水套
- 機器人自動鉆孔系統(tǒng)的設計
在發(fā)動機缸體鑄件水套砂芯的生產過程中,依靠人工鉆孔的工作方法已經不能滿足制造的需要和市場的需求。人工鉆孔力度、進給量無法穩(wěn)定控制,導致出現(xiàn)砂芯鉆孔不到位或損壞砂芯本體,造成砂芯出現(xiàn)廢品。對此,筆者設計了基于視覺識別的機器人自動鉆孔系統(tǒng)。對于機器人自動鉆孔系統(tǒng),從機器視覺技術角度研究相關技術難點,為生產自動化提供解決方案,實現(xiàn)發(fā)動機缸體鑄件水套砂芯的視覺識別、抓取、自動鉆孔。這一系統(tǒng)已投入使用,由機器人代替人工正常工作,不僅節(jié)約成本,提高生產效率,而且保證發(fā)
裝備機械 2023年4期2024-01-09
- 煙化爐銅鋼復合水套的開發(fā)與應用實踐
底、一、二、三層水套組成的冶金爐窯，其吹煉的原料主要為鉛還原渣和鋅浸出渣。采用熱渣開爐時，需先從熱料口加入鉛還原渣，再逐步加入鋅浸出渣，在此過程中，高溫熔體自上而下進入煙化爐，不可避免會對爐底水套造成強烈的沖擊；此外，在正常的生產過程中，從加完冷料至達到最佳吹煉溫度間的溫差，通常在400℃～500℃之間，致使爐底水套長期處于熱脹冷縮的不穩(wěn)定狀態(tài)。因此，煙化爐爐底水套變形、腐蝕嚴重，導致水套使用壽命較短，煙化爐作業(yè)率降低。目前，煙化爐大多用內襯高溫耐火材料的
世界有色金屬 2022年14期2022-10-21
- 發(fā)動機冷卻水套流場的CFD分析及性能優(yōu)化
00039)冷卻水套作為發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的重要部件，其散熱性能的好壞直接影響發(fā)動機的正常運行。冷卻水套的主要作用是冷卻發(fā)動機，降低高溫區(qū)域的熱負荷并保證發(fā)動機工作在適宜的溫度下[1]。隨著計算機仿真技術的迅速發(fā)展，計算流體力學(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法逐步成為了研究發(fā)動機冷卻水套內冷卻液三維流動狀態(tài)的重要手段[2-4]。黃燦等采用CFD方法對某冷卻水套內冷卻液流速分布和壁面換熱系數(shù)進行了分析，為水套性能評估及優(yōu)化
中原工學院學報 2022年4期2022-10-14
- 水套爐露點腐蝕原因及防治策略
生產中大量使用的水套加熱爐出現(xiàn)了尾部換熱面腐蝕現(xiàn)象，嚴重縮減了其使用壽命并增加了維護費用[1]。為確保水套爐的安全經濟運行，減少腐蝕停爐，有必要研究水套爐腐蝕原因并提出防腐措施?；诂F(xiàn)場實際情況與理論分析，一些研究者對加熱爐的腐蝕進行了研究。董江潔等[2]針對現(xiàn)場水套爐煙道冷凝水腐蝕進行原因分析，認為系生產負荷低、排煙溫度低所致，提出爐群一體化改造措施，實施改造后水套爐負荷和煙氣溫度得到提升，減少了水套爐煙道腐蝕現(xiàn)象的產生。成強等[3]對實際運行加熱爐進行
石油化工設備 2022年5期2022-10-12
- 天然氣發(fā)動機水套結構的優(yōu)化分析
作，對發(fā)動機缸蓋水套的散熱能力提出了更高要求[1]。本文該天然氣發(fā)動機為研究對象，通過優(yōu)化缸蓋水套結構，提高了水套的散熱能力，降低了缸蓋底板最高溫度和熱應力，增加了缸蓋低周疲勞壽命，提升了缸蓋的可靠性[2-4]。對發(fā)動機缸蓋水套結構進行優(yōu)化的仿真分析包含以下3方面內容：① 通過AVL-FIRE軟件對水套冷卻系統(tǒng)進行三維仿真分析，評價水套關鍵區(qū)域的水流流速和換熱系數(shù)；② 在保持氣體側熱邊界條件不變的情況下，將水套側和氣體側的熱邊界映射到有限元面網格上；③ 通
柴油機設計與制造 2022年2期2022-08-16
- 某款發(fā)動機缸體水套漏水問題改進
，進一步確認發(fā)現(xiàn)水套外壁存在漏點，如圖1 所示。圖1 發(fā)動機缸體水套泄漏點2 原因分析2.1 缸體外觀確認缸體泄漏點附近無磕碰、撞擊等痕跡，說明缸體裝機后水套本體未受到外力沖擊，如圖2 所示。圖2 缸體水套外觀檢查2.2 探傷分析使用高速噴丸對水套內壁進行清理，完成后使用氣槍對水套內腔吹氣，使用手電觀察確保內壁干凈，如圖3 所示，清除表面雜質及防銹漆。圖3 缸體水套內壁清理將缸體傾斜80°～90°，在缸體上下面水套內壁使用滲透劑進行噴灑，噴灑均勻約1～2
小型內燃機與車輛技術 2022年2期2022-05-13
- 銅基合金水套綜合熱導率仿真分析①
有高熱導率的純銅水套［2－5］。 純銅水套存在3個缺點：①在純銅鑄造溫度下，預埋的純銅管極易變形甚至熔化，鑄造成品率低；②純銅熔點僅1 083 ℃，而爐窯內溫度為1 300～1 600 ℃，在水套使用過程中，如果水量、水壓或水溫稍有波動，水套即可能熔穿，并很難更換；③純銅導熱系數(shù)過高也存在負面作用，即容易發(fā)生冷卻水局部過熱汽化，產生“汽錘”［6］。 因此，開發(fā)內部采用合金管而本體仍采用純銅的合金水套是重要的研究方向之一［7－10］。 本文建立了銅基合金水套
礦冶工程 2022年2期2022-05-12
- 汽車發(fā)動機水套絲堵斷裂原因分析和改善措施
