摘 要：能力本位教育是職業(yè)教育的最本質(zhì)的體現(xiàn)。船舶代理行業(yè)具有很強的專業(yè)性與實踐性，文章從船舶代理企業(yè)核心崗位對職業(yè)能力要求出發(fā)，借助CBVE先進(jìn)的教育理念，構(gòu)建基于CBVE的船舶代理人才“12234”人才培養(yǎng)模式，強化校企合作，實現(xiàn)校企協(xié)同育人，探索提升學(xué)生核心職業(yè)能力培養(yǎng)的有效路徑，并對基于CBVE的多元考核評價體系進(jìn)行了闡述。

關(guān)鍵詞：CBVE；船舶代理人才；培養(yǎng)模式

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Abstract： Competency based education is the most essential embodiment of vocational education. The shipping agency， has a professional and practical， from the core position of the shipping agency enterprises occupation ability requirements， with the help of CBVE advanced education idea， construction personnel agency“ship based on CBVE 12234”personnel training mode， strengthening school enterprise cooperation， the association with the school education， to explore the effective path to improve the students the core ability of occupation， and the multivariate evaluation system based on CBVE is discussed in this paper.

Key words： CBVE； ship agency talents； training mode

在國家大力發(fā)展“一帶一路”、“長江沿岸經(jīng)濟(jì)帶”等海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的背景下建設(shè)浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)、舟山群島新區(qū)、舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心等，這些戰(zhàn)略、工程的順利實施離不開各類高端技術(shù)技能型人才，這其中就包括對船舶代理類人才的需求。截止到2016年5月6日，已在中國船舶代理及無船承運人協(xié)會備案的船舶代理企業(yè)達(dá)2 065家，其中舟山有46家。國際船舶代理從業(yè)人員隊伍也伴隨著企業(yè)的增加而不斷壯大。但是近年來航運市場持續(xù)低迷，進(jìn)入2016年，航運景氣指數(shù)再度掉頭下行。第一季度為77.96點，較基準(zhǔn)點100點下降了22.04點，而該指數(shù)在2010年第2季度為140點左右。通過該指數(shù)的變化可以看出，航運市場形式依然嚴(yán)峻。船舶代理企業(yè)面臨著生存與發(fā)展的雙重考驗，企業(yè)在人才選拔、儲備時對人員的專業(yè)素質(zhì)、服務(wù)水平以及對市場反應(yīng)的能力提出了更高的要求，以適應(yīng)激烈的市場競爭。而當(dāng)前的大學(xué)生在就業(yè)能力結(jié)構(gòu)方面已經(jīng)出現(xiàn)了短板效應(yīng)，在專業(yè)技能、敬業(yè)精神、抗壓能力等方面尤為突出。浙江國際海運職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡稱學(xué)院）作為一所地方性的涉海類高職院校，肩負(fù)著海洋經(jīng)濟(jì)開發(fā)、發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級等所需人才培養(yǎng)的重任[1]。因此，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，探索一條更為符合企業(yè)對人才要求的人才培養(yǎng)模式尤為重要。

1 船舶代理人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

2014年國務(wù)院發(fā)布國發(fā)〔2014〕32號《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運業(yè)健康發(fā)展的若干意見》，緊接著交通運輸部發(fā)布交水發(fā)〔2014〕262號文件《關(guān)于加快現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展的意見》，該《意見》中明確指出：“深化改革，創(chuàng)新體制機制，擴(kuò)大開放，完善政策法規(guī)，以航運業(yè)發(fā)展需求為導(dǎo)向，加快船舶管理、船舶代理、水路客貨運代理等傳統(tǒng)航運服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級?！盵2]學(xué)院地處浙江舟山海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)的核心區(qū)域，是一所“海字號”特色鮮明的綜合類高職院校，專業(yè)的設(shè)置緊密對接地方產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[1]。舟山地處長江與海上南北大通道“T”型交接點，水運經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，碼頭、修造船廠眾多，隨著寧波——舟山港一體化的持續(xù)推進(jìn)與舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心的建設(shè)，船舶代理業(yè)迎來了一個前所未有的發(fā)展機遇。為此學(xué)院國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)將船舶代理人才作為其專業(yè)重要發(fā)展方向之一。

船舶代理業(yè)具有很強的行業(yè)特點，它要求從業(yè)人員除了具備開展船舶代理活動的基本素質(zhì)和航運知識外，還應(yīng)掌握有關(guān)國際船舶代理的專業(yè)知識和具有非常強的實踐操作能力。國際船舶代理業(yè)務(wù)及專項實訓(xùn)課程是從事船舶代理這一工作必備的基本技能，帶有很強的專業(yè)性和實踐性，涉及范圍非常廣泛。因此，如何結(jié)合國際船舶代理課程的特點和高職學(xué)生認(rèn)知規(guī)律，以企業(yè)一線職業(yè)崗位能力需求開展教學(xué)內(nèi)容，改革教學(xué)方法及評價方式，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動性，切實提高課程教學(xué)質(zhì)量，增強學(xué)生職業(yè)能力，是目前船舶代理人才培養(yǎng)中亟待解決的重要課題。

