錐孔
- 主軸錐孔復(fù)合加工技術(shù)的研究*
因素均會影響主軸錐孔的加工精度。為提升主軸錐孔的加工精度和加工效率，本文提出應(yīng)用復(fù)合加工機床進行主軸加工的設(shè)想，通過分析常用主軸加工機床和數(shù)控系統(tǒng)功能，利用有限元分析，優(yōu)化復(fù)合機床機械結(jié)構(gòu)，提升系統(tǒng)受力性能。經(jīng)過大量的試驗，不斷改進迭代加工工藝，設(shè)計出一套新的工藝流程。采用復(fù)合加工技術(shù)，將主軸的錐孔加工在一臺復(fù)合機床上完成。錐孔和端面一次性加工，主軸只裝夾一次，避免多次裝夾降低加工精度。同時，利用復(fù)合加工方法提升了加工效率。設(shè)計出的復(fù)合加工機床已成功應(yīng)用于
機電工程技術(shù) 2023年12期2024-01-09
- 圓錐破碎機上臂架襯套錐面測量設(shè)計
套圖紙可知被測量錐孔直徑較大、深度適中，因此選擇錐度測量儀ZD17-11 進行測量。該測量裝置由基準尺、等高墊塊、球形測頭角尺、球形測頭、千分表、千分表角尺等結(jié)構(gòu)組成。（2）測量計算原理：已知α 為半錐角，Lb為測量表中心到測量基準尺距離，Ld1和Ld2為墊塊高度，H 為錐體大小端面間的高度，則D1、D2的值是由Lb、Ld1和Ld2值計算得出，測量截面處直徑計算公式如下：（3）在上臂架襯套小端面上裝上等高墊塊1，將ZD17-11 錐度測量儀的基準尺緊貼等高
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2023年21期2023-09-12
- 錐孔不同截面直徑測量裝置
0781 序言長錐孔類零件錐孔規(guī)格多，深度0.5～2m不等，為了檢測錐度，每個錐孔都有相應(yīng)的錐度規(guī)，但是錐度規(guī)即便做成空心，也存在質(zhì)量大的問題，測量時需要借助天吊，多人同時操作，但是測量時錐度規(guī)或者錐孔有異物容易劃傷錐孔，而且目前錐度規(guī)的制作價格昂貴，還不易找到產(chǎn)品質(zhì)量過硬的制造商，有些規(guī)格的錐孔零件只生產(chǎn)幾件，就需要單獨制作對應(yīng)的錐度規(guī)，單次檢測成本非常高，而且錐度規(guī)的制作周期長，嚴重影響生產(chǎn)進度及產(chǎn)品交付。由于錐度規(guī)檢測沒有數(shù)據(jù)，在生產(chǎn)過程中不易控制機
金屬加工(冷加工) 2023年1期2023-02-04
- 空間微型半盲倒錐孔高效加工技術(shù)
言空間微型半盲倒錐孔廣泛用于各類旋轉(zhuǎn)副的設(shè)計中，具有限位精準、旋轉(zhuǎn)傳動靈活的優(yōu)點。半盲倒錐孔是指相對于刀具進給方向，錐孔外側(cè)孔徑小于內(nèi)側(cè)孔徑，且具有一定角度的孔，機床切削無法實現(xiàn)錐形銑刀自動進刀和退刀，普通機械加工刀具無法滿足加工要求，加工過程中對操作人員技術(shù)水平和加工經(jīng)驗要求高，同時產(chǎn)品尺寸精度及內(nèi)孔表面粗糙度要求高，使得加工過程難度加大，生產(chǎn)效率較低，因此此類問題亟待解決[1]。2 零件加工難點與問題分析某產(chǎn)品長軸如圖1所示，其外形為細長空心桿，加工過
金屬加工(冷加工) 2022年9期2022-09-20
- 天然氣水合物儲層超聲霧化防砂排水采氣實驗研究
圖3a）和霧化片錐孔后通往水氣收集釜。2 個壓力傳感器分別檢測甲烷水合物分解和產(chǎn)出的氣體壓力。可燃氣體檢測儀用來檢測出口處是否有甲烷氣體產(chǎn)出。圖1 水合物儲層超聲霧化防砂評價裝置示意Fig.1 Schematic diagram of the ultrasonic atomization sand control evaluation device圖2 霧化片及電源電路示意Fig.2 Atomization unit and power supply ci
鉆探工程 2022年3期2022-05-30
- 提高汽蝕管深錐孔粗糙度的工藝改進
言汽蝕管結(jié)構(gòu)為深錐孔與喇叭狀在喉部進行收斂。汽蝕管又稱文氏管，是利用文丘里效應(yīng)，在汽蝕管工作時，當(dāng)液體由喇叭孔流入，經(jīng)過喉部，將液體先收斂再擴散，液體由粗變細加快流速，液體的壓力低于該溫度下液體的飽和蒸汽壓時，液體中產(chǎn)生大量的氣泡，也就是汽蝕現(xiàn)象。只有充分汽蝕后，才能控制液體流量保持不變，同時可以抑制脈動壓力反向傳遞，從而保證系統(tǒng)處于穩(wěn)定工作狀態(tài)。1 零件結(jié)構(gòu)及加工流程1.1 零件結(jié)構(gòu)（見圖1）汽蝕管具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、經(jīng)濟耐用等優(yōu)點，因其流量調(diào)節(jié)精度高
現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟和信息化 2022年2期2022-05-06
- 一種數(shù)控機床主軸錐孔自修磨的簡易方法
引言數(shù)控銑床主軸錐孔起到向刀具傳遞機床扭矩和對刀具進行精確定位的關(guān)鍵作用,因此主軸錐孔的精度直接影響機床的性能和加工精度，是最重要的心臟部分。機床檢驗標準要求：主軸錐孔用檢棒檢驗，距主軸端面近端跳動0.01 mm，距主軸端面300 mm處檢測跳動0.03 mm。但主軸錐孔容易損壞，日常使用過程中由于錐孔與刀柄清潔不干凈，主軸錐孔與刀柄結(jié)合面處存在雜物，在長期使用過程中雜物會導(dǎo)致主軸錐孔研傷；撞車以及刀柄夾持位置不正確等原因也會造成主軸錐孔與刀柄之間產(chǎn)生相對
機械工程與自動化 2021年6期2022-01-18
- 船用螺旋槳無鍵聯(lián)接典型的拂配方法