041）0 引言水套的作用是將發(fā)動機燃燒室和缸體內壁的溫度通過熱傳導將熱能轉移到冷卻液。冷卻液在水泵作用下循環(huán)到散熱器，由散熱器通過外界空氣的流動而散熱，降溫后的冷卻液再循環(huán)到發(fā)動機水套接收發(fā)動機工作時產生的熱量，如此循環(huán)。而水套絲堵的作用就是將水套加工孔進行密封，確保發(fā)動缸蓋中的冷卻液在循環(huán)過程中不產生泄露。某汽車主機廠在發(fā)動機缸蓋上裝配水套絲堵時發(fā)生頂部剝離斷裂（圖1）。該水套絲堵為螺栓結構，規(guī)格為M22×1.5×13.5，材質為10A（碳素鋼，含碳0
汽車與駕駛維修(維修版) 2022年3期2022-04-11
- 某電機環(huán)形水套流場計算流體動力學模擬及結構優(yōu)化
體仿真技術對冷卻水套的流阻進行仿真分析，結合實驗驗證了模擬結果的可靠性。張健等[8]采用ANSYS對H形壓電振子進行了優(yōu)化設計，快速完成了試驗樣機制作。由此可見，CFD模擬結可靠，獲取流場結果信息較迅速，可縮短開發(fā)周期，減少實驗成本[9-13]。為了研究某電動摩托車電機內環(huán)形冷卻水套的流動特性及電機散熱情況，利用CFD分析軟件對某摩托車用電機環(huán)形水套的內部流場及電機固體溫度場進行數(shù)值模擬分析，并探究不同水套結構、水泵轉速、電機間隙環(huán)氧樹脂填充對整體流動特性
科學技術與工程 2022年3期2022-02-24
- 基于雙向螺旋水套永磁同步電機散熱特性研究
了不同因素對螺旋水套散熱特性的影響，為車用電機冷卻散熱的研究提供了一定的參考；文獻[12-13]對永磁同步電機端部繞組溫升過高的問題進行研究，發(fā)現(xiàn)采用熱管可以有效抑制額定功率下的電機繞組溫升;吳柏禧等[14]設計了一種折返型水道，為水冷電機的流道設計提供了參考;王鈺琦[15]對軸向 Z字型水道進行研究，發(fā)現(xiàn)在電機水道中加入擾流片可以提高其冷卻效果。目前電機水套大都采用單向水道冷卻散熱的方式，存在水套散熱不充分、散熱不均勻、壓力損失大等問題，為此，本文以一臺
武漢科技大學學報 2022年2期2022-01-13
- 某四缸發(fā)動機水套的熱力學仿真分析
配；其二則是冷卻水套的優(yōu)化[1]。冷卻水套作為發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的重要組成部分，通過內部冷卻液的流動帶走發(fā)動機產生的熱量，從而保證缸蓋、缸體、活塞頭部及燃燒室等熱負荷偏高區(qū)域處于合適溫度。因此，有必要對水套結構的冷卻性能進行分析，以優(yōu)化發(fā)動機性能及熱效率。目前在實際工程中，常采用CFD 軟件進行流動和傳熱分析。雷基林等[2-3]采用Fire 軟件對冷卻水套內部流動特性進行分析，并提供了對水套冷卻性能的優(yōu)化建議。譚禮斌[4]等利用STAR-CCM+軟件進行流固共
裝備制造技術 2021年8期2021-12-21
- 自動溫控水套加熱爐應用探討
一套撬裝自動溫控水套加熱爐，對站內壓縮機組燃料氣進行保溫。其型號為YXL-GS200，規(guī)格型號為KD-STB-32/125II，燃料氣設計壓力0.05～0.1 MPa，燃料氣工況流量為3.0 m3/h。實施水套加熱爐溫控系統(tǒng)改進，能夠利用水套爐溫控系統(tǒng)進行自動控制燃料氣用量，自動控制被加熱介質溫度，減少天然氣的消耗。并且通過火焰監(jiān)測功能，可以避免水套加熱爐熄火后，天然氣泄漏造成的火災、爆炸等危害。同時，解決了依靠人工巡檢水套爐加熱系統(tǒng)，有效地對水套爐水溫及
石油石化節(jié)能 2021年11期2021-12-09
- 基于CFD 的某柴油機水套優(yōu)化
零件（如氣缸蓋、水套、活塞等），使零件溫度升高，還會破壞氣缸壁的油膜，使?jié)櫥芰ο陆?，導致充氣系?shù)和發(fā)動機功率降低。因此，冷卻系統(tǒng)必須能夠保證發(fā)動機燃燒室處壁面低于一定的溫度[1-2]，才能夠保證柴油機正常工作。冷卻系統(tǒng)散熱能力的好壞不僅與水泵的特性有關，還與氣缸水套、缸蓋水道等冷卻水套的結構密切相關。同時，因為冷卻液與壁面間的溫差決定了冷卻液與壁面間的換熱量[3]，所以冷卻系統(tǒng)的散熱能力還與冷卻液溫度有關。本文研究的冷卻系統(tǒng)中，發(fā)動機缸內燃氣燃燒產生的熱
現(xiàn)代制造技術與裝備 2021年10期2021-11-25
- 基于銅基合金水套的閃速爐爐壁掛渣仿真分析
有高熱導率的純銅水套，即預埋純銅管的純銅水套[2-5]。然而，純銅水套存在3個重要缺點：1)在純銅鑄造溫度下，所預埋純的銅管極易變形甚至熔化，鑄造成品率低；2)純銅熔點僅為1 083℃，而爐窯內溫度為1 300～1 600℃，在水套使用過程中，水量、水壓或水溫稍有波動，水套即可能熔穿，并且很難更換；3)研究表明，純銅導熱系數(shù)過高也存在危險的負面作用，即容易發(fā)生冷卻水局部過熱汽化，產生“汽錘”[6]。因此，開發(fā)內部采用合金管而本體仍采用純銅的合金水套是爐襯保
有色冶金設計與研究 2021年5期2021-11-09
- 某型柴油機水泵-水套聯(lián)合模型CFD分析
