路面工程
- 論農(nóng)村路面項(xiàng)目的水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)
村公路項(xiàng)目；路面工程；水泥穩(wěn)定碎石基層；施工技術(shù)要點(diǎn)中圖分類號(hào) U416.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 2096-8949（2023）14-0150-030 引言基層作為公路工程主要的承重結(jié)構(gòu)，能有效地承擔(dān)、擴(kuò)散行車荷載作用，其施工質(zhì)量直接決定公路承載性能與使用年限。水泥穩(wěn)定碎石基層具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在公路工程建設(shè)中得到了大規(guī)模應(yīng)用。為此，該文結(jié)合實(shí)際工程案例，全面分析總結(jié)了農(nóng)村公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工要點(diǎn)，對(duì)提高農(nóng)村公路路面施工質(zhì)量有重要
交通科技與管理 2023年14期2023-08-07
- 大海拔落差山區(qū)高速公路瀝青路面病害及養(yǎng)護(hù)分析
鑒。關(guān)鍵詞 路面工程；技術(shù)狀況；典型病害；養(yǎng)護(hù)策略中圖分類號(hào) U418文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 2096-8949（2023）10-0138-030 引言加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)是建設(shè)節(jié)約型交通行業(yè)的必經(jīng)之路，只有切實(shí)重視和加強(qiáng)高速公路的養(yǎng)護(hù)，通過養(yǎng)護(hù)，延長高速公路的使用壽命，提高高速公路的效率，才能有效地減少對(duì)土地的占用和其他資源的消耗[1]。1 路面技術(shù)狀況調(diào)查與分析G78汕昆高速板江段歸貴州省高速集團(tuán)興義營運(yùn)管理中心管轄，路線長127.984 km（K1467
交通科技與管理 2023年10期2023-06-11
- 交通土建工程路基路面施工的關(guān)鍵技術(shù)探討
。路基工程與路面工程是市政道路建設(shè)中的重要組成部分，為了保證市政道路施工質(zhì)量滿足城市發(fā)展的需求，必須準(zhǔn)確的把握施工技術(shù)要點(diǎn)，采取科學(xué)合理的質(zhì)量控制措施，有效地提高路基工程與路面工程的施工質(zhì)量。關(guān)鍵詞：交通土建;路基工程;路面工程;施工技術(shù)引言改革開放以來，在高速增長的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，現(xiàn)代化新興城鎮(zhèn)發(fā)展速度明顯加快。隨著物質(zhì)生活水平不斷提升，人們對(duì)出行體驗(yàn)也有了更高的標(biāo)準(zhǔn)。市政道路工程和城市橋梁建設(shè)是社會(huì)穩(wěn)步發(fā)展的必備設(shè)施，是城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人們安定生活的基礎(chǔ)保障
科技研究·理論版 2022年9期2022-07-13
- 山區(qū)高速公路路基路面工程造價(jià)指標(biāo)探討
算，得到路基路面工程的測(cè)算值。關(guān)鍵詞 山區(qū)高速公路;路基工程;路面工程;造價(jià)指標(biāo)中圖分類號(hào) U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2022）10-0172-030 引言隨著我國高等級(jí)公路路網(wǎng)規(guī)劃的逐漸完善，高速公路項(xiàng)目由平原區(qū)逐漸轉(zhuǎn)至中西部高原山地區(qū)。山地區(qū)高速公路普遍出現(xiàn)高填方、深挖方和半挖半填路基，造成高速公路路基穩(wěn)定安全性較差[1]，導(dǎo)致路基施工后產(chǎn)生差異性沉降，通車后造成高速公路路面出現(xiàn)大量病害，影響公路的正常使用壽命[2]。
交通科技與管理 2022年10期2022-06-07
- 高速公路路面工程施工檢測(cè)及質(zhì)量控制
高速公路的路面工程質(zhì)量直接關(guān)乎車輛行駛安全，施工檢測(cè)是其質(zhì)量控制的關(guān)鍵評(píng)價(jià)，文章在高速公路的路面工程檢測(cè)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，從路面的使用性能入手，梳理總結(jié)現(xiàn)有檢測(cè)技術(shù)、常用設(shè)備、適用條件及對(duì)工程質(zhì)量控制的預(yù)期成效，并以某過江通道公路南北接線主體工程為例，闡述復(fù)合檢測(cè)技術(shù)對(duì)高速公路路面工程質(zhì)量控制的作用。關(guān)鍵詞 路面工程;檢測(cè)技術(shù);質(zhì)量控制中圖分類號(hào) U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2022）07-0091-030 前言截至
交通科技與管理 2022年7期2022-04-15
- 公路路面水穩(wěn)基層施工技術(shù)研究
命。關(guān)鍵詞 路面工程;水泥穩(wěn)定碎石基層;全深式冷再生;施工流程中圖分類號(hào) U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2022）05-0086-030 引言在路面結(jié)構(gòu)當(dāng)中，路面基層屬于承重層，基層強(qiáng)度及質(zhì)量對(duì)路面結(jié)構(gòu)的使用性能及壽命起決定性作用。據(jù)大量調(diào)查發(fā)現(xiàn)，路面病害與基層質(zhì)量存在必然聯(lián)系。在我國各級(jí)公路當(dāng)中，水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)用較多，該基層優(yōu)勢(shì)在于穩(wěn)定性、耐久性好，且具有較高強(qiáng)度和承載力。但在行車荷載和自然因素的長期作用下，水泥穩(wěn)定
交通科技與管理 2022年5期2022-03-30
- 瀝青混凝土路面工程病害及防治技術(shù)研究
：瀝青混凝土路面工程中容易出現(xiàn)水損壞、橫向和縱向裂縫、網(wǎng)裂、車轍變形、路面松散、坑槽、沉陷等病害，針對(duì)以上病害形成的原因，提出了應(yīng)嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量、對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)、嚴(yán)格控制路面施工質(zhì)量等病害防治措施，此外還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械和人員的管理，提高瀝青混凝土路面施工的整體質(zhì)量。關(guān)鍵詞：瀝青、混凝土、路面工程、病害、防治技術(shù)1 瀝青混凝土路面的優(yōu)勢(shì)通過使用，我們可以發(fā)現(xiàn)瀝青混凝土路面的突出優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：第一，路面相對(duì)平整、耐磨、噪音低等
家園·建筑與設(shè)計(jì) 2022年2期2022-03-27
- 高等級(jí)公路水穩(wěn)基層強(qiáng)度形成原理及質(zhì)量控制
