后視
- 龍膽瀉肝湯聯(lián)合甲強龍沖擊治療球后視神經(jīng)炎的效果和安全性觀察
274200）球后視神經(jīng)炎屬眼部病變，多因球后眶內(nèi)段中央部位的視盤黃斑束纖維、鞘膜及周圍神經(jīng)纖維束被侵犯所致，可引起色覺障礙、視野受損、眼痛、視物模糊不清等癥狀，嚴重影響患者的日常生活[1]。藥物是臨床治療球后視神經(jīng)炎的最常用手段，既往西醫(yī)多使用糖皮質(zhì)激素藥甲強龍（注射用甲潑尼龍琥珀酸鈉），雖可取得一定療效，但同時也會產(chǎn)生較多副作用，且停藥后遠期復(fù)發(fā)風(fēng)險較高，需與其他治療手段聯(lián)合，達到標本兼治的目的[2]。 祖國醫(yī)學(xué)根據(jù)球后視神經(jīng)炎癥狀表現(xiàn)，將其歸為“暴盲
反射療法與康復(fù)醫(yī)學(xué) 2023年14期2023-11-21
- 黃詠梅小說的“后視”所見
，黃詠梅選擇的是后視鏡。她對生活的觀察采用的是一種少見的“后視法”。無獨有偶，詹姆斯·伍德也曾說過，當(dāng)作家嚴肅地觀察世界的時候，他們眼中呈現(xiàn)的是“持續(xù)退卻的世界，是事物、對象和感覺邁向無意義的世界。在這樣的世界里，作家的任務(wù)就是要把探險從這種緩慢的退卻中拯救出來；把意義、色彩與生命力重新還給大多數(shù)平凡的事物”。獲得魯迅文學(xué)獎的短篇小說《父親的后視鏡》，可以說是黃詠梅對“后視法”最成功嫻熟的一次運用。與共和國同齡的老父親，是個常年開著大貨車奔馳在路上的男人。
作文新天地 2023年28期2023-11-03
- 「馬后炮」是種本能
。這種現(xiàn)象叫“ 后視偏差”，指我們在回憶自己當(dāng)初的判斷時，傾向于認為自己事先已經(jīng)有了正確選擇。但這并不是我們有意為之的樂觀自信，而是大腦的自動化操作，讓你覺得自己先知先覺。產(chǎn)生這種認知偏差，心理學(xué)家認為有三個因素，包括記憶扭曲、必然性以及預(yù)測性。例如，在奧運會比賽中，賽前人們會有各種預(yù)測，在勝負決出后，我們往往只會記得自己猜對的那些結(jié)果，忘記猜錯的，得出“我的判斷很準”這個結(jié)論，這就是記憶扭曲。當(dāng)我們覺得自己猜對了，而且準確率很高，就會進一步增強信心，認為
科教新報 2023年9期2023-08-11
- 后視影像系統(tǒng)在拖拉機中的應(yīng)用及發(fā)展
。在拖拉機上加裝后視影像系統(tǒng)，其攝像頭可以實時采集車身周圍的影像數(shù)據(jù)并傳遞給顯示器成像，輔助駕駛員在作業(yè)過程中查看拖拉機周圍的情況。駕駛員不用頻繁改變駕駛姿勢就能方便地查看拖拉機和機具的作業(yè)情況，很大程度上緩解了駕駛員的疲勞感。1 拖拉機后視影像系統(tǒng)的組成及工作原理1.1 拖拉機后視影像系統(tǒng)的組成拖拉機上的后視影像系統(tǒng)由熔斷器、LCD 顯示器、后視攝像頭和連接線束等組成，如圖1 所示。LCD 顯示器由蓄電池提供電源，電源接入端安裝了熔斷器，用來保護LCD
南方農(nóng)機 2023年15期2023-07-21
- 復(fù)明片聯(lián)合甲潑尼龍治療球后視神經(jīng)炎療效觀察
050051)球后視神經(jīng)炎是發(fā)生于眶內(nèi)段、管內(nèi)段或者顱內(nèi)段的視神經(jīng)炎癥，病變可累及視神經(jīng)多個部位，累及軸心部位稱為軸性球后視神經(jīng)炎，累及鞘膜及周圍神經(jīng)纖維束稱為球后視神經(jīng)周圍炎，累及視神經(jīng)全部橫斷面稱為橫斷性視神經(jīng)炎[1]。臨床多單眼發(fā)病，可緩慢發(fā)病或突發(fā)性、亞急性發(fā)生視力降低、失明，伴或者不伴眼痛，伴或者不伴亮度覺和色覺的改變以及與受累及病變神經(jīng)有關(guān)的視野缺損。西醫(yī)主要采用激素治療該病，但是不良反應(yīng)明顯，且停藥后易復(fù)發(fā)，臨床需要聯(lián)合其他手段治療達到“穩(wěn)步
現(xiàn)代中西醫(yī)結(jié)合雜志 2022年15期2022-09-21
- 垂線偏差對超長隧道橫向貫通誤差影響的分析與研究
要取決于兩端洞口后視方向的誤差、觀測方向的高度角和方位角。受地形因素的限制，在崇山峻嶺中修建隧道時，洞外控制點與進洞聯(lián)系點間的高差較大，需要的高度角也較大，因此導(dǎo)致的垂線偏差對隧道橫向貫通誤差的影響不可忽略［3，4］。目前測定垂線偏差的方法主要包括天文大地測量法、重力測量法、地球重力場模型法、GNSS水準法和數(shù)字天定攝影儀法等［5］。其中，重力測量方法和天文大地測量方法屬于間接測量方法，計算時首先需要精確測定全球或局部區(qū)域范圍內(nèi)的重力異常數(shù)據(jù)，這兩種方法均
