［摘 要］新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展為物流業(yè)插上騰飛的翅膀，也為高職物流專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)提供了機(jī)遇。面向東盟市場，培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型國際化物流人才，已成為高職物流專業(yè)教育的重要使命。新質(zhì)生產(chǎn)力背景下，中國—東盟貿(mào)易自由化、投資便利化水平不斷提高，通關(guān)便利化、檢驗(yàn)檢疫等措施取得積極成效。區(qū)域供應(yīng)鏈、多式聯(lián)運(yùn)等新業(yè)態(tài)不斷發(fā)展，中國—東盟物流合作水平顯著提升。然而，中國—東盟物流業(yè)發(fā)展仍存在互聯(lián)互通水平較弱，通關(guān)便利化效率不高，智慧物流基礎(chǔ)薄弱等短板。目前高職物流專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)中存在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育融合不夠、校企合作育人機(jī)制不健全、師資隊(duì)伍建設(shè)滯后、實(shí)踐平臺不完善等問題。因此，需要構(gòu)建“平臺+模塊”雙創(chuàng)課程體系、推進(jìn)產(chǎn)教融合協(xié)同育人、加強(qiáng)柔性學(xué)分制管理、打造“雙師型、國際化”師資隊(duì)伍、搭建“三創(chuàng)空間”實(shí)踐平臺、拓展中國—東盟職教交流等。廣西物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院的雙創(chuàng)人才培養(yǎng)改革實(shí)踐，形成了“三融合、四協(xié)同、五平臺”的育人新模式，為新質(zhì)生產(chǎn)力背景下面向東盟培養(yǎng)高職物流專業(yè)雙創(chuàng)人才提供有益借鑒。

［關(guān)鍵詞］新質(zhì)生產(chǎn)力；物流專業(yè)；雙創(chuàng)人才；中國—東盟；高職

［中圖分類號］G717 ［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A ［文章編號］1006-9410（2024）06-0015-08

一、引言

當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起。以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為核心特征的新質(zhì)生產(chǎn)力加速發(fā)展，深刻改變著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人們的生產(chǎn)生活方式［1］。在新質(zhì)生產(chǎn)力推動(dòng)下，供應(yīng)鏈物流、跨境電商、智慧物流等新業(yè)態(tài)新模式不斷涌現(xiàn)，為物流業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能。物流業(yè)加速向供應(yīng)鏈管理延伸，數(shù)字化、智能化、國際化趨勢日益明顯。

中國與東盟各國經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益緊密，共建“一帶一路”和中國—東盟自貿(mào)區(qū)為雙方物流業(yè)深化合作開辟了廣闊空間?！秴^(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）的簽署將進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域貿(mào)易投資自由化和便利化，區(qū)域供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展前景廣闊［2］。面向中國—東盟物流業(yè)發(fā)展需求，培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型國際化物流人才，是新質(zhì)生產(chǎn)力背景下高職物流專業(yè)教育的重要使命。

高職院校要主動(dòng)適應(yīng)中國—東盟物流業(yè)發(fā)展新趨勢，加快創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革，深化復(fù)合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新，增強(qiáng)人才供給對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的適應(yīng)性。要立足新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展需求，優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案，創(chuàng)新校企、校地、校校協(xié)同育人機(jī)制，加強(qiáng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)，完善創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實(shí)踐平臺，加強(qiáng)中國—東盟職業(yè)教育交流，提升物流人才培養(yǎng)的靈活性、實(shí)踐性和國際化水平。本文在分析高職物流專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)共性問題的基礎(chǔ)上，提出推進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的對策建議，以期為同類院校提供借鑒。

