徐雪梅

摘要：在信息技術(shù)迅猛推進的浪潮中，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入了各個行業(yè)領域，交通運輸業(yè)亦在這一趨勢下迎來了變革。在我國，“互聯(lián)網(wǎng)+”已成為驅(qū)動交通運輸業(yè)進行結(jié)構(gòu)性改革與升級的關鍵動力。作為國家經(jīng)濟的堅強后盾，交通運輸業(yè)的進步對于整個國民經(jīng)濟的興旺發(fā)達具有關鍵作用?；诖?，本文將從“互聯(lián)網(wǎng)+”的視角出發(fā)，對交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展狀況進行深入剖析，旨在為交通運輸業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供有價值的見解和建議。

關鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”；交通環(huán)境運輸；經(jīng)濟發(fā)展

DOI：10.12433/zgkjtz.20241428

交通運輸業(yè)作為我國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，對于促進生產(chǎn)消費、滿足居民日常生活需求、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局以及助力區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有支撐性作用。隨著互聯(lián)網(wǎng)、智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代科技的發(fā)展，交通運輸行業(yè)正面臨著前所未有的機遇與挑戰(zhàn)。在這樣的背景下，通過對“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下交通運輸業(yè)的發(fā)展進行全面梳理，可以更好地把握行業(yè)發(fā)展趨勢，推動交通運輸經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”時代對交通運輸經(jīng)濟的影響

（一）提升了物流配送效率

第一，信息技術(shù)的廣泛應用極大地提高了物流配送的透明度和可追蹤性。通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，物流企業(yè)能夠?qū)崟r掌握貨物的位置、狀態(tài)以及運輸路徑，從而實現(xiàn)精準配送和高效調(diào)度，減少了貨物在途時間。

第二，“互聯(lián)網(wǎng)+”促進了物流配送模式的創(chuàng)新。例如，共享經(jīng)濟模式的興起使得閑置的運輸資源得以充分利用，提高了整體運輸效率。同時，無人駕駛、智能倉儲等前沿技術(shù)的應用也為物流配送帶來了更高的自動化和智能化水平，進一步提升了配送效率。

第三，“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下的物流配送更加注重客戶體驗。通過線上平臺，消費者可以隨時隨地查詢物流信息、下單購買并享受便捷的配送服務。這種以客戶為中心的服務理念推動了物流企業(yè)不斷優(yōu)化配送流程，提高配送速度和準確性。

（二）創(chuàng)新了交通運輸模式

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，傳統(tǒng)交通運輸模式正在經(jīng)歷前所未有的變革。共享出行、綠色出行成為這一變革中的重要方向，以創(chuàng)新的理念和技術(shù)手段，共同塑造著未來交通運輸?shù)男赂窬?。共享出行模式充分利用了互?lián)網(wǎng)平臺的優(yōu)勢，將閑置的車輛資源進行有效整合，為用戶提供了更加便捷、高效的出行選擇。例如，多樣化的共享出行方式不僅滿足了人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求，更在一定程度上緩解了城市交通擁堵問題。綠色出行模式的推廣則體現(xiàn)了人們對美好生活環(huán)境的追求，通過倡導低碳、環(huán)保的出行方式，推動著交通運輸行業(yè)向更加可持續(xù)的方向發(fā)展。例如電動汽車的普及、騎行道的建設，讓人們在享受出行便利的同時，也為保護環(huán)境貢獻了自身的力量。

（三）有助于資源優(yōu)化整合

交通運輸行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的資源優(yōu)化整合，這不僅體現(xiàn)在車輛調(diào)度的智能化上，大數(shù)據(jù)和實時信息的共享讓物流公司可以對貨物動態(tài)把握，實現(xiàn)了車輛高效運轉(zhuǎn)。同時，互聯(lián)網(wǎng)也推動了多式聯(lián)運的發(fā)展，打破了傳統(tǒng)運輸方式間的信息壁壘，實現(xiàn)了資源的高效對接。此外，通過引入先進的通信技術(shù)和人工智能技術(shù)，交通運輸部門可以更加準確地預測交通流量和路況，從而實現(xiàn)道路資源的優(yōu)化配置。