的具體細節(jié)，冷卻水套內的流動問題已是重要研究課題[2]，獨立對冷卻水套進行研究不足以了解整個冷卻系統(tǒng)的匹配問題和冷卻能力，因此在原水套模型基礎上增添一個冷卻水泵模型，構成水泵-水套聯(lián)合模型進行分析。本文搭建某型柴油機水泵-水套聯(lián)合分析模型，采用多重參考模型（MRF）對其冷卻系統(tǒng)進行分析。Abstract： The cooling system with excellent heat dissipation performance has an import
內燃機與配件 2021年21期2021-11-07
- 摩托車發(fā)動機冷卻水套流場特性及結構改進
液流動，流經冷卻水套，通過冷卻水套壁面與發(fā)動機進行熱量交換而進行散熱。保證發(fā)動機的散熱性能的關鍵是設計一個合理的冷卻水套結構。隨著制造業(yè)及先進制造技術的迅速發(fā)展，內燃機的運行功率也在逐步提高，發(fā)動機熱負荷也必然增加，這對冷卻系統(tǒng)的散熱性能提出了更高的要求。冷卻水套內冷卻液的流動情況和傳熱效果對發(fā)動機的使用壽命及可靠性的影響更為明顯。因此，需要尋求方法來清晰地描述和預測冷卻水套內流動及傳熱情況，且需重點關注火花塞附近及排氣側等高溫區(qū)域的流動情況，從而對冷卻水
科技和產業(yè) 2021年9期2021-11-01
- 工藝孔數(shù)量及位置分布對水套排氣管鑄造性能的影響
01 序言內燃機水套排氣管是大功率發(fā)動機的重要鑄鐵零部件，結構復雜，工作環(huán)境惡劣。該排氣管分內外兩層，內層排氣，外層通水，通過循環(huán)水來降低排氣歧管的溫度以及對外的熱輻射，從而降低發(fā)動機機艙的環(huán)境溫度，但是雙層的結構設計也增加了鑄造的難度。西峽縣內燃機進排氣管有限公司從2000年開始試制水套排氣管，經過20年的生產實踐，先后為上柴、康明斯、濰柴、玉柴、華柴等主機廠開發(fā)了100多種水套產品，在水套排氣管鑄造工藝的研究及生產實踐上取得了很大進展[1]。工藝孔又稱
金屬加工(熱加工) 2021年10期2021-10-29
- 基于沸騰換熱的某柴油發(fā)動機溫度場分析
于高溫狀態(tài)，通過水套中的冷卻水帶走部分熱量，防止缸蓋過熱而出現(xiàn)失效情況。冷卻水與缸蓋之間的換熱方式有三種：自然對流換熱、核沸騰換熱、膜沸騰換熱。換熱系數(shù)與水套壁面溫度關系如圖1所示，當水套壁面溫度超過膜態(tài)沸騰溫度后，水套的換熱系數(shù)會急劇下降，因而必須控制水套溫度與膜態(tài)沸騰溫度的差距大于20℃。膜沸騰（film boiling）是指發(fā)生在固體-液體界面上的一種傳熱形式，在核沸騰的情況下，繼續(xù)加熱固體，這時固體表面生成大量氣泡，達到很高的密度，最后氣泡連成一片
南方農機 2021年19期2021-10-28
- 側吹爐銅水套冷卻強度的仿真研究
須要進行合理的銅水套選型和布置。對于側吹爐而言，風口區(qū)的銅水套作為核心部件，其熱面直接與熔體接觸。而且風口水套所在區(qū)域為反應的核心區(qū)和高溫區(qū)，該部位銅水套應保證有足夠冷卻強度，在其熱面形成掛渣保護［4］。目前銅水套的設計基本上還是經驗性的，銅水套內部參數(shù)的取得主要是對冷卻壁進行解體調查后得出的，缺乏理論依據(jù)和預見性。本文以某側吹爐為例，利用FLUENT軟件對銅水套冷卻水水溫、銅水套本體溫度場及銅水套的冷卻強度進行仿真研究。2 側吹爐結構介紹隨著熔池熔煉工藝
銅業(yè)工程 2021年4期2021-10-14
- 基于CFD的某發(fā)動機冷卻水套流場分析及結構優(yōu)化
熱大部分需要冷卻水套的冷卻液流動來進行冷卻，這就導致水套內部冷卻液流動的均勻性及流量的合理分配直接對發(fā)動機動力性能有顯著影響［1］。依照發(fā)動機冷卻要求，整個冷卻水套內冷卻液平均流速不低于0.5 m/s，缸頭進排氣側鼻梁區(qū)及排氣道附近區(qū)域的冷卻液流速不低于1 m/s，流動均勻且無流動死區(qū)［2］。冷卻水套的設計要在保證流動均勻性的同時也要重點照顧高溫區(qū)域的冷卻。因此，采用工程經驗設計或試驗設計的方法較難獲得合理的冷卻水套結構，且開發(fā)周期較長［3-4］。近年來，
重慶理工大學學報(自然科學) 2021年5期2021-06-10
- 混合動力自動變速器水套仿真分析
在電機定子外側的水套組成的封閉腔作為冷卻液循環(huán)通道進行冷卻，水套和定子之間采用過盈配合。由于水套在工作的過程中溫度變化較大，且水套也屬于薄壁件，因此分析水套的壓裝應力，以及不同溫度下的熱變形以及熱應力，具有重要的工程意義。1 電機定子水套基本結構電機冷卻水套主要分為鋼制水套和鋁制水套，鋁制水套導熱性相對較好。因此，某P2架構的混動變速器采用的是帶加強筋的鋁制水套。電機定子，水套和殼體之間的裝配關系如圖1所示，電機定子鐵芯和水套通過過盈配合進行裝配，而水套和
汽車實用技術 2021年9期2021-05-26
- 淺析發(fā)動機缸體水套刷醇基碲涂料對粘砂的影響及對策
造難度較大，缸體水套良好的密封性是加工后缸體的基本要求，通常，導致缸體試漏不合格的原因比較多，如加工表面粗糙度差、密封墊不良，鑄造缺陷如貫穿性砂孔、氣孔、縮孔、縮松等，我司開發(fā)的某一主要機型缸體毛坯產品，在客戶端加工后試漏不合格率出現(xiàn)異常升高，比例高達5.0%左右，通過電鏡掃描分析，確認缸體水套壁具有典型的縮松缺陷、導致水套與缸孔之間出現(xiàn)貫穿性的通道，且位置比較集中1#缸、4#缸筒對應的上型水套壁上，模流分析顯示，該區(qū)域為局部熱節(jié)，通過采取降低Cr 元素含
