險(xiǎn)性、森林火災(zāi)承災(zāi)體暴露度、森林火災(zāi)承災(zāi)體脆弱性三要素，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為評(píng)估單元，進(jìn)行森林火災(zāi)綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。1 研究區(qū)概況中衛(wèi)市位于寧夏回族自治區(qū)中西部，地理坐標(biāo)為北緯36°06'～37°50'、東經(jīng)104°17'～106°28'，屬典型的溫帶大陸性季風(fēng)氣候，受周邊沙漠影響，日照充足，晝夜溫差大，平均氣溫在7.3～9.5 ℃。地勢(shì)西南高、東北低，平均海拔1 225 m，地貌類型分為黃河沖積平原、臺(tái)地、沙漠、山地與丘陵五大類。中衛(wèi)市共有林地面積329 299.15

合風(fēng)險(xiǎn)公路水路承災(zāi)體普查成果應(yīng)用，提升港口承災(zāi)體自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)防控能力，根據(jù)《中華人民共和國(guó)港口法》等法律法規(guī)，制定本指南。一、適用范圍（一）本指南所指港口承災(zāi)體，包括沿海萬(wàn)噸級(jí)及以上和內(nèi)河千噸級(jí)及以上碼頭泊位及配套的倉(cāng)庫(kù)、大型機(jī)械設(shè)備、儲(chǔ)罐、防波堤、引堤、護(hù)岸、進(jìn)出港航道等。其他港口設(shè)施設(shè)備可參照?qǐng)?zhí)行。（二）本指南所指自然災(zāi)害，是指對(duì)港口承災(zāi)體影響較大的氣象、海洋、水旱、地震、地質(zhì)等自然災(zāi)害，主要包括臺(tái)風(fēng)、大風(fēng)、暴雨、雷擊、風(fēng)暴潮、海浪、洪澇、干旱、地震、

子危險(xiǎn)性分析和承災(zāi)體易損性分析，承載體易損性分析包含承災(zāi)體脆弱性分析和承災(zāi)體暴露度分析。以下是對(duì)各指標(biāo)的具體分析方法，計(jì)算的權(quán)重均來(lái)自于表1。1）致災(zāi)因子危險(xiǎn)性分析致災(zāi)因子是可能造成財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡、資源與環(huán)境破壞、社會(huì)系統(tǒng)混亂等的異變因子，是分析自然災(zāi)害災(zāi)情大小的重要指標(biāo)。研究中的雷電災(zāi)害致災(zāi)因子包括地閃密度、地閃強(qiáng)度、土壤導(dǎo)電率、海拔高度以及地形起伏。致災(zāi)因子危險(xiǎn)性的計(jì)算公式為式中：RH是致災(zāi)因子危險(xiǎn)性；Ld是地閃密度；Ln是地閃強(qiáng)度；Sc是土壤導(dǎo)電

性等，針對(duì)不同承災(zāi)體脆弱性，其構(gòu)成因素各不相同。1.1.2 國(guó)內(nèi)脆弱性概念研究現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)脆弱性的研究起步較晚，王小丹等人認(rèn)為脆弱性是物質(zhì)自身的一種客觀屬性，通過(guò)外力作用表現(xiàn)出來(lái)，外力消失后難以恢復(fù)原狀[12]；商彥蕊綜合了多學(xué)科的脆弱性概念，指出脆弱性是系統(tǒng)（自然系統(tǒng)、人類系統(tǒng)、人與自然復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)等）易于遭受傷害和破壞的一種性質(zhì)[13]；李鶴等人認(rèn)為脆弱性是系統(tǒng)對(duì)其內(nèi)外擾動(dòng)的敏感性以及缺乏應(yīng)對(duì)能力因而在組成和功能上容易發(fā)生變化的一種性質(zhì)[14

價(jià)[12]以及承災(zāi)體脆弱性[13]等方面。海洋生態(tài)災(zāi)害災(zāi)情的嚴(yán)重程度由致災(zāi)環(huán)境危險(xiǎn)性、承災(zāi)體脆弱性以及區(qū)域應(yīng)急能力決定，大量災(zāi)害案例表明承災(zāi)體脆弱性是導(dǎo)致災(zāi)害產(chǎn)生巨大損失的重要原因[14]。綜合來(lái)看，現(xiàn)有研究中海洋災(zāi)害應(yīng)急能力研究較多，對(duì)于海洋生態(tài)災(zāi)害承災(zāi)體脆弱性的關(guān)注較少?；诖?，本研究在闡釋海洋生態(tài)災(zāi)害承災(zāi)體脆弱性理論內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，建立海洋生態(tài)災(zāi)害承災(zāi)體脆弱性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用綜合評(píng)價(jià)模型分析海洋生態(tài)災(zāi)害承災(zāi)體脆弱性的演變趨勢(shì)，構(gòu)建障礙度模型，探討影響

要素構(gòu)成，基于承災(zāi)體損失進(jìn)行災(zāi)害情景分級(jí)，研究災(zāi)害情景的演化規(guī)律，并建立情景演化路徑圖，構(gòu)建災(zāi)害情景演化狀態(tài)預(yù)測(cè)矩陣，提出情景概率計(jì)算方法，以期為隧道突泥涌水應(yīng)急管理提供科學(xué)有效的依據(jù)。1 隧道突泥涌水的情景要素1.1 隧道突泥涌水情景要素構(gòu)成構(gòu)建隧道突泥涌水情景，首要工作是確定其情景要素構(gòu)成。研究表明，突發(fā)事件的情景組成要素可歸納為孕災(zāi)環(huán)境、致災(zāi)因子、驅(qū)動(dòng)要素以及承災(zāi)體要素等[9]。1)孕災(zāi)環(huán)境孕災(zāi)環(huán)境是指事故發(fā)生時(shí)的外部環(huán)境。隧道突泥涌水事故的發(fā)生概率

的特性導(dǎo)致其對(duì)承災(zāi)體造成一種動(dòng)態(tài)的、持續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)，而傳統(tǒng)的災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)靜態(tài)評(píng)估方法，無(wú)法模擬滸苔災(zāi)害的不確定性和動(dòng)態(tài)過(guò)程。當(dāng)前國(guó)內(nèi)學(xué)者針對(duì)海洋災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估進(jìn)行了大量的研究工作。其中，在海洋生態(tài)災(zāi)害方面，文世勇等[2]闡述了赤潮災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的定義，通過(guò)論述赤潮災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系，最終建立赤潮災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的技術(shù)流程。在海洋動(dòng)力災(zāi)害方面，殷杰[3]提出了臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的理論模型與方法體系，針對(duì)臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮災(zāi)害影響的多種時(shí)空尺度和區(qū)域特征，分別采用適宜的評(píng)估方法

端天氣超出鐵路承災(zāi)體正常運(yùn)營(yíng)的承受能力從而產(chǎn)生災(zāi)損的事件。鐵路氣象災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)分析是研究發(fā)生在鐵路沿線的氣象災(zāi)害可能對(duì)鐵路系統(tǒng)產(chǎn)生的破壞和損失，區(qū)別于公路、水路等交通方式[10]，鐵路以鐵軌為導(dǎo)向，分布于我國(guó)廣袤的地區(qū)，線廣面大。而氣象災(zāi)害具有發(fā)生頻率高、分布面廣的特點(diǎn)，因此，氣象災(zāi)害對(duì)鐵路具有顯著的影響。鐵路氣象災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)是因氣象致災(zāi)因子的危險(xiǎn)性及其與鐵路特殊承災(zāi)體易損性相互作用而造成可能的損失。致災(zāi)因子和承災(zāi)體是風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生和存在的兩個(gè)必要條件。致災(zāi)因子危險(xiǎn)性一

