耗油量
- 這些“省油”誤區(qū) 你有“中招”嗎？(上)
的確是排量小的耗油量比較小，但我們還要考慮到這與變速箱也有一定的關(guān)系。實(shí)際上，高速巡航下大排量一般轉(zhuǎn)速低反而省油，加速超車油門也不用踩很深；小排量只是在怠速和低速的時(shí)候有優(yōu)勢(shì)。也就是說，如果小排量開到最快，大排量開到和小排量車速度一樣的情況下，大排量的車耗油量就比小排量的車要少了。誤區(qū)2：開窗比開空調(diào)“省油”汽車空調(diào)是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，既然消耗了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，多耗油是一定的。但事實(shí)上，空調(diào)油耗并沒有我們所想的那么驚人。低速時(shí)可以選擇開窗通風(fēng)，但當(dāng)達(dá)到一定速度
黨員干部之友 2023年5期2023-09-02
- 學(xué)生的辨析式說題促發(fā)深度學(xué)習(xí)
竟是用路程除以耗油量求平均數(shù)，還是用耗油量除以路程求平均數(shù)。筆者之前教學(xué)中只是鼓勵(lì)學(xué)生比較問題中耗油量和路程的先后位置，再做了一些根據(jù)平均數(shù)問題找關(guān)系式的習(xí)題，自認(rèn)為這樣學(xué)生的解題思路就能逐漸清晰明白。但是等到這一題的出現(xiàn)，筆者就知道了其實(shí)這些原來似乎懂了的學(xué)生沒有真正的理解耗油量和路程的關(guān)系。根據(jù)圖象回答問題。問題：這輛小轎車行駛的路程和耗油量成什么關(guān)系？為什么？筆者統(tǒng)計(jì)了自己任教的學(xué)生的答題情況：全班47人，此題就15人能正確規(guī)范的作答。43人知道汽車
學(xué)苑教育 2022年13期2022-05-24
- 綠色出行從我做起
200輛。一天耗油量為30升，一年耗油量為365×30=10950升。大約排出10950×2.67=29236.5千克二氧化碳，那么可以減少耗油11520000-10950=11509050升，也可以減少30758400-29236.5=30729163.5千克二氧化碳的排放。同學(xué)們想一想，一個(gè)小縣城一年就可以減少這么多二氧化碳的排放量和油耗，那么一個(gè)國(guó)家至少可以減少幾千億的二氧化碳的排放量和幾千億的油耗量。這樣不僅減少對(duì)環(huán)境的污染，也節(jié)約了石油能力資源。
小作家報(bào)·教研博覽 2022年12期2022-04-02
- 立足全局 深挖教材
了測(cè)試耕地時(shí)的耗油量，用它試耕了三塊地，其面積分別為0.4公頃、0.6公頃和1公頃.油量表的指針變化情況如圖（圖略）所示（油表中的一個(gè)大格表示10升油）。（1）根據(jù)油量表指針的變化，估算耕地0.4公頃、0.6公頃、1公頃的耗油量（升），與同學(xué)交流，并將結(jié)果填入表中。（2）如果設(shè)耕地a公頃耗油量為b升， 列代數(shù)式表示a和b之間的關(guān)系.（3）根據(jù)所列的關(guān)系式求解下列問題：①耕地面積為0.5公頃、2公頃時(shí)耗油量分別是多少？②如果兩次耕地耗油量分別是12升和40升
教育實(shí)踐與研究·中學(xué)課程版 2022年12期2022-03-25
- 分類例說，突破一次函數(shù)應(yīng)用問題的“重圍”
C表示某汽車的耗油量y（單位：L/km）與速度x（單位：km/h）之間的函數(shù)關(guān)系（30≤x≤120）。已知線段BC表示的函數(shù)關(guān)系中，該汽車的速度每增加1km/h，耗油量增加0.002L/km。（1）當(dāng)速度為50km/h、100km/h 時(shí)，該汽車的耗油量分別為 L/km、 L/km。（2）求線段AB所表示的y與x之間的函數(shù)表達(dá)式。（3）速度是多少時(shí)，該汽車的耗油量最低？最低是多少？【分析】此題以耗油量問題為背景，以一次函數(shù)的圖像為載體，分析某汽車的耗油量y
初中生世界 2020年15期2020-06-05
- 分類例說，突破一次函數(shù)應(yīng)用問題的“重圍”
C表示某汽車的耗油量y（單位：L/km）與速度x（單位：km/h） 2.117的函數(shù)關(guān)系（30≤x≤120）。已知線段BC表示的函數(shù)關(guān)系中，該汽車的速度每增加1km/h，耗油量增加0.002L/km。（1）當(dāng)速度為50km/h、100km/h時(shí)，該汽車的耗油量分別為_______L/km、______L/km。（2）求線段AB所表示的y與x之間的函數(shù)表達(dá)式。（3）速度是多少時(shí)，該汽車的耗油量最低？最低是多少？【分析】此題以耗油量問題為背景，以一次函數(shù)的圖像
初中生世界·九年級(jí) 2020年4期2020-05-03
- 基于TensorFlow神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的航速油耗分析模型
速過高時(shí)，航行耗油量會(huì)明顯增加，在保障船期的情況下適當(dāng)降低航速能減少燃油消耗，進(jìn)而節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。本文搭建的航速油耗分析模型將航速、轉(zhuǎn)速、風(fēng)力、風(fēng)向、浪高和裝載率視為系統(tǒng)輸入變量，將日耗油量視為系統(tǒng)輸出變量(見圖1)。通過機(jī)器學(xué)習(xí)的分析方法和實(shí)踐工具建立輸入與輸出之間的量化關(guān)系，為預(yù)測(cè)燃油消耗和有效控制耗油量提供參考依據(jù)?；赥ensorFlow搭建的多層感知機(jī)網(wǎng)絡(luò)(Multiple Layer Perceptron Network)是一種常見的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
- 風(fēng)神輪胎攜手東風(fēng)天龍節(jié)油極限挑戰(zhàn)再獲成功
終100 km耗油量僅為27.9 L。第2段返回賽程再創(chuàng)100 km耗油量26.9 L的新紀(jì)錄。本次挑戰(zhàn)使用的節(jié)油輪胎采用了風(fēng)神輪胎先進(jìn)的配方和工藝，有效地降低了輪胎的滾動(dòng)阻力，且輪胎具有良好的抗?jié)窕阅?，雨中行駛也能保證車輛的安全性和良好的操縱性能。同時(shí)，低生熱膠料配方保障了車輛長(zhǎng)距離高速行駛中的性能要求。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，領(lǐng)先的SATT零度帶束層結(jié)構(gòu)使輪胎的胎面磨損更均勻，可有效提升行駛里程10%以上。
