欽州港
- 西部陸海新通道是連接“一帶一路”最有效率的通道
參帕拉瑪：我對欽州港的“智慧鏈接”和“冷鏈快線”很感興趣。有了它們，意味著我們國家的生鮮生意更有保障。緬甸駐華大使館公參杜欣瑪泰：這幾天的參觀給我的感受是，人工智能已經(jīng)在中國的各種物流樞紐和基建項目中得到應(yīng)用，這對于我們國家如何引入智能元素頗具啟示。馬來西亞駐華大使館公使尚慕甘：欽州港的自動化碼頭太令人驚嘆了，它擁有非常先進的系統(tǒng)以及貨物運輸體系，只需要幾個人在平臺上操作，就可以管理巨大而復(fù)雜的港口。
中國-東盟博覽（政經(jīng)版） 2023年5期2023-06-27
- 龍啟柏攝影作品欣賞
人的愛與情懷。欽州港組圖：西部陸海新通道的出?？凇?span id="syggg00" class="hl">欽州港，2020年至2022年連續(xù)三年貨物吞吐量超1億噸，并于2022年6月28日啟用全國首個海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭。攝于2022年6月。2022 年10月28 日，柳 江上的柳州紅花二線船閘建成通航。江上船接著船，遠處山連著山，有著20多年歷史的貴港貓兒山作業(yè)區(qū)夜幕下依舊忙碌。攝于2022年8月3日。2022年12月15日，位于郁江上游的橫州市西津二線船閘建成通航。暖冬中的梧州長洲船閘。攝于2022年
珠江水運 2023年2期2023-03-02
- 欽州港東航道營運通航與抓斗船施工避讓方法研究
10011）原欽州港10 萬噸級進港航道位于欽州港東、中、西三條自然深槽的東深槽上，航道全長30.709km，包括四個航段，從外海口門至果子山作業(yè)區(qū)依次為南段航道、三墩航道、大欖坪航道、果鷹航道。為適應(yīng)欽州港臨海產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對原欽州港10 萬噸級進港航道中的南段航道、三墩航道、大欖平航道3 個航道段按10 萬噸級集裝箱和10 萬噸級油船雙向通航要求進行擴建，分為一期、二期進行實施，先期已完成一期工程，一期工程主要對大欖坪航道1、大欖坪航道2、三墩航道進行擴建
中國水運 2022年11期2022-12-09
- 欽州港：三十而立綻芳華 勇攀新高再出發(fā)
開港首炮聲中，欽州港正式建港，2個萬噸級碼頭在一片荒蕪的海灘上開始動工建設(shè)；30年后，當(dāng)啟用泊位的宣告聲與輪船的汽笛聲響起，標志著全球首創(chuàng)U型工藝、全國首個海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭在欽州港正式啟用——30年如白駒過隙，欽州港已從當(dāng)初的小漁村奮力邁向國際一流大港。轉(zhuǎn)身向海，駛向蔚藍。如今，三十而立再出發(fā)的欽州港正為助推北部灣國際門戶港、國際樞紐海港的建設(shè)，繼續(xù)發(fā)揮無盡力量。從“建起來”到“跑起來”再到“強起來”欽州，位于廣西南部沿海，南臨北部灣和中國南海，背
中國-東盟博覽（政經(jīng)版） 2022年8期2022-09-01
- 大型船舶原油過駁技術(shù)研究
俊勇摘要：針對欽州港原油裝卸能力不足的問題，為緩解原油需求與裝卸能力之間的矛盾，順應(yīng)欽州港在大西南的發(fā)展戰(zhàn)略布局，保障原油供應(yīng)安全，迫切需要通過原油過駁滿足腹地經(jīng)濟發(fā)展的需求。采用定性與定量方法、方案比選分析等方法確定卸油船的最優(yōu)噸級以及過駁技術(shù)方案。采用兩側(cè)靠泊油船的過駁方案，港池水域影響范圍小，工程施工量少。欽州港原油過駁是石化產(chǎn)業(yè)以及經(jīng)濟增長的重要載體。關(guān)鍵詞：欽州港;原油;過駁中圖分類號：U65 文獻標識碼：A?? 文章編號：1006—7973（2
中國水運 2022年3期2022-05-06
- 欽州港港口引航中AIS技術(shù)的使用
張立洲摘 要：欽州港作為我國重要經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，集中分布于我國南方沿海地帶，最近幾年，欽州港經(jīng)濟發(fā)展迅猛，但是，卻增加了港口引航壓力，為了確保港口引航任務(wù)能夠安全、高效地完成，現(xiàn)根據(jù)AIS技術(shù)船舶航行軌跡的形成特點，探討了基于AIS技術(shù)港口引航系統(tǒng)的基本構(gòu)成，并將AIS技術(shù)科學(xué)應(yīng)用于港口船舶交通流、水上交通、船舶操縱、引航計費等領(lǐng)域中，并取得了良好的應(yīng)用效果。結(jié)果表明：AIS技術(shù)安全可靠、先進智能，完全符合現(xiàn)代港口引航發(fā)展需求。希望通過這次研究，為相關(guān)從業(yè)
中國水運 2022年1期2022-02-09
- 自治區(qū)地方志辦公室調(diào)研組到中國（廣西）自由貿(mào)易試驗區(qū)欽州港片區(qū)管理委員會調(diào)研