高等級(jí)公路;路面工程;水穩(wěn)基層;施工技術(shù)1 水穩(wěn)基層強(qiáng)度形成機(jī)理水泥發(fā)生水化作用時(shí)，氫氧根離子與鈣離子共存，集料當(dāng)中含有的 礦物成分可以形成結(jié)晶，包括塊狀、針狀與板狀，水泥顆粒表面不同離子 之間將產(chǎn)生吸附交換，使細(xì)集料與礦物顆粒發(fā)生集聚，增加顆粒的粒徑。 水泥水化作用間共產(chǎn)生很多氫氧化鈣，該產(chǎn)物有較強(qiáng)的吸附性，與粗集料 結(jié)合，進(jìn)而形成強(qiáng)度。伴隨水泥水化不斷進(jìn)行，溶液中將有大量鈣離子析 出，如果鈣離子實(shí)際數(shù)量超出離子交換所需，則氧化硅與氧化鋁將在進(jìn)行 堿性條
科技研究·理論版 2022年7期2022-03-23
- 路面碾壓混凝土基層施工技術(shù)研究
考。關(guān)鍵詞：路面工程;碾壓混凝土基層;技術(shù)要點(diǎn)中圖分類號(hào)：U41 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? 文章編號(hào)：2096-6903（2021）03-0000-000引言在我國公路建設(shè)事業(yè)中，半剛性基層在瀝青路面施工中得到了廣泛使用。但大量實(shí)踐表明，傳統(tǒng)半剛性基層存在諸多缺陷，尤其是開裂問題較為嚴(yán)重。一旦形成裂縫，在行車荷載和自然因素影響下，很容易反射到面層，從而降低路面強(qiáng)度，甚至進(jìn)一步發(fā)展為唧泥、沉陷、坑槽等嚴(yán)重病害。碾壓混凝土基層強(qiáng)度高、抗疲勞能力強(qiáng)，
智能建筑與工程機(jī)械 2021年3期2021-11-19
- 某高等級(jí)公路路面工程的施工技術(shù)
某高等級(jí)公路路面工程項(xiàng)目的施工技術(shù)，結(jié)合工程概況，對(duì)工藝原理以及在施工時(shí)的具體工藝流程等展開詳細(xì)分析，為瀝青混合料攤鋪以及攤鋪工藝等施工質(zhì)量提供保證。以此來為高等級(jí)公路路面施工的有效推進(jìn)打下良好基礎(chǔ)，滿足新時(shí)期背景下交通運(yùn)輸行業(yè)在建設(shè)和發(fā)展時(shí)的基本要求。關(guān)鍵詞：高等級(jí)公路;路面工程;施工技術(shù)中圖分類號(hào)：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言城市化進(jìn)程推進(jìn)速度的不斷加快，對(duì)城市內(nèi)部各種不同類型的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出的要求普遍比較高。尤其是近年來人們?nèi)粘Ｉ钯|(zhì)量和水
交通科技與管理 2021年27期2021-09-22
- 小議路面工程就地?zé)嵩偕┕ぜ夹g(shù)的應(yīng)用
量。關(guān)鍵詞：路面工程;就地?zé)嵩偕?特點(diǎn)中圖分類號(hào)：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言20世紀(jì)90年代后，我國早期修建的大量瀝青路面逐步進(jìn)入大中修階段，隨著交通量的日益增加，瀝青路面及其整體性能已無法滿足當(dāng)前社會(huì)發(fā)展需求。路面維修將會(huì)產(chǎn)生大量廢舊瀝青材料，若棄之不用，極易造成資源浪費(fèi)，且增加道路養(yǎng)護(hù)成本。RAP再生利用的方法主要有4種，即廠拌熱再生、就地?zé)嵩偕?、廠拌冷再生、就地冷再生，其中就地?zé)嵩偕夹g(shù)多用于瀝青路面上面層再生施工。作為一種材料循環(huán)利
交通科技與管理 2021年30期2021-09-15
- 農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工工藝探討
水泥混凝土;路面工程1.農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工實(shí)例分析1.1 案例概述以我市某項(xiàng)目為例，施工路段長度為3.5 km， 按照四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，工程路基寬度設(shè)計(jì)為6.5 m， 路面寬度設(shè)計(jì)為4.5 m。整個(gè)公路的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，面層厚度設(shè)計(jì)為18 cm。根據(jù)工程勘察資料結(jié)果顯示，施工范圍內(nèi)地下含水層深度范圍為15～18 m， 埋藏深度很大，所以不會(huì)給工程施工作業(yè)造成不利影響。1.2 模板的安裝水泥混凝土施工作業(yè)使用的模板，選擇的是鋼模板，彎道與其他非標(biāo)準(zhǔn)位置也可
科技研究 2021年6期2021-09-10
- 探析改善水泥混凝土路面耐久性措施
希望能夠促進(jìn)路面工程的高質(zhì)量發(fā)展，為社會(huì)進(jìn)步做出更多的貢獻(xiàn)。關(guān)鍵詞：路面工程;水泥材料;耐久性0 前言在水泥混凝土路面施工的過程中，需要考慮到水泥混凝土路面的使用壽命問題，當(dāng)然要考慮到耐久性的問題。在外界自然環(huán)境因素的影響下以及長期車流量負(fù)載的情況下，如何保證混凝土路面不會(huì)出現(xiàn)裂縫問題，這些都給施工技術(shù)人員提出了很高的要求。在現(xiàn)階段施工的過程中，因材料方面存在一定的問題，施工工藝存在著不完善之處，導(dǎo)致水泥混凝土路面耐久性不斷下降。為了更好的解決實(shí)際問題，還
交通科技與管理 2021年19期2021-09-10
- 瀝青混凝土路面工程病害及防治技術(shù)實(shí)踐研究
瀝青混凝土;路面工程;病害;防治技術(shù)1、引言作為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要一環(huán)，我國市政道路里程正不斷刷新歷史高點(diǎn)。而市政道路的通達(dá)性使得上路車輛也越來越多，車輛噸位的提升以及超限超載現(xiàn)象的頻出對(duì)路面工程提出了更高的要求，也更凸顯了瀝青混凝土路面在路面鋪設(shè)、開放交通和維護(hù)上的優(yōu)勢(shì)，掌握其病害機(jī)理和防治技術(shù)，才能夠有效提升市政道路路面的使用壽命，提升行車安全。2、瀝青混凝土路面病害機(jī)理2.1瀝青材料問題由于瀝青是一種復(fù)合材料，其中原材料的質(zhì)量、混合材料的配合比會(huì)
中國房地產(chǎn)業(yè)·下旬 2021年3期2021-04-18
- 公路路面工程基層施工管理問題及優(yōu)化策略
靜摘要：公路路面工程基層施工管理過程中，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況維護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)秩序，避免現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)混亂。由于現(xiàn)場(chǎng)管理工作的流程復(fù)雜，不同項(xiàng)目所采用的管理措施也不同，相應(yīng)的工作人員應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際需要，針對(duì)性地處理公路施工管理中的一系列問題，探尋最優(yōu)解決方案。路面水穩(wěn)基層的平穩(wěn)性和高度對(duì)于公路來說有關(guān)鍵性的影響，這些材料的品質(zhì)直接影響了公路的安全系數(shù)，而原材料和混合用料的品質(zhì)與施工隊(duì)的動(dòng)工技術(shù)也可以關(guān)系到路面的底層、基層的平穩(wěn)度和使用強(qiáng)度，為了確保其施工質(zhì)量，需要做好相應(yīng)施
新視線·建筑與電力 2021年8期2021-02-21
- 公路瀝青路面工程的病害原因及其質(zhì)量檢測(cè)探究
類型，在瀝青路面工程中，很容易出現(xiàn)裂縫、坑槽和車轍等病害。為此，本文淺要闡述了公路瀝青路面工程常見病害的原因，分析了公路瀝青路面工程的質(zhì)量檢測(cè)辦法，提高工程質(zhì)量，以此來保證公路瀝青路面工程的質(zhì)量，延長瀝青路面公路的使用壽命，提升公路工程的使用安全系數(shù)。關(guān)鍵詞：公路瀝青;路面工程;病害原因;質(zhì)量檢測(cè)一、公路瀝青路面工程的病害原因分析（一）裂縫伴隨公路使用時(shí)間的不斷增加，受自然因素和重力荷載等因素的影響，瀝青路面不可避免地會(huì)發(fā)生老化問題，瀝青路面容易出現(xiàn)橫向裂
