摘要：目前汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)已經(jīng)成為高職高專(zhuān)汽車(chē)工程學(xué)院各個(gè)專(zhuān)業(yè)的一門(mén)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課，它的重要性也隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而日益凸顯。本文主要對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的語(yǔ)言特點(diǎn)和翻譯方法進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ) 語(yǔ)言特點(diǎn) 翻譯方法

1 汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)詞匯特點(diǎn)

1.1 技術(shù)詞匯 汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)主要用來(lái)介紹現(xiàn)代汽車(chē)，有其專(zhuān)門(mén)的詞匯和術(shù)語(yǔ)，其專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)。例如：crankcase（曲軸箱），camshaft（凸輪軸），detonation（爆震）， turbocharger（渦輪增壓器）等。

1.2 次技術(shù)詞匯 這類(lèi)詞在各專(zhuān)業(yè)中出現(xiàn)的頻率較高，在不同的專(zhuān)業(yè)中具有不同的含義，應(yīng)聯(lián)系上下文來(lái)確定它們的確切含義。例如：在基礎(chǔ)英語(yǔ)中eye意思是“眼睛”，在專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)中可以根據(jù)不同場(chǎng)合分別表示“孔”、“環(huán)”、“鏡”、“圈”、“窗”、“吊眼”等；再如：spring（彈簧），part（零部件），valve face（氣門(mén)錐面），springhouse（彈簧套）等。

1.3 縮略詞大量使用 汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)中的縮略詞主要是專(zhuān)業(yè)詞組，一般是由詞組中每個(gè)單詞的首字母或由單詞中的部分字母組成。使用縮略詞的目的是為了表達(dá)得簡(jiǎn)潔、直觀。汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)中的縮略詞主要有節(jié)略詞，縮略詞，首字詞和縮寫(xiě)詞幾種形式：①節(jié)略詞：由單詞后面的詞根或者由單詞前面的幾個(gè)字母組成。如：di（a）——diameter，chute——parachute，lab——laboratory等。②縮略詞：由短語(yǔ)中的一些詞的詞頭字母組成，按照正常詞的發(fā)音規(guī)則發(fā)音。如Radar——radio detecting and ranging（雷達(dá)）。③首字詞：由詞組中每一個(gè)單詞的首字母組成，發(fā)音時(shí)再逐個(gè)字母念出。如：CPS——Camshaft Position Sensor（凸輪軸位置傳感器），ECI——Electronic Controlled Ignition（電子控制點(diǎn)火）。④縮寫(xiě)詞：由一個(gè)單詞變化而來(lái)，且大多數(shù)縮寫(xiě)詞后面都附有一個(gè)圓點(diǎn)。如：Auto.——Automobile（汽車(chē)），fig.——figure（圖）。

1.4 采用構(gòu)詞法 汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)中的大量詞匯都是由構(gòu)詞法轉(zhuǎn)化、合成、派生出來(lái)的，尤其是由詞綴和詞根構(gòu)成的合成詞。例如：有前綴“semi-（半，部分，不完全）”的詞有semiconductor（半導(dǎo)體），semiempirical（半經(jīng)驗(yàn)的）， semielectronic（半電子的）等等。

2 汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)句法特點(diǎn)

2.1 廣泛使用被動(dòng)語(yǔ)態(tài) 科技文章側(cè)重?cái)⑹?、推理，?qiáng)調(diào)客觀、準(zhǔn)確，其所強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)是“事物所發(fā)生的情況”，即著重體現(xiàn)所表述內(nèi)容的客觀性，因而大量采用第三人稱(chēng)敘述，使用被動(dòng)語(yǔ)態(tài)。過(guò)多使用第一、第二人稱(chēng)，會(huì)造成主觀臆斷的現(xiàn)象。汽車(chē)英語(yǔ)中的謂語(yǔ)至少三分之一是被動(dòng)語(yǔ)態(tài)。例如：The camshaft is driven by the crankshaft and used to open and close the valves.（凸輪軸由曲軸驅(qū)動(dòng)并用于開(kāi)關(guān)氣門(mén)。）

2.2 非謂語(yǔ)動(dòng)詞使用多 汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)書(shū)寫(xiě)簡(jiǎn)練、結(jié)構(gòu)緊湊，因而使用較多非謂語(yǔ)動(dòng)詞，比如用分詞短語(yǔ)替代定語(yǔ)從句，獨(dú)立主格結(jié)構(gòu)替代并列分句等。例如：Drum brakes use an internal expanding brake shoe with the lining attached， working within the confines of a rotating brake surface called a brake drum.（鼓式制動(dòng)器使用一個(gè)內(nèi)張型的采用摩擦片的制動(dòng)蹄，以制動(dòng)鼓的內(nèi)圓柱面作為工作表面）。其中working 是現(xiàn)在分詞短語(yǔ)，作用相當(dāng)于狀語(yǔ)從句。

2.3 大量使用后置定語(yǔ)，復(fù)雜長(zhǎng)句使用頻率高 后置定語(yǔ)指的就是把定語(yǔ)從句放在被修飾成分之后。在汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)中，后置定語(yǔ)和復(fù)雜長(zhǎng)句的使用也較為普遍。例如：Shock absorbers help reduce the up-and-down movement of the vehicle made by the oscillating movements of the springs each time the driver drives off-road or through irregularities.（ 減震器有助于減少崎嶇路面上運(yùn)行時(shí)由于彈簧振動(dòng)產(chǎn)生的上下運(yùn)動(dòng)。） 其中劃線(xiàn)部分是過(guò)去分詞短語(yǔ)做后置定語(yǔ)，修飾up-and-down movement。

