鄭云龍

摘 要：保價(jià)條款是保價(jià)運(yùn)輸中的合同條款，其在各類運(yùn)輸合同中廣泛存在。但是在司法實(shí)踐中，法院對(duì)其效力的認(rèn)定并不統(tǒng)一。本文先從保價(jià)條款的基本屬性及作用出發(fā)，論證了保價(jià)運(yùn)輸本身的合理性。保價(jià)條款有效并不意味著在具體案件中就一定適用，因此本文最后探討了在個(gè)案中保價(jià)條款適用的條件。

關(guān)鍵詞：保價(jià)條款；格式合同；適用條件

中圖分類號(hào)：DF41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A doi：10.3969/j.issn.1672-3309（x）.2013.09.79 文章編號(hào)：1672-3309（2013）09-182-02

一、問題的提出——保價(jià)條款案件的司法處理亂象

保價(jià)條款是保價(jià)運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人控制風(fēng)險(xiǎn)的合同條款。在各類運(yùn)輸合同中普遍存在。因?yàn)樵谶\(yùn)輸合同中含有保價(jià)條款而稱這樣的運(yùn)輸合同為保價(jià)運(yùn)輸合同。但是對(duì)于保價(jià)條款的效力認(rèn)定和適用，在司法處理中出現(xiàn)了不同的判決思路和結(jié)果。

司法實(shí)踐中保價(jià)條款效力認(rèn)定的不統(tǒng)一既與司法工作者對(duì)保價(jià)條款的認(rèn)識(shí)、各種保價(jià)條款內(nèi)容妥當(dāng)性程度不同有關(guān)，又與法律關(guān)于格式合同免責(zé)條款規(guī)定的不完善有關(guān)?！逗贤ā芳捌浣忉尩拿芤?guī)定成為司法判決不統(tǒng)一的根源。筆者根據(jù)公開渠道獲得的一些案例中，有7例保價(jià)運(yùn)輸賠償案件中法院判定保價(jià)條款有效，3例判定保價(jià)條款無效的案件，其中7例判定有效的案件中有一例雖然判定有效，但是法院排除其在個(gè)案中適用。

這種司法審判結(jié)果大相徑庭的情況其實(shí)在一定程度上和《合同法》及其司法解釋的混亂規(guī)定有關(guān)?！逗贤ā返?9條和《合同法》第40條規(guī)定存在一定不協(xié)調(diào)的地方，若從字面理解，39條規(guī)定了提供方提請(qǐng)注意和說明免除與限制責(zé)任的義務(wù)，可40條無條件地認(rèn)定這些條款一概無效，這兩條關(guān)于格式合同免責(zé)條款的效力就有明顯的矛盾。這導(dǎo)致在面對(duì)保價(jià)條款效力認(rèn)定問題時(shí)，有的法官援引《合同法》第40條的規(guī)定，認(rèn)為保價(jià)條款無效；①也有的法官認(rèn)為根據(jù)《合同法》第39條的規(guī)定，保價(jià)條款提供方只要對(duì)于免責(zé)部分的約定盡到了合理的提示和說明義務(wù)，則其為有效且可以適用的條款。

二、保價(jià)條款的效力及正當(dāng)性基礎(chǔ)

雖然司法實(shí)踐對(duì)保價(jià)條款的效力認(rèn)定結(jié)果有差異，但筆者認(rèn)為保價(jià)條款如果不違反《民法通則》和《合同法》有關(guān)民事行為和合同效力的有關(guān)規(guī)定，其就理應(yīng)有效。保價(jià)運(yùn)輸形式本身有其正當(dāng)性基礎(chǔ)，這首先反映在運(yùn)輸行業(yè)的特性上，保價(jià)運(yùn)輸也賦予了托運(yùn)人選擇權(quán)。與此同時(shí)，保價(jià)運(yùn)輸也為國際慣例、實(shí)踐和海運(yùn)、航空、鐵路及郵政②等領(lǐng)域法律法規(guī)所肯定。

1.運(yùn)輸行業(yè)的特性。運(yùn)輸行業(yè)普遍存在各類風(fēng)險(xiǎn)，在運(yùn)輸過程中運(yùn)輸主體面臨較多不確定因素，特別是各種難以預(yù)料的自然災(zāi)害和人為交通事故。此外，貨物運(yùn)輸通常數(shù)量龐大，在貨物保管方面的閃失可能會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p失。特別是對(duì)于一些貴重物品，通常面臨運(yùn)費(fèi)低、風(fēng)險(xiǎn)高的情況。承運(yùn)人為了保障自己的利益而設(shè)置保價(jià)條款，可以實(shí)現(xiàn)承運(yùn)人和托運(yùn)人在風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)上的相對(duì)公平。保價(jià)條款的作用主要是對(duì)承運(yùn)人而言，是承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過程中標(biāo)的物發(fā)生損失時(shí)產(chǎn)生的賠償問題的預(yù)先安排，是對(duì)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的控制手段。