裝備制造技術 2020年6期2020-11-27
- 新型兩缸發(fā)動機水套的熱力學仿真分析與優(yōu)化設計
卻系統(tǒng)中，發(fā)動機水套是其中的重要部件，其涉及到燃燒室、缸體、缸蓋以及火花塞附近區(qū)域，這些區(qū)域都是發(fā)動機工作時熱負荷較高的重要區(qū)域，也是最需要進行熱管理的區(qū)域。因此，合理的水套設計對發(fā)動機的熱管理起著重要的作用，使得發(fā)動機能夠在合適的溫度工況下進行工作，從而保證其正常的性能。國內外學者已經對發(fā)動機水套的熱力學仿真進行過相關的研究并獲得了滿意的成果。Jim Covey 等[3]通過CFD 仿真研究發(fā)現(xiàn)優(yōu)化缸蓋墊片可以改善冷卻系在水套中的分布，是一種改善冷卻系統(tǒng)
小型內燃機與車輛技術 2020年4期2020-09-17
- 主機缸頭水套漏水故障分析
公司1.主機缸頭水套漏水情況1.1 基本情況S輪11年由SL船廠建造，主機型號為YMD-MAN B&W 6S35MC。17年主機出現(xiàn)缸頭水套漏水故障。航行中主機缸頭水套基本不漏水，漏水發(fā)生在主機停止運轉時。在J輪機長服務期間，采取措施是關閉主機缸套水進口閥（V4/15）、出口閥（V4/16）、去膨脹水柜閥（V4/17）。當缸套水泄漏到缸頭水套進口管水平面時，漏泄停止。由于缸頭水套一直漏水，淡水系統(tǒng)也不怎么投藥了。不采取提高暖缸水溫度來減緩漏水原因是暖缸電加
珠江水運 2020年8期2020-06-01
- 淺析提高油氣井加熱效率的方法
有氣水分離裝置，水套爐燃料氣含水，導致火管燃燒不充分，火管燃燒不充分對水套爐的加熱效率就會降低。天然氣在流經氣嘴節(jié)流時，溫度降低，需要大量的熱量來補充，如果水套爐達不到工況溫度，就會影響氣井生產。在以往要想解決水套爐燃料氣含水問題，只有通過人工加強實時監(jiān)控，針對水套爐火管的燃燒情況不斷的來調節(jié)燃料氣控制閥門開度，既浪費了人力、物力，又達不到水套爐的工況要求，極大的制約了氣井的安全生產。二、提高油氣井加熱效率方法針對以上存在的問題，通過改善水套爐火管的燃燒方
科學導報·學術 2020年10期2020-03-30
- 有色冶金爐窯中的水冷技術
的辦法，就是采用水套冷卻。1 常用水套類型1.1 分類(1)按制作水套的材質，常用冷卻水套類型可分為鑄鐵質、鋼質、銅質冷卻水套。(2)按水套制作方法，常用冷卻水套類型可分為鑄造式、焊接式、鉆孔式冷卻水套。1.2 有色冶金爐常用水套(1)銅水套。主要用于閃速爐、頂吹爐、電爐、三菱爐、基夫賽特爐、側吹爐、煙化爐等。(2)鋼水套。用于陽極爐爐口、鼓風爐、煙化爐、轉爐煙罩等部位。(3)爐殼外噴淋冷卻或爐殼外封閉水路冷卻。用于一些頂吹爐。1.3 水套材料的熱導率由表
有色設備 2019年5期2019-11-27
- 某汽油機冷卻水套優(yōu)化設計
數(shù)值模擬，也有對水套進行優(yōu)化分析的例子［4-6］。本文通過對某汽油機冷卻水套的模擬計算，分析了水套內冷卻液的流動情況；同時，根據(jù)分析結果提出了幾種優(yōu)化方案以提高冷卻水套的冷卻能力。最終通過優(yōu)化水套結構與改進外部水泵結構相結合的方式，得到了較好的冷卻效果，為水套優(yōu)化提供了新思路。1 冷卻水套的CFD分析1.1 計算模型建立選用3維設計軟件UG對某3缸汽油機冷卻水套進行幾何造型設計。設計冷卻水套時，在兼顧缸體和缸蓋主要結構特征的同時，要保證整體冷卻性能。在冷卻
柴油機設計與制造 2019年2期2019-07-12
- 一種柴油發(fā)電機水套加熱系統(tǒng)改造實例
出廠時并沒有配備水套加熱系統(tǒng)，后來廠家自己配備上去，但是在后來的使用過程中發(fā)現(xiàn)，由于控制水套加熱系統(tǒng)與其內部的溫控開關協(xié)同工作時溫度過高時才能斷開水套加熱系統(tǒng)電源，這一方面浪費電能，另一方面對廣播電視節(jié)目的安全播出工作存在巨大隱患。二、水套加熱系統(tǒng)的作用柴油發(fā)電機組作為市電和UPS的后備電源，特別是相對廣播電視高山發(fā)射臺站而言，需要保障其隨時都能應急啟動。我們知道，柴油機通過把柴油噴入汽缸，使霧狀柴油與汽缸中的被壓縮空氣混合形成高溫、高壓可燃混合氣，自行燃
視聽 2019年5期2019-06-22
- 4H缸體缺陷的分析及對策
主要存在的問題有水套燒結、上箱搭子氣孔、缸孔缺陷等，主要問題集中在缸體水套芯上。對于干式缸體來說，水套芯的生產工藝水平對降低產品廢品率起著決定性作用。通常的影響因素有設備工裝、產品結構、芯砂種類和涂料等。隨著客戶對產品質量要求的提高及公司發(fā)展的需求，降低廢品率勢在必行。1 鑄件結構及生產工藝4H缸體用于柴油車的發(fā)動機，材質HT250，輪廓尺寸532mm×382mm×436mm，整體壁厚5～8mm，主體芯采用冷芯工藝，水套芯及其他配套砂芯采用熱芯覆膜砂工藝，
中國鑄造裝備與技術 2019年2期2019-04-01
- 基于SolidWorks Flow Simulation的轉爐水冷煙罩水套流體仿真分析