科學(xué)與生活 2021年28期2021-01-10
- 公路瀝青路面工程的病害原因及其質(zhì)量檢測(cè)探究(1)
類型，在瀝青路面工程中，很容易出現(xiàn)裂縫、坑槽和車轍等病害。為此，本文淺要闡述了公路瀝青路面工程常見病害的原因，分析了公路瀝青路面工程的質(zhì)量檢測(cè)辦法，提高工程質(zhì)量，以此來保證公路瀝青路面工程的質(zhì)量，延長瀝青路面公路的使用壽命，提升公路工程的使用安全系數(shù)。關(guān)鍵詞：公路瀝青;路面工程;病害原因;質(zhì)量檢測(cè)一、公路瀝青路面工程的病害原因分析（一）裂縫伴隨公路使用時(shí)間的不斷增加，受自然因素和重力荷載等因素的影響，瀝青路面不可避免地會(huì)發(fā)生老化問題，瀝青路面容易出現(xiàn)橫向裂
科學(xué)與生活 2021年28期2021-01-10
- 連續(xù)配筋水泥混凝土路面工程技術(shù)思考
;連續(xù)配筋;路面工程;水泥混凝土1? 引言公路工程在推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長，帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面起到了顯著作用，尤其是新施工技術(shù)的涌現(xiàn)和應(yīng)用，極大的促進(jìn)了公路施工質(zhì)量的提升。連續(xù)配筋水泥混凝土路面施工技術(shù)實(shí)際應(yīng)用中，依據(jù)工程特性，將網(wǎng)狀鋼筋按照0.6%～0.8%的比例，配置在混凝土板中，可以有效提升路面承載力，后期養(yǎng)護(hù)管理便捷，并且公路的耐久性良好，相較于傳統(tǒng)單一混凝土施工技術(shù)而言，在提升公路使用壽命方面效果更佳優(yōu)異。所以，為了充分發(fā)揮連續(xù)配筋水泥混凝土路面施工
裝飾裝修天地 2020年20期2020-11-06
- 高速公路路面工程測(cè)量GNSS技術(shù)應(yīng)用
術(shù)在高速公路路面工程測(cè)量中的實(shí)踐要點(diǎn)進(jìn)行深入研究，希望闡述后，可以給此類工程提供一點(diǎn)參考。關(guān)鍵詞：高速公路;路面工程;測(cè)量;GNSS技術(shù);應(yīng)用高速公路項(xiàng)目的路面測(cè)量工作來說，測(cè)量技術(shù)極易受到自然方面因素的影響，導(dǎo)致整個(gè)測(cè)繪工作的質(zhì)量無法滿足要求，數(shù)據(jù)精確度較差，不能達(dá)到公路的施工要求。GNSS?技術(shù)應(yīng)用到當(dāng)前的高速公路測(cè)量工作，可以大大提升測(cè)量工作的效率和質(zhì)量，推動(dòng)整個(gè)工程領(lǐng)域的發(fā)展，也能夠給測(cè)量行業(yè)的發(fā)展提供新的動(dòng)力。本文主要分析當(dāng)前的GNSS?技術(shù)主要
名城繪 2020年1期2020-10-21
- 淺析瀝青混凝土路面工程中養(yǎng)護(hù)工程的節(jié)能措施
從瀝青混凝土路面工程的養(yǎng)護(hù)工程入手，從貼縫帶處治技術(shù)、霧封層技術(shù)、稀漿封層技術(shù)與微表處理技術(shù)的節(jié)能養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行深入探討，以期在保障養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的前提下，最大程度提高路面養(yǎng)護(hù)工程的節(jié)能效果。關(guān)鍵詞：瀝青混凝土;路面工程;養(yǎng)護(hù)工程;節(jié)能中圖分類號(hào)：U418.6? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? 文章編號(hào)：2096-6903（2020）12-0000-000 引言目前，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，個(gè)人和家庭對(duì)車輛購買能力的逐漸提升，對(duì)道路的通車輛質(zhì)量也提出了更高要求。此外，大多數(shù)道路
智能建筑與工程機(jī)械 2020年12期2020-09-10
- 路面抗滑表層施工技術(shù)
：高速公路;路面工程;抗滑表層;技術(shù)應(yīng)用中圖分類號(hào)：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言在公路工程建設(shè)領(lǐng)域中，瀝青混凝土路面表層主要作用在于承受交通荷載帶來的負(fù)荷，瀝青混凝土路面層施工效果高低會(huì)影響到路面通車之后使用性能以及運(yùn)營效果。故而針對(duì)瀝青路面抗滑表層而言要求其具備高溫抗車轍能力以及抗水害能力以及抗裂能力是關(guān)鍵的。但是就當(dāng)前現(xiàn)狀而言，很多特性存在相互沖突的矛盾，例如防水抗老化對(duì)瀝青混凝土的密實(shí)孔隙要求數(shù)是小為宜，單抗車轍、抗滑則要求孔隙率大。鑒于此
交通科技與管理 2020年7期2020-09-10
- 公路瀝青混凝土路面的病害特征與養(yǎng)護(hù)管理措施研析討論
瀝青混凝土;路面工程;病害特征;養(yǎng)護(hù)管理中圖分類號(hào)：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A從目前公路工程實(shí)踐來看，我國三級(jí)公路以及以上的工程，都會(huì)以瀝青混凝土路面來鋪設(shè)，以完善我國的公路系統(tǒng)，雖然瀝青混凝土路面有著自己良好的優(yōu)勢(shì)，但是其也容易在各個(gè)階段出現(xiàn)病害，比如裂縫問題、松散問題、泛油問題、坑槽問題等，這些都可能對(duì)于公路工程多維效能的發(fā)揮造成不良影響。為了應(yīng)對(duì)這樣的問題，就需要積極采取措施實(shí)現(xiàn)公路瀝青混凝土路面病害的養(yǎng)護(hù)管理。1 瀝青混凝土路面病害特點(diǎn)分析
交通科技與管理 2020年14期2020-09-10
- 市政道路瀝青混凝土路面工程施工管理研究
路瀝青混凝土路面工程展開深入分析和研究，明確了當(dāng)前工程施工過程中存在的不足，并在綜合工程現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，制定了施工全過程管理對(duì)策，希望可以為相關(guān)人員提供一些參考。關(guān)鍵詞：市政道路;瀝青混凝土;路面工程;全過程管理中圖分類號(hào)：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-1064（2020）10-038-02DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2020.10.0191 市政道路工程施工要求與其他交通道路工
科技尚品 2020年10期2020-09-10
- 路面工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)研究
，以期為類似路面工程施工提供參考。關(guān)鍵詞：路面工程;水泥穩(wěn)定碎石基層;工程概況中圖分類號(hào)：U41? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2096-6903（2020）08-0000-001 工程概況某公路全長23.3km，起訖樁號(hào)為00+000～23+300。路面基層結(jié)構(gòu)中上基層、底基層分別采用15cm、20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石。在施工過程中，發(fā)現(xiàn)局部存在裂縫問題，雖不嚴(yán)重，但為了保障后期施工質(zhì)量，經(jīng)商議決定采用抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案。2
