［摘 要］國際貨運代理作為高職現(xiàn)代物流管理專業(yè)的核心課程，對學生掌握貨運代理知識、構建國際貿(mào)易、國際物流整體知識體系、培養(yǎng)貨運代理職業(yè)崗位能力起到重要的支撐作用。但當前的國際貨運代理課程的教學方法、教學模式和教材體系等和實際企業(yè)對相應崗位能力需求存在一定的差距。本文針對此現(xiàn)象，以貴陽職業(yè)技術學院學生為例，基于國際貨代從業(yè)人員職業(yè)崗位能力需求，探索該門專業(yè)課課程改革路徑，力求探析構建以崗位能力為導向的專業(yè)課程體系，為今后向企業(yè)輸送合格人才打下基礎。

［關鍵詞］高等職業(yè)教育；國際貨運代理；崗位能力；課程改革

doi：10.3969/j.issn.1673-0194.2024.21.061

［中圖分類號］G712 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1673-0194（2024）21-0216-04

0" " "引 言

國際貨運代理作為現(xiàn)代物流管理專業(yè)的核心課程，涉及知識面廣、專業(yè)性強等特點，決定了其專業(yè)課程改革的方向應與實際崗位需求接軌，否則就是“紙上談兵”，學生無法真正掌握該門課的核心技能。長遠來看，只有真正的以職業(yè)崗位能力為導向的專業(yè)課教學才能為企業(yè)輸送合格的人才。

1" " "國際貨運代理課程特點

第一個特點是涉及知識面廣、知識點多。國際貨運代理課程涉及國際貿(mào)易、國際物流、貨運、倉儲、報關報檢、國際商務法等各方面的知識。此外，國際運輸因其環(huán)境復雜、風險高、國際糾紛多等特點，使得國際貨運代理業(yè)務涉及的學科和知識面非常廣泛，對學生的要求也相對較高。國際貨代不僅涉及很多貿(mào)易術語，還有單證交接、貨物包裝、集裝箱設備交接、貨物裝卸船等知識。要求學生掌握法律法規(guī)、外貿(mào)貨運單證操作、外貿(mào)函電操作、集裝箱拼箱和拆箱等實踐技能知識。

正規(guī)貨運代理課程案例教學中涉及諸多法律知識。主要涉及以下方面。

（1）貨運代理業(yè)務繁雜且時效性強，每項業(yè)務都涉及諸多法律條款。

（2）國際貨運代理企業(yè)在業(yè)務中往往身兼多重法律身份。例如，在交易中，貨代企業(yè)同時是買方和賣方代理人的雙重代理。在FOB（Free on Board）貿(mào)易條件下，買方委托貨代租船訂艙，并由其負責在裝運港裝貨上船。同時，賣方有時也會委托同一貨運代理人處理合同在出口國的內(nèi)陸運輸、出口報關等相關事宜。在這種情況下，一旦買賣雙方出現(xiàn)利益沖突，該貨運代理人會處于被買賣雙方同時施壓的兩難境地。

（3）整個貨代業(yè)務鏈條中存在層層轉委托問題，法律關系繁雜。貨代的特點往往是扮演“中介”的角色，

這中間貨主將貨代業(yè)務委托給貨代1，貨代1又將一部分轉委托給貨代2，貨代2在一些案例情景中又會再將業(yè)務轉委托給貨代3，以此類推形成層層轉委托。這種業(yè)務長鏈條就會導致代理關系的疊加，一旦出現(xiàn)貨損、貨漏或者其他業(yè)務問題，不同貨代之間會出現(xiàn)互相推卸責任的情況，從而加大法律責任認定和貨主維權的難度。

第二個特點是課程具有一定的抽象性?，F(xiàn)代物流管理專業(yè)下設其他專業(yè)課，如倉儲與配送、供應鏈管理、物流成本管理等課程較為貼近學生實際生活，并且倉儲、配送等物流環(huán)節(jié)在生活場景中出現(xiàn)頻率也較高，這就讓學生在學習相關知識時腦海中會有具象的場景呈現(xiàn)，也能對知識點有更好的理解。但是國際貨運代理課程較為不同，該領域離學生實際生活較遠，相關知識點對于學生來說較為抽象，這就導致學生理解起來是有一定的難度。

第三個特點是與行業(yè)結合緊密。貨運代理行業(yè)相關知識更新速度非?？?，其中涉及報關報檢、國際貿(mào)易、國際物流等領域的法律法規(guī)。如《海牙規(guī)則》《中華人民共和國海商法》《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定》等，這些文件細則每年都會有一定的更新修改，而海關通關規(guī)則等政策法規(guī)也都會實時更新。這對從業(yè)者的要求極高，需要其保持實時學習和實時知識更新，及時掌握行業(yè)動態(tài)和行業(yè)新規(guī)，這樣才能真正地成為一位合格的貨運代理從業(yè)者[1]。

