楊金玉 李昂 潘美玲

收稿日期：2024-01-08

作者簡(jiǎn)介：楊金玉（1988—），男， 碩士研究生 ，講師，研究方向：新能源汽車技術(shù)。

基金項(xiàng)目：2023年內(nèi)蒙古自治區(qū)教育科學(xué)研究“十四五”規(guī)劃課題“基于混合式教學(xué)的《新能源汽車綜合故障真的》模塊化教學(xué)策略研究”（NZJGH2023024）；2023年內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院教學(xué)改革研究項(xiàng)目“混合式模塊化任務(wù)型教學(xué)方法在《新能源汽車綜合故障診斷》課中的應(yīng)用研究”。

摘要 為了更好地培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力，提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)、獨(dú)立思考和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，文章主要探討了混合式模塊化任務(wù)型教學(xué)方法在新能源汽車綜合故障診斷課程中的應(yīng)用研究，以期為今后的新能源汽車綜合故障診斷課程改革提供參考?；旌鲜侥K化任務(wù)型教學(xué)方法是一種將課堂教學(xué)與現(xiàn)代信息技術(shù)有機(jī)融合的教學(xué)方法，可以突破傳統(tǒng)教學(xué)中時(shí)間、空間和內(nèi)容等方面的限制，有助于學(xué)生在課前、課中及課后進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和學(xué)習(xí)效果。文章提出的方法實(shí)施后，經(jīng)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)：課后作業(yè)自主完成率提高了9.1%，課堂活躍度提高了14.7%，學(xué)生期末考試成績(jī)平均分提高了9%，達(dá)到了預(yù)期效果。

關(guān)鍵詞 混合式教學(xué)；模塊化；任務(wù)型；應(yīng)用

中圖分類號(hào) U472-4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 2096-8949（2024）09-0177-03

0 引言

新能源汽車綜合故障診斷是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的專業(yè)核心課程之一，以培養(yǎng)學(xué)生解決新能源汽車結(jié)構(gòu)原理與檢修的能力為目標(biāo)，圍繞“新能源汽車故障診斷”這一主線，通過對(duì)新能源汽車結(jié)構(gòu)、原理、構(gòu)造及故障診斷等內(nèi)容進(jìn)行講解，使學(xué)生能夠掌握新能源汽車綜合故障診斷的基本原理與方法。新能源汽車綜合故障診斷課程以傳統(tǒng)燃油汽車的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、常見故障及原因、診斷方法、檢修技能等為理論基礎(chǔ)，以新能源汽車的結(jié)構(gòu)特征、檢測(cè)方法、檢修技能等為重點(diǎn)，通過理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方式，提高學(xué)生對(duì)新能源汽車的綜合故障診斷能力[1]。

在教學(xué)過程中，教師應(yīng)以“做中學(xué)”為指導(dǎo)思想，根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和實(shí)際情況進(jìn)行因材施教，通過任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法和項(xiàng)目教學(xué)法等方式提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。在授課過程中，教師應(yīng)注重對(duì)學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的培養(yǎng)。為了提高教學(xué)效果，教師可以利用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)方法進(jìn)行改革，并將混合式模塊化任務(wù)型教學(xué)方法應(yīng)用到新能源汽車綜合故障診斷課程中[2]。

1 新能源汽車綜合故障診斷課程教學(xué)目標(biāo)及方法

1.1 課程內(nèi)容

課程內(nèi)容主要分為三部分，分別是新能源汽車基本知識(shí)、新能源汽車故障診斷、新能源汽車檢修實(shí)訓(xùn)。在傳統(tǒng)燃油汽車的結(jié)構(gòu)和原理基礎(chǔ)上，以“新能源汽車”為主線，通過講解新能源汽車的結(jié)構(gòu)、工作原理和常見故障及原因等內(nèi)容，使學(xué)生了解新能源汽車的工作原理，掌握新能源汽車的基本檢測(cè)方法。在傳統(tǒng)燃油汽車的故障診斷方法基礎(chǔ)上，通過對(duì)新能源汽車典型故障案例分析，使學(xué)生能夠掌握常見新能源汽車的綜合故障診斷方法。

1.2 教學(xué)目標(biāo)