輪胎工業(yè) 2020年8期2020-03-01
- 加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng) 提高農(nóng)業(yè)機(jī)械使用性能
機(jī);使用性能;耗油量中圖分類號(hào)：S232.8文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.10.053近幾年來，由于多種因素影響，農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)狀態(tài)普遍較差，功率低，油耗大，各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)不到要求。有1/3的小型拖拉機(jī)工作時(shí)表現(xiàn)出了燃油霧化不良、進(jìn)氣不足、排氣不凈、燃燒不完全、工作粗暴、潤(rùn)滑不良和啟動(dòng)困難等一系列問題。提高農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)狀態(tài)是保證農(nóng)業(yè)生產(chǎn)正常進(jìn)行的需要，也是廣大農(nóng)民迫切的要求和廣大農(nóng)機(jī)管理者義不容辭的職責(zé)，為此提出如
農(nóng)機(jī)使用與維修 2019年10期2019-12-16
- 影響汽車油耗的主要因素與駕駛維護(hù)技術(shù)分析
油成本又增加了耗油量。汽車在起動(dòng)時(shí)應(yīng)該盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)時(shí)間，爭(zhēng)取一次性就起動(dòng)成功，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)與汽車油耗有直接的關(guān)系，汽車起動(dòng)次數(shù)越多那么耗費(fèi)的油就會(huì)更多，反之則少，原因是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)混合氣體中的含油量是運(yùn)行狀態(tài)下的含油量的2.5倍，所以提高汽車的起動(dòng)質(zhì)量是節(jié)約汽車油耗的一大重要指標(biāo)。同時(shí)在啟動(dòng)之前還要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，且預(yù)熱的時(shí)間要適宜，不可太長(zhǎng)，預(yù)熱時(shí)間太長(zhǎng)也會(huì)導(dǎo)致耗油量增加。在汽車起動(dòng)之后的加速以及行駛過程中的加速，對(duì)汽車耗油量也有一定影
大眾汽車 2019年8期2019-12-06
- 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的應(yīng)用研究
減少，對(duì)汽車的耗油量也是會(huì)有一定的影響。1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)的影響我們都知道，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是驅(qū)動(dòng)汽車的動(dòng)力，是汽車的核心部分，而汽車的燃油量要和發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)型、結(jié)構(gòu)、排量等等有著重要的關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車的功率是否相匹配是影響其燃油是否經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵因素，因?yàn)槭欠裣嗥ヅ涫菚?huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率，也是直接影響耗油量的關(guān)鍵。1.3 車輛傳動(dòng)系的影響其中影響汽車耗油量的又一因素就是傳動(dòng)系統(tǒng)效率的高低，汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)效率越高耗油量的損耗也會(huì)越低，對(duì)汽車燃油量的經(jīng)濟(jì)性也有著積極的影響
大眾汽車 2019年3期2019-11-26
- 基于模型的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量計(jì)算
明無人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量計(jì)算方法真實(shí)可行。無人機(jī)在研制階段，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能摸底并不十分清楚。無人機(jī)的飛行過程是高動(dòng)態(tài)的過程，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)也不一樣，耗油量也不一樣。因此設(shè)計(jì)好初步航路以后，需要對(duì)耗油量進(jìn)行仿真和計(jì)算，初步判斷設(shè)計(jì)的載油量能否滿足航程的需要，只有當(dāng)無人機(jī)最終仍留有余量，方可保證飛行的安全。耗油量計(jì)算的關(guān)鍵為建立發(fā)動(dòng)機(jī)的推力一高度一速度一耗油率模型，根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)，可建立參考的數(shù)學(xué)模型，并在后續(xù)的試驗(yàn)中進(jìn)行修正。本文研究小型渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，通
無人機(jī) 2019年3期2019-09-10
- 六年級(jí)數(shù)學(xué)期末綜合練習(xí)
車的行駛路程與耗油量如下表：......______________________________________________......行駛路程/km耗油量/L____10 0.8___20 1.6____30 2.4____40 3.2____50 4.0_________（1）汽車行駛路程和耗油量成（ ）比例關(guān)系。（2）汽車油箱里還有50 升汽油，按上面的耗油量，夠行駛400千米嗎？