二、新質(zhì)生產(chǎn)力背景下中國—東盟物流業(yè)發(fā)展新趨勢

（一）中國—東盟物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，隨著中國—東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)和共建“一帶一路”的深入推進(jìn)，雙方經(jīng)貿(mào)合作持續(xù)擴(kuò)大，相互投資大幅增長?；浉郯拇鬄硡^(qū)、北部灣城市群、中國（云南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)等開放平臺為中國—東盟物流業(yè)發(fā)展提供了重要支撐?！吨袊獤|盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃2025》的發(fā)布為深化互聯(lián)互通合作提供了行動(dòng)指南。鐵路、公路、港口、機(jī)場等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，中老鐵路通車運(yùn)營，泰國曼谷至呵叻高鐵項(xiàng)目開工建設(shè)。貿(mào)易自由化、投資便利化水平不斷提高，通關(guān)便利化、檢驗(yàn)檢疫等措施取得積極成效。區(qū)域供應(yīng)鏈、多式聯(lián)運(yùn)等新業(yè)態(tài)不斷發(fā)展，中國—東盟物流合作水平顯著提升。

然而，中國—東盟物流業(yè)發(fā)展仍存在互聯(lián)互通水平較弱，通關(guān)便利化效率不高，智慧物流基礎(chǔ)薄弱等短板。最為突出的是物流人才總量不足、結(jié)構(gòu)性矛盾突出等問題。高職物流專業(yè)教育在培養(yǎng)應(yīng)用型、創(chuàng)新型東盟國際化物流人才方面，還存在人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求契合度不高、校企合作機(jī)制不健全、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育薄弱等不足。

（二）新質(zhì)生產(chǎn)力推動(dòng)物流業(yè)數(shù)字化智能化發(fā)展

在新質(zhì)生產(chǎn)力加速發(fā)展的背景下，大數(shù)據(jù)、人工智能、5G、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)廣泛應(yīng)用，推動(dòng)物流業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型。無人倉、無人車、智能搬運(yùn)機(jī)器人等設(shè)備的引入，節(jié)省了人力成本，顯著提升了分揀、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)的效率。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等技術(shù)應(yīng)用于供應(yīng)鏈管理全流程，使物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)服務(wù)業(yè)深度融合，集成化、柔性化水平大幅提升。

共享物流、智慧供應(yīng)鏈、無人配送等新模式新業(yè)態(tài)層出不窮。依托互聯(lián)網(wǎng)平臺，眾包、云倉等共享模式盤活社會(huì)閑置物流資源，推動(dòng)物流業(yè)與電商、快遞深度融合，促進(jìn)了各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)主體發(fā)展?？缇畴娚?、海外倉等新業(yè)態(tài)加速物流全球化進(jìn)程。物流需求個(gè)性化、多樣化趨勢明顯，C2B反向定制、柔性供應(yīng)鏈成為行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。

（三）中國—東盟物流業(yè)對國際化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才需求旺盛

RCEP簽署將進(jìn)一步深化中國與東盟國家經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，打通區(qū)域內(nèi)貿(mào)易、投資、技術(shù)、數(shù)據(jù)流通的渠道，區(qū)域供應(yīng)鏈協(xié)同水平將大幅提升。中國—東盟物流業(yè)發(fā)展迫切需要一批具備現(xiàn)代物流管理理念，掌握物流新技術(shù)應(yīng)用，熟悉國際貿(mào)易規(guī)則和東盟投資環(huán)境，具有國際視野和跨文化交流能力的復(fù)合型物流管理人才。

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力已成為物流人才的核心競爭力。面向“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)商機(jī)、整合資源的創(chuàng)業(yè)意識和能力，是高職物流專業(yè)教育的重要任務(wù)。高職院校要發(fā)揮自身的專業(yè)優(yōu)勢、人才優(yōu)勢和平臺優(yōu)勢，加強(qiáng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，培養(yǎng)學(xué)生在物流領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展的意識和能力。同時(shí)要順應(yīng)物流業(yè)國際化發(fā)展趨勢，與東盟國家開展物流職業(yè)教育交流合作，拓寬人才培養(yǎng)國際化渠道。開發(fā)體現(xiàn)中國—東盟區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作特色的系列課程，為學(xué)生提供國際化實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)平臺，培養(yǎng)一批適應(yīng)中國—東盟物流業(yè)發(fā)展需要的國際化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才。