自由貿(mào)易試驗區(qū)欽州港片區(qū)管理委員會調(diào)研指導(dǎo)《中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)10 周年圖志》《欽州港建港30 周年圖志》編纂工作。調(diào)研組在欽州港片區(qū)管委會會議室召開調(diào)研座談會，自治區(qū)地方志辦公室黨組書記、主任梁金榮，欽州市委常委、欽州港片區(qū)管委會常務(wù)副主任楊斌，欽州港片區(qū)管委會副主任莫福文，自治區(qū)地方志辦公室、欽州港片區(qū)管委會相關(guān)人員參加座談會。梁金榮、楊斌、莫福文分別在座談會上講話，就如何推進《中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)10 周年圖志》《欽州港建港30 周年圖志》編纂工作進行座談
廣西地方志 2021年4期2022-01-18
- 欽州推進西部陸海新通道建設(shè)的路徑分析
。位處欽州市的欽州港曾被孫中山先生規(guī)劃為“南方第二大港”，現(xiàn)在定位為廣西北部灣集裝箱干線港、國際門戶港，在北部灣港中處于中心位置，具有樞紐地位。(一)欽州是西部陸海新通道海鐵聯(lián)運的關(guān)鍵節(jié)點按照《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，2019—2025年，展望到2035年期間，我國將建設(shè)重慶—貴陽—南寧—北部灣出?？凇⒅貞c—懷化—柳州—北部灣出?？?、成都—瀘州(宜賓)—百色—北部灣出海口三條西部陸海主通道，形成重慶、成都、北部灣港、洋浦港等主要陸海通道樞紐，形成縱貫我國
北部灣大學(xué)學(xué)報 2021年1期2021-12-03
- 北部灣畔春潮涌
胡鴻宇繁忙的欽州港碼頭 馬華斌/攝初夏的欽州港喜訊頻傳。廣西最大的單體投資項目華誼能源化工新材料基地投產(chǎn)在即，欽州港港口吞量迎來開門紅，欽州港30萬噸級油碼頭建設(shè)如火如荼……起步就要提速，開局就要爭先。廣西電網(wǎng)公司欽州供電局加快電網(wǎng)建設(shè)，提升供電服務(wù)，優(yōu)化營商環(huán)境，保障安全可靠供電，以充足電力穩(wěn)增長、保民生，助推鄉(xiāng)村振興。電網(wǎng)建設(shè)再提速花果飄香的山頭上，矗立著一基基新建的鐵塔。穿山而過的鐵路上方，一張“防護網(wǎng)”橫跨鐵路上空，懸掛在聳立于鐵路兩旁山頭上的兩
廣西電業(yè) 2021年5期2021-10-20
- 中國（廣西）自由貿(mào)易試驗區(qū)欽州港片區(qū)發(fā)展建議
廣西自貿(mào)試驗區(qū)欽州港片區(qū)（以下簡稱“欽州港片區(qū)”）。作為廣西境內(nèi)面積最大且唯一臨海的片區(qū)，欽州港片區(qū)在躍居全國對外開放最前沿的同時，基于廣西自貿(mào)試驗區(qū)的戰(zhàn)略定位和發(fā)展目標，重點發(fā)展港航物流、國際貿(mào)易、綠色化工、新能源汽車關(guān)鍵零部件、電子信息和生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)，努力建設(shè)國際陸海貿(mào)易新通道門戶港、中國-東盟合作示范區(qū)和向海經(jīng)濟集聚區(qū)。本文介紹欽州港片區(qū)建設(shè)發(fā)展概況及成效，分析欽州港片區(qū)在管理體制機制方面存在的問題，并提出欽州港片區(qū)發(fā)展建議。1 欽州港片區(qū)建設(shè)發(fā)展
集裝箱化 2021年8期2021-09-18
- “零起步”到“快發(fā)展”，看自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)中的“欽州速度”
黃利霞欽州港口碼頭前，一排排集裝箱起重機猶如巨人般聳立，遠航歸來的貨船正忙著卸貨;工業(yè)園區(qū)里，工人們在標準廠房里加緊生產(chǎn);辦公樓里，精致的沙盤和生動的紀錄片，述說著欽州保稅港區(qū)的發(fā)展歷程和輝煌成就······這個極具現(xiàn)代氣息的保稅港區(qū)，在2021年4月28日收到了通過聯(lián)合驗收組驗收的好消息。欽州綜合保稅區(qū)是西部陸海新通道、北部灣國際樞紐海港建設(shè)的重點節(jié)點，是服務(wù)雙循環(huán)新發(fā)展格局的重要平臺。南寧海關(guān)二級巡視員莫麗表示：“欽州綜合保稅區(qū)順利通過驗收，意味著欽州
中國-東盟博覽（政經(jīng)版） 2021年6期2021-08-06
- 欽州港發(fā)展集裝箱運輸?shù)膶Σ呓ㄗh
臺等機遇，指出欽州港發(fā)展集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢和機遇大于劣勢和挑戰(zhàn)，并提出建議：切實增強航線密度與對外合作;著力補齊基礎(chǔ)設(shè)施短板;努力構(gòu)建現(xiàn)代港航服務(wù)體系;不斷提升口岸服務(wù)能力;培育發(fā)展通道樞紐經(jīng)濟;繼續(xù)整合北部灣三港集裝箱資源。【關(guān)鍵詞】 欽州港;集裝箱運輸;北部灣港;港航服務(wù)欽州港建于1992年8月，1994年1月2個萬噸級泊位投入使用，1997年6月欽州港國家一類口岸正式對外開放。2007年，欽州港、北海港、防城港港資產(chǎn)重組，組建北部灣國際港務(wù)集團有限公司
水運管理 2021年12期2021-04-25
- 欽州港片區(qū)：以新突破、高增幅為“陸海新通道”建設(shè)添彩
