盧運嬌 龍有強

【摘 要】本文針對傳統(tǒng)的港口機械實訓教學中存在學校資金不足、教學與生產(chǎn)脫節(jié)、“雙師型”教師匱乏、實訓教學沒有合理的評價標準體系、學生重理論而輕實訓等問題，提出在港口機械與自動控制專業(yè)中實施“虛實結合、校企對接”實訓教學模式的改革，企業(yè)與學校聯(lián)手，在互惠互利的基礎上共同建設校內(nèi)外實訓基地，制定符合企業(yè)職業(yè)技能要求的實訓課程標準，建設校企互通的師資隊伍。

【關鍵詞】港口機械與自動控制專業(yè) 虛實結合 校企對接 實訓教學

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2018）01C-0189-02

系統(tǒng)的實訓教學是高職學生鞏固理論知識、培養(yǎng)動手能力、全面提高學生職業(yè)技術能力和提前適應社會能力的有力保障。近年來，北海職業(yè)學院港口機械與自動控制專業(yè)與企業(yè)聯(lián)手共建校內(nèi)外實訓基地，建成門機模擬實訓室、港口電氣維修實訓室、港口機械維修實訓室、橋式起重機實訓室和港口裝載機械模擬實訓室等一批實訓室，構建了綜合實訓教學體系。同時，依托校內(nèi)外實訓基地，與企業(yè)聯(lián)手，面向大型設備和技術性強的崗位，率先開展虛實結合的實訓教學模式，取得了較好的效果。

一、傳統(tǒng)的港口機械實訓教學中存在的問題

（一）學校資金不足，企業(yè)空余時間有限，實訓設備無法保障。港口機械一般包括岸橋、起重機、龍門吊、抓斗、輸送帶、傳送管、卷揚機、牽引機等，都是大型的機械設備，動則幾百萬甚至上千萬，受資金限制學校要引進這一類設備幾乎不可能；企業(yè)作為自主經(jīng)營、自負盈虧的經(jīng)濟實體，如果把學生頂崗實習和新員工的培訓都安排在企業(yè)進行，企業(yè)要付出大量的經(jīng)濟代價，也是不切實際。可見，學校缺少供給教師教學和學生練習的實訓設備；而企業(yè)缺少培訓時間和培訓人員。因此，職業(yè)院校應與不同的生產(chǎn)性企業(yè)共同建設實訓基地，尋求一種解決以上矛盾的合理途徑，為港口機械與自動控制專業(yè)的學生實習、就業(yè)提供平臺。

（二）教學與生產(chǎn)脫節(jié)，高職學生無法與職業(yè)技術崗位無縫對接。首先，傳統(tǒng)的實訓課程教學大綱或者課程標準主要是根據(jù)所選定的教材內(nèi)容來制定，而不是依據(jù)職業(yè)崗位對學生實際能力的需求。其次，實訓設備的限制和“雙師型”教師的匱乏，過分依賴教案或者是仿真教學，導致課堂所教知識不符合企業(yè)生產(chǎn)實際需要。學生在實訓過程中，雖然獲得了一定的知識技能，但是到了生產(chǎn)工作中好像又用不上，按照這種模式培養(yǎng)出來的學生，企業(yè)必須花較長的時間對他們進行崗前培訓。因此，可以說校內(nèi)的實訓教學還沒有完全和實際生產(chǎn)接軌。

（三）“雙師型”教師的匱乏，導致實訓教學模式單一，新技術引入不足。傳統(tǒng)的職業(yè)教育，沒有建立教師和企業(yè)人員互通的渠道，教學成為閉門造車。雖然部分教師會通過各種途徑收集企業(yè)信息，對企業(yè)人才需求進行調(diào)研，甚至到企業(yè)去掛職鍛煉，努力提高自身的職業(yè)能力素養(yǎng)，試圖把實訓教學內(nèi)容和教學設計制訂得更加貼近實際生產(chǎn)。但是，就港口機械與自動控制專業(yè)來說效果并不理想。究其原因，港口企業(yè)屬于技術密集型企業(yè)，崗位能力要求性強，教師到企業(yè)的時間有限，無法完整地參與到企業(yè)生產(chǎn)中，對整個行業(yè)了解不深入，無法從全局出發(fā)把握整個生產(chǎn)過程和職業(yè)技術。而企業(yè)一線的員工，工作忙、生產(chǎn)任務繁重，且一崗一人，無法長時間脫離崗位到學校內(nèi)參與教學。久而久之，形成了 “學校內(nèi)的出不去，企業(yè)里的又進不來”這樣一個困局。

