中南半島
- “中老鐵路+中歐班列”國際聯(lián)運班列開行模式研究
建設的我國與中南半島聯(lián)通的國際聯(lián)運旗艦項目，也為共建“一帶一路”打開新的格局。隨著區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)生效實施，中老兩國間國際貿(mào)易交流日益旺盛。自中老鐵路開通以來，截至2023年9月30日，我國累計開行中老鐵路國際貨運列車近6 800列，跨境貨運量超555萬t。貨物品類從開通初期的化肥、橡膠等100余種，增加到上千余種，倉儲物流、冷鏈運輸?shù)刃聵I(yè)態(tài)加速發(fā)展，跨境貨物承運能力進一步提升[2]。國際聯(lián)運快速穩(wěn)步發(fā)展的同時，中歐班列也存在貨源分布不
鐵道貨運 2023年12期2023-12-26
- 漢代至元代中南半島窯爐初探
摘要：中南半島北部疆域多與我國嶺南等地區(qū)接壤，其矩形、卵形窯爐的發(fā)展在受到嶺南地區(qū)龍窯較大影響的同時，當?shù)靥展ひ哺鶕?jù)該地區(qū)的環(huán)境條件改造出具有本土特色的窯爐。文章以窯爐結(jié)構(gòu)的復雜程度為主要依據(jù)、陶瓷器物的制造以及燒成技術(shù)等為輔助條件，進而探討中南半島窯爐的發(fā)展。 關(guān)鍵詞：中南半島；龍窯；矩形窯爐；卵形窯爐一、關(guān)于矩形窯爐、卵形窯爐的定義龍窯是我國傳統(tǒng)燒造陶瓷的一種窯爐，其長度長、裝載量大，為我國南方地區(qū)使用最多的窯爐。我國陶工為了解決其溫度分布不均、窯爐后
東方收藏 2023年9期2023-11-09
- BP神經(jīng)網(wǎng)絡滑動窗口算法在活躍火時空預測模型研究與實現(xiàn)
頻次預測。對中南半島五國活躍火進行建模，預測2020年活躍火頻次并與實際對比。經(jīng)過多次迭代實驗，結(jié)果表明，模型程序在誤差小于0.8或?qū)W習訓練次數(shù)大于8000作為單次結(jié)束條件時具有優(yōu)良的預測效果。關(guān)鍵詞： 神經(jīng)網(wǎng)絡； 活躍火； 機器學習； 中南半島中圖分類號：TP399.4? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ?文章編號：1006-8228（2023）09-124-05Research and implementation of BP neural ne
計算機時代 2023年9期2023-09-25
- 以中老鐵路開通為契機，加快中國—中南半島經(jīng)濟走廊建設
前景。中國—中南半島經(jīng)濟走廊是“一帶一路”六大國際經(jīng)濟走廊中戰(zhàn)略價值較高、人文社會基礎較好、經(jīng)濟合作潛力較大的走廊之一，但在建設進程中，頂層設計和實際效果均滯后于預期。2021年12月初，“中老鐵路”開通，中國與中南半島合作進入新時代，基于此，有必要重新審視中國—中南半島經(jīng)濟走廊的戰(zhàn)略意義，找準方向和定位，采取更加切實有效的舉措，為新時代全面開放新格局的構(gòu)建發(fā)揮更大作用。隨著交通基礎設施的不斷完善，我國有望與中南半島國家在商貿(mào)往來、文化交流、資源共享等多方
中國發(fā)展觀察 2022年5期2023-01-08
- “雙循環(huán)”背景下陸海新通道與瀾湄合作對接 [1]
破，使中國與中南半島乃至東盟國家實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展。一、導語面對國內(nèi)外新的發(fā)展形勢和環(huán)境，黨的十九屆五中全會提出了構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，作為未來一段時期中國經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略主軸?！半p循環(huán)”新發(fā)展格局是內(nèi)外統(tǒng)籌的新發(fā)展階段。它不是關(guān)起門來搞封閉式發(fā)展，而是強調(diào)在國內(nèi)大循環(huán)健康發(fā)展的前提下，發(fā)揮內(nèi)需潛力，依托中國超大規(guī)模市場優(yōu)勢，以更高水平的對外開放推動國內(nèi)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，特別是要推動商品和要素流動型開放向制度型開放升級[1]《中
和平與發(fā)展 2022年1期2023-01-06
- 基于中國-中南半島貿(mào)易特征的中老鐵路貨運增量目標市場評價
實施，中國-中南半島地區(qū)的發(fā)展勢必會成為“絲綢之路”經(jīng)濟帶建設的重要服務對象。中老昆萬鐵路(昆明—萬象，以下簡稱“中老鐵路”)作為第一條以中國為主投資建設、共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的跨國鐵路，連接了中國昆明和老撾萬象，在2021 年12 月3 日正式開通運營，促進了泛亞鐵路南部通道布局的逐步落實，以及中國-中南半島地區(qū)大運力鐵路客貨運輸通道的形成，滿足了沿線國家的共同需求。中老鐵路位于泛亞鐵路南部通道的中線，中線連接了昆明、磨憨、萬象、曼谷、吉隆坡與
鐵道運輸與經(jīng)濟 2022年11期2022-12-15
- 中南半島進出口貿(mào)易對云南經(jīng)濟影響研究