自由貿(mào)易試驗區(qū)欽州港片區(qū)（以下簡稱欽州港片區(qū)）的一大亮點，欽州鐵路集裝箱中心站在其中起到“聯(lián)”的作用。在今年中國港口貨量有所下降的情況下，該中心站仍一次又一次地創(chuàng)下集裝箱辦理量佳績。欽州港的優(yōu)異成績單2020年10月8日，一輛滿載2962噸大豆、玉米的列車從欽州鐵路集裝箱中心站駛往昆明宜良北站，標志著“陸海新通道”（欽州港）集裝箱辦理量突破20萬標箱，同比增幅達110%。據(jù)中鐵聯(lián)合國際集裝箱廣西有限公司副總經(jīng)理王鐵成介紹，目前該中心站日均集裝箱辦理量在90
中國-東盟博覽（政經(jīng)版） 2020年11期2020-12-08
- 欽州港溢油應(yīng)急能力現(xiàn)狀分析及對策研究
量不斷增長，而欽州港作為中國與東盟經(jīng)濟貿(mào)易以及“一帶一路”建設(shè)的主要運輸港之一，欽州港海上溢油應(yīng)急能力建設(shè)直接影響著北部灣經(jīng)濟的發(fā)展。本文就欽州港溢油應(yīng)急能力建設(shè)現(xiàn)狀，對欽州港溢油應(yīng)急能力進行分析，提出相關(guān)完善欽州港溢油應(yīng)急能力建設(shè)的建議，從而提高欽州港溢油應(yīng)急能力。為應(yīng)對欽州港海上突發(fā)溢油事故做好預(yù)案，提高相關(guān)部門對海洋環(huán)境污染的應(yīng)急指揮決策效率。2.國內(nèi)外溢油應(yīng)急能力現(xiàn)狀2.1 國外溢油應(yīng)急能力現(xiàn)狀美國于1924 年頒發(fā)了《油污染防止法》，經(jīng)過數(shù)十年的
珠江水運 2020年22期2020-12-02
- 一年多，廣西自貿(mào)試驗區(qū)欽州港片區(qū)變化有多大
全國復(fù)制推廣;欽州港東航道擴建完成，萬噸級集裝箱貨輪首次通航……自揭牌以來，中國（廣西）自由貿(mào)易試驗區(qū)欽州港片區(qū)（以下簡稱欽州港片區(qū)）扎實推進體制機制改革創(chuàng)新，加快推進項目建設(shè)、招商引資、改革創(chuàng)新等各項工作，助推片區(qū)開發(fā)建設(shè)開好頭、起好步。一年多的時間里，欽州港片區(qū)發(fā)生了顯著的變化。營商環(huán)境改善，企業(yè)、資本紛至沓來2020年9月，欽州港片區(qū)發(fā)布了《中國（廣西）自由貿(mào)易試驗區(qū)欽州港片區(qū)商事登記確認制（試行）改革工作方案》（以下簡稱《方案》），今后將實施商事主
中國-東盟博覽（政經(jīng)版） 2020年10期2020-11-17
- 破解海鐵聯(lián)運“最后一公里”難題：在實踐中探尋答案
要推手。目前，欽州港海鐵聯(lián)運班列實現(xiàn)常態(tài)化運營，每天向渝桂線、川桂線、滇桂線等重點線路發(fā)送貨物。解決“最后一公里”難題 暢通“陸海新通道”欽州港碼頭上，漂洋過海才抵岸的集裝箱被一一裝上卡車。幾分鐘后，載著各色箱體的車輛駛?cè)氪a頭里的欽州鐵路集裝箱中心站。在這里，集裝箱被起重機依次吊起，如同放置積木般碼到列車上。列車上的這些集裝箱將沿著“陸海新通道”深入中國西南腹地。說起該中心站建設(shè)所用的時長，欽州港東站站長黃光輝在接受本刊記者采訪時自豪地說：“沒用多長時間，
中國-東盟博覽（政經(jīng)版） 2020年9期2020-09-24
- 企業(yè)用行動投票，中國（廣西）自貿(mào)試驗區(qū)欽州港片區(qū)營商環(huán)境獲點贊！
西）自貿(mào)試驗區(qū)欽州港片區(qū)（以下簡稱欽州港片區(qū)）揭牌啟動9個月在招商引資方面取得的成績?！皻g迎廣大企業(yè)家多到欽州港片區(qū)考察投資，欽州港片區(qū)將為企業(yè)發(fā)展營造一流營商環(huán)境，快速推動項目落戶、建設(shè)、投產(chǎn)，實現(xiàn)互利共贏。”欽州市委常委、廣西自貿(mào)試驗區(qū)欽州港片區(qū)管委常務(wù)副主任王雄昌在近期的一場中國（廣西）自貿(mào)試驗區(qū)招商活動中這樣說道。營商環(huán)境對吸引企業(yè)有著直接的聯(lián)系，欽州港片區(qū)入駐企業(yè)數(shù)量不斷增多，很大程度上要歸功于其營商環(huán)境的優(yōu)化。服務(wù)“做加法”提升企業(yè)服務(wù)能力是欽
中國-東盟博覽（政經(jīng)版） 2020年7期2020-07-30
- 《港口收費計費辦法》重新修訂背景下欽州港提高競爭力對策研究
嬌摘 要：廣西欽州港位于中國南海北部灣灣頂，背靠大西南、面向東南亞，水、陸、空交通發(fā)達，是中國南部有著5億噸吞吐能力的天然深水良港，是中國內(nèi)地通往東盟各國的橋頭堡、中國沿海新興的大型重化工業(yè)基地，更是中新互聯(lián)互通海鐵聯(lián)運出海最便捷的南向通道。作為中國南向?qū)ν獾耐ǖ乐坏?span id="syggg00" class="hl">欽州港成為了對外東南等國家交通運輸體系和經(jīng)濟體系的重要環(huán)節(jié)，其競爭力的提高對周邊城市和北部灣經(jīng)濟圈有著非常重要的現(xiàn)實意義.關(guān)鍵詞：《港口收費計費辦法》重修;欽州港;競爭力;研究為進一步降低物
錦繡·中旬刊 2020年3期2020-06-24
- 廣西欽州大蠔春季死亡規(guī)律調(diào)查分析