2 CBVE教育思想

CBVE（Competence Based Vocational Education），即能力本位職業(yè)教育，通過分析職業(yè)崗位的核心職責(zé)與工作內(nèi)容，來獲得勝任該崗位所必須的職業(yè)能力，進(jìn)而在后續(xù)的教學(xué)中注重使學(xué)生獲得該項能力。教育的重心在于職業(yè)能力的培養(yǎng)而不是簡單的知識傳授，是現(xiàn)代職業(yè)教育最本質(zhì)的體現(xiàn)[3]。目前在國外“能力本位職業(yè)教育”方面比較成功的典型有德國的“雙元制”、國際勞工組織的MES和北美的CBE等。在國內(nèi)己有二百多所學(xué)校對“能力本位”教育思想進(jìn)行了實驗，取得了不錯的效果[4]。由于其顯著的優(yōu)越性，曾一度成為世界職業(yè)教育改革的指導(dǎo)思想。鑒于其顯著的優(yōu)越性，將其理念引入船舶代理人才的培養(yǎng)中，可以使船舶代理人才更為符合企業(yè)一線員工的要求，教學(xué)中實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容“源自崗位，服務(wù)崗位”的教學(xué)理念。

3 船舶代理核心崗位職業(yè)能力分析

通過對舟山外輪代理有限公司、建辰國際船舶代理有限公司、凱際船舶代理有限公司、傅生國際船舶代理有限公司、鑫源船舶代理有限公司等單位的調(diào)研分析，了解企業(yè)的機構(gòu)組成、崗位設(shè)置、各崗位的工作職責(zé)、工作流程等，通過召開多次各個層面的研討會，從企業(yè)一線工作人員的角度出發(fā)分析提煉各崗位對員工專業(yè)知識、核心職業(yè)能力的要求等（如表1所示）。

4 基于CBVE的船舶代理人才“12234”人才培養(yǎng)模式

根據(jù)對船舶代理企業(yè)的調(diào)研，結(jié)合各崗位職責(zé)與核心職業(yè)能力的分析，針對所需要培養(yǎng)的核心能力，探索在當(dāng)前航運形勢及就業(yè)環(huán)境下，依托校企合作開展基于CBVE理念的船舶代理人才“12234”人才培養(yǎng)模式（如圖1所示），形成提升學(xué)生核心職業(yè)能力培養(yǎng)的有效路徑。

所謂“1”就是一個目標(biāo)，經(jīng)過對舟山及周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展調(diào)研，將船舶代理人才的培養(yǎng)目標(biāo)確定為：培養(yǎng)專業(yè)化并具有一定可持續(xù)發(fā)展能力的技術(shù)技能型船舶代理人才。在人才的培養(yǎng)進(jìn)程中以實際工作與任務(wù)為主線，根據(jù)船舶代理企業(yè)的主要工作崗位的職責(zé)、工作內(nèi)容、職業(yè)能力要求設(shè)計教學(xué)內(nèi)容，以提高學(xué)生的職業(yè)能力為本位，重視企業(yè)的參與度與教學(xué)內(nèi)容的實踐性，合理設(shè)計“教”與“學(xué)”的活動，實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容來源于企業(yè)，服務(wù)于企業(yè)的理念。“22”就是兩種課堂兩類師資，積極探索“一課雙師”教學(xué)模式。通過加強與企業(yè)的校企合作，建設(shè)一批中等規(guī)模以上的穩(wěn)固的船舶代理合作企業(yè)作為船舶代理教學(xué)的第二課堂。校內(nèi)教學(xué)以校內(nèi)專任教師為主，企業(yè)師傅為輔。其中理論教學(xué)重點完成理論知識點的學(xué)習(xí)、鞏固，完成學(xué)生的基礎(chǔ)能力階段訓(xùn)練學(xué)習(xí)。校內(nèi)實訓(xùn)室建設(shè)了來源于一線企業(yè)使用的船舶代理管理信息系統(tǒng)HD-UniSAOS5.0，經(jīng)過該管理信息系統(tǒng)的實踐訓(xùn)練，使學(xué)生將理論知識與實踐操作有機結(jié)合，完成船代綜合能力的培養(yǎng)。校外企業(yè)實戰(zhàn)教學(xué)以企業(yè)師傅傳幫帶為主，校內(nèi)專任教師為輔。不僅鍛煉了學(xué)生的業(yè)務(wù)操作能力，比起校內(nèi)實訓(xùn)軟件仿真訓(xùn)練來講更加真實，貼近企業(yè)實戰(zhàn)，實現(xiàn)學(xué)生勝任崗位能力的培養(yǎng)。校內(nèi)教師通過這個階段的輔助教學(xué)，也能提升自身的教學(xué)能力與業(yè)務(wù)經(jīng)驗，獲得更多的企業(yè)實際工作案例，更好地服務(wù)于課堂教學(xué)?！?”就是三個階段。探索建立基于工作過程的“三段式”課程教學(xué)模式的改革。通過借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗，在教學(xué)過程中實施三段式教學(xué)模式。將船舶代理的課程分為三個階段，通過不同形式的教學(xué)過程與內(nèi)容，在專任教師、企業(yè)師傅共同授課下，分別訓(xùn)練學(xué)生的基礎(chǔ)能力、綜合能力和崗位能力，實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)?！?”就是理論教學(xué)體系、實踐教學(xué)體系、多元考核評價體系、多維教學(xué)方法組成的四項支撐教學(xué)體系，為培養(yǎng)以能力本位為核心的船舶代理人才提供支撐。充分有效的利用學(xué)校、社會和企業(yè)資源，讓學(xué)生在完成任務(wù)的過程中實現(xiàn)“學(xué)中做、做中學(xué)”，充分體現(xiàn)任務(wù)引領(lǐng)、項目導(dǎo)向，做到理實一體。

