［摘 要］ 南京工業(yè)大學(xué)浦江學(xué)院車輛工程專業(yè)以市場(chǎng)需求和工作要求為導(dǎo)向，建立以“工作本位”為導(dǎo)向的車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式，專業(yè)定位針對(duì)汽車整車及其零部件制造領(lǐng)域。為提高車輛工程專業(yè)人才的質(zhì)量，能更好地適應(yīng)企業(yè)崗位的需求，推動(dòng)區(qū)域汽車企業(yè)的發(fā)展，車輛工程專業(yè)反向重構(gòu)課程體系，合理優(yōu)化專業(yè)定位和培養(yǎng)目標(biāo)，并通過搭建模塊化教學(xué)體系、注重實(shí)踐環(huán)節(jié)培養(yǎng)、積極推動(dòng)校企合作及提升師資能力等方面對(duì)車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)模式進(jìn)行研究。

［關(guān)鍵詞］ 工作本位；模塊化教學(xué)；車輛工程專業(yè)

［基金項(xiàng)目］ 2021年度南京工業(yè)大學(xué)浦江學(xué)院優(yōu)秀青年骨干教師培養(yǎng)計(jì)劃“南京工業(yè)大學(xué)浦江學(xué)院青年教師發(fā)展基金”（PJYQ08）

［作者簡(jiǎn)介］ 遲英姿（1983—），女，山東棲霞人，碩士，南京工業(yè)大學(xué)浦江學(xué)院汽車工程學(xué)院副教授，主要從事機(jī)電一體化研究；王 明（1994—），男，山東濱州人，學(xué)士，南京工業(yè)大學(xué)浦江學(xué)院汽車工程學(xué)院實(shí)驗(yàn)師，主要從事汽車車身研究；胡明敏（1993—），男，山東濟(jì)南人，學(xué)士，南京工業(yè)大學(xué)浦江學(xué)院汽車工程學(xué)院工程師，主要從事車身焊接技術(shù)研究。

［中圖分類號(hào)］ G642.0 ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］ A ［文章編號(hào)］ 1674-9324（2024）21-0037-04 ［收稿日期］ 2023-03-29

一、車輛工程專業(yè)定位

（一）汽車類人才的市場(chǎng)需求

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2022年我國(guó)汽車產(chǎn)銷穩(wěn)中有增，為穩(wěn)定工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起到重要作用。其中，新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，純電動(dòng)汽車銷量536.5萬輛，同比增長(zhǎng)81.6%；插電式混動(dòng)汽車銷量151.8萬輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。汽車工業(yè)的快速發(fā)展加大了對(duì)相關(guān)人才的需求，而傳統(tǒng)的汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)模式難以滿足現(xiàn)代汽車工業(yè)的需求，也存在一些不足，如理論與實(shí)踐脫節(jié)、實(shí)際操作能力不足、創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)等。

長(zhǎng)三角區(qū)域是國(guó)內(nèi)六大汽車產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模之首，眾多汽車品牌紛紛落戶長(zhǎng)三角，高校及科研院所的數(shù)量也居全國(guó)前列。可以說，長(zhǎng)三角已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。南京工業(yè)大學(xué)浦江學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱“我?！保┧幍哪暇╀嗨?jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)圍繞整車龍頭企業(yè)、關(guān)鍵核心零部件技術(shù)、新能源汽車服務(wù)市場(chǎng)三大重點(diǎn)領(lǐng)域，打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。經(jīng)過十年耕耘發(fā)展，溧水新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地產(chǎn)業(yè)達(dá)到了千億級(jí)的規(guī)模，已形成新能源汽車南北兩個(gè)片區(qū)，聚集了開沃、長(zhǎng)安等5家整車企業(yè)和200多家核心新能源汽車零部件企業(yè)，集中了南京全市80%以上新能源汽車客車產(chǎn)能和70%以上的新能源零部件配套能力。

中國(guó)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展、長(zhǎng)三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)及溧水新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的重大進(jìn)展，給我校汽車類人才帶來了廣闊的就業(yè)市場(chǎng)和就業(yè)空間［1］。

（二）車輛工程專業(yè)定位

車輛工程行業(yè)發(fā)展迅速，如何培養(yǎng)適應(yīng)市場(chǎng)需求的高素質(zhì)車輛工程人才成為教育界和行業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。作為應(yīng)用型高校，我校堅(jiān)持“工作本位”的辦學(xué)理念，即以“工作本位”來實(shí)現(xiàn)對(duì)“知識(shí)本位”與“能力本位”的超越，并以此作為辦學(xué)的根本宗旨。車輛工程專業(yè)以市場(chǎng)需求和工作要求為導(dǎo)向，建立以“工作本位”為導(dǎo)向的車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式，專業(yè)定位針對(duì)汽車整車及其零部件制造領(lǐng)域。