018年9月在欽州港三墩養(yǎng)殖區(qū)發(fā)生大蠔大規(guī)模死亡，其主要原因是海區(qū)富營養(yǎng)化[5]。2010年大風(fēng)江海域發(fā)生牡蠣春季死亡事件，國家貝類產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系廣西貝類綜合試驗站于2011年1月持續(xù)對大風(fēng)江海域的牡蠣生長、性腺發(fā)育、病原體及海區(qū)鹽度等環(huán)境因子進行檢測，發(fā)現(xiàn)高鹽脅迫可能是2011年大風(fēng)江香港牡蠣春季死亡的主要原因。2017年5月及2019年4月在欽州港、大風(fēng)江及三墩島海域再次發(fā)生養(yǎng)殖大蠔春季大規(guī)模死亡，其死亡原因尚未見報道。通過對2次欽州大蠔春季死亡調(diào)查情況
水產(chǎn)養(yǎng)殖 2020年6期2020-06-20
- 基于系統(tǒng)動力學(xué)模型的欽州港生態(tài)承載力仿真預(yù)測
要】 為改善欽州港生態(tài)環(huán)境，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，分析欽州港生態(tài)承載狀況及未來發(fā)展態(tài)勢，運用系統(tǒng)動力學(xué)對欽州港生態(tài)承載力進行仿真研究，測度其相關(guān)指標的承載力指數(shù)，在此基礎(chǔ)上引入多情景模擬，對比欽州港在不同發(fā)展模式下的生態(tài)承載狀況。仿真結(jié)果表明：協(xié)調(diào)發(fā)展模式下的能源、水資源承載力指數(shù)略高于資源環(huán)境保護模式下的數(shù)值，但氨氮、化學(xué)需氧量、二氧化硫和氮氧化物承載力指數(shù)達到最優(yōu)，綠色GDP增速最快，未來發(fā)展態(tài)勢相對最好。對欽州港的可持續(xù)發(fā)展提出加強環(huán)境污染防治、提高資
水運管理 2020年5期2020-06-15
- 廣西欽州港吞吐量逆勢雙增長,西部陸海新通道集聚態(tài)勢凸顯
3月，中國廣西欽州港港口貨物吞吐量達2887.8萬噸，同比增長8%;集裝箱吞吐量達68.8萬標箱，同比增長24%。在全國港口貨量普遍下跌的情況下，欽州港港口吞吐量逆勢雙增長，西部陸海新通道集聚態(tài)勢凸顯。國際陸海貿(mào)易新通道門戶港建設(shè)如火如荼2019年8月，《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)6個新設(shè)自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案的通知》指出，中國（廣西）自由貿(mào)易試驗區(qū)欽州港片區(qū)要打造“一港兩區(qū)”：建設(shè)國際陸海貿(mào)易新通道門戶港、打造向海經(jīng)濟集聚區(qū)和中國—東盟合作示范區(qū)。隨后欽州港片區(qū)掀起
中國-東盟博覽（政經(jīng)版） 2020年4期2020-04-20
- 廣西欽州港域鐵海聯(lián)運超14萬標箱
自治區(qū)北部灣港欽州港區(qū)駛出，標志著西部陸海新通道（欽州港）鐵海聯(lián)運集裝箱辦理量突破14萬標箱。今年，欽州港區(qū)鐵海聯(lián)運集裝箱僅用7個月時間就已趕超2019年全年集裝箱辦理量。隨著我國與東盟國家經(jīng)貿(mào)規(guī)模日趨擴大，鐵海聯(lián)運正逐步成為西部陸海新通道的主要運輸線路。目前，西部陸海新通道已形成西部12個?。▍^(qū)、市）和海南、廣東湛江“13＋1”合作共建機制，聯(lián)通全球83個國家、203個港口。欽州鐵路集裝箱中心站副總經(jīng)理王鐵成表示，該中心站今年開通了到昆明的集裝箱循環(huán)班列
交通企業(yè)管理 2020年5期2020-03-03
- 欽州海事：北部灣港欽州港區(qū)首條跨洋航線開通
首條從北部灣港欽州港區(qū)始發(fā)前往南美洲的遠洋直航航線，有效填補了廣西北部灣港連接南美洲地區(qū)遠洋直航航線的空白，為廣西和西南地區(qū)外貿(mào)企業(yè)開展南美洲地區(qū)進出口業(yè)務(wù)提供了更加高效、便捷、經(jīng)濟的海上物流渠道。此次欽州海事部門助力航線順利開通是以實際行動服務(wù)自貿(mào)區(qū)、西部陸海新通道建設(shè)的有力舉措。據(jù)悉，執(zhí)行此次首航任務(wù)的是中遠海運“新湛江”輪，艙位4250標箱，航線掛靠港為欽州、新加坡、伊塔瓜伊、巴拉納瓜、伊塔普亞、納維根斯特、伊塔雅伊、桑托斯等港。從欽州港出發(fā)29天可
珠江水運 2019年18期2019-11-05
- 依海而生，向海而興
自由貿(mào)易試驗區(qū)欽州港片區(qū)（以下簡稱欽州港片區(qū)）正式揭牌。進入新時代、站在新起點，欽州港片區(qū)的建設(shè)不但打開了欽州改革開放再出發(fā)的新天地，也為欽州經(jīng)濟發(fā)展帶來了巨大的機遇。作為陸與海的交匯城市之一、西部陸海新通道的重要節(jié)點和開放門戶，欽州如何在波瀾壯闊的“一帶一路”開放開發(fā)中奮勇爭先，如何在風(fēng)起云涌的中國（廣西）自由貿(mào)易試驗區(qū)發(fā)展中爭當(dāng)排頭，無疑成為了當(dāng)下欽州港片區(qū)建設(shè)的重要課題。二十余年奮勇當(dāng)先，大步邁進自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)欽州市地處廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)中心位置，地理