，將云南省與中南半島國家的進出口貿(mào)易商品分為初級產(chǎn)品、工業(yè)制成品、低技術(shù)含量工業(yè)制成品和高技術(shù)含量制成品，探討進出口商品異質(zhì)性對云南省經(jīng)濟增長的影響，主要結(jié)論：出口貿(mào)易，出口技術(shù)含量越高的產(chǎn)品越有利于云南省經(jīng)濟增長；進口貿(mào)易則相反，進口技術(shù)含量越高的商品越不利于云南省經(jīng)濟增長。故云南省應優(yōu)化資源配置，加強技術(shù)研發(fā)能力，提高出口產(chǎn)品的技術(shù)含量。一、引言隨著我國對外貿(mào)易從數(shù)量規(guī)模到質(zhì)量效益的轉(zhuǎn)變以及對外開放程度的不斷加大，對外貿(mào)易對一國（區(qū)域）經(jīng)濟增長有著重要
合作經(jīng)濟與科技 2022年1期2022-12-11
- 湄南河平原（外一首）
泰國的秋日，中南半島涼爽之季世界糧倉的屋檐。我要作一首詩描述風調(diào)雨順，隨即轉(zhuǎn)身前往海岸沿途遠眺，稻浪層層翻滾直抵天涯據(jù)說人們崇尚“谷神”“稻母”等神靈在這高溫多雨、水網(wǎng)密布的背景上美麗而遼闊的中南半島，銀光閃爍我孤寂的內(nèi)心，依然迂回于湄南河流遠離湄南河，泰國人的“河流之母”當?shù)诌_曼谷平坦的郊外，暹羅灣終于見到風光旖旎令人神往的芭堤雅蘭卡威一日蘭卡威一日，我看見海浪誰注意到椰樹林后面巨大的罐頭廠，懸掛金黃的魚蝦鮮亮、閃耀。每當暮色降臨海灘上海妖偶爾低沉地叫喊
揚子江 2022年6期2022-11-17
- 湄南河平原（外一首）
泰國的秋日，中南半島涼爽之季世界糧倉的屋檐。我要作一首詩描述風調(diào)雨順，隨即轉(zhuǎn)身前往海岸沿途遠眺，稻浪層層翻滾直抵天涯據(jù)說人們崇尚“谷神”“稻母”等神靈在這高溫多雨、水網(wǎng)密布的背景上美麗而遼闊的中南半島，銀光閃爍我孤寂的內(nèi)心，依然迂回于湄南河流遠離湄南河，泰國人的“河流之母”當?shù)诌_曼谷平坦的郊外，暹羅灣終于見到風光旖旎令人神往的芭堤雅蘭卡威一日蘭卡威一日，我看見海浪誰注意到椰樹林后面巨大的罐頭廠，懸掛金黃的魚蝦鮮亮、閃耀。每當暮色降臨海灘上海妖偶爾低沉地叫喊
揚子江 2022年6期2022-11-17
- 湄南河平原（外一首）
泰國的秋日，中南半島涼爽之季世界糧倉的屋檐。我要作一首詩描述風調(diào)雨順，隨即轉(zhuǎn)身前往海岸沿途遠眺，稻浪層層翻滾直抵天涯據(jù)說人們崇尚“谷神”“稻母”等神靈在這高溫多雨、水網(wǎng)密布的背景上美麗而遼闊的中南半島，銀光閃爍我孤寂的內(nèi)心，依然迂回于湄南河流遠離湄南河，泰國人的“河流之母”當?shù)诌_曼谷平坦的郊外，暹羅灣終于見到風光旖旎令人神往的芭堤雅蘭卡威一日蘭卡威一日，我看見海浪誰注意到椰樹林后面巨大的罐頭廠，懸掛金黃的魚蝦鮮亮、閃耀。每當暮色降臨海灘上海妖偶爾低沉地叫喊
揚子江詩刊 2022年6期2022-11-09
- 要素稟賦對中國—中南半島經(jīng)濟走廊生產(chǎn)網(wǎng)絡的影響
熟的是中國—中南半島。該經(jīng)濟走廊的建設致力于發(fā)揮中國巨大的市場優(yōu)勢，梯度轉(zhuǎn)移中國優(yōu)勢富余產(chǎn)能的加工制造環(huán)節(jié)到中南半島各國，將關(guān)鍵零部件制造、中高端消費品和資本品的研發(fā)設計作為優(yōu)勢制造業(yè)的重心[3]，構(gòu)建以中國為“頭雁”的“中國—中南半島各國新雁陣模式”。研究中國—中南半島經(jīng)濟走廊各國要素稟賦對該經(jīng)濟走廊生產(chǎn)網(wǎng)絡的影響具有一定的理論價值和現(xiàn)實意義。二、文獻綜述近年來，中國通過多種方式積極地融入全球生產(chǎn)網(wǎng)絡中去[4-5]（邱斌等，2012；賀燦飛等，2017）
長春金融高等專科學校學報 2022年5期2022-10-10
- 破解中國—中南半島經(jīng)濟走廊互聯(lián)互通困境的建議
與其他中國—中南半島經(jīng)濟走廊國家保持著緊密的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，但沿線相對滯后的互聯(lián)互通基礎設施建設在很大程度上阻礙了該戰(zhàn)略通道作用的發(fā)揮。2021年12月3日，中老兩國互利合作和共建“一帶一路”的旗艦項目，中老鐵路正式投入運營。作為泛亞鐵路中段最重要的組成部分，這條跨越山河的“友誼之路”和“黃金線路”的開通，一方面，對中國而言，打通了中南半島直通印度洋的通道，為未來與泰國、馬來西亞和新加坡等國的貫通和海上絲綢之路的發(fā)展帶來了更多的機遇，拓寬了中國地緣政治的空間。另
創(chuàng)造 2022年7期2022-07-29
- 泰國區(qū)域主義及其主導中南半島次區(qū)域合作的嘗試
問題是：作為中南半島地區(qū)內(nèi)國家，泰國的區(qū)域主義是如何演進的？泰國在區(qū)域合作中又有著怎樣的偏好？對上述問題的回答本質(zhì)上有別于以往區(qū)域合作議題研究中的區(qū)域外中大國視角，是從區(qū)域內(nèi)視角審視區(qū)域競爭與合作。受新冠疫情及大國體系層面競爭加劇的影響，當今世界逆全球化程度進一步加深，區(qū)域的重要性愈發(fā)凸顯，全球治理出現(xiàn)了明顯的區(qū)域轉(zhuǎn)向。這是大國在體系層面的對立及在區(qū)域?qū)用娴母偁幫度氩粩嗌仙餐饔孟碌慕Y(jié)果。隨著中國在亞太地區(qū)影響力不斷拓展，美國的戰(zhàn)略重心向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移，印