進行冷卻和收集，水套的導熱性和熱變形直接影響水冷煙罩設備的使用性能和壽命。水套導熱性和熱變形的性能和水套迎火面鋼板厚度的選擇有關，傳統(tǒng)水套迎火面鋼板厚度一般通過手工理論計算和長期的實踐經驗來選取。該方法存在計算繁瑣、周期長的缺點。如果采用計算機仿真的方法，在計算機上建立水套模型，設置好邊界條件，可以相對準確地模擬真實轉爐吹煉工況，快速獲得較準確的計算數(shù)據(jù)。1 水冷煙罩介紹水冷煙罩是PS轉爐煙罩的核心設備之一，水冷煙罩兩側的水套可根據(jù)冶煉工藝的需要，一側設置
有色冶金設計與研究 2019年1期2019-03-22
- 柴油機氣缸蓋熱負荷實例分析與優(yōu)化
為突破點；二是從水套內液體的流動狀況去改進。2.1 換熱模型分析(1)(2)式中，θ為曲軸轉角。2.2 計算模型氣缸蓋幾何模型如圖3所示，氣缸蓋為整體式結構，其冷卻水套的整體模型如圖4所示，冷卻液從氣缸套冷卻水套流入，從氣缸蓋冷卻水套流出，氣缸蓋水套采用了雙層水套結構設計。圖3 氣缸蓋幾何模型圖4 水套幾何模型缸蓋材料為HT280，隨溫度的變化特性在Abaqus中設置，常溫下HT280屬性參數(shù)如表1所示，一般認為灰鑄鐵耐溫極限為380 ℃。表1 材料參數(shù)2
內燃機與動力裝置 2018年5期2018-12-10
- 某型發(fā)動機水套CFD分析
要的意義。發(fā)動機水套結構復雜，用傳統(tǒng)試驗方法測量具有很大難度?，F(xiàn)代CFD技術伴隨著計算機技術、數(shù)值計算技術的發(fā)展得到了迅速的發(fā)展。基本原理是根據(jù)數(shù)值求解控制流體流動的微分方程，得到流體流動的流場在連續(xù)區(qū)域上的離散分布，從而近似模擬流體流動情況。目前已經成為企業(yè)產品研發(fā)和相關科研院所進行科研實踐的重要手段[4]。其在汽車工程中的應用越來越廣泛，包括汽車產品的整車設計，汽車濾清器濾材仿真參數(shù)研究，汽車散熱器仿真研究，汽車空調系統(tǒng)除霜性能模擬分析等[5]。故本文
長春理工大學學報（自然科學版） 2018年5期2018-10-31
- 連續(xù)煙化爐的產業(yè)化設計
流能基本達到對面水套的內側即可；其次風口區(qū)爐床形狀應設計成類似隧道窯結構的長條形。2.2 風口區(qū)長度(L床)風口區(qū)長度為L床=16 320 mm，由13塊水套排列而成。風口區(qū)長度的確定原則，首要考慮的是滿足單位時間內進入爐子的料需要在爐內停留的時間；其次應是單個風口水套寬度的整數(shù)倍(包含水套接縫寬度)。2.3 風口水套風口水套寬1 250 mm，高1 500 mm，厚150 mm。每塊風口水套上設置2個風口，風口中心距為620 mm，第1個風口離水套側邊1
中國有色冶金 2018年5期2018-10-25
- 某K29T發(fā)電機組用V型柴油機水套仿真分析
機組用V型柴油機水套仿真分析劉配勇，王軍，陳剛（江蘇康沃動力科技股份有限公司，江蘇 昆山 215300）K29T柴油發(fā)動機主要用于發(fā)電站的發(fā)電機組，屬于重型大排量V型柴油機。由于對該平臺的發(fā)動機進行了優(yōu)化升級，發(fā)動機結構存在部分設計變更，為保證發(fā)動機的冷卻性能，需對冷卻水套結構合理性進行驗證。利用CFD仿真技術對水套內部流場進行了計算，得出了水套的流速、換熱系數(shù)以及壓力分布情況。通過評估，發(fā)動機水套結構合理，滿足冷卻要求，但存在優(yōu)化空間。通過局部結構優(yōu)化，
汽車實用技術 2018年18期2018-09-26
- 閃速爐軟化循環(huán)水冷系統(tǒng)改造實踐
與沉淀池、貧化區(qū)水套設二次加壓系統(tǒng)冷卻，冷修技術改造前后各水冷件供水區(qū)域分布如下：為了保證安全供水、穩(wěn)定水壓，在主廠房41.5米平面設計了有效容積為250M3高位水箱兩臺，直接供給爐體冷卻用水。閃速爐軟化水冷系統(tǒng)的冷修，主要針對原設計及系統(tǒng)老化兩方面存在的問題，進行了全面檢修和技術改造。2 冷修前閃速爐軟化水系統(tǒng)存在的問題2.1 閃速爐軟化水系統(tǒng)經過投產以來多年運行，局部損傷嚴重系統(tǒng)老化。2.1.1 閃速爐軟化水配水管組有十三處因腐蝕穿透，導致漏水，被迫用
世界有色金屬 2018年12期2018-09-03
- 發(fā)動機水套缸墊水孔局部參數(shù)化優(yōu)化設計
廣州)發(fā)動機冷卻水套直接影響發(fā)動機的冷卻效果、熱量分配及能量利用,合理的冷卻水套設計方案不僅可以提高發(fā)動機的熱效率、減小高溫部件的熱負荷、延長發(fā)動機的工作壽命,并且有利于提高燃油經濟性和改善尾氣排放[1-2],因此對水套進行合理的優(yōu)化設計具有重要的意義。國內外學者在水套優(yōu)化設計方面做了許多相關研究。Satheesh等采用實驗與數(shù)值模擬的方法對某發(fā)動機水套進行了研究,肯定了計算流體動力學CFD技術在發(fā)動機水套設計中應用的正確性[3];Jian等應用CFD技術
西安交通大學學報 2018年8期2018-08-14
- 柴油機缸蓋水套流場的試驗測試與數(shù)值研究*