河北教育（教學(xué)版） 2019年11期2019-03-31
- 直升機(jī)滅火效率的研究
功占比及與相對(duì)耗油量的關(guān)系。3 結(jié)果與分析通過計(jì)算直觀分析，飛機(jī)航油每公升功效與取水點(diǎn)距離、每次撒水噸數(shù)有關(guān)系，而與機(jī)場(chǎng)距火場(chǎng)距離關(guān)聯(lián)不大，而取水點(diǎn)距離、撒水噸數(shù)居于中等水平，則其功效接近于中等水平。不能更加準(zhǔn)確表達(dá)其相關(guān)關(guān)系，只有通過方差進(jìn)行對(duì)比分析，方能知曉其是否差異顯著?？傮w差異情況見表1。其中AF、FF、WF、OF、PF、PPF分別代表機(jī)場(chǎng)距火場(chǎng)距離A、火場(chǎng)距取水點(diǎn)距離F、灑水噸數(shù)W、耗油量O、每公升功效P、每公升功效與均值比PP的F值(下同)。3
防護(hù)林科技 2019年2期2019-03-14
- 試論汽車的駕駛技巧與節(jié)油技術(shù)
解決駕駛過程中耗油量大的問題，比如可以提高駕駛技術(shù)、選擇正確的駕駛方法等，有效的降低汽車駕駛成本。一、汽車駕駛技巧分析本文從以下五個(gè)方面分析了如何正確的駕駛汽車，從而降低汽車的使用成本。（一）正確使用油門。駕駛過程中踩油門的時(shí)候一定不要猛轟，踩的力度一定要放到最小，手要快。避免造成以下危害：首先是浪費(fèi)汽油，每踩一次空油門會(huì)耗費(fèi)10ml以上的汽油，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常駕駛中使用的汽油量；其次是使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速極速升高，從而導(dǎo)致汽車內(nèi)部的加速機(jī)件受到損傷。開車和調(diào)整車速踏
魅力中國(guó) 2019年28期2019-01-13
- 采用動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法優(yōu)化的液壓混合動(dòng)力車輛能源消耗仿真研究
動(dòng)力車輛行駛的耗油量,采用Matlab軟件對(duì)動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行仿真驗(yàn)證,仿真參數(shù)如表1所示.表1 車輛系統(tǒng)仿真參數(shù)Tab.1 Vehicle system simulation parameters發(fā)動(dòng)機(jī)在無起停情況下,優(yōu)化前與優(yōu)化后的發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量如圖4所示;發(fā)動(dòng)機(jī)在有起停情況下,優(yōu)化前與優(yōu)化后的發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量如圖5所示.圖4 無起停耗油量Fig.4 No starting and stopping fuel consumption圖5 有起停耗油量F
中國(guó)工程機(jī)械學(xué)報(bào) 2018年6期2018-12-25
- 汽車駕駛過程中的節(jié)油技術(shù)分析
技術(shù)，減少汽車耗油量。1 影響汽車油耗的因素影響汽車油耗的因素眾多，具體來說可歸為2類：第一，客觀因素，這主要包括汽車自身方面的因素，如汽車的產(chǎn)品質(zhì)量及駕駛路況等；第二，人為因素，這主要是指駕駛者個(gè)人的駕駛習(xí)慣和技術(shù)。2 駕駛節(jié)油技巧分析2.1 汽車起步方式汽車耗油量與駕駛員的起步方式有一定的關(guān)系，不合理的起步方式會(huì)增加油耗，還可能導(dǎo)致汽車熄火甚至對(duì)汽車硬件造成損害，而再次起動(dòng)會(huì)消耗更多的燃油。如果想在汽車起步階段減少汽車油耗，就應(yīng)當(dāng)做到平穩(wěn)起步[1]。起
汽車與駕駛維修(維修版) 2018年3期2018-11-29
- 汽車檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車維修中的運(yùn)用分析
詞：汽車維修；耗油量；最大爬坡能力DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.20.0200 前言汽車檢測(cè)診斷技術(shù)是汽車維修技術(shù)中重要的一部分，已經(jīng)廣泛應(yīng)用在實(shí)際維修過程中，汽車診斷技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于可以不對(duì)汽車構(gòu)件進(jìn)行拆卸，就能給出診斷結(jié)果，幫助維修人員找到故障原因和故障部位，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)維修過程對(duì)汽車性能產(chǎn)生破壞的最小化。1 汽車檢測(cè)診斷技術(shù)指標(biāo)（1）經(jīng)濟(jì)性。衡量汽車的經(jīng)濟(jì)性是汽車診斷技術(shù)的一項(xiàng)重要指標(biāo)，汽車的經(jīng)濟(jì)性主要看汽車的燃油
山東工業(yè)技術(shù) 2018年20期2018-11-26
- 350 MW超臨界CFB鍋爐熱態(tài)啟動(dòng)耗油量大的問題分析和解決措施
啟動(dòng)過程中發(fā)生耗油量大、平均每次熱態(tài)啟動(dòng)耗油量至65 t以上，是原同類型亞臨界流化床鍋爐的1倍左右。結(jié)合多次實(shí)際熱態(tài)啟動(dòng)過程，具體分析耗油量大的原因，并提出改進(jìn)技術(shù)，對(duì)同類型循環(huán)流化床鍋爐的設(shè)計(jì)、制造和安全運(yùn)行有借鑒意義。1 設(shè)備介紹山西晉能大土河發(fā)電廠2×350 MW機(jī)組，鍋爐均采取東方鍋爐廠設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的DG1235/25.4-Ⅱ1超臨界CFB直流鍋爐，單爐膛、M型布置、平衡通風(fēng)、一次中間再熱、采用3臺(tái)高溫蒸汽冷卻式旋風(fēng)分離器進(jìn)行氣固分離，其下部各布置一
電力科學(xué)與工程 2018年10期2018-11-13
- 北斗定位特種車輛實(shí)時(shí)油耗檢測(cè)算法研究