中國-東盟博覽（政經(jīng)版） 2019年9期2019-09-28
- 欽州港老碼頭臨水面混凝土氯離子擴散研究
成5～20年的欽州港地區(qū)老碼頭工程為例，通過現(xiàn)場取樣試驗獲取碼頭臨水面混凝土的氯離子濃度結(jié)果，研究分析因不同水位區(qū)域、不同建成時間、不同結(jié)構(gòu)深度的氯離子含量的規(guī)律，建立起氯離子濃度與碼頭建成時間的回歸公式，預(yù)測達到臨界濃度的擴散時間，為欽州港碼頭耐久性設(shè)計與碼頭加固補強提供參考。關(guān)鍵詞：欽州港;碼頭;氯離子濃度;耐久性設(shè)計;鋼筋銹蝕中圖分類號：U656.1 文獻標識碼：A DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2019.08.045文章編號：
西部交通科技 2019年8期2019-09-10
- 從“引資”到“選資”， 欽州港經(jīng)開區(qū)招商底氣足
西北部灣之濱的欽州港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（以下簡稱欽州港經(jīng)開區(qū)），與氣溫一同走高的還有招商引資的火熱。2019年1～4月，欽州港經(jīng)開區(qū)已成功引進總投資額達208億元的華誼欽州化工新材料一體化基地75萬噸/年丙烯及下游深加工一體化項目、燒堿及聚氯乙烯項目和普萊克斯空分項目等一批重大項目。當(dāng)前，欽州港經(jīng)開區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)外部條件逐漸成熟，區(qū)位優(yōu)勢和影響力逐步擴大，外溢效應(yīng)愈加明顯，開發(fā)區(qū)招商引資格局已經(jīng)發(fā)生根本性變化，從招商引資逐漸走向招商“選資”之路。這樣的底氣正是
中國-東盟博覽（政經(jīng)版） 2019年7期2019-08-27
- 廣西北部灣港口物流競爭力比較分析
海港、防城港、欽州港沿北部灣海域相鄰分布，在北部灣經(jīng)濟圈中具有聯(lián)系內(nèi)地與東盟國家的重要作用與獨特優(yōu)勢。2014年《廣西北部灣港總體規(guī)劃》的出臺與實施，為北部灣三大港口物流實力的進一步發(fā)展提供了政策支持與機遇。近年來，在一系列發(fā)展戰(zhàn)略提供的良好環(huán)境下，盡管北海港、防城港與欽州港憑借著各自在區(qū)域位置、港域資源、港口功能等方面的優(yōu)勢在港口物流發(fā)展上均取得了一定的進步，但也存在著問題，從而成為阻礙這一能力提升的不利因素。因此，對三個港口物流競爭力間存在的差異進行對
沿海企業(yè)與科技 2019年1期2019-04-24
- 西部陸海新通道班列開行增勢迅猛
年5月13日，欽州港東站今年開行陸海新通道上行班列382列，發(fā)送集裝箱19 756標箱、同比增長471%；下行到達班列達203列，到達集裝箱10 226標箱、同比增長154%。南寧局集團公司積極融入西部陸海新通道的建設(shè)與發(fā)展，不斷優(yōu)化組織方案，提升裝卸效率，并與廣西沿海港口、中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司加強溝通合作，促進運輸效率不斷提升。他們根據(jù)市場調(diào)查，結(jié)合兩港區(qū)位優(yōu)勢，按項目確定防城港和欽州港等港口海鐵聯(lián)運集裝箱運輸優(yōu)惠運價，吸引更多貨源選擇陸海新通道班
鐵道貨運 2019年5期2019-01-19
- 欽州港海域大風(fēng)日數(shù)時空分布特征分析
00）1 引言欽州港位于北部灣北部，是北部灣港的集裝箱樞紐港，也是中新互聯(lián)互通南向通道的關(guān)鍵節(jié)點。欽州港區(qū)域內(nèi)集中了欽州港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、欽州保稅港區(qū)、中馬欽州產(chǎn)業(yè)園等多個國家級園區(qū)，布局了石化、裝備制造、糧油加工等工業(yè)企業(yè)。隨著“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的持續(xù)推進，欽州港作為中新互聯(lián)互通南向通道關(guān)鍵節(jié)點的作用正不斷凸顯。港口附近海域航道寬度有限，船只密集，因此對氣象環(huán)境尤為敏感。國內(nèi)學(xué)者對此也進行了深入的研究，朱興明等[1]利用衛(wèi)星、雷達資料對廣東及周邊海域暴
氣象研究與應(yīng)用 2018年3期2018-08-29
- 欽州港30萬噸級進港航道選線的優(yōu)選模型研究