害事件嚴(yán)重度、承災(zāi)體脆弱性、抵御力、適應(yīng)力、恢復(fù)力等多個(gè)因素的城市韌性綜合評(píng)估模型，以期為城市管理者開(kāi)展城市韌性建設(shè)提供決策支持。1 模型方法城市韌性指在應(yīng)對(duì)各種災(zāi)害時(shí)城市系統(tǒng)展現(xiàn)出的抵御力、適應(yīng)力和恢復(fù)力。當(dāng)城市遭遇災(zāi)害時(shí)，承災(zāi)體將受到不同程度的影響，城市依靠抵御力抵御災(zāi)害事件沖擊，災(zāi)后通過(guò)恢復(fù)力將城市功能恢復(fù)至正常水平，然后城市管理者總結(jié)不足并優(yōu)化城市抵御力和恢復(fù)力，提升城市災(zāi)害適應(yīng)力。城市韌性受城市系統(tǒng)內(nèi)、外部因素共同影響，其中外部影響因素主要為災(zāi)害

008)提出了承災(zāi)體易損性模型，如公式（1）：式中：V——承災(zāi)體易損性；I——災(zāi)害對(duì)承災(zāi)體的作用強(qiáng)度；R——承災(zāi)體的脆弱性。以定義中易損性等級(jí)0～1準(zhǔn)則為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，確定處于不同地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性等級(jí)下承災(zāi)體的易損性。利用致災(zāi)強(qiáng)度模型，如公式（2）：式中：αr、αd、αθ——滑坡滑距、滑動(dòng)面深度和滑坡坡度指標(biāo)，各值均為0～1之間的無(wú)綱量系數(shù)，其指標(biāo)值根據(jù)研究區(qū)實(shí)際情況綜合給定。1.3 風(fēng)險(xiǎn)性評(píng)價(jià)模型地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)分析是由地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性分析、地質(zhì)災(zāi)害承災(zāi)體易損性分析

，是致災(zāi)因子、承災(zāi)體、孕災(zāi)環(huán)境、防災(zāi)減災(zāi)措施四方面因素綜合作用的結(jié)果；受干旱影響的各種社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生態(tài)環(huán)境要素集稱為承災(zāi)體，是干旱致災(zāi)因子的作用對(duì)象；人類為減輕干旱可能產(chǎn)生不利影響的各種工程和非工程措施稱為防災(zāi)減災(zāi)措施；影響致災(zāi)因子、承災(zāi)體和防災(zāi)減災(zāi)措施對(duì)災(zāi)害損失可能程度的自然和社會(huì)環(huán)境要素集統(tǒng)稱為孕災(zāi)環(huán)境，包括影響致災(zāi)因子和承災(zāi)體的大氣、水文、生物、巖土、人類等五大地球圈層要素的多年平均值等[14]；上述致災(zāi)因子、承災(zāi)體、防災(zāi)減災(zāi)措施、孕災(zāi)環(huán)境四類要素

內(nèi)外學(xué)者在環(huán)境致災(zāi)體危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)[11]、環(huán)境脆弱性評(píng)價(jià)領(lǐng)域取得了一定的成果[12]。其中，對(duì)于致災(zāi)體危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)主要應(yīng)用于地質(zhì)災(zāi)害（如滑坡、泥石流等）的危險(xiǎn)評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)方法包括多元回歸、聚類分析、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等；對(duì)于環(huán)境脆弱性評(píng)價(jià)則多采用層次分析法、聚類分析法等，通過(guò)區(qū)別多元環(huán)境因子對(duì)環(huán)境主體的影響程度，建立綜合評(píng)價(jià)體系[13]。而對(duì)于環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)領(lǐng)域的研究工作尚不充分，多通過(guò)分析環(huán)境災(zāi)害發(fā)生的危害程度與可能性等指標(biāo)，開(kāi)展建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)研究[14]，卻忽略

部署，作為重要承災(zāi)體的房屋建筑普查工作正在有序開(kāi)展。1 房屋建筑承災(zāi)體調(diào)查的概述（1）房屋建筑承災(zāi)體調(diào)查的意義。我國(guó)所處的地理環(huán)境，存在地震活動(dòng)頻度高、強(qiáng)度大、震源淺、分布廣的特點(diǎn)，整體地震以及其他自然災(zāi)害形勢(shì)較為嚴(yán)峻。承受地震等自然災(zāi)害打擊最嚴(yán)重的對(duì)象就是承災(zāi)體。根據(jù)國(guó)家減災(zāi)委員會(huì)對(duì)歷年來(lái)地震災(zāi)害造成的直接經(jīng)濟(jì)損失綜合評(píng)估，房屋建筑承災(zāi)體的直接經(jīng)濟(jì)損失占比最高，其中，住宅損失占房屋建筑總損失的70%以上。通過(guò)數(shù)據(jù)可以看出，房屋建筑承災(zāi)體的抗災(zāi)能力、數(shù)量、

及避免成災(zāi)路徑承災(zāi)體成災(zāi)的前提是致災(zāi)力大于抗災(zāi)力且致災(zāi)體和承災(zāi)體在時(shí)空上重合。即：F致＞F抗且S致災(zāi)體（x1，y1，z1，t1）=S承災(zāi)體（x2，y2，z2，t2）上式中，F(xiàn)致為致災(zāi)力，F(xiàn)抗為抗災(zāi)力，S致災(zāi)體（x1，y1，z1，t1）為致災(zāi)體時(shí)空屬性，S承災(zāi)體（x2，y2，z2，t2）為承災(zāi)體時(shí)空屬性。對(duì)洪澇災(zāi)害而言，致災(zāi)體主要是洪水，其致災(zāi)力主要由水深、流速、渾濁度等要素決定。而承災(zāi)體則種類繁多，人群、動(dòng)植物、房屋建筑、水利工程、交通設(shè)施、耕地等，只要可

關(guān)系最為密切的承災(zāi)體(圖1），因此自然災(zāi)害綜合風(fēng)險(xiǎn)普查房屋承災(zāi)體工作勢(shì)在必行。圖1 汶川大地震中倒塌的房屋全國(guó)自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)普查房屋承災(zāi)體調(diào)查工作針對(duì)我國(guó)目前房屋建筑存量底數(shù)不清、抗震設(shè)防整體狀況不明的情況，開(kāi)展全國(guó)自然災(zāi)害綜合風(fēng)險(xiǎn)普查房屋承災(zāi)體調(diào)查工作，形成相對(duì)完備的房屋承災(zāi)體數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)房屋承災(zāi)體隱患評(píng)估和綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，為政府合理規(guī)避災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)，全面提高房屋承災(zāi)體抗災(zāi)減災(zāi)能力，有效保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。傳統(tǒng)的房屋承災(zāi)體調(diào)查信息收集方法在人力、物