東南亞研究 2022年3期2022-07-18
- 云南參與中國-中南半島經(jīng)濟走廊技術(shù)轉(zhuǎn)移有效性影響因素研究
93)中國-中南半島經(jīng)濟走廊縱貫中南半島的越南、老撾、柬埔寨、泰國及緬甸等國家，是中國與東南亞國家技術(shù)轉(zhuǎn)移的重要經(jīng)濟走廊。隨著經(jīng)濟全球化和一體化進程的深入，中國-中南半島經(jīng)濟走廊地區(qū)技術(shù)和科技人員的流動性加強，云南作為中國參與區(qū)域內(nèi)技術(shù)轉(zhuǎn)移的重要地區(qū)，對于技術(shù)轉(zhuǎn)移系統(tǒng)升級，加強經(jīng)濟發(fā)展中的引導效果有一定作用。目前，我國關(guān)于云南參與中國-中南半島經(jīng)濟走廊技術(shù)轉(zhuǎn)移有效性研究的成果較少，本文依據(jù)技術(shù)轉(zhuǎn)移有效性模型這一理論框架，構(gòu)建云南參與中國-中南半島經(jīng)濟走廊國
科技與經(jīng)濟 2022年3期2022-07-10
- 日內(nèi)瓦“破冰之旅”中鮮為人知的細節(jié)
以及和平解決中南半島問題，周恩來率代表團前往瑞士日內(nèi)瓦出席國際會議。參加日內(nèi)瓦會議，是新中國在國際上的第一次亮相。一出有武戲的文戲鑒于日內(nèi)瓦會議的重要性，毛澤東、周恩來非常重視。自1954年2月底到3月，向來不打無準備之仗的周恩來擠出相當多的時間，開始了系統(tǒng)而認真地準備，他指導有關(guān)人員研究朝鮮和中南半島問題，閱讀有關(guān)召開日內(nèi)瓦會議的文件，并組織模擬會議，搞翻譯練兵。 出發(fā)前，周恩來還向代表團成員做了仔細的叮囑：“中國是一個大國，到日內(nèi)瓦是參加一個正式的國際
文萃報·周五版 2022年20期2022-05-25
- 萬象之都 美不可喻
老撾位于亞洲中南半島的東部，是東南亞唯一的內(nèi)陸國家，境內(nèi)山巒起伏，森林密布，動物中大象為多，故老撾有“萬象之都”的美稱，自然風光與獨特的風情令游客流連忘返。The China-Laos Railway， linking Kunming and Vientiane and adopting Chinese standards， started operation on December 3， 2021. Laos then marched into the
一帶一路報道 2022年1期2022-03-29
- 中老鐵路助力中南半島經(jīng)濟走廊互聯(lián)互通
中國雖與其他中南半島經(jīng)濟走廊國家保持緊密的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，但沿線相對滯后的互聯(lián)互通基礎設施卻在很大程度上阻礙了該走廊戰(zhàn)略通道作用的發(fā)揮。2021年12月3日，中國和老撾兩國互利合作和共建“一帶一路”的旗艦項目——中老鐵路正式投入運營。中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾從“陸鎖國”變?yōu)椤瓣懧?lián)國”戰(zhàn)略的對接，標志著中國與“一帶一路”沿線國家的“硬聯(lián)通”邁出重要一步，并將夯實瀾湄合作、中國—東盟命運共同體建設的基礎。2022年6月3日，中老鐵路開通運營滿半年，客貨運
社會主義論壇 2022年7期2022-02-04
- 鄉(xiāng)間夏日
作為中南半島唯一的內(nèi)陸國家，老撾的森林覆蓋率達70%以上。在人們印象中，它曾經(jīng)飽受戰(zhàn)亂，貧窮而落后，但就在這個依然貧窮的國度中生活著的人們卻有著讓人無比艷羨的幸福生活。老撾占巴塞省地處泰國、越南及柬埔寨三個國家交匯之處，其作為古真臘王國的故都也曾輝煌一時。歷經(jīng)時代變遷，如今的占巴塞早已褪下了王權(quán)的華服，淡出了公眾的視野，成了一座遠離人群喧囂，清靜悠然的小城。這里緩慢、閑適、溫柔，一如這鄉(xiāng)間夏日孩童臉上的無憂笑靨。拍攝地點：老撾占巴塞攝影：visoot ut
中國-東盟博覽（旅游版） 2021年6期2021-08-09
- 日本對中南半島四國官方發(fā)展援助的貿(mào)易效應
4年間日本對中南半島四國（柬埔寨、老撾、緬甸、越南，簡稱CLMV）的官方發(fā)展援助（ODA）與雙邊貿(mào)易的面板數(shù)據(jù)，以貿(mào)易引力模型為工具，實證分析了日本對四國的官方發(fā)展援助（ODA）和雙邊貿(mào)易增長的聯(lián)動關(guān)系，探討了日本對中南半島區(qū)域內(nèi)相關(guān)國家官方發(fā)展援助所產(chǎn)生的貿(mào)易效應。結(jié)果表明：日本對CLMV的官方發(fā)展援助（ODA）與雙邊貿(mào)易流量具有顯著的正向關(guān)系，其對外援助的確具有積極的貿(mào)易促進效應。關(guān)鍵詞：官方發(fā)展援助;中南半島;貿(mào)易效應;引力模型中圖分類號：F753/
日本問題研究 2021年1期2021-05-28
- 東南亞生物質(zhì)燃燒對我國霾和降水的影響*
模式對東南亞中南半島生物質(zhì)燃燒氣溶膠的排放特征，以及其在2020年春季對我國云南地區(qū)霾天氣和南方前汛期降水過程的影響進行了分析。結(jié)果表明：中南半島生物質(zhì)燃燒氣溶膠排放主要集中于每年3—4月，排放峰值時段集中于3月下旬至4月上旬，主要排放區(qū)域為緬甸東部和老撾北部。中南半島生物質(zhì)燃燒氣溶膠在地面主要影響我國云南南部城市的霾天氣，緬甸的生物質(zhì)燃燒氣溶膠是最主要的貢獻源。中南半島生物質(zhì)燃燒氣溶膠在低空西南急流作用下，可以在800～600 hPa高度傳輸至我國華南和