測繪地理信息 2022年4期2022-09-06
- 考慮后視和多前車信息反饋的車輛跟馳模型
在FVD模型加入后視效應(yīng)對交通流的影響，提出向后觀測速度差(Backward Looking and Velocity Difference，BLVD)模型，結(jié)果表明，該模型可以有效減少交通流不穩(wěn)定區(qū)域。在上述模型的基礎(chǔ)上，考慮后視效應(yīng)和最優(yōu)速度記憶[3]以及考慮多前車速度差和最優(yōu)速度[13]的車輛跟馳模型被相繼提出。但是，同時考慮后視、多前車速度差和多前車最優(yōu)速度記憶綜合反饋的交通流特性并未在以上模型中體現(xiàn)。綜上所述，本文在OVCM模型的基礎(chǔ)上，提出一種
計算機與現(xiàn)代化 2022年8期2022-08-18
- 小說的“后視”法與情感“放倒”術(shù)
——黃詠梅小說論
創(chuàng)作談中。一、“后視”法：寫作中如何“看見”20世紀末中國文化（學(xué)）形態(tài)經(jīng)歷了由“共名”向“無名”的轉(zhuǎn)向，60 后作家以及此后以十年為期被命名的70 后、80 后等其他代際作家雖共處于“無名”文化（學(xué)）形態(tài)之下，在文學(xué)觀念和追求上仍擁有一個顯而易見的共性，即告別“宏大敘述”，走向“細小敘事”。個體經(jīng)驗、日常生活成為主要書寫對象，甚至成為作家的自我宣言，70 后作家黃詠梅就曾經(jīng)明言：“與那些‘斗士型’的作家不同，我是個‘生活型’的作家。我在日常生活里尋找寫作
揚子江評論 2022年6期2022-08-15
- 淺談教學(xué)中水準儀i角檢驗的計算方法
米，兩端定A點（后視）和B點（前視），先在中間測出兩點之間的高差h，然后靠近另一端約2～3米的地方重新安置儀器測出后前視讀數(shù)，根據(jù)兩次測量成果建立兩個相對應(yīng)的方程式，從而求得i角的大小。上圖中，a1、b1為儀器安置在中間所測的后視、前視讀數(shù);a2、b2為儀器安置在靠近后視一側(cè)時所測的后視、前視讀數(shù)。Δ為i角產(chǎn)生的實測讀數(shù)與理想讀數(shù)之間的差值。2 高差法計算i角在圖1-1中，假設(shè)無i角影響情況下理想的后視讀數(shù)為a，前視讀數(shù)為b，若儀器安置在中間時，高差為：h
南北橋 2022年7期2022-07-05
- 中間法短視距精密三角高程在高層平臺沉降監(jiān)測中的應(yīng)用
回數(shù)外，使前視、后視斜距相等，以消弱其對高差影響。為了減弱大氣垂直折光影響和對中桿架設(shè)穩(wěn)定，對中桿高度宜架設(shè)在1.0～1.5 m，當(dāng)氣泡偏離 3′時，則誤差為 1500(1-cos0°3′)=0.001 mm，誤差可忽略。所以，在對中桿上端安裝氣泡精度不低于3′，同時使用全站儀對對中桿垂直度進行校正。對于精密三角高程，前、后視對中桿采用相同碳纖維材質(zhì)，高度設(shè)置相同，還需消除前、后視對中桿零點差影響。當(dāng)相鄰水準點(或相鄰監(jiān)測點)點間距離較遠時，采用偶數(shù)測站。
電力勘測設(shè)計 2022年2期2022-03-08
- 垂線偏差對高原山區(qū)長大隧道橫向貫通精度的影響
進洞聯(lián)系測量時，后視定向邊應(yīng)盡量選擇長邊。(4)對于某一測站點，若存在兩條基線邊，則垂線偏差計算公式為(4)式中，A1、A2分別為沿基線觀測方向的大地方位角。求解方程組即可獲得該測站點的垂線偏差分量ξ和η，有(5)3 垂線偏差對隧道橫向貫通精度的影響分析觀測方向的垂線偏差改正，即以法線為準的觀測方向和以垂線為準的觀測方向之間的差別，可由下式計算[13]，有ΔL=(-ξsinA+ηcosA)tanα(6)式中，ξ和η分別為測站點在子午圈和卯酉圈方向上的垂線偏
鐵道勘察 2021年6期2021-12-27
- 車輛跟馳模型的扭結(jié)-反扭結(jié)波解
堵交通.本文建立后視速度差車輛跟馳模型，對模型進行非線性分析，推導(dǎo)出模型方程的扭結(jié)-反扭結(jié)波解,并分析這種解存在的必要條件，合理解釋模型方程是否存在扭結(jié)-反扭結(jié)波解,同時討論參數(shù)的選取對交通系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響.1 模型方程在車輛跟馳模型中，前車的信息對車輛速度影響較大，因而一些優(yōu)化速度模型只考慮前車信息[3,7].由于后車的信息對車輛速度也有影響，我們提出如下后視速度差模型(簡稱BLVD模型)：(1)其中:V(Δvn)為優(yōu)化速度，vn和xn分別表示t時刻第n