2" " "當前課程現(xiàn)狀

從上文關于貨代課程特點的介紹可知，國際貨運代理包含內(nèi)容廣泛，對實操能力要求頗高，并且對崗位人員的綜合素養(yǎng)有極高要求。但就目前該門課程的教學而言，還停留在側重于理論教學，未做到真正的工學結合。傳統(tǒng)理論教學難免出現(xiàn)過于枯燥，且難以激發(fā)學生的學習興趣，更為關鍵的是完成課程以后依舊會對自己未來的職業(yè)方向處于迷茫的狀態(tài)，很難具備企業(yè)所需要的崗位能力。

總結起來主要存在以下三個問題。一是教學內(nèi)容重理論、輕實踐。這一問題也是現(xiàn)今職業(yè)教育文科類專業(yè)課普遍存在的一個問題。二是人才培養(yǎng)模式與崗位需求不適應。國際貨運代理是一門對實踐性要求極高的物流專業(yè)課，其業(yè)務范圍涵蓋了現(xiàn)代物流管理專業(yè)的多個知識分支。目前的人才培養(yǎng)模式與崗位需求有一定出入，學生對工作崗位職責、工作流程不熟悉，進一步導致各項業(yè)務操作無從下手?！八鶎W非所用，所用非所學”這一現(xiàn)象實際上就是當前職業(yè)教育和現(xiàn)實社會需求出現(xiàn)脫軌的現(xiàn)象。三是缺乏校企合作。產(chǎn)教融合一直是高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)的重要手段，但在很多職業(yè)院校的實際條件有限的情況下，校企合作的難度較大，很多的校企合作形式都是流于表面，而未能真正地與相關的企業(yè)達成深度合作，最終造成產(chǎn)教融合的教學成效不明顯。

3" " "具體課程改革措施

近年來，我國高等職業(yè)教育進入發(fā)展快車道，其辦學理念和方針一直是“以就業(yè)為導向，以崗位（群）能力為本位”，力求培養(yǎng)企業(yè)社會真正需要的應用型人才。在這樣的方針指導下，高職教育應是以職業(yè)崗位能力為核心，提升學生綜合職業(yè)素養(yǎng)。從指導方針中可以看出，職業(yè)教育需要培養(yǎng)的是具有實操技能、走入社會能適應企業(yè)崗位的技能型人才。

本文基于崗位能力導向視角下對國際貨運代理課程進行改革的措施有以下兩點。第一個措施是以技能大賽為背景的國際貨運代理課程建設。目前，我國各類競賽眾多，與該門課相關的技能大賽包括人社部主辦的“中國技能大賽（世界技能大賽）”，還包括各地各校主辦的國際貨代行業(yè)賽，如貴州省職業(yè)技能大賽貨運代理賽項。國際貨代在國際貿(mào)易知識領域是一個知識體系較為繁雜的分支，把技能大賽賽項內(nèi)容融入專業(yè)課教學中是順應當前社會對貨代人才的要求，也是契合當前人才培養(yǎng)中“課賽”融通的職業(yè)教育要求[2]。

技能大賽賽題內(nèi)容引入專業(yè)課教學，對學生職業(yè)崗位能力提升的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在：國際貨代技能大賽以真實國際貨代業(yè)務為題目背景，如真實的單證案例（包括箱單、合同、艙單等）的閱讀和填寫、英文電函閱讀和回復、業(yè)務報價計算等模塊都與真實國際貨運代理公司日常業(yè)務直接掛鉤，這樣的賽題資料極具實踐意義。

例如，貴州省職業(yè)技能大賽分為六個模塊，其中模塊D是成本和價格。一是業(yè)務報價計算。報價計算作為貨運代理操作員日常工作中最重要和頻繁的業(yè)務之一，是貨運代理從業(yè)者核心技能的體現(xiàn)。參賽者必須具備：計算業(yè)務相關費用，并提供給客戶；選擇合理的運輸方式、船期、航線、港口等，為客戶提供報價方案。二是多種運輸模式設計。貨代操作中會接觸多種運輸模式的業(yè)務，考核參賽者對各運輸模式的熟悉程度和掌握情況，要求參賽者能夠熟悉公司運輸業(yè)務，并選擇適當運輸方式。由此賽題模塊內(nèi)容可以看出，學生如果能應對解答各賽題模塊內(nèi)容，那實際上已經(jīng)具備了國際貨代崗位能力，如報價計算、運輸業(yè)務設計等崗位能力。

針對此項改革措施，具體由以下兩種方式引入：一是把賽題中的案例引入課程講解中作為典型案例解讀，這一形式往往比講解課本中的案例更加貼近真實行業(yè)和崗位[3]；二是把真實比賽的賽題引入課堂教學作為實操題素材或者課后練習，讓學生強化和拓展相關知識點。做題是檢驗學生是否真正掌握知識的一個重要途徑，各類國際貨代技能大賽賽題是學生練習題的一個珍貴來源。