。小型船用螺旋槳錐孔一般為1∶15錐度，主要使用有鍵聯(lián)接方式安裝螺旋槳；現(xiàn)代大型船用螺旋槳錐孔一般為1∶20錐度，幾乎均采用無鍵、液壓聯(lián)接方式安裝螺旋槳[6]。相比有鍵聯(lián)接方式，無鍵聯(lián)接具有加工、拂配相對容易，安裝、拆卸方便等特點，正逐漸替代早期的鍵聯(lián)接結(jié)構(gòu)。本文對螺旋槳與艉軸無鍵聯(lián)接所用的拂配方式進行了歸納并系統(tǒng)地介紹每種方法的特點。1 無鍵聯(lián)接的拂配螺旋槳錐孔拂配，即按螺旋槳設(shè)計圖紙要求，將螺旋槳鑄造毛坯件錐孔機械加工成要求的尺寸，然后檢查螺旋槳錐孔加
機電設(shè)備 2021年5期2021-10-27
- 西四線變壁厚鋼管環(huán)焊縫內(nèi)坡口設(shè)計方案
內(nèi)坡口外， 還有錐孔式坡口。圖1 倒角式內(nèi)坡口示意圖變壁厚環(huán)焊縫采用的倒角式內(nèi)坡口， 存在以下問題： ①存在較嚴重的應(yīng)力集中； ②焊縫成形較差， 容易產(chǎn)生根部未熔合、 未焊透等缺陷； ③影響無損檢測的檢出效果。 在各種因素的綜合作用下， 容易在較薄弱的變壁厚環(huán)焊縫上發(fā)生失效[4-7]。2 研究內(nèi)容北美管道運行商為了減小變壁厚環(huán)焊縫的應(yīng)力集中、 改善焊接質(zhì)量以及提高無損檢測效果， 采用了錐孔型內(nèi)坡口設(shè)計， 將變壁厚環(huán)焊縫的壁厚過渡從焊縫區(qū)域轉(zhuǎn)移至鋼管母材上，
焊管 2021年3期2021-04-29
- 大功率風(fēng)電機組行星齒輪內(nèi)孔磨削加工在線測量技術(shù)研究
示意圖目前，對于錐孔結(jié)構(gòu)零件的磨削加工，一種常用的方法是選擇塞規(guī)進行在線測量，通過目測塞規(guī)錐面的接觸面積和塞規(guī)端面與工件端面的高度差，計算出加工余量來保證錐孔的加工精度要求。但是該方法主要適用于小錐孔結(jié)構(gòu)，而且由于塞規(guī)的自身重力會使測量過程中存在操作誤差，影響真實結(jié)果。另一種方法是設(shè)計“大錐孔測量儀”專用測量設(shè)備，測量設(shè)備由內(nèi)徑百分表、連接盤、定位裝置和標準環(huán)規(guī)構(gòu)成，但是該裝置針對每個被測錐孔需要配置標準量規(guī)和量桿等測量部件，而且內(nèi)徑百分表、連接盤、定位裝
風(fēng)能 2020年5期2020-10-12
- 某閥體高精度內(nèi)孔銑削加工誤差控制試驗*
φ6.2基準孔、錐孔和φ5.8深孔進行銑削實驗研究。φ6.2為此類閥體的基準孔，采用螺旋銑孔[1-2]的方式進行加工；有效控制進給和螺旋銑孔的螺距，圓柱度能達到0.004 mm，粗糙度能達到Ra0.4。錐孔采用SR2球刀螺旋銑孔的方式，設(shè)定小于等于粗糙度值的曲面精度，錐面粗糙度能達到Ra0.4；有效避開機床熱變形引起的加工誤差，跳動滿足精度指標。φ5.8為高精度深孔，深徑比>7，不易采用螺旋銑削，而采用鉆、鏜、鉸的工藝方法；并選定高精度高穩(wěn)定性鉆頭進行粗鉆
機械研究與應(yīng)用 2020年4期2020-09-17
- 一種條形板件錐孔加工方法
條形板1：10的錐孔與條形導(dǎo)軌配合，錐度配合有裝配簡單，隨著軸向壓力的增大而越壓越緊，廣泛運用在橋梁支座的條形組件的配合。在條形板件錐孔的加工過程中，因錐孔尺寸超差、錐面粗糙度不合格等原因造成產(chǎn)品一次交驗合格率較低。且采用加工中心進行粗、精加工的效率較低，成本居高不下。作者通過設(shè)計專用工裝在搖臂鉆床上利用鉸刀浮動鉸削的加工方法，解決了條形板件錐孔尺寸與粗糙度的加工難題。使得該工序效率提高了41%，加工成本降低了32%。關(guān)鍵詞：條形板件;錐孔;浮動磨削;鉸刀
內(nèi)燃機與配件 2020年18期2020-09-10
- 基于機床維修決策的加工主軸精度控制技術(shù)研究
零件的精度。主軸錐孔作為加工主軸所有外圓面的定位基準，其精度影響整個主軸的精度。在精加工零件過程中，先以2個基準面作為定位基準半精磨錐孔，然后以錐孔為定位基準精加工所有外圓端面（包括2個基準面和1：12圓錐面），最后以2個基準面定位精磨錐孔。精加工過程中，錐孔精度影響精加工零件外圓端面的精度，而2個基準面與錐孔互為基準面，基準面的精度也對錐孔精度有直接影響。對主軸零件結(jié)構(gòu)和加工過程需要保證的精度進行簡單分析后，利用灰色關(guān)聯(lián)分析找到主軸零件加工過程中的關(guān)鍵質(zhì)
模具工業(yè) 2020年8期2020-08-24
- 帶偏心錐孔鎖定套的加工
的一類鎖定套就是錐孔類零件，這種零件能較好地鎖定風(fēng)機，但是其制作工藝相對復(fù)雜。為了保證零件在使用過程中的質(zhì)量符合技術(shù)要求，需制訂一套合理、高效的加工工藝和加工方法。1. 鎖定套尺寸我公司生產(chǎn)的風(fēng)力發(fā)電機組附件中，鎖定套的最大加工難度為11.31°偏心錐孔（見圖1），主要表現(xiàn)為錐孔與外圓3mm的偏心量及錐角偏差，以及錐孔表面粗糙度和硬度要求，成品檢測接觸面積60%以上，這些都不易保證。2. 加工路線設(shè)計該零件屬于回轉(zhuǎn)體工件，一般采用車床加工。但傳統(tǒng)的加工方法
金屬加工(冷加工) 2020年8期2020-08-13
- 大錐孔結(jié)構(gòu)零件中錐孔在線測量方法研究
星齒輪內(nèi)孔設(shè)計為錐孔，作為軸承外圈。為了更好地控制行星齒輪與軸承的工作狀態(tài),對行星齒輪軸承采用負游隙設(shè)計。無外圈圓錐軸承行星齒輪集成結(jié)構(gòu)如圖3所示?！鴪D3 無外圈圓錐軸承行星齒輪集成結(jié)構(gòu)在現(xiàn)有技術(shù)中,對于小錐孔結(jié)構(gòu)零件的磨削加工，一般選擇塞規(guī)進行在線測量。通過目測塞規(guī)錐面的接觸面積和塞規(guī)端面與工件端面的高度差，計算出加工余量,來保證錐孔的加工精度要求。但是，對于大錐孔結(jié)構(gòu)的零件，上述常規(guī)塞規(guī)測量方法無法滿足測量要求,主要原因是塞規(guī)由于自身重力在測量過程中會