2.4 省略句使用頻繁 為了使句子更加精煉，在汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)中大量使用省略句，其中省略成分主要有：狀語(yǔ)從句中的主語(yǔ)、全部或部分謂語(yǔ)；定語(yǔ)從句中的關(guān)系代詞which和that從句中的助詞等；還常用介詞短語(yǔ)替代從句。例如：The device includes an instrument transformation and a relay system with two circuits in it.（這個(gè)裝置包括一個(gè)互感器和一個(gè)有兩個(gè)電路的繼電器系統(tǒng)。）其中的with相當(dāng)于which has… 引導(dǎo)的定語(yǔ)從句。

3 汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)翻譯方法

專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)翻譯是一門(mén)科學(xué)，需要的是譯者能夠準(zhǔn)確、客觀地反映所譯學(xué)科的專(zhuān)業(yè)知識(shí)?？偨Y(jié)起來(lái)就是 “信、達(dá)、切”，“信”即忠實(shí)于原文的意義， “達(dá)”即譯文明白通順，上下文銜接流暢，符合漢語(yǔ)的表達(dá)習(xí)慣， “切”就是切合原文風(fēng)格。

3.1 被動(dòng)語(yǔ)態(tài)的翻譯 汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)中由于經(jīng)常要突出主語(yǔ)，強(qiáng)調(diào)重要性，有時(shí)不需要或無(wú)法指出動(dòng)作的執(zhí)行者時(shí)，就大量使用被動(dòng)語(yǔ)態(tài)。在翻譯此類(lèi)結(jié)構(gòu)時(shí)，行之有效的方式是將被動(dòng)句譯為主動(dòng)句、無(wú)主句或判斷句。例如：The cooling system is built into the engine.（ 冷卻系統(tǒng)就設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)中。）

3.2 定語(yǔ)從句的翻譯

3.2.1 只要是比較短的，或者雖然較長(zhǎng)，但譯成漢語(yǔ)后放在被修飾語(yǔ)之前仍然很通順，一般的就放在被修飾語(yǔ)之前，這種譯法叫做逆序合譯法。

3.2.2 定語(yǔ)從句較長(zhǎng)，或者雖然不長(zhǎng)，但譯成漢語(yǔ)后可能會(huì)造成譯文中的從句過(guò)長(zhǎng)，不符合漢語(yǔ)的表達(dá)習(xí)慣，此時(shí)可以采用重復(fù)先行詞的后置法，作為詞組或分句。這種譯法叫做順序分譯法。

3.2.3 非限制性定語(yǔ)從句，與主句的關(guān)系不是很緊密，如果過(guò)長(zhǎng)，翻譯成漢語(yǔ)時(shí)，可以單獨(dú)翻譯成一個(gè)獨(dú)立句子放在主句的后面。采用的還是順序分譯法。例如：Friction wears away metal in the moving parts，which shortens their working life.（運(yùn)動(dòng)部件間的摩擦力使金屬磨損，這就縮短了運(yùn)動(dòng)部件的使用壽命。）

3.3 狀語(yǔ)從句的翻譯 英語(yǔ)是一種形合語(yǔ)言，狀語(yǔ)從句多使用關(guān)聯(lián)詞，因此，在翻譯狀語(yǔ)從句時(shí)，應(yīng)多注意關(guān)聯(lián)詞的翻譯。例如If there is metal friction between the supporting parts and moving parts， the metal surface will be worn soon no matter how hard it is.（如果支撐零件和運(yùn)動(dòng)零件之間是金屬摩擦的話(huà)，不管多么硬的金屬表面都會(huì)很快磨損。）

3.4 非謂語(yǔ)動(dòng)詞的翻譯 英語(yǔ)每個(gè)簡(jiǎn)單句（或復(fù)合句的分句）中只能有一個(gè)謂語(yǔ)動(dòng)詞，如果需要敘述幾個(gè)動(dòng)作，先選其中主要?jiǎng)幼鳟?dāng)謂語(yǔ)， 而將其余動(dòng)作用非謂語(yǔ)動(dòng)詞形式，才能符合英語(yǔ)語(yǔ)法要求。 漢語(yǔ)中則不存在這種結(jié)構(gòu)，所以翻譯時(shí)可酌情處理，或譯成漢語(yǔ)動(dòng)賓結(jié)構(gòu)，或另起一句翻譯。

3.5 復(fù)雜長(zhǎng)句的翻譯 汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)中長(zhǎng)句的翻譯方法和基礎(chǔ)英語(yǔ)的長(zhǎng)句翻譯方法一樣，主要弄清主句和從句之間的關(guān)系，對(duì)全句進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼Z(yǔ)法分析，并在此基礎(chǔ)上，按照漢語(yǔ)的表達(dá)習(xí)慣，把長(zhǎng)句譯成較短的漢語(yǔ)句子。常用的翻譯方法有順譯法、逆譯法、分譯法和綜合譯法。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，只有把握好汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的語(yǔ)言特點(diǎn)，掌握好全面的英語(yǔ)語(yǔ)法知識(shí)，并且具備一定的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)詞匯量，熟練掌握一定的翻譯方法和技巧，通過(guò)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的學(xué)習(xí)，一定能把汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)翻譯得既忠實(shí)于原文，切合原文風(fēng)格，在專(zhuān)業(yè)知識(shí)表達(dá)上又符合漢語(yǔ)的表達(dá)習(xí)慣。

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基金項(xiàng)目：2013年度新世紀(jì)廣西高等教育教學(xué)改革工程立項(xiàng)項(xiàng)目（2013JGB418）。

作者簡(jiǎn)介：文艷玲（1975-），女，湖南永州人，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院公共教學(xué)部英語(yǔ)教研室副主任，講師，研究生學(xué)歷，研究方向：高職英語(yǔ)教學(xué)。