次 模糊優(yōu)選 欽州港 航道選線1.引言欽州港現(xiàn)有10萬噸級航道已成為制約欽州港區(qū)發(fā)展的瓶頸。欽州港30萬噸級進港航道工程的建設(shè)，對發(fā)揮欽州港及廣西的區(qū)位優(yōu)勢、積極推進中國西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施具有重要意義。如何選定一個最優(yōu)的進港航線方案，滿足技術(shù)、環(huán)境、經(jīng)濟等多目標要求，成為至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。2.優(yōu)選法基本原理進港航道的選線是港口航道設(shè)計的關(guān)鍵，國內(nèi)外學(xué)者對航道選線的布置設(shè)計做了大量研究。由于不同地域的水環(huán)境不同，各種因素對不同的航道選線的影響程度也是不同的。綜
珠江水運 2018年9期2018-06-21
- 中國欽州港：打響向海經(jīng)濟的“生態(tài)牌”
綠色發(fā)展理念。欽州港是欽州市的核心大港，又是北部灣經(jīng)濟區(qū)的樞紐港口。目前欽州港區(qū)已基本建成石化、能源、造紙、裝備制造、糧油加工、現(xiàn)代物流等六大產(chǎn)業(yè)體系。欽州港在全力服務(wù)建大港、興產(chǎn)業(yè)與港城聯(lián)動的同時，提高環(huán)保門檻、引進新科技企業(yè)、淘汰落后產(chǎn)能、控制沿海岸線使用，以各種措施不斷加大欽州港海洋環(huán)境監(jiān)管力度和海洋資源環(huán)境的保護力度，打響向海經(jīng)濟的“生態(tài)牌”。環(huán)保升級：企業(yè)入駐的不二準則“我們處理1立方廢水投入的成本就要7塊錢。”在欽州勝科水務(wù)有限公司，一位負責(zé)人
中國-東盟博覽（政經(jīng)版） 2018年2期2018-05-14
- “話說居民養(yǎng)老保險”政策宣傳活動為民解惑
）近期，欽州市欽州港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)社會保險事業(yè)局在欽州港農(nóng)貿(mào)市場、犀牛腳街道分別開展“12333全國統(tǒng)一咨詢?nèi)铡被顒??；顒右浴霸捳f居民養(yǎng)老保險”為主題，通過現(xiàn)場社保政策問答、發(fā)放宣傳資料、展示宣傳板報等形式向群眾宣傳就業(yè)社保政策，并通過舉例子、講政策等方式向群眾宣傳了養(yǎng)老保險參保條件、繳費標準、領(lǐng)取待遇情況等內(nèi)容?；顒尤债?dāng)天共發(fā)放各種宣傳資料1000多份，接受咨詢400多人次，解答群眾各類社保問題500多個。
人事天地 2017年5期2017-05-18
- 雄關(guān)漫道真如鐵 而今邁步從頭越
——記廣西壯族自治區(qū)欽州市欽州港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)司法所
族自治區(qū)欽州市欽州港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)司法所］雄關(guān)漫道真如鐵 而今邁步從頭越 ——記廣西壯族自治區(qū)欽州市欽州港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)司法所文 王黎明 張新華［廣西壯族自治區(qū)欽州市欽州港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)司法所］欽州港區(qū)地處廣西壯族自治區(qū)欽州市南端沿海，總?cè)丝?萬，管轄面積約152平方公里，是我國西南內(nèi)陸出海距離最短的深水良港，也是西南物資出海的最佳通道。近幾年來，在這個充滿生機和活力的地方，欽州港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)司法所緊緊圍繞“強基礎(chǔ)、創(chuàng)特色、嚴管理、樹形象”的工作思路，充
司法所工作 2016年10期2016-12-27
- 淺析“一帶一路”進程中廣西欽州港的困境和出路
路”進程中廣西欽州港的困境和出路覃淑婷“一帶一路”戰(zhàn)略從最初構(gòu)想逐步發(fā)展成為有體系、有重點、有藍圖的戰(zhàn)略規(guī)劃，“一帶一路”建設(shè)在全國掀起一陣陣熱潮，對廣西國際性港口產(chǎn)生深遠影響。欽州港具有實現(xiàn)跨越式發(fā)展的區(qū)位和戰(zhàn)略優(yōu)勢，但也存在一些掣肘，新形勢下需要尋找新的發(fā)展之道。一帶一路；港口建設(shè)；欽州港；意義；困境；措施一、“一帶一路”的提出及欽州港戰(zhàn)略背景2013年9月、10月，習(xí)近平主席在訪問哈薩克斯坦、印度尼西亞時提出共同建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之
改革與開放 2016年15期2016-09-05
- 欽州港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)：銳意進取，刷新“北部灣速度”
通訊員 陸吉峰欽州港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)：銳意進取，刷新“北部灣速度”□ 文/本刊記者 陳麗冰 通訊員 陸吉峰寬闊的工地內(nèi)，幾座高高聳立的廠房管線縱橫，鋼架密布，工人們正在高空進行焊接作業(yè)，機房內(nèi)技術(shù)人員也正在屏氣凝神檢測數(shù)據(jù)。近日，當(dāng)記者走進欽州港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)國投欽州電廠二期項目的施工現(xiàn)場時，看到一派繁忙的景象。而在十幾年前這里還只是一片灘涂，如今，乘著北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)的東風(fēng)，欽州港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)一天填海造地40畝，7天蓋起一層樓，并已基本形成了以石化、