機械制造 2020年7期2020-07-21
- 絲錐磨床三角套筒的工藝分析
.005。③莫氏錐孔中心線對平磨A、B、C的不平行度允差0.010/100。④莫氏錐孔中心線與三角形A、B面的不對稱性允0.2。2)材料分析，此零件材料為20 Cr，直徑Φ80，長152 mm。材料為低淬透性滲碳合金鋼，碳C:0.18～0.24；硅Si:0.17～0.37；錳Mn:0.50～0.80；鉻Cr：0.70～1.00。該鋼淬火、低溫回火后具有良好的綜合力學(xué)性能，低溫沖擊韌良好，正火范圍：溫度920 ℃～950 ℃，硬度156～179 HBS，20
技術(shù)與市場 2020年5期2020-03-02
- 錨板二次加工自動定位及控制系統(tǒng)設(shè)計
。其中未成形錨板錐孔需要二次加工，保證孔的尺寸和表面粗糙度達到設(shè)計要求.其中精鉸是最關(guān)鍵的一步，直接關(guān)系到錨板最后是否合格[1]。目前國內(nèi)錨板精鉸都采用手工操作搖臂鉆床，勞動強度大，需要很長時間的操作經(jīng)驗才能保證產(chǎn)品的合格率。由于長時間人工操作之后，注意力下降，會導(dǎo)致加工精度不高、加工偏心等問題。為了提高加工精度、效率和節(jié)約勞動力，本文提出了用數(shù)控鉆床對錨板錐孔進行二次加工，基于機器視覺的多孔自動定位技術(shù)進行研究，并且實現(xiàn)錨板全自動數(shù)控二次鉆孔[2]。1
機械工程師 2020年1期2020-02-11
- 加工中心主軸錐孔嚴重損傷簡易修復(fù)方法
加工，刀柄在主軸錐孔內(nèi)能夠晃動，主軸錐孔口部有嚴重擠壓損傷。操作工人害怕因設(shè)備損壞受到公司設(shè)備部門處理，就利用手持風(fēng)砂輪對主軸錐孔損傷部位進行打磨，插入刀具后加工工件精度基本喪失，不能滿足工藝要求后申請公司設(shè)備維修部門修理。1 現(xiàn)場檢查（1）主軸錐孔內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖1 所示。（2）主軸錐孔底部到孔內(nèi)（Z 軸方向）13 mm 左右、深度1 周（1～2）mm 不均勻砂輪打磨痕跡。圖1 主軸錐孔內(nèi)部結(jié)構(gòu)（3）主軸拉爪鎖緊、松開功能正常，拉爪無斷裂。（4）主軸精度檢測
設(shè)備管理與維修 2019年19期2019-05-03
- 鏜床上錐孔加工的工藝分析及夾具設(shè)計
通臥式鏜床上加工錐孔的過程，講述了簡易夾具滾壓錐孔的方法，具有一定的借鑒、參考價值。關(guān)鍵詞：臥式鏜床；錐孔；滾壓DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.16.003我廠加工的一種泵體，材質(zhì)為ZG310～570，基本外形見圖1所示，毛坯重312 kg，成品重220kg，其圖示方向有6組錐孔見圖A-A處放大。1 難點分析（1）錐孔大徑公差φ80H11（+0.19），在零件內(nèi)部，且口部表面為鑄造毛坯，不加工，公差控制比較難；（2）錐
山東工業(yè)技術(shù) 2018年16期2018-09-26
- 錐孔螺母套零件的加工工藝分析與加工方法研究
472000）錐孔螺母套零件在生產(chǎn)生活中應(yīng)用極為廣泛，尤其在機械加工制造行業(yè)非常普遍。錐孔螺母套屬于軸類零件，是一種直徑尺寸大、軸向尺寸小的零件。錐孔螺母套是和螺栓或螺桿一起配套使用的常用緊固件，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。圖1 錐孔螺母套零件圖1 錐孔螺母套零件的分析1.1 錐孔螺母套的分類錐孔螺母套分為緊定套、退卸套、鎖緊螺母套。（1）緊定套用于把圓錐孔軸承固定到圓柱軸上。（2）退卸套用于把圓錐孔軸承固定到圓柱軸上。軸承緊靠著軸肩安裝；錐形套被推到軸承孔中，直
時代農(nóng)機 2018年7期2018-09-19
- 汽缸蓋座圈導(dǎo)管加工刀具結(jié)構(gòu)與加工質(zhì)量的分析
若進氣與排氣座圈錐孔面和氣門密封效果較差，發(fā)生了泄露現(xiàn)象，便會導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)嚴重的故障問題，如油耗增大、排放氣體污染嚴重、進氣管空氣混亂、排氣管冒火等。因此，就關(guān)于氣缸蓋座圈導(dǎo)管加工刀具結(jié)構(gòu)與加工質(zhì)量展開相關(guān)的研究工作有著巨大的現(xiàn)實意義。2 工藝要求一般氣缸蓋座圈和導(dǎo)管技術(shù)的構(gòu)成主要包括了三方面內(nèi)容，即：⑴導(dǎo)管工藝。這一部分的要求主要是指導(dǎo)管孔徑尺寸、圓柱度、孔直線度、孔及氣缸蓋底層垂直度、孔壁粗度、孔位置等需滿足于標準要求。⑵氣門座圈工藝。此部分的工藝要
時代汽車 2018年3期2018-07-20
- 氣力滾筒式小粒圓形種子排種器孔口結(jié)構(gòu)仿真分析
結(jié)構(gòu)分別為沉孔、錐孔和直孔對排種器吸種效果的影響。1 吸孔結(jié)構(gòu)模型在薄板厚度相同的條件下，設(shè)置有沉孔吸孔、錐孔吸孔和直孔吸孔。利用ANSYS軟件FLUNET模塊建立吸孔氣流場區(qū)域的CFD結(jié)構(gòu)模型如圖1所示。圖1中，1為氣流入口邊界，2為氣流出口邊界，3為吸孔，4為種子，其余邊界為固定壁面邊界。采用自由網(wǎng)格劃分方式，單元截面形狀為三角形，單位長度間隔個數(shù)為100，在吸孔附近對網(wǎng)格進行進一步細化，更有利于計算結(jié)果。圖1 吸種孔結(jié)構(gòu)問題區(qū)域2 吸孔氣流場仿真2.