的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)是耗油量，為機(jī)動(dòng)車使用性能中重要的參數(shù)之一。在我國(guó)，油耗指標(biāo)由汽車制造廠根據(jù)國(guó)家規(guī)定的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，通過樣車測(cè)試得出。該指標(biāo)包括等速油耗和道路循環(huán)油耗。等速油耗，是指機(jī)動(dòng)車在良好的路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)[13]。由于等速行駛是機(jī)動(dòng)車在公路上運(yùn)行的一種基本工況，等速油耗容易測(cè)定，因此得到廣泛采用。如，法國(guó)和德國(guó)將90 km/h和120 km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)，我國(guó)也采用這一指標(biāo)。國(guó)產(chǎn)汽車說明書中標(biāo)明的百公里油耗，一
自動(dòng)化與儀表 2018年8期2018-08-29
- 油價(jià)與燃油稅改革對(duì)消費(fèi)者購買家庭用車影響研究
注程度(二)對(duì)耗油量的關(guān)注程度。對(duì)耗油量的關(guān)注程度調(diào)查表明，47.06%的人對(duì)耗油量的關(guān)注程度比較高，32.35%的人對(duì)耗油量的關(guān)注程度一般，而僅有20.59%的人對(duì)耗油量的關(guān)注程度比較低。而針對(duì)汽車排氣量的關(guān)注程度調(diào)查表明，百分之百的人購車時(shí)會(huì)關(guān)注汽車的排氣量。而排氣量直接對(duì)應(yīng)了兩個(gè)方面，一是耗油量，二是動(dòng)力。所以，大多數(shù)人購車時(shí)會(huì)關(guān)注汽車的耗油量問題。圖2 消費(fèi)者對(duì)耗油量的關(guān)注程度(三)燃油稅上漲條件下居民的購物行為。針對(duì)這一問題，有70%的人選擇了優(yōu)
福建質(zhì)量管理 2018年13期2018-07-10
- 7.5萬噸油輪EEOI實(shí)船計(jì)算與分析
行距離以及船舶耗油量等綜合計(jì)算，得到各航次船舶的EEOI值，再經(jīng)過處理，將70個(gè)航次的EEOI整理為柱狀圖（如圖1所示）。圖1 各航次EEOI計(jì)算柱狀圖2.航線對(duì)EEOI的影響從EEOI計(jì)算柱狀圖中可以看出，EEOI的取值范圍大致分為3段。根據(jù)航線和時(shí)間的不同，把這70個(gè)航次分為三組進(jìn)行分析：第一組是第1到23個(gè)航次的EEOI值，波動(dòng)幅度較大，船舶航線為國(guó)際航線；第二組是第24到46航次的EEOI值，波動(dòng)較為平緩，船舶往返于固定的兩港之間；第三組是第47到
世界海運(yùn) 2018年6期2018-06-22
- 優(yōu)化日常生產(chǎn)管理分析 降低鍋爐噸汽耗油量
樣降低鍋爐噸汽耗油量。一、原因分析為找出導(dǎo)致噸汽耗油量高的原因，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際對(duì)鍋爐熱效率低導(dǎo)致噸汽耗油量高的原因進(jìn)行了調(diào)查。在深入調(diào)查研究、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的基礎(chǔ)上繪制了影響熱效率的多因素關(guān)聯(lián)圖，如下圖。從關(guān)聯(lián)圖可知，影響鍋爐噸汽耗油量的末端因素共有6項(xiàng)，分別是（1）職工技術(shù)水平差（2）排煙溫度高（3）過量空氣系數(shù)大（4）霧化參數(shù)不匹配，化學(xué)不完全燃燒（5）散熱損失大（6）爐管導(dǎo)熱效果差。二、建議方法或措施1、建議加強(qiáng)崗位員工專業(yè)技術(shù)教育，提高熱采鍋爐燃燒效果。員
科學(xué)與財(cái)富 2018年14期2018-06-11
- 汽車駕駛中的節(jié)油技巧分析
，探究影響汽車耗油量的因素并從汽車的啟動(dòng)、起步、行駛速度和行車原則幾個(gè)方面提出了節(jié)油技巧。[關(guān) 鍵 詞] 汽車；駕駛；節(jié)油技巧[中圖分類號(hào)] U471.23 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2018）21-0030-01油價(jià)上漲關(guān)系著每位車主的切身利益，“如何降低油耗、節(jié)省車輛開支”成為車主和企業(yè)熱點(diǎn)話題，每位駕駛員都需要一套正確的節(jié)油技巧。影響汽車耗油量的因素有很多，其中最主要的原因就是駕駛員的駕駛方式。因此，除了要在汽車制造技術(shù)上
現(xiàn)代職業(yè)教育·職業(yè)培訓(xùn) 2018年7期2018-05-14
- 淺析汽車運(yùn)用中的節(jié)油方法
呢？汽車產(chǎn)生的耗油量和相關(guān)的排氣量存在直接的聯(lián)系，與此同時(shí)也會(huì)在某種程度上與維修質(zhì)量、使用技巧方面都存在一定的聯(lián)系?；诖?，本文主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析，提出合理化建議，提供給相關(guān)人士，供以借鑒。關(guān)鍵詞：耗油量；經(jīng)濟(jì)時(shí)速；汽油辛烷值因?yàn)槿蚰茉次C(jī)的影響，而致使油價(jià)出現(xiàn)上升的情況，所以怎樣最大程度節(jié)約能源，起到節(jié)約資金的作用，構(gòu)件經(jīng)濟(jì)型社會(huì)，已經(jīng)成為當(dāng)前社會(huì)各界普遍關(guān)心的話題。諸多駕駛朋友也是想實(shí)現(xiàn)節(jié)油的目的，然而在實(shí)際操作以及處理方式上沒有做好相應(yīng)的總
科學(xué)與財(cái)富 2017年20期2017-07-10
- 玉米收獲機(jī)節(jié)油方案的研究