泉州師范學(xué)院學(xué)報 2021年2期2021-05-27
- 三維激光掃描技術(shù)點云數(shù)據(jù)采集與配準研究
模式；③基于測站后視或后方交會的點云數(shù)據(jù)采集模式[3-5]。前兩種模式獲取的點云數(shù)據(jù)處于掃描儀測站坐標系中，第三種模式基于全站儀極坐標法的原理，因此獲取的點云數(shù)據(jù)處于統(tǒng)一空間坐標系中。點云數(shù)據(jù)配準，即將不同視點下掃描得到的點云數(shù)據(jù)統(tǒng)一到一個坐標系內(nèi)的過程。通過點云配準得到整個建筑物表面點云數(shù)據(jù)，進而進行建筑物三維模型重建[6-7]。由此可見，配準后點云數(shù)據(jù)的精度將直接決定后續(xù)建模的精度，因此采用何種點云數(shù)據(jù)采集與配準模式將會對后續(xù)建模產(chǎn)生很大的影響。鑒于此
地理空間信息 2021年3期2021-03-26
- 牽引-半掛車右轉(zhuǎn)彎后視盲區(qū)研究
的意義。1 汽車后視鏡可視范圍技術(shù)要求國家標準《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》(GB 15084-2013)中要求：半掛汽車必需安裝主外視鏡Ⅱ類(大)(駕駛員一側(cè)與乘員一側(cè)各1個)和補盲外視鏡Ⅴ類(乘員一側(cè))。對外視鏡的視野范圍也作了明確規(guī)定，駕駛員一側(cè)與乘員一側(cè)的主外視鏡至少能看到從駕駛員的眼點后30 m遠、5 m寬的范圍；同時，應(yīng)能看到從駕駛員眼點后4 m遠、1 m寬的范圍。補視鏡應(yīng)能看到駕駛員眼點前1 m、后1.75 m、寬2 m的范圍，如圖1
林業(yè)機械與木工設(shè)備 2021年2期2021-03-11
- 一種地下工程導(dǎo)線測量的燈光語言*
瞄準并測距(盤左后視、盤左前視、盤右前視、盤右后視)、測角(盤左后視、盤左前視、盤右前視、盤右后視)；第五步：讀數(shù)與記錄；第六步：量取儀器高；第七步：檢查測量精度并確定是否結(jié)束觀測如圖1所示。根據(jù)地下工程導(dǎo)線測量的步驟，提煉出8處施測人員必需相互溝通的節(jié)點，這些溝通是保證作業(yè)順利進行的必要步驟如圖1所示。這8個必要溝通的內(nèi)涵分別是：(1)當(dāng)測站儀器安置完成，需要詢問前、后視“是否安置好覘牌？”，前、后視給出必要的響應(yīng)；(2)開始觀測時，提醒前、后視“開始觀
礦山測量 2020年3期2020-07-15
- “高分七號”測繪衛(wèi)星雙線陣相機
別稱為前視相機和后視相機。前視相機與地面垂直方向的夾角為26°，后視相機為5°。這個雙相機組合體不但能夠清晰觀測得到地球表面的平面圖像，還能測量描繪出山峰之高、峽谷之深，以及建筑物的立體外形輪廓。兩臺相機的光機主體設(shè)計完全相同，采用離軸三反光學(xué)系統(tǒng)。研制過程中，團隊攻克了一體式碳化硅支架、高穩(wěn)定度反射鏡支撐、可展開遮光罩、高精度熱控等若干難題，滿足了緊湊體積、長焦消畸變等苛刻的約束條件。其中，前視相機可展開遮光罩以金屬豆莢桿作為驅(qū)動結(jié)構(gòu)，無需能量驅(qū)動，在衛(wèi)
航天返回與遙感 2019年6期2020-01-09
- 奔馳新款CLA200加裝倒車影像
00加裝倒車影像后視攝像頭（如圖1所示）的方法和步驟。此加裝適用奔馳新款CLA200，型號117.3。┃ 圖1 后視攝像頭加裝步驟:此步驟總體來說分為兩大類即拆卸和安裝，那么我們先來說拆卸部分。1.將前排乘客座椅向后移動。2.關(guān)閉點火開關(guān), 取下遙控鑰匙。3.斷開蓄電池接地線。4.拆下前車門和右后車門檻裝飾條。5.分開右前護邊的A柱護蓋區(qū)域和車門檻區(qū)域6.拆下左右兩側(cè)儀表板下方的護蓋，如圖2和圖3所示。┃ 圖2 儀表板左側(cè)護蓋┃ 圖3 儀表板右側(cè)護蓋7.松
汽車維修技師 2019年2期2019-08-23
- 新款奔馳A200L加裝后視攝像頭
0L加裝倒車影像后視攝像頭（如圖1所示）的方法和步驟。此加裝適用于奔馳型號為117.1，本文以新款A(yù)200L為例進行介紹。┃ 圖1 后視攝像頭控制單元加裝步驟：此步驟總體來說分為兩大類即拆卸和安裝，那么我們先來說拆卸部分。1.松開左側(cè)和右側(cè)后座區(qū)中的側(cè)面飾件，如圖2所示，然后推到一旁。不必拆下后座區(qū)中的C柱飾板和座椅靠背。┃ 圖2 側(cè)面飾件2.拆下左側(cè)和右側(cè)B柱的下部飾板。僅松開B柱上部飾板。3.拆下駕駛員側(cè)儀表板底部飾板，如圖3所示。拆下所有螺栓后，小心