災(zāi)害領(lǐng)域，反映承災(zāi)體能夠應(yīng)對(duì)災(zāi)害的程度，它作為衡量自然災(zāi)害的一個(gè)重要指標(biāo)被廣泛關(guān)注。隨著研究的深入，脆弱性這一概念從科學(xué)領(lǐng)域向社會(huì)學(xué)領(lǐng)域滲透，在經(jīng)濟(jì)學(xué)、心理學(xué)、管理學(xué)等領(lǐng)域也得到廣泛關(guān)注，脆弱性的概念被不斷修正和重新定義，見(jiàn)表1。表1 脆弱性的相關(guān)概念災(zāi)害脆弱性概念界定與風(fēng)險(xiǎn)類似，與韌性、抗逆性相悖，由突發(fā)事件作用于承災(zāi)體所顯現(xiàn)，受暴露度、敏感性及恢復(fù)能力影響，三者因承災(zāi)體本身、致災(zāi)因子及孕災(zāi)環(huán)境的差異而相異。通過(guò)分析災(zāi)害脆弱性研究成果可推動(dòng)災(zāi)害應(yīng)急管理、

災(zāi)因子危險(xiǎn)性、承災(zāi)體暴露度、承災(zāi)體脆弱性三個(gè)方面進(jìn)行綜合分析。其中，致災(zāi)因子危險(xiǎn)性主要考慮不同等級(jí)閃電強(qiáng)度、海拔高度及地形起伏的影響；承災(zāi)體暴露度主要考慮各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道單位土地面積人口密度和單位土地面積GDP密度比重；承災(zāi)體脆弱性主要分析受災(zāi)區(qū)域發(fā)生雷電災(zāi)害的抵御和恢復(fù)程度，考慮生命損失指數(shù)、經(jīng)濟(jì)損失指數(shù)、防護(hù)能力三個(gè)方面因素。對(duì)文中數(shù)據(jù)進(jìn)行歸一化處理后，通過(guò)專家打分確定了致災(zāi)因子危險(xiǎn)性、承災(zāi)體暴露度、承災(zāi)體脆弱性三個(gè)方面的各項(xiàng)指數(shù)權(quán)重，如表1所示。最后，對(duì)

]從致災(zāi)因子、承災(zāi)體、防災(zāi)減災(zāi)能力三個(gè)方面選取指標(biāo)，牛海燕等[3]從致災(zāi)因子和承災(zāi)體兩個(gè)方面選取指標(biāo)，Jie Yin等[4]根據(jù)自然災(zāi)害和承災(zāi)體暴露度、脆弱性選取指標(biāo)，陳映強(qiáng)等[5]從致災(zāi)因子、孕災(zāi)環(huán)境和承災(zāi)體三個(gè)方面選取指標(biāo).在模型構(gòu)建方面，陳文方等[6]、張悅等[7]均從致災(zāi)因子和承災(zāi)體兩個(gè)方面選取指標(biāo)，分別利用主成分分析和傳統(tǒng)的層次分析法計(jì)算臺(tái)風(fēng)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)，進(jìn)而對(duì)臺(tái)風(fēng)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估. 劉合香等[8]利用遺傳-投影尋蹤和層次分析法的組合權(quán)重, 構(gòu)建

濤為什么要進(jìn)行承災(zāi)體調(diào)查？承災(zāi)體是承受災(zāi)害打擊的對(duì)象，包括人員、房屋、學(xué)校、醫(yī)院、交通、通信、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)、土地和礦山資源等。根據(jù)國(guó)家減災(zāi)委員會(huì)對(duì)2008 年5·12 汶川地震直接經(jīng)濟(jì)損失綜合評(píng)估結(jié)果，汶川地震對(duì)房屋、基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)系統(tǒng)、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)、土地—礦山—自然保護(hù)區(qū)破壞造成的直接經(jīng)濟(jì)損失占比分別約為43%、22%、6%、4%、10%、7%、4%，其中：住宅損失占房屋建筑總損失的71%，公路、鐵路等交通設(shè)施損失占基礎(chǔ)設(shè)施總損失的37%

害綜合風(fēng)險(xiǎn)水路承災(zāi)體普查，對(duì)我國(guó)水路承災(zāi)體的空間分布、基本屬性特征和與水路自然災(zāi)害相關(guān)的屬性特征進(jìn)行全面調(diào)查，掌握全國(guó)水路自然災(zāi)害底數(shù)，形成全國(guó)水路自然災(zāi)害綜合風(fēng)險(xiǎn)區(qū)劃，為全國(guó)水路自然災(zāi)害應(yīng)急管理、自然災(zāi)害主動(dòng)治理提供依據(jù)。調(diào)查對(duì)象與范圍（一） 調(diào)查對(duì)象自然災(zāi)害綜合風(fēng)險(xiǎn)水路承災(zāi)體普查對(duì)象包括主要港口和地區(qū)性重要港口（其中碼頭泊位調(diào)查對(duì)象為沿海萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位、內(nèi)河千噸級(jí)及以上泊位）、三級(jí)及以上航道、通航建筑物、航運(yùn)樞紐（圖1）。普查內(nèi)容包括水路承災(zāi)體屬性信

災(zāi)因子危險(xiǎn)性、承災(zāi)體暴露度和承災(zāi)體脆弱性相互作用的結(jié)果,干旱主要被劃分為三種類型,包括氣象干旱、農(nóng)業(yè)干旱、水文干旱[14],本文討論氣象干旱造成的影響。目前,國(guó)際上對(duì)旱災(zāi)的應(yīng)對(duì)仍以災(zāi)后處置為主[15],但隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,氣候變化對(duì)人類社會(huì)以及自然環(huán)境的影響越來(lái)越明顯,該方式的弊端也越來(lái)越顯著,2014—2018年間,美國(guó)發(fā)生了5次嚴(yán)重旱災(zāi),每場(chǎng)旱災(zāi)造成的損失均超過(guò)十億美元[16]；而1991—2006年歐洲年均旱災(zāi)損失較1979—1990年翻了一倍,近

過(guò)程可能導(dǎo)致的承災(zāi)體損失情況，且不同業(yè)務(wù)人員評(píng)估的結(jié)果差異也較大。因此，本文擬基于災(zāi)情指數(shù)模型和暴雨過(guò)程綜合強(qiáng)度評(píng)估模型，采用百分位數(shù)法分別對(duì)災(zāi)情和暴雨強(qiáng)度進(jìn)行等級(jí)劃分，并給出各等級(jí)暴雨強(qiáng)度造成的人口、農(nóng)作物、房屋、經(jīng)濟(jì)等各類承災(zāi)體損失標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)單明了，可操作性強(qiáng)，可結(jié)合廣東省暴雨災(zāi)害評(píng)估模式在業(yè)務(wù)中進(jìn)行應(yīng)用，為廣東暴雨洪澇災(zāi)害承災(zāi)體脆弱性和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提供依據(jù)。1 資料與方法1.1 資料來(lái)源氣象數(shù)據(jù)為廣東省1994—2018年86個(gè)國(guó)家地面氣象站逐日降水資料，

