摘? 要：鴉片戰(zhàn)爭前，中國茶已經(jīng)占據(jù)世界茶市六成以上的份額，福建即是中國出口茶的主要產(chǎn)地。西方對福建茶葉的巨大需求，促使福州成為《南京條約》后開埠通商的口岸之一。1853年福州港解除茶禁，武夷茶從閩江運抵福州的航路開通，這條便捷的運輸線使茶葉從福州港直接出口，帶動了茶葉市場及產(chǎn)業(yè)，至1880年代福州港茶葉外貿(mào)達到鼎盛。與此同時，印度、錫蘭、日本等地的茶葉生產(chǎn)與貿(mào)易迅速崛起，在制茶工藝、市場營銷等多方面占據(jù)競爭優(yōu)勢，中國茶很快在國際市場上敗落。失去茶葉外貿(mào)支撐，福州沒有可供出口的大宗商品，加之思想觀念及地理因素等，致使最早對外開放的福州到民國初年重歸沉寂。福州港短暫的興盛與迅速衰敗可謂中國近代經(jīng)濟的縮影。

關鍵詞：福州港 茶葉貿(mào)易 武夷茶 國際市場

中英《南京條約》規(guī)定開放五口通商，福州是其中之一。英方要求開放福州主要因為茶葉，或者說英方因茶葉而知福州。由于福建茶葉長期遠銷海外，因此17世紀初西方就有人介紹福建茶葉。1696年，法國耶穌會傳教士李明（Louis Le Comte，1655-1728）所著《中國現(xiàn)狀新志》，記載了福建栽培茶葉的情況，并特別推崇武夷茶。19世紀初，威廉·密爾本所著《東方的商業(yè)》詳細介紹了福建茶葉貿(mào)易的數(shù)量和種類。20世紀初，馬士的五卷本《東印度公司對華貿(mào)易編年史（1635—1834）》記載了1689年福建茶葉首次直接運抵英國。1994年，羅伯特·加德拉的《收獲之山：福建與中國的茶貿(mào)易（1757—1937）》系統(tǒng)介紹了福建茶葉生產(chǎn)和銷售狀況。福建及福州皆因茶葉而被西方熟知，茶葉成為福建對外貿(mào)易的主打產(chǎn)品。

我國學者對福建茶葉貿(mào)易的研究較為深入。1948年，薩士武、傅衣凌、胡寄馨合著《福建對外貿(mào)易史研究》，系統(tǒng)介紹了明清以來福建茶葉對外貿(mào)易。1985年，程鎮(zhèn)芳的《鴉片戰(zhàn)爭與福州茶港的興起》介紹了福州茶市的興起與鴉片戰(zhàn)爭的聯(lián)系。此后，林立強研究了福州開埠后西方傳教士參與茶葉的商務活動，黃廷分析了福州港隨茶葉貿(mào)易而興衰的大致歷程。這些論著已經(jīng)關注到福州興盛與茶葉貿(mào)易的關系，但引用數(shù)據(jù)不夠充實。本文集中分析五口通商后福州及其港口的興衰嬗變，試圖揭示近代福建經(jīng)濟社會落后的原因。

一、福州茶葉外貿(mào)的契機與瓶頸

在鴉片戰(zhàn)爭前20年間，中國茶占世界茶葉市場六成以上的份額，福建是中國出口茶葉的主要生產(chǎn)地。從明代起，武夷茶就在西方世界享有盛名。西方人普遍將“福建”與茶葉聯(lián)系在一起，視之為茶葉的主要產(chǎn)地和象征。西方人飲茶習慣的流行促進了中外茶葉貿(mào)易的繁榮，西方對福建茶葉的需求，促使福州成為《南京條約》開放的五口之一。