農(nóng)機化研究 2018年7期2018-07-03
- 外螺紋和莫氏錐孔同軸的長軸加工實踐
后接桿彎曲變形，錐孔變形，不能達到正常的安裝精度要求，刀具安裝跳動大（目測晃動較大，約有0.5mm以上），刀具壽命急劇下降，單件成本隨著加工時間的推移，呈幾何狀態(tài)增長。該接桿（見圖1）看似簡單，卻在不大的多軸箱內(nèi)有10個分布，空間很少，梯形螺紋是不能作為定位元件的，為更好地定位保證接桿安裝刀具后，用精加工過的外圓與設(shè)備本體定位，跳動值可靠穩(wěn)定。工件材料40Cr，熱處理35～45HRC。莫氏圓錐對基準面A的跳動在150mm長的檢驗棒上檢查，距離莫氏錐孔口15
金屬加工(冷加工) 2018年4期2018-04-28
- 鏜床上錐孔加工的工藝分析及夾具設(shè)計
68臥式鏜床上對錐孔進行加工，加工后達到了圖樣尺寸精度及粗糙度要求。關(guān)鍵詞：鏜床；錐孔；加工；分析DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.07.022我廠加工的一種泵體，材質(zhì)為ZG310～570，基本外形見圖1所示，毛坯重約312kg，成品重220kg，其圖示方向有6組錐孔見圖1。1 錐孔加工工藝分析及鉸刀結(jié)構(gòu)設(shè)計1.1 工藝分析：每個工件上有六個錐孔加工前端φ90.、φ80H8（）mm孔時，將錐孔按小端直徑鏜成直孔留1mm余
山東工業(yè)技術(shù) 2018年7期2018-03-30
- 數(shù)控重型臥式車床主軸錐孔研傷后的修復(fù)方法
長尾錐頂尖與主軸錐孔的接觸長度較長，承載的力大，穩(wěn)定性好，這就決定了普通重型臥式車床在粗加工活件的過程中很少出現(xiàn)主軸錐孔研傷現(xiàn)象；而法蘭式短尾錐頂尖與主軸錐孔的接觸長度短，使用此種頂尖的數(shù)控重型臥式車床只適用于活件的半精和精加工，為了適應(yīng)于當(dāng)前市場和生產(chǎn)等因素，使用法蘭式短尾錐的數(shù)控重型臥式車床越來越多參與活件的粗加工，當(dāng)出現(xiàn)主軸錐孔與頂尖尾錐接觸率達不到要求時，一旦頂尖法蘭上的把合螺栓剪斷或者缺失后，在加工活件的過程中操作者不能及時發(fā)現(xiàn)，時間一長，就會造
中國重型裝備 2018年1期2018-02-28
- 微創(chuàng)錐孔引流與常規(guī)鉆孔引流治療慢性硬膜下血腫的療效對照分析
23600）微創(chuàng)錐孔引流與常規(guī)鉆孔引流治療慢性硬膜下血腫的療效對照分析唐 路，丁永宏（沭陽縣中醫(yī)院，江蘇 宿遷 223600）目的 對比分析微創(chuàng)錐孔引流與常規(guī)鉆孔引流治療慢性硬膜下血腫的療效。方法 將2016年1月至12月在我院診治的慢性硬膜下血腫患者30例按照治療方法的不同分為實驗與對照兩組，實驗組采用微創(chuàng)錐孔引流術(shù)，對照組采用常規(guī)鉆孔引流術(shù)，觀察兩組患者的治療效果。結(jié)果 實驗組患者的手術(shù)時間、住院時間、術(shù)后殘余液量等結(jié)果優(yōu)于對照組，實驗組患者的總有效率
中西醫(yī)結(jié)合心血管病雜志(電子版) 2017年23期2017-11-06
- 汽車車輪螺母扭矩衰減分析
錐面角度及鋁車輪錐孔底部直徑調(diào)整后，殘余扭矩合格率顯著提高。另外為了進一步降低扭矩衰減量，進行了擰緊工藝步驟優(yōu)化。扭矩衰減問題得到徹底解決，保證了車輪行駛的安全性。車輪螺母；扭矩衰減；擰緊步驟CLC NO.: U467.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)20-100-031 問題概述螺紋聯(lián)接因其結(jié)構(gòu)簡單、方便拆卸、低成本等特點，廣泛運用于各種工程結(jié)構(gòu)的連接。螺紋聯(lián)接的松弛嚴重影響汽車運行的可靠性，
汽車實用技術(shù) 2017年20期2017-10-24
- 錐孔連接螺母力矩設(shè)定及改善
071000)?錐孔連接螺母力矩設(shè)定及改善王雪冰1，2(1.長城汽車股份有限公司技術(shù)中心，河北保定 071000；2.河北省汽車工程研究中心，河北保定 071000)針對工程實踐中球銷安裝問題，通過對螺紋及錐孔的力學(xué)分析，建立了錐孔表面應(yīng)力及各力矩之間的理論表達式，得出了錐孔連接所允許的最大擰緊力矩，通過計算同結(jié)構(gòu)不同錐度及同錐度不同孔徑錐孔允許的最大擰緊力矩，得出錐孔錐度對最大擰緊力矩有較大的影響的結(jié)論。錐孔連接；應(yīng)力分析；球銷軸力；最大力矩0 引言汽車
汽車零部件 2016年10期2016-12-06
- 轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向臂面及錐孔加工夾具設(shè)計
轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向臂面及錐孔加工夾具設(shè)計李媛，梁萍，程雪利，陳芳，翁楠（河南工學(xué)院，河南 新鄉(xiāng)453003）基于轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)批量大、加工精度要求高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、定位困難等特點，分析了轉(zhuǎn)向節(jié)的加工工藝并針對轉(zhuǎn)向臂面及錐孔的加工設(shè)計了一套夾具。實踐證明，該夾具可以滿足轉(zhuǎn)向節(jié)大批量、高精度、高效的要求。轉(zhuǎn)向節(jié)；轉(zhuǎn)向臂；夾具轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件。如圖1所示，其屬于空間異形件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要求有較高的加工精度，加工時很難精確定位，且數(shù)控加工時對于這種不規(guī)則零件也需要有專