智能建筑與工程機(jī)械 2020年8期2020-09-10
- 路面底基層和基層施工準(zhǔn)備與施工方法
述。關(guān)鍵詞：路面工程;基層;施工準(zhǔn)備;施工方法1 路面底基層和基層的施工準(zhǔn)備1.1 材料準(zhǔn)備首先就是選擇水泥，盡量選擇標(biāo)號(hào)在42.5號(hào)以上的水泥，同時(shí)要求水泥的初凝時(shí)間不低于3h，終凝時(shí)間不低于6h。國家對(duì)水泥凝結(jié)時(shí)間主要規(guī)定如下：初凝時(shí)間控制在45min以上，終凝時(shí)間，如果是硅酸鹽水泥，則不得超過6.5h，其他類型的水泥也應(yīng)控制在10h以內(nèi)。考慮到硅酸鹽水泥的終凝時(shí)間較短，故盡量避免選用硅酸鹽水泥，而選用早期強(qiáng)度低的其他類型水泥，如粉煤灰或礦渣水泥。其次
科技研究 2020年8期2020-09-10
- 淺論公路橋梁路面工程的施工技術(shù)
我國公路橋梁路面工程施工技術(shù)存在的問題，對(duì)此提出了幾種對(duì)策，以期為我國公路橋梁鋪筑技術(shù)的發(fā)展提供理論層面的建議。關(guān)鍵詞：公路橋梁;路面工程;施工技術(shù)公路作為當(dāng)今最重要的交通方式之一，對(duì)交通便捷起到十分重要的作用。為滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，公路橋梁上行駛的車輛數(shù)量，特別是重型商用車輛的數(shù)量不斷增加，對(duì)公路橋梁的不利影響也日益嚴(yán)重。因此，對(duì)公路的維護(hù)和管理有了新的要求。如果不及時(shí)修復(fù)橋梁受損區(qū)域，則經(jīng)常會(huì)損壞路面，從而降低公路橋梁的安全性和耐用性，從而對(duì)行車人
磚瓦世界·下半月 2020年4期2020-07-09
- 公路水泥混凝土路面防裂斷措施分析
水泥混凝土;路面工程;裂斷成因;防裂斷措施和瀝青混凝土路面相比較，水泥混凝土路面在強(qiáng)度、安穩(wěn)性方面更占據(jù)優(yōu)勢(shì)，且有工程造價(jià)偏低、技術(shù)難度較小等特征，故而在公路項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)域中有較廣泛應(yīng)用。但既往有調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，該類路面投用一段時(shí)間后，因車流量、大型重載車輛持續(xù)增多，路面會(huì)滋生出多種病害，其中裂斷是最常見、嚴(yán)重的病害類型，其一方面會(huì)降低公路整體質(zhì)量，另一方面也會(huì)使車輛通行過程遭受諸多阻礙。針對(duì)路面裂斷，力爭做到早期發(fā)現(xiàn)、及時(shí)修復(fù)處理，進(jìn)而保證公路使用過程的安全
中國科技縱橫 2020年4期2020-06-29
- 路面工程泡沫瀝青冷再生施工技術(shù)研究
具體案例，對(duì)路面工程泡沫瀝青冷再生施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析與探討。關(guān)鍵詞：路面工程;泡沫瀝青冷再生;技術(shù)原理0 引言在交通量不斷增長，軸載持續(xù)增加的今天，我國大量早期修筑的道路工程已步入維修階段，公路建設(shè)重心也從新建道路工程轉(zhuǎn)向了大中維修養(yǎng)護(hù)方向。直接加鋪與翻挖重建是公路維修傳統(tǒng)方式，但以上兩種工藝都存在一定缺陷。如翻挖重建施工中往往會(huì)浪費(fèi)大量資源，還會(huì)嚴(yán)重占用土地資源，且會(huì)破壞、污染環(huán)境。而直接加鋪法則會(huì)抬升路面標(biāo)高，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)復(fù)雜化，這并不利于后期養(yǎng)護(hù)
汽車世界·車輛工程技術(shù)（上） 2020年2期2020-06-23
- 公路工程瀝青混凝土路面施工重難點(diǎn)分析
瀝青混凝土;路面工程;重點(diǎn)難點(diǎn)Key words： highway;asphalt concrete;pavement engineering;key and difficult points中圖分類號(hào)：U416.2? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2020）14-0172-020? 引言公路工程瀝青混凝
價(jià)值工程 2020年14期2020-06-15
- 彩色瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)
瀝青混凝土;路面工程;施工技術(shù);養(yǎng)護(hù)技術(shù)中圖分類號(hào)：U418? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ?文章編號(hào)：1671-2064（2020）03-0000-000引言彩色瀝青混凝土是一個(gè)全新的公路路面工程建設(shè)材料，在我國的發(fā)展時(shí)間較晚，在上個(gè)世紀(jì)晚期才引入我國公路工程路面建設(shè)之中，但實(shí)際應(yīng)用并不多。近些年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展與人們生活質(zhì)量水平的不斷提升，人們對(duì)于公路工程的使用功能不斷提出了新的要求和新的希冀，因此彩色瀝青混凝土在我國公路工程建設(shè)中的應(yīng)用逐漸廣泛起來
中國科技縱橫 2020年3期2020-06-11
- 公路瀝青混凝土路面工程施工重點(diǎn)難點(diǎn)分析
程瀝青混凝土路面工程施工的重點(diǎn)與難點(diǎn)。在重點(diǎn)方面，要加強(qiáng)混凝土的配比設(shè)計(jì)，對(duì)混凝土進(jìn)行試驗(yàn)段檢測(cè)，根據(jù)具體的試驗(yàn)數(shù)據(jù)來進(jìn)行合適的調(diào)整。再者，在瀝青混凝土路面施工難點(diǎn)探討的過程中，要對(duì)瀝青混合料進(jìn)行有效的運(yùn)輸，促進(jìn)瀝青混合料的攤鋪，有效形成形狀，便于對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行有效的建設(shè)，提高整體的公路建設(shè)質(zhì)量。關(guān)鍵詞 公路瀝青;混凝土;路面工程;施工重點(diǎn);難點(diǎn)分析1現(xiàn)場(chǎng)智能監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)建智慧工地系統(tǒng)從硬件設(shè)備中獲取數(shù)據(jù)，進(jìn)一步基于數(shù)據(jù)實(shí)施對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)人員、機(jī)具、物資
建筑與裝飾 2020年10期2020-06-09
- 高速公路路面工程施工質(zhì)量與成本控制
：高速公路;路面工程;施工質(zhì)量;成本控制Key words： expressway;pavement engineering;construction quality;cost control中圖分類號(hào)：TU71? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2020）12-0084-030? 引言路面施工的質(zhì)量
價(jià)值工程 2020年12期2020-05-28
- 超薄剛性罩面材料在市政工程中的應(yīng)用價(jià)值分析
：市政工程;路面工程;UTW;養(yǎng)護(hù)Key words： municipal engineering;pavement engineering;ultra-thin whitetopping;maintenance中圖分類號(hào)：U416.2? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2020）10-0199-021?