2.托運(yùn)人的選擇權(quán)及承運(yùn)人的注意義務(wù)。保價(jià)條款的基本內(nèi)容是承運(yùn)人向托運(yùn)人提供一種選擇，即是否對(duì)托運(yùn)的貨物進(jìn)行保價(jià)，托運(yùn)人保價(jià)與否的區(qū)別在于當(dāng)托運(yùn)的貨物發(fā)生損失時(shí)，托運(yùn)人可以請(qǐng)求的賠償額不同。當(dāng)托運(yùn)人未選擇保價(jià)運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)人為了控制成本，則會(huì)將托運(yùn)的貨物視為價(jià)值一般的貨物而采取相應(yīng)的運(yùn)輸措施，因?yàn)槌羞\(yùn)人實(shí)際上無法做到對(duì)每個(gè)貨物都進(jìn)行價(jià)值衡量，所以其注意義務(wù)也僅限于一般的保管貨物安全的注意義務(wù)。托運(yùn)人選擇保價(jià)運(yùn)輸而且聲明了較高的貨物價(jià)值時(shí)，承運(yùn)人在組織運(yùn)輸時(shí)就會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)值提升履行合同的注意義務(wù)，提醒運(yùn)輸人員注意保管貨物，采取安全性較高的運(yùn)輸工具，以最終確保貨物的安全。

此外，從對(duì)損失的預(yù)見性來看，當(dāng)托運(yùn)人因不愿意繳納小額的保價(jià)費(fèi)而對(duì)高價(jià)值貨物不選擇保價(jià)運(yùn)輸時(shí)，可以視為其對(duì)自己的貨物安全抱有一種放任的心態(tài)。此時(shí)，運(yùn)輸者在訂立合同時(shí)難以明確貨物的實(shí)際價(jià)值，因而無法預(yù)見貨物出現(xiàn)安全事故后可能帶來的巨額損失?？深A(yù)見原則的初衷也就在于保證風(fēng)險(xiǎn)的合理分配，如果讓運(yùn)輸者承擔(dān)其無法預(yù)見到的巨額損失，勢(shì)必打擊運(yùn)輸者的積極性，不利于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

3.行業(yè)慣例。保價(jià)運(yùn)輸已經(jīng)成為貨物運(yùn)輸行業(yè)的普遍做法，多數(shù)國家貨物運(yùn)輸法律及國際運(yùn)輸多邊條約都對(duì)此有規(guī)定。保價(jià)運(yùn)輸源于海上運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是承運(yùn)人賠償責(zé)任限額制度和商事交易活動(dòng)的意思自治原則平衡的產(chǎn)物。隨著歷史的演進(jìn)，海上運(yùn)輸越加普遍和繁榮，同時(shí)其風(fēng)險(xiǎn)也居高不下，為保護(hù)船舶所有人的利益，國際航運(yùn)規(guī)則逐漸認(rèn)可了承運(yùn)人賠償責(zé)任限額制度，但是也明確了如果托運(yùn)人于裝貨前已經(jīng)就該項(xiàng)貨物的性質(zhì)和價(jià)值提出聲明并已在提單中注明的，不適用責(zé)任限額的規(guī)定，這也就是保價(jià)運(yùn)輸模式的雛形。而后，承運(yùn)人責(zé)任賠償限額制度又被鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)冉梃b。保價(jià)運(yùn)輸就是在應(yīng)對(duì)這一制度的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，根據(jù)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙方的約定，當(dāng)事人可以排除責(zé)任限額的規(guī)定，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)保價(jià)運(yùn)輸?shù)哪康摹?/p>

三、貨物運(yùn)輸合同中保價(jià)條款的適用條件

（一）提示與說明

保價(jià)條款在交易實(shí)踐中通常表現(xiàn)為格式條款，在快遞行業(yè)中尤為明顯，寄件人只能選擇是否保價(jià)，對(duì)于保價(jià)條款內(nèi)容的安排上幾乎沒有協(xié)商的余地。