時代農(nóng)機 2016年9期2016-11-01
- C6132A普通車床尾座調(diào)整安裝測量的改進
板移動對尾座套筒錐孔中心線的平行度在尾座套筒內(nèi)插入一根檢驗心軸（300mm長），尾座套筒退回尾座體內(nèi)并且鎖緊。然后，轉(zhuǎn)動手輪，使大拖板上百分表觸于檢驗心軸的上母線和側(cè)母線上。百分表在300mm長度范圍內(nèi)的讀數(shù)差值，即頂尖套內(nèi)錐孔中心線與床身導(dǎo)軌的平行度誤差。其中，上母線允差0.03/300mm；側(cè)母線允差0.03/300mm。為了消除檢驗心軸本身誤差對測量的影響，一次檢驗后將檢驗心軸退出，轉(zhuǎn)180°再插入檢驗一次，兩次測量結(jié)果的代數(shù)和之半，即為該項誤差值。
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2016年7期2016-03-02
- 深微錐孔汽蝕管加工工藝研究
腔收斂段為60°錐孔，入口直徑為Φ3 mm，喉部直徑為 Φ0.7±0.01 mm，擴散段為 6°±10°錐孔，出口直徑為Φ1.9 mm，長度為11 mm，收斂段與喉部連接處為R1圓角，整個內(nèi)腔表面粗糙度要求為Ra1.6。1 汽蝕管加工工藝1.1 工藝流程汽蝕管加工工藝流程框圖見圖2。圖2 汽蝕管加工工藝流程框圖Fig.2 Flow chart for machining technological process of cavitating venturi
火箭推進 2015年6期2015-12-16
- 深微錐孔汽蝕管加工工藝研究
腔收斂段為60°錐孔，入口直徑為Φ3 mm，喉部直徑為 Φ0.7±0.01 mm，擴散段為 6°±10°錐孔，出口直徑為Φ1.9 mm，長度為11 mm，收斂段與喉部連接處為R1圓角，整個內(nèi)腔表面粗糙度要求為Ra1.6。1 汽蝕管加工工藝1.1 工藝流程汽蝕管加工工藝流程框圖見圖2。圖2 汽蝕管加工工藝流程框圖Fig.2 Flow chart for machining technological process of cavitating venturi
火箭推進 2015年6期2015-12-16
- 滿足泰勒原則的錐孔理論壓裝曲線分析及壓裝合格判據(jù)的確定
滿足泰勒原則的錐孔壓裝力曲線分析泰勒原則簡單講就是有配合要求的孔和軸，其局部實際尺寸與形狀誤差都要控制在尺寸公差帶以內(nèi)。研究在此工況的壓力裝配，對完整地進行壓裝曲線分析有重要的參考意義。滿足泰勒原則的錐孔，尺寸公差在合格公差帶內(nèi)，但是孔存在一定的錐度。可將此工況的壓裝分為孔為正錐孔和倒錐孔的壓裝。為了使分析特征化，此時可將軸理解為基軸制的直圓軸。由于孔的錐度千差萬別，為了便于定量和定性分析，把錐度孔定義為正錐孔或倒錐孔。通過對極限特征壓裝曲線的定量分析可
重慶理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)) 2015年2期2015-12-07
- 舵葉錐孔傾斜對運轉(zhuǎn)間隙的影響
02155)舵葉錐孔傾斜對運轉(zhuǎn)間隙的影響辛黎明，陳新良，錢 進(上海華潤大東船務(wù)工程有限公司，上海 202155)文章就某船的舵葉因事故而發(fā)生變形，致使舵葉錐孔發(fā)生傾斜的現(xiàn)象，通過對舵銷的運動軌跡進行分析，提出了修理過程中舵銷軸承設(shè)計，安裝時應(yīng)注意的事項。舵葉;傾斜;舵銷;軸承在船舶修理、裝配和調(diào)試過程中，經(jīng)常會遇到舵系部件定位偏差的問題，尤其是船舶在航行中因意外而發(fā)生的擱淺、碰撞等事故，舵葉受到外力的撞擊，使舵系發(fā)生變形，但因舵銷與軸承的安裝一般間隙都較
中國修船 2015年4期2015-11-28
- 轉(zhuǎn)向節(jié)在裝配過程中的力學(xué)特性分析
過程中轉(zhuǎn)向節(jié)節(jié)臂錐孔拉大、球銷沿錐孔方向位移過大等問題，對轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)進行應(yīng)力分析，為確定合理的裝配參數(shù)提供科學(xué)依據(jù).圖1 簡化前后模型對比Fig.1 Comparison between simplified models and original model1 轉(zhuǎn)向節(jié)有限元模型的建立轉(zhuǎn)向節(jié)的實體形狀較為復(fù)雜，在不影響分析精度的前提下對模型進行了簡化處理，使有限元模型既能反映工程結(jié)構(gòu)的主要特征，又可以快速方便地建模，進行有限元計算.1.1 有限元模型的建立
河北大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2015年1期2015-07-24
- 自制圓錐孔用量表
038)?自制圓錐孔用量表劉興富1劉瑞玲2(1.廣州威而信精密儀器有限公司西安分公司，西安 710075； 2.陜西五環(huán)(集團)實業(yè)有限責(zé)任公司，西安 710038)圓錐配合應(yīng)用廣泛，但錐孔的諸參數(shù)測量效率低。根據(jù)錐孔諸參數(shù)的測量原理，只要內(nèi)徑表豎向定位尺寸為已知，內(nèi)徑表即可成為便捷的錐孔參數(shù)測量用表。文章簡要介紹了用內(nèi)徑表測量錐孔的測量原理以及錐孔參數(shù)計算方法。內(nèi)徑量表；錐孔；測量原理；參數(shù)計算0 引言圓錐結(jié)合在機械、儀器及工具等結(jié)構(gòu)中應(yīng)用廣泛，實現(xiàn)圓錐
計量技術(shù) 2015年10期2015-06-09
- 錐孔滾壓頭的開發(fā)設(shè)計
液力端泵頭1：6錐孔的加工，公司一直采用在鏜床上鏜孔后先粗絞、再精絞的工藝方法來完成的，因泵頭材質(zhì)為35CrMo合金鋼，并經(jīng)鍛造、調(diào)質(zhì)處理（調(diào)質(zhì)硬度HB240~284），較難加工，并且錐孔孔徑大（大頭φ158）絞削量也大，加工中精絞刀磨損過快，一把精絞刀加工6-7個孔就會出現(xiàn)錐孔表面粗糙度嚴重下降（只能達到Ra6.3μm），使表面精度達不到圖紙要求（圖紙要求Ra1.6μm），故需頻繁更換絞刀，而定做一把絞刀需要3200元，費用很大。在與閥座組裝并經(jīng)紅丹粉配