三階段發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量相對(duì)于二階段發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量要高，從購機(jī)用戶的角度考慮，玉米收獲機(jī)收獲一畝地的服務(wù)價(jià)格沒有提高，耗油量提高就相當(dāng)于玉米收獲機(jī)購機(jī)用戶的收入降低了。如何才能降低玉米收獲機(jī)的耗油量成為主機(jī)廠需要研究的新課題。玉米收獲機(jī)在收獲期間最多的是收獲時(shí)間，轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間相對(duì)來說較少，而且轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載較小，動(dòng)力需求較小，油耗較小。收獲過程中發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載較大，動(dòng)力需求較大，油耗較大。功率越大，就證明發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做功能力越強(qiáng)，那么能給玉米收獲機(jī)提供的動(dòng)
河北農(nóng)機(jī) 2017年5期2017-06-05
- 怎樣開車才省油
速行駛時(shí)車輛的耗油量要比經(jīng)濟(jì)時(shí)速下的耗油量高一倍。切忌猛踩油門頻繁變道。頻繁變道需要頻繁改變速度、急加速、剎車等，會(huì)使大量的燃油變成沒有充分燃燒的有害尾氣。拒絕劣質(zhì)燃油。在正規(guī)的加油站加油，并加注符合車輛要求標(biāo)號(hào)的燃油。盡量避免劣質(zhì)燃油所帶來的污染超標(biāo)。適當(dāng)調(diào)高胎壓。如果平時(shí)行車路況較好，可適當(dāng)調(diào)高胎壓，在提升動(dòng)力的同時(shí)降低油耗。車輛減載。這也是提升車輛運(yùn)轉(zhuǎn)效率、降低油耗從而減少尾氣排放最直接有效的方法之一。清掃后備廂，只在車上保留必需用品，“瘦身”后的車
戀愛婚姻家庭 2017年15期2017-05-10
- 怎樣開車才省油
速行駛時(shí)車輛的耗油量要比經(jīng)濟(jì)時(shí)速下的耗油量高一倍。切忌猛踩油門頻繁變道。頻繁變道需要頻繁改變速度、急加速、剎車等，會(huì)使大量的燃油變成沒有充分燃燒的有害尾氣。拒絕劣質(zhì)燃油。在正規(guī)的加油站加油，并加注符合車輛要求標(biāo)號(hào)的燃油。盡量避免劣質(zhì)燃油所帶來的污染超標(biāo)。適當(dāng)調(diào)高胎壓。如果平時(shí)行車路況較好，可適當(dāng)調(diào)高胎壓，在提升動(dòng)力的同時(shí)降低油耗。車輛減載。這也是提升車輛運(yùn)轉(zhuǎn)效率、降低油耗從而減少尾氣排放最直接有效的方法之一。清掃后備廂，只在車上保留必需用品，“瘦身”后的車
戀愛婚姻家庭·養(yǎng)生版 2017年5期2017-05-04
- 試論農(nóng)機(jī)節(jié)油技術(shù)
理導(dǎo)致了農(nóng)機(jī)的耗油量很大，以及農(nóng)機(jī)的操作人員技能水平較差，在農(nóng)機(jī)的操作過程中耗油量很大，農(nóng)機(jī)工作人員無節(jié)油的觀念，浪費(fèi)了不少油料。不少農(nóng)機(jī)超期使用，讓農(nóng)機(jī)自身的情況不斷惡化，個(gè)別農(nóng)機(jī)人員對(duì)農(nóng)機(jī)的維修質(zhì)量較低，造成農(nóng)機(jī)的整體性能降低。此外，農(nóng)機(jī)在操作的過程中，因?yàn)樽鳂I(yè)的時(shí)間不短，導(dǎo)致農(nóng)機(jī)的無效耗油量提高，必然提升了農(nóng)機(jī)的耗油量。所以，加強(qiáng)農(nóng)機(jī)節(jié)油技術(shù)的推廣是極為必要的。2落實(shí)農(nóng)機(jī)的日常保養(yǎng)工作在作業(yè)時(shí)大部分農(nóng)機(jī)一般處在震動(dòng)顛簸狀態(tài)，極易造成郵箱開關(guān)、油管接頭
新農(nóng)村 2016年12期2017-01-12
- 你汽車?yán)锏挠褪窃趺赐党缘模?/a>
？■文／王曉曉耗油量似乎是可成長(zhǎng)的，它隨著車輛行駛的時(shí)間增長(zhǎng)，胃口大增。那么究竟是什么導(dǎo)致了車輛的耗油量增加呢？首先，這個(gè)時(shí)候你不妨檢測(cè)一下自己的汽車尾氣，如果你汽車的尾氣在某段時(shí)間之內(nèi)突然有加劇的情況，并且伴隨著耗油量的增高，那么很有可能是氧傳感器出了問題。它的損壞會(huì)直接導(dǎo)致汽油氣的配比失調(diào)，那么你的愛車突然就變成了吃油大戶也不難理解了。其次，汽車的幾個(gè)過濾器的沒定期更換，也可能是導(dǎo)致吃油胃口大開的原因之一。機(jī)油、汽油以及空氣濾清器，它們?cè)谄匠５臋z測(cè)和使
人民交通 2016年8期2017-01-05
- 汽車駕駛過程中的節(jié)油技術(shù)探討
為我國(guó)降低汽車耗油量提供參考。【關(guān)鍵詞】汽車駕駛 耗油量 影響因素 節(jié)油技術(shù)當(dāng)今，我國(guó)正著力建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)，因而對(duì)汽車駕駛也提出了更高要求。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，我國(guó)私家車數(shù)量也隨之增加，合理駕車、降低油耗也逐漸成為駕駛員們?nèi)找骊P(guān)注的問題。相關(guān)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，科學(xué)合理駕車可有效降低油耗約10%左右，從而達(dá)到節(jié)約能源的目的。本文筆者根據(jù)自身30年工作實(shí)踐，對(duì)汽車耗油量的影響因素以及節(jié)油技術(shù)這兩方面進(jìn)行了初步分析，以期為我國(guó)汽車駕駛耗油量的有效降低提供參考。1
中國(guó)科技縱橫 2016年1期2016-11-30
- 日用油柜容量探討
機(jī)8h的HFO耗油量：Cm=3900×177.0×8/0.97/10 00000=5.693m3。考慮到HFO一般加熱到119℃使用，其密度將修正為0.906g/cm3，以此密度計(jì)算出的HFO耗油量為6.095m3，小于7m3。再計(jì)算主機(jī)4h的MDO耗油量：Cm=3900×177.0×4/0.865/1000000=3.192m3。以機(jī)艙平均溫度40℃算，MDO的密度修正為0.849g/cm3，因此計(jì)算出的MDO日用油柜容量3.252m3。根據(jù)發(fā)電機(jī)廠商提
中國(guó)船檢 2016年12期2016-05-03
- 機(jī)車油耗猛增八提示
