李峰 張麗婷 孫丹 金鑫 鄧陶然

摘要：面對(duì)新冠疫情下物流業(yè)的新一輪轉(zhuǎn)型，物流業(yè)的發(fā)展需要更多的物流專業(yè)人才支撐，物流專業(yè)人才的培養(yǎng)也更具挑戰(zhàn)。本文基于物流專業(yè)人才培養(yǎng)中存在的產(chǎn)教融合不深入、企業(yè)在人才培養(yǎng)過程中參與程度低、課程體系教學(xué)內(nèi)容不能適應(yīng)發(fā)展以及學(xué)生實(shí)踐能力差等問題，結(jié)合產(chǎn)教融合的培養(yǎng)模式，提出了對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行改革創(chuàng)新、中青年教師進(jìn)企業(yè)、學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)、建設(shè)實(shí)訓(xùn)室和以賽促學(xué)的培養(yǎng)模式，對(duì)物流專業(yè)人才培養(yǎng)提出了更有效地實(shí)踐路徑，希望為物流行業(yè)的人才培養(yǎng)提供參考。

關(guān)鍵詞：物流專業(yè)；產(chǎn)教融合；人才培養(yǎng)模式

中圖分類號(hào)：F25文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2022.23.020

新冠疫情的影響凸顯了物流業(yè)基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性地位，物流與供應(yīng)鏈再次發(fā)揮了關(guān)鍵作用。我國(guó)正面臨規(guī)?？涨暗募寄苻D(zhuǎn)型與職業(yè)變更，這給我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)，同時(shí)也推動(dòng)了物流業(yè)的新一輪轉(zhuǎn)型。全球和本地供應(yīng)鏈的重構(gòu)、各行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型都成為推動(dòng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型的強(qiáng)大動(dòng)力。物流業(yè)的轉(zhuǎn)型使得對(duì)行業(yè)人才的需求更為迫切，對(duì)物流業(yè)人才的培養(yǎng)也需隨之革新。面對(duì)物流業(yè)的服務(wù)范圍不斷拓寬、行業(yè)不斷升級(jí)換代以及相關(guān)崗位人才需求不斷增長(zhǎng)，培養(yǎng)知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型的高質(zhì)量物流人才迫在眉睫，這就要求高校和行業(yè)協(xié)同培養(yǎng)，在物流業(yè)人才培養(yǎng)的過程中升級(jí)人才培養(yǎng)方案、建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，注重產(chǎn)教融合。

1物流專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題

1.1校企合作形式化，產(chǎn)教融合不夠深入

我國(guó)部分高校采用了校企合作的育人模式，目的是培養(yǎng)符合行業(yè)需求、適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的物流人才，但是在具體執(zhí)行過程中，并沒有嚴(yán)格按照校企合作的育人模式來執(zhí)行，培養(yǎng)過程浮于形式，學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)的人才需求契合度較低，不能滿足企業(yè)對(duì)物流業(yè)人才的需求。在人才培養(yǎng)過程中，培養(yǎng)模式相對(duì)滯后，多數(shù)高校在培養(yǎng)過程中還是圍繞原有的知識(shí)體系進(jìn)行課程講授，課程更新速度慢，不能及時(shí)按照行業(yè)需求修改教學(xué)目標(biāo)，開設(shè)適用于行業(yè)發(fā)展新需求的新課程。人才的培養(yǎng)沒有以行業(yè)的需求為重點(diǎn)，需求與培養(yǎng)目標(biāo)的差距大，導(dǎo)致培養(yǎng)出的人才不能適應(yīng)快速發(fā)展的物流行業(yè)，學(xué)生的本專業(yè)就業(yè)率較低，畢業(yè)后從事本專業(yè)的人才較少。