茶葉在西方被稱為一種“新奇的中國飲料”。歐洲人普遍偏愛福建茶，尤其是武夷茶，成為西方貴族生活習慣的一個特征。1662年，葡萄牙公主凱瑟琳嫁給英格蘭國王查理二世。作為嫁妝，她帶來了221磅紅茶和精美的中國茶具。凱瑟琳皇后的優(yōu)雅品茶習慣在貴族階層迅速引發(fā)效仿潮流，這一舉動極大地促進了茶文化在英國的傳播與普及。武夷紅茶隨后在英國宮廷內(nèi)蔚然成風。隨著王室對茶的鐘愛，飲茶傳統(tǒng)逐步向下蔓延至貴族圈層，最終形成了英國社會標志性的文化現(xiàn)象——下午茶。由于凱瑟琳對武夷茶的癡迷和推崇，她的名字與這種茶葉緊密聯(lián)系在一起，因此她被世人譽為“紅茶皇后”。甚至有的商人還將她的肖像印在武夷茶的包裝上，自此，飲武夷茶風靡英國社會。

自16世紀初以來，東西方的茶葉交易就已經(jīng)啟程。1517年，葡萄牙的航海家們率先將產(chǎn)自自東方的“神秘樹葉”帶回了自己的國度。進入17世紀，荷蘭的商業(yè)力量緊隨其后，投身于與中國的茶葉貿(mào)易之中，展開活躍的商業(yè)往來。及至1666年，荷蘭東印度公司開辟了直達中國的海上通道，極大地促進了洲際茶葉貿(mào)易的繁榮，這一舉措堪稱該領域發(fā)展歷程中的關鍵節(jié)點。荷蘭特使范和倫在考察福州后認為，福州港因靠近武夷茶產(chǎn)區(qū)，具備獨特的地理優(yōu)勢。作為對外貿(mào)易的港口，福州港擁有巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的前景，“福建素稱一個廣大的產(chǎn)茶中心，福州開辟作為對外通商口岸具有偉大前途”。他的考察報告使歐洲商人和貿(mào)易公司對福州有了更深入的了解，并對福州開埠產(chǎn)生了深遠影響。

18世紀后期，茶葉成為歐洲人日常生活的必需品，而中國是歐洲市場上茶葉的唯一來源地。長期以來，運往歐洲的茶葉主要是從廣州出口，而福建沒有直接進行茶葉出口的港口。1817年（嘉慶二十二年），清朝政府為加強海防并遏制走私，頒布了一項重要政策，規(guī)定福建茶葉只能通過陸路運輸出口。陸路運輸要在崇安縣城（今武夷山市市區(qū)）的星村集中，從陸路運往江西鉛山縣河口鎮(zhèn)，再裝船從河口改為水運，經(jīng)信江進入鄱陽湖，溯贛江而上，從曲江沿北江順流南下，輾轉抵達廣州。這條運輸線路全長2 885里，沿途不僅經(jīng)過崎嶇的山路和難以跨越的河流，還需應對惡劣的天氣條件和潛在的盜匪威脅。旅程漫長而艱辛，通常需耗時五六十天到達?！赌暇l約》簽訂后開辟的崇安至上海的新茶路，全程1 860里，也要24天到達。路途遙遠如同一個瓶頸，導致武夷茶的運輸費用居高不下，1793—1828年間，福建出口英國的茶葉，運輸費占茶葉市場價的30%～40%。盡管如此，福建茶仍然是歐洲上流階層的奢侈品，而且飲茶之風日盛，茶葉成為英國“全部人口必需的日常用品之一”。1820年英國年人均茶葉消費量是1.22磅，1880年上升到4.57磅（約合4市斤）。1830 年，英國東印度公司轉手茶葉貿(mào)易約3 057萬磅，其中3/4約2 200萬磅來自福建武夷山地區(qū)。

《南京條約》生效后，1844年6月福州正式開放，但是閩浙總督劉韻珂暗中抵制。他派兵在武夷山通往福州的路上處處設卡刁難，迫使茶商仍走廣州路線。他還勸諭福州商賈不要與外商交易，致使最先抵達福州的一艘美國商船停泊一個月無交易。劉韻珂的手段得到道光帝的賞識，而福州港在1846、1847兩年竟無一艘外國商船光顧。1850年，已經(jīng)卸任回福州居住的林則徐又主導了阻止洋人進城的神光寺事件。福州保守勢力強大，英人無可奈何。直到1850年底劉韻珂去職后，福州貿(mào)易才略有起色。保守勢力人為阻撓了貿(mào)易，沒有安全便捷的運輸線也是茶葉難以從福州港直接出口的客觀原因，而英國人則另辟蹊徑，發(fā)現(xiàn)武夷茶出口不必舍近求遠。