境、致災(zāi)因子、承災(zāi)體三個(gè)要素組成。三個(gè)要素在災(zāi)害形成過(guò)程中缺一不可，但不存在誰(shuí)是決定因素或誰(shuí)是次要因素，它們都是形成災(zāi)害必要且充分的條件；各要素在災(zāi)害形成過(guò)程中發(fā)揮不同作用，各要素特征的變化會(huì)對(duì)災(zāi)害結(jié)果造成不同程度的影響。（一）洪澇災(zāi)害的孕災(zāi)環(huán)境孕災(zāi)環(huán)境一般包括自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境兩大類。自然環(huán)境包括地形、地貌、水文、氣候、植被、土壤、動(dòng)植物等；社會(huì)環(huán)境包括城市鄉(xiāng)村等聚居區(qū)，以及工礦商貿(mào)、各種建筑設(shè)施、交通管線、公共場(chǎng)所、經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)等生命線系統(tǒng)。如同其它災(zāi)害事

境、致災(zāi)因子和承災(zāi)體三者之間相互作用的綜合產(chǎn)物。因此，災(zāi)害事件的發(fā)生、發(fā)展和演變具有顯著的時(shí)域特征，該過(guò)程取決于事件的內(nèi)在作用機(jī)理。從承災(zāi)體的完好度、事件的作用強(qiáng)度和承災(zāi)體的恢復(fù)力三個(gè)方面，在承災(zāi)體對(duì)不同作用形式響應(yīng)特性的基礎(chǔ)上，建立起相關(guān)事件作用過(guò)程的分析模型，如圖2所示。圖2 災(zāi)害事件作用過(guò)程的分析模型上述模型通過(guò)針對(duì)災(zāi)害事件作用過(guò)程的建模，充分考慮到各類事件的共性特征，提供了一種統(tǒng)一的分析技術(shù)?；诩夹g(shù)能夠體現(xiàn)各類災(zāi)害場(chǎng)景中承災(zāi)體的響應(yīng)特性，從而將作

3.進(jìn)行降水、承災(zāi)體與泥石流發(fā)生關(guān)系的實(shí)驗(yàn)2020年1月6日，我們?cè)趯W(xué)校操場(chǎng)的沙坑里壘起一個(gè)個(gè)不同的沙堆模擬承災(zāi)體，用人工草坪模擬植被，用水壺灑水模擬降水，做了8個(gè)實(shí)驗(yàn)。①單位時(shí)間的降水量相同，承災(zāi)體坡度和含水量相同，植被情況相同，板結(jié)土質(zhì)和疏松土質(zhì)承災(zāi)體發(fā)生泥石流的可能性實(shí)驗(yàn)陳依娜和劉子健各拿一個(gè)裝滿水的灑水壺相對(duì)站在一個(gè)沙堆兩邊，沙堆兩邊的坡度、含水量相同，上面都沒(méi)有植被，不同的是，陳依娜這邊的沙堆板結(jié)，劉子健那邊的沙堆疏松。陳依娜和劉子健同時(shí)用相同的

3.進(jìn)行降水、承災(zāi)體與泥石流發(fā)生關(guān)系的實(shí)驗(yàn)2020年1月6日，我們?cè)趯W(xué)校操場(chǎng)的沙坑里壘起一個(gè)個(gè)不同的沙堆模擬承災(zāi)體，用人工草坪模擬植被，用水壺灑水模擬降水，做了8個(gè)實(shí)驗(yàn)。①單位時(shí)間的降水量相同，承災(zāi)體坡度和含水量相同，植被情況相同，板結(jié)土質(zhì)和疏松土質(zhì)承災(zāi)體發(fā)生泥石流的可能性實(shí)驗(yàn)陳依娜和劉子健各拿一個(gè)裝滿水的灑水壺相對(duì)站在一個(gè)沙堆兩邊，沙堆兩邊的坡度、含水量相同，上面都沒(méi)有植被，不同的是，陳依娜這邊的沙堆板結(jié)，劉子健那邊的沙堆疏松。陳依娜和劉子健同時(shí)用相同的

坡的破壞概率、承災(zāi)體的時(shí)空概率、滑坡到達(dá)承災(zāi)體的概率、承災(zāi)體易損性等具體參數(shù)取值的思路與方法，形成了路塹邊坡全壽命周期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及管理的一套技術(shù)方案[10-11]。具體見(jiàn)圖2。圖2 路塹邊坡風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及管理框架Fig.2 Framework for risk assessment and management of cutting slope采用圖2提出的路塹邊坡風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)框架，對(duì)K227滑坡災(zāi)害發(fā)生過(guò)程中的人身傷害及財(cái)產(chǎn)損失進(jìn)行定量評(píng)估，既是對(duì)滑坡災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)

災(zāi)害影響范圍內(nèi)承災(zāi)體易損性分析根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，大水沖水庫(kù)滑坡范圍內(nèi)承災(zāi)體主要考慮為：經(jīng)濟(jì)承災(zāi)體(建筑、大壩和土地)和室內(nèi)人員。主要威脅坡體上西晃山林場(chǎng)建筑及員工，對(duì)滑坡影響范圍內(nèi)的使用建筑物進(jìn)行編號(hào)，按照辦公室及住宅分布計(jì)算，共影響65人，詳細(xì)調(diào)查結(jié)果見(jiàn)表3。將滑坡影響范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)體進(jìn)行估算，主要涉及辦公樓、室內(nèi)財(cái)產(chǎn)以及滑坡影響范圍內(nèi)的土地價(jià)值，本次調(diào)查以調(diào)查人口及辦公場(chǎng)所為主，房屋建筑面積根據(jù)勘察資料給出。通過(guò)對(duì)房屋居住的調(diào)查顯示，在其中一間房子中每天呆1

災(zāi)環(huán)境敏感性、承災(zāi)體脆弱性3個(gè)因子的多指標(biāo)霧霾災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，并采集2013～2017年數(shù)據(jù)對(duì)京津冀區(qū)域13個(gè)重點(diǎn)城市進(jìn)行了評(píng)估和分析，該模型考慮全面，且易于操作，其評(píng)估結(jié)果科學(xué)實(shí)用，可為京津冀區(qū)域霧霾災(zāi)害防治提供科學(xué)依據(jù)，也可為其他相關(guān)研究提供參考借鑒。1 評(píng)價(jià)模型與方法1.1 評(píng)價(jià)方法區(qū)域?yàn)?zāi)害系統(tǒng)論認(rèn)為災(zāi)害是區(qū)域內(nèi)致災(zāi)因子、孕災(zāi)環(huán)境與承災(zāi)體等多要素共同作用的復(fù)雜系統(tǒng)[8]，致災(zāi)因子的危險(xiǎn)性、孕災(zāi)環(huán)境的敏感性以及承災(zāi)體的脆弱性共同決定了災(zāi)情的大小。本文