1.2企業(yè)在產(chǎn)教融合的人才培養(yǎng)過程中參與程度低

目前，多數(shù)企業(yè)在產(chǎn)教融合的人才培養(yǎng)過程中參與程度比較低，不愿意與高校共同培育行業(yè)人才。一方面，企業(yè)沒有樹立正確的人才培養(yǎng)觀念，認(rèn)為培養(yǎng)人才是高校的職責(zé)，也不愿意投入精力和成本來進(jìn)行人才培養(yǎng)，企業(yè)的低參與導(dǎo)致學(xué)校不能根據(jù)企業(yè)的需求培養(yǎng)人才，企業(yè)的人才需求得不到滿足，多數(shù)畢業(yè)生上崗后不能滿足崗位要求，需要企業(yè)重新進(jìn)行培訓(xùn)后才能上崗，增加了企業(yè)人才培養(yǎng)成本；另一方面，高校對(duì)企業(yè)的需求了解較少，課程體系不能及時(shí)更新?lián)Q代，不能根據(jù)企業(yè)需求進(jìn)行人才培養(yǎng)，課程與專業(yè)人才培養(yǎng)模式更新速度慢，培養(yǎng)計(jì)劃與企業(yè)需求不匹配，導(dǎo)致學(xué)生步入工作崗位后的實(shí)際操作能力差，運(yùn)用所學(xué)物流專業(yè)的理論知識(shí)解決實(shí)際問題的能力差。

1.3課程體系教學(xué)內(nèi)容不能完全適應(yīng)時(shí)代需求

物流行業(yè)的面臨前所未有的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，無論是生產(chǎn)物流還是服務(wù)物流，智能系統(tǒng)的應(yīng)用都越發(fā)廣泛，這就要求物流行業(yè)的人才進(jìn)行更多的知識(shí)儲(chǔ)備，尤其是數(shù)字化領(lǐng)域，這樣才能為智慧物流的發(fā)展提供保障，這也就要求學(xué)校在進(jìn)行設(shè)置學(xué)生課程的時(shí)候需要將一些智能制造與大數(shù)據(jù)相關(guān)的課程列入培養(yǎng)目標(biāo)。制造業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了物流需求的穩(wěn)步增長(zhǎng)，占比約90%的工業(yè)品物流成為社會(huì)物流需求的主要來源。但是大部分高校在物流專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，對(duì)制造業(yè)和物流業(yè)融合發(fā)展的物流人才培育效果差。物流行業(yè)人才培養(yǎng)過程中存在知識(shí)缺失，不能適應(yīng)行業(yè)融合的智慧物流發(fā)展。傳統(tǒng)的理論知識(shí)占比大，與智能制造、數(shù)字化領(lǐng)域相結(jié)合的課程占比少，能夠適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的新課程開設(shè)較少。專業(yè)定位不夠清晰，培養(yǎng)目標(biāo)不夠明確造成了物流專業(yè)培養(yǎng)的人才不能夠滿足智慧物流的行業(yè)發(fā)展，人才培育與社會(huì)需求存在嚴(yán)重的脫節(jié)現(xiàn)象。

1.4學(xué)生實(shí)踐能力差

物流行業(yè)的人才培養(yǎng)與一些學(xué)科人才的培養(yǎng)有著明顯的差異，物流專業(yè)的學(xué)生不應(yīng)該只局限于理論知識(shí)的講授，還需要保證學(xué)生進(jìn)行足夠的實(shí)踐，將理論與實(shí)踐相融合。在當(dāng)前物流行業(yè)人才培養(yǎng)過程中，學(xué)生的實(shí)踐能力培養(yǎng)意識(shí)有待加強(qiáng)，多數(shù)物流專業(yè)學(xué)生只懂得理論知識(shí)，但實(shí)際動(dòng)手操作能力差。教學(xué)不應(yīng)只局限于課堂，更應(yīng)在實(shí)訓(xùn)方面投入更多的精力。目前多數(shù)學(xué)校的物流實(shí)訓(xùn)基地條件差，甚至沒有實(shí)訓(xùn)基地，不能滿足學(xué)生校內(nèi)實(shí)踐的需求。在實(shí)習(xí)過程中，存在走馬觀花應(yīng)付了事的問題，學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)沒有進(jìn)行深入的實(shí)踐操作，實(shí)習(xí)過程中學(xué)生收獲較少。

2基于產(chǎn)教融合的物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式與實(shí)踐

2.1進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容改革與創(chuàng)新，構(gòu)建適應(yīng)行業(yè)需求的專業(yè)課程體系