電子測試 2015年8期2015-05-15
- 同步器錐環(huán)銷孔加工夾具的設(shè)計
-F均布在以φE錐孔為中心的圓周上，在粉末冶金零件成型時，該腰孔已壓制出，留精加工余量，錐孔 φK±0.02、β±5′，兩端面A、B已加工好。要加工的銷孔3-φ9.00+0.0250均布在以φd錐孔為中心的圓上，且與腰孔3-F夾角為60°。加工工藝路線：兩端面A、B→錐孔φK±0.02、β±5′→銷孔3-φ9.00+0.0250→腰孔3-F精加工（銑削）。本夾具設(shè)計要達到的目的：工件定位夾緊后，要加工銷孔3-φ9.00+0.0250的孔位中心線與腰孔3-F
機械制造 2015年11期2015-04-19
- 一種高強度炮鋼藥室的加工
孔為連續(xù)3 段內(nèi)錐孔，各段內(nèi)錐孔相對于Φ126.92 mm 的內(nèi)膛的同軸度要求為Φ0.05 mm(最大實體要求)，表面粗糙度要求為0.4 μm，若要達到可以進行拋光工序的要求，精車后粗糙度必須小于1.6 μm。根據(jù)圖紙和技術(shù)要求分析，若要完成該藥室孔須重點解決以下問題:(1)如何滿足藥室孔相對于內(nèi)膛孔的同軸度要求;(2)如何保證藥室精車后可以滿足拋光工序的粗糙度要求;(3)如何測量各段錐孔是否滿足加工需要。3 相應(yīng)的解決措施3.1 如何滿足藥室孔相對于內(nèi)膛
制造技術(shù)與機床 2015年7期2015-04-08
- 拉削加工零件錐孔鍵槽工裝
敬拉削加工零件錐孔鍵槽工裝■沈陽工學(xué)院 （遼寧 110005） 李銀玉 吳 敬摘要：聯(lián)軸節(jié)零件中心孔為錐孔，單鍵槽，鍵槽底面呈斜面。原加工采用線切割方法，存在一定問題。本文設(shè)計簡易工裝夾具，利用拉床加工鍵槽，效率大為提高，質(zhì)量可靠穩(wěn)定，操作方便簡單。1. 零件工藝分析某公司生產(chǎn)一批變速箱離合器的聯(lián)軸節(jié)，該聯(lián)軸節(jié)的中心孔為錐孔，且為單鍵槽，鍵槽底面呈斜面，內(nèi)錐孔大端直徑φ60mm，錐度1:10，鍵槽寬14mm，這種聯(lián)軸器裝配維修方便，傳遞轉(zhuǎn)矩較大，可靠性高
金屬加工(冷加工) 2015年8期2015-02-19
- 錐面聯(lián)接的壓入受力分析及其仿真
保證一定的剛度。錐孔軸1（含法蘭）和聯(lián)接法蘭3為40Cr合金鋼，錐軸2為SUS 321不銹鋼，2和3之間為螺紋聯(lián)接。兩法蘭通過均布的N個螺栓聯(lián)接拉緊，并可拆卸。配合錐面的小端和大端直徑分別為Φ50mm、Φ60mm，配合長度為L＝100mm，即錐度C＝1∶10。錐面聯(lián)接傳遞扭矩，主要是由聯(lián)接面間結(jié)合壓力產(chǎn)生的靜摩擦力傳遞的。為了計算簡便，需假設(shè)以下前提：①在錐面聯(lián)接的整個配合面上的結(jié)合壓力為常量；②應(yīng)力在彈性范圍內(nèi)，無塑性變形；③配合面的周向摩擦符合庫侖摩擦
機械工程與自動化 2014年5期2014-12-31
- 鼓輪內(nèi)圓面錐孔鉆削工裝的設(shè)計
排、每排28 個錐孔，材料為HT250。該零件作為薄壁圓筒狀零件，在內(nèi)圓面上加工錐孔就成為加工中的難點。如何利用工廠的現(xiàn)有機加工設(shè)備，設(shè)計出一套錐孔加工工裝，是擺在面前的亟待解決的關(guān)鍵問題。機械傳動有多種形式，主要可分為兩類［2］：1）靠機件間的摩擦力傳遞動力和運動的摩擦傳動，包括帶傳動、繩傳動和摩擦輪傳動等。摩擦傳動容易實現(xiàn)無級變速，大都能適應(yīng)軸間距較大的傳動場合，過載打滑還能起到緩沖和保護傳動裝置的作用，但這種傳動一般不能用于大功率的場合，也不能保證準
機械工程師 2014年8期2014-12-02
- 外傷性硬膜外血腫清醒患者的錐孔微創(chuàng)手術(shù)治療
用高。本研究采用錐孔抽吸血腫，加尿激酶（UK）溶凝引流的微創(chuàng)方法對56 例外傷性硬膜外血腫清醒患者進行治療，效果良好，報告如下。1 臨床資料2003 年2 月至2013 年5 月，選用56 例外傷性硬膜外血腫患者，其中鞏義市人民醫(yī)院32 例，鞏義市陽光醫(yī)院16 例，鄭州市第三人民醫(yī)院8 例。男43例，女13 例，年齡最小2 歲，最大82 歲，平均36.5歲。所選56 例患者均有頭痛且清醒，12 例煩躁，5例對側(cè)肢體輕癱。顱腦CT 檢查血腫量20～70 mL
實用臨床醫(yī)學(xué) 2014年1期2014-08-15
- 加工錐孔零件單鍵的一種工裝設(shè)計
矩，可靠性高。內(nèi)錐孔大端直徑為Φ60，錐度為1∶10，帶有寬14mm內(nèi)鍵槽的聯(lián)軸節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖如圖1 所示。圖1 聯(lián)軸節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖通常加工內(nèi)孔鍵槽的工藝有插削、刨削、拉削及線切割等工藝。初始生產(chǎn)時，由于量不是很大，公司采用線切割機床來進行加工，后來隨著產(chǎn)量的不斷增加，越來越感到采用線切割工藝已經(jīng)不能適應(yīng)生產(chǎn)的需要。其主要原因有：①采用線切割加工生產(chǎn)效率低，加工周期長，影響后期工件的裝配；②加工工藝費用高，按市場價格0.004元／mm2計算，線切割一件鍵槽費用
機械工程與自動化 2014年4期2014-07-20
- 淺析舵葉錐孔失效后的修復(fù)工藝
）0 引 言舵葉錐孔因腐蝕導(dǎo)致的失效在船舶修理過程中是經(jīng)常遇到的問題，分析認為主要原因是：1）裝配方面的原因。舵桿錐體與錐孔安裝不牢固，裝配時軸向力不夠。在運轉(zhuǎn)過程中，舵葉與舵桿有輕微的偏轉(zhuǎn)，其扭轉(zhuǎn)力由鍵與鍵槽承擔(dān)，磨損逐步加劇，鍵與鍵槽產(chǎn)生咬邊。這種情況一般發(fā)生在修理安裝后不久，未到預(yù)定的船舶修理期就因舵葉的松動而返航修理。2）密封方面的原因。舵桿錐體與舵葉錐孔因兩端密封不良，海水滲入后引起錐面結(jié)合處腐蝕。當(dāng)腐蝕程度嚴重時，錐體與錐面結(jié)合力下降，引起舵葉