三、高職物流專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)面臨的共性問題

（一）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育融合不夠

目前，高職院校普遍開設(shè)了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育必修課和選修課，但與物流專業(yè)教育的深度融合機(jī)制尚未建立。一些院校將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育等同于創(chuàng)業(yè)課程教學(xué)，與專業(yè)教育各自為政，課程內(nèi)容未能緊密結(jié)合物流行業(yè)發(fā)展實(shí)際，實(shí)踐教學(xué)多流于形式，難以激發(fā)學(xué)生興趣。針對性、系統(tǒng)性不強(qiáng)，學(xué)生創(chuàng)新意識、創(chuàng)業(yè)能力難以在實(shí)踐中得到有效提升。

（二）校企合作育人機(jī)制不健全

產(chǎn)教融合、校企合作是應(yīng)用型技術(shù)技能人才培養(yǎng)的關(guān)鍵［3］。但目前校企在物流人才培養(yǎng)上的合作還不夠深入，協(xié)同育人的長效機(jī)制尚未建立。不少院校對接行業(yè)企業(yè)不夠，人才培養(yǎng)方案制定、課程設(shè)計(jì)缺乏企業(yè)參與，教學(xué)內(nèi)容更新不夠及時(shí)，實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目針對性不強(qiáng)。學(xué)生參與企業(yè)真實(shí)業(yè)務(wù)實(shí)踐、創(chuàng)新項(xiàng)目研發(fā)的機(jī)會(huì)較少。企業(yè)參與人才培養(yǎng)的主動(dòng)性不高，校企在人才培養(yǎng)中的責(zé)任和權(quán)利關(guān)系界定不清晰，學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)乏力。

（三）“雙師型、國際化”師資隊(duì)伍建設(shè)滯后

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和國際化人才培養(yǎng)對教師的知識結(jié)構(gòu)、教學(xué)能力、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提出了更高要求。目前部分高職院校物流專業(yè)師資總體專業(yè)化、國際化程度不高。部分教師缺乏行業(yè)企業(yè)實(shí)踐鍛煉，對物流業(yè)務(wù)流程、崗位要求了解不夠，教學(xué)脫離一線需求。國際化背景教師數(shù)量不足，缺乏海外學(xué)習(xí)、實(shí)踐經(jīng)歷。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)師資力量薄弱，對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)規(guī)律認(rèn)識不足。學(xué)校在支持教師到企業(yè)掛職、鼓勵(lì)教師投身創(chuàng)業(yè)實(shí)踐、加強(qiáng)國際化培訓(xùn)等方面的政策措施有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

（四）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實(shí)踐平臺不斷完善

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐是提升學(xué)生創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)能力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)［4］。當(dāng)前，高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐平臺建設(shè)還不夠完善，實(shí)踐教學(xué)資源不足，實(shí)訓(xùn)設(shè)備陳舊，難以滿足學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐需要。創(chuàng)客空間、創(chuàng)業(yè)孵化園區(qū)建設(shè)層次不高，創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目成功率較低。政府、行業(yè)企業(yè)參與不夠，對學(xué)生創(chuàng)業(yè)的支持力度有限?？缧^(qū)域性創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)資源共享機(jī)制尚未建立，優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育資源得不到有效整合利用。

（五）國際化視野和跨文化交流能力培養(yǎng)不足

中國—東盟物流業(yè)發(fā)展需要大量既熟悉東盟國家政策法規(guī)，又了解當(dāng)?shù)卣Z言文化、市場環(huán)境的國際化物流人才。但目前高職物流專業(yè)在拓寬學(xué)生國際視野、提升跨文化交流能力方面仍顯不足。國際化課程資源匱乏，反映前沿行業(yè)動(dòng)態(tài)的雙語教材嚴(yán)重不足。學(xué)生赴海外交流學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)較少。合作開發(fā)國際化課程、互派師生訪學(xué)的力度亟待加大。用國際化視野辦專業(yè)、培養(yǎng)國際競爭力的意識和行動(dòng)有待進(jìn)一步強(qiáng)化。