假如你發(fā)現(xiàn)忽然耗油量比平常多了10%以上，那也許就意味著車有問題了，您可以及時(shí)從以下八個(gè)方面尋找原因及補(bǔ)救措施：一、如果您在行駛中發(fā)現(xiàn)愛車現(xiàn)在的滑行距離明顯減少，這時(shí)應(yīng)該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標(biāo)準(zhǔn)。如果輪胎充氣不足，耗油量也會(huì)增加。提示：適時(shí)為輪胎充足氣。二、檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量。提示：必要時(shí)可更換新的輪胎。三、如果您在行駛中或啟動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)車輪有異常響聲，應(yīng)該及時(shí)檢查軸承及剎車系統(tǒng)是否有故障。如果車
山東農(nóng)機(jī)化 2016年1期2016-04-04
- 春耕農(nóng)機(jī)節(jié)油
溫?zé)嵝首罡撸?span id="syggg00" class="hl">耗油量最小。2.避免發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)或怠速動(dòng)轉(zhuǎn)。如停車5min以上應(yīng)熄火。3.盡量在滿負(fù)荷狀態(tài)下工作。如負(fù)荷不足，應(yīng)采用高檔小油門運(yùn)轉(zhuǎn)。避免超負(fù)荷作業(yè)。4.排氣管不要任意接長(zhǎng)或改變方向，以免增加排氣阻力。5.杜絕燃油滴漏，定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試耗油量，并安裝油量校正器。還可采用油制動(dòng)裝置、安裝回油管等。6.作業(yè)前進(jìn)行全面檢查維修，防止帶病作業(yè)。農(nóng)機(jī)具的傳動(dòng)輪，應(yīng)與三角皮帶相符合，以免打滑而耗油。7.合理選擇工作檔位，使燃油一直處于充分燃燒的狀態(tài)。油門應(yīng)選
山東農(nóng)機(jī)化 2016年2期2016-04-04
- “大眾門”的背后：檢測(cè)真的靠譜嗎？
耀洋檢測(cè)單上的耗油量與實(shí)際不符在實(shí)際行駛中，汽車的油耗（和污染）比檢測(cè)所得的數(shù)據(jù)要高得多——這一點(diǎn)已由英國(guó)網(wǎng)站www.whatcar.com所證實(shí)。Whatcar網(wǎng)的技術(shù)人員不在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行測(cè)試，而是把車開上路，模擬現(xiàn)實(shí)生活中的“一般操作”（在城市、郊外行駛;車上載兩人）。實(shí)驗(yàn)采用了意大利乃至全歐洲最暢銷的30款車型，結(jié)果如下：所有樣本的耗油量都比車企給出的數(shù)據(jù)要高;各個(gè)車型的差異也相當(dāng)大（比如，全新起亞Sportage耗油量僅多出1.2%，而雷諾Mega
海外文摘 2016年1期2016-01-16
- 《反比例函數(shù)》中的數(shù)學(xué)思想
：千米）與平均耗油量a（單位：升/千米）之間是反比例函數(shù)關(guān)系（k是常數(shù)，k≠0）.已知某轎車油箱注滿油后，以平均耗油量為每千米耗油0.1升的速度行駛，可行駛700千米.（1）求該轎車可行駛的總路程s與平均耗油量a之間的函數(shù)解析式（關(guān)系式）.（2）當(dāng)平均耗油量為0.08升/千米時(shí)，該轎車可以行駛多少千米？（2）利用（1）的中解析式求解.∴該轎車可行駛的總路程s與平均耗油量a之間的函數(shù)解析式為了∴當(dāng)平均耗油量為0.08升/千米時(shí)，該轎車可以行駛875千米.點(diǎn)評(píng)
初中生天地 2015年33期2015-12-26
- 孰真孰假
境中錄得。比如耗油量，我想天下間絕大部分駕駛者只能做到比廠方數(shù)值更差的成績(jī)，但這樣不代表車廠欺詐，大家可以告車廠一狀嗎？當(dāng)然不能，因?yàn)楝F(xiàn)時(shí)歐美和日本的耗油量檢驗(yàn)方法都得到政府認(rèn)證，而且公布的只是一個(gè)參考數(shù)值，大家不能因誤差而作出控告。既然現(xiàn)實(shí)之中的耗油量十居其九比廠方公布的高，廢氣排放量自然也相應(yīng)比官方數(shù)值多，以二氧化碳排放量高低分級(jí)向汽車每年征費(fèi)的英國(guó)、德國(guó)等地區(qū)，照理似乎跟駕駛者一樣都是輸家，但歐洲國(guó)家采用了歐盟廢氣檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然也要接納檢驗(yàn)結(jié)果的誤差
TopGear汽車測(cè)試報(bào)告 2015年11期2015-11-27
- 10個(gè)有關(guān)耗油量的傳說
否失實(shí)公布汽車耗油量呢？歐洲汽車的耗油量并非由廠方自行監(jiān)定，而是按法例交由獨(dú)立機(jī)構(gòu)測(cè)試和驗(yàn)證，測(cè)試方法也是按法例要求進(jìn)行的，而且車廠只可以公布獨(dú)立機(jī)構(gòu)錄得的數(shù)據(jù)。2. 若然是由獨(dú)立機(jī)構(gòu)進(jìn)行耗油量測(cè)試，那么車廠便不能作弊，對(duì)嗎？這個(gè)要視乎大家心目中作弊的定義是什么。由于耗油量采用劃一的測(cè)試方法，廠方總會(huì)千方百計(jì)令他們的汽車在這個(gè)測(cè)試中獲得好成績(jī)，比如測(cè)試車輛是設(shè)備最少和最輕的版本，然后用上標(biāo)準(zhǔn)裝備列表中最窄也最省油的輪胎，胎氣加至出廠最高上限，以及使用省油的
TopGear汽車測(cè)試報(bào)告 2015年8期2015-10-23
- 內(nèi)河船舶營(yíng)運(yùn)航速選擇的探討
找出了船舶最低耗油量與最優(yōu)主機(jī)轉(zhuǎn)速的優(yōu)化方法。通過對(duì)船舶營(yíng)運(yùn)航速選擇的探討，希望對(duì)航運(yùn)企業(yè)降低油耗量有所幫助。關(guān)鍵詞：船舶 航速 耗油量 航段引言一般船舶為節(jié)約燃料，會(huì)通過降低主機(jī)轉(zhuǎn)速，進(jìn)而減少主機(jī)燃料消耗來達(dá)到目的。對(duì)于企業(yè)來說，船舶擔(dān)負(fù)著運(yùn)輸貨物的職能，一味的降低航速會(huì)使船舶航行時(shí)間延長(zhǎng)，進(jìn)而影響船舶運(yùn)輸效率。雖然船舶燃料的使用量減少了，但綜合考慮其它因素，企業(yè)并未獲得真正的效益。有研究顯示，船舶的航速隨著主機(jī)轉(zhuǎn)速的降低，主機(jī)的工況點(diǎn)會(huì)偏離設(shè)計(jì)工況，其
