張民生　徐麗珠

摘 要：很多人認(rèn)為機(jī)械維修就是擰螺絲的一項(xiàng)簡(jiǎn)單活動(dòng)或工作，誰都會(huì)干。然而，在生活和實(shí)際工作中，大量事故仍然發(fā)生或正在發(fā)生。出現(xiàn)這種情況，原因是大家缺乏對(duì)機(jī)械維修的正確認(rèn)識(shí)，即機(jī)械維修是重新建立新平衡的過程。本文對(duì)重新建立新平衡理論在機(jī)械維修過程中的重要意義進(jìn)行了闡述，通過事故案例的分析，強(qiáng)調(diào)機(jī)械維修過程實(shí)質(zhì)上是力、應(yīng)力、摩擦力、轉(zhuǎn)矩重新建立新平衡的過程，維修過程要嚴(yán)格控制開關(guān)，開關(guān)是最后一道關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須把控好。

關(guān)鍵詞：機(jī)械維修 職工培訓(xùn) 新平衡 嚴(yán)格控制開關(guān) 關(guān)鍵環(huán)節(jié)

一、重新建立新平衡在機(jī)械維修過程的意義

重新建立新平衡，實(shí)質(zhì)是力、應(yīng)力、摩擦力、轉(zhuǎn)矩重新建立新平衡的過程。筆者從以下幾個(gè)方面來闡述自己的觀點(diǎn)。維修工人認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，對(duì)減少不必要的人工成本和降低事故率，尤其是對(duì)維修工人的素質(zhì)有很大幫助。

二、機(jī)械維修過程中事故率高的初步分析

我們首先了解一下機(jī)械維修過程。機(jī)械維修過程主要有起吊運(yùn)輸、初步安裝、整機(jī)調(diào)試安裝。在這幾個(gè)過程中，起吊過程和整機(jī)調(diào)試過程事故率高。初步安裝主要反映在零件安裝過程不到位，找不到安裝位置，盲目操作等。

三、重新認(rèn)識(shí)機(jī)械維修的基礎(chǔ)理論

要引導(dǎo)學(xué)生，使其認(rèn)識(shí)到機(jī)械維修過程就是重新建立新平衡的過程，實(shí)質(zhì)是力、應(yīng)力、摩擦力、轉(zhuǎn)矩重新建立新平衡的過程。

首先要明確認(rèn)識(shí)機(jī)器是一個(gè)整體。

其次要明確認(rèn)識(shí)機(jī)器是由動(dòng)力部分到傳動(dòng)部分，再到執(zhí)行部分組成的一個(gè)直接接觸、相對(duì)運(yùn)動(dòng)、連續(xù)的整體可動(dòng)連接。

最后還要明確一點(diǎn)，機(jī)器的磨損是連續(xù)的，機(jī)器的失效或失衡也是連續(xù)的。一個(gè)零件或一個(gè)部位失效或失衡意味著機(jī)器是整體的失效或失衡。那就要對(duì)機(jī)器進(jìn)行整體平衡實(shí)驗(yàn)，直到整個(gè)機(jī)器平衡為止。

四、事故分析實(shí)例

1.機(jī)器是一個(gè)整體，機(jī)器起吊是機(jī)械維修的一項(xiàng)重要工作

機(jī)器起吊首先要找好機(jī)器設(shè)備的重心，找設(shè)備重心的過程本身就是力的重新平衡問題。重心確定，能夠保證起吊安全，避免慣性產(chǎn)生，破壞設(shè)備，傷及維修人員和無辜群眾。移動(dòng)設(shè)備時(shí)盡量采用平移的方法，設(shè)備和移動(dòng)部分接觸的面積大，應(yīng)力小，摩擦力小，便于移動(dòng)。平移的優(yōu)點(diǎn)是重心低，設(shè)備移動(dòng)平穩(wěn)，使用設(shè)備和人員少，操作安全。安裝過程當(dāng)中，當(dāng)運(yùn)輸設(shè)備只有一個(gè)承重軸時(shí)，設(shè)備的重心要與運(yùn)輸設(shè)備的重心重合，那樣力矩為零，操作省勁、平穩(wěn)。當(dāng)運(yùn)輸設(shè)備有兩個(gè)承重軸時(shí)，設(shè)備的重心要放在兩承重軸中間。機(jī)器起吊過程是力、應(yīng)力重新建立新平衡的過程。