汽車維修技師 2019年3期2019-08-07
- 流媒體全視屏技術(shù)
全面屏高清流媒體后視鏡，以更廣闊的觀察視角及可隨指尖輕松切變的調(diào)節(jié)方式，實現(xiàn)對車后視角的全景掌控，并集成流媒體后視、前后行車記錄儀、倒車可視等多項功能，進一步提高行車安全。其中，高清流媒體后視鏡可通過安裝在車身上的攝像頭，將畫面無損、無延時地傳輸?shù)?span id="syggg00" class="hl">后視鏡顯示屏中，不受后排乘客、物品，以及C柱、D柱等障礙物影響，并以120°廣角全天候視野、1920×1080超高清畫面分辨率，清晰呈現(xiàn)車輛后方各條車道的行車狀況，讓駕乘者時刻掌控車輛行駛情況，出行路上更加放心無
汽車觀察 2019年11期2019-02-02
- 用大劑量的甲潑尼龍對急性球后神經(jīng)炎患者進行沖擊治療的效果觀察
7067）急性球后視神經(jīng)炎又被稱為急性特發(fā)性視神經(jīng)炎。該病是視神經(jīng)發(fā)生感染、炎性脫髓鞘病變及非特異性病變所致的疾病。該病會對患者的視神經(jīng)造成損傷，影響其視力?？筛鶕?jù)患者發(fā)生病變的部位將該病分為球內(nèi)視神經(jīng)炎和球后視神經(jīng)炎[1]。球后視神經(jīng)炎的主要發(fā)病人群為青壯年人。甲潑尼龍是臨床上常用的一種抗炎藥。為探討使用大劑量的甲潑尼龍對急性球后神經(jīng)炎患者進行沖擊治療的效果，筆者進行了以下研究。1 資料和方法1.1 一般資料本文的研究對象為2015年2月至2017年3月
當(dāng)代醫(yī)藥論叢 2018年20期2018-12-05
- 完形填空原創(chuàng)特訓(xùn)
ar-view(后視)mirror.Yes， he was _6_too drunk.A truck changed its direction to avoid him at one point—he didn't even _7_.Having stopped now，I thought I could sit and___8_him to reach the car.Five minutes went by，he ____9_.My windows
瘋狂英語·新悅讀 2018年9期2018-11-29
- 完形原創(chuàng)特訓(xùn)
earview（后視）mirror，I_7_an old woman fall into a ditch（溝渠）on the side of the road，and then walk out of it.Something was obviously ____8_，but no one stopped to ___9_.So I went back.Though __1__0_，she came over when I called out to he
瘋狂英語·新悅讀 2018年12期2018-11-28
- 早期綜合康復(fù)治療及護理對后視路損傷腦卒中患者視覺及SF-36評分的影響
缺損的主要因素是后視路受到損傷。后視路是指視葉神經(jīng)中樞、視放射、外側(cè)膝狀體、視束等視交叉后方的顱內(nèi)視覺傳導(dǎo)通路，顱腦外傷或發(fā)生腦血管意外時容易受到破壞〔3〕。后視路受損的常見表現(xiàn)是雙眼同向性象限盲，或同側(cè)性偏盲，還可出現(xiàn)“相對暗點區(qū)”〔4〕。后視路損傷通常為不完全損傷，尚有部分腦組織存活，有文獻報道，系統(tǒng)治療3～6個月后可較大程度上恢復(fù)視覺功能，且經(jīng)過早期綜合康復(fù)訓(xùn)練可大幅縮短視覺功能恢復(fù)的時間〔5〕。本研究擬探究早期綜合康復(fù)治療對后視路損傷腦卒中患者視覺
中國老年學(xué)雜志 2018年14期2018-08-02
- 電路圖2017年凱迪拉克XT5
胡濤1.后視攝像頭全屏顯示內(nèi)后視鏡框圖如圖1 所示。2.帶A45 的電動后視鏡框圖如圖2 所示。3.不帶A45 的電動后視鏡框圖如圖3 所示。4.電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)框圖如圖4 所示。 ┃圖1 后視攝像頭全屏顯示內(nèi)后視鏡框圖 ┃圖2 帶A45的電動后視鏡框圖 ┃圖3 不帶A45的電動后視鏡框圖 ┃圖4 電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)框圖
