趙娟

[摘要]訂單培養(yǎng)已經(jīng)成為解決軌道交通行業(yè)用人需求的有效手段。文章以天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城軌運(yùn)營(yíng)專業(yè)為例，對(duì)訂單班情況進(jìn)行了介紹，并從崗位對(duì)接、教學(xué)組織、師資力量、班級(jí)管理等多方面分析了訂單培養(yǎng)存在的問題，對(duì)校企協(xié)同育人的人才培養(yǎng)模式給出了針對(duì)性建議。

[關(guān)鍵詞]訂單班；協(xié)同育人；人才培養(yǎng)

[DOI]1013939/jcnkizgsc201918167

1引言

隨著職業(yè)教育的快速發(fā)展與多年經(jīng)驗(yàn)積累，職業(yè)教育規(guī)模不斷壯大，教育體系日益完善，從規(guī)模發(fā)展向內(nèi)涵發(fā)展、特色發(fā)展方面轉(zhuǎn)變，從以前的個(gè)性發(fā)展轉(zhuǎn)向總體布局和體系建設(shè)。我國(guó)的職業(yè)教育始終以就業(yè)為導(dǎo)向，因此 “校企合作、工學(xué)結(jié)合”一直是現(xiàn)代職業(yè)教育遵循的途徑。近年來，隨著社會(huì)變革、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型以及社會(huì)服務(wù)需求的不斷提升，校企合作模式由向產(chǎn)教深度融發(fā)展。2014年5月出臺(tái)的《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》中提出“開展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)，完善支持政策，推進(jìn)校企一體化育人”。黨的十九大之后，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》并提出，要面向產(chǎn)業(yè)和區(qū)域發(fā)展需求，健全完善需求導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式。訂單培養(yǎng)的本質(zhì)就是立足行業(yè)，滿足企業(yè)的用人需求，與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的一種模式。目前，隨著軌道交通現(xiàn)代化進(jìn)程的加快和軌道交通覆蓋的進(jìn)一步擴(kuò)大，軌道交通行業(yè)人才瓶頸問題將愈加明顯，訂單培養(yǎng)是強(qiáng)化校企合作育人和推進(jìn)產(chǎn)教深度融合，成為解決軌道交通行業(yè)用人需求的有效手段。

2訂單班培養(yǎng)情況概述

天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱“津鐵院”）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)專業(yè)（以下簡(jiǎn)稱“城軌運(yùn)營(yíng)專業(yè)”）自成立專業(yè)以來不斷深化校企合作，創(chuàng)建了“訂單+定向”校企協(xié)同育人的人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建了“項(xiàng)目教學(xué)+素質(zhì)教育”的課程體系，實(shí)現(xiàn)與崗位能力對(duì)接。目前，本專業(yè)與天津地鐵等10多家企業(yè)開展校企合作，2016級(jí)、2017級(jí)和2018級(jí)在校生組建訂單班12個(gè)，學(xué)生共計(jì)310人。

3訂單班培養(yǎng)存在的問題

31崗位對(duì)接緊密性不足

軌道交通技術(shù)更新較快，對(duì)高技能人才需求不斷變化，訂單班學(xué)生的招生就業(yè)未實(shí)現(xiàn)體系化協(xié)同，學(xué)生的能力培養(yǎng)相對(duì)企業(yè)需求比較滯后。訂單班組班時(shí)間不定，學(xué)生專業(yè)不定，造成同一個(gè)班學(xué)生的專業(yè)專業(yè)知識(shí)、技術(shù)能力、職業(yè)素質(zhì)各有差異，按照一樣的培養(yǎng)方案很難讓學(xué)生達(dá)到統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

32教學(xué)組織復(fù)雜

不同企業(yè)有不同企業(yè)文化，用人需求也有所差異，很難用同樣的要求制定人才培養(yǎng)方案，因此，每個(gè)訂單班需重新修訂人才培養(yǎng)方案；由于企業(yè)因素以及崗位需求的復(fù)合性，訂單班組建時(shí)間不定，訂單班規(guī)模不定，授課班級(jí)需要調(diào)整，對(duì)教學(xué)秩序有一定的影響；很多訂單班學(xué)生來自不同專業(yè)，需要打破原有專業(yè)的局限，組建訂單班前學(xué)習(xí)課程不一樣，需要非城軌運(yùn)營(yíng)專業(yè)學(xué)生自修、網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)課程完成本專業(yè)的人才培養(yǎng)方案要求，導(dǎo)致部分學(xué)生周課時(shí)量大，授課教師工作量大。