5 基于CBVE的多元考核評價體系

考核是對教師教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生學(xué)習(xí)情況的檢驗與評價?；贑BVE理念的人才培養(yǎng)質(zhì)量考核重在過程性考核。因此改革過去的一紙成績定高低的終結(jié)性考核方案，實施由崗位要求和學(xué)校標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合的知識、能力、素質(zhì)三位一體的評價體系。注重過程性考核，突出多元化評價標(biāo)準(zhǔn)?？己嗽u價體系分為課程總體考核標(biāo)準(zhǔn)和實踐教學(xué)考核標(biāo)準(zhǔn)。

課程總體考核改革了原有的40%平時成績+60%期末成績=總評成績的評分標(biāo)準(zhǔn)，實施“20%平時成績+40%實踐教學(xué)成績+40%期末成績=總評成績”的考核體系，把過程考核納入考核標(biāo)準(zhǔn)，把學(xué)生的平時表現(xiàn)在評分體系中的比重加大，注重實踐技能考核和過程考核。新建立的課程考核體系如表2所示。

其中實踐項目考核的內(nèi)容包括：實施過程、實施結(jié)果、態(tài)度、創(chuàng)新性和團(tuán)隊合作精神等項目實施的各個方面，他們分別占有不同的比重，突出了企業(yè)多元化的評價標(biāo)準(zhǔn)。如表3所示：

6 結(jié)束語

在職業(yè)教育中實施基于CBVE的教學(xué)理念，就是要突出對能力的培養(yǎng)。通過明確職業(yè)崗位，按照職業(yè)崗位能力的需要，在教學(xué)中，加強對學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，特別是加強實踐技能訓(xùn)練，增加職業(yè)分析、課堂模擬、案例分析、企業(yè)實戰(zhàn)等環(huán)節(jié)，突出專業(yè)崗位能力。強調(diào)學(xué)校與社會的聯(lián)系、理論與實踐的聯(lián)系，產(chǎn)與學(xué)的關(guān)系[6]，以及它的教學(xué)內(nèi)容與方法。通過改革人才培養(yǎng)模式，有針對性地解決船舶代理從業(yè)人員操作技能提高和海員再就業(yè)人員技能培訓(xùn)等實際問題，也能為其他專業(yè)人才的培養(yǎng)提供借鑒意義，同時也有利于促進(jìn)我國高等職業(yè)教育教學(xué)內(nèi)容與學(xué)生未來工作內(nèi)容的銜接，調(diào)動企業(yè)參與職業(yè)教育的積極性，進(jìn)一步深化校企合作形式，實現(xiàn)“合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展”。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李子強. 涉海類高職院?！八奈灰惑w”全程導(dǎo)師制模式探索[J]. 物流技術(shù)，2015（8）：294-297.

[2] 交通運輸部. 關(guān)于加快現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展的意見[Z]. 2014.

[3] 岳勝男. 能力本位教育（CBE）理論在旅游高等職業(yè)教育中的應(yīng)用研究[D]. 大連：遼寧師范大學(xué)（碩士學(xué)位論文），2008.

[4] 牛實華. 融入行業(yè)職業(yè)要素，優(yōu)化英語能力本位教育[J]. 中國校外教育，2010（2）：115.

[5] 朱惠君. 高職專業(yè)職業(yè)崗位核心能力標(biāo)準(zhǔn)研究[J]. 大學(xué)教育，2014（4）：24-25.

[6] 王冰蔚. 我們從能力本位職業(yè)教育吸取些什么[J]. 職教論壇，2002（1）：19-22.