汽車維修技師 2018年11期2018-05-11
- 奔馳GLA260加裝護蓋后視攝像頭
60加裝帶護蓋的后視攝像頭（如圖1所示）的方法和步驟。┃圖1 后視攝像頭加裝步驟：此步驟總體來說分為兩大類即拆卸和安裝，那么我們先來說拆卸部分：1.將前排乘客座椅向后移動。2.斷開蓄電池接地線。3.分開車門檻區(qū)域前部和后部的護邊。4.分開 B 柱下部鑲板。5.拆下儀表板左下方的護蓋，如圖2所示。┃圖2 儀表板左護蓋6.松開儀表并在保持線路連接的情況下放到一旁。7.拆下手套箱。8.將右側(cè)腳部位置中的地板覆蓋層向后折起。9.松開右前腳坑車內(nèi)保險絲盒。①松開護蓋
汽車維修技師 2018年9期2018-02-27
- 車輛后視攝像頭魚眼鏡頭畸變的三維模擬方法
車輛后視攝像頭魚眼鏡頭畸變的三維模擬方法為確保駕駛安全性及方便性，車輛嵌入了各種攝像頭。在實現(xiàn)輔助駕駛員方便停車方面，車輛后視攝像頭引起了越來越多的關(guān)注。在安裝后視攝像頭前，需要校準類似于魚眼鏡頭的廣角鏡頭，并采用三維（3D）模擬方法。3D模擬方法為汽車后視攝像頭廣角鏡頭的光學(xué)畸變提供了一種新的模擬方法。該方法包括3個步驟：①生成3D虛擬空間；②基于場數(shù)的視角估計；③在3D空間中生成畸變像。該方法為汽車后視攝像頭準確而高效的預(yù)安裝提供了3D畸變模擬。所提出
汽車文摘 2017年5期2017-12-05
- 間歇性激素沖擊療法對急性球后視神經(jīng)炎患者視功能恢復(fù)及自身免疫抗體的影響
沖擊療法對急性球后視神經(jīng)炎患者視功能恢復(fù)及自身免疫抗體的影響朱向紅1)曹 崢2)1)河南商丘市第三人民醫(yī)院眼科 商丘 476000 2)河南省商丘市第一人民醫(yī)院眼科 商丘 476000目的 探討間歇性激素沖擊療法對急性球后視神經(jīng)炎患者視功能恢復(fù)及自身免疫抗體的影響。方法 抽取商丘市第三人民醫(yī)院收治的64例急性球后視神經(jīng)炎患者，通過隨機數(shù)字表法分為研究組與對照組各32例。對照組采用地塞米松治療，研究組采用甲潑尼龍進行間歇性激素沖擊治療，2組均持續(xù)治療3個月，
中國實用神經(jīng)疾病雜志 2017年8期2017-04-24
- 『不分軒輊』 中的『軒輊』 是什么
卻而后也。凡車從后視之如輊，從前視之如軒，然后適調(diào)也?！薄叭周嚰劝病笔钦f戰(zhàn)車已經(jīng)準備停當(dāng)；“如輊如軒”是說前后俯仰調(diào)整到了最合適的狀態(tài)，隨時可以出擊?！逗鬂h書·馬援傳》中，馬援向光武帝上書表白自己的心志，其中有這樣的話：“居前不能令人輊，居后不能令人軒，與人怨不能為人患，臣所恥也?！避幥案吆蟮?，自然較輕；輊前低后高，自然較重。馬援的意思是我居于人前，別人不會看重我；我居于人后，別人不會看輕我。言外之意就是我在別人眼中根本無足輕重，因此馬援引以為恥。后人就從
作文周刊·高二版 2016年33期2017-04-13
- 頸-眼動脈瘤誤診為球后視神經(jīng)炎醫(yī)療損害1例
異常。診斷為“球后視神經(jīng)炎”，予甲強龍500mg沖擊治療。入院后第2天行顱腦磁共振血管造影術(shù)（magnetic resonance angiography，MRA）未見明顯異常。入院后第3天請眼科會診，右眼視力1.0，左眼視力0.2，雙眼結(jié)膜無充血，角膜明，前房中深，瞳孔圓，直徑3 mm，對光反射（+），晶體透明，眼底未見明顯異常。對照法視野檢查：可見下半視野缺損（左眼）。右眼眼壓1.69kPa（12.7mmHg），左眼眼壓 1.67kPa（12.5mmH
法醫(yī)學(xué)雜志 2017年6期2017-04-05
- 福特銳界車倒車影像系統(tǒng)不可用
/DC模塊故障、后視攝像頭故障、相關(guān)線路故障等。本著由簡到繁的診斷原則對上述可疑故障點進行排查。查閱相關(guān)電路（圖2），對后視攝像頭的供電進行測量，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線連接器C4357的端子1的電壓為0 V，不正常，顯然問題出在后視攝像頭的供電部分。于是根據(jù)電路圖和維修手冊的提示，決定先找到后視攝像頭供電線路上游的DC/DC模塊。DC/DC模塊的導(dǎo)線連接器代號為C2513，查閱維修手冊，提示導(dǎo)線連接器C2513位于儀表板左側(cè)。然而，對著實車檢查，發(fā)現(xiàn)DC/DC模塊并不在
汽車維護與修理 2017年17期2017-02-07