舉例說明：某技工學(xué)校在卸機(jī)床時(shí)，起吊時(shí)沒有找好機(jī)床重心，機(jī)床從載重汽車上飛出，幸虧學(xué)生被卡在操作手柄的縫隙間，否則后果不堪設(shè)想。某技工學(xué)校在卸汽修設(shè)備時(shí)，汽修設(shè)備未找設(shè)備重心，直接裝車，用人多，費(fèi)力，車軸差點(diǎn)被壓斷，勉強(qiáng)移到目的地。

2.零件的安裝工藝也是相互依存，相互影響的關(guān)系

例1：法蘭盤的連接，要選用6個(gè)松緊度一樣的螺栓和螺母，這樣才能保證法蘭盤的接觸面最大，如果是用于傳動(dòng)的，那么，接觸面積越大，摩擦力也越大，傳動(dòng)效率也越高，同時(shí)又滿足其每個(gè)螺母留2～3扣的工藝要求。如果是用于密封件的連接，接觸面積越大，其密封性越好。在連接高壓密封件時(shí)，要注意其安裝檢驗(yàn)的先后順序不能顛倒，否則危害很大。試壓時(shí)，如果產(chǎn)生故障，一定要先泄壓，再調(diào)整，調(diào)整后再加壓，同時(shí)調(diào)整人員不能站在容易發(fā)生危險(xiǎn)的一側(cè)，絕對(duì)不能一邊加壓，一邊調(diào)整，這樣操作人員是很危險(xiǎn)的。

例2：孔與軸的零件連接，其核心內(nèi)容是孔的軸線與軸的軸線重合時(shí)，間隙最大，也就是安裝時(shí)最省力或最方便，其工藝性是機(jī)械保持平衡的最根本的基礎(chǔ)。下面舉例說明。

（1）法蘭盤連接的規(guī)律是筆者在安裝202個(gè)鋼絲繩托輥時(shí)總結(jié)出來的結(jié)果，安裝后的托輥使用時(shí)間明顯比以前安裝的周期長(zhǎng)。

（2）孔與軸的零件連接，其核心內(nèi)容是孔的軸線與軸的軸線重合時(shí)，間隙最大，也就是安裝時(shí)最省力或最方便。這一條規(guī)律是筆者在安裝202個(gè)鋼絲繩托輥的軸承時(shí)總結(jié)出來的結(jié)果。某鋼廠在安裝機(jī)器主軸時(shí)，七八個(gè)人操作，用熱套技術(shù)，用時(shí)好幾天也沒把軸安上，后來，另外一師傅調(diào)整了一下軸，一下不費(fèi)力，就把軸安上了。正驗(yàn)證了筆者的理論是正確的。

（3）20世紀(jì)60年代，某大學(xué)在實(shí)驗(yàn)壓力容器時(shí)，一老師邊加壓，邊擰螺絲，最后，壓力容器蓋飛出。而這時(shí)，該老師就在壓力容器蓋的前邊的位置，最后老師發(fā)生了不幸。某村的一個(gè)小伙子剛結(jié)婚，小伙子的兩條腿被195柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪打斷。飛輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)（平衡狀態(tài)），同時(shí)飛輪也處于疲勞斷裂（過載斷裂）狀態(tài)，斷裂的趨勢(shì)始終存在，何時(shí)斷裂是隨機(jī)的，斷裂隨時(shí)有可能發(fā)生。一旦斷裂，飛輪一定朝著離心力的任意方向飛，人處于飛輪的飛行方向所處的飛行平面內(nèi)，安全與危害同時(shí)存在。這些也驗(yàn)證了筆者的安全理論是正確的。什么是安全？力、勢(shì)能和動(dòng)能處于平衡狀態(tài)就是安全。力、勢(shì)能和動(dòng)能的平衡一旦打破，就是危害，安全與危害同時(shí)存在。