（四）實訓教學沒有合理的評價標準體系，學生重理論而輕實訓。長期以來，對理論教學的要求遠比實訓教學的要求嚴格。在理論教學方面，每個院校都制定有完整、規(guī)范的質(zhì)量評價指標體系；而對實訓教學，一些院校卻沒有什么科學、規(guī)范的評判標準，不同的教師對實訓課程考核的手段和評判標準都不同，使得實訓教學的水平得不到正確的評價，質(zhì)量無法保障。同時，很多學生認為理論課要比實訓課更重要，把大量的時間和精力都放到理論學習上，對實訓課程的學習不上心，導致實訓效果差。

二、開展“虛實結合、校企合作”的實訓教學改革

（一）積極探索，構建虛實結合的實訓教學模式。由于港口機械與自動控制專業(yè)學生就業(yè)崗位主要面向港口與大型物流基地等技術密集、資金密集的大型企業(yè)，在政策制約以及資金不足的情況下，實訓教學以模擬“真刀實槍”的實訓教學為主，引進大型的港口機械模擬仿真設備，購買小型的生產(chǎn)型設備，采用“虛實結合”的教學方式來達到該類專業(yè)核心技能訓練的需求。

北海職業(yè)學院經(jīng)過到長三角、珠三角和武漢等地的港口企業(yè)、物流基地、大專院校實地考察，現(xiàn)已引進的模擬教學設備有：門機模擬器2套、港口電氣故障模擬器1套、挖掘機械和裝載機械模擬器1套。同時，購買的生產(chǎn)型設備有：叉車5臺、小中型挖掘機各1臺、裝載機1臺、橋式起重機1臺、汽車輪胎吊1臺。還購買了1批電動葫蘆、柴油發(fā)動機、液壓泵站等小型設備或器件，用于給學生訓練拆裝和維修技能。可開展的模擬實訓項目有港口岸橋操作、門式起重機操作、挖掘機、叉車、鏟車、裝載機等模擬操作實訓，港口電氣設備布線、故障點設置、故障檢測與故障排除等實訓。真實的生產(chǎn)性實訓有橋式起重機操作與維修、叉車操作與維修、挖掘機操作與維修、裝載機操作與維修、汽車輪胎吊操作、柴油機拆裝與維修、液壓泵站的組建與調(diào)試等。虛擬教學既可以彌補真實教學的不足，同時給枯燥無味的實訓教學注入新意，增加實訓教學的趣味性，大大提高了學生學習的積極性。

（二）校企對接，建設學生實訓基地、教師培訓基地、企業(yè)員工培訓基地。高職院校教學質(zhì)量的提高，離不開高水平的教學條件和教學設備的支持，而且這些教學環(huán)境必須與企業(yè)真實工作場景相似，因此在有限的時間、有限的條件下讓學生接觸到更多工作場景就顯得尤為重要。吸取行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀專家和技術人員參與教學，共建學生實訓基地、教師培訓基地、企業(yè)員工培訓基地。北海職業(yè)學院用了5年時間大力開發(fā)校外實訓基地，現(xiàn)已建成以北海鐵山港、欽州港、防城港、北海工業(yè)園區(qū)等大型港口企業(yè)、物流中心為依托的學生校外實訓基地，每年都有大量的學生進入到以上企業(yè)進行專業(yè)技能實習或頂崗實習。在北海港股份有限公司和北海市工業(yè)園區(qū)成立有教師培訓基地，不定期地安排教師到基地跟隨一線技術人員學習，每次學習的時間不得少于1個月，甚至更長。本專業(yè)的門機模擬實訓室、橋式起重機實訓室是北海港股份有限公司、北海市工業(yè)園區(qū)等多個企業(yè)的員工培訓基地，每年接受企業(yè)員工培訓200多人次。利用校內(nèi)的虛擬教學，讓學生掌握大型物流設備的操作流程和基本方法，大大縮短現(xiàn)場真機練習的時間。與企業(yè)進行對接，創(chuàng)造更多機會接觸真實的工作環(huán)境，不但有助于學生技能的掌握，還是高職院校開展內(nèi)涵建設的重要途徑。

