卡宴
- 實至名歸 保時捷卡宴Turbo GT
今年年中又憑借著卡宴 Turbo GT問鼎地表最速SUV之稱！漸漸地，人們開始見怪不怪，似乎每一次保時捷對紐北這個汽車賽事的華山之巔的登頂，都如探囊取物般容易。一如此刻它在珠海賽道中躍躍欲試時，制霸此地，幾乎是毫無懸念的。但饒是如此，這條東方賽道同樣不可小覷。作為國內(nèi)第一個永久性賽車場，珠海賽道全長 4.319 公里，包含 2 段直道和 14 個彎道，其中多個中、高速彎對車輛的動力、剎車以及敏捷性和車身穩(wěn)定性等方面有極高要求。對于卡宴這種車重遠(yuǎn)超小型跑車的
名車志 2022年1期2022-02-24
- 豪華運動更實用
應(yīng)用在帕拉梅拉和卡宴上，隨后奧迪的A8（D5）、Q7、Q8、A6、S4等等車型都有應(yīng)用，再后來奧迪推出的RS4和RS5以及保時捷推出的卡宴S、帕拉梅拉、MacanGTS等等車型所搭載的發(fā)動機(jī)代號也是EA839，不過在結(jié)構(gòu)上，相比起早期推出的3.0T單渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭載在奧迪RS4/5以及卡宴S、帕拉梅拉、MacanGTS等等高性能車型上的EA839發(fā)動機(jī)卻變成了2.9T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)了，盡管排量有所下降，但是實際性能卻更高了。那除了動力方面有著美譽(yù)，R
車主之友 2022年1期2022-02-16
- 再回顧，依然精彩
全新第三代保時捷卡宴稱得上是一款讓人驚嘆的SUV，無論是官方文件還是其他媒體的實測結(jié)果都表明，第三代卡宴在乘坐舒適性方面的提升十分強(qiáng)勢，這也是本代卡宴升級的核心內(nèi)容，工程師們壓力山大，在無數(shù)個日夜的研發(fā)和修正之后，全新卡宴在舒適性上的表現(xiàn)，做到了同級拔尖水準(zhǔn)。國內(nèi)在售的卡宴一共有4個版本：Cayenne 、Cayenne E-Hybrid、Cayenne S以及Cayenne Turbo。除了旗艦的Turbo型號之外，Cayenne S成為最具玩味的卡宴，
汽車雜志 2020年5期2020-06-03
- 2018款保時捷卡宴車組合儀表在線編碼方法
2018款保時捷卡宴車為例，介紹組合儀表在線編碼的方法。圖1 組合儀表中存儲的故障代碼（截屏）（1）連接元征連接X-431 PRO 3S＋汽車診斷設(shè)備，接通點火開關(guān)。（2）選擇保時捷車型軟件（V23.40及以上版本），依次選擇“自動搜索→系統(tǒng)選擇→組合儀表→在線編程”（圖2）。圖2 選擇“在線編程”（截屏）（3）點擊“確定”，出現(xiàn)文件下載提示（圖3），該功能需要下載文件才能進(jìn)行操作。（4）確保網(wǎng)絡(luò)暢通，點擊“下載”，稍等片刻，即出現(xiàn)下載成功提示（圖4）。（
汽車維護(hù)與修理 2019年13期2020-01-01
- 無人能敵
me表示：“全新卡宴Coupe不僅承襲了第3代卡宴的全部技術(shù)亮點，還憑借更具動感的設(shè)計與全新的技術(shù)細(xì)節(jié)，彰顯新車型更先進(jìn)、更運動與更振奮人心的魅力?！毙驴頒ayenne車型的亮點包括線條更為銳利、獨特設(shè)計的車尾，自適應(yīng)擾流板、具有2個獨立座椅的后排以及2種不同的車頂設(shè)計——標(biāo)配的全景玻璃車頂以及可選裝的碳纖維車頂。更傾斜的車頂營造無與倫比的優(yōu)雅更動感的比例和特定設(shè)計元素相結(jié)合，賦予了新款卡宴Coupe無與倫比的優(yōu)雅。保時捷造型設(shè)計副總裁Michael Ma
越玩越野 2019年2期2019-09-10
- 卡宴E-Hybrid