中國(guó)水運(yùn) 2014年12期2015-01-09
- 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)對(duì)耗油量和廢氣排放的影響
油發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)對(duì)耗油量和廢氣排放的影響介紹了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在空轉(zhuǎn)時(shí)的燃燒性能和廢氣排放情況，以及近來減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的技術(shù)。目前，汽車工業(yè)面臨的一個(gè)主要問題就是發(fā)動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)問題。當(dāng)駕駛員駕駛一段時(shí)間后，法規(guī)強(qiáng)制要求駕駛員要休息一段時(shí)間。在這段休息時(shí)間內(nèi)，載貨汽車駕駛員會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持空轉(zhuǎn)來保證駕駛室的舒適，例如駕駛室的暖氣、空調(diào)、冰箱和微波爐等。柴油廢氣的成分根據(jù)運(yùn)行狀態(tài)的不同而不同:①發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)；②燃料；③是否有排放控制系統(tǒng)；④潤(rùn)滑油。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的污染物可
汽車文摘 2014年7期2014-12-13
- 噴油螺桿空壓機(jī)跑油故障分析及改進(jìn)
過設(shè)計(jì)值，出現(xiàn)耗油量異常增大，即為空壓機(jī)出現(xiàn)跑油故障。我公司供氣車間有6 臺(tái)噴油螺桿式空壓機(jī)組，其中1臺(tái)空壓機(jī)公稱容積流量為40 m3/min，公稱排氣壓力為0.75 MPa，電機(jī)功率為250 kW，電機(jī)電壓為6 kV/3P/50 Hz，風(fēng)冷機(jī)型。該機(jī)出口排氣含油量設(shè)計(jì)值為≤3 mg/L。該設(shè)備運(yùn)行1 年后就出現(xiàn)嚴(yán)重的跑油故障，運(yùn)行400 h（約1 個(gè)多月）油位就從最高點(diǎn)降到最低點(diǎn)，補(bǔ)充潤(rùn)滑油30 L。2 空壓機(jī)排氣含油量計(jì)算按照設(shè)備設(shè)計(jì)值，空壓機(jī)排出空氣
機(jī)械工程師 2014年8期2014-12-02
- 考慮油耗差異多車型混合車輛接力運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化＊
運(yùn)輸任務(wù)后總的耗油量最小，目標(biāo)函數(shù)（2）表示為了使得所有車輛的總租用成本最小.約束條件（3）為如果2點(diǎn)之間沒有直接相連的話，通過這2點(diǎn)之間的貨量為0，反之在這兩點(diǎn)之間可以有貨物通過.約束條件（4）為完成2地點(diǎn)的運(yùn)輸任務(wù)，所選用的貨車總的容量要大于兩地點(diǎn)之間的貨流量.約束條件（5）為本文的配送中心是c，所以所有到達(dá)這個(gè)點(diǎn)的貨流量總和為0.約束條件（6）為對(duì)于任意一個(gè)點(diǎn)來說，從所有點(diǎn)到達(dá)這個(gè)點(diǎn)貨流量總和減去這個(gè)點(diǎn)到達(dá)其他點(diǎn)貨流量的總和等于這個(gè)點(diǎn)的需求量，需求量
- 減少燃料消耗提高農(nóng)用車使用效益
為急加速會(huì)增加耗油量。3. 避免不必要的怠速。一般怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1 min，2 t柴油車耗油約15 mL；4 t柴油車耗油30 mL。因此，當(dāng)停車時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。4. 盡量少用制動(dòng)器減速或急剎車。制動(dòng)時(shí)，車輛的動(dòng)能將通過制動(dòng)器轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芏鴵p失，進(jìn)而造成燃油的消耗。5. 要善于使用排氣制動(dòng)。柴油機(jī)與汽油機(jī)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)時(shí)，不再消耗燃油，特別在下長(zhǎng)坡時(shí)，既可節(jié)省燃料，又可保證行車安全。6. 要使發(fā)動(dòng)機(jī)保持較高的水溫。中大馬力柴油機(jī)一般水溫應(yīng)經(jīng)常保持
農(nóng)機(jī)使用與維修 2014年7期2014-09-23
- 查找油耗增加的答案
輪胎充氣不足，耗油量也會(huì)增加。提示：適時(shí)為輪胎充足氣。2.檢查輪胎的磨損程度。如果輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量。提示：必要時(shí)可更換新的輪胎。3.在行駛中或啟動(dòng)車輛時(shí)車輪有異常響聲。應(yīng)該及時(shí)檢查軸承及剎車系統(tǒng)是否有故障。如果車輪轉(zhuǎn)動(dòng)不正常，就會(huì)影響車速，使油耗加大。提示：檢修軸承及剎車系統(tǒng)。4.離合器打滑會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)丟失。當(dāng)您在急加速時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表增加很快，但車速增加卻很慢，這時(shí)可以判定是離合器打滑了。提示：需要更換離合器片、離合器壓
人民交通 2013年6期2013-08-02
- 平凡崗位獻(xiàn)真情 愛車?yán)Ｗ鲐暙I(xiàn)