。這些來(lái)自不同承災(zāi)體的不同受損狀態(tài)，在不同區(qū)域中是獨(dú)特的，是區(qū)域間災(zāi)害后果差異的體現(xiàn)。綜上，應(yīng)急響應(yīng)方案層次模型中節(jié)點(diǎn)隨災(zāi)害后果而變，節(jié)點(diǎn)的添加或刪除與災(zāi)害后果是強(qiáng)因果關(guān)系。因此，本文認(rèn)為區(qū)域應(yīng)急響應(yīng)方案的生成過(guò)程要體現(xiàn)出區(qū)域特征對(duì)方案要素造成的影響并確定影響規(guī)則，故引入承災(zāi)體與承災(zāi)體狀態(tài)概念表示災(zāi)害后果，將其作為區(qū)域?yàn)?zāi)害后果柔性要素，在預(yù)案層次網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上添加承災(zāi)體層和承災(zāi)體狀態(tài)層，共同構(gòu)成應(yīng)急響應(yīng)方案層次網(wǎng)絡(luò)模型。對(duì)于相同的災(zāi)害事件，會(huì)有通用的應(yīng)急主題

的壽命周期內(nèi)，致災(zāi)體和承災(zāi)體等分析對(duì)象各有不同，根據(jù)本段邊坡的工程地質(zhì)及周邊環(huán)境條件，場(chǎng)區(qū)內(nèi)的致災(zāi)體為單個(gè)邊坡，承災(zāi)體主要為公路本身以及坡頂?shù)妮旊娝?.2 危險(xiǎn)性分析危險(xiǎn)性分析是設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的主要步驟之一，是后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)處置的依據(jù)，它是從各個(gè)內(nèi)外因素預(yù)測(cè)分析邊坡發(fā)生失穩(wěn)破壞的可能。通過(guò)極限平衡分析或有限元數(shù)值模擬進(jìn)行建模計(jì)算，將得到的安全系數(shù)作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。但在實(shí)際中，安全系數(shù)高的邊坡也會(huì)發(fā)生破壞，這是由于傳統(tǒng)參數(shù)取值方法欠缺考慮巖土的隨機(jī)性，故

災(zāi)害后果研究中承災(zāi)體的易損性、承災(zāi)體時(shí)空概率等很難做到完全定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。隨著路塹邊坡復(fù)雜程度的發(fā)展以及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的普及，路塹邊坡定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估勢(shì)必得到全面的發(fā)展于應(yīng)用。1 工程高邊坡定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)方案1.1 工程高邊坡定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)方案工程高邊坡風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估由風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)管理三大環(huán)節(jié)構(gòu)成，各環(huán)節(jié)均突出重點(diǎn)、明確目標(biāo)，又相互緊密聯(lián)系，協(xié)同構(gòu)成完整的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)體系(見(jiàn)圖1)[8]。在工程高邊坡定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論體系中，定義分析范圍、危險(xiǎn)性分析、危害后果

以往研究中，將承災(zāi)體脆弱性、暴露性和承災(zāi)體風(fēng)險(xiǎn)作為雪災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的研究相對(duì)較少[7]，而致災(zāi)因子是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)，暴露度和脆弱性評(píng)價(jià)是災(zāi)情預(yù)估的核心[7-8]。主要評(píng)估方法中，指標(biāo)評(píng)估法是通過(guò)建立多指標(biāo)評(píng)估體系和已有雪災(zāi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定雪災(zāi)大小，但要求動(dòng)態(tài)更新的指標(biāo)資料，且僅可定性反映風(fēng)險(xiǎn)的相對(duì)大小，而基于歷史災(zāi)情的脆弱性曲線，則可建立不同致災(zāi)強(qiáng)度與人口、經(jīng)濟(jì)等承災(zāi)體損失的定量化關(guān)系，來(lái)反演期望損失值[9]。本文針對(duì)河北省雪災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)研究薄弱和實(shí)際業(yè)務(wù)需求的現(xiàn)狀，以致

在此基礎(chǔ)上開(kāi)展承災(zāi)體易損性評(píng)價(jià)與滑坡風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。1 信息量模型原理對(duì)歷史滑坡數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，可推算出滑坡危險(xiǎn)性影響因素不同類別對(duì)滑坡孕育和產(chǎn)生的作用程度[11]，即“信息量”，其公式如下：(1)式(1)可寫成：I(y,x1,x2…xn)=I(y,x1)+Ix1(y,x2)+…+Ix1x2…xn-1(y,xn)(2)式中：I(y，x1x2…xn)為因素組合x(chóng)1x2…xn對(duì)滑坡所提供的信息量；P(y|x1x2…xn)為因素x1x2…xn組合條件下滑坡發(fā)生的概率

于具有脆弱性的承災(zāi)體上產(chǎn)生的，暴露不屬于脆弱性的組分[4]，應(yīng)該將暴露與脆弱性分離開(kāi)來(lái)，即風(fēng)險(xiǎn)是致災(zāi)因子、暴露和脆弱性共同影響下形成的(見(jiàn)圖1)，這一觀點(diǎn)也被越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)學(xué)者接受。圖1　自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)的形成要素此外，國(guó)內(nèi)大部分學(xué)者認(rèn)為災(zāi)害系統(tǒng)論是研究自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)的重要理論基礎(chǔ)[5]，從系統(tǒng)論觀點(diǎn)來(lái)看，自然災(zāi)害系統(tǒng)是由孕災(zāi)環(huán)境、致災(zāi)因子和承災(zāi)體共同組成的地球表層變異系統(tǒng)，災(zāi)情是由孕災(zāi)環(huán)境的穩(wěn)定性、致災(zāi)因子的危險(xiǎn)性及承災(zāi)體的脆弱性共同決定[6]。因此，自然災(zāi)害

廣東省海洋災(zāi)害承災(zāi)體調(diào)查工作奚冰柔，姚琴（廣東省海洋發(fā)展規(guī)劃研究中心 廣州市 510220）海洋災(zāi)害承災(zāi)體調(diào)查是海洋防災(zāi)減災(zāi)的基礎(chǔ)性工作，文章介紹了廣東省開(kāi)展調(diào)查工作的內(nèi)容及方式等，并探討在政府主導(dǎo)的部門聯(lián)動(dòng)機(jī)制下推動(dòng)工作的做法和經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)開(kāi)展廣東省海洋防災(zāi)減災(zāi)工作奠定了基礎(chǔ)，并為即將開(kāi)展的海洋災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、海洋災(zāi)情評(píng)估等工作提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐及評(píng)估決策依據(jù)。廣東省海洋；承災(zāi)體；政府主導(dǎo)；部門聯(lián)動(dòng)在全球氣候變化影響下，日益加劇的海洋災(zāi)害給廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和

焜浩?西南地區(qū)承災(zāi)體數(shù)據(jù)采集與動(dòng)態(tài)更新系統(tǒng)1李 晉1，2）葉 涵3）劉 智1，2）陳焜浩1，2）1）廣東省地震局，廣州 510070 2）中國(guó)地震局地震監(jiān)測(cè)與減災(zāi)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，廣州 510070 3）香港城市大學(xué)，香港 999077在我國(guó)各地區(qū)承災(zāi)體特征差異性明顯，且西南地區(qū)經(jīng)歷多次災(zāi)后重建，承災(zāi)體種類及其脆弱性呈多元化趨勢(shì)的情況下，傳統(tǒng)的通用數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)已不再適用。此外，傳統(tǒng)手工填寫的數(shù)據(jù)采集方式導(dǎo)致數(shù)據(jù)匯總耗時(shí)耗力，且無(wú)法保障數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、一致性和時(shí)效性