自19世紀以來，西方傳教士和商人開始深入中國內(nèi)地進行調查和貿(mào)易活動。經(jīng)過長期的觀察和研究，他們逐漸認識到福州港在茶葉貿(mào)易，特別是武夷茶出口中的重要地位。福州港不僅地理位置優(yōu)越，接近主要茶葉產(chǎn)區(qū)，而且港口設施完善，適合大規(guī)模的國際貿(mào)易。因此，福州港成為福建茶葉對外出口的最佳選擇。武夷茶“自閩江順流而下，運往福州最快只需4天，最長也不過8至10天”。倘若從福州港出口，福建茶的價格要比從廣州出口低30%左右，“僅就運茶到廣州與福州的費用差別來說，一年每擔可節(jié)省白銀4兩，那么每年15萬擔，可節(jié)省60萬兩”。正因如此認知，英國才提出開放福州口岸。福州開放了，但是清政府禁止茶葉從福州出口的禁令卻沒有解除，加之當?shù)毓俑牡种?，?844年至1852年的近十年期間，福州港茶葉貿(mào)易近乎停滯。由于缺乏貿(mào)易活動，1850年英國的領事地位甚至被降低到副領事級別，最后僅剩的一個助理也被裁減。在五個通商口岸中，福州的情況最為糟糕。鑒于福州微不足道的商業(yè)地位，英國方面甚至提出以溫州取代福州。

1853年，太平天國戰(zhàn)爭和上海小刀會起義爆發(fā)后，長江航運受到嚴重干擾，使得武夷山通往廣州和上海的茶葉運輸線被切斷。清政府不得不解除福州港茶禁。一時間，福州港成為武夷茶唯一能出口的口岸。這年，美國旗昌洋行派人前往武夷山采購茶葉，隨后通過閩江運至福州港。此舉為武夷茶的運輸開辟了一條最合理、最迅捷的路徑，相較于上海茶路和廣州茶路，效率大大提升、成本大大降低。這條新茶路的開通，給福州茶葉外貿(mào)提供了一個契機，也刺激了福州市場的繁榮和福州港的興盛。

新茶路的開辟引起了各洋行之間的競爭，“各國船只駛閩運茶者呈爭先恐后之狀，福州由是遂成馳名世界之茶葉集中地”。到1880年，福州茶市成為中西茶葉貿(mào)易的中心，中外茶商云集于此，茶葉貿(mào)易帶動了福州市場的繁榮。上下杭位于福州市臺江區(qū)，臺江古稱“南臺”，地處閩江下游，面江臨海，是福建省重要的水陸交通樞紐。得益于這一優(yōu)越的地理位置，臺江自古以來便是福建各地商品的集散地，成為福建省乃至東南沿海地區(qū)的貿(mào)易重鎮(zhèn)。武夷茶從閩江運到福州南臺，再出港外運，于是福州南臺江面出現(xiàn)外國貨輪與本國帆船、烏篷船船舶林立的畫面。以萬壽橋為中心、閩江口岸為基礎，南臺道兩翼為外圍的經(jīng)濟帶迅速興盛起來。大量商行、錢莊和茶行在上下杭地區(qū)設立，形成了密集的商業(yè)網(wǎng)絡。這些商業(yè)機構包括了從事茶葉采購、加工、包裝、運輸和出口的各類公司，使得上下杭成為茶葉貿(mào)易的中心樞紐。如清人所言：“南臺距省十五里，華夷雜沓，商賈輻犢，最為閩省繁富之地?！痹诟Ｖ輦鹘痰膽讯Y（I. W. Wiley）說：“這里是福州最繁忙、景色最吸引人的地區(qū)之一。商店、作坊、工廠、市場、銀行、寺廟、牌樓及其他公共建筑應有盡有。連接城市和郊區(qū)的主要干道從早到晚熙熙攘攘，一片繁忙的景象?！辈枞~貿(mào)易帶動了運輸、包裝、旅店、餐飲、金融等行業(yè)的發(fā)展，1882年，已經(jīng)有7家外資銀行在福州落戶，著名的洋行有怡和、華記、乾記、協(xié)和、天祥、太興等，國內(nèi)茶商有下府、廣東、山西三幫。每年茶季一到，國內(nèi)外茶商紛紛進入福建采辦新茶，外銷紅茶集中福州分類包裝，然后發(fā)往歐美。當時中國茶葉出口國外主要有兩條通道，一條從陸路經(jīng)俄羅斯運抵希臘、土耳其等地；另外一條是海路，主要就是從福建東南沿海出發(fā)到達歐洲等地。新的茶葉出口航路改變了傳統(tǒng)的茶葉貿(mào)易格局，茶葉貿(mào)易支撐著福州市場，茶葉成為福州港出口的主要商品。19世紀最后20年，中國及福建成為世界茶葉的主要供應地。