機械工程師 2014年10期2014-07-08
- 插齒機工作臺報廢后再利用修復(fù)
工作臺1∶20 錐孔會去除一層材料，其組織密度、強度和硬度就會降低一次，維修后的工作臺使用壽命就會縮短一些，相對來說增加維修次數(shù)和費用不說，還會對生產(chǎn)的正常運行產(chǎn)生很大的影響。并且用傳統(tǒng)的修理方式，工作臺在維修時主軸孔因拉傷必須擴大，其工作臺在維修幾次后，工作臺1:20 錐孔的壁厚就會變得很薄，強度和剛性不能滿足機床使用性能和加工精度的要求，就不得不報廢。另外，工作臺主軸孔每次擴大后，對于主軸直徑相對來說顯細了，只能報廢換新的主軸，這樣維修成本就會很高。筆
制造技術(shù)與機床 2014年12期2014-04-23
- 鏜軸錐孔磨夾具的設(shè)計應(yīng)用
映秋 王炳雄鏜軸錐孔磨夾具的設(shè)計應(yīng)用沈機集團昆明機床股份有限公司 (云南 650203) 朱寶民 胡映秋 王炳雄鏜軸是臥式鏜床主軸軸系上的關(guān)鍵零件之一，其精度的高低直接影響著整臺機床的精度。鏜軸端頭錐孔是安裝刀具的主要基面，錐孔 (7∶24)的圓度、圓柱度要求較高，錐孔精度的高低直接影響著機床加工零件的精度。我公司臥式鏜床鏜軸的外圓尺寸是φ110 mm×2600 mm和φ130 mm×3000 mm，鏜軸前端頭均有7∶24錐孔 (錐度角為8°17'50″)
金屬加工(冷加工) 2014年9期2014-04-09
- 損傷控制技術(shù)在急性硬膜下血腫伴腦疝患者中的應(yīng)用
早給予局麻下顱骨錐孔放出硬膜下血性液體，再急診給予開顱血腫清除、去骨瓣減壓術(shù)治療。結(jié)果 36例手術(shù)病人中，術(shù)后 3月按 GOS預(yù)后評分，預(yù)后良好 18例，中、重殘各4例，植物生存2例，死亡8例，死亡率22.22%。與該科2007年1月—2010年1月急性硬膜下血腫伴腦疝手術(shù)治療相比較，其中手術(shù)39例，死亡24例，死亡率61.54%。死亡率經(jīng)統(tǒng)計學(xué)比較 P＜0.05，有明顯差異。結(jié)論 采用損傷控制技術(shù)，在急性硬膜下血腫伴腦疝患者治療中，可早期解除腦疝，可明顯
安徽醫(yī)藥 2014年5期2014-03-21
- 一種高精度主軸錐孔的磨削工藝方案
0）1 引 言帶錐孔的主軸是機械加工中常見零件之一，主軸莫氏錐度孔稱為工具圓錐，錐度接近1∶20，作用是傳遞扭矩和加工、檢測的精確定心。某主軸錐孔的高精度要求是該主軸的主要技術(shù)指標，錐孔磨削是主軸加工中最重要的關(guān)鍵工序。本文通過具體分析零件結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求，設(shè)計了一種專用夾具，并以此制定出高精度主軸錐孔的磨削工藝方案。2 主要精度指標及加工難點分析如圖1，主軸上裝配各種精密配合零件，錐孔的位置精度（同軸度φ0.003mm）、表面粗糙度（Ra0.4）均要求較高
機械工程師 2013年2期2013-12-23
- 高精度錐孔的數(shù)控加工及檢測策略研究
000)0 引言錐孔在機械零件中比較常見，一般是在數(shù)控車床上進行加工，精度要求高的錐孔需要用合適的錐度鉸刀或在磨床上精加工完成。扭矩板是燃汽輪機上一個重要零件，形狀較復(fù)雜，如圖1 所示。材料為12Cr12，是難加工的不銹鋼材料。加工的關(guān)鍵是與偏心錐銷配合的高精度錐孔，如圖2 所示。錐孔的錐度為1:12，錐孔的大端尺寸為φ30 ±0.01mm，尺寸精度達IT6 級，表面粗糙度要求Ra1.6μm，由于零件精度要求高，且孔口尺寸無法直接檢測，加工難度較大。因此，
組合機床與自動化加工技術(shù) 2013年6期2013-12-23
- 細長錐孔零件精密加工工藝方法
零件屬于精密細長錐孔結(jié)構(gòu)零件，孔徑與孔深比達1:25，錐孔小端口徑小于φ2、錐角小于2°，要求錐面光潔度小于Ra0.2μm、錐孔與圓柱基準同軸度小于φ0.005mm，且零件結(jié)構(gòu)難以裝夾定位，加工制造難度大。目前該光學(xué)工程項目中的錐型濾波小孔零件具有尺寸規(guī)格種類多、批量小的特點，因此，錐型濾波小孔的加工工藝還必須滿足小批量、多規(guī)格的高效加工需求。本文根據(jù)零件結(jié)構(gòu)特點及制造精度高的要求，基于“基準重合”和“基準統(tǒng)一”的原則［3-4］，采用了延伸零件設(shè)計基準、統(tǒng)
組合機床與自動化加工技術(shù) 2013年1期2013-12-23
- 汽車轉(zhuǎn)向節(jié)鉆孔夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計
有橫拉桿裝配用的錐孔，這更增加了叉部加工難度，錐孔加工是許多廠家難以100%合格的項目，應(yīng)予重視。筆者主要針對如圖1所示轉(zhuǎn)向節(jié)的短彎臂錐孔加工，提出合理的加工方案，并設(shè)計錐孔加工的專用夾具。1 錐孔加工工藝分析為轉(zhuǎn)向節(jié)短彎臂錐孔加工所設(shè)計的夾具，在之前工序加工完轉(zhuǎn)向節(jié)短彎臂側(cè)面相關(guān)尺寸以及通孔φ12.2、孔和及其所在平面后的工序，這一工序所需加工尺寸如圖2所示，孔錐度為1∶8，錐孔軸線與豎直方向的夾角為3°53'±10'，錐孔小端直徑 φ 14.，錐孔的位
汽車零部件 2013年8期2013-08-29
- 研磨法修復(fù)加工中心主軸錐孔精度
mm。著色法檢驗錐孔表面，錐尾處有面積較大的劃痕，前部有小面積凸起，主軸整體精度和軸承運動精度尚好。通常主軸內(nèi)錐孔受到輕微損傷，用手工研磨方法修復(fù)完全可行，若損傷較大，精度嚴重超差，則采取在萬能磨床上精磨至精度要求。1.研磨準備7∶24錐度的灰鑄鐵錐孔研具兩根，其中一根為半圓錐體研具，作為粗研磨用，另一根為整圓錐體研具，用作半精研，利用該機床報廢的刀柄錐體作為精研具。用標準錐體著色檢查，用半圓錐體研具研磨內(nèi)孔面高點，將180#白剛玉研磨粉加煤油調(diào)勻后涂在研