3.機(jī)器是一個(gè)整體，平衡實(shí)驗(yàn)是重新建立新平衡的過程的主要環(huán)節(jié)

沒有建立平衡之前，調(diào)試過程中危險(xiǎn)始終存在。在實(shí)際工作中，學(xué)生或工人認(rèn)為把合格零件安裝到產(chǎn)生故障的機(jī)器上，維修工作就萬事大吉了，工作結(jié)束了。實(shí)際上，隱患始終存在，一旦產(chǎn)生故障，輕者機(jī)器損壞，重者傷到自己和他人。機(jī)器沒有建立平衡之前，隱患始終存在，隱患隨時(shí)可能發(fā)生，發(fā)生時(shí)間不具有確定性，維修人員天天和機(jī)器打交道，吃虧的當(dāng)然是自己。這都是無知的結(jié)果。

舉例說明：某洗煤車間，師傅在檢修時(shí)，其他工人突然送電，師傅立刻被卷入滾筒中，發(fā)生了不幸，實(shí)習(xí)生就站在師傅旁邊，學(xué)生剛到車間3個(gè)月左右。

舉例說明：某鑄業(yè)有限公司在檢修設(shè)備時(shí)，四級(jí)電動(dòng)機(jī)換成二級(jí)電動(dòng)機(jī)，平衡已經(jīng)打破，新的平衡還沒有建立，按照原有工藝安裝試驗(yàn)的方法進(jìn)行直接通電實(shí)驗(yàn)，結(jié)果當(dāng)然很慘。

通過以上兩個(gè)案例，我們總結(jié)一下事故的共同點(diǎn)：工人在維修設(shè)備時(shí)，開關(guān)沒人管理；通電時(shí)，維修工人正在維修設(shè)備或圍在設(shè)備旁；設(shè)備沒有建立新平衡，隱患始終存在；無論誤通電還是自己認(rèn)為設(shè)備安上合格零件，設(shè)備就可以通電試驗(yàn)，都會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)事故的。

采取措施：充分認(rèn)識(shí)設(shè)備沒有建立平衡之前，調(diào)試過程中危險(xiǎn)始終存在；開關(guān)要專人把守，沒有專人把守，要設(shè)提示牌，正在檢修，禁止送電，防止誤送電；送電之前，維修人員必須離開現(xiàn)場(chǎng)。

在這里，重要要掌握兩點(diǎn)：平衡實(shí)驗(yàn)的方法要正確，工藝要準(zhǔn)確。平衡試驗(yàn)的前提是避免產(chǎn)生偏心，有偏心就會(huì)產(chǎn)生很大的慣性破壞，慣性破壞是停不下來的。合格零件安裝到產(chǎn)生故障的機(jī)器上，并不意味著機(jī)器就合格了。直接通電實(shí)驗(yàn)，一旦產(chǎn)生偏心，將會(huì)產(chǎn)生很大的慣性破壞。試驗(yàn)時(shí)維修人員就在現(xiàn)場(chǎng)，其結(jié)果是死傷一片。其正確方法是安裝完成后，按照新的轉(zhuǎn)速制定新的符合科學(xué)的平衡試驗(yàn)方法；試驗(yàn)時(shí)所有維修人員離開試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，留一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的師傅控制開關(guān)，而且采用多次點(diǎn)動(dòng)的試驗(yàn)方法，每次點(diǎn)動(dòng)時(shí)間要短，避免產(chǎn)生慣性破壞；每次停機(jī)后，檢修人員方可進(jìn)入設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)；安裝完成后，離場(chǎng)，進(jìn)行下次平衡試驗(yàn)，多次反復(fù)試驗(yàn)，直到故障找到，消除為止。

[作者單位：邯鄲工程高級(jí)技校（中煤邯邢技校）]