衡這一點上，全新卡宴E-Hybrid獨樹一幟。承繼自勒芒冠軍賽車919 Hybrid的混動基因，使它不但能在短途行程中利用純電模式達(dá)到節(jié)能目的，而且還可以利用混動系統(tǒng)實現(xiàn)性能的大幅提升，配合專屬的Sport Chrono組件實現(xiàn)接近卡宴∽的性能全新卡宴E-Hybrid外形完全繼承了第三代卡宴的外觀設(shè)計，因此從遠(yuǎn)處看與其它車型并沒什么區(qū)別，走近車身你才會發(fā)現(xiàn)翼子板有亮眼的青檸色“E- Hybrid”標(biāo)識以及車尾的“Cayenne”車型標(biāo)識，除此之外，還有一套
車主之友 2019年5期2019-09-10
- 性能環(huán)保兩不誤
宋海強(qiáng)全新卡宴E-Hybrid外形完全繼承了第三代卡宴的外觀設(shè)計，因此從遠(yuǎn)處看與其它車型并沒什么區(qū)別，走近車身你才會發(fā)現(xiàn)翼子板有亮眼的青檸色“E-Hybrid”標(biāo)識以及車尾的“Cayenne”車型標(biāo)識，除此之外，還有一套青檸色制動卡鉗也能證明它的混動身份。外形方面，繼承自全新卡宴的前翼子板、筋線分明的發(fā)動機(jī)艙蓋和三段式進(jìn)氣口為它增添了不少氣勢。另外，新車還標(biāo)配了LED主動大燈與4點式日間行車燈，其前照燈還可選裝矩陣光束和保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)升級版（PDLS
越玩越野 2019年3期2019-09-10
- 躁動的辣椒 保時捷2018款CayenneS 2.9T
的精神圖騰，那么卡宴就是保時捷的經(jīng)濟(jì)支柱，在過去的十幾年間卡宴的銷量擔(dān)當(dāng)為保時捷撐起了半邊天，下面來看看卡宴如何掙錢養(yǎng)家的。深藏不露保時捷卡宴最早亮相在2002年的時候，雖然身為SUV，卻繼承了保時捷家族許多跑車的特質(zhì)，成為了繼911之后保時捷的又一經(jīng)典。保時捷Cayenne S的整體外觀并沒有像跑車那樣擁有凌厲飄逸的線條，看上去反而老老實實。前臉延續(xù)了911的青蛙造型，進(jìn)行適當(dāng)?shù)母淖?，至少還能看出一些跟速度有關(guān)的影子，而車身方面就是圓潤豐盈了。有點呆萌的
悅行 2019年7期2019-09-10
- 保時捷“溢彩心”走進(jìn)四川大涼山
我們將駕駛保時捷卡宴進(jìn)入川西海拔2800米的涼山州昭覺縣瓦吾小學(xué)，為山區(qū)的孩子們帶來捐贈物資。前往學(xué)校的路途遠(yuǎn)比想象中的艱苦，隨著海拔的逐漸攀升，氣溫也降到了冰點以下，山間的霧氣也在路面結(jié)了冰，這對于崎嶇多彎的山路來說無異于雪上加霜。一路上可以看到許多沖出彎道的轎車，得益于保時捷卡宴強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)與抓地力，我們的車隊順利的通過了結(jié)冰路面。然而在通過結(jié)冰路面之后，鋪裝道路也隨之消失，碎石路面與凹坑成為了主旋律。好在卡宴具備底盤升降功能，將底盤升到最高位置之后
車主之友 2019年1期2019-09-10
- 捷足先登
玉童作為保時捷卡宴家族的新成員，全新卡宴Coupé在第三代卡宴的基礎(chǔ)之上，以諸多創(chuàng)新設(shè)計細(xì)節(jié)，將運動個性與日常實用性在一款中大型SUV上進(jìn)行完美融合，詮釋了保時捷銳意進(jìn)取的創(chuàng)新精神。我們可以在卡宴Coupé身上看到對于經(jīng)典的傳承，以及更富創(chuàng)造力的設(shè)計，帶來的不僅僅是一抹流暢曲線，更是對于未來潮流的引領(lǐng)。相比卡宴，全新卡宴Coupé的車身更長、更低、更寬，運動氣質(zhì)更加鮮明，標(biāo)配的自適應(yīng)擾流板可以在車速達(dá)到90公里/小時以上自動展開135毫米，提升車尾下壓力。
汽車博覽 2019年9期2019-09-03
- 虎皮尖椒