在新能源汽車綜合故障診斷課程中，主要以培養(yǎng)學(xué)生解決新能源汽車綜合故障診斷的能力為目標(biāo)，使學(xué)生能夠通過新能源汽車綜合故障診斷課程的學(xué)習(xí)，掌握新能源汽車結(jié)構(gòu)、工作原理及常見故障分析方法；了解傳統(tǒng)燃油汽車常見故障及原因；掌握新能源汽車常見故障及原因分析方法；掌握新能源汽車綜合故障診斷的基本原理與方法。

1.3 教學(xué)方法

混合式模塊化任務(wù)型教學(xué)方法是以建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論為指導(dǎo)思想，以“做中學(xué)”為教學(xué)理念，將“教、學(xué)、做”有機(jī)結(jié)合的一種教學(xué)模式[3]。這種教學(xué)方法既重視學(xué)生的主體地位，又注重教師的主導(dǎo)作用，對(duì)促進(jìn)學(xué)生的主動(dòng)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力具有重要意義。傳統(tǒng)教學(xué)方法以教師為中心，存在著教師講得多、學(xué)生學(xué)得少等問題，不利于培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力[4]?；旌鲜侥K化任務(wù)型教學(xué)方法要求教師在教學(xué)過程中將新能源汽車的結(jié)構(gòu)與原理、常見故障及原因、診斷方法、檢修技能等內(nèi)容進(jìn)行分解，并將這些內(nèi)容劃分為不同的學(xué)習(xí)模塊，每個(gè)學(xué)習(xí)模塊通過任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目教學(xué)法等方式進(jìn)行講解。

2 混合式模塊化任務(wù)型教學(xué)方法在新能源汽車綜合故障診斷課程中的教學(xué)策略

（1）該研究以混合式模塊化任務(wù)型教學(xué)方法為指導(dǎo)，將新能源汽車綜合故障診斷課程劃分為三個(gè)教學(xué)模塊，分別是基本理論模塊、新能源汽車故障診斷模塊和故障排除技能提升模塊，每個(gè)模塊均設(shè)計(jì)了與之對(duì)應(yīng)的任務(wù)。如圖1所示。

（2）基于混合式模塊化任務(wù)型教學(xué)方法，開展以學(xué)生為中心的混合式模塊化任務(wù)型教學(xué)模式的實(shí)踐探索，重點(diǎn)研究如何將現(xiàn)代信息技術(shù)融入課堂教學(xué)過程中，如：借助微視頻、PPT課件、網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺(tái)、微課程等進(jìn)行混合式模塊化任務(wù)型教學(xué)。

（3）通過課前線上自主學(xué)習(xí)和課中線下實(shí)操實(shí)訓(xùn)的方式，檢驗(yàn)學(xué)生學(xué)習(xí)效果，并針對(duì)不同模塊學(xué)生進(jìn)行評(píng)價(jià)。同時(shí)將學(xué)生的評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，總結(jié)出混合式模塊化任務(wù)型教學(xué)方法在課程中的優(yōu)勢(shì)。

（4）將課程分為四個(gè)模塊，分別是基礎(chǔ)模塊、實(shí)訓(xùn)模塊、實(shí)踐模塊和考核評(píng)價(jià)體系?；A(chǔ)模塊主要是以知識(shí)理論為主要考核內(nèi)容；實(shí)訓(xùn)模塊是以模擬真實(shí)故障診斷過程為主；實(shí)踐模塊以實(shí)踐操作和對(duì)知識(shí)理論的靈活運(yùn)用為主；考核評(píng)價(jià)體系主要是在實(shí)訓(xùn)和考核中，將理論和實(shí)踐相結(jié)合進(jìn)行評(píng)價(jià)。

3 混合式模塊化任務(wù)型教學(xué)方法在新能源汽車綜合故障診斷課程中的教學(xué)設(shè)計(jì)

該課程包括“線上”學(xué)習(xí)和“線下”學(xué)習(xí)兩個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有詳細(xì)的教學(xué)設(shè)計(jì)。

3.1 線上學(xué)習(xí)