二、福州港成為中國茶葉最大的出口港

在1861年以前，福州港的水上交通服務主要由英國企業(yè)大英公司與霍爾特公司掌控，這兩家公司的輪船構成了該港口唯一可見的航運力量。自1863年起，英商德忌利士公司開創(chuàng)了自香港至福州的定期航線，并調派六艘輪船參與運營。到19世紀70年代，福州港外來船舶進出口數(shù)量顯著增長。據(jù)清朝末期福州海關的記錄顯示，至1873年，福州港的輪船進出口總數(shù)上升至154艘，其中進口總噸數(shù)為106 747噸，出口總噸數(shù)為105 787噸，是帆船時代的兩倍。1869年，僅有3艘輪船從福州港直接抵達歐洲。蘇伊士運河于1870年開通后，這一數(shù)字迅速增加：1871年增加至15艘，1872年達到34艘。其中，29艘前往英國，3艘前往美國，2艘前往俄國。

中國傳統(tǒng)茶葉最初主要出口至英國、美國、俄羅斯及歐洲大陸市場。隨著福州茶港的不斷發(fā)展與繁榮，其貿(mào)易網(wǎng)絡進一步擴展至南非、澳大利亞和新西蘭等地區(qū)。1865年的福州海關年報稱：“市場暢銷大量各種茶，需要趕制……整個季度都有輪船等待運貨。”1872年英國在上海出版的《北華捷報》報道：“歐洲茶葉消費的驚人增長，其速度超過茶葉生產(chǎn)的發(fā)展?！蔽湟牟枰粫r供不應求，身價大漲，以致出現(xiàn)了閩南、閩東等地茶葉仿制武夷茶出口的局面。茶葉的大規(guī)模出口逆轉了此前進口商品導致的貿(mào)易逆差局面，使得茶葉發(fā)展成為福建省對外貿(mào)易的關鍵支柱。從福州港出口的商品還有木材、紙張、竹筍、中藥、干果、鮮果等，但是茶葉始終居第一位，占福州港出口總值的80%以上。福州港茶葉出口在全國出口茶葉貿(mào)易中所占比重亦逐漸提高。

福州茶市的興盛極大地促進了福建地區(qū)茶葉產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促使茶葉種植面積顯著擴大，茶葉種類也日益豐富。其中，福安地區(qū)的坦洋工夫茶和閩南的烏龍茶因其獨特的品質，成為中國對外茶葉貿(mào)易中的新寵。到了1889年，福州茉莉花茶的生產(chǎn)和出口也達到了巔峰。從1853至1875年的數(shù)十年間，福州港的茶葉出口量快速增加，1856年超過廣州、1859年超過上海，1860年福州港已成為全國最大的茶葉出口港。到1880年代，福州港茶葉貿(mào)易達到鼎盛時期，出口量為801 110 擔（約4 000萬公斤），價值265萬英鎊（約4 000萬銀元），每年出口量占全國的1/3以上。以1863—1864年間的茶葉旺季為例，截止到5月31日，福州運往英國的茶葉達4 350萬磅，到澳大利亞的是830萬磅，到美國700萬磅，總計超過5 800萬磅。其中出口到英國的最多，從1843年至1860年，福州港出口到英國的茶葉占福州港出口總量的2/3以上。1856年出口至英國達2 139.65萬磅，1859年達2 647.25萬磅，1862年達4 500.248萬磅，到1874年達到5 251.049萬磅。