設(shè)備管理與維修 2013年4期2013-05-03
- 新型大柔度錐面高速刀柄的設(shè)計*
轉(zhuǎn)速時刀柄與主軸錐孔會出現(xiàn)間隙;空心使得椎體壁薄，軸向截面很小，產(chǎn)生薄弱環(huán)節(jié);空心結(jié)構(gòu)使刀具的懸伸量增大，因為空心部分使得刀具夾頭部分前移，降低了工具系統(tǒng)剛度［2］。國內(nèi)研究主要集中在對國外高速刀柄的性能分析、參數(shù)優(yōu)化、制造工藝、動平衡、工具系統(tǒng)標準等方面，研究單位如清華大學(xué)、山東大學(xué)、江蘇大學(xué)、成都工具研究所、長春理工大學(xué)等［3］。為了提高刀柄的極限轉(zhuǎn)速，筆者設(shè)計了一種新型高速刀柄。本文對刀柄的設(shè)計及其基本性能進行介紹。1 新型高速刀柄的設(shè)計原理限制刀柄
制造技術(shù)與機床 2012年8期2012-10-23
- 一種圓錐孔測量裝置
這主要是因為內(nèi)圓錐孔和外圓錐具有較高的同軸度、良好的密封性、穩(wěn)定的配合自鎖性、間隙和過盈可以自由調(diào)整等優(yōu)點。在圓錐體配合中，影響互換性的因素很多。為了分析和研究其互換性，一般把圓錐角、圓錐直徑、圓錐長度和圓錐錐度作為主要參數(shù)進行研究。在生產(chǎn)實際中，也經(jīng)常結(jié)合具體情況選擇上述參數(shù)中的一項或者幾項進行檢測。1 常規(guī)測量方法簡介圖1是常見的一種錐孔結(jié)構(gòu)示意圖。其中大端直徑D、圓錐高度H、錐角α是重要的設(shè)計參數(shù)，也是經(jīng)常需要檢測的數(shù)值。在圖1中，由于圓錐孔外形呈錐
制造技術(shù)與機床 2012年7期2012-10-23
- 同步器錐孔跳動誤差的分析與補償
濤 劉亞軍同步器錐孔跳動誤差的分析與補償法士特汽車傳動工程研究院 張 濤 劉亞軍同步器錐孔的跳動公差主要影響變速箱掛檔時的平順性，在實際的生產(chǎn)加工中，由于零件結(jié)構(gòu)的原因，錐孔的跳動通常無法測量或測量誤差過大，導(dǎo)致現(xiàn)場加工缺乏科學(xué)的指導(dǎo)。由于錐孔和直孔長度較短，本文，筆者將零件的跳動公差轉(zhuǎn)化為同心度公差，以此來控制跳動誤差，即將同心度表示為直角坐標形式，分別給每個坐標乘以“黃金因子”，得到坐標補償量，實現(xiàn)對機床走刀坐標的補償，從而達到提高零件錐孔跳動要求的目
河南科技 2012年14期2012-10-20
- 濾波錐孔的磨削加工
產(chǎn)中遇到一種濾波錐孔(圖1)的加工，濾波錐孔是某裝置上的重要零件，材料為1Cr18Ni9Ti。該零件尺寸精度高、形位公差嚴，如何保證0.6°錐孔與外圓φ25H5mm的同軸度是加工中的重點和難點。2 濾波錐孔制造技術(shù)2.1 原工藝路線原來的加工方法是采用線切割加工，利用已經(jīng)加工過的外圓φ25H5mm作為定位基準，加工錐孔以保證錐孔與外圓的同軸度。實際加工中，由于φ25H5mm外圓直線段較短(4 mm)，定位、找正困難;同時由于φ25H5mm外圓的圓度、直線度
制造技術(shù)與機床 2012年11期2012-09-29
- 船用 “彈性聯(lián)軸器”的優(yōu)化改進設(shè)計
與連接銷釘連接的錐孔出現(xiàn)變形，連接銷釘出現(xiàn)松動。最終造成聯(lián)軸器不能正常使用。2 彈、剛性聯(lián)軸器簡述根據(jù)目前“帶制動輪彈性柱銷聯(lián)軸器”使用出現(xiàn)的問題，經(jīng)過思考和現(xiàn)場的調(diào)研，對現(xiàn)在使用的“帶制動輪彈性柱銷聯(lián)軸器”進行改造，吸取剛性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器的優(yōu)點，研制出新型的“彈、剛性組合聯(lián)軸器”。該新型“彈、剛性組合聯(lián)軸器”在結(jié)構(gòu)上進行了如下的改動。1)原始聯(lián)軸器的彈性膠圈與其連接孔是直接接觸，現(xiàn)改為在二者之間增設(shè)一個過渡套，為保證耐磨，過渡套材質(zhì)選用65Mn。如長
中國修船 2012年1期2012-09-07
- 內(nèi)孔口部圓角及錐孔磨削
凹摸的加工內(nèi)容有錐孔和內(nèi)圓孔及其口部R圓角加工。其口部R圓角的傳統(tǒng)加工工藝分為兩個工序：先利用工具磨床將磨頭擺動一定的角度，以內(nèi)圓磨削的方式進行磨削；后用手工挫刀靠人工修出圓弧。如此加工的R圓角，其質(zhì)量的好壞取決于操作工的技術(shù)、手感，故其加工得到的口部R圓角的輪廓一致性差，導(dǎo)致在進行拉深加工時，拉深件容易被撕裂或拉破。與傳統(tǒng)磨床相比，數(shù)控磨床可以加工出傳統(tǒng)磨床加工不出的帶曲線、曲面的復(fù)雜的零件；且數(shù)控磨床只要更換一個程序就可實現(xiàn)另一工件加工的自動化，極大地
上海電機學(xué)院學(xué)報 2012年4期2012-07-31
- 變參數(shù)錐孔裝藥聚能效應(yīng)及其應(yīng)用研究
文的計算模型中，錐孔裝藥的錐形罩及靶板都采用了具有材料強度的金屬結(jié)構(gòu)，因此采用以下連續(xù)介質(zhì)力學(xué)中的守恒方程作為具有材料強度的流體動力學(xué)的控制方程來模擬金屬射流的形成過程［5］:式中:p、ρ、e、να、χβ、σαβ、t分別代表壓力、密度、內(nèi)能、速度分量、空間坐標、應(yīng)力張量和時間.應(yīng)力張量σαβ由2部分組成，一部分是各向同性壓力p，另一部分是應(yīng)力偏量τ:本文爆轟產(chǎn)物和金屬材料分別采用了不同的狀態(tài)方程.爆炸高壓氣體采用Jones-Wilkins-Lee(JWL)
哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報 2012年5期2012-03-23