氣象 2021年3期2021-04-20
- 中南半島夏季風降水異常與ENSO的相關(guān)性
，統(tǒng)計分析了中南半島降水與赤道東太平洋海溫異常（即ENSO）的聯(lián)系，得到以下的主要結(jié)論：中南半島1978-2012年間有12個降水異常年，分別為6個降水強年和6個降水弱年，6個降水強年分別為1994，1996，1999，2002，2006和2011年;6個降水弱年分別為1979， 1987，1989，1991，1992和1993年。中南半島的年平均降水與Ni?o3.4指數(shù)相關(guān)性較為顯著，為較好的負相關(guān)性，其特點為年均降水與前期冬季春季和年均海溫相關(guān)性較好，
科技信息·學術(shù)版 2021年7期2021-01-10
- 上汽紅巖：50 輛牽引車交付越南，服務東南亞跨境物流運輸
投入到東南亞中南半島區(qū)域跨境物流運輸服務。據(jù)悉，該越南用戶為當?shù)刂\輸企業(yè)，長期從事中南半島跨境貨運物流業(yè)務。上汽紅巖通過與越南用戶多次溝通和實地考察，為用戶“量身打造”了一套個性化產(chǎn)品解決方案，在經(jīng)過多次嚴苛測試及反復評審之后，紅巖牽引車在經(jīng)濟性、安全性、舒適性和動力性等各項指標上，獲得了越南用戶的一致認可和高度評價。上汽紅巖總經(jīng)理樓建平在發(fā)車儀式上表示，上汽紅巖歷來十分重視國際市場的拓展，隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，我們加快了國際市場布局，目前已
商用汽車 2020年6期2020-08-14
- 多點起源與內(nèi)生外延的民族源流縱橫考察
——評《中國西南與中南半島古代民族源流、分布及其演變研究》
《中國西南與中南半島古代民族源流、分布及其演變研究》一書，即為其關(guān)注“冷門”，深入研究視域“盲區(qū)”，為中國西南與中南半島古代民族源流、分布及其演變，尋找聯(lián)動論據(jù)、論點和學術(shù)創(chuàng)新的心血力作和學術(shù)結(jié)晶。該書不僅能夠集中反映趙永勝教授10余年來關(guān)注民族史的研究軌跡，更是學界進一步認識國內(nèi)外有關(guān)中國西南與中南半島地區(qū)民族史最新研究動態(tài)的重要參考書。鑒于此，筆者在認真閱讀的前提下，力所能及地將此書的相關(guān)研究特點、研究新論點和精彩之處，以及值得商榷之處總結(jié)如下，以饗讀
玉溪師范學院學報 2020年2期2020-02-21
- 中國周邊外交中的瀾湄合作機制分析*
內(nèi)容提要] 中南半島對于中國的地緣政治戰(zhàn)略具有特殊而重要的意義，它是中國經(jīng)略東南亞乃至整個亞太地區(qū)的橋頭堡，是中國走向全球的戰(zhàn)略起點。2016年中國主導創(chuàng)建瀾湄合作機制，短期內(nèi)在制度建設、項目實施以及成員國關(guān)系建構(gòu)等方面取得卓越成果。瀾湄合作的創(chuàng)建與迅速發(fā)展是以各成員國的強烈合作意愿為前提的，也得益于制度結(jié)構(gòu)設計合理、地緣優(yōu)勢、成員國經(jīng)濟互補性強和社會文化相近等有利基礎。但另一方面，瀾湄合作的進一步發(fā)展面臨著來自中南半島內(nèi)部環(huán)境及域外力量在該地區(qū)的地緣政治
現(xiàn)代國際關(guān)系 2019年5期2019-11-17
- 中南半島經(jīng)濟走廊基礎設施公私合營風險分擔研究
度思考中國-中南半島走廊（以下簡稱“走廊”）基礎設施的建設，從PPP項目風險參與主體及其責任、走廊基礎設施公私合營風險、走廊基礎設施公私合營風險分擔三個方面展開論述，有利于進一步推動走廊區(qū)域經(jīng)濟一體化和推進沿線各國的社會發(fā)展，豐富走廊基礎設施PPP模式的相關(guān)研究。關(guān)鍵詞 中南半島 公私合營 風險分擔中圖分類號：D822 文獻標識碼：A1研究背景與意義中國-中南半島走廊（以下簡稱“走廊”）是連接中國與東南亞各個主要經(jīng)濟體的一條經(jīng)濟通道。走廊連接馬來西亞、泰國
科教導刊·電子版 2019年27期2019-11-16
- 老撾一號衛(wèi)星電視直播系統(tǒng)的設計與運維
撾地處東南亞中南半島，其人口與經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模在中南半島五國排名中都較為落后，政府可支配行政資源極為有限。此外老撾屬于典型農(nóng)業(yè)國家，據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)，農(nóng)業(yè)人口占比高于80%，居住也較為分散。上述因素決定了老撾既難以像我國一樣大力發(fā)展自主的廣電傳媒產(chǎn)業(yè)，也無法建立類似我國覆蓋嚴密的廣電網(wǎng)絡。根據(jù)團隊的運營實踐，DTH當前仍是中南半島地區(qū)廣播電視的重要組成部分，民眾對于DTH依賴性很高，DTH業(yè)務在該地區(qū)發(fā)展?jié)摿艽?，但當前發(fā)展水平與規(guī)范化程度仍較低，老撾在擁有老撾
衛(wèi)星應用 2019年8期2019-10-18
- “一帶一路”背景下中國-中南半島國際經(jīng)濟走廊陸路互聯(lián)互通建設探討