1871至1873年，福州港茶葉出口占全國茶葉出口的44%左右。福州茶葉的貨物價值從1870年的1 759.3萬銀元，上升到1879年的2 953.3萬銀元。到1880年，福州港茶葉出口達到80多萬擔，折合1億多英鎊，創(chuàng)下福州港茶葉出口量的最高記錄。到1886年，福州港茶葉輸出總量始終占全國1/3以上，成為中國茶葉外銷的最重要輸出和轉運港。1872—1880年，上海的茶葉出貨量從67萬擔下降到約53萬擔，而福州的出貨量則從63萬擔上升到約73萬擔。

美國傳教士盧公明（Justus Doolittle）于1850年抵達福州，并在此居住和工作至1873年。在此期間，盧公明擔任了主要從事茶葉貿(mào)易的瓊記洋行的翻譯，直接參與了福州港茶葉貿(mào)易的全過程，使他對福州茶葉貿(mào)易的繁榮有了直觀的了解和深刻的體會。1865年他描述道：“當時從福州出口的茶葉，比廣州和上海兩地的總和還要多上一百萬磅……茶葉是福州的主要輸出品?！?/p>

福州茶港的迅速崛起促進了近代造船技術的發(fā)展。福州港源源不斷地將馳名世界的武夷紅茶運往海外市場，吸引了眾多國際茶商。為了將最新的武夷茶運送至英國市場以謀取高價，這些茶商對運茶船進行了技術改造和創(chuàng)新。“世界上最好的造船師正在從事建造船只，使新茶能夠提前若干天運到”。在帆船航行的時代，為了加快新茶投入市場的速度，“中國茶葉飛剪船”應運而生。在飛剪船時代，運茶大競賽的熱鬧和動人情景僅次于大型賽馬。這場競賽的起點是福州的羅星塔茶港，終點則是遙遠的英國倫敦船塢。當武夷山的頭春新茶一上市，無數(shù)懸掛著雪白風帆的運茶飛剪船便從福州港的羅星塔下起航，滿載著最上等的新茶駛向倫敦。每一艘飛剪船都在爭分奪秒，力求第一個將新茶送達英國，以搶占市場和獲得高額利潤。倫敦的消費者對新鮮武夷茶有著極高的追求和期待，獲勝飛剪船所攜帶的茶葉被視為最優(yōu)質、最新鮮的代表。因此，能夠最快速展示獲勝飛剪船所帶來的武夷茶，不僅展示了店鋪的實力和信譽，也滿足了消費者對高品質茶葉的需求和期待，進而吸引更多顧客光顧。所以，在以武夷茶為時尚的倫敦，若某雜貨店無法在運茶飛剪船比賽結束后的次日，展示帶有獲勝飛剪船名稱的新到武夷茶，該店鋪將會門庭冷落。由于英國人對福建茶葉的需求不斷擴大，每年出口到英國的茶葉占據(jù)整個福州港茶葉出口的2/3以上。

茶葉運輸?shù)狞S金時代正值福州作為茶葉貿(mào)易港口的鼎盛時期。當時，閩江上的船隊場面壯觀且美麗，堪稱全球港口中罕見的景象，是其他任何地方所無法比擬的。福州遂成馳名世界之茶葉集中地 、南洋之第一要沖，至此成為舉世聞名的“茶港”。“由于紅茶貿(mào)易的緣故，福州已經(jīng)大踏步地成為中國最重要的領事港之一”。

1869年蘇伊士運河開通后，輪船逐漸取代飛剪船，從福州港到英國的航次由原來繞好望角需要的100天左右，改為通過蘇伊士運河僅需55～60天，進一步刺激了福州茶葉貿(mào)易的發(fā)展。

