徐冬磊

摘要：對于中職院校來說，實行校企合作模式，產(chǎn)教一體化是實現(xiàn)人才培養(yǎng)的主要途徑。注重實踐與合作也是當前職業(yè)學校職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的主導方向。因此，必須深化校企合作，引導中職院校積極推進產(chǎn)教融合，吸引人才，筑繭共享，培養(yǎng)人才，開展校企合作。采用新的教育模式，根據(jù)市場參與者的需求調(diào)整中職院校的專業(yè)教學，獲得準確的專業(yè)技能。本文主要以汽車維修專業(yè)為對象，探索生產(chǎn)性教育與汽車維修專業(yè)相結(jié)合的實踐途徑，開創(chuàng)生產(chǎn)性教育與汽車維修專業(yè)相結(jié)合的新局面。[1]

關(guān)鍵詞：產(chǎn)教融合? ?校企合作? 人才培養(yǎng)

引言

汽車產(chǎn)業(yè)作為重要的經(jīng)濟支柱，已經(jīng)形成了完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，涉及汽車制造、汽車貿(mào)易、汽車維修、汽車文化等多個產(chǎn)業(yè)，而職業(yè)學校則適應了當前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展熱潮。因此，要積極探索校企合作方式，將產(chǎn)業(yè)教育融入人才培養(yǎng)，協(xié)調(diào)人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)，促進中職學生未來就業(yè)和發(fā)展，但產(chǎn)業(yè)融合、教育不可能一蹴而就。要貫穿自主專業(yè)建設(shè)的全過程，加強理論研究和實踐論證，實現(xiàn)真正的校企共贏。

一、中職汽修專業(yè)產(chǎn)教融合實踐的必要性

（一）汽車維修行業(yè)的發(fā)展需要企業(yè)的廣泛參與

近年來，汽車維修課程得到普及，通過建設(shè)中職院校汽車維修專業(yè)相關(guān)實訓設(shè)施，加強了對實踐教學的支持。這也客觀上要求學校需要根據(jù)汽車工業(yè)的快速發(fā)展趨勢，對汽車維修專業(yè)學生進行初步培訓，以滿足企業(yè)人才需求。大多數(shù)現(xiàn)代職業(yè)學校已經(jīng)具備了合作辦學的條件。下一步應該考慮如何在現(xiàn)有條件的基礎(chǔ)上深化學校教育合作，積極走產(chǎn)教融合之路。只有深化校企合作，理論聯(lián)系實際，教學與生產(chǎn)有效銜接，才能實現(xiàn)從招聘到就業(yè)的轉(zhuǎn)變，建立校企合作機制，培養(yǎng)人才，形成合作學習新模式。

（二）人才培養(yǎng)需要與生產(chǎn)教育相結(jié)合

汽車維修行業(yè)的快速發(fā)展是對高素質(zhì)汽車維修專業(yè)人才需求旺盛的原因。尤其需要培養(yǎng)一批精通現(xiàn)代汽車設(shè)計和維修技術(shù)，具有現(xiàn)代汽車維修理念的高素質(zhì)人才。傳統(tǒng)職業(yè)學校對企業(yè)參與汽車維修專業(yè)人才的培訓和教學重視程度不夠，企業(yè)參與度不高。人才培養(yǎng)模式、培訓內(nèi)容與企業(yè)實際需求存在一定差距，中職院校要與工業(yè)企業(yè)建立聯(lián)系，加強校企合作，建立通識教育新模式，培養(yǎng)高素質(zhì)人才。[2]

（三）創(chuàng)新實驗場建設(shè)中存在的問題

當前，職業(yè)院校等中職院校也面臨著建設(shè)創(chuàng)新實驗場、發(fā)展實驗場的既定挑戰(zhàn)，特別是時代變化帶來的新挑戰(zhàn)。一方面，當前不斷變化的社會形勢對中職院校的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和市場定位壓力不大。加快新能源轉(zhuǎn)化新老實驗區(qū)建設(shè)，盡快滿足國家和省級職業(yè)技術(shù)院校的戰(zhàn)略需求，更新重要戰(zhàn)略部署形式，提高部署能力和水平是需要考慮的主要問題。目前，大多數(shù)中職院校的職業(yè)培訓還處于探索階段，產(chǎn)學研結(jié)合的經(jīng)驗有些不足。另一方面，教育目標與生產(chǎn)教育的一體化模式與現(xiàn)有的學校教育模式存在著明顯的差距，現(xiàn)有的學校教育機制和模式的缺陷更加明顯。學校的專業(yè)結(jié)構(gòu)和專業(yè)內(nèi)容亟待調(diào)整。產(chǎn)教融合、建設(shè)面向社區(qū)未來的學校和企業(yè)、技術(shù)創(chuàng)新和社會服務等重點領(lǐng)域也亟待調(diào)整和完善。

二、產(chǎn)教融合背景下中職汽車運用與維修專業(yè)教學體系革新策略

（一）校企共建實踐載體

通過從業(yè)人員對基層生產(chǎn)一體化平臺的建設(shè)，可以依靠區(qū)域政府的資金支持和政策引導，讓中職汽車維修專業(yè)和地方汽車維修服務企業(yè)搭建一體化生產(chǎn)平臺，堅持共建、共享、利潤共享，深化產(chǎn)學一體化的原則。關(guān)注汽車維修的生產(chǎn)項目和汽車維修的實際生產(chǎn)環(huán)境，要求學生進一步明確汽車維修的專業(yè)職責和專業(yè)標準，并在平臺上介紹各種難點和專業(yè)要求的崗位。選擇汽車維修過程中的典型任務作為主要培訓內(nèi)容，開展職業(yè)技能培訓和專業(yè)綜合實踐培訓，使職業(yè)學校汽車維修專業(yè)學生在多次培訓中提高專業(yè)技能。

（二）校企共建育人隊伍

通過校企合作，建立混合型團隊，打造教育團隊。汽車維修公司一線有專家、有經(jīng)驗的師傅、教師。他們相互合作、交流，帶來高質(zhì)高效的職業(yè)培訓。要在建設(shè)雙技能隊伍、混合結(jié)構(gòu)隊伍、制定汽車維修專業(yè)雙師管理制度的基礎(chǔ)上，重視中學汽車維修專業(yè)雙師的選拔和培養(yǎng)，進一步明確學校汽車維修企業(yè)聘用的條件、崗位要求、待遇等技術(shù)人員。進一步落實班組責任制，重視實踐培訓，培養(yǎng)技術(shù)人員。

結(jié)語

中職院校汽車維修專業(yè)積極走校企合作、產(chǎn)教結(jié)合、原市場生產(chǎn)車間融入汽車維修專業(yè)課程的道路。專業(yè)工程師和技術(shù)人員可加入汽車維修車間一體化教學團隊，將維修技術(shù)人員引入職業(yè)學校的實踐課堂，通過軟件資源共享，建立雙技能培訓團隊。

參考文獻：

[1]王偉，陳鷗.產(chǎn)教融合背景下中職汽車維修專業(yè)教學體系革新策略[J].時代汽車，2022（12）：91-92.

[2]任家林.中職汽車維修專業(yè)教學體系革新策略研究——基于產(chǎn)教融合背景[J].時代汽車，2022（04）：96-97.