引 言發(fā)動機冷卻水套結構及其流動組織是否合理直接影響各受熱件的冷卻效果。多缸柴油機缸蓋結構復雜，只有準確了解水套流場才能合理地提出水套結構的優(yōu)化方案。柴油機冷卻水套流場的研究通常有仿真和試驗的方法。近年來，計算流體力學(CFD)成為研究柴油機缸蓋水套流場的一種重要手段[1-4]。劉鐵剛[5]針對498型柴油機缸體水套，借助CFD對缸墊水孔位置和尺寸進行了仿真優(yōu)化；葉伊蘇[6]通過CFD計算發(fā)現(xiàn)某六缸柴油機缸體水套存在冷卻不足、均勻性差的缺陷，對水套結構進行
機電工程 2018年7期2018-08-03
- 某小排量歐6增壓柴油機冷卻水套CFD分析及設計優(yōu)化
6排放柴油機冷卻水套進行了仿真和分析，同時進行了結構優(yōu)化設計[1]。1 CFD分析方法論水套CFD的分析方法，包括換熱性能分析、流通性能分析、溫度均勻性分析、水孔流量分配分析等。其中換熱性能分析考慮的最重要的2個參數(shù)為對流換熱系數(shù)和冷卻液流速。流通性能分析考慮的最重要的2個參數(shù)為壓力降和速度場。溫度均勻性分析主要是針對縱式結構的水套設計，冷卻液多采用縱向流動方式，冷卻液從缸體前端進入，向后依次流經各缸直至最后一缸，之后再從各缸向上流入氣缸蓋，然后從氣缸蓋后
汽車與新動力 2018年2期2018-05-08
- 基于熱平衡和結構強度的發(fā)動機分析平臺開發(fā)及其應用
建立發(fā)動機缸內和水套傳熱、流體、溫度場、強度的計算模型庫，設計水套優(yōu)化方法和流場評價標準，正向計算發(fā)動機熱平衡和水套散熱。通過2個應用案例，證明該平臺在發(fā)動機熱平衡計算和結構分析與評估中的作用。該平臺可為發(fā)動機熱平衡、冷卻散熱和結構強度的正向設計提供基礎。關鍵詞： 熱平衡； 冷卻散熱； 結構強度； 正向設計； 水套； 缸孔變形； 溫度場標定中圖分類號： U464.132 文獻標志碼： BDevelopment and application of engi
計算機輔助工程 2017年5期2017-11-21
- 某三缸汽油機冷卻水套設計優(yōu)化
某三缸汽油機冷卻水套設計優(yōu)化王英杰，歐陽彩云（安徽江淮汽車集團股份有限公司，安徽 合肥 230601）文章運用CFD模擬計算軟件AVL-FIRE對發(fā)動機冷卻水套進行三維模擬，分析整個冷卻水套的流速分布和壓力降。對水套關鍵部位的冷卻能力進行評估，并提出改進建議，確保發(fā)動機運行負荷內，冷卻水套對流換熱系數(shù)均滿足要求。冷卻水套；CFD；仿真CLC NO.:U462.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)13
汽車實用技術 2017年13期2017-08-30
- 二氧化氯發(fā)生器水套防腐的應用淺析
了二氧化氯發(fā)生器水套在使用過程中受到電化學腐蝕的機理，并從理論上找出解決此問題的有效措施。通過研究不同條件下水套腐蝕的情況，測試其影響因素，評估有效措施的使用效果和防腐區(qū)域，從而提供相關的技術依據(jù)，以達到延長水套使用壽命的目的。關鍵詞：防腐；水套；二氧化氯發(fā)生器；腐蝕DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.14.0061 引言化學法二氧化氯發(fā)生器需要外部提供反應所需的熱量，目前較為廣泛的方式是水套加熱。由碳鋼焊制而成的水套防腐
山東工業(yè)技術 2017年14期2017-07-18
- 發(fā)明專利展示平臺
的外部套設有夾心水套，核心體的背面設置有壁掛件；水體包括受熱水體、回水體和夾心水套水體，其中受熱水體和回水體均處于核心體中，回水體處于受熱水體的上方，受熱水體和回水體之間通過真空隔離層隔離，夾心水套水體處于夾心水套中。本實用新型將現(xiàn)有的框架式壁掛爐改為套筒式壁掛爐，夾心水套的套筒結構可以采用凹凸板制作成內壁為凹凸結構的筒壁，進而提高水體余熱的回收率，并相應地減少噪音。本專利的優(yōu)點在于：采用套筒結構的夾心水套，套設于核心體外部，夾心水套內壁為凹凸結構的筒壁，
創(chuàng)新時代 2017年6期2017-07-01
- 某國V柴油機水套設計仿真分析
1）某國V柴油機水套設計仿真分析喻昆，王宏大，王次安（安徽江淮汽車集團股份有限公司，安徽 合肥 230601）利用一維、三維聯(lián)合仿真方法對某型柴油機水套設計進行仿真分析，文中首先對匹配該發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)進行分析，得出發(fā)動機冷卻液的分布結果，以此為邊界對水套進行CFD分析,評估水套的換熱性能。CFD；水套；冷卻系統(tǒng)；換熱性能CLC NO.: U462.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)10-223-
汽車實用技術 2017年10期2017-06-19
- 某重型柴油機冷卻水套CFD計算及優(yōu)化設計
某重型柴油機冷卻水套進行了CFD計算，分析冷卻液的流動及壓力分布。并結合實際的工程需要，對該冷卻水套設計提出優(yōu)化建議。通過CFD計算，對于優(yōu)化后的水套進行分析，評價冷卻液的流動狀態(tài)，為該款發(fā)動機的水套設計提供指導意見。關鍵詞：冷卻系統(tǒng)；水套；CFD；優(yōu)化設計中圖分類號：TK422 文獻標識碼：A 文章編號：1005-2550（2017）03-0060-06Computer Fluid Dynamic Calculate and Optimize of A