中國-東盟博覽（政經(jīng)版） 2016年8期2016-08-24
- “一帶一路”戰(zhàn)略下廣西國際性港口建設(shè)與發(fā)展
——以欽州港為例
與發(fā)展 ——以欽州港為例覃淑婷國家提出“一帶一路”戰(zhàn)略后，在廣西作為沿海省區(qū)被重點規(guī)劃的新背景下，明確指出基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域，港口建設(shè)是互通互聯(lián)重點之一。欽州港擁有歷史、區(qū)位、對外基礎(chǔ)等優(yōu)勢，借“一帶一路”建設(shè)東風(fēng)，在港口基礎(chǔ)設(shè)施、集疏運體系、產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)、臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展、港口開放合作等方面開創(chuàng)新發(fā)展的格局，可實現(xiàn)跨越式發(fā)展。一帶一路；港口建設(shè)；欽州港；現(xiàn)狀；發(fā)展貫徹落實國家、廣西“一帶一路”戰(zhàn)略，欽州港實施“建大港、興產(chǎn)業(yè)、造
改革與開放 2016年13期2016-08-05
- 欽州港港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈構(gòu)建的策略研究
30008)?欽州港港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈構(gòu)建的策略研究朱仕兄(南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣西南寧530008)摘要：文章分析了欽州港構(gòu)建港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈的意義及其影響因素，提出了構(gòu)建欽州港港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈的策略，為欽州港港口物流服務(wù)提高效率、降低成本、增強競爭力和可持續(xù)發(fā)展提供參考。關(guān)鍵詞：港口；欽州港；物流服務(wù)；供應(yīng)鏈；構(gòu)建；策略0引言港口物流服務(wù)是港口物流企業(yè)依照客戶委托而進行的以克服貨物在空間和時間間隔為主要內(nèi)容的物流業(yè)務(wù)活動。港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈則是指以港
西部交通科技 2016年1期2016-02-23
- 欽州港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)：精準招商，貼心服務(wù)
記者 陳麗冰?欽州港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)：精準招商，貼心服務(wù)□ 文/本刊記者 陳麗冰欽州港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)位于廣西欽州市南部沿海，其背靠大西南，面向東南亞，內(nèi)設(shè)有中國西部沿海目前唯一的保稅港區(qū)——欽州保稅港區(qū)，是中國西南地區(qū)最近的出?？凇⒅袊獤|盟自貿(mào)區(qū)最前沿的陣地。近年來，欽州港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)通過依托其優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢，在加快產(chǎn)業(yè)項目和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上精準招商，吸引了一批重大項目落地，成為企業(yè)競相投資的新“洼地”。2016年3月8日，欽州港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行了20
中國-東盟博覽（政經(jīng)版） 2016年4期2016-01-30
- 層次分析法在港口物流發(fā)展模式選擇中的應(yīng)用
——以欽州港為例
的應(yīng)用 ——以欽州港為例桂林理工大學(xué)管理學(xué)院 周 瑤本文以欽州港為例，構(gòu)造了港口物流發(fā)展模式的選擇決策評價模型，然后采用層次分析法進行定量分析，結(jié)果表明應(yīng)優(yōu)先發(fā)展區(qū)域物流體系模式，該結(jié)果對港口物流的發(fā)展規(guī)劃具有一定的參考價值。層次分析法 欽州港 發(fā)展模式港口是水陸運輸通道的重要樞紐和節(jié)點，是大規(guī)模物流的集散地。廣西地處中國華南經(jīng)濟圈、西南經(jīng)濟圈、港澳經(jīng)濟圈與東盟經(jīng)濟圈的結(jié)合點，欽州港作為廣西的沿海港口，在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)中具有重要的戰(zhàn)略地位，是大西南主