引言中國與中南半島上的國家陸海相連，其中廣西壯族自治區(qū)和云南省與越南、老撾、緬甸等國家相鄰，有著優(yōu)越的地理位置。連接著中國與中南半島的大陸橋—中國-中南半島國際經(jīng)濟走廊，是“一帶一路”倡議建設的六大經(jīng)濟走廊之一，學界一般認為，中國-中南半島國際經(jīng)濟走廊以中南半島為基礎，以中國南寧和昆明為起點，途經(jīng)越南、老撾、緬甸、泰國、柬埔寨、馬來西亞，終點至新加坡，這是一條以公路、鐵路網(wǎng)絡為主要載體的經(jīng)濟走廊[1]。隨著“一帶一路”倡議和中國-東盟命運共同體建設的不斷
物流技術(shù) 2019年6期2019-06-27
- 中南半島地區(qū)的衛(wèi)星電視直播運營淺析
老撾為代表的中南半島經(jīng)濟欠發(fā)達國家DTH運營特點，并闡述了部分形成原因，以供我國的廣電行業(yè)從業(yè)人員參考。一、我國與西方國家DTH運營特點根據(jù)部分研究文章總結(jié)[1-2]，西方國家衛(wèi)星電視整體市場規(guī)模與產(chǎn)值仍保持在較高水準，但由于其國家整體消費水平相對較高，消費者通常更關(guān)注節(jié)目內(nèi)容與質(zhì)量，同時近年來由于面臨新一代OTT等電視業(yè)務的激烈競爭，西方國家的DTH運營商為保持其市場競爭力，提供更多的優(yōu)質(zhì)、高清、UHD節(jié)目，在通信服務領(lǐng)域進行融合深化已成為其主流的發(fā)展趨
衛(wèi)星應用 2019年5期2019-06-19
- 第六屆亞洲靈長類會議暨第五屆中南半島靈長類保護研討會在我校舉辦
會議暨第五屆中南半島靈長類保護研討會在我校舉辦。部分與會專家與大會主席合影來自中國、巴基斯坦、菲律賓、馬來西亞、孟加拉國、緬甸、尼泊爾、日本、泰國、新加坡、印度、印度尼西亞、越南、澳大利亞、德國、捷克、美國、瑞士和意大利的19個國家的靈長類學者和保護工作者齊聚論壇，開展亞洲非人靈長類研究與保護等方面的研討，特別是東喜瑪拉雅地區(qū)共同研究和跨境保護的未來規(guī)劃，以期提升亞洲生物多樣性特別是靈長類保護的整體能力。校長王華出席開幕式并致辭。王華介紹了我校的辦學基本情
大理大學學報 2018年10期2018-12-13
- 《東南亞》第一課時教學設計
并在圖上找出中南半島、馬來群島、馬來半島、蘇門答臘島、加里曼丹島、爪哇島、蘇拉威西島和菲律賓群島。2.讀《東南亞的地形》圖，說說東南亞的地理位置（包括緯度位置、海陸位置）和主要的組成部分。3.說說東南亞地理位置的重要性。學習任務二咽喉要道——馬六甲海峽1.在《東南亞的地形》圖上找出馬六甲海峽的位置。2.人們?yōu)槭裁捶Q馬六甲海峽是溝通亞洲與大洋洲、印度洋與太平洋的“咽喉”？學習任務三東南亞的地形與河流1.讀《東南亞的地形》圖，找出中南半島上的伊洛瓦底江、薩爾溫
中學政史地·教學指導版 2018年6期2018-10-20
- 中南半島春季土壤濕度對南海及其周邊地區(qū)夏季降水的影響*
2-13]。中南半島與南海的緯向溫度梯度能夠?qū)Υ蟪叨冉?jīng)向溫度梯度影響夏季風產(chǎn)生修正作用[14-15]。中南半島與南海之間的熱力差異是疊加在大尺度海陸熱力差異背景之上的一種附加熱力作用，對南海季風的爆發(fā)起著促發(fā)作用[16-17]。中南半島與南海熱力差異的存在和中南半島陸面過程存在這樣一種關(guān)系：土壤濕度和降水的干異常致使中南半島與南海低層溫差減小，季風爆發(fā)后的強度減弱[18-19]。中南半島與南海的近地面溫度差異在5月正負轉(zhuǎn)換是南亞夏季風爆發(fā)的必要條件[20]
中山大學學報(自然科學版)(中英文) 2018年3期2018-06-07
- 中南半島前期異常氣候條件對中國南方稻區(qū)褐飛虱災變性遷入的影響及其預測模型
,國外主要在中南半島越冬[4],其種群發(fā)生受氣候影響明顯,褐飛虱的越冬邊界隨著氣候變暖呈現(xiàn)出北移的趨勢,相應的越冬區(qū)也隨之增大[5- 8]。春、夏兩季自南向北遷飛,秋季則從北向南回遷。20世紀 80 年代以來,褐飛虱在我國年發(fā)生面積為1.33×107—2.0×107hm2,約占水稻種植面積的50%,年損失稻谷達1.0×109—1.5×109kg。2005—2010年,褐飛虱連續(xù)6a在我國南方稻區(qū)大發(fā)生,引起水稻大面積的虱燒和“冒穿”,造成了嚴重的損失。近3
生態(tài)學報 2018年8期2018-06-07
- 中國與中南半島貿(mào)易情況及競爭力分析
分析了中國對中南半島的貿(mào)易情況和出口競爭力。結(jié)論顯示：中國對中南半島的出口各種產(chǎn)品增長均較為迅速；中國對中南半島的出口中勞動、資本、技術(shù)密集型產(chǎn)品更有競爭力。中南半島 出口 競爭力2015年3月，《愿景與行動》發(fā)布，中國一中南半島經(jīng)濟走廊提出。促進與中南半島國家的貿(mào)易意義較大。而近年我國經(jīng)濟增長開始放緩，與東南亞國家的合作勢必會有所影響，比如可能會涉及涉及到貿(mào)易總額、貿(mào)易順逆差、貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)等的轉(zhuǎn)變，因此在新的時代背景下，有必要對中國與中南半島國家的貿(mào)易關(guān)
財訊 2018年24期2018-05-14
- 中國—中南半島經(jīng)濟走廊推進機制：需求、供給及選擇