汽車科技 2017年3期2017-06-12
- 勝利油田聯(lián)合站在用水套加熱爐高效運行分析
利油田聯(lián)合站在用水套加熱爐高效運行分析唐振1鄭煒博2胡曉峰2楊秀麗2李煒2（1.中國石油大學（華東）；2.勝利油田技術檢測中心）水套加熱爐作為勝利油田聯(lián)合站主要的耗能設備，其運行能效的高低對聯(lián)合站能耗高低有直接影響。通過對聯(lián)合站水套加熱爐的定負荷下盤管傳熱、定燃料量下空氣系數(shù)α與熱效率的關系和定負荷下仿真計算的分析，得出聯(lián)合站水套加熱爐在定負荷運行下燃料完全燃燒時，空氣系數(shù)越低能效越高。從而進一步得出結論：對于聯(lián)合站水套加熱爐在任意負荷下只要達到完全燃燒時
石油石化節(jié)能 2017年4期2017-04-25
- 柴油機冷卻水套上水孔結構對冷卻系統(tǒng)流場的影響分析*
33）柴油機冷卻水套上水孔結構對冷卻系統(tǒng)流場的影響分析*王東玉 張萍 劉振明 王銀（海軍工程大學動力工程學院湖北武漢430033）柴油機冷卻水套結構對水流場分布、冷卻效果及零部件工作的可靠性有直接影響。基于CFD仿真平臺，分析了冷卻水套上水孔（機體冷卻水套上到缸蓋底面位置）不同角度對整機及單缸水流場的影響。結果表明：計算得到的氣液相變區(qū)域與實機發(fā)生區(qū)域較為吻合；上水孔角度選為0°時，整機水流場分布較15°角時更為合理，流動死區(qū)得到顯著改善，單缸水套計算得到
小型內燃機與車輛技術 2016年6期2017-01-09
- 爐窯冷卻專利技術綜述
膛 爐料 冷卻 水套 風機中圖分類號：TK175文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）07（b）-0000-001前言工業(yè)爐是一種用于高溫處理，以天然氣、油和電等燃料作為能源，直接或間接用于冶煉、催化生產特種化工品的設備。爐體在生產過程中高溫輻射散熱強，導致周邊環(huán)境溫度急劇升高，爐體及爐體配件由于高溫流體的侵蝕和機械磨損出現(xiàn)壽命縮短現(xiàn)象，同時，爐體的輻射散熱導致操作工人無法安全檢測爐內加熱情況，故需要大量的冷卻介質對其進行降溫 [1-3]
科技創(chuàng)新導報 2016年20期2016-12-14
- 某款汽油發(fā)動機冷卻水套的優(yōu)化設計
款汽油發(fā)動機冷卻水套的優(yōu)化設計惠昭晨，張應兵，歐陽彩云 （安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）根據(jù)某款汽油發(fā)動機整車冷卻系統(tǒng)的布置方案，建立冷卻系統(tǒng)一維模型，計算得到水套各進出口邊界條件，以該數(shù)據(jù)作為輸入進行冷卻水套的CFD分析，對水套關鍵位置的冷卻能力進行分析評估，并提出水套結構改進方案，最后進行改進結構的驗證分析。冷卻系統(tǒng)；CFD；水套；有限元10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.08.017CLC NO.: U
汽車實用技術 2016年8期2016-09-19
- 小型柴油機冷卻系統(tǒng)優(yōu)化設計
某小型柴油機冷卻水套進行了優(yōu)化分析，通過對水套流速及換熱系數(shù)等進行分析，改進水套結構設計、增大水泵流量、更改缸墊分水孔并對其進行優(yōu)化和仿真分析。結果表明，優(yōu)化后的水套內水流速度和散熱能力大大改善。結合對故障件故障現(xiàn)象的分析，提出需限制轉速和調節(jié)預熱塞插于預燃室深度的方案。最后通過試驗驗證了所提的優(yōu)化方案，解決了此柴油機的散熱問題，對解決柴油機散熱問題具有一定的工程實際意義和參考價值。關鍵詞：柴油機；冷卻系統(tǒng)；優(yōu)化設計；水套；計算流體動力學中圖分類號：TK4
汽車工程學報 2015年5期2015-12-09
- 某型柴油機冷卻系統(tǒng)仿真分析
析。首先對發(fā)動機水套進行CFD分析，通過CFD分析獲得水套內部冷卻液流動阻尼，然后以CFD結果為邊界條件進行發(fā)動機冷卻系統(tǒng)分析，對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的布置方案進行評估。冷卻系統(tǒng)；CFD分析；阻尼0 引言文中利用三維分析軟件Fire對發(fā)動機水套進行CFD分析，通過CFD分析可以得出不同流量下水套內部各部分的冷卻液流動阻力；利用一維分析軟件Flowmaster建立匹配該柴油機的冷卻系統(tǒng)，以三維分析結果為輸入邊界，得出匹配該發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)冷卻液流量分配結果；通過對
汽車零部件 2015年11期2015-03-21
- 柴油發(fā)電機組水套加熱器溫控改造與節(jié)能降耗