四、新發(fā)展階段高職物流專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)的提升路徑

（一）構(gòu)建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育深度融合的“平臺+模塊”課程體系

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育并非獨(dú)立于專業(yè)教育之外，而應(yīng)該融入人才培養(yǎng)的全過程。當(dāng)前，高職院校普遍開設(shè)了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類課程，但大多與專業(yè)教育相脫節(jié)，內(nèi)容設(shè)置不夠系統(tǒng)全面。高職物流專業(yè)應(yīng)以培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)能力為核心，優(yōu)化課程體系，創(chuàng)新教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建特色鮮明、體系完備的“平臺+模塊”雙創(chuàng)課程體系。

“平臺”是指面向全體學(xué)生開設(shè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)通識教育課程，如創(chuàng)新思維訓(xùn)練、創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)知識、職業(yè)生涯規(guī)劃等，旨在普及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)知識，提升學(xué)生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)業(yè)精神。這類課程突出通識性和啟蒙性，幫助學(xué)生了解創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的內(nèi)涵和價(jià)值，激發(fā)學(xué)生的好奇心和學(xué)習(xí)興趣。開發(fā)形式多樣、生動(dòng)活潑的教學(xué)資源，采用翻轉(zhuǎn)課堂、線上線下混合式教學(xué)等方式，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。

“模塊”是指結(jié)合物流專業(yè)特點(diǎn)和行業(yè)需求，開發(fā)若干特色鮮明、實(shí)踐導(dǎo)向的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程模塊，包括物流職業(yè)創(chuàng)新實(shí)務(wù)、智慧物流創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用等。這類課程要緊密對接新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展趨勢和物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求，突出應(yīng)用性和實(shí)踐性。以項(xiàng)目為載體，引導(dǎo)學(xué)生將專業(yè)知識與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐緊密結(jié)合。聘請行業(yè)企業(yè)專家參與課程開發(fā)與授課，將前沿的新知識、新技術(shù)、新方法引入課堂，開闊學(xué)生視野。

課程內(nèi)容設(shè)置要與時(shí)俱進(jìn)，將人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新興技術(shù)納入教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生利用新技術(shù)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、創(chuàng)新商業(yè)模式的意識和能力［5］。開展啟發(fā)式、研討式、參與式教學(xué)，注重培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。同時(shí)，要將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育有機(jī)融入專業(yè)課程之中。在專業(yè)課講授過程中滲透創(chuàng)新思維理念和方法，設(shè)計(jì)富有創(chuàng)新性和挑戰(zhàn)度的項(xiàng)目任務(wù)，激發(fā)學(xué)生創(chuàng)造潛能。

（二）打造政校企多元協(xié)同的產(chǎn)教融合育人新機(jī)制

技術(shù)技能創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)需要產(chǎn)教融合，構(gòu)建多元協(xié)同的校政企網(wǎng)絡(luò)。高職院校要主動(dòng)對接區(qū)域發(fā)展和物流行業(yè)需求，圍繞智慧物流、供應(yīng)鏈管理等，建立以企業(yè)為主體、學(xué)校為主導(dǎo)、政府為支撐的產(chǎn)教融合共同體。校企深度開展“七共同”，讓行業(yè)專家、企業(yè)工程師、創(chuàng)業(yè)校友走進(jìn)課堂。建設(shè)集實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化為一體的產(chǎn)教融合實(shí)踐育人平臺。

一是健全“引企入教”機(jī)制。支持行業(yè)骨干企業(yè)在院校設(shè)立技術(shù)研發(fā)中心，為師生搭建參與企業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目的平臺。支持企業(yè)在校內(nèi)建設(shè)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地，讓學(xué)生參與真實(shí)業(yè)務(wù)運(yùn)作。鼓勵(lì)企業(yè)在校內(nèi)開設(shè)“工場學(xué)堂”，引進(jìn)企業(yè)項(xiàng)目，打造教學(xué)做一體化實(shí)訓(xùn)平臺。建立“學(xué)生→學(xué)徒→準(zhǔn)員工→員工”的人才培養(yǎng)模式，為學(xué)生提供管理、技術(shù)等方面的實(shí)踐鍛煉機(jī)會(huì)。探索組建混合所有制二級學(xué)院，政校企三方共建共管，推動(dòng)人才培養(yǎng)與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營深度融合。