三、福州茶葉外貿(mào)轉衰的原因

當福州茶葉貿(mào)易興旺之際，世界市場的茶葉競爭悄然而至。西方國家對茶葉的需求刺激了印度、錫蘭和日本等國的茶葉種植和加工，國際市場不再是中國茶一家獨大，福州茶葉貿(mào)易受到嚴重沖擊，出口量逐漸萎縮。

1838年，英國首次從印度進口茶葉僅僅350磅，到1869年就已經(jīng)超過1 000萬磅，占英國當年茶葉進口額的10%以上。從市場份額看，中國茶葉不及印度茶葉始于1870年代中期。1874年之前，印度每年出口英國的茶葉增量僅為100—200萬磅；1875年出口量猛增800多萬鎊，達到2 560萬磅，且此后每年以300—400萬磅的速度增加。而1876年中國出口英國的茶葉不升反降，此后持續(xù)下跌，所以這年也成為中國茶葉出口由盛轉衰的轉折點。

1876年，英國進口3 750萬磅茶葉，其中印度茶占2 939萬磅，中國茶僅1 376萬鎊。到1882年，英國進口印度茶達到5 408萬磅，1892年高達11 110萬磅。出口到英國的印度茶葉還有一部分被轉運到歐洲和美洲。印度茶葉不但占據(jù)英國市場主導地位，在歐美市場也不斷蠶食中國茶的市場份額。國內(nèi)有識之士哀嘆：“中國茶葉貿(mào)易開始停滯不前，全部增加的數(shù)字為印度所獨占，這是中國茶葉衰落的征兆 ?！泵鎸τ《炔枞~的競爭，中國茶毫無還手之力。1881年福州海關報告稱：在國際市場上，“1871年華茶約占91%，而10年后，便降到75%左右，事實上這10年所增加的383.57萬磅茶葉中，華茶就沒有增加”。1888年閩海關貿(mào)易報告稱，過去兩年，市場對福建武夷茶的需求是每年減少10萬擔即1千萬磅以上，1886年福州出口到倫敦的茶葉為5 800萬磅，次年下降到4 500萬磅，至1888年只剩下32萬擔。1889年，印度和錫蘭茶在價格及質量上不僅打垮福州的低級茶，而且還打垮一些高級茶，很快使福州茶日益喪失其最好的市場——英國。

1889年，印度出口英國的茶葉總量首次超過中國，達到9 450萬磅，中國則為7 978萬磅。錫蘭也向英國出口了3 790萬磅茶葉，幾乎達到中國當年對英國出口量的一半。日本主要生產(chǎn)綠茶，對福建武夷茶的威脅不大。福州主要是紅茶貿(mào)易，1886年福州港紅茶出口量為9 812萬鎊，1887年為7 927萬鎊，1888年為7 563萬鎊，1889年則下降為5 816萬鎊。出口滯銷導致茶葉價格持續(xù)下降。據(jù)統(tǒng)計，1887年福建武夷茶的平均價格僅為1864—1866年的45.25%～60.75%，價格大約下降一半。 若考慮匯率，減幅會更大。

至1893年，中國茶在英國市場已無足輕重：“現(xiàn)在華茶在國內(nèi)只是作充物之數(shù)，若茶商能買到印度茶或者錫蘭茶，他們就不會要華茶。倫敦雜貨店已經(jīng)買不到華茶。倘若賣家指明要華茶，則把自稱為華茶的茶葉給他，實際上根本不是華茶?！比A茶地位一落千丈，到19世紀末“凡向之重視閩茶者，今則淡然視之矣”。到1928年，中國茶在英國市場所占份額幾乎可以忽略不計。

出口滯銷、價格下跌導致福建茶商集體虧損，1886年虧損125萬美元，1889年虧損300萬美元。茶商年年虧損，“開茶莊及采箱者，屢年折本，傾家蕩產(chǎn)”，于是，茶葉貿(mào)易成為高危行業(yè)，連鎖反應至茶葉種植，茶農(nóng)轉而種植農(nóng)作物或其他經(jīng)濟作物，“農(nóng)民考慮放棄他們曾經(jīng)特別喜愛的這一作物。好幾處曾經(jīng)出產(chǎn)最好的茶葉的地方已經(jīng)呈現(xiàn)出一種令人痛苦的景象。茶園無人照料，許多情況下，甘薯或其他普通蔬菜在茶樹旁生長”。