價(jià)值工程 2020年10期2020-05-12
- 公路路面工程養(yǎng)護(hù)施工管理
鍵詞：公路;路面工程;養(yǎng)護(hù)施工;管理1? 前言公路工程是社會(huì)發(fā)展的重要工程項(xiàng)目，為眾多行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通基礎(chǔ)，形成了經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的重要流通途徑，為社會(huì)發(fā)展帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，并成為了社會(huì)發(fā)展的重要組成部分。為了保證公路的利用率與使用安全性，要進(jìn)行必要的公路養(yǎng)護(hù)工作。公路養(yǎng)護(hù)指的是按照具體的技術(shù)操作規(guī)范，采取先進(jìn)的公路維護(hù)技術(shù)對(duì)公路進(jìn)行日常保養(yǎng)，防止其出現(xiàn)路面缺陷等問題，避免這些問題帶來突發(fā)事故狀況，公路養(yǎng)護(hù)以向公路使用者提供良好服務(wù)、最大限度減少公路狀況帶來
裝飾裝修天地 2020年6期2020-05-09
- 玉米秸稈纖維改良瀝青混合料路用性能研究
鑒。關(guān)鍵詞：路面工程;玉米秸稈;纖維改良;瀝青混合料0 引言瀝青混合料在公路路面鋪設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用，因此通過改良瀝青混合料的路用性能對(duì)節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本、保證公路安全具有重要意義。目前，瀝青混合料的改良手段主要是通過摻加植物纖維、化合物、外加劑等手段實(shí)現(xiàn)，但改良效果一直難以真正滿足工程需要[1-4]。針對(duì)改良瀝青混合料的工程性能研究已經(jīng)比較常見。芮遨宇等[5]為提高瀝青混合料的性能，對(duì)復(fù)合改良瀝青混合料展開了抗疲勞試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)改良混合料的抗疲勞破壞能力較原材料有
西部交通科技 2020年12期2020-01-26
- 橡膠瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)分析
：橡膠瀝青;路面工程;質(zhì)量檢測(cè)中圖分類號(hào)：U416.2 ???文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A?????文章編號(hào)：1671-2064（2019）17-0000-000 引言改革開放以來，我國國民經(jīng)濟(jì)迅速增長，公路工程作為基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目之一，隨著經(jīng)濟(jì)的騰飛，公路建設(shè)規(guī)模越來越大，并對(duì)其質(zhì)量提出了更高的要求。瀝青路面作為我國公路路面的主要類型，此類路面路用性能良好，橡膠瀝青混合料的應(yīng)用，可有效改善混合料的使用性能，大幅縮減公路建設(shè)成本，且能保護(hù)環(huán)境，減少資源浪費(fèi)。為此，在施工中必
中國科技縱橫 2019年17期2019-12-02
- 探析水泥混凝土路面工程的施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制
是水泥混凝土路面工程建設(shè)中應(yīng)用較為廣泛的路面結(jié)構(gòu)。并且隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其建設(shè)規(guī)模及數(shù)量不斷增大，為了保證公路的使用性能，減少在投入運(yùn)營過后出現(xiàn)的裂縫、破碎等路面病害，在施工中需要充分了解水泥混凝土路面施工要點(diǎn)，確保公路工程施工質(zhì)量?；诖?，本文闡述了某水泥混凝土路面工程的概況，對(duì)水泥混凝土路面工程的施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制進(jìn)行了探討分析。關(guān)鍵詞：水泥混凝土；路面工程；施工要點(diǎn)；質(zhì)量控制水泥混凝土路面具有較高的抗壓、抗彎拉、抗磨耗等力學(xué)強(qiáng)度，從而使具有較高的
名城繪 2019年1期2019-10-21
- 探析水泥混凝土路面工程的施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制
是水泥混凝土路面工程建設(shè)中應(yīng)用較為廣泛的路面結(jié)構(gòu)。并且隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其建設(shè)規(guī)模及數(shù)量不斷增大，為了保證公路的使用性能，減少在投入運(yùn)營過后出現(xiàn)的裂縫、破碎等路面病害，在施工中需要充分了解水泥混凝土路面施工要點(diǎn)，確保公路工程施工質(zhì)量?；诖?，本文闡述了某水泥混凝土路面工程的概況，對(duì)水泥混凝土路面工程的施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制進(jìn)行了探討分析。關(guān)鍵詞：水泥混凝土；路面工程；施工要點(diǎn)；質(zhì)量控制水泥混凝土路面具有較高的抗壓、抗彎拉、抗磨耗等力學(xué)強(qiáng)度，從而使具有較高的
名城繪 2019年1期2019-10-21
- 路面工程瀝青混合料原材料的質(zhì)量控制
程建設(shè)環(huán)節(jié)，路面工程所采取的建設(shè)技術(shù)以及質(zhì)量控制會(huì)對(duì)公路工程整體建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。尤其是路面工程建設(shè)質(zhì)量是否良好和瀝青合成原材料之間具有極為緊密的關(guān)聯(lián)。為了能夠最大限度的提升路面工程建設(shè)質(zhì)量，必須提升瀝青混合原材料整體質(zhì)量控制與管理?；诖耍疚闹饕槍?duì)路面工程瀝青混合料原材料的質(zhì)量控制進(jìn)行研究與探討，希望可以為提升路面工程建設(shè)質(zhì)量提供一定的建議與幫助。關(guān)鍵詞：路面工程;瀝青混合料;原材料;質(zhì)量控制在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的現(xiàn)況下，人們對(duì)公路車輛行駛安
科學(xué)與財(cái)富 2019年25期2019-10-21
- 淺談路面工程施工材料設(shè)備的管理