二是積極融入?yún)^(qū)域和行業(yè)發(fā)展。主動(dòng)服務(wù)區(qū)域物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，對接“一帶一路”建設(shè)，加強(qiáng)與東盟國家物流企業(yè)合作。依托廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、西部陸海新通道等區(qū)域發(fā)展平臺，共建面向東盟的物流人才培養(yǎng)基地。牽頭組建區(qū)域性、行業(yè)性物流職教聯(lián)盟，開展教師培訓(xùn)、學(xué)生實(shí)習(xí)、技能鑒定等合作。鼓勵(lì)畢業(yè)生到物流行業(yè)特別是中小微企業(yè)就業(yè)創(chuàng)業(yè)，為其提供政策扶持和創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)。

三是健全多元協(xié)同的育人機(jī)制。堅(jiān)持“政行企校”四位一體，建立健全校地、校企、校校間深度合作長效機(jī)制。完善政府、學(xué)校、行業(yè)、企業(yè)在物流人才培養(yǎng)中的權(quán)責(zé)利關(guān)系，形成優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享、利益共享的命運(yùn)共同體。吸引東盟國家駐華機(jī)構(gòu)、商會(huì)、企業(yè)等參與人才培養(yǎng)全過程。鼓勵(lì)行業(yè)龍頭企業(yè)與院校組建聯(lián)合創(chuàng)新中心，為師生科研創(chuàng)業(yè)提供資金支持。加強(qiáng)與東盟國家高校的交流合作，建立國際化人才培養(yǎng)聯(lián)盟。

（三）實(shí)施“教隨產(chǎn)出，產(chǎn)教同行”的柔性學(xué)分制管理

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)需要打通教學(xué)過程與生產(chǎn)實(shí)踐，讓學(xué)生在生產(chǎn)一線接受鍛煉。高職物流專業(yè)要結(jié)合行業(yè)發(fā)展實(shí)際，深化教學(xué)管理制度改革，實(shí)施“教隨產(chǎn)出、產(chǎn)教同行”的柔性學(xué)分制。建立學(xué)分積累與轉(zhuǎn)換制度，將學(xué)生參加創(chuàng)新訓(xùn)練、發(fā)表論文、獲得專利等成果折算為創(chuàng)新學(xué)分，將參與企業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐、服務(wù)東盟國家所取得的成績，折算為實(shí)踐學(xué)分。建立創(chuàng)業(yè)學(xué)分轉(zhuǎn)換機(jī)制，對畢業(yè)后三年內(nèi)創(chuàng)辦企業(yè)的，可折算一定的創(chuàng)業(yè)學(xué)分。

高職院校要加強(qiáng)課程思政改革，將社會(huì)主義核心價(jià)值觀教育融入專業(yè)教學(xué)全過程。挖掘物流專業(yè)蘊(yùn)含的思政教育元素，引導(dǎo)學(xué)生增強(qiáng)文化自信、樹立正確價(jià)值取向。弘揚(yáng)“工匠精神”，引導(dǎo)學(xué)生崇尚勞動(dòng)，熱愛物流行業(yè)。開展志愿服務(wù)，組織學(xué)生利用專業(yè)知識服務(wù)社區(qū)、支援基層，提升社會(huì)責(zé)任感。支持學(xué)生參與鄉(xiāng)村振興。鼓勵(lì)學(xué)生到邊遠(yuǎn)地區(qū)、東盟國家實(shí)習(xí)支教，在服務(wù)他人中追求自我價(jià)值，樹立正確世界觀、人生觀。

（四）培養(yǎng)“雙師型、國際化”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育師資隊(duì)伍