- 基于視覺的后視攝像頭行人檢測
?基于視覺的后視攝像頭行人檢測提出一種基于視覺的行人檢測，其通過后視攝像頭，對于部分遮擋和非站立姿勢的人仍然可以識別出來。該檢測通過經(jīng)相機制作的汽車后視魚眼鏡頭。該檢測系統(tǒng)利用“加速功能合成”原理，許多部分依靠最先進的性能檢測方法。同時，建立了一個比較龐大的與系統(tǒng)相適應(yīng)的信息數(shù)據(jù)采集庫，該數(shù)據(jù)庫包括了多種不同環(huán)境下的行人，可對不同封閉環(huán)境中不同姿勢的行人進行檢測。將行人檢測結(jié)果與標準模板檢測進行了對比，該基于視覺的行人檢測所獲得的檢測精度更高?；趩文恳曈X
汽車文摘 2016年1期2016-12-10
- 疑似視神經(jīng)膠質(zhì)瘤的視神經(jīng)炎1例報道并文獻復(fù)習(xí)
視神經(jīng)乳頭炎和球后視神經(jīng)炎。不少球后視神經(jīng)炎患者因視力減退或視野受損就診于眼科。病變早期眼底無異常，極易與蝶鞍區(qū)腫瘤混淆。一般情況下，球后視神經(jīng)炎和蝶鞍部腫瘤在視力和視野的改變方面有所不同，可作為2種疾病的臨床鑒別診斷依據(jù)之一。但對無視力視野損傷的患者而言，臨床上鑒別診斷較困難。顱腦磁共振檢查雖是鑒別兩者的重要手段，但此病例磁共振影像表現(xiàn)難以區(qū)分球后視神經(jīng)炎與部分蝶鞍區(qū)腫瘤，如視神經(jīng)膠質(zhì)瘤。顱內(nèi)蝶鞍區(qū)腫瘤和球后視神經(jīng)炎可從以下幾個方面鑒別診斷：(1)球后視
中國實用神經(jīng)疾病雜志 2016年22期2016-12-09
- 夢回過去
一塊金屬切面下的后視攝像頭。圖像被傳送到車內(nèi)一塊玻璃上，這塊玻璃鑲嵌在一個車頂?shù)南绿窖由觳糠?，正好位于傳統(tǒng)的車內(nèi)后視鏡的位置。沒了后窗，后排座艙多了一分幽美，當(dāng)然有些人會稱之為幽閉恐懼癥。換成其他概念車，我們一定會將這樣夸張而浮華的設(shè)計看做形式多于功能的案例而束之高閣。但是，Divine的外形設(shè)計師Damien Fressard則認為該設(shè)計的意義遠大于此，而且，它是Divine設(shè)計團隊極力希望在量產(chǎn)車上保留的幾個重要元素之一，雖說應(yīng)該不會是原封不動的保留。
汽車與運動 2015年10期2015-09-10
- 甲潑尼龍沖擊療法治療球后視神經(jīng)炎
龍沖擊療法治療球后視神經(jīng)炎Lash-treating of Acute Retrobulbar Neuritis by Methylprednisolone郭 斌目的 觀察應(yīng)用大劑量甲潑尼龍沖擊治療急性球后視神經(jīng)炎的療效，并探討治療的有效方案。方法回顧性分析治療急性球后視神經(jīng)炎患者22例(22眼)，設(shè)對照組20例(20眼)。治療組給予大劑量甲潑尼龍沖擊治療，對照組給予地塞米松注射液治療。并同時給予維生素B、營養(yǎng)神經(jīng)藥物、血管擴張劑及復(fù)方樟柳堿等綜合治療。療
食管疾病 2015年1期2015-05-04
- InSAR－MAI技術(shù)監(jiān)測玉樹地震2－D同震形變場研究
心為界分為前視和后視SAR影像，兩景SAR影像則可以分解成兩個前視影像和兩個后視影像，則兩景前視影像進行干涉得到前視干涉圖，兩景后視影像進行干涉得到后視干涉圖，最后對前視和后視干涉圖進行共軛相乘得到方位向的干涉相位圖，通過轉(zhuǎn)化可以獲得方位向形變。該方法精度優(yōu)于offset tracking，在相干性較好和信噪比較高的情況下，精度可達厘米級。該方法已被應(yīng)用于監(jiān)測各種較大尺度的方位向形變中，尤其在地震形變監(jiān)測中被廣泛應(yīng)用［6－8］。本研究中，利用InSAR和M
測繪工程 2015年11期2015-03-29
- 大劑量甲潑尼龍沖擊療法治療急性球后視神經(jīng)炎病情觀察及不良反應(yīng)的護理體會
擊療法治療急性球后視神經(jīng)炎病情觀察及不良反應(yīng)的護理體會韓 點 金 鑫 王建忠 劉淑娟 田 茹 于鳳輝目的探討大劑量甲潑尼龍沖擊療法治療急性球后視神經(jīng)炎的臨床觀察及不良反應(yīng)的護理措施。方法對40例（46只眼）急性球后視神經(jīng)炎的患者資料進行性總結(jié)。結(jié)果全部患者治療的總有效率為92．5%，除2例出現(xiàn)高血糖外，其他患者未出現(xiàn)嚴重不良反應(yīng)。結(jié)論大劑量甲潑尼龍沖擊療法治療急性球后視神經(jīng)炎療效確切，嚴密觀察病情，做好護理工作是提高治療效果、減少不良反應(yīng)、改善預(yù)后的重要保
