水線上配置了一定的數(shù)控、數(shù)顯裝置能功能部件，提高了汽車零件加工的精度和自動化程度。我國在汽車零件流水線生產(chǎn)中主要采用的是專用機(jī)床生產(chǎn)，具有剛度較好、自動化程度高、加工質(zhì)量穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，能夠以最少的投資獲取最多的效益。缺點(diǎn)是在汽車零件生產(chǎn)中缺少靈活性，如對于機(jī)床的形式要根據(jù)加工去汽車的品種和生產(chǎn)綱領(lǐng)選定。在現(xiàn)階段汽車制
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2016年10期2016-02-23
- 變截面輥彎汽車零件碰撞性能的優(yōu)化設(shè)計
璟變截面輥彎汽車零件碰撞性能的優(yōu)化設(shè)計◎黃 璟變截面輥彎汽車零件設(shè)計是現(xiàn)代汽車零件研究中的一種新技術(shù)，新技術(shù)的應(yīng)用符合現(xiàn)代社會發(fā)展資源節(jié)約，環(huán)保的發(fā)展新趨勢，新技術(shù)的應(yīng)用，可以提高汽車零件的受壓能力，降低汽車零件的損壞頻率，是現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展得到創(chuàng)新應(yīng)用的重要體現(xiàn)。結(jié)合變截面輥彎汽車零件碰撞技術(shù)的數(shù)據(jù)模型，對變截面輥彎汽車零件碰撞性能的優(yōu)化設(shè)計進(jìn)行分析。隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的逐步提高，現(xiàn)代技術(shù)成為社會發(fā)展的主要動力，新技術(shù)在社會發(fā)展的各個領(lǐng)域都具有體現(xiàn)，變
環(huán)球市場信息導(dǎo)報 2016年42期2016-02-09
- 基于二元語義信息公理的汽車零件材料選擇
義信息公理的汽車零件材料選擇王浩倫徐翔斌周爾民華東交通大學(xué)，南昌，330013摘要：針對汽車零件材料優(yōu)選過程中評價信息具有的主觀性和不確定性情況，提出了一種基于二元語義信息公理的汽車零件材料選擇方法。該方法將各專家語言評價信息轉(zhuǎn)化為二元語義形式并使用二元語義信息集結(jié)算子分別得到群組二元語義決策矩陣和群組二元語義指標(biāo)權(quán)重向量，從而確定指標(biāo)主客觀組合權(quán)重向量；依據(jù)信息公理思想分別計算各汽車零件材料的二元語義信息量，從而根據(jù)信息量大小對汽車零件材料進(jìn)行排序和選優(yōu)
中國機(jī)械工程 2015年23期2016-01-28