性、孕災(zāi)環(huán)境和承災(zāi)體易損性及御災(zāi)環(huán)境的脆弱性等共同作用的結(jié)果。從4個(gè)方面分析淮河流域行蓄洪區(qū)運(yùn)用的風(fēng)險(xiǎn)因素,提出淮河蓄洪區(qū)運(yùn)用的風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策。蓄洪區(qū);風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別;風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策;淮河流域由于淮河流域有著特殊的地理和氣候條件,依靠干流修建堤防和大壩等工程技術(shù)手段難以從根本上解決防洪問(wèn)題,行蓄洪區(qū)成為防洪工程體系的重要組成部分,在淮河防洪體系中發(fā)揮著重要的不可替代的作用。目前淮河干流有行洪區(qū)17個(gè),蓄洪區(qū)4個(gè)。行蓄洪區(qū)的啟用起到了削減洪峰、蓄納洪水、減少洪水淹

堤防工程，沿岸承災(zāi)體為村莊及港口碼頭。通過(guò)走訪相應(yīng)市縣“三防”、水務(wù)局和海洋與漁業(yè)局等相關(guān)部門，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，掌握了沿岸地勢(shì)低洼的承災(zāi)體分布（見(jiàn)圖1—4，紅色標(biāo)注為各測(cè)點(diǎn)位置），并委托專業(yè)測(cè)繪部門對(duì)其地面高程進(jìn)行測(cè)量，得到其高程值。經(jīng)專家驗(yàn)收通過(guò)后采信使用。6　判斷核定值合理性的技術(shù)路線與方法6.1技術(shù)路線和方法新核定的警戒潮位值如何判定其合理性，是核定工作的關(guān)鍵，也是難點(diǎn)所在。但《規(guī)范》中沒(méi)有可參照的標(biāo)準(zhǔn)。圖1　萬(wàn)寧岸段沿岸低洼承災(zāi)體分布圖圖2　樂(lè)東岸段

其影響區(qū)內(nèi)各類承災(zāi)體的傷害或財(cái)產(chǎn)破壞損失程度，它是地質(zhì)災(zāi)害社會(huì)屬性的表現(xiàn)形式。重點(diǎn)考慮地質(zhì)災(zāi)害的強(qiáng)度與受災(zāi)區(qū)人類生命財(cái)產(chǎn)的損害性,并用量化指標(biāo)表示,表達(dá)為:式中：r1，r2，r3，…，rn—反映地質(zhì)災(zāi)害各項(xiàng)危害的因素值。區(qū)域“地質(zhì)災(zāi)害誘發(fā)因素”與“地質(zhì)災(zāi)害危害程度”、承災(zāi)體的損害性密切相關(guān)。研究表明,承災(zāi)體損害性是一個(gè)難以確定的變量,它不僅與承災(zāi)體類型、結(jié)構(gòu)功能等有關(guān),而且與其所處的空間位置(離災(zāi)害體遠(yuǎn)近、災(zāi)害體的不同部位)有很大關(guān)系?？傮w上,地質(zhì)災(zāi)害對(duì)社

系統(tǒng)分別對(duì)斷層致災(zāi)體、管道承災(zāi)體以及土體對(duì)管道的作用進(jìn)行監(jiān)測(cè)，全面、準(zhǔn)確、快速地評(píng)估管道沿線的安全狀態(tài)，并進(jìn)行預(yù)警。該系統(tǒng)由監(jiān)測(cè)傳感子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集與傳輸子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析與處理子系統(tǒng)以及預(yù)警子系統(tǒng)組成（如圖1所示）。系統(tǒng)通過(guò)對(duì)地震動(dòng)峰值加速度、斷層位移、管道應(yīng)變、管道位移、管道運(yùn)行溫度以及土體對(duì)管道作用力的監(jiān)測(cè)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集，經(jīng)無(wú)線4G和北斗衛(wèi)星雙信道傳輸至遠(yuǎn)程控制中心，在監(jiān)控中心進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、處理及發(fā)布預(yù)警信息。采用傳感器和數(shù)據(jù)采集設(shè)備，分別對(duì)斷層致

邏輯災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)由承災(zāi)體屬性與災(zāi)害體屬性兩個(gè)方面構(gòu)成，因此災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)由承災(zāi)體的承災(zāi)能力、價(jià)值以及災(zāi)害體的致災(zāi)能力兩個(gè)方面決定，承災(zāi)體方面的屬性通常被稱為易損性，災(zāi)害體方面的屬性則被稱為易發(fā)性。在災(zāi)害體對(duì)承災(zāi)體構(gòu)成威脅，或承災(zāi)體在某種災(zāi)害發(fā)生時(shí)處于暴露狀態(tài)，可發(fā)生災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于地質(zhì)災(zāi)害而言，災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)、承災(zāi)體本身的易損性以及災(zāi)害體固有的易發(fā)性三者之間存在著量級(jí)關(guān)系。在評(píng)估災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程中應(yīng)考慮三者之間的量級(jí)關(guān)系，保證風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程具有較好的邏輯性。承災(zāi)體本身的易損性具

災(zāi)害性、洪水令承災(zāi)體受到一定幾率的損害，承災(zāi)體損壞后帶來(lái)的各種不利事件。水文測(cè)驗(yàn)工作人員要通過(guò)測(cè)驗(yàn)洪水淹沒(méi)范圍、水深分布、流速分布、到達(dá)時(shí)間、淹沒(méi)歷時(shí)等來(lái)評(píng)估河流洪水帶來(lái)的災(zāi)害性，使相關(guān)部門提前做好防洪準(zhǔn)備。2　河流洪水災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的范圍2.1洪災(zāi)危險(xiǎn)性的評(píng)估洪災(zāi)帶來(lái)的危險(xiǎn)性具有隨機(jī)性、高危性、模糊性，即通常人們難以提前了解突如其來(lái)的洪災(zāi)，也不了解洪災(zāi)可能造成的損失。目前水文工作人員一般靠分析洪水發(fā)生的頻率、洪水規(guī)模、歷年洪水帶來(lái)的損失來(lái)完成洪災(zāi)危險(xiǎn)性評(píng)估

）舟山市風(fēng)暴潮承災(zāi)體脆弱性評(píng)估研究梁鑫鑫1，陳 潔1，過(guò)仲陽(yáng)1,2（1.華東師范大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院，上海200241；2.華東師范大學(xué)地理信息科學(xué)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，上海200241）以舟山市為研究對(duì)象，從自然和社會(huì)兩個(gè)方面出發(fā)進(jìn)行脆弱性評(píng)估。選擇土地利用類型為指標(biāo)進(jìn)行自然脆弱性評(píng)估；選取人口房屋密度、城鎮(zhèn)化率、區(qū)域疏散度等9個(gè)指標(biāo)，采用SDSVI指數(shù)與AHP決策分析法進(jìn)行社會(huì)脆弱性評(píng)估，其中SDSVI指數(shù)是參考沿海脆弱性指數(shù)CVI構(gòu)建的風(fēng)暴潮承災(zāi)體社會(huì)脆弱性