該環(huán)節(jié)包括課前預(yù)習(xí)、課中學(xué)習(xí)、課后復(fù)習(xí)三個(gè)環(huán)節(jié)。

（1）課前預(yù)習(xí)：該環(huán)節(jié)主要包括學(xué)習(xí)目標(biāo)的確定和任務(wù)的發(fā)布。根據(jù)教學(xué)計(jì)劃，學(xué)生需要在線上提前學(xué)習(xí)新能源汽車綜合故障診斷課程的知識(shí)內(nèi)容，并根據(jù)課前預(yù)習(xí)結(jié)果完成相應(yīng)的課堂任務(wù)。這個(gè)過程主要是對(duì)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)，同時(shí)也能使學(xué)生提前了解該課程內(nèi)容。

（2）課中學(xué)習(xí)：該環(huán)節(jié)主要包括在線授課、在線討論、在線答疑三個(gè)部分。在課程學(xué)習(xí)過程中，教師需要在線上完成一些互動(dòng)交流的活動(dòng)，例如利用學(xué)習(xí)通平臺(tái)的投票功能對(duì)學(xué)生提出的問題進(jìn)行討論，并給出相應(yīng)的解答。通過這個(gè)環(huán)節(jié)可以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)該課程的興趣，提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力。

（3）課后復(fù)習(xí)：該環(huán)節(jié)主要包括鞏固拓展、檢查督促、總結(jié)反思三個(gè)部分。在課后復(fù)習(xí)環(huán)節(jié)中，教師可以引導(dǎo)學(xué)生對(duì)該課程進(jìn)行全面系統(tǒng)的復(fù)習(xí)，并對(duì)該課程內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)和歸納。此外，教師還需要引導(dǎo)學(xué)生對(duì)該課程的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行反思，并對(duì)下一次課堂內(nèi)容進(jìn)行合理安排。

3.2 線下學(xué)習(xí)

（1）線下學(xué)習(xí)的內(nèi)容，包括課程理論知識(shí)部分的教學(xué)內(nèi)容、實(shí)訓(xùn)任務(wù)部分的實(shí)訓(xùn)任務(wù)。在學(xué)習(xí)過程中，教師要注意把握好課程理論知識(shí)的傳授與實(shí)訓(xùn)任務(wù)的布置兩個(gè)方面。

（2）線下學(xué)習(xí)中，教師要認(rèn)真研究分析教材，深入了解教材，把握好課程理論知識(shí)部分的教學(xué)目標(biāo)，在此基礎(chǔ)上再結(jié)合實(shí)訓(xùn)任務(wù)進(jìn)行課程理論知識(shí)部分的教學(xué)設(shè)計(jì)?！敖獭敝饕侵附處熞龅秸J(rèn)真?zhèn)湔n、合理安排教學(xué)活動(dòng)，注重互動(dòng)、培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和職業(yè)素養(yǎng)；“學(xué)”主要是指教師要做到因材施教、啟發(fā)誘導(dǎo)、靈活安排教學(xué)活動(dòng)。在此過程中，教師要注意把握好教學(xué)目標(biāo)和重點(diǎn)內(nèi)容，避免出現(xiàn)課堂教學(xué)活動(dòng)偏離軌道的情況。

4 混合式模塊化任務(wù)型教學(xué)方法在新能源汽車綜合故障診斷課程中的教學(xué)實(shí)施

4.1 教學(xué)準(zhǔn)備

以“汽車線路”模塊為例，教師應(yīng)將新能源汽車的使用說明、故障診斷標(biāo)準(zhǔn)等資料上傳至網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)，供學(xué)生查閱；教師應(yīng)將新能源汽車的基本構(gòu)造和原理、新能源汽車常見的故障現(xiàn)象以及新能源汽車常見故障診斷方法等資料上傳至網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)，供學(xué)生查閱；教師還應(yīng)將新能源汽車常用零部件的名稱、作用及安裝位置等資料上傳至網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)，供學(xué)生查閱。在此過程中，教師可根據(jù)課堂實(shí)際情況對(duì)任務(wù)的難易程度進(jìn)行調(diào)整。