33師資隊(duì)伍存在較大差距

專兼職教師整體的能力與數(shù)量不足。一方面，現(xiàn)有的訂單班仍然以專任教師為主，高水平的專任教師比較少，這方面的人才缺乏，引進(jìn)難度大，由于地鐵企業(yè)的特殊性，專任教師也很難進(jìn)入企業(yè)掛職鍛煉；另一方面，企業(yè)忙于生產(chǎn)，安全責(zé)任重大，兼職教師難以聘請(qǐng)。教師參與訂單班課程有關(guān)的信息化教學(xué)、教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)精力有限，教學(xué)效果不能很好地滿足訂單班需求。

34學(xué)生管理難度大

企業(yè)來學(xué)校的時(shí)間不固定，根據(jù)企業(yè)需求訂單班面試、組建，學(xué)生的原有專業(yè)、班級(jí)結(jié)構(gòu)、管理模式被打破，新組建班級(jí)管理要重新磨合，為了便于輔導(dǎo)員、班主任管理，宿舍需要重新調(diào)換，學(xué)生需要不斷適應(yīng)。同時(shí)成立訂單班涉及多個(gè)部門，如教務(wù)處、學(xué)生處、教學(xué)系部，學(xué)生學(xué)籍管理、超級(jí)校園信息更新、獎(jiǎng)、助學(xué)金各系分配名額、請(qǐng)銷假都需要重新調(diào)整。

35學(xué)生就業(yè)熱情不高

剛踏入大學(xué)，學(xué)生職業(yè)定位比較模糊，自我定位不明確，對(duì)企業(yè)缺乏了解，加上訂單班管理嚴(yán)格，導(dǎo)致學(xué)生面對(duì)訂單班徘徊不定，出現(xiàn)企業(yè)、學(xué)校兩頭熱的尷尬局面。

36學(xué)生缺乏專業(yè)敬畏之心

由于目前軌道類專業(yè)就業(yè)火爆，訂單班比較多，不少學(xué)生進(jìn)入訂單班后覺得自己已經(jīng)有工作，出現(xiàn)心態(tài)浮躁、學(xué)習(xí)興趣下降、缺乏上進(jìn)心、學(xué)習(xí)動(dòng)力不足的現(xiàn)象。這種心態(tài)使得訂單班學(xué)生缺乏危機(jī)意識(shí)和憂患意識(shí)，對(duì)專業(yè)知識(shí)缺乏敬畏之心。

4訂單培養(yǎng)模式的策略探索

41協(xié)同企業(yè)，改革創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

以適應(yīng)市場(chǎng)、服務(wù)行業(yè)、合作就業(yè)為導(dǎo)向，通過充分調(diào)研其他院校、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)的基礎(chǔ)上，探索創(chuàng)新，校企共同設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)方案，共同制訂專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、課程標(biāo)準(zhǔn)、崗位標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)師傅標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)實(shí)施方案；不斷完善人才培養(yǎng)模式和教學(xué)模式，使人才培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)需求相融合，課程體系與職業(yè)崗位相融合，教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)工作過程相融合，開發(fā)基于崗位工作內(nèi)容，融入國(guó)家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)教學(xué)內(nèi)容和教材，并將新工藝、新技術(shù)、安全規(guī)范融入教學(xué)中，實(shí)現(xiàn)訂單培養(yǎng)的體系化“無縫對(duì)接”。

42優(yōu)化流程，完善訂單協(xié)同培養(yǎng)機(jī)制

訂單協(xié)同培養(yǎng)包括內(nèi)部協(xié)同和外部協(xié)同。內(nèi)部協(xié)同上完善跨院系、跨專業(yè)、跨班級(jí)組建訂單班的管理、分配機(jī)制，加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)，建立科學(xué)的制度保障，優(yōu)化學(xué)生管理系統(tǒng)，制訂訂單班管理辦法，簡(jiǎn)化程序，提升訂單班管理效果和水平；外部協(xié)同上加強(qiáng)協(xié)調(diào)不同企業(yè)組班時(shí)間，早宣傳、早籌劃，確保日常教學(xué)不受影響，推進(jìn)招生即組班的系統(tǒng)化培養(yǎng)模式。