該模型只進(jìn)行了承災(zāi)體價(jià)值的核算，并未考慮承災(zāi)體遭受損失的程度及可能性；胡封兵等［7］根據(jù)人的價(jià)值理論改進(jìn)了泥石流災(zāi)害易損度評(píng)價(jià)體系，提出了社會(huì)易損度的定量化方法；蔣慶豐等［8］指出山坡泥石流的場(chǎng)地易損性主要由受災(zāi)體遭受泥石流破壞的機(jī)會(huì)大小和受災(zāi)體受泥石流破壞自身發(fā)生損毀的難易程度兩方面構(gòu)成；陳華清等［5］在各單溝泥石流堆積距離計(jì)算的基礎(chǔ)上，對(duì)財(cái)產(chǎn)和人口開(kāi)展易損性評(píng)價(jià)，得到各沖溝的易損度值?？傊?，前人研究過(guò)程中，對(duì)礦山地質(zhì)環(huán)境災(zāi)害鏈效應(yīng)考慮較少，在礦山泥石流

坡危險(xiǎn)性;V為承災(zāi)體易損性;E為承災(zāi)體價(jià)值。目前關(guān)于滑坡災(zāi)害方面的研究還主要集中在潛在滑坡本身的監(jiān)測(cè)預(yù)警方面，對(duì)滑坡災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估尚處于從定性評(píng)估到半定量計(jì)算的發(fā)展階段［2］。此外，當(dāng)前的評(píng)估模型通常針對(duì)一定區(qū)域內(nèi)滑坡災(zāi)害，對(duì)生命財(cái)產(chǎn)采用定性的指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估，但對(duì)單體滑坡災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的研究尚少。其中，承災(zāi)體易損性V是滑坡災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的重點(diǎn)，評(píng)估方法選擇合理與否是制約評(píng)估發(fā)展的瓶頸。本文采用有限元分析軟件SAP2000對(duì)單體滑坡災(zāi)害中承災(zāi)體形變過(guò)程進(jìn)行模擬，并對(duì)

演模型。首先從承災(zāi)體角度，考慮災(zāi)害后果的共性，描述了突發(fā)事件災(zāi)害后果的演化機(jī)理；然后提出基于一維元胞自動(dòng)機(jī)的災(zāi)害后果推演模型，完成了對(duì)元胞、元胞空間、鄰居和規(guī)則的設(shè)置。最后，通過(guò)兩個(gè)算例說(shuō)明了本文提出模型的有效性。該模型適用于多種突發(fā)事件，推演的結(jié)果能為應(yīng)急決策提供支持。應(yīng)急管理;承災(zāi)體;元胞自動(dòng)機(jī);災(zāi)害后果;應(yīng)急決策0 引言近年來(lái)，各類突發(fā)事件頻繁發(fā)生，造成了嚴(yán)重的災(zāi)害后果，同時(shí)也突顯出當(dāng)今社會(huì)對(duì)應(yīng)急管理的迫切需求。突發(fā)事件是隨時(shí)間不斷演變的復(fù)雜系統(tǒng)，這

0224高精度承災(zāi)體數(shù)據(jù)支撐的地震災(zāi)情快速評(píng)估安基文1)徐敬海2)*聶高眾1)白仙富3)1)中國(guó)地震局地質(zhì)研究所， 北京 100029 2)南京工業(yè)大學(xué)測(cè)繪學(xué)院， 南京 211816 3)云南省地震局， 昆明 650224地震災(zāi)情快速評(píng)估是震后地震應(yīng)急響應(yīng)的核心技術(shù)支撐。目前， 隨著高精度人口社會(huì)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的推廣， 中國(guó)地震局下屬單位的地震災(zāi)情快速評(píng)估所采用的承災(zāi)體數(shù)據(jù)大多由原來(lái)的縣級(jí)精度提升到30″×30″(經(jīng)緯度)的高精度。然而， 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)精度得到提升的

階段的方法，以承災(zāi)體為核心，分析災(zāi)害后果隨時(shí)間發(fā)展在空間區(qū)域內(nèi)的變化及救援過(guò)程中的應(yīng)急響應(yīng)工作重點(diǎn)的轉(zhuǎn)移，并選擇新浪網(wǎng)新聞專題對(duì)“汶川8.0級(jí)地震”的報(bào)道進(jìn)行實(shí)證分析，梳理出承災(zāi)體的主要災(zāi)害后果和關(guān)鍵應(yīng)急任務(wù)。結(jié)果表明，在突發(fā)事件不同階段，大眾媒體對(duì)的承災(zāi)體類型和災(zāi)害后果的關(guān)注度不同；由于應(yīng)急救援針對(duì)的是災(zāi)害后果，隨之呈現(xiàn)一定的時(shí)序性。因此，有效的應(yīng)急響應(yīng)需按災(zāi)害后果發(fā)展的時(shí)空規(guī)律及救援的緊迫程度部署和規(guī)劃，以實(shí)現(xiàn)救援工作的有條不紊、應(yīng)急資源的優(yōu)化配置。承

子危險(xiǎn)性評(píng)估、承災(zāi)體易損性評(píng)估以及潛在損失評(píng)估，定量計(jì)算得出風(fēng)險(xiǎn)值的大??；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)則是給出風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，判斷其可接受水平；風(fēng)險(xiǎn)決策與應(yīng)對(duì)則需要不同決策主體考慮經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等多種因素，給出具體的決策方案和應(yīng)對(duì)計(jì)劃，并實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)減輕、風(fēng)險(xiǎn)回避等處置措施；風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控則針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃實(shí)施過(guò)程中的殘余風(fēng)險(xiǎn)或二次風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行生命周期的跟蹤，必要時(shí)啟動(dòng)新的風(fēng)險(xiǎn)分析與處置程序。由此可見(jiàn)，災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是防災(zāi)減災(zāi)工作的基礎(chǔ)，可接受風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)的確定關(guān)系到風(fēng)險(xiǎn)決策的實(shí)施。因此，要加強(qiáng)自然災(zāi)

:L)滑坡到達(dá)承災(zāi)體概率;P(S:T)承災(zāi)體時(shí)空概率;V(prop:S)承災(zāi)體易損性;E承災(zāi)體價(jià)值。2)單人生命風(fēng)險(xiǎn)按下式計(jì)算:式中:P(LOL)單人年死亡概率;V(D:T)人的易損性;其它定義同上。(1)、(2)兩式是滑坡風(fēng)險(xiǎn)分析的理論基礎(chǔ)，在風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)減緩措施等，就構(gòu)成了地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)管理的整體框架。2.2 風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)地質(zhì)災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)可由危害可能性和引起的后果嚴(yán)重程度綜合確定，前者由地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的概率、到達(dá)承災(zāi)體的概

潖江蓄洪區(qū)洪災(zāi)承災(zāi)體脆弱性分析*郭鳳清1，2，曾 輝1，2，叢沛桐3，曹 宇4（1.北京大學(xué)深圳研究生院城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)學(xué)院，廣東深圳518055；2.北京大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院，北京100871；3.華南農(nóng)業(yè)大學(xué)水利與土木工程學(xué)院，廣東廣州510642；4.廣東水利電力規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院，廣東廣州510635）開(kāi)展承災(zāi)體脆弱性分析是為揭示各類承災(zāi)體的洪災(zāi)損失與洪水特征之間的關(guān)系，也是洪災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法中的關(guān)鍵部分。為了分析潖江蓄洪區(qū)洪災(zāi)承災(zāi)體脆弱性，以北江“94