（四）促進了智慧物流的發(fā)展

智慧物流借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算等高新技術(shù)，為企業(yè)帶來精確、即時的物流動態(tài)，在無形中開拓了新的商業(yè)領域，創(chuàng)造了更高的價值。不僅如此，智慧物流還能深度剖析歷史數(shù)據(jù)，預測未來貨物運輸?shù)内厔菖c需求?；谶@些洞察優(yōu)化物流線路和節(jié)點分布，避免不必要的運輸環(huán)節(jié)和資源浪費，實現(xiàn)更環(huán)保、更可持續(xù)的物流運作。而在服務層面，無論是智能倉儲系統(tǒng)的高效運作還是智能配送系統(tǒng)的精準送達，都讓消費者感受到便捷和個性化的體驗。這些貼心的服務不僅提升了物流服務的品質(zhì)，更贏得了消費者的心，讓他們對品牌的忠誠度直線上升。

二、互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境下交通運輸經(jīng)濟發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

（一）信息不對稱導致的市場失靈

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，信息不對稱問題愈發(fā)凸顯，其復雜性和隱蔽性為市場帶來了諸多挑戰(zhàn)。多元化、碎片化的交通運輸市場使得信息的獲取和處理變得異常困難，消費者難以全面了解市場情況，容易受到誤導或產(chǎn)生誤判。不法分子利用虛假廣告或價格欺詐手段擾亂市場秩序，損害消費者權(quán)益。同時，大數(shù)據(jù)技術(shù)的廣泛應用也加劇了信息不對稱的程度，個人出行數(shù)據(jù)、位置信息等敏感信息的泄露或濫用降低了消費者對交通運輸服務的信任度。頻繁的數(shù)據(jù)安全事件使得消費者在選擇交通運輸服務時更加謹慎，進一步加劇了市場失靈的現(xiàn)象。

（二）法規(guī)政策不完善，制約行業(yè)創(chuàng)新

科技的不斷進步和市場需求的日益多樣化導致現(xiàn)有的法規(guī)政策已經(jīng)難以完全適應新形勢，對行業(yè)創(chuàng)新形成了一定制約。具體而言，“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的交通運輸經(jīng)濟展現(xiàn)出跨界融合、模式創(chuàng)新的鮮明特征，但傳統(tǒng)交通法規(guī)多囿于單一運輸方式和管理模式，難以全面覆蓋諸如自動駕駛等新興服務形態(tài)。此外，在數(shù)據(jù)安全和隱私保護領域的規(guī)定尚未及時跟進，海量個人信息和敏感數(shù)據(jù)的處理，缺乏有效監(jiān)管和技術(shù)支撐易引發(fā)數(shù)據(jù)泄露、濫用等安全風險。再者，隨著全球化深入推進，交通運輸經(jīng)濟的國際交流與合作愈發(fā)緊密，但各國法律制度差異和壁壘給跨境運輸服務帶來諸多合規(guī)難題，既限制了企業(yè)的國際化拓展，也制約了全球交通運輸網(wǎng)絡的順暢運轉(zhuǎn)。

（三）數(shù)據(jù)安全與隱私保護問題突出

交通運輸企業(yè)面臨數(shù)據(jù)安全與隱私保護的嚴峻挑戰(zhàn)。用戶的位置信息、行程記錄、支付信息等敏感數(shù)據(jù)一旦泄露，將嚴重威脅用戶的隱私和財產(chǎn)安全。同時，這些數(shù)據(jù)的不當使用導致用戶權(quán)益受損，如未經(jīng)用戶同意的商業(yè)廣告推送和第三方合作。此外，全球化進程加速使得交通運輸企業(yè)需要處理越來越多涉及跨國界的數(shù)據(jù)，這增加了數(shù)據(jù)在傳輸過程中面臨的截獲、篡改或濫用等風險。因此，加強數(shù)據(jù)安全與隱私保護是企業(yè)亟待解決的問題，以保障用戶權(quán)益和可持續(xù)發(fā)展。

（四）傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級困難，新舊業(yè)態(tài)競爭激烈

傳統(tǒng)企業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，同時也遭遇著新舊業(yè)態(tài)間日趨白熱化的競爭。這些挑戰(zhàn)不僅考驗著傳統(tǒng)企業(yè)的應變能力，更深刻地重塑著整個交通運輸經(jīng)濟的格局。