43專兼結(jié)合，落實(shí)雙主體育人機(jī)制

校企師資共享，專兼師資共育是推進(jìn)訂單班培養(yǎng)的重要手段。一方面，城軌運(yùn)營(yíng)專業(yè)形成校內(nèi)教授與企業(yè)高級(jí)工程師的雙專業(yè)帶頭人制度，共同開展專業(yè)建設(shè)與科研，培養(yǎng)骨干教師；另一方面完善校內(nèi)教師與企業(yè)工程師、高級(jí)技工的雙導(dǎo)師制度。同時(shí)，基于城軌運(yùn)營(yíng)專業(yè)特色，在 專業(yè)層面探索雙師工作室，企業(yè)工作站和技術(shù)開發(fā)中心等多元實(shí)踐能力培養(yǎng)平臺(tái)。

44打破壁壘，提高信息教學(xué)化手段

目前學(xué)校已經(jīng)通過超級(jí)校園、成長(zhǎng)記錄積分等充分調(diào)動(dòng)訂單班學(xué)生參加各種活動(dòng)，但是課堂教學(xué)信息化手段還需要加強(qiáng)，應(yīng)采用微課、藍(lán)墨云、VR技術(shù)等提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，將企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)工作情景以多種形式轉(zhuǎn)化為教學(xué)資源，保障訂單教學(xué)內(nèi)容及時(shí)跟隨企業(yè)的實(shí)際崗位能力需求，強(qiáng)化師生的溝通與交流。

45找準(zhǔn)定位，加強(qiáng)職業(yè)生涯規(guī)劃教育

重視學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃，通過就業(yè)指導(dǎo)課讓學(xué)生了解用人企業(yè)情況，分析各用人企業(yè)用人制度、人才儲(chǔ)備政策、崗位晉升途徑，幫助學(xué)生認(rèn)清形勢(shì)，找準(zhǔn)定位，明確目標(biāo)，合理規(guī)劃自己的職業(yè)生涯，減少就業(yè)迷茫。

46融入企業(yè)文化，培育工匠精神

根據(jù)企業(yè)文化，訂單培養(yǎng)可以將企業(yè)文化融入人才培養(yǎng)中，通過選修課、網(wǎng)絡(luò)課堂等方式入心入腦；班級(jí)可以通過布置訂單班教室，讓企業(yè)精神、企業(yè)文化上墻；學(xué)校負(fù)責(zé)定期邀請(qǐng)企業(yè)師傅進(jìn)班授課，分享現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，是學(xué)生學(xué)習(xí)師傅的優(yōu)秀品質(zhì)，養(yǎng)成工匠精神，而工匠精神則是領(lǐng)悟了專業(yè)知識(shí)與技能所蘊(yùn)含的精神特質(zhì)后形成的自身文化品格、職業(yè)情懷和價(jià)值追求，是內(nèi)在的價(jià)值形態(tài)。

訂單培養(yǎng)是職業(yè)教育深化工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)的典型模式，它的發(fā)展方向與發(fā)展水平一定程度上反映了職業(yè)教育產(chǎn)教融合的深度。津鐵院目前已與天津軌道交通集團(tuán)、石家莊地鐵、合肥地鐵、太原地鐵、鄭州地鐵及泰達(dá)地鐵等多家城市軌道交通企業(yè)建立了長(zhǎng)期 “訂單+定向”的培養(yǎng)模式，合作關(guān)系良好，經(jīng)驗(yàn)不斷豐富，隨著專業(yè)建設(shè)和教學(xué)改革的不斷深入，企業(yè)與學(xué)校實(shí)行校企協(xié)同育人機(jī)制逐步完善，但是如何創(chuàng)新訂單培養(yǎng)模式，提高管理水平，落實(shí)育人機(jī)制，加大信息化教學(xué)力度，培養(yǎng)出一批具有“大國(guó)工匠”精神的高技能人才還需要不斷的思考。

參考文獻(xiàn)：

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[2]黃君錄高職院校加強(qiáng)“工匠精神”培育的思考[J].教育探索，2016（8）.