在短短的幾十年里，福州港茶葉貿(mào)易經(jīng)歷了從迅速崛起到快速衰敗的巨大變化。究其原因，采用先進的制茶工藝是印度茶葉在國際茶葉貿(mào)易市場領先的一個因素。19世紀末，西方國家已經(jīng)完成了工業(yè)革命。印度是英國殖民地，機器生產(chǎn)同樣廣泛應用于各行各業(yè)，包括制茶業(yè)。茶葉除了茶樹品種和生長環(huán)境之外，加工制造也很重要。傳統(tǒng)的六道制茶工藝在引入機械化生產(chǎn)后，不僅顯著提高了生產(chǎn)效率和降低了制茶成本，還在提升茶葉品質方面表現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。如，干燥過程采用干燥機，不僅能確保茶葉干燥的適度性，而且將干燥時間從傳統(tǒng)方法的20小時縮短至僅需4小時。1872年印度茶葉制造成本為每磅11便士，隨著機器的使用，到1913年每磅成本下降為2.5便士。同時，機器制茶的整體品質得以提升。1898年3月11日《時務報》報道，印度“機器制茶，最為迅速，計十二分鐘，可制成三百五十鎊”，并且比手工制茶更為“清潔干凈”，味道比碳培更加味美，且“價甚廉賤”，還不受天氣影響，貨物的規(guī)格整體統(tǒng)一性高。反觀中國茶仍采用傳統(tǒng)的手工操作，揉捻不充分，沒有揉葉篩分的方法，導致質量不高。福建茶的發(fā)酵技術和烘焙技術也十分落后，制成的茶葉色味不均，無法統(tǒng)一和保證茶葉的品質。早在1870年，國際市場對福建“茶葉的敗壞”已有反映，“市場對華茶中混雜的塵土太多、質劣和不注意包裝的不滿意見越來越多”，福州茶由于“香味不如以前”，茶磚的原料茶末竟然只能從印錫大量進口。國際茶葉市場對福建茶的詆毀，不僅出于競爭的渲染，有些確實擊中要害，是農(nóng)業(yè)社會制作茶葉存在的問題。

在運輸方面，為了方便茶葉運輸，印度茶廠在很多地方都修建了專門的碼頭或船廠，運輸便利，省時省力。從印度運輸茶葉到英國或俄國，比從中國的運輸距離減少50%～60%的路程，特別是1869年蘇伊士運河通航以及帆船被輪船取代，印度的優(yōu)勢不斷加分。而福建省境內(nèi)山脈高聳入云，地勢陡峭險峻，茶葉的采摘和運輸都要靠茶農(nóng)肩挑背扛。武夷茶所投入的人力成本，與茶農(nóng)的財富收獲不成正比。

在市場銷售方面，英國商人采用現(xiàn)代公司制投資印度茶，生產(chǎn)、經(jīng)營、銷售均是同一家企業(yè)，強調市場化管理；根據(jù)市場需求進行生產(chǎn)，有意識地開展市場競爭，不僅美化自己的產(chǎn)品，而且刻意貶低對手的產(chǎn)品。福建茶都是采取傳統(tǒng)小農(nóng)經(jīng)濟的生產(chǎn)方式，茶農(nóng)不了解市場也不參與銷售。代代相傳的制茶工藝習以為常，不思進取也不了解現(xiàn)代工藝。福建茶農(nóng)的產(chǎn)品至少要經(jīng)歷茶販、茶莊、茶棧和洋商四個環(huán)節(jié)才能進入世界市場，不但層層增加成本，而且拖延了出口速度。

茶農(nóng)不了解市場，但是他們的形象卻廣為市場認知。為了打壓福建茶葉，英國人抓住西方社會講究衛(wèi)生的普遍心理，宣傳印度茶“是由‘受過教育的英國人在大莊園里種植的，是機器加工的保證衛(wèi)生和純凈，比中國茶便宜。中國茶是貧苦農(nóng)民在非常骯臟的環(huán)境中加工制造的”。1905年英國的一本小冊子宣稱：中國茶農(nóng)“不注意沐浴和廁所衛(wèi)生，當他用手工泡制茶葉時，效果并不令人愉悅?，F(xiàn)代印度或錫蘭的茶葉像奶乳制品一樣干凈甜美”。 這樣的宣傳十分有效。