一方面，技術(shù)創(chuàng)新的匱乏成為困擾傳統(tǒng)企業(yè)的一大難題。許多企業(yè)在技術(shù)上卻顯得捉襟見肘，既缺乏核心技術(shù)的研發(fā)能力，又面臨人才短缺的困境。這導致它們在面對新興業(yè)態(tài)的挑戰(zhàn)時，往往力不從心，難以提供與市場需求相匹配的高效、便捷服務。另一方面，新舊業(yè)態(tài)間的競爭愈發(fā)激烈，使得傳統(tǒng)企業(yè)的市場地位岌岌可危。新興業(yè)態(tài)憑借其靈活多變、價格親民的優(yōu)勢，迅速蠶食著傳統(tǒng)企業(yè)的市場份額。例如，共享單車、網(wǎng)約車等新興出行方式以其便捷性和經(jīng)濟性贏得了消費者的青睞，而傳統(tǒng)出租車行業(yè)則因服務模式單一、價格較高等問題而備受詬病。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的交通運輸經(jīng)濟發(fā)展策略

（一）加強政府引導，完善相關法規(guī)政策

交通運輸業(yè)正站在歷史的新起點上，既迎來了前所未有的發(fā)展契機，也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。為了應對這一變革，政府必須扮演好引導者的角色，應優(yōu)先考慮加大對互聯(lián)網(wǎng)交通運輸領域的扶持力度。這不僅意味著要提供資金上的支持，更包括稅收優(yōu)惠等一系列政策舉措，以此激發(fā)企業(yè)的創(chuàng)新活力，推動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與交通運輸行業(yè)的緊密結(jié)合。政府還應積極引導社會資本進入交通基礎設施建設領域，從而實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和交通運輸效率的顯著提升。

同時，政府還應加強對互聯(lián)網(wǎng)交通運輸市場的監(jiān)管力度，嚴厲打擊各種非法經(jīng)營行為，努力營造一個公平競爭的市場環(huán)境。在全球化日益深入的今天，政府應積極拓展國際視野，加強與國際社會的合作與交流。通過參與國際規(guī)則的制定、與國際組織建立緊密的合作關系等方式，借鑒和學習國際先進經(jīng)驗和做法，不斷提升我國交通運輸行業(yè)的競爭力和影響力。

（二）推動信息公開透明，減少信息不對稱現(xiàn)象

一是強化政府在交通信息公開上的主導作用。政府部門應常態(tài)化發(fā)布行業(yè)統(tǒng)計、政策動向及項目進度等關鍵信息，確保公眾能夠緊跟行業(yè)脈動。同時，搭建便捷的在線查詢平臺，讓信息獲取變得輕而易舉，從而增強公眾對交通行業(yè)的信任感。

二是激發(fā)企業(yè)的信息公開動力。企業(yè)應自覺披露運營數(shù)據(jù)、服務品質(zhì)及價格等核心信息，幫助消費者更準確地了解企業(yè)經(jīng)營狀況。此外，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺與消費者實時互動，迅速回應疑慮和反饋，將有效提升服務品質(zhì)和市場競爭力。

三是推動跨界信息共享與協(xié)作。在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，信息互通有無顯得尤為關鍵。政府、企業(yè)、研究機構(gòu)等各方應打破界限，共同打造交通信息共享生態(tài)圈。通過這個平臺，各類信息將自由流通，助力資源高效配置和創(chuàng)新能力的持續(xù)提升。

四是筑牢信息安全防線。在追求信息公開透明的同時，不能忽視信息安全這一底線。政府和企業(yè)必須構(gòu)建嚴密的信息安全防護體系，運用先進技術(shù)手段確保信息安全無虞，維護信息的真實性和完整性。同時，要切實保護個人隱私權(quán)益，防止信息泄露給消費者帶來潛在風險。