為滿足國(guó)家和區(qū)域?qū)ζ囅嚓P(guān)人才的需求，我校車輛工程專業(yè)針對(duì)汽車整車及其零部件制造的專業(yè)領(lǐng)域，培養(yǎng)掌握機(jī)械工程、力學(xué)、控制科學(xué)與工程等基本理論專業(yè)技能，具備“會(huì)學(xué)習(xí)、懂技術(shù)、知經(jīng)營(yíng)、能運(yùn)用”綜合素質(zhì)，以及解決汽車整車及其零部件的設(shè)計(jì)制造、試驗(yàn)檢測(cè)、管理運(yùn)用等實(shí)際工程問題的基本能力，能夠適應(yīng)汽車及其零部件制造或服務(wù)企業(yè)的相關(guān)崗位工作，具有繼續(xù)學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新性潛質(zhì)及國(guó)際視野的高素質(zhì)應(yīng)用型工程技術(shù)人才。

（三）存在的不足之處

筆者通過對(duì)周邊汽車企業(yè)及畢業(yè)生進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)目前我校車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)中存在以下不足。

1.課程設(shè)置更新不及時(shí)。車輛工程專業(yè)側(cè)重傳統(tǒng)車輛專業(yè)課程，并沒有及時(shí)考慮新能源汽車、智能汽車的發(fā)展需求，學(xué)生普遍缺乏電機(jī)電池、自動(dòng)控制、工藝測(cè)試等理論知識(shí)。相關(guān)知識(shí)不全面，學(xué)生很難勝任新興的工作崗位，容易造成就業(yè)難或不適應(yīng)工作崗位，難以體現(xiàn)自身價(jià)值。

2.實(shí)踐能力培養(yǎng)較弱。學(xué)校以“工作本位”為辦學(xué)目標(biāo)，旨在培養(yǎng)不僅有扎實(shí)的理論知識(shí)，而且具備較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力的應(yīng)用型人才。學(xué)校雖然投入了資金用以建立校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室，但大多是以傳統(tǒng)的專業(yè)課程實(shí)驗(yàn)為主，缺乏關(guān)于新能源汽車和智能汽車的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，無法滿足新技術(shù)的教學(xué)。這導(dǎo)致學(xué)生缺乏理論聯(lián)系實(shí)際的能力，難以滿足企業(yè)發(fā)展的需求。

3.教師資源需要提升。師資隊(duì)伍以青年教師為主，均為高校碩士研究生畢業(yè)，而企業(yè)專業(yè)人才教師數(shù)量較少。這就造成了教師隊(duì)伍理論知識(shí)扎實(shí)，而實(shí)踐教學(xué)能力稍弱的現(xiàn)象。青年教師缺乏專業(yè)操作技能，容易導(dǎo)致授課方式和內(nèi)容與企業(yè)的實(shí)際要求脫軌，造成學(xué)生實(shí)踐能力差，無法快速適應(yīng)崗位要求。

二、車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)體系

為提高車輛工程專業(yè)人才的質(zhì)量，能更好地適應(yīng)企業(yè)崗位的需求，推動(dòng)區(qū)域汽車企業(yè)的發(fā)展，我校車輛工程專業(yè)積極開展了人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化。具體措施有：對(duì)標(biāo)企業(yè)的人才需求，結(jié)合學(xué)院“工作本位”的辦學(xué)理念，反向重構(gòu)課程體系，合理優(yōu)化專業(yè)定位和培養(yǎng)目標(biāo)；合理規(guī)劃新能源汽車、智能汽車的相關(guān)課程的比例，突出培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主的特色，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。圖1為我校車輛工程專業(yè)以“工作本位”為導(dǎo)向的專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)總體構(gòu)建思路。

（一）構(gòu)建模塊化課程體系

在建設(shè)車輛工程專業(yè)課程體系方面，我們依據(jù)職業(yè)導(dǎo)向，以學(xué)生為中心注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，反向構(gòu)建課程體系，制定出以“工作本位”為導(dǎo)向的專業(yè)人才的課程體系和教學(xué)內(nèi)容。我們構(gòu)建模塊化課程體系，不僅包含傳統(tǒng)的通識(shí)教育模塊和汽車專業(yè)課程模塊，還增加了工商管理模塊和車輛工程專業(yè)拓展模塊［2］。如圖2所示，在車輛工程專業(yè)拓展模塊中，我們根據(jù)市場(chǎng)需求增加選修課程，如“新能源汽車”“大數(shù)據(jù)導(dǎo)論”“機(jī)器人與人工智能”等，以提高學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。在工商管理模塊中，我們?cè)黾恿恕肮芾韺W(xué)原理”“現(xiàn)代企業(yè)管理”和“客戶服務(wù)管理”這三門課程，以培養(yǎng)高質(zhì)量技術(shù)及運(yùn)營(yíng)管理骨干為追求，造就知識(shí)面寬、業(yè)務(wù)精湛、社會(huì)能力出眾、具有領(lǐng)袖氣質(zhì)的技術(shù)應(yīng)用型人才。