智慧物流今后將發(fā)展成為物流行業(yè)的主導(dǎo)，這就要求學(xué)生不僅要擁有傳統(tǒng)物流業(yè)相關(guān)的理論知識(shí)，也要能進(jìn)行智慧物流系統(tǒng)的研發(fā)與維護(hù)，適應(yīng)智慧物流的發(fā)展趨勢(shì)。面對(duì)物流行業(yè)的數(shù)字化特點(diǎn)，同時(shí)培育數(shù)字化領(lǐng)導(dǎo)人才，提升物流企業(yè)的數(shù)字化領(lǐng)導(dǎo)力。建設(shè)全面的物流數(shù)字化知識(shí)體系，注重物流行業(yè)與其他行業(yè)的融合，擴(kuò)展教學(xué)內(nèi)容和課程體系。人才培養(yǎng)過程中，結(jié)合產(chǎn)業(yè)需求，例如面對(duì)制造業(yè)服務(wù)化提速，制造業(yè)物流一體化、精益化、集成化發(fā)展，就需要圍繞新時(shí)代智慧物流與智能制造的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行人才培養(yǎng)，形成行業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展的人才培養(yǎng)新生態(tài)。在進(jìn)行物流專業(yè)的人才培養(yǎng)時(shí)，采用文工結(jié)合的新模式，使物流專業(yè)的課程建設(shè)與其他專業(yè)相融合，實(shí)現(xiàn)課程模塊的融通，培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)融合發(fā)展的知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型的高質(zhì)量復(fù)合型人才。

2.2鼓勵(lì)中青年教師進(jìn)企業(yè)，提高師資培養(yǎng)質(zhì)量

目前，少數(shù)高校已經(jīng)開始了中青年教師下企業(yè)的教師培養(yǎng)，鼓勵(lì)中青年教師進(jìn)入物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)與服務(wù)工作。教師作為知識(shí)的傳授者，只有了解生產(chǎn)和流通過程中具體的操作過程、具體的應(yīng)用原理才能讓知識(shí)的傳授更具體更生動(dòng)，而不是單純照本宣科的講授。在具體的工作過程中也能對(duì)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)有所掌握，及時(shí)調(diào)整教學(xué)目標(biāo)，從原來的滯后型培養(yǎng)轉(zhuǎn)變成根據(jù)需求預(yù)測(cè)的前瞻型培養(yǎng)。企業(yè)的掛職工作過程中不僅能夠?yàn)榻處煹膶?shí)踐能力培養(yǎng)提供保障、激發(fā)教師工作熱情，也為與企業(yè)共同進(jìn)行師資培養(yǎng)，打造雙師型教師隊(duì)伍創(chuàng)造了條件。通過在物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)的具體工作，明確物流崗位人員培養(yǎng)目標(biāo)，進(jìn)行以企業(yè)需求為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)。通過參與企業(yè)的具體工作，從教師隊(duì)伍建設(shè)的角度上，不僅豐富了教師的知識(shí)儲(chǔ)備，更有利于進(jìn)行產(chǎn)教融合的人才培養(yǎng)。

2.3學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)提高實(shí)訓(xùn)質(zhì)量

頂崗實(shí)習(xí)為物流專業(yè)人才的產(chǎn)學(xué)研培養(yǎng)提供了校外的實(shí)踐基地。頂崗實(shí)習(xí)能夠培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任意識(shí)，同時(shí)有利于學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。與傳統(tǒng)的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)等不同之處在于學(xué)生需要為自己的工作成果負(fù)責(zé)，通過工作的考核提高學(xué)生的問題解決能力，從原來的被動(dòng)實(shí)習(xí)，應(yīng)付了事的工作態(tài)度轉(zhuǎn)變成為完成工作任務(wù)的主動(dòng)學(xué)習(xí)。工作目標(biāo)成為驅(qū)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)和實(shí)踐的動(dòng)力。在頂崗實(shí)習(xí)過程中，學(xué)生不但對(duì)物流行業(yè)的工作內(nèi)容加深了認(rèn)知，同時(shí)了解物流行業(yè)與其他行業(yè)的關(guān)系，為學(xué)生確定今后就業(yè)方向，彌補(bǔ)知識(shí)缺失奠定了基礎(chǔ)。對(duì)于企業(yè)而言，學(xué)生進(jìn)行過頂崗實(shí)習(xí)后，在今后的就業(yè)過程中，能夠通過短期培訓(xùn)迅速安排到工作崗位，培訓(xùn)時(shí)間短，同時(shí)也能節(jié)省企業(yè)的培訓(xùn)成本與培訓(xùn)時(shí)間。