高水平創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育師資是高職物流專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)的關(guān)鍵。高職物流專業(yè)要完善教師準(zhǔn)入與管理制度，健全教師發(fā)展機(jī)制，建設(shè)一支專兼結(jié)合、知行合一的“雙師型、國際化”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育教師隊(duì)伍。完善專業(yè)教師評聘制度，將行業(yè)企業(yè)任職經(jīng)歷、指導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成效作為教師招聘、職稱評審的重要依據(jù)。建立健全創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學(xué)激勵(lì)機(jī)制，將指導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的工作量計(jì)入教學(xué)工作量，納入績效考核。鼓勵(lì)專業(yè)教師到行業(yè)企業(yè)掛職鍛煉，參與企業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目研發(fā)，提升實(shí)踐教學(xué)能力［6］。聘請行業(yè)專家、東盟商界人士擔(dān)任兼職教師，參與人才培養(yǎng)全過程。

高職物流專業(yè)要加強(qiáng)國際化能力培養(yǎng)。制定教師國際化能力提升計(jì)劃，選派優(yōu)秀教師赴東盟國家訪學(xué)研修。聘請東盟國家專家來校任教，開展教學(xué)觀摩與交流。鼓勵(lì)教師參與中國—東盟物流職業(yè)技能大賽，引進(jìn)先進(jìn)職教理念和標(biāo)準(zhǔn)。支持教師申報(bào)中國—東盟職業(yè)教育交流合作項(xiàng)目，開展人才培養(yǎng)、課程開發(fā)等領(lǐng)域的實(shí)質(zhì)性合作。通過教師外語培訓(xùn)、跨文化交流訓(xùn)練等，提升教師國際交流能力。鼓勵(lì)教師赴東盟國家開展調(diào)研，編寫高水平國際化教材。

（五）完善集創(chuàng)客教育、創(chuàng)新訓(xùn)練、創(chuàng)業(yè)孵化于一體的“三創(chuàng)空間”

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實(shí)踐平臺是培養(yǎng)雙創(chuàng)人才的關(guān)鍵載體。高職物流專業(yè)要系統(tǒng)設(shè)計(jì)“創(chuàng)客空間+創(chuàng)新訓(xùn)練中心+創(chuàng)業(yè)孵化基地”三位一體的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實(shí)踐體系，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)教育的全覆蓋、全過程、全方位。依托行業(yè)企業(yè)共建創(chuàng)客空間，引入前沿物流技術(shù)裝備，為學(xué)生提供開放、多元的創(chuàng)客教育資源。加強(qiáng)智慧物流創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)，配備RFID、VR、區(qū)塊鏈等先進(jìn)實(shí)訓(xùn)設(shè)施，開展供應(yīng)鏈優(yōu)化、無人配送等創(chuàng)新訓(xùn)練。建設(shè)一批高水平創(chuàng)業(yè)孵化示范基地，為大學(xué)生創(chuàng)業(yè)提供工位、技術(shù)、資金等支持。制定學(xué)生進(jìn)駐創(chuàng)業(yè)園的扶持政策，完善項(xiàng)目遴選、投融資、管理服務(wù)機(jī)制。

高職物流專業(yè)要完善“五位一體”的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育保障機(jī)制。制定創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革實(shí)施方案，明確改革目標(biāo)、任務(wù)和舉措。成立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育工作領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)推進(jìn)。設(shè)立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育專項(xiàng)資金，支持師生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。制定教師創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育考核評價(jià)辦法，將指導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)情況作為教師考核評價(jià)的重要內(nèi)容。建立健全創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師遴選、管理、激勵(lì)機(jī)制，為學(xué)生創(chuàng)業(yè)提供全過程指導(dǎo)服務(wù)。加強(qiáng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育督導(dǎo)評估，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育成效納入專業(yè)評估和院?？己说闹匾笜?biāo)。

（六）深化中國—東盟職業(yè)教育交流，培育國際化視野

面向中國—東盟物流業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)與東盟國家的職業(yè)教育交流與合作，是提升物流專業(yè)人才培養(yǎng)國際競爭力的迫切要求。高職物流專業(yè)要服務(wù)國家區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作戰(zhàn)略，將國際視野融入人才培養(yǎng)全過程。開發(fā)體現(xiàn)中國—東盟區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作特色、國際物流業(yè)發(fā)展前沿的系列課程。合作開發(fā)雙語教材，開設(shè)全英文授課特色專業(yè)。提升專業(yè)教學(xué)內(nèi)容和方法的國際化水平，普及國際通用的現(xiàn)代物流理念和方法［9］。