第二種改革措施是課堂革命。課堂是學生專業(yè)課學習的主陣地，也是教師人才培育的主戰(zhàn)場。所有的課程改革措施最終都應落腳在課堂教學上面，課堂教學質(zhì)量的高低與學生對專業(yè)知識的掌握直接掛鉤。2017年9月，由時任教育部部長陳寶生提出“課堂革命”這一概念。在教育部印發(fā)的《職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動計劃（2020—2023年）》中也強調(diào)“要遴選‘課堂革命’典型案例，職業(yè)教育教學成果獎評選也要向課堂革命傾斜”。這里所指的“課堂革命”是指通過改革教學方法和手段、重塑教學思路、重構教學內(nèi)容等方法提升教學質(zhì)量和教學效果[4]。該課題針對國際貨運代理該門專業(yè)課落實“課堂革命”主要有以下幾個路徑：

（1）以學生為中心、在“做中學”為理念，同時教師變?yōu)檎n堂指導者的角色。

課堂革命采取新的課堂教學模式，即理論教學與實踐教學有機結合，讓學生身處真實企業(yè)任務情景中，以學生為中心調(diào)動學生的學習積極性、自我探索和自我創(chuàng)造意識。在“做中學”的過程中，學生潛移默化地掌握所學知識，老師起一個引導和輔助的作用，這樣的教學模式是與學生未來走入工作崗位相接軌的。

（2）基于典型工作任務創(chuàng)設教學情景，以真實崗位案例作為教學素材。在課堂中以任務驅動和案例教學授課，此種方式能真正讓學生得到項目實踐并快速掌握崗位技能。

現(xiàn)在創(chuàng)設任務情境：

一批貨物由上海港裝船經(jīng)釜山轉船運往洛杉磯，承運人簽發(fā)了全程運輸提單。在釜山轉船時，貨物在碼頭等候裝第二程船時，在露天倉庫受雨遭損。貨主向承運人索賠損失，船方以貨物不在船上而是在陸上受損，不屬海上運輸為由而拒賠。現(xiàn)在此任務情境已經(jīng)創(chuàng)設，接下來就是布置任務：分析：①承運人拒賠理由是否充分？為什么？②如果該批貨物的提單是分別由第一程船和第二程船的承運人簽發(fā)的，那么該批貨損應由第一程船，還是第二程船或其他方負責賠償？

學生在課堂中把自身代入情境人物角色當中，如代入承運人或者貨主角色中，對于此種情境下賠償責任應該怎么樣判定？以該任務為主線對國際貨代相關知識進行梳理討論，再找到問題的答案。在這樣一個典型工作任務的驅動下激發(fā)學生尋找問題答案的熱情，并激勵學生自主學習和討論。

（3）以崗位能力為導向設計課程內(nèi)容，以職業(yè)崗位能力作為培養(yǎng)目標。

具體課堂實施可將學生按照仿真國際貨代公司各崗位所需基本人員數(shù)量進行分組。每一組是一個部門（崗位）。通過該種模式，學生了解公司和相應崗位的工作流程、需要辦理的業(yè)務、各部門基本情況等內(nèi)容。一個仿真崗位學習之后，學生還可通過互換的形式了解新的國際貨代崗位。

（4）過程評價和最終考核相結合，即評價主體多元化。目前開設該門專業(yè)課的學校評價模式還是大多停留在以期末理論考試分數(shù)占比為主的考核模式。此種考核模式很難全方位評價學生職業(yè)崗位能力。改革建議是對學生進行多維度的評價，具體措施可以考評主體多元化，即采用學生自評、學生互評和教師評價三者結合的評價方式。一是學生互評。在很多實訓和項目任務環(huán)節(jié)，學生間有許多的互動，學生互評這一過程性評價方式能反映學生實訓環(huán)節(jié)的職業(yè)崗位能力，如溝通能力、職業(yè)素養(yǎng)等。二是學生自評。通過自評環(huán)節(jié)學生可以總結經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)自己的知識漏洞，對自身的崗位能力的優(yōu)勢和劣勢有一個整體的評價。三是教師評價。在情景任務實訓環(huán)節(jié)，教師可對學生表現(xiàn)進行打分，包括學生崗位履行情況、工作成效、綜合職業(yè)素養(yǎng)、理論知識掌握等方面進行考核，做到教、學、做、考四方面融為一體的考核評價[5]。

4" " "結 論

當前社會真正需要的是能勝任職業(yè)崗位的技能型人才，高等職業(yè)教育的使命一直是為社會企業(yè)輸送符合崗位需求的人才。本文以國際貨運代理課程為個案來分析基于崗位能力導向視角下該門專業(yè)課的改革路徑，具有實踐意義，以供相關從業(yè)人員參考。

主要參考文獻

［1］楊仲迎.“隱性課程”教育范式核心思想、內(nèi)涵屬性及鑒用啟示［J］.社會科學家，2023（4）：147-154.

［2］職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動計劃（2020—2023年）［J］.教育科學論壇，2020（33）：3-11.

［3］李秀萍，彭春芳，陸兵，等.“崗課賽證”融合課程思政的教學探索與實踐：以《勾兌與品評技術》課程為例［J］.釀酒科技，2023（7）：129-133.

［4］黃建輝．“OBE+翻轉課程”混合式教學在《國際貨運代理》課程中的應用［J］.現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2020（36）：119-122.

［5］朱溪亭.實施“崗課賽證”融合的教學改革探究：以“國際貨運代理實務”課程為例［J］.教育教學論壇，2021（48）：117-120.