00007)中南半島是中國走向東盟的必經(jīng)之地，在區(qū)域經(jīng)濟一體化新形勢下，建設中國—中南半島經(jīng)濟走廊是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在需求，既有深厚的歷史基礎，更有充分的現(xiàn)實條件，但也存在許多突出問題，特別是合作機制的供給過度與不足并存。綜合分析中國—中南半島次區(qū)域合作機制的需求和供給現(xiàn)狀，結(jié)合中國—中南半島經(jīng)濟走廊建設的現(xiàn)實約束，對接瀾滄江—湄公河合作機制(瀾湄合作機制，LMC)是中國—中南半島經(jīng)濟走廊建設取得先期突破的必要選擇。一、中國—中南半島經(jīng)濟走廊的提出及意義跨
學術(shù)探索 2018年3期2018-02-19
- 中國-中南半島經(jīng)濟走廊通道建設探究
北京）中國-中南半島經(jīng)濟走廊通道建設探究盛葉，魏明忠中國-中南半島經(jīng)濟走廊是中國與“一帶一路”沿線國家規(guī)劃建設的六大經(jīng)濟走廊之一。中國-中南半島經(jīng)濟走廊的建設對中國具有重要的戰(zhàn)略意義，但由于中國-中南半島經(jīng)濟走廊涉及的國家數(shù)量多，經(jīng)濟水平參差不齊，宗教文化問題復雜，并且涉及域外大國干涉或域內(nèi)國家自身政局動蕩，中國-中南半島經(jīng)濟走廊的建設一直處于起步階段且發(fā)展緩慢。經(jīng)濟走廊的建設是由交通通道建設和制度通道建設共同推動的。因此面對中南半島特殊的發(fā)展情況，提出提
當代經(jīng)濟 2017年2期2017-12-10
- 打造中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)升級版旗艦項目加快中國—中南半島經(jīng)濟走廊建設*
目加快中國—中南半島經(jīng)濟走廊建設*梁 穎 盧瀟瀟中國—中南半島經(jīng)濟走廊是“一帶一路”倡議的重要組成部分，加快推進中國—中南半島經(jīng)濟走廊的建設，對推進“一帶一路”具有重要意義。加快中國—中南半島經(jīng)濟走廊建設，應以中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)升級版為抓手，在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)升級版的背景和框架下，借助中國—東盟良好合作基礎探尋打造中國—東盟自貿(mào)區(qū)升級版旗艦項目，以加快中國—中南半島經(jīng)濟走廊建設的有效路徑，即通過加強互聯(lián)互通、產(chǎn)能合作、陸海互動、金融合作等重點領(lǐng)域合作
廣西民族研究 2017年5期2017-11-23
- 以云南園區(qū)跨境合作帶動中國
過梳理中國—中南半島經(jīng)濟走廊及沿線各國重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展情況，分析經(jīng)濟走廊沿線各國園區(qū)跨境合作面臨的形勢，探索園區(qū)聯(lián)盟、園中園、雙邊雙園等園區(qū)跨境合作模式，并從體制機制、產(chǎn)業(yè)選擇、金融改革、政策環(huán)境等方面提出對策建議。力爭以云南產(chǎn)業(yè)園區(qū)跨境合作為載體，加深云南與經(jīng)濟走廊沿線各國的經(jīng)貿(mào)合作，助力云南省產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，推動企業(yè)“走出去”以及貿(mào)易、投資發(fā)展，服務云南面向南亞東南亞輻射中心建設，帶動中國—中南半島經(jīng)濟走廊建設?！娟P(guān)鍵詞】中國—中南半島 經(jīng)濟走廊 園區(qū)
時代金融 2017年16期2017-09-20
- 中國與中南半島國家雙邊關(guān)系演進及形成機理研究
邊緣地帶”的中南半島地緣政治地位日益凸顯，日漸成為域外大國爭奪地緣利益的熱點地區(qū)。中南半島是中國倡導共建“21世紀海上絲綢之路”重要的戰(zhàn)略支點，中國與五國雙邊關(guān)系的親疏對“一帶一路”的推進有著重要的影響。文章首先采用事件數(shù)據(jù)分析法衡量2001年～2015年6月間中國與中南半島五國雙邊關(guān)系，進而歸納其規(guī)律與特征，發(fā)現(xiàn)：中國與五國雙邊關(guān)系總體呈現(xiàn)不同程度波動下降態(tài)勢；雙邊關(guān)系最高峰值的出現(xiàn)均由同一類事件影響產(chǎn)生、中緬關(guān)系下滑與中越關(guān)系惡化基本同期、雙邊關(guān)系程度
世界地理研究 2017年3期2017-07-05
- 中國—印度洋第二條物流大通道構(gòu)想
為骨干的跨越中南半島聯(lián)系印度洋的物流大通道。物流大通道將有效提升區(qū)域物流效率，促進區(qū)域協(xié)同發(fā)展，但也存在系統(tǒng)規(guī)劃、巨額投資和政治風險等方面的問題，需要認真對待。[關(guān)鍵詞] 一帶一路 中南半島 “雙Y形”鐵路 物流大通道 東南亞[中圖分類號] F540 [文獻標識碼] A [文章編號] 1004-6623（2017）03-0045-04[基金項目] 廣東省哲學社會科學“十二五”規(guī)劃課題“廣東至東盟的海上絲綢之路通道——粵亞鐵路快線的線路構(gòu)建及重大舉措研究”
開放導報 2017年3期2017-06-27
- Palabras claves de la Franja y la Ruta