災(zāi)因子危險(xiǎn)性、承災(zāi)體的災(zāi)損敏感性、暴露和抗旱能力組成的旱災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)。在此系統(tǒng)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上提出了旱災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法論和旱災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論模式，進(jìn)而建立了由致災(zāi)因子危險(xiǎn)性分析、承災(zāi)體脆弱性分析、旱災(zāi)損失風(fēng)險(xiǎn)分析、旱災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、旱災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)決策分析方法組成的旱災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法體系，以及由干旱頻率與旱災(zāi)損失關(guān)系曲線圖、干旱頻率空間分布圖、旱災(zāi)損失空間分布圖、與旱災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)的致災(zāi)因子危險(xiǎn)性分布圖等各種專題圖、旱災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)劃圖組成的旱災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)用模式體系。由上述旱災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、

滑坡地質(zhì)災(zāi)害是致災(zāi)體和受災(zāi)體共同作用的結(jié)果，用風(fēng)險(xiǎn)性來(lái)評(píng)價(jià)。滑坡風(fēng)險(xiǎn)性評(píng)價(jià)由三部分組成:致災(zāi)體危險(xiǎn)性(R)評(píng)價(jià)、受災(zāi)體易損性(V)評(píng)價(jià)和受災(zāi)體的價(jià)值(C)核算。危險(xiǎn)性是地質(zhì)災(zāi)害形成的動(dòng)力條件，易損性是地質(zhì)災(zāi)害的后果，受災(zāi)體是風(fēng)險(xiǎn)損失的表現(xiàn)。沒(méi)有易損性，也就沒(méi)有災(zāi)難。易損性反映了特定社會(huì)的人們及其所擁有的財(cái)產(chǎn)對(duì)自然災(zāi)害的承受能力，不同地區(qū)的不同承災(zāi)體在不同時(shí)間里對(duì)不同的災(zāi)害有不同的易損性特征。近幾年，許多學(xué)者對(duì)自然和社會(huì)易損性作了深入的研究，并對(duì)多種自然災(zāi)害

環(huán)境的危險(xiǎn)性與承災(zāi)體的易損性共同作用的結(jié)果［1］。洪水風(fēng)險(xiǎn)管理的觀點(diǎn)認(rèn)為，承災(zāi)體易損性分析在洪災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)分析系統(tǒng)中起著系統(tǒng)轉(zhuǎn)換的作用［2］。承災(zāi)體是致災(zāi)因子作用的對(duì)象，是人類及其活動(dòng)所在的社會(huì)與各種資源的集合［3］;脆弱性指一定社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)、文化背景下，某孕災(zāi)環(huán)境區(qū)域內(nèi)特定承災(zāi)體對(duì)某種自然災(zāi)害表現(xiàn)出的易于受到傷害和損失的性質(zhì)［4］。因此，洪澇災(zāi)害承災(zāi)體易損性是指在特定的時(shí)空范圍內(nèi)，因洪澇災(zāi)害而導(dǎo)致的該區(qū)域內(nèi)潛在的一切可能損失。承災(zāi)體易損性研究以國(guó)際減災(zāi)十年為

機(jī)理?；诠烦?span id="syggg00" class="hl">災(zāi)體健康的理念，認(rèn)為公路承災(zāi)體易損性主要受控于公路結(jié)構(gòu)本身的健康性態(tài)，采取技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的技術(shù)措施使結(jié)構(gòu)健康復(fù)原是工程性減災(zāi)措施的目的。將公路承災(zāi)體類型分為結(jié)構(gòu)性承災(zāi)體和功能性承災(zāi)體兩類。提出了公路地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的耦合對(duì)抗形成機(jī)制，即公路地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)是廣義地質(zhì)災(zāi)害體危險(xiǎn)性與公路承災(zāi)體易損性之間時(shí)空耦合對(duì)抗的結(jié)果。認(rèn)為地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是關(guān)于多因素非線性災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)的預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)問(wèn)題。根據(jù)地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)形成的耦合機(jī)制，提出了采用解耦措施來(lái)逆向控制公路地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)形成演

災(zāi)害體易發(fā)性、承災(zāi)體的易損性、這兩者耦合關(guān)系評(píng)估的結(jié)構(gòu)組成及結(jié)構(gòu)公式，并根據(jù)其研究對(duì)象、內(nèi)容、目的等方面情況提出了地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的完整概念。地質(zhì)災(zāi)害;風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估;易發(fā)性評(píng)估;易損性評(píng)估1 我國(guó)地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的發(fā)展地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究是當(dāng)前國(guó)際地質(zhì)災(zāi)害研究領(lǐng)域的熱點(diǎn)課題，是全面分析地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)與人類社會(huì)關(guān)系、定量化評(píng)價(jià)地質(zhì)災(zāi)害的破壞效應(yīng)的關(guān)鍵問(wèn)題之一。我國(guó)地質(zhì)災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估(價(jià))工作自20世紀(jì)90年代開(kāi)始興起，于21世紀(jì)初逐漸深入，并在這一領(lǐng)域的研究中取得

量化分析。針對(duì)承災(zāi)體在坡下及距離災(zāi)害體有一定距離的兩種情況分別討論。重點(diǎn)對(duì)一次地震過(guò)程中滑坡潛在滑移距離及擴(kuò)展范圍進(jìn)行了計(jì)算，從而對(duì)風(fēng)險(xiǎn)分析中滑坡到達(dá)承災(zāi)體概率這一因子進(jìn)行了量化。研究成果可為地震滑坡風(fēng)險(xiǎn)管理的量化分析提供理論依據(jù)，為滑坡風(fēng)險(xiǎn)管理由定性評(píng)價(jià)向定量評(píng)價(jià)發(fā)展提供參考。風(fēng)險(xiǎn)管理;承災(zāi)體;地震滑坡;定量風(fēng)險(xiǎn)分析0 引言國(guó)內(nèi)外研究學(xué)者對(duì)滑坡風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了大量的定性分析及少量量化分析的探討［1－4］，但對(duì)于地震滑坡的風(fēng)險(xiǎn)分析研究還較少。尤其是2008年“5

害中的災(zāi)害源和承災(zāi)體是相互關(guān)聯(lián)、相輔相成的。災(zāi)害損失的嚴(yán)重程度由致災(zāi)環(huán)境的危險(xiǎn)性、承災(zāi)體的脆弱性,以及區(qū)域的應(yīng)急能力決定,大量的災(zāi)害案例表明承災(zāi)體的脆弱性是導(dǎo)致災(zāi)害產(chǎn)生巨大損失的重要原因,基于災(zāi)前的承災(zāi)體脆弱性指標(biāo)的確定則成為區(qū)域減災(zāi)的首要任務(wù)[2]。承災(zāi)體脆弱性評(píng)估指標(biāo)指導(dǎo)決策部門對(duì)區(qū)域規(guī)劃進(jìn)行宏觀調(diào)整,以達(dá)到降低可能發(fā)生的災(zāi)害損失的目的。結(jié)合致災(zāi)環(huán)境的危險(xiǎn)性與區(qū)域的應(yīng)急能力,在橫向比較中確定不同區(qū)域的脆弱性程度,為有關(guān)部門合理、公正地進(jìn)行減災(zāi)投資提供定