中國衛(wèi)生標準管理 2015年27期2015-01-26
- 考慮前后車輛綜合效應(yīng)的跟馳模型及其穩(wěn)定性分析
穩(wěn)定性，通過分析后視效應(yīng)和前車優(yōu)化速度差信息的綜合作用，在FVD模型基礎(chǔ)上，建立新的BL＆OVD模型.通過線性穩(wěn)定性分析，得到新模型的穩(wěn)定性判據(jù).采用非線性分析方法，推導(dǎo)出mKdV方程用于描述系統(tǒng)臨界穩(wěn)定點附近的交通擁塞演變規(guī)律.數(shù)值仿真結(jié)果表明，綜合考慮后視效應(yīng)和最優(yōu)速度差信息能有效抑制車流隨機干擾信號在車流中傳播放大，提高車流穩(wěn)定性，從而舒緩交通擁堵.該模型對車流有進一步的致穩(wěn)作用，有助于車輛自動駕駛系統(tǒng)中駕駛策略的設(shè)計.交通流;跟馳模型;綜合效應(yīng);非
哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報 2014年2期2014-06-06
- 甲基強的松龍 醋酸潑尼松聯(lián)合鼠神經(jīng)生長因子治療急性球后視神經(jīng)炎效果分析
長因子治療急性球后視神經(jīng)炎效果分析張志明（河南省焦煤集團中央醫(yī)院眼科，河南 焦作 454000）目的 分析甲基強的松龍、醋酸潑尼松聯(lián)合鼠神經(jīng)生長因子治療急性球后視神經(jīng)炎的臨床療效和安全性。方法 采用隨機數(shù)字表法將109例（148眼）確診為急性球后視神經(jīng)炎患者隨機分為對照組54例、實驗組55例，對照組患者給予甲基強的松龍聯(lián)合醋酸潑尼松治療，實驗組患者給予甲基強的松龍、醋酸潑尼松聯(lián)合鼠神經(jīng)生長因子治療，觀察兩組患者的綜合療效和藥物安全性。結(jié)果 治療后實驗組總有
中國實用鄉(xiāng)村醫(yī)生雜志 2014年9期2014-03-20
- 蝶竇囊腫導(dǎo)致視力下降1例
7)蝶竇囊腫；球后視神經(jīng)炎；視神經(jīng)萎縮1 臨床資料患者，女，61歲。以“左眼視力下降伴有頭痛10余天”于2011年12月02日入大連醫(yī)科大學(xué)附屬第二醫(yī)院。患者10余天前無明顯誘因出現(xiàn)左眼視物不清伴有頭痛，為鈍性悶脹痛，位于左側(cè)額顳部。3天前患者出現(xiàn)視物不清伴有左眼脹痛，眼球運動時疼痛加重。入院檢查：視力右眼：0.8(1.0×+1.50DS遠視鏡150度矯正至1.0)；左眼：指數(shù)/眼前10 cm(矯正不應(yīng))。右眼瞳孔圓，直徑2.0 mm，直接對光反應(yīng)靈敏，間
大連醫(yī)科大學(xué)學(xué)報 2013年2期2013-12-15
- 曲線上的預(yù)制梁橋相鄰墩臺軸線與中心連線夾角的計算研究
，給出墩臺軸線與后視墩臺中心點連線的夾角，施工時利用已放好線的中樁，將經(jīng)緯儀或全站儀放在所在墩臺中心，后視(或前視)相鄰墩臺的中心，通過撥偏角的方法直接找出所在墩臺的軸線。如上圖，以曲線起點為坐標原點，以起點的切線方向為X軸，以起點的法線方向為Y軸建立坐標系，以此來進行分析、計算：一法線法布墩臺時（圖一）圖一中，A、B分別為相鄰墩臺的中心點，C點為A、B連線與X 軸交點，θ1 為AB 與X 軸的夾角；D 點為B 點的切線與X 軸交點，θ2為BD與X軸的夾角
河南科技 2013年6期2013-11-07
- 綜合護理干預(yù)提高急性球后視神經(jīng)炎藥物治療的效果觀察
610000)球后視神經(jīng)炎為視神經(jīng)眶內(nèi)段炎性反應(yīng)，可由多種病因引起，屬眼科常見急癥。球后視神經(jīng)炎有急性和慢性之分，急性發(fā)作時視力急劇下降，甚至失明，同時伴有眼球壓痛和球后痛感，眼球轉(zhuǎn)動可使痛感加劇及出現(xiàn)牽引痛、眼眶內(nèi)深部痛［1］。我院對急性球后視神經(jīng)炎患者20例給予激素治療聯(lián)合綜合護理干預(yù)，取得滿意效果?，F(xiàn)報道如下。1 資料與方法1.1 一般資料 選擇我院2010年7月至2012年7月收治的急性球后視神經(jīng)炎患者40例(52眼)，男14例，女26例，年齡6～
實用醫(yī)院臨床雜志 2013年2期2013-09-19
- 雨天行車安全改裝——巧妙實現(xiàn)行車后視影像