新能源汽車屬于新興的學(xué)科專業(yè)，其需求的是需要具備創(chuàng)新能力、多元化知識(shí)融合的復(fù)合型人才，需要能應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化。通過對(duì)通識(shí)課和專業(yè)課有機(jī)結(jié)合的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生對(duì)知識(shí)有深入的掌握和廣博的理解。從通識(shí)課中取得的知識(shí)、能力和精神通過專業(yè)課的學(xué)習(xí)得到進(jìn)一步的加強(qiáng)、拓展和深化。更好地踐行以“工作本位”為導(dǎo)向的專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，培養(yǎng)出面向汽車行業(yè)，具備合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)、較強(qiáng)的動(dòng)手實(shí)踐能力、較高綜合素質(zhì)的車輛工程專業(yè)應(yīng)用型人才［1］。

（二）注重實(shí)踐環(huán)節(jié)培養(yǎng)

在汽車專業(yè)的教學(xué)過程中，注重理論與實(shí)踐相結(jié)合是非常重要的。只有理論與實(shí)踐相結(jié)合，才能夠更好地幫助學(xué)生掌握知識(shí)和技能，提高他們的實(shí)踐能力和競(jìng)爭(zhēng)力。我校車輛工程專業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)過程分為四層，如圖3所示。

第一層是以課程實(shí)驗(yàn)為主，主要是對(duì)學(xué)生進(jìn)行基礎(chǔ)能力的訓(xùn)練，需要學(xué)生必須完成和掌握基本實(shí)驗(yàn)原理、基本實(shí)驗(yàn)技術(shù)和方法；第二層是課程設(shè)計(jì)與專項(xiàng)實(shí)習(xí)（訓(xùn)），主要是對(duì)學(xué)生進(jìn)行技能訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生利用技能解決問題的能力；第三層是系統(tǒng)能力綜合訓(xùn)練，主要是提升學(xué)生的素質(zhì)，通過參與一些綜合性、分析和設(shè)計(jì)性強(qiáng)的項(xiàng)目，提升學(xué)生的整體素質(zhì)和能力；第四層是創(chuàng)新能力訓(xùn)練，主要是對(duì)學(xué)生進(jìn)行能力拓展，鼓勵(lì)學(xué)生深入研究具有創(chuàng)新意義的項(xiàng)目或課題，培養(yǎng)開展科學(xué)研究的能力，從而實(shí)現(xiàn)學(xué)生能力的拓展。

為提升學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力，我們采用課程線上、線下相融合的教學(xué)模式，結(jié)合本專業(yè)教師線下教學(xué)的理論優(yōu)勢(shì)，同時(shí)充分利用線上實(shí)驗(yàn)教學(xué)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。利用線上教學(xué)模式可以很好地針對(duì)線下教學(xué)中存在的短板進(jìn)行補(bǔ)充或提高，特別是對(duì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程中解決存在的空間、設(shè)備、師資不足問題。教學(xué)過程中任課教師可以根據(jù)課程要求，與設(shè)立相關(guān)主機(jī)廠或具備相關(guān)實(shí)驗(yàn)條件的校企合作單位聯(lián)合開展線上課程，提高并還原課程實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景的真實(shí)性。

為拓展學(xué)生的能力，我們成立了“汽車工程學(xué)院科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)”，鼓勵(lì)學(xué)生參加校內(nèi)外各種競(jìng)賽，并取得了優(yōu)異的成績(jī)。參加“正大雛鷹杯大賽”，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維與創(chuàng)新意識(shí)；參加“江蘇省大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽”，鍛煉學(xué)生的創(chuàng)新能力［2］；參加“江蘇省機(jī)器人大賽”，鍛煉學(xué)生的實(shí)踐能力；參加“互聯(lián)網(wǎng)+”比賽以及華東賽區(qū)CAD應(yīng)用技能大賽等，以賽促學(xué)，提高學(xué)生的科學(xué)修養(yǎng)，拓寬學(xué)生的知識(shí)面，促進(jìn)理論和實(shí)踐的融合。