損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，使耗油量增加。冷車啟動(dòng)時(shí)應(yīng)盡量避免延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫時(shí)間，在車輛啟動(dòng)后的1分鐘內(nèi)上路，熱車時(shí)間過長(zhǎng)無疑是白費(fèi)油。冬天熱車時(shí)間可以稍長(zhǎng)一些，3—5分鐘，因?yàn)槔滠噯?dòng)馬上行駛不僅費(fèi)油，還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，加大維修費(fèi)用。經(jīng)驗(yàn)三：保持合理行車速度有的駕駛員以為車開得慢就省油，這其實(shí)是個(gè)誤區(qū)。每一種車都有自己的經(jīng)濟(jì)車速，在此經(jīng)濟(jì)時(shí)速下行駛耗油量最低。一般來說，中速行駛與經(jīng)濟(jì)時(shí)速最接近。所以，在條件允許的情況下，比如郊區(qū)、夜間、早晨等，控制在經(jīng)濟(jì)車速以內(nèi)，使耗
人民交通 2013年3期2013-07-02
- 淺談駕駛中的節(jié)油技巧
何開車能夠減少耗油量。通過專業(yè)分析，不同的開車方式所需要的油耗量也是不同的，因此，掌握正確的開車技巧對(duì)于節(jié)省耗油量是有著重要意義的。1 節(jié)油駕駛意義分析我國(guó)開展節(jié)油駕駛的意義主要從兩個(gè)角度來分析，第一方面，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展一直都是以環(huán)境為代價(jià)、以能源為依托的，但是，最近幾年，能源消耗量的大量增加，給我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了一定的威脅，也給我國(guó)自然環(huán)境帶來了巨大的壓力，這就客觀上要求我們?cè)谏鐣?huì)生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中都要節(jié)約能源，減少環(huán)境污染。第二方面，我國(guó)汽車費(fèi)改稅的
資源節(jié)約與環(huán)保 2013年3期2013-01-28
- 淺談不同型號(hào)抓斗在砂層、壤土層的施工功效
因的影響，抓斗耗油量受抓斗年限和操作手水平的影響，下面分別就內(nèi)因和外因?qū)ψザ饭πШ?span id="syggg00" class="hl">耗油量的影響進(jìn)行分析。不同型號(hào)抓斗在施工期內(nèi)平均每天施工功效和耗油量見表1。表1 不同型號(hào)抓斗在施工期內(nèi)平均每天施工功效和耗油量由表1可見，在施工期內(nèi)綜合所有因素考慮，9種型號(hào)抓斗施工大平均功效從高到低依次為:A、B、C、D、E、F、G、H、I，排除故障維修、轉(zhuǎn)場(chǎng)停等因素，9 種型號(hào)抓斗純施工功效從高到低與大平均功效相同。9種型號(hào)抓斗施工每平方米油耗由低到高為:E、C、A、H
水利建設(shè)與管理 2012年3期2012-10-18
- 淺談提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的幾點(diǎn)措施
而增加的車輛的耗油量。因此，作為駕駛員在遇到紅綠燈之后再啟動(dòng)時(shí)，不應(yīng)急于加速，而是通過舒緩的變檔，不斷地提高速度，這樣每km的耗油量至少可以節(jié)省一半有余。3.2 減少不必要的啟動(dòng)次數(shù)頻繁啟動(dòng)會(huì)增加車輛的油耗，汽車每次啟動(dòng)的耗油量約在3 km左右，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損率卻要相當(dāng)于50 km的磨損量，因此頻繁啟動(dòng)不僅耗油，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能會(huì)造成嚴(yán)重的損耗，久而久之會(huì)加劇耗油的程度。3.3 避免長(zhǎng)期怠速運(yùn)轉(zhuǎn)根據(jù)測(cè)算的結(jié)果來看，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)4 min其耗油量約為高速行駛一
黑龍江交通科技 2012年2期2012-08-15
- 太平洋造船集團(tuán)推出LTV概念船
了船舶運(yùn)載量、耗油量與船舶的價(jià)格、排放量、運(yùn)行成本之間的關(guān)系，在比較不同船型的運(yùn)載效率時(shí)，這項(xiàng)指標(biāo)發(fā)揮的作用可謂一目了然。太平洋造船集團(tuán)首席執(zhí)行官梁小雷先生在接受采訪時(shí)表示：“在最近的一系列項(xiàng)目執(zhí)行中，我們發(fā)現(xiàn)LTV的指標(biāo)作用與客戶的預(yù)期越來越吻合，被納入到船舶選擇與購買的考量中。隨著船舶工業(yè)在低碳創(chuàng)新之路上的推進(jìn)，將會(huì)有越來越多與耗油量和排放量相關(guān)的因素被納入到考慮范疇中?！苯?，太平洋造船用完全自主設(shè)計(jì)的最新散貨船船型“皇冠63”(Crown 63)，
中國(guó)船檢 2010年12期2010-05-26
- 美政府出錢買下耗油舊車
項(xiàng)法案，給淘汰耗油量大的舊車的美國(guó)人以現(xiàn)金補(bǔ)貼，希望以此達(dá)到節(jié)能和刺激汽車市場(chǎng)的雙重目標(biāo)。美聯(lián)社報(bào)道稱，這一被稱為“舊車換現(xiàn)金”的提案已于星期三提交眾議院和參議院討論。根據(jù)這一提案，如果美國(guó)人淘汰掉老舊、耗油量大的汽車，去購買耗油量小的新車或改乘公共汽車和火車，都可得到最高4500美元的補(bǔ)助。提案規(guī)定，淘汰的汽車必須還能夠行駛，且耗油量超過每100公里13升汽油。符合補(bǔ)助資格的民眾可購買新車，或者購買節(jié)油量至少超過聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)25%的二手車，而新車的零售價(jià)也應(yīng)
環(huán)球時(shí)報(bào) 2009-01-162009-01-16
- 正確掌握法則不犯錯(cuò)
?(2)若汽車耗油量為mL/km,這天下午小李共耗油多少升?錯(cuò)解:(1)|+15|+|-2|+|+5|+|-1|+|+10|+|-3|+|-2|+|+12|+|+4|+|-5|+|+6|=65.所以小李最后距離出發(fā)點(diǎn)65km.(2)共耗油65mL.(1)的錯(cuò)因是不理解有理數(shù)加法的實(shí)際意義,此時(shí)應(yīng)考慮出租車行進(jìn)的方向;(2)的結(jié)果是正確的,因?yàn)橛?jì)算耗油量只考慮出租車行駛的路程,不考慮行駛的方向.正解: (1)(+15)+(-2)+(+5)+(-1)+(+10