高職物流專業(yè)要打造國際化實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)平臺。在東盟國家建設(shè)海外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，為學(xué)生提供國際化實(shí)踐機(jī)會(huì)。鼓勵(lì)學(xué)生赴東盟港口、物流園區(qū)等實(shí)習(xí)，參與跨國企業(yè)運(yùn)作。聘請東盟國家企業(yè)管理人員擔(dān)任實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師。鼓勵(lì)畢業(yè)生到中國在東盟投資的企業(yè)、園區(qū)就業(yè)，拓寬創(chuàng)業(yè)視野。定期舉辦中國—東盟物流職業(yè)教育論壇，就人才培養(yǎng)、師資合作等開展交流。充分利用中國—東盟博覽會(huì)等平臺，組織學(xué)生參加展會(huì)服務(wù)，提升跨文化交流能力。加強(qiáng)與東盟國家駐華使領(lǐng)館教育處的聯(lián)系，爭取政策和資源支持。

五、基于廣西物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院雙創(chuàng)人才培養(yǎng)的實(shí)踐案例

廣西物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院地處廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和西部陸海新通道的交匯點(diǎn)，面向東盟辦學(xué)，服務(wù)國家區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作。學(xué)校發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，對接中國—東盟物流業(yè)發(fā)展需求，堅(jiān)持開放發(fā)展，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，在物流管理、跨境電商等專業(yè)探索形成了“三融合、四協(xié)同、五平臺”的雙創(chuàng)人才培養(yǎng)新模式。

“三融合”即推動(dòng)專業(yè)教育與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育、產(chǎn)業(yè)需求、文化育人相融合。將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育納入人才培養(yǎng)方案，開設(shè)創(chuàng)新思維、供應(yīng)鏈創(chuàng)新實(shí)務(wù)等必修課程，建成雙創(chuàng)教育專業(yè)課程群8門。校企共同開發(fā)特色項(xiàng)目化課程，開展創(chuàng)新項(xiàng)目訓(xùn)練。挖掘東盟物流企業(yè)家創(chuàng)業(yè)歷程中的創(chuàng)業(yè)精神，融入課程思政。

“四協(xié)同”即實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教融合、校企合作、校校協(xié)同、跨境合作。深化產(chǎn)教融合、科教融匯是實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育、高等教育高質(zhì)量發(fā)展的核心路徑，是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展的重要路徑，也是培養(yǎng)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展需要的高素質(zhì)應(yīng)用型人才的必要路徑［7-9］。牽頭成立廣西供應(yīng)鏈職教集團(tuán)，全國物流與供應(yīng)鏈產(chǎn)教融合共同體，開展“引企入教”改革。與國內(nèi)外知名物流企業(yè)合作共建智慧物流創(chuàng)新中心，與泰國清邁大學(xué)互派學(xué)生交流學(xué)習(xí)。加入中國—東盟高校智庫平臺，為區(qū)域物流業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。

“五平臺”即打造科技創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)教育、創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)、孵化轉(zhuǎn)化、文化引領(lǐng)五大雙創(chuàng)實(shí)踐育人平臺。建成VR智慧物流創(chuàng)新中心等一批科技創(chuàng)新平臺。常年開設(shè)創(chuàng)客教育選修課。建成大學(xué)生創(chuàng)業(yè)園，入駐創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)52個(gè)。制定學(xué)生創(chuàng)業(yè)學(xué)分積累與轉(zhuǎn)換辦法，學(xué)生創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目成果可折算創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)分。