es.中國-中南半島經(jīng)濟走廊El Corredor Económico China-Península de IndochinaVinculada con la tierra y el mar de China, la península de Indochina tiene una historia milenaria y mantiene con este país sólidas relaciones geográfica, cultural y p
今日中國·西班牙文版 2017年12期2017-03-24
- 絲綢之路上的東南亞文明 泰國
文化泰國位于中南半島南部，面積51萬多平方千米，人口5660萬。昭披耶河（Mae Nam Chao Phraya）為泰國第一大河，泰語“昭披耶”意“河流之母”，“湄南”（Mae Nam）為“河流”之意。泰國處于世界兩大文明古國——中國和印度的交匯點上，不可能不受到中國文化和印度文化的影響。中國文化是史官文化，而印度文化則是宗教文化，兩種文化在中南半島相遇，衍生出當?shù)氐耐林幕?。泰國的古代文化就是在吸收中國文化和印度文化營養(yǎng)的基礎上，整合本民族文化創(chuàng)造出來的
海外星云 2017年2期2017-02-15
- 構(gòu)建中國(云南)與中南半島糧食貿(mào)易大通道的策略思考
國(云南)與中南半島糧食貿(mào)易大通道的政策建議。關(guān)鍵詞：中國中南半島糧食貿(mào)易大通道孔志堅，云南省社科院東南亞研究所副研究員。民以食為天。糧食是安天下之本，糧食安全是實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定和國家安全的重要基礎。黨的十八大以來，黨中央、國務院把保障國家糧食安全提到新的高度，對糧食工作做出了一系列新的部署，提出了新的要求。習近平總書記反復強調(diào)，解決好吃飯問題始終是治國理政的頭等大事，提出了“悠悠萬事、吃飯為大”等一系列重要戰(zhàn)略思想和決策部署。2013年中央確立了國
全球化 2016年2期2016-12-30
- 聚焦泛北論壇，共建中國—中南半島國際大通道
，共建中國—中南半島國際大通道□ 文/ 劉華新 林芮 龐革平 謝振華以“攜手泛北合作，共建‘一帶一路’”為主題的第九屆泛北部灣經(jīng)濟合作論壇暨中國—中南半島經(jīng)濟走廊發(fā)展論壇已圓滿落下了帷幕。來自中國和東盟國家的政府官員、專家學者和海內(nèi)外知名企業(yè)代表，就泛北合作的建設重點、推進路線、合作機制及路徑方式等進行了深入探討，成果豐碩：發(fā)布了《中國—中南半島經(jīng)濟走廊建設倡議書》，進行了9個項目的簽約，中國—東盟港口城市合作網(wǎng)絡中方秘書處揭牌……其中，中國—中南半島經(jīng)濟
中國-東盟博覽（政經(jīng)版） 2016年7期2016-09-21
- “一帶一路”建設在中南半島面臨的挑戰(zhàn)與中國地緣戰(zhàn)略重構(gòu)
一路”建設在中南半島面臨的挑戰(zhàn)與中國地緣戰(zhàn)略重構(gòu)熊琛然※中南半島是中國“一帶一路”倡議的周邊重點合作區(qū)域。當前，“一帶一路”倡議在中南半島實施仍將面臨著風險與挑戰(zhàn)，既有來自美國、日本、印度等大國的戰(zhàn)略性防范、挑戰(zhàn)與分化，又有中南半島國家對“一帶一路”倡議的疑慮與擔憂。本文從中南半島地緣政治格局、中國自身的內(nèi)在條件、中南半島國家的發(fā)展需求以及重構(gòu)途徑選擇等方面對中國重構(gòu)中南半島地緣戰(zhàn)略進行分析。“一帶一路”；中南半島；挑戰(zhàn)；地緣戰(zhàn)略重構(gòu)；地緣政治縱觀歷史，任
東南亞縱橫 2016年4期2016-08-16
- 陸海并舉，看看第九屆泛北論壇的新收獲
李易之中國—中南半島經(jīng)濟走廊發(fā)展論壇。2016年5月26日，中國—中南半島經(jīng)濟走廊發(fā)展論壇與中國—東盟港口城市合作網(wǎng)絡工作會議同期舉行。這是首次在泛北部灣經(jīng)濟合作論壇（以下簡稱“泛北論壇”）總框架之下，同期舉辦兩個活動。通過海上合作與陸上合作的有機結(jié)合，泛北論壇突出了泛北合作陸海統(tǒng)籌的獨特作用，展示了泛北合作開放包容的鮮明特色。據(jù)了解，本屆論壇取得了一系列重要成果，主要體現(xiàn)在四個方面：各方高度認同共建“一帶一路”給泛北合作帶來的重大機遇，達成攜手推進“一帶
中國-東盟博覽（政經(jīng)版） 2016年6期2016-06-16
- 瀾滄江—湄公河合作機制與中國—中南半島經(jīng)濟走廊建設
機制與中國—中南半島經(jīng)濟走廊建設盧光盛※瀾滄江—湄公河合作機制作為一項定位準確、務實性強、執(zhí)行有力的區(qū)域合作機制，為提升區(qū)域合作注入了新的活力。該機制與中國—中南半島經(jīng)濟走廊都是所在國家為促進區(qū)域發(fā)展所建立的共商、共建、共享的合作形式，在合作領(lǐng)域上存在一些交叉和重疊。在當前背景下，中國應進一步發(fā)揮區(qū)域合作的引領(lǐng)作用，從“一帶一路”建設高度上將中國—中南半島經(jīng)濟走廊建設與瀾滄江—湄公河合作機制建設有機結(jié)合，進行整體性的規(guī)劃，形成優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)中國—
東南亞縱橫 2016年6期2016-03-19
- 南亞高壓位置與中南半島和青藏高原熱源變化的關(guān)系