anlon保時捷卡宴Coupe終于來了，就像保時捷官方說的那樣，現(xiàn)在這個最終確認(rèn)的造型，盡管在過去的幾年被無數(shù)次地調(diào)整，但很多人第一眼看到它都還是那么熟悉并感到激動。保時捷卡宴Coupe 是一款轎跑型SUV，這不是一個先例。在此之前，寶馬的X6和奔馳GLE轎跑，甚至是后來的奧迪Q8都是這個市場的先行者。或許保時捷認(rèn)為占領(lǐng)一個細(xì)分SUV市場并不需要多長時間，因為一款更具侵略性的車型很可能會受到保時捷車迷的歡迎。關(guān)于這點，卡宴的小弟保時捷Macan的成功就是最
汽車之友 2019年8期2019-06-05
- 豪車HOLD不住
名下有一輛保時捷卡宴，鄭塞剛考到駕照，正愁沒車練手，他唯恐對方變卦，一把就搶走了車鑰匙。這天起，他鄭塞也成了一開豪車的人了。他正得意，女友卻表達(dá)了不同意見：“前幾天有輛無牌卡宴差點撞到清潔工，車主還下車打了人家一頓?，F(xiàn)在全城都在找那個車主，卡宴成了‘仇富標(biāo)志，你這‘塞翁‘得馬，可知是福是禍啊 ”鄭塞哪聽得進(jìn)去，毫不在意地說道：“放心吧，我低調(diào)著呢。”這天，鄭塞晚上加班到很晚，開車經(jīng)過一條人跡罕至的小路，沒想到卻被一老頭給堵住了。他等完人行道前的紅綠燈，正準(zhǔn)
上海故事 2019年3期2019-03-05
- 2011款保時捷卡宴車車窗玻璃升降電動機(jī)初始化操作方法
2011款保時捷卡宴車，拆裝或更換車窗玻璃升降電動機(jī)后，需要執(zhí)行車窗玻璃升降電動機(jī)初始化。下面以拆裝或更換右后車窗玻璃升降電動機(jī)為例，介紹車窗玻璃升降電動機(jī)初始化的操作方法。（1）連接元征X431，接通點火開關(guān)。（2）選擇保時捷V21.91或以上版本。（3）依次選擇“快速測試→右后車門”（圖1）。圖1 選擇“右后車門”（截屏）（4）選擇“特殊功能”（圖2）。圖2 選擇“特殊功能”（截屏）（5）選擇“電動車窗標(biāo)準(zhǔn)化”，提示執(zhí)行“電動車窗標(biāo)準(zhǔn)化”的條件（圖3）
汽車維護(hù)與修理 2018年5期2018-09-29
- 保時捷卡宴
陳浩卡宴的出現(xiàn)曾經(jīng)讓很多人對這個幾乎只專注于跑車制造的廠商有許多質(zhì)疑，但越來越多的跑車廠商也開始涉足SUV證明了保時捷在這條路上的遠(yuǎn)見卓識，瑪莎拉蒂、蘭博基尼是否后知后覺不得而知，但卡宴比它們的SUV早太多年這是不爭的事實。卡宴和帕拉梅拉的出現(xiàn)讓保時捷整體的銷量數(shù)字達(dá)到了這個品牌的歷史峰值，保時捷對卡宴必須重視，因為其已經(jīng)構(gòu)成了保時捷利潤來源的重要支柱。經(jīng)過了2次換代之后，卡宴越來越趨于完善，沒錯，卡宴其實只經(jīng)歷了短短兩次換代，我們眼前的這輛車，不過是卡宴
車主之友 2018年8期2018-09-10
- 最野的跑車
開吧。2018款卡宴標(biāo)配3.0L V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率250kW；卡宴S和Turbo版本分別配備2.9L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別達(dá)到324kW和404kW。3款車的0～100km/h加速時間分別為6.2s、5.2s和4.1s，這可是越野人很難控制住的速度與激情。從第1代卡宴開始，它就是一臺能在公路上鮮有對手的豪華SUV，就算把它理解為一臺空間更大、功能性更豐富，還有一定越野能力的豪華跑車也毫不為過。新款卡
越玩越野 2018年4期2018-09-10
- 特別關(guān)注 保時捷卡宴試駕
um當(dāng)全新保時捷卡宴來到了山城重慶，它們將碰擦出怎樣的火花？自2002年以來，保時捷卡宴在中國售出了超過77萬輛，獲得了巨大的成功，而最近，sportauto受邀參與了第三代卡宴的試駕活動。為了測試這一新車型，我們首先飛抵重慶，隨后驅(qū)車前往位于城市北部約100公里的北碚地區(qū)。在沿著高速公路行駛的途中，我們一邊領(lǐng)略當(dāng)?shù)孛匀说木爸?，一邊體驗卡宴的加速性能和極速?？傮w而言，第三代卡宴較前代更長更寬，離地高度也更低，但其軸距并沒有改變。新車的外觀結(jié)合了全新Pana