學(xué)校還加強(qiáng)中國—東盟職教交流合作，與泰國、馬來西亞等國開展合作辦學(xué)，互認(rèn)學(xué)分。選派教師赴東盟國家企業(yè)實(shí)踐，提升實(shí)踐教學(xué)能力。建成東盟港口物流海外實(shí)踐教學(xué)基地，學(xué)生參與跨國供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)實(shí)操。

當(dāng)然，案例只是個(gè)別學(xué)校的探索，面向東盟培養(yǎng)高職物流專業(yè)雙創(chuàng)人才，還需要職業(yè)院校因地制宜，結(jié)合自身區(qū)位、專業(yè)優(yōu)勢，創(chuàng)新體制機(jī)制，完善配套政策，形成各具特色的人才培養(yǎng)模式，為中國—東盟經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力的人才支撐。

六、結(jié)語

面向中國—東盟物流業(yè)發(fā)展，加快培養(yǎng)國際化視野、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力突出的高層次物流人才，是新質(zhì)生產(chǎn)力背景下高職物流專業(yè)教育的重要任務(wù)。要主動(dòng)適應(yīng)新技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢，以服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展為宗旨，創(chuàng)新復(fù)合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式。加快構(gòu)建產(chǎn)教融合、校企合作、開放合作的協(xié)同育人新機(jī)制，打造高水平雙創(chuàng)人才培養(yǎng)平臺，助力物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。在國家“一帶一路”倡議指引下，高職院校要主動(dòng)融入共建“一帶一路”教育行動(dòng)，加強(qiáng)與東盟國家的務(wù)實(shí)合作，在人才培養(yǎng)、學(xué)術(shù)研究、技術(shù)創(chuàng)新等領(lǐng)域深化交流，從而培養(yǎng)應(yīng)用能力與理論知識相融合、綜合發(fā)展的高素質(zhì)人才［10］，服務(wù)中國—東盟命運(yùn)共同體建設(shè)，為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、增進(jìn)民心相通貢獻(xiàn)職教力量。

［參考文獻(xiàn)］

［1］ 宋京陽.新質(zhì)生產(chǎn)力視角下吉林省農(nóng)村經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展探討［J］.南方農(nóng)業(yè)，2024（18）：56-58.

［2］ 王怡然.“元宇宙”視域下會(huì)展產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的構(gòu)建路徑研究［J］.商展經(jīng)濟(jì)，2022（11）：4-8.

［3］ 王清龍，邊傳周，劉建銘，夏晶晶.新農(nóng)科背景下畜牧專業(yè)人才培養(yǎng)模式探索與實(shí)踐［J］.河南農(nóng)業(yè).2022（27）：18-20+23.

［4］ 賈元甲，宋智強(qiáng).高職院校班級文化在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育中的作用與實(shí)踐探究［J］.新傳奇，2024（12）：71-73.

［5］ 胡澤宇.商業(yè)銀行數(shù)字化轉(zhuǎn)型對經(jīng)營績效的影響：以中國工商銀行為例［J］.河北金融學(xué)院碩士論文，2024（2）：36.

［6］ 彭峰.產(chǎn)學(xué)研合作教育與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)：以沃里克大學(xué)為例［J］.高教學(xué)刊，2016（3）：25-27.

［7］ 王秀梅，鐘肖英.新文科背景下基于產(chǎn)教融合模式培養(yǎng)實(shí)戰(zhàn)型物流管理專業(yè)人才的探索與實(shí)踐［J］.物流科技，2024（21）：153-155+177.

［8］ 朱燁.推進(jìn)學(xué)科交叉融合 培養(yǎng)復(fù)合創(chuàng)新人才：訪四川美術(shù)學(xué)院教務(wù)處處長蘇永剛［J］.服裝設(shè)計(jì)師，2023（2）：22-26.

［9］ 朱浩，袁杰，劉坤，丁冬.數(shù)智時(shí)代營銷研究前沿與郵電類高校市場營銷專業(yè)建設(shè)研究［J］.江蘇科技信息2023（33）：64-67.

［10］ 周倩，吳海燕.基于OBE-CDIO理念的物流管理應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式探究［J］.物流科技，2024（21）：174-177.

［責(zé)任編輯：覃凌波］