（三）積極推動(dòng)校企合作

我校地處溧水新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，與10余家汽車核心企業(yè)合作建立了校外實(shí)踐實(shí)訓(xùn)基地。如以開沃新能源汽車集團(tuán)股份有限公司、南京恒天領(lǐng)瑞汽車有限公司為代表的整車設(shè)計(jì)開發(fā)實(shí)踐基地，以長(zhǎng)安汽車南京公司發(fā)動(dòng)機(jī)基地、南京華奧汽車零部件有限公司為代表的零部件生產(chǎn)制造基地，以及西門子數(shù)控（南京）有限公司生產(chǎn)及研發(fā)基地等智能制造類企業(yè)。

學(xué)校緊密聯(lián)系溧水周邊企業(yè)，派出教師團(tuán)隊(duì)積極了解企業(yè)的人才需求和發(fā)展趨勢(shì)，有機(jī)結(jié)合企業(yè)的需求和學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)［3］，積極推動(dòng)與企業(yè)的實(shí)踐合作。比如為加強(qiáng)畢業(yè)設(shè)計(jì)的實(shí)用性和工程性，部分學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目來源于企業(yè)生產(chǎn)，由企業(yè)導(dǎo)師親自指導(dǎo)。學(xué)生能接觸到企業(yè)的實(shí)際項(xiàng)目，提前到企業(yè)實(shí)習(xí)，不僅縮短了就業(yè)實(shí)習(xí)期，還有助于入職后能快速參與實(shí)際生產(chǎn)。

（四）提升師資能力和教學(xué)方法

學(xué)校對(duì)車輛工程專業(yè)發(fā)展一直給予大力支持，除了實(shí)驗(yàn)設(shè)備與場(chǎng)地支持，還倍加關(guān)心教師的發(fā)展。如鼓勵(lì)年輕教師讀博深造，積極加入科研團(tuán)隊(duì)，聘請(qǐng)專家?guī)ьI(lǐng)青年教師發(fā)展等。這一系列措施的成效逐漸凸顯，青年教師意識(shí)到只有自己成長(zhǎng)才能帶動(dòng)學(xué)生進(jìn)步，他們積極申報(bào)課題，參與教改和科研任務(wù)，提升自身能力。教師通過產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目帶領(lǐng)學(xué)生一起做科研，既鍛煉了學(xué)生的動(dòng)手能力，又能完成科研任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了較好的培養(yǎng)效果，同時(shí)也加強(qiáng)了教師與學(xué)生的溝通，一舉多得。

課程改革是教師一直在探索的話題，教學(xué)方法的科學(xué)化和有效性是提高教育質(zhì)量的關(guān)鍵［4］。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，車輛專業(yè)已經(jīng)是多領(lǐng)域技術(shù)的集合體，涉及知識(shí)面廣［5］。為達(dá)到較好的課程效果，保證學(xué)生掌握更多的專業(yè)知識(shí)技能，學(xué)院教師在積極挖掘新的教學(xué)方法，靈活運(yùn)用各種教學(xué)手段，如多媒體教學(xué)、數(shù)字化教學(xué)、智能化教學(xué)等多種形式。此外，充分利用微課、小程序、公眾號(hào)、在線開放平臺(tái)等技術(shù)手段，達(dá)到線上線下的融合，更高效地開展課堂教學(xué)，讓學(xué)生可以根據(jù)自己的時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)，提升教學(xué)工作效率。

結(jié)語

依托長(zhǎng)三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟，我校車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是以“工作本位”為導(dǎo)向的應(yīng)用型車輛工程專業(yè)人才。以汽車企業(yè)對(duì)畢業(yè)生人才需求為依據(jù)，從明確專業(yè)定位、搭建模塊化教學(xué)體系、注重實(shí)踐環(huán)節(jié)培養(yǎng)、推動(dòng)校企合作及提升師資能力等方面對(duì)車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)方案進(jìn)行研究，筆者相信一定能夠培養(yǎng)出更多的適應(yīng)社會(huì)需求的車輛專業(yè)人才。

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Research on “Work-based” Talent Training Mode of Vehicle Engineering Majors

CHI Ying-zi， WANG Ming， HU Ming-min

（Automotive Engineering College， Nanjing Tech University Pujiang Institue， Nanjing，

Jiangsu 211200， China）

Abstract： Vehicle Engineering Major of Nanjing Teach University Pujiang Institue is guided by market demand and work requirements， and establishes “work-based” vehicle engineering professional training mode which is mainly located in the field of automobile and its parts manufacturing. In order to improve the quality of vehicle engineering professionals， make them better adapt to the needs of enterprise positions， and ultimately promote the development of regional automobile enterprises， the course system of vehicle engineering is reversed， and the professional positioning and training objectives are reasonably optimized. This paper studies the training mode of vehicle engineering talents by building modular teaching system， focusing on practical body link cultivation， actively promoting school-enterprise cooperation， improving teachers' ability and other aspects.

Key words： work-based; modular teaching; vehicle engineering majors