對(duì)于保價(jià)條款，特別是其中免責(zé)條款，《合同法》及司法解釋對(duì)其表達(dá)形式有嚴(yán)格的要求。依據(jù)《合同法》第39條的規(guī)定，采用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應(yīng)采取合理的方式提請(qǐng)對(duì)方注意免除或者限制其責(zé)任的條款，按照對(duì)方的要求，對(duì)該條款予以說明。《合同法》司法解釋（二）第6條規(guī)定，提供格式條款的一方對(duì)格式條款中免除或者限制其責(zé)任的內(nèi)容，在合同訂立時(shí)采用足以引起對(duì)方注意的文字、符號(hào)、字體等特別標(biāo)識(shí)，并按照對(duì)方的要求對(duì)該格式條款予以說明的，人民法院應(yīng)當(dāng)認(rèn)定符合合同法第三十九條所稱“采取合理的方式”。提供格式條款一方對(duì)已盡合理提示及說明義務(wù)承擔(dān)舉證責(zé)任。

（二）排除故意與重大過失

首先需要區(qū)分在保價(jià)條款中明確約定了故意或重大過失時(shí)，免除承運(yùn)人責(zé)任的情形與保價(jià)條款未有此種免責(zé)條款而實(shí)際事件中承運(yùn)人的故意或者重大過失導(dǎo)致了貨物損失這兩種情形。

在保價(jià)條款中明確約定了故意或重大過失時(shí)，免除承運(yùn)人責(zé)任的情形中，該保價(jià)條款是屬于《合同法》第53條規(guī)定的免除自己故意或者重大過失下的責(zé)任的情形，因而是無效的。當(dāng)然承運(yùn)人存在主觀上的故意或者重大過失時(shí)，其如果仍然能夠援引賠償限額的規(guī)定，則會(huì)間接鼓勵(lì)承運(yùn)人的消極怠惰行為，使其降低其注意義務(wù)，放縱風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。所以，如果保價(jià)條款直接約定在故意和重大過失的情況下，承運(yùn)人也按保價(jià)條款的約定承擔(dān)責(zé)任，則此時(shí)法官就可以直接宣布其無效，而如果保價(jià)條款只是約定了限額賠償沒有排除承運(yùn)人故意或重大過失時(shí)的責(zé)任的，則不存在無效的問題。但當(dāng)故意和重大過失出現(xiàn)時(shí)，法官可以排除這種條款的適用，即不論托運(yùn)人是否選擇保價(jià)運(yùn)輸，只要承運(yùn)人存在重大過失或者故意的行為，其就可以根據(jù)貨物的實(shí)際損失要求承運(yùn)人賠償。

四、結(jié)語

保價(jià)運(yùn)輸已成為運(yùn)輸實(shí)踐中普遍的現(xiàn)象，它的存在有其正當(dāng)性基礎(chǔ)，但是這并不意味這保價(jià)條款總是有效的，因?yàn)榫唧w的保價(jià)條款效力要根據(jù)個(gè)案的具體情形進(jìn)行判斷。在認(rèn)同保價(jià)運(yùn)輸?shù)恼?dāng)性的基礎(chǔ)上，對(duì)每個(gè)具體的保價(jià)條款進(jìn)行效力認(rèn)定需要結(jié)合法律規(guī)定和個(gè)案特殊因素來實(shí)現(xiàn)。

注釋：

① 這類案件如內(nèi)蒙古萬柏科技有限責(zé)任公司訴北京安快貨運(yùn)服務(wù)有限公司公路貨物運(yùn)輸合同案。法院判決就直接引用《合同法》第40條的規(guī)定，認(rèn)為萬柏公司與安快公司簽訂的貨物運(yùn)輸合同，除第三條外，未違反國家有關(guān)法律、行政法規(guī)的強(qiáng)制性規(guī)定，應(yīng)視為有效，雙方應(yīng)嚴(yán)格按約履行各自的義務(wù)。第三條規(guī)定以格式條款的形式免除承運(yùn)人安快公司的責(zé)任，加重托運(yùn)人責(zé)任，排除托運(yùn)人主要權(quán)利，該條款無效。

② 《郵政法》：第47條規(guī)定，郵政企業(yè)對(duì)給據(jù)郵件的損失依照下列規(guī)定賠償：（一）保價(jià)的給據(jù)郵件丟失或者全部損毀的，按照保價(jià)額賠償；部分損毀或者內(nèi)件短少的，按照保價(jià)額與郵件全部?jī)r(jià)值的比例對(duì)郵件的實(shí)際損失予以賠償。（二）未保價(jià)的給據(jù)郵件丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，按照實(shí)際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費(fèi)的三倍；掛號(hào)信件丟失、損毀的，按照所收取資費(fèi)的三倍予以賠償。

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