亞峰柴油發(fā)電機組水套加熱器溫控改造與節(jié)能降耗中國電信股份有限公司泰興分公司接入維護中心 常亞峰針對柴油發(fā)電機組水套加熱器春夏秋季無效運行，造成電能浪費的現(xiàn)象，通過加裝串聯(lián)溫控開關，精確控制水套加熱器的投入和退出運行，解決了水套加熱器無序工作的難題，達到了節(jié)能降耗、減少維護工作量的目的，順應了企業(yè)節(jié)能減排、精確化管理的要求。水套加熱器；溫控；節(jié)能降耗根據(jù)YDT 502-2007《通信用柴油發(fā)電機組》柴油發(fā)動機的選擇要求，“普通水冷柴油機在5 ℃以下，增壓水冷
江蘇通信 2015年1期2015-03-02
- 一種臥式鏜床加工圓坯導流水套的仿形裝置
鏜床加工圓坯導流水套的仿形裝置劉忠輝 劉龍方(河北省秦皇島首鋼長白機械有限公司,河北秦皇島 066311)介紹了一種新型用臥式鏜床加工大斷面圓坯導流水套的仿形裝置。該裝置主體部分安裝在普通臥式鏜床的工作臺上，仿形模板安裝在固定于地面的支座上，通過復合運動實現(xiàn)對大斷面圓坯導流水套弧形內腔的加工。臥式鏜床 導流水套 仿形裝置1 引言在鋼水由液態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)的過程中，結晶器總成起到關鍵性作用。按拉坯方向上斷面內壁的線型分結晶器的型式有弧形和直形兩種。按其總體結構，不
中國科技縱橫 2014年15期2014-12-11
- KM48天然氣發(fā)動機水套的仿真與改進
荷，可能導致冷卻水套不滿足冷卻需求。傳統(tǒng)的實驗測試要消耗大量的人力、物力和財力，計算流體動力學(CFD)已經成為流體力學研究的主要手段，利用CFD對冷卻水套進行仿真分析，可以找出影響水套冷卻性能的主要因素，為其結構改進提供依據(jù)。國外較早利用CFD軟件對水套數(shù)值模擬進行了詳細和深入的研究［2－11］，取得了令人滿意的成果。國內高校與大型企業(yè)在內燃機冷卻水套的CFD仿真分析方面也做了不少卓有成效的研究［12－13］，但大多針對柴油機和汽油機，而對于由柴油機改裝
汽車工程 2014年7期2014-10-11
- 水套爐超壓爆炸事故樹分析
24010）引言水套加熱爐是對高含蠟、高粘度、高凝固的原油進行保溫、降粘、清蠟措施，屬操作危險性較高的設備，其部件主要由水套、火筒、火嘴、沸騰管和走油盤管五部分組成。目前遼河油田正在使用的水套爐多為90年生產左右，油田加熱爐的設計使用壽命為10年。目前正在使用的水套爐大多數(shù)已經超過了這個年限，殼體等受壓元件壁厚已不同程度地減薄，由于加熱爐本身的高危險性或員工操作不當都會引發(fā)事故，造成設備及人員傷害，造成直接經濟損失達10-25萬之間.因此如何有效的預防水套
化工管理 2014年29期2014-08-15
- 富氧側吹爐銅水套的優(yōu)化配置及應用實踐
動化富氧側吹爐銅水套的優(yōu)化配置及應用實踐尤廷晏, 邵振華, 徐 風， 夏 青(煙臺鵬暉銅業(yè)有限公司， 山東 煙臺 264002)對富氧側吹爐傳熱過程進行分析，結合生產實踐介紹了側吹爐中各類銅水套的配置、設計理念以及安全使用措施，指出耐火材料與銅水套配合使用是富氧側吹爐的特點，具有熱量損失小、投資少等優(yōu)點。富氧側吹爐； 銅水套； 耐火材料； 熱量損失0 概述隨著銅冶煉工業(yè)的發(fā)展，銅水冷元件也在各種爐型中得到了廣泛應用。目前應用最廣泛的是銅水套，分為鉆孔式及預
中國有色冶金 2014年6期2014-08-10
- 王南作業(yè)區(qū)水套爐熱洗效果分析
的5%。二、油井水套爐熱洗現(xiàn)狀我區(qū)的清蠟方式主要是熱洗清蠟，熱洗主要是水套爐熱洗為主。2006年我區(qū)大面積應用井口水套爐熱洗方法，目前全區(qū)有128個井組（732口油井）具備熱洗條件，占全區(qū)開井數(shù)的75.6%。每年水套爐熱洗油井3500井次左右，通過熱洗油井的緩解了油井的結蠟速度，延長了油井的免修期。三、水套爐熱洗工作將水套爐熱洗工作制度化、規(guī)范化、常態(tài)化，并結合數(shù)字化功圖、載荷變化曲線加大油井熱洗力度，縮短熱洗周期。目前共水套爐熱洗油井1792井次。1、建
化工管理 2014年12期2014-03-16
- 4L22B缸蓋氣孔缺陷的防止
踐，通過采取降低水套芯發(fā)氣量、在水套芯內部設置氣路、對排氣針優(yōu)化改進，設計烘芯板、采用整體組芯回火等措施，使鑄件氣孔廢品率明顯降低。1 氣孔缺陷存在部位4L22B缸蓋內腔結構形狀復雜，水套芯最薄處僅有2mm～3mm，除少數(shù)芯頭外其余砂芯在澆注過程中被金屬液包圍，砂芯排氣條件異常惡劣，氣孔綜合廢品率在15%～18%左右，有時高達25%。鑄件氣孔部位比較分散，多數(shù)集中在缸蓋罩面以及螺栓搭子根部，少數(shù)存在鑄件皮下1mm～3mm處，粗加工后清晰可見。如圖1、圖2所
中國鑄造裝備與技術 2012年6期2012-09-04
- 浮船塢固定裝置導柱的修理解析
利用預制好的配合水套對原連接塢墻的吊耳進行拆除，并進行導柱下口與塢墻的電焊固定。經過檢驗合格后，對被修理部件的油漆進行修補，同時拆除水套，恢復導柱到正常工作狀態(tài)。2 制定作業(yè)檢查表1)檢查動力船供電是否正常。2)高壓電纜及連接管線等是否滿足移塢要求。3)漲潮移位不大于2 m，以滿足浮船塢移位要求。4)水套按照工裝圖紙預制完成，其總質量約13 t，尺寸為4.5 m×4.5 m×6.5 m。5)緊固工具，如葫蘆、鋼絲繩、卸扣、吊緊螺絲等按照要求準備。6)潛水員
中國修船 2012年2期2012-01-26