汽車博覽 2018年8期2018-08-24
- 駕駛保時捷2018款卡宴3.0T
駕了保時捷第三代卡宴。不同于其它SUV的試駕活動，保時捷沒有選擇貴州、新疆這樣道路崎嶇的地方來刻意體現(xiàn)車輛的越野性能，而是定位了風(fēng)景如畫的皖南，7月的徽州在綿綿細(xì)雨中展露著孤獨的美感。青磚黛瓦馬頭墻，回廊掛落花格窗。站在這白墻黛瓦下，仰視古徽文化的神韻，不得不嘆服徽派建筑的風(fēng)雅和唯美車評駕駛評價優(yōu)點：底盤運動性強(qiáng)、車身剛性高、動力輸出很線性、直接、迅速；轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)高效，路面回饋清晰；變速箱響應(yīng)迅速缺點：Sport駕駛模式下，低速蠕行降擋間動較大上市時間：已上
汽車博覽 2018年8期2018-08-24
- 來自祖芬豪森的霸氣
新的感覺。然而，卡宴卻截然不同：不管經(jīng)歷了怎樣的升級換代，我們都能在最新的產(chǎn)品上找到初代卡宴的影子。當(dāng)這輛最新一代卡宴出現(xiàn)在面前的時候，我的腦海中浮現(xiàn)出置身于在2002年第一代卡宴中、雙手扶著方向盤的畫面。那個年代，卡宴向人們證明了越野車同樣可以被冠以保時捷的車標(biāo)。隨后，這款車創(chuàng)下了兩代車型共售出77萬輛的輝煌成就。如今，我們迎來了第三代卡宴——一款比上一代更加優(yōu)秀的全新保時捷。在贊美聲中，我們攜這款座駕立刻投入到測試之中。事實上，測試結(jié)果也確實印證了這款
汽車博覽 2018年6期2018-06-02
- 超級SUV的正確打開方式
一個分類。X5、卡宴還有近些年剛推出的F-Pace和Levante都標(biāo)榜過自己的運動性，而陸上最速SUV這個名銜要迎來新的主人——蘭博基尼Urus正式量產(chǎn)版，這頭超級原牛在2017年12月4日于圣加爾塔工廠完成全球首秀，并公布了其在中國市場的正式售價——人民幣313萬元。預(yù)計2018年下半年開始交付首批車主。Urus采用了蘭博基尼家族式設(shè)計語言，棱角分朋的風(fēng)恪擁有極強(qiáng)的身份辨識度。動力方面，Urus搭載了4.0L升V8發(fā)動機(jī)，動力輸出650馬力，最大扭矩能
汽車雜志 2018年4期2018-04-27
- 2017款保時捷卡宴車全景天窗系統(tǒng)的復(fù)位方法
2017款保時捷卡宴車，若斷開過蓄電池或蓄電池出現(xiàn)過嚴(yán)重虧電，則全景天窗系統(tǒng)的極限位置數(shù)據(jù)會丟失，且“后部電子設(shè)備”模塊會存儲故障代碼“C11007 校準(zhǔn)未啟用”，此時需要對全景天窗系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位，其具體方法如下。（1）連接元征X-431 PAD Ⅲ汽車診斷設(shè)備，接通點火開關(guān)。（2）選擇智能診斷，識別出車輛信息（圖1）。（3）進(jìn)行快速測試，進(jìn)入“后部電子設(shè)備”模塊，讀得故障代碼“C11007 校準(zhǔn)未啟用”。（4）選擇“特殊功能”（圖2）。（5）選擇“滑動天窗
汽車維護(hù)與修理 2018年15期2018-02-22
- 卡宴合歡液濫用致精神病性障礙1例
文化，無業(yè)。復(fù)吸卡宴合歡液一月，伴疑人害、憑空聞聲2天，總病期1年零2個月，于2017年8月17日入院。患者于2016年6月份和朋友聚會時，因好奇開始飲用卡宴合歡液,（在當(dāng)?shù)匦员＝∑返曩徺I，后經(jīng)國家毒品實驗室湖南分中心；湖南省毒品檢驗分析室檢測其主要成分為Y-羥基丁酸(GHB)，未檢測女性性激素成分）。剛開始飲用約每天一瓶，用后出現(xiàn)頭痛、嘔吐、興奮，后飲用量逐漸增加，最多一天十多瓶，不喝就無法入睡。飲用4個月后，出現(xiàn)脾氣大，憑空聞聲、疑人害等癥狀。未使用其