亞高壓位置與中南半島和青藏高原熱源變化的關(guān)系王群1,周文君1,張福穎2,平海波1(1.鹽城市氣象局,江蘇 鹽城 224005;2.南京信息工程大學 大氣科學學院,江蘇 南京 210044)摘要：利用1948—2011年NCEP/NCAR逐日再分析資料,采用倒算法計算了亞洲地區(qū)大氣熱量源匯的值,分析了中南半島和青藏高原地區(qū)大氣熱源的候變化特征及南亞高壓的位置與兩個地區(qū)熱源變化的關(guān)系。結(jié)果表明,中南半島地區(qū)上空大氣在12候由冷源轉(zhuǎn)變?yōu)闊嵩础．?span id="syggg00" class="hl">中南半島地區(qū)大氣熱
大氣科學學報 2015年5期2016-01-18
- 南亞高壓在中南半島上空建立過程及其與亞洲南部夏季風建立的關(guān)系
～5月期間在中南半島上空建立，是通過菲律賓以東洋面上反氣旋環(huán)流中心分裂的方式，于4月第6候快速從菲律賓群島西移北跳至中南半島上空，南亞高壓是從菲律賓以東洋面反氣旋環(huán)流中心分裂并西移至中南半島上空作為建立的開始。在此基礎上，劉伯奇等（2009）通過分析150 hPa上氣候平均逐日流場的演變特征，將南亞高壓的建立過程分為三個階段：（1）南亞高壓建立之前（4月1～21日），即高壓位于菲律賓以東洋面上空且僅存在一個反氣旋中心；（2）南亞高壓初步形成階段（4月22日
大氣科學 2015年4期2015-12-14
- 歐洲衛(wèi)星-8
迅速的南亞和中南半島直播到戶（DTH）和VSAT服務。衛(wèi)星將為廣播、內(nèi)容傳送、互聯(lián)網(wǎng)、移動和固定網(wǎng)絡運營商，以及商業(yè)和政府組織提供服務。星上裝兩副4片式太陽電池陣，采用砷化鎵電池。衛(wèi)星為三軸穩(wěn)定，采用單組元肼推力器作為在軌推進系統(tǒng)。星上裝有兩副2.5m×2.7m的展開式拋物面天線和一副直徑1.45m的固定天線。SES-8的發(fā)射質(zhì)量為3138kg，功率可達5000W，設計壽命15年。SES-8提供Ku和Ka頻段通信服務，其中Ku頻段服務于南亞和中南半島地區(qū)，
衛(wèi)星應用 2014年2期2014-09-28
- 春末夏初南亞高壓的形成過程及其與ENSO事件的聯(lián)系
亞高壓形成于中南半島東南部的對流層高層，這與菲律賓群島南部和中南半島局地對流的加強有關(guān)。一方面，菲律賓群島南部對流加強能夠在其北部產(chǎn)生負渦度源，在高空熱帶東風急流的作用下，其下游的南海地區(qū)出現(xiàn)負渦度，相應地出現(xiàn)閉合的高空反氣旋，南亞高壓初步形成。另一方面，中南半島局地對流令南亞高壓中心加強發(fā)展，并使其最終位于中南半島上空。春末夏初菲律賓群島附近對流的經(jīng)向擺動決定了南亞高壓的形成位置，而中南半島局地對流的強度則控制著南亞高壓的加強北抬。由于菲律賓南部和中南半
大氣科學 2014年4期2014-08-03
- 4～5月南亞高壓建立早晚年份環(huán)流差異及其可能成因
北方向移動至中南半島上空，形成南亞高壓。由冬至夏，高層反氣旋環(huán)流中心的位置和強度存在著明顯的季節(jié)變化，在此期間東亞大氣環(huán)流也從冬季型轉(zhuǎn)為夏季型（朱福康等，1980）。眾多研究給出了由冬至夏南亞高壓季節(jié)變化的物理圖像。4～5月期間，南亞高壓通過中心分裂的方式，快速從菲律賓群島以東洋面上空西移北跳至中南半島（He et al., 2006）。而中南半島高空反氣旋生成加強和菲律賓群島以東洋面高空反氣旋減弱消亡的同時發(fā)生是這一時期南亞高壓在中南半島上空建立過程的主
大氣科學 2013年6期2013-09-22
- 春季南亞高壓在中南半島上空建立與500 hPa副高斷裂的關(guān)系
—重建過程在中南半島上空建立(簡稱南亞高壓建立)，中層500 hPa副高脊線在孟加拉灣上空斷裂，它們均為南海夏季風的建立提供了重要條件(何金海等，2002;毛江玉等，2002;劉伯奇，2009;王黎娟和郭帥宏，2012)。因此，研究季節(jié)轉(zhuǎn)換過程中南亞高壓建立與500 hPa副熱帶高壓帶(簡稱副高帶)斷裂的關(guān)系有利于加深我們對南海夏季風爆發(fā)的認識。1 資料與方法資料:1)1979—2008年NCEP/NCAR再分析資料，包括高空各層的風場、溫度場、高度場、垂
大氣科學學報 2012年5期2012-01-16
- 4—5月南亞高壓在中南半島上空建立的年際變化特征及其與亞洲南部夏季風的關(guān)系
月南亞高壓在中南半島上空建立的年際變化特征及其與亞洲南部夏季風的關(guān)系王黎娟1，2，郭帥宏1，2，3(1.南京信息工程大學氣象災害省部共建教育部重點實驗室，江蘇南京210044;2.南京信息工程大學大氣科學學院，江蘇南京210044;3.解放軍95147部隊氣象臺，廣東梅州514593)利用1979—2008年NCEP/NCAR逐日再分析資料和向外長波輻射資料討論了4—5月南亞高壓在中南半島上空建立的年際變化特征及其與亞洲南部夏季風的關(guān)系。發(fā)現(xiàn)南亞高壓建立偏
大氣科學學報 2012年1期2012-01-09
- 淺析比較法在地理教學中的應用
如印度半島與中南半島都屬于熱帶季風氣候,而中南半島的雨季(6~10月)卻比印度半島雨季(6~9月)長了一個月。原因是印度半島只受來自印度洋西南季風的影響,而中南半島還要受來自太平洋東南季風的影響。東南季風的影響時間特別是對低緯地區(qū)的影響比西南季風的影響時間要長。10月份時,中南半島不能因西南季風而帶來水氣,但東南季風卻能從太平洋帶來大量水氣。也就是說,10月份,中南半島的雨季并沒有結(jié)束。由此可以看出,對于同一種地理事物,通過對比,可以使學生透徹地分析出它們
新課程·中旬 2009年15期2009-10-23