曉文摘 要：路面工程作為國家重要的基礎(chǔ)建設(shè)，其發(fā)展水平是一個(gè)民族經(jīng)濟(jì)實(shí)力的象征，也是一個(gè)國家發(fā)展的保證。在路面工程施工過程中，物資材料及機(jī)械設(shè)備是最重要的物質(zhì)基礎(chǔ)，因此加強(qiáng)對(duì)材料設(shè)備的管理對(duì)路面施工具有非常重要的意義。路面工程施工過程中，材料物資及設(shè)備是工程順利完工的基本保障，要在保證品質(zhì)的前提下選擇價(jià)格較低的材料及合理性能的設(shè)備。本文主要介紹了路面施工材料設(shè)備的特點(diǎn)及管理中遇到的問題，并提出了幾點(diǎn)改善建議。關(guān)鍵詞：路面工程;施工材料;設(shè)備;管理一、路面施
西部論叢 2019年33期2019-10-14
- 路面工程瀝青混合料原材料的質(zhì)量控制
公路工程中，路面工程的施工技術(shù)和質(zhì)量控制直接影響高速公路的質(zhì)量。其中，路面層施工質(zhì)量的優(yōu)劣取決于瀝青混合料的攤鋪技術(shù)和生產(chǎn)質(zhì)量。為提高路面施工質(zhì)量，需加強(qiáng)瀝青混合料原材料的質(zhì)量控制。本文研究和分析了路面工程瀝青混合料原材料的質(zhì)量控制要點(diǎn)，提出了施工過程中相關(guān)質(zhì)量控制方法及措施，以期為工程應(yīng)用提供參考。關(guān)鍵詞：路面工程;瀝青混合料;原材料;質(zhì)量控制中圖分類號(hào)：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2019）04-
河南科技 2019年4期2019-09-10
- 談道路路面工程施工技術(shù)存在的問題及對(duì)策
關(guān)鍵詞：路面工程;工藝類型;易發(fā)缺陷;應(yīng)對(duì)策略 在市政以及公路工程的施工中，面層的鋪設(shè)工藝相對(duì)復(fù)雜，需要根據(jù)道路的設(shè)計(jì)等級(jí)以及具體的施工技術(shù)方案，精確控制各層結(jié)構(gòu)的原材料級(jí)配、混合料配比，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的工藝參數(shù)控制機(jī)械設(shè)備運(yùn)行。但由于受到人為以及多變的環(huán)境因素影響，路面施工技術(shù)的運(yùn)用依然存在很多問題。 一、道路路面結(jié)構(gòu)及其施工工藝類型 （一）路面結(jié)構(gòu) 道路路面結(jié)構(gòu)大多由基層與面層兩大部分構(gòu)成，根據(jù)基礎(chǔ)施工水文地質(zhì)條件，為了讓路面整體結(jié)構(gòu)更加
名城繪 2019年12期2019-09-10
- 溫拌瀝青熱儲(chǔ)存穩(wěn)定性分析
標(biāo)。關(guān)鍵詞：路面工程;溫拌瀝青;軟化點(diǎn)試驗(yàn);DSR試驗(yàn);熱儲(chǔ)存穩(wěn)定性中圖分類號(hào)：U414 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2019.08.003文章編號(hào)：1673-4874（2019）08-0009-030引言交通部印發(fā)的《加快推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展意見》中指出，中國應(yīng)在2020年底實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展的目標(biāo)，基本建成綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸體系。據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的統(tǒng)計(jì)公報(bào)，截至2017年年底，
西部交通科技 2019年8期2019-09-10
- 高速公路路面工程施工新技術(shù)應(yīng)用探討
兩徽高速公路路面工程施工，介紹了新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備在高速公路路面施工的應(yīng)用，詳細(xì)闡述了施工中新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)踐證明該新技術(shù)具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。關(guān)鍵詞：高速公路;路面工程;施工新技術(shù);探索;應(yīng)用中圖分類號(hào)：U416.1? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? 文章編號(hào)：2096-6903（2019）07-0000-001 工程概況兩當(dāng)縣至徽縣高速公路位于甘肅省隴南市境內(nèi)，地處秦巴山區(qū)徽成盆地東部，既是G316線長樂至同仁公路的重要組成部分，也是甘肅省
智能建筑與工程機(jī)械 2019年8期2019-09-10
- 公路路面施工中碾壓混凝土路面的施工技術(shù)
碾壓混凝土;路面工程;施工技術(shù)引言由于碾壓混凝土屬于道路鋪設(shè)的一種材料，而在那個(gè)時(shí)候相關(guān)建筑師已經(jīng)開始對(duì)路面施工做出了大量的研究，提高水泥的穩(wěn)定性能，進(jìn)而可以確保場(chǎng)地表面處于光滑平整的狀態(tài)。然而結(jié)果就要比設(shè)想更好些，場(chǎng)地表面更加的堅(jiān)固，有著較強(qiáng)的耐久性，不容易出現(xiàn)裂縫的情況。這樣就使碾壓混凝土在相關(guān)領(lǐng)域得到了普遍的認(rèn)可。1.碾壓混凝土路面的特點(diǎn)碾壓混凝土路面施工技術(shù)的用水量較低，水泥用量也較少。碾壓混凝土技術(shù)主要通過振動(dòng)碾壓施工，使混凝土達(dá)到高密度和高強(qiáng)度
- 淺談公路瀝青路面工程的質(zhì)量要求與試驗(yàn)檢測(cè)
提高公路瀝青路面工程質(zhì)量，本文結(jié)合實(shí)際對(duì)公路瀝青路面工程的質(zhì)量要求以及工程開展試驗(yàn)檢測(cè)的要點(diǎn)進(jìn)行了深入的研究，希望通過提出的相關(guān)措施之后，能夠提高公路瀝青路面工程的質(zhì)量，促進(jìn)我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展?！娟P(guān)鍵詞】公路瀝青；路面工程；質(zhì)量要求；試驗(yàn)檢測(cè)公路瀝青路面在試驗(yàn)檢測(cè)階段需要秉承及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的基本原則，保證各項(xiàng)數(shù)據(jù)都能夠滿足實(shí)際使用的需要，這是給工程的順利實(shí)施、后續(xù)的維護(hù)保養(yǎng)管理提供的重要依據(jù)。因此，在公路項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)、施工、監(jiān)理與養(yǎng)護(hù)管理中，都要認(rèn)識(shí)
智富時(shí)代 2019年6期2019-07-24
- 公路工程瀝青混凝土路面工程施工重點(diǎn)難點(diǎn)簡析