中國商論 2015年10期2015-12-22
- 北部灣港明晰各港域功能
潔型物資運輸;欽州港域主營集裝箱運輸和石油化工運輸。以大宗散貨運輸為主的防城港港是中國進口鋅精礦的重要口岸，近年來該口岸鋅精礦進口量保持穩(wěn)定增長。據(jù)統(tǒng)計，前三季度完成進口鋅精礦檢驗重量60.71萬噸、41021.7萬美元，同比分別增長44.7%、39.4%。北海港與世界上98個國家和地區(qū)的218個港口有貿(mào)易往來，主要貨源為西南地區(qū)的礦產(chǎn)、白糖、糧食等。前三季度，北海港貨物吞吐量持續(xù)增長，為1528.92萬噸，同比增長8.19%，其中集裝箱吞吐量完成7773
航運交易公報 2015年42期2015-12-02
- 讓大港夢想照進現(xiàn)實
，孫中山將廣西欽州港定位為中國南方第二大港。如今，這個現(xiàn)實和夢想的距離有多遠？在接受《瞭望東方周刊》專訪時，欽州市市長唐琮沅不僅談到了孫中山當(dāng)年的“夢想”，也捧出了將夢想變成現(xiàn)實的欽州“方略”。大港夢想漸成現(xiàn)實《瞭望東方周刊》：在孫中山先生的《建國方略》中，欽州被定位為南方第二大港，如今欽州港口建設(shè)距離這個目標還有多遠？唐琮沅：欽州人可以自豪地說，孫中山先生的夢想正在變成現(xiàn)實。1919年，孫中山先生在《建國方略》中提出，“直接輸出入貿(mào)易，仍以欽州為最省儉之
瞭望東方周刊 2015年31期2015-08-21
- 基于模糊信息熵的北部灣欽州港港口物流服務(wù)水平分析
信息熵的北部灣欽州港港口物流服務(wù)水平分析韋嘉嘉1，劉 濤2，蘇 濤3(1.南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣西 南寧 530008；2.廣西壯族自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院，廣西 南寧 530029；3.廣西金盟工程有限公司，廣西 南寧 530022)港口是現(xiàn)代物流中一個不可或缺的重要節(jié)點，文章提出使用港口物流服務(wù)水平指標衡量港口，建立港口物流服務(wù)水平評價指標體系，并結(jié)合模糊綜合評價法和信息熵，以欽州港為實證研究對象，構(gòu)建港口物流服務(wù)水平評價模型，為港口物流服務(wù)水平評價
西部交通科技 2015年4期2015-07-25
- 欽州港口集裝箱運輸發(fā)展研究
展臨港工業(yè)園。欽州港位于中國北部灣畔，地處廣西南部沿海，處于南、北、欽、防城市群的中心位置，具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢、優(yōu)良的建港條件。近幾年，欽州經(jīng)濟發(fā)展迅速，2013年欽州市第一至三季度生產(chǎn)總值（GDP）480.99億元，比上年增長7.6%。[1]欽州港口集裝箱運輸業(yè)在欽州經(jīng)濟發(fā)展中起著越來越大的作用。港口集裝箱運輸發(fā)展在帶動港口區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的同時，也在促進港城聯(lián)動中發(fā)揮著重要作用。一、相關(guān)概念闡述集裝箱運輸（Container transport），是指
山東農(nóng)業(yè)工程學(xué)院學(xué)報 2014年3期2014-05-22
- 廣西欽州鐵路貨物運輸逆市飄紅
月 10 日，欽州港站累計裝車93 556 輛，發(fā)送貨物 535.7 萬 t，同比增長33.2%，廣西北部灣欽州鐵路貨物運輸逆市飄紅，其中，8 月 1 日，欽州港站完成裝車 605 車，比2012 年以來的日均裝車數(shù)多186車，再次刷新全站單日裝車紀錄。面對空車來源少、裝車去向受限等困難，欽州港站立足內(nèi)部挖潛，向效率要空車，努力壓縮車輛在港停時，提高運輸效率，爭取車源支持。欽州港站分析影響裝車效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，明確每個作業(yè)環(huán)節(jié)所需時間，將車輛在專用線停時縮短
鐵道貨運 2012年9期2012-08-15
- 欽州港站貨運實現(xiàn)跳躍式增長
欽州港站搶抓廣西北部灣經(jīng)濟騰飛的機遇，積極推動站場擴能改造，優(yōu)化裝卸車作業(yè)流程，不斷提高運輸效率，極大地緩解了能力不足與運量高增長之間的矛盾，實現(xiàn)貨物運輸跳躍式增長。2011年9月份，全站完成貨物發(fā)送量 73.5 萬t，同比增長147.8%。憑借欽州港優(yōu)良的地理位置、國家政策的大力支持及北部灣地區(qū)經(jīng)濟的崛起，作為港口最重要的貨物輸出方式，鐵路的作用日益凸顯。2011年1月至7月，欽州港吞吐量完成 2 653萬t，同比增長60.4%，給欽州港站帶來巨大的發(fā)展
鐵道貨運 2011年11期2011-08-15