方車輛的情況呢？后視鏡是一個方法，但只要雨稍微大一些就完全看不清了。那怎么辦？且聽我們一一道來。如今大部分車輛都配置或者加裝了倒車攝像頭，倒車的時候，后方的影像就會反映在視頻顯示器上，如圖1所示。那有沒有可能在行車的時候也可以實現(xiàn)后視影像呢？答案是肯定的。下面就以2004年款帕薩特1.8T的車型為例，講述如何巧妙地實現(xiàn)行車后視影像視頻。1 改裝設(shè)計方案該車主自己加裝了科維T6 DVD影視導(dǎo)航一體機，該一體機控制需掛倒檔時才能顯示后方影像，其控制原理如圖2所
汽車電器 2013年7期2013-09-02
- 經(jīng)鼻內(nèi)窺鏡篩蝶竇視神經(jīng)管減壓術(shù)治療重癥球后視神經(jīng)炎伴有蝶篩竇炎17例※
減壓術(shù)治療重癥球后視神經(jīng)炎伴有蝶篩竇炎17例※孫麗紅 楊曉波 郝琳娜 張春玲目的觀察經(jīng)鼻內(nèi)窺鏡篩蝶竇視神經(jīng)管減壓術(shù)治療重癥球后視神經(jīng)炎并伴有蝶篩竇炎的療效。方法選擇2009年2月～2013年1月確診為重癥球后視神經(jīng)炎伴有蝶篩竇炎的病歷17例，對病歷做回顧性分析，分析對此病實施鼻內(nèi)窺鏡篩蝶竇視神經(jīng)管減壓術(shù)的治療效果，總結(jié)成功經(jīng)驗及失敗教訓(xùn)。結(jié)果17例患者經(jīng)減壓手術(shù)治療后，5～7d視力由手術(shù)手動-5cm數(shù)指增進到4～5cm數(shù)指，手術(shù)后8～15d視力達到0.3～
中國藥物經(jīng)濟學(xué) 2013年4期2013-01-30
- PPS導(dǎo)向系統(tǒng)在西秦嶺隧道TBM施工中的應(yīng)用
站儀及其電源盒、后視棱鏡、多路器、屏蔽數(shù)據(jù)線、無線發(fā)射裝置、裝有PPS程序軟件的工業(yè)電腦組成，如圖1所示。2.1.1 馬達棱鏡2個馬達棱鏡在始發(fā)前安裝在TBM主機上，用螺栓固定牢固，安裝后需對棱鏡進行防水、防碰撞的保護措施。棱鏡的安裝位置一定要考慮通視條件的影響，確保全站儀與馬達棱鏡之間無障礙物阻隔。圖1 PPS導(dǎo)向系統(tǒng)示意圖Fig.1 Sketch of PPS guiding system棱鏡安裝完畢后，需要測量2個馬達棱鏡的機器坐標，即棱鏡在以TBM
隧道建設(shè)(中英文) 2011年2期2011-06-15
- 加味逍遙丸聯(lián)合維腦路通片治療急性球后視神經(jīng)炎的臨床療效觀察
157100）球后視神經(jīng)炎（retrobulbar neuritis）是指發(fā)生于視神經(jīng)眶內(nèi)段、管內(nèi)段或顱內(nèi)段的炎癥。病變常累及軸心部分，稱軸性球后視神經(jīng)炎；累及鞘膜及其周圍神經(jīng)纖維束時，稱球后視神經(jīng)周圍炎；累及整個視神經(jīng)橫斷面則稱橫斷性視神經(jīng)炎。一般分為急性和慢性兩類，臨床上以后者較多見[1]。海林市海林鎮(zhèn)人民醫(yī)院眼科近年來采用中西藥物聯(lián)合的方法治療急性球后視神經(jīng)炎取得了良好的治療效果，現(xiàn)報道如下。1 資料與方法1.1 一般資料選取海林市海林鎮(zhèn)人民醫(yī)院眼院
中國醫(yī)藥指南 2010年29期2010-07-04
- 神話－原型批評視閾中的文學(xué)翻譯批評研究
話-原型批評的“后視”批評法可樹立文學(xué)翻譯批評的層次意識和歷史意識。關(guān)鍵詞：神話-原型批評; “后視”批評; 層次意識; 歷史意識中圖分類號：H315.9 文獻標識碼：A 文章編號：1000-0100(2009)02-0104-4Translation Criticism from the Perspective of Myth-Archetype CriticismSu Yan(Central China Normal University, Wuhan
外語學(xué)刊 2009年2期2009-04-26
- 紐曼經(jīng)典ＧＰＳ狂砍１３００元
能”、“智能倒車后視”等功能，一直擁有大批粉絲用戶，而此次紐曼公司傾力打造“平民旗艦”，不僅價格優(yōu)于同類產(chǎn)品，在品質(zhì)上更是做足功夫。紐曼車載GPS S800和S800+均采用高靈敏度的MSTAR接收芯片，有效保證穩(wěn)定接收信號與精確導(dǎo)航；正版旅行者導(dǎo)航電子地圖覆蓋范圍廣泛，內(nèi)置400多萬梅量數(shù)據(jù)信息點，收集了全國51237個智能警告點(如雷達測速區(qū)域、事故危險區(qū)域等)數(shù)據(jù)，并可以增加、修改自定義雷達點。同時，加上超速測速自動預(yù)警的“智能電子狗”功能，“雙重保
消費電子 2009年5期2009-04-08