中國藥物濫用防治雜志 2018年4期2018-01-17
- 保時捷全新卡宴中國首秀
年的第一代保時捷卡宴到2010 年的第二代，兩代卡宴總共交出了77 萬臺銷量的成績單。今 年八月，第三 代卡宴終于在德國斯圖加特完成了全球首發(fā)， 外形自然更符合當(dāng)今汽車設(shè)計的審美潮流，已 不見第一代的圓潤外觀，車身較第二代更低矮、修長，前臉呈現(xiàn)出的視覺效果更加大氣穩(wěn)重。 回 顧 今 年上半 年，保 時 捷 全 球 總 共售出12.6萬臺新車，其中，中國市場的銷量就占據(jù)了28%，卡宴及Macan兩款SUV車型功不可沒。 而新一代“銷量主力”卡宴上市后，保時捷
汽車博覽 2017年12期2017-12-25
- 以速度之名 加速最快的SUV排行榜
No.9 保時捷卡宴Turbo0～100km/h加速時間：4.5s最高時速：279km/h發(fā)動機(jī)：4.8L V8渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)動力參數(shù)：382kW，750N·m跑車世家出身的卡宴Turbo，加速性能絲毫不比911這些兄弟們差多少，4.5s破百的成績已經(jīng)是和基礎(chǔ)款的911相當(dāng)?shù)乃疁?zhǔn)了。No.9 比亞迪唐極速版（并列）0～100km/h加速時間：4.5s最高時速：180km/h發(fā)動機(jī)：2.0L L4渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)+電機(jī)動力參數(shù)：411kW（綜合），87
越玩越野 2017年5期2017-11-09
- 保時捷卡宴擋位顯示異常
炎 李常濤保時捷卡宴擋位顯示異常中鑫之寶/劉炎 李常濤車型：卡宴。行駛里程：110023km。故障現(xiàn)象：接車后驗證故障如客戶所述，診斷儀檢測變速器報故障為：選擋桿開關(guān)接地短路。故障診斷：與擋位顯示有關(guān)的模塊有：變速器控制單元、擋位開關(guān)、選擋桿開關(guān)、變速器閥體控制單元。選擋桿開關(guān)位于擋桿蓋板下，拆開后發(fā)現(xiàn)有明顯的進(jìn)水痕跡。根據(jù)電路圖進(jìn)行測量，電路沒有故障，懷疑選擋桿開關(guān)損壞，建議更換。更換后擋位顯示正常，經(jīng)過試車發(fā)現(xiàn)選擋桿開關(guān)顯示正常，儀表擋位顯示還是和進(jìn)店
汽車維修技師 2017年3期2017-09-03
- 保時捷卡宴車故障2例
朱 允保時捷卡宴車故障2例朱 允案例1 卡宴E 2車發(fā)動機(jī)無法起動故障現(xiàn)象 一輛2011年產(chǎn)保時捷卡宴E2車，搭載3.0T發(fā)動機(jī)，行駛里程約為7萬km，因發(fā)動機(jī)無法起動而進(jìn)廠檢修。故障診斷 接車后，試車驗證故障，故障現(xiàn)象確實存在。連接故障檢測儀讀取故障代碼，在發(fā)動機(jī)控制單元中讀取到很多與傳感器和執(zhí)行器有關(guān)的故障代碼。記錄并嘗試清除故障代碼，發(fā)現(xiàn)3個故障代碼無法清除，分別是“P065200 傳感器電源2搭鐵短路”“P10A600 電位計，進(jìn)氣控制閥門，信號低
汽車維護(hù)與修理 2017年2期2017-09-03
- 保時捷卡宴車燈光系統(tǒng)故障燈常亮
司 徐炯豪保時捷卡宴車燈光系統(tǒng)故障燈常亮廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 郭海龍，張永棟東莞慶豐汽車銷售服務(wù)有限公司 徐炯豪故障現(xiàn)象 一輛行駛里程約為18萬km的2009款保時捷卡宴（Cayenne）車（搭載型號為M55/01的自然吸氣發(fā)動機(jī)），車主反映該車儀表盤上的燈光系統(tǒng)故障燈處于常亮狀態(tài)，右前和右后轉(zhuǎn)向燈常亮，右轉(zhuǎn)向指示燈正常