青混凝土工程路面工程就公路工程本身的核心質(zhì)量需求也不斷提高，因此工程本身引入新材料、新技術(shù)是對(duì)于公路工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。所以公路工程的核心立足點(diǎn)是對(duì)于施工過程中對(duì)規(guī)范操作技術(shù)、材料使用，本文就公路工程的施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)展開探討。關(guān)鍵詞：公路工程 瀝青混凝土 路面工程隨著現(xiàn)代科學(xué)化、城市化建筑的不斷發(fā)展，對(duì)建筑物的質(zhì)量與穩(wěn)定性的要求越來越高，特別是針對(duì)日益繁多的公路工程建設(shè)，瀝青混凝土路面工程直接了可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)性基礎(chǔ)。瀝青混凝土路面被廣泛用于公路工程的施工
絲路視野 2019年1期2019-07-08
- 路基路面工程特點(diǎn)及精細(xì)化管理措施
章簡述了路基路面工程的施工特點(diǎn)，分析了路基路面施工中精細(xì)化管理的意義，如提高施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平、增強(qiáng)路基路面工程質(zhì)量，并就路基施工和路面施工兩大方面的精細(xì)化管理對(duì)策進(jìn)行了詳細(xì)的探討，以促進(jìn)我國路基路面施工工作進(jìn)一步發(fā)展。關(guān)鍵詞：路基施工 路面工程 精細(xì)化管理近年來，交通行業(yè)在不斷發(fā)展的過程中，公路建設(shè)項(xiàng)目的數(shù)量也得以增加，公路施工管理的問題不斷成為當(dāng)前需要關(guān)注的重要問題，公路建設(shè)過程中，路基和路面工程是公路項(xiàng)目中的重要內(nèi)容，是道路的主體，在路基路面施工管理時(shí)
珠江水運(yùn) 2019年5期2019-05-19
- 公路橋梁路面工程的施工技術(shù)
多。公路橋梁路面工程作為建筑項(xiàng)目的重要組成部分，關(guān)系著交通運(yùn)輸質(zhì)量與運(yùn)行人員的安全問題，因此其施工技術(shù)與施工質(zhì)量值得高度重視與關(guān)注。因此，本文針對(duì)公路橋梁路面工程的施工技術(shù)進(jìn)行展開討論，希望能夠確保施工質(zhì)量，促進(jìn)公路橋梁路面工程的長遠(yuǎn)發(fā)展。關(guān)鍵詞：公路橋梁? 路面工程? 施工技術(shù)公路橋梁路面工程是維系我國交通運(yùn)輸體系的重要樞紐，對(duì)促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展發(fā)揮著不可或缺的作用。若想完善公路橋梁路面工程施工質(zhì)量，則應(yīng)該從公路設(shè)計(jì)、公路施工、公路監(jiān)理以及公路養(yǎng)護(hù)等
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2019年36期2019-05-06
- 市政道路路面工程施工技術(shù)問題研究
：市政道路；路面工程；施工技術(shù)1 工程概況某項(xiàng)目路面工程總量為637.329K㎡。主線路面結(jié)構(gòu)形式：4cm瀝青混凝土上面層（AC-13C）+5cm瀝青混凝土下面層（AC-20C）+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層。支線1路面結(jié)構(gòu)：5cm瀝青混凝土面層（AC-13C）+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm砂礫土墊層。橋面鋪裝：4cm瀝青混凝土上面層（AC-13C）+5cm瀝青混凝土下面層（AC-20C）。本工程設(shè)1個(gè)路面工程施工隊(duì)負(fù)責(zé)路面底
科學(xué)與技術(shù) 2019年21期2019-04-27
- 市政道路透水瀝青混凝土路面工程施工技術(shù)的應(yīng)用與管理
瀝青混凝土;路面工程;施工技術(shù);應(yīng)用;管理文章編號(hào)：2095-4085（2019）12-0074-021?透水瀝青混凝土材料的發(fā)展和應(yīng)用透水瀝青混凝土材料本身具有較大的孔隙率，而且其所使用的骨料一般為大粒徑骨料，骨料間隙大，因此透水瀝青混凝土比一般的瀝青混合物具有更加良好的透水性。傳統(tǒng)的城市道路本身的透水性比較差，在較大降雨情況下，會(huì)出現(xiàn)路面存水現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致路面附著力降低。因此通過透水瀝青混凝土的使用，可以及時(shí)將路面水體下滲，避免路面水膜的形成，提升路面
居業(yè) 2019年12期2019-02-04
- 一帶一路背景下雙語教學(xué)的國際化與本土化
考。關(guān)鍵詞：路面工程 雙語教學(xué) 國際化 本土化引言在2000年以后，國家先后提出了“走出去”戰(zhàn)略、“一帶一路”戰(zhàn)略和“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略，國際化人才培養(yǎng)顯得越來越重要了。毋庸置疑，中國的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、和科技近年來得到了快速發(fā)展，全球化趨勢(shì)也對(duì)我國高等教育提出了更高的要求，雙語或全英文教學(xué)得到了越來越多的重視。在2001 年教育部下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)高等學(xué)校本科教學(xué)工作提高教學(xué)質(zhì)量的若干意見》中，提出本科教育要?jiǎng)?chuàng)造條件使用英語等外語進(jìn)行專業(yè)課教學(xué)。在2004 年，教育
新教育時(shí)代·學(xué)生版 2018年13期2018-10-21
- 淺談瀝青混凝土路面工程試驗(yàn)檢測(cè)的重要性
個(gè)瀝青混凝土路面工程的施工質(zhì)量，必須采用相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，從而保證其后期良好運(yùn)作。對(duì)此，文章就瀝青混凝土路面工程試驗(yàn)的重要性及檢測(cè)方法進(jìn)行全面分析?！娟P(guān)鍵詞】瀝青混凝土；路面工程；檢測(cè)；重要性【中圖分類號(hào)】U416.2 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2018）05-0165-020 前言在整個(gè)公路工程建設(shè)中，瀝青混凝土路面工程的試驗(yàn)檢測(cè)發(fā)揮著十分重要的作用。通過瀝青混凝土路面檢測(cè)，可以全面掌握當(dāng)前公路工程的施工質(zhì)量，同時(shí)還
企業(yè)科技與發(fā)展 2018年5期2018-09-10
- 淺析畢節(jié)市倒天河綜合整治工程道路設(shè)計(jì)