傳統(tǒng)中國是由官員引領的社會，晚清福建官員的封閉和保守對經(jīng)濟社會的影響根深蒂固。盡管福州成為開放城市，但是外來投資幾乎都在商業(yè)領域，主要集中于茶葉采買，沒有給福州帶來顯著的發(fā)展變化。1880年曾有7家外資銀行在福州開辦分理處，1900年以后隨著茶葉貿(mào)易的衰退只剩下一家勉強維持。原因在于福建社會仍然保持著傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟結構，在世界市場需求的刺激下，茶葉生產(chǎn)一度興旺，但是生產(chǎn)工藝沒有任何改變。保守的社會氛圍限制了茶葉產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化和人們的創(chuàng)造力。豐厚的茶葉貿(mào)易稅收注入了馬尾船政，而追求富國強兵卻不曾惠及于民。福建沒有因為馬尾洋務而發(fā)展民用工業(yè)，福建的洋務企業(yè)的規(guī)模十分有限，不像上海、天津那樣帶動了民用企業(yè)的發(fā)展。沒有內(nèi)陸經(jīng)濟發(fā)展的支撐，福建茶失去國際市場需求，福州港必然重回平淡局面，福州經(jīng)濟亦基本維持在1844年開放以前的水平。短暫繁榮后重歸沉寂，五口通商的福州逐漸淡出人們的視野。

結? ?語

英國經(jīng)濟學家約翰·R.漢森基認為，在1840年至1900年期間第三世界國家普遍經(jīng)歷了相對較低的出口增長率，主要因為世界市場對咖啡、棉花、糖和茶等原材料的需求刺激實在太弱。歷史學家羅伯特·加德拉直接指出，19世紀中后期福建茶葉貿(mào)易的增長是“沒有發(fā)展的成長”。福建茶葉外貿(mào)在19世紀中后期呈現(xiàn)的增長趨勢，似乎只是虛假繁榮。福建制茶業(yè)的生產(chǎn)方式及工藝沒有隨著貿(mào)易規(guī)模的擴大而有所提高，注定了是一種“沒有發(fā)展的成長”。傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的限制使福建茶葉在國際市場上很快喪失了核心競爭力。1844至1921年間福州港茶葉外貿(mào)的變遷是近代中國經(jīng)濟危機的縮影，對福建經(jīng)濟社會產(chǎn)生了深遠影響。茶葉外貿(mào)萎縮導致茶葉價格下降，關稅減少沖擊了福建地方財政，進一步制約了福建經(jīng)濟。福建九成以上是山地和丘陵，福州不在海邊，以馬尾為外港，傳統(tǒng)出口以漆器、木刻、中藥、干果為主，開埠后木材和紙張的出口量很小。除此之外，福建再沒有可供出口的產(chǎn)品。僅以茶葉貿(mào)易支撐的福州港繁榮，隨著茶葉貿(mào)易的衰敗而冷落也在情理之中。

19世紀下半頁，以英國為主導的世界經(jīng)濟貿(mào)易格局逐漸形成，世界經(jīng)濟一體化加速推進，中國被迫卷入經(jīng)濟全球化浪潮。福州港外貿(mào)的衰敗只是中國傳統(tǒng)產(chǎn)品出口衰弱的一個縮影，不僅是茶葉，絲綢、瓷器和紡織品在國際市場也遇到競爭對手。只要中國還是以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主導，產(chǎn)品在世界市場上的競爭力必然虛弱，經(jīng)濟體制及社會形態(tài)的不同決定了市場競爭的勝負。福州雖然是近代中國第一批對外開放之地，但其真正走向世界還是20世紀80年代改革開放以后。

本文作者謝彪，福建教育學院文科研修部副教授。福州? 350001

（責任編輯? ?韓維賓）

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