（三）強化數(shù)據(jù)安全與隱私保護監(jiān)管

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代浪潮中，數(shù)據(jù)安全與隱私保護的緊迫性愈發(fā)凸顯。為了筑牢交通運輸經(jīng)濟的健康發(fā)展基石，政府部門必須首先構(gòu)建完善的數(shù)據(jù)安全與隱私保護法律法規(guī)體系，為各方參與者提供明確的行為準則。同時規(guī)范數(shù)據(jù)的收集、使用、存儲和傳輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)，從而確保數(shù)據(jù)安全與隱私保護工作得以依法進行。此外還需加大監(jiān)管力度，構(gòu)建多部門協(xié)同作戰(zhàn)的監(jiān)管機制。交通運輸、公安、網(wǎng)絡安全等相關部門應緊密合作，形成強大的聯(lián)合力量，共同打擊侵犯數(shù)據(jù)安全與隱私的違法犯罪行為。設立數(shù)據(jù)安全與隱私保護舉報獎勵制度，激發(fā)社會各界的熱情，共同守護數(shù)據(jù)安全。最后，提升企業(yè)自身的數(shù)據(jù)安全與隱私保護能力同樣至關重要。企業(yè)應建立健全的數(shù)據(jù)安全管理制度和技術(shù)防護體系，提升全員的數(shù)據(jù)安全意識和技能水平。同時，積極引入先進的加密技術(shù)和匿名化處理技術(shù)，確保用戶數(shù)據(jù)的安全和隱私。

（四）促進傳統(tǒng)企業(yè)與新興業(yè)態(tài)融合發(fā)展，形成互補優(yōu)勢

在數(shù)字化浪潮中，推動傳統(tǒng)企業(yè)與新興業(yè)態(tài)的深度融合，共同打造交通經(jīng)濟的新引擎。傳統(tǒng)企業(yè)需主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)思維，借助前沿科技提升服務品質(zhì)與運營效能，如構(gòu)建在線預訂平臺、實施實時監(jiān)控等，以滿足客戶日益多樣化的出行需求。同時，運用大數(shù)據(jù)分析洞察市場脈絡，精準調(diào)配資源，有效降低運營成本。新興業(yè)態(tài)則應發(fā)揮其在技術(shù)革新和商業(yè)模式創(chuàng)新上的優(yōu)勢，為交通運輸行業(yè)注入新鮮血液。無人駕駛、智能交通等尖端技術(shù)的蓬勃發(fā)展，正引領交通運輸行業(yè)邁向全新高度。在融合發(fā)展的道路上，傳統(tǒng)企業(yè)與新興業(yè)態(tài)應相互借鑒與學習，共同構(gòu)建互補共贏的新格局。傳統(tǒng)企業(yè)依托深厚的行業(yè)積淀和穩(wěn)固的客戶基礎，助力新興業(yè)態(tài)穩(wěn)健發(fā)展；新興業(yè)態(tài)則可憑借其創(chuàng)新精神和靈活機制，推動傳統(tǒng)企業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級。

（五）加強技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)，提升行業(yè)整體競爭力

為了在激烈的市場競爭中保持領先地位，企業(yè)必須始終站在科技前沿，積極引進并創(chuàng)新尖端技術(shù)。例如，通過大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化路線規(guī)劃，從而顯著提高運輸效率；運用人工智能技術(shù)實現(xiàn)智能駕駛，有效降低人工成本；借助云計算平臺整合各類資源，使物流配送更具靈活性和快速響應能力。

在人才培養(yǎng)方面，企業(yè)應著重培育具備互聯(lián)網(wǎng)思維和創(chuàng)新能力的交通運輸人才。一方面，通過開設專業(yè)培訓課程，系統(tǒng)提升現(xiàn)有員工的互聯(lián)網(wǎng)應用能力和技術(shù)水平；另一方面，主動吸引具有互聯(lián)網(wǎng)背景和創(chuàng)新精神的人才加入，為企業(yè)注入源源不斷的新鮮血液。同時，建立完善的激勵機制，激發(fā)員工積極投身技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新實踐，營造積極向上的創(chuàng)新文化氛圍。

此外，企業(yè)應積極與高校、科研機構(gòu)等建立緊密的合作關系，共同開展技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)工作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源共享，從而推動交通運輸行業(yè)的科技創(chuàng)新和人才隊伍建設邁上新臺階。

四、結(jié)束語

綜上所述，“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展不僅提高了行業(yè)內(nèi)部運作效率，還拓展了服務范圍，帶動了相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對促進我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級起到了積極作用。隨著5G、人工智能等技術(shù)的進一步成熟和應用，交通運輸業(yè)將迎來更廣闊的發(fā)展空間，為構(gòu)建現(xiàn)代經(jīng)濟體系，促進經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展作出更大的貢獻。

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