在教學(xué)過程中，應(yīng)由教師對(duì)該模塊的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行梳理、總結(jié)，并以小組為單位介紹該模塊的主要內(nèi)容和重點(diǎn)難點(diǎn)；由各小組推選出一名組長(zhǎng)，并邀請(qǐng)小組內(nèi)其他成員共同商討該組的具體任務(wù)及分工；各小組依據(jù)該組討論結(jié)果，制定該組的詳細(xì)學(xué)習(xí)計(jì)劃并向教師匯報(bào)。

4.2 課堂實(shí)施

在該模塊教學(xué)過程中，由教師介紹新能源汽車綜合故障診斷技術(shù)在我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀、新能源汽車故障診斷方法及常用工具等內(nèi)容；由各小組進(jìn)行分組討論并推選出一名組長(zhǎng)，并邀請(qǐng)其他小組成員共同商討該組任務(wù)；由組長(zhǎng)帶領(lǐng)該組成員進(jìn)行實(shí)地參觀學(xué)習(xí)、探究故障現(xiàn)象、分析故障原因及解決問題等活動(dòng)。在具體實(shí)施過程中，由教師根據(jù)該模塊教學(xué)內(nèi)容與學(xué)生實(shí)際情況選擇合適的教學(xué)資源（如PPT、視頻等）；由教師介紹新能源汽車的基本構(gòu)造與原理、新能源汽車常見故障現(xiàn)象及其診斷方法

和常用工具等內(nèi)容。

4.3 教師評(píng)價(jià)

在課堂實(shí)施過程中，由教師對(duì)學(xué)生的表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)；由小組代表對(duì)該組成員的表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)；最后由組長(zhǎng)對(duì)該組成員的表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。在評(píng)價(jià)過程中，教師可以采用線上評(píng)價(jià)和線下評(píng)價(jià)相結(jié)合的方式實(shí)施。在線上評(píng)價(jià)時(shí)，教師可通過網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)向?qū)W生發(fā)送任務(wù)進(jìn)度信息和學(xué)習(xí)反饋信息；在線下評(píng)價(jià)時(shí)，教師可以通過現(xiàn)場(chǎng)觀察、提問等方式對(duì)學(xué)生進(jìn)行評(píng)價(jià)。

4.4 課后反思

課后反思是對(duì)該次教學(xué)過程的總結(jié)、反思和調(diào)整。在課后反思中，教師可以針對(duì)該次教學(xué)過程中所遇到的問題進(jìn)行總結(jié)、歸納和梳理；其次，教師可以根據(jù)該模塊教學(xué)內(nèi)容與學(xué)生實(shí)際情況制定出適合該模塊的考核方式；再次，教師可以對(duì)該次教學(xué)過程進(jìn)行總結(jié)和反思，并對(duì)學(xué)生提出的問題進(jìn)行解答和調(diào)整；最后，教師可以根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)情況對(duì)該組成員進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。

4.5 成果展示

在完成教學(xué)任務(wù)后，各小組可以根據(jù)該組任務(wù)完成情況及教師所提問題進(jìn)行成果展示。在成果展示過程中，各小組成員需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將成果圖片、視頻或PPT等上傳至網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)或微信群；最后由教師對(duì)該節(jié)課所學(xué)內(nèi)容及學(xué)生表現(xiàn)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

4.6 效果分析

該文針對(duì)2021—2022學(xué)年汽車專業(yè)學(xué)生的新能源汽車綜合故障診斷課程，進(jìn)行基于模塊化的混合式教學(xué)改革與實(shí)踐，從課后作業(yè)自主完成率、課堂活躍度和期末考試成績(jī)?nèi)矫孢M(jìn)行比較。在課堂任務(wù)、作業(yè)和期末考試卷一樣的前提下，經(jīng)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)：課后作業(yè)自主完成率提高了9.1%，課堂活躍度提高了14.7%，學(xué)生期末考試成績(jī)提高了9%。

5 結(jié)束語

通過混合式模塊化任務(wù)型教學(xué)方法在新能源汽車綜合故障診斷課中的應(yīng)用研究，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，有效地提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)成績(jī)。但該教學(xué)方法也存在一些不足，如教學(xué)過程中增加了教師的工作量、限制了教學(xué)時(shí)間等，教師需要不斷地完善自己的教學(xué)方法。因此，下一步還需不斷探索和研究，努力尋求更好的教學(xué)方法以滿足學(xué)生不斷發(fā)展的需要。

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