（三）探索“訂單班”的培養(yǎng)模式，開展特色培訓。本著“面向市場、因需而設”“平等協(xié)商、互惠互利”“優(yōu)勢互補、共同發(fā)展”的原則，與企業(yè)開展“訂單班”的培養(yǎng)模式。學校、企業(yè)、質(zhì)量技術監(jiān)督部門三方聯(lián)動，開展“特色培訓班”給學員提供有質(zhì)量、有水平、有安全的技能培訓。目前，已經(jīng)建成特種車輛培訓基地、橋式起重機培訓基地、門機模擬操作培訓基地。每年開展叉車、挖掘機考證培訓150人次，橋式起重機考證培訓60人次，門機訂單班30人次。這是一個良性的循環(huán)，對于教師來說有更多的機會公關技術難點，對于企業(yè)則分擔了他們本身培訓員工的時間和經(jīng)濟成本，對于學生則可以以考促訓，以訓帶學，讓他們畢業(yè)后就業(yè)能力更強機遇更多。質(zhì)量技術監(jiān)督部門的加入，讓培訓正規(guī)化、合法化，安全更有保障。

（四）建設與校企合作人才培養(yǎng)模式相適應的新型師資隊伍。校企之間建立利益共享的互通機制，讓行業(yè)、企業(yè)的優(yōu)秀人才和校內(nèi)教師相互滲透，建設一支文化教學與職業(yè)技能教學、校內(nèi)教學與企業(yè)教學相結合的教師隊伍。港口機械專業(yè)的教師利用高校優(yōu)勢，為合作企業(yè)提供技術指導、技能培訓；合作企業(yè)則可以接納校內(nèi)教師到企業(yè)一線進行掛職鍛煉，參與企業(yè)的相關技術研發(fā)，讓教師在企業(yè)中獲取行業(yè)發(fā)展的前沿技術，了解最新的技術動向，掌握企業(yè)先進的管理經(jīng)驗。企業(yè)負責推薦優(yōu)秀人才，學校根據(jù)考察要求，接納具備實訓教學條件，并具有豐富崗位經(jīng)驗和職業(yè)技能的技術人才作為兼職教師。本專業(yè)長期派出3名教師，利用周末和寒暑假的時間到企業(yè)開展AutoCAD、Pro-E、叉車、起重機等項目的培訓工作。同時，有2名企業(yè)一線骨干參與到實訓教學，成為本專業(yè)的兼職教師。校企共同努力，打造一支有高理論水平和超強動手能力的新型師資隊伍，保證校企合作人才培養(yǎng)模式的健康發(fā)展。

（五）深化與企業(yè)的合作方式，從多維度入手進一步加強實訓教學的改革。與企業(yè)深度合作，共同開發(fā)教材、教學軟件和教學資源庫。并結合企業(yè)生產(chǎn)實際，自編專業(yè)教材和實訓教材，把仿真、模擬與實習結合起來編寫操作指南，真正體現(xiàn)教材的先進性、實用性、綜合性。結合培養(yǎng)目標和本專業(yè)教學改革的需要，組織教師修改主干課程的課程標準，根據(jù)課程標準選擇合適的教材。

（六）制訂實訓教學課程標準，完善實訓教學評價體系。制定實訓課程標準應該遵守理論知識與工作實踐相結合、教學目標與企業(yè)工作標準相對接的原則。從教學管理、教學計劃、教學環(huán)境、教學內(nèi)容、考核手段和方法等方面出發(fā)，按照企業(yè)工作要求，參照國家職業(yè)標準、行業(yè)技術要求制定詳細的教學實施方案。以“叉車操作”課程標準為例，按照專業(yè)提出的教學目標，結合勞動部門頒發(fā)的《內(nèi)燃裝卸機械司機》（四級）職業(yè)標準中相應項目的考核要求，以操作叉車進行取貨、升降、堆放等技能為實訓核心，輔以叉車日常維護、拆裝、故障排除等基礎技能，設計教學內(nèi)容和考核標準。讓學生在實訓中既學會對叉車進行日常維護、拆裝與維修，同時還能嫻熟地駕駛叉車進行貨物的裝卸搬運工作，與日后的崗位技能實現(xiàn)無縫對接。

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【作者簡介】盧運嬌（1979— ），女，廣西藤縣人，碩士，北海職業(yè)學院機電工程系副教授。

（責編 盧 雯）