2.4建設(shè)實(shí)訓(xùn)室，更新實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

鼓勵(lì)高校進(jìn)行實(shí)訓(xùn)室的建立，物流相關(guān)企業(yè)可以根據(jù)自身的需求，與學(xué)校合作搭建實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。一方面，以企業(yè)物流工作流程為基礎(chǔ)的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)可以使實(shí)訓(xùn)更有意義，為日后學(xué)生步入工作崗位打好基礎(chǔ)；另一方面，學(xué)?？梢愿私馄髽I(yè)的工作流程，在實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)過程中引導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)新思維，優(yōu)化生產(chǎn)和服務(wù)流程，形成人人參與的科研與實(shí)訓(xùn)相結(jié)合的問題解決模式。實(shí)訓(xùn)室不但能夠幫助學(xué)生將物流的基礎(chǔ)理論運(yùn)用到實(shí)際操作過程中，更能夠在今后的工作中快速適應(yīng)工作環(huán)境。通過實(shí)訓(xùn)課程讓學(xué)生熟練基礎(chǔ)物流操作、進(jìn)行基層現(xiàn)場(chǎng)管理、實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)從認(rèn)知到熟練。實(shí)訓(xùn)基地作為學(xué)生的第二課堂能收獲比課堂更多的專業(yè)知識(shí)，從書本的理論到有具體的認(rèn)識(shí)。在實(shí)訓(xùn)中發(fā)現(xiàn)問題，有利于培養(yǎng)學(xué)生的問題解決能力，也有利于優(yōu)化企業(yè)流程，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。學(xué)?？梢耘c一些優(yōu)質(zhì)的物流企業(yè)進(jìn)行合作，例如，京東物流、菜鳥驛站。讓學(xué)生在校園時(shí)就能接觸到優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)流程，為日后學(xué)習(xí)更深程度的專業(yè)知識(shí)，步入工作崗位打好基礎(chǔ)。

2.5以賽促學(xué)，加強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力培養(yǎng)

目前，物流行業(yè)的國(guó)家級(jí)、省級(jí)競(jìng)賽的舉辦有利于學(xué)生的理論知識(shí)與實(shí)踐進(jìn)行結(jié)合。高校應(yīng)鼓勵(lì)學(xué)生積極參加物流行業(yè)的技能競(jìng)賽，參與比賽的同時(shí)也能豐富學(xué)生的專業(yè)知識(shí)，在比賽過程中激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新能力。與此同時(shí)，物流相關(guān)企業(yè)也可以進(jìn)行參加，舉辦以解決企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)和服務(wù)問題為核心的各類物流行業(yè)競(jìng)賽，通過比賽研究解決行業(yè)發(fā)展過程中面臨的各種問題，學(xué)生也能在參賽的過程中開拓創(chuàng)新思維，通過競(jìng)賽實(shí)現(xiàn)學(xué)生與物流企業(yè)的雙贏。物流相關(guān)企業(yè)也可以為在行業(yè)大賽中取得一定成績(jī)的同學(xué)開辟就業(yè)或者科研的綠色通道，鼓勵(lì)同學(xué)們積極參加，以賽促學(xué)，促進(jìn)行業(yè)人才培養(yǎng)。

3結(jié)束語(yǔ)

人才培養(yǎng)不單單是學(xué)校的責(zé)任，需要行業(yè)的參與，相關(guān)企業(yè)的支持。產(chǎn)教融合的培養(yǎng)模式對(duì)物流業(yè)人才的提質(zhì)培優(yōu)提供了有效地路徑，也有利于形成創(chuàng)新發(fā)展的人才培養(yǎng)生態(tài)，有效解決學(xué)生就業(yè)難，企業(yè)用人難的問題，是我國(guó)物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的保障。物流人才需求與物流人才培養(yǎng)的差異已經(jīng)成為阻礙我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的重要問題，學(xué)校和行業(yè)應(yīng)該協(xié)同探究人才培養(yǎng)方法，通過人才培養(yǎng)方案升級(jí)、專業(yè)建設(shè)研討、師資培養(yǎng)交流、產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等更快的推進(jìn)高校物流專業(yè)人才的培養(yǎng)進(jìn)程，為社會(huì)輸入更多符合我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的專業(yè)人才，為物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供人才保障。

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基金項(xiàng)目：佳木斯大學(xué)教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目“新工科背景下基于產(chǎn)教融合的物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究”（2021JY2-30）；佳木斯大學(xué)教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目“新文科背景下學(xué)生實(shí)踐能力與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力協(xié)同推進(jìn)研究”（2021JY2-37）。

作者簡(jiǎn)介：李峰（1987-），女，碩士，佳木斯大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院助教，研究方向：物流管理。