路基工程 路面工程引言濱河道路的建成投用可帶動(dòng)兩岸濱水區(qū)域的用地開發(fā)，推動(dòng)城市發(fā)展。道路建設(shè)同時(shí)，完善慢行交通和濱水步道等設(shè)施，聚攏人氣、提升城市活力。根據(jù)城市規(guī)劃發(fā)展方向和規(guī)劃的路網(wǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，結(jié)合現(xiàn)狀倒天河兩側(cè)建設(shè)條件及規(guī)劃用地情況，合理布設(shè)線位走向。本次配建市政道路分別為緯六路（學(xué)院段）、開行路一學(xué)院路連接道，均為規(guī)劃城市支路，其中緯六路紅線寬度20m，連接道路紅線寬度30m。設(shè)計(jì)時(shí)速30km/h。本項(xiàng)目功能定位為配建兩條道路以服務(wù)功能為主，服務(wù)于倒
商情 2018年28期2018-08-07
- 公路路面工程水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)的應(yīng)用
。關(guān)鍵詞： 路面工程；水泥穩(wěn)定碎石基層；作用原理一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理水泥穩(wěn)定碎石中骨料的主要成分為級(jí)配碎石，選用相應(yīng)數(shù)量的膠凝材料及充足的灰漿體積進(jìn)行骨料空隙的填充，并嚴(yán)格遵循嵌擠原理進(jìn)行攤鋪壓實(shí)作業(yè)。水泥穩(wěn)定碎石的壓實(shí)度與密實(shí)度相近，其初期具有較高的強(qiáng)度，但隨著齡期的增加將加速結(jié)成板體，進(jìn)而提升其抗?jié)B性能與抗凍性能。通常情況下水泥穩(wěn)定碎石中水泥用量占總混合料的3%到7%之間，其7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度與其他路基材料相比，要高出許多。據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)
科學(xué)與財(cái)富 2018年14期2018-06-11
- 舊瀝青路面材料冷再生在路面工程中的應(yīng)用
；工藝原理；路面工程引言近些年來，隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，路面荷載不斷加重，在長時(shí)間行車與自然環(huán)境的雙重作用下，路面病害日益頻繁，路面工程的維護(hù)、改造和修復(fù)成為道路部門的重要工作。傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方法是挖除舊有的結(jié)構(gòu)層和瀝青路面后，重新建設(shè)基層和面層，施工周期長，建設(shè)成本高，影響人員和車輛通行等弊端十分明顯，對(duì)此，舊瀝青路面冷再生材料作為一種高效、科學(xué)的方式，可以有效解決此問題，提高路面工程養(yǎng)護(hù)、修復(fù)和改造的水平。一、瀝青路面冷再生技術(shù)概述1、舊瀝青路面冷再
科學(xué)與財(cái)富 2018年14期2018-06-11
- 試分析公路路面施工中碾壓混凝土路面的施工技術(shù)
碾壓混凝土；路面工程；施工技術(shù)；科學(xué)修路；道路施工碾壓混凝土的研究是始于水泥混凝土的一種進(jìn)階形式，它的表現(xiàn)可以看做是一種壓縮型的水泥，將水泥混凝土的密度增加，從而保證水泥混凝土中的沙子等材料更加的緊實(shí)，以此來實(shí)現(xiàn)水泥混凝土路面的平滑化處理。然而，碾壓混凝土在成功制造后，人們卻發(fā)現(xiàn)，更大的密度為碾壓混凝土帶來了更大的強(qiáng)度，而且不容易損壞。同時(shí)，因?yàn)槟雺夯炷链嬖谥牧厦芏却蟮囊蛩?，就讓曾?jīng)困擾水泥混凝土路面很久的裂縫等問題，得到了有效的解決。因此，在碾壓混凝
科學(xué)與財(cái)富 2018年2期2018-03-16
- 公路路面同步碎石封層技術(shù)的應(yīng)用
?！娟P(guān)鍵詞】路面工程；同步碎石封層；公路施工同步碎石封層技術(shù)是指采用瀝青與碎石的混合物鋪設(shè)路面，這在公路建設(shè)過程中是一項(xiàng)較為關(guān)鍵的施工技術(shù)。公路在使用的過程中，不僅需要承受車輛所帶來的損耗，還要經(jīng)受復(fù)雜的自然環(huán)境所帶來的侵蝕，例如雨水的滲漏，這是造成公路坍塌等問題的主要因素，而同步碎石封層技術(shù)的應(yīng)用與普及，能很大程度的避免這一類問題的發(fā)生，通過使用混合物填充路面，可以有效的防止了雨水的滲漏，這極大程度的增加了公路的實(shí)用價(jià)值。因此，探究公路路面同步碎石封層技
智富時(shí)代 2017年11期2018-01-13
- 基于工作過程路面工程技術(shù)課程改革探討
重點(diǎn)和難點(diǎn)。路面工程技術(shù)是道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)必修的核心課程。文章對(duì)路面工程技術(shù)課程存在的問題進(jìn)行分析闡述、從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)主體與模式、教學(xué)檢驗(yàn)與評(píng)價(jià)等幾個(gè)方面進(jìn)行改革的效果等進(jìn)行了總結(jié)。關(guān)鍵詞：高職教育；課程改革；路面工程中圖分類號(hào)：U416-4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A一、課程存在的問題路面工程技術(shù)課程教學(xué)中主要存在以下幾方面的問題：①教學(xué)知識(shí)陳舊，新知識(shí)更新慢，教學(xué)內(nèi)容存在比較滯后的情況，且大多數(shù)教材理論為偏重，對(duì)于高職學(xué)生來說并不適合；②課程教材連續(xù)性以及整
求知導(dǎo)刊 2017年27期2017-12-29
- 市政道路路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)簡述
】市政道路；路面工程；常見病害；預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；應(yīng)用引文伴隨著市政道路工程項(xiàng)目數(shù)量的日漸增多，市政道路路面的養(yǎng)護(hù)工程量也相應(yīng)增加。隨著我國城市經(jīng)濟(jì)的快速增長，市政道路工程建設(shè)也得到了快速的發(fā)展，市政道路路面養(yǎng)護(hù)是保證城市發(fā)展的基礎(chǔ)性工作，對(duì)確保城市市政道路暢通，在道路交通管理系統(tǒng)中有著關(guān)鍵性的作用。由于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)還沒有真正融入到市政管理部門人員的意識(shí)中，通常都是在道路出現(xiàn)損壞之后，才開始維護(hù)。一、市政道路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)概述市政道路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的宗旨在于預(yù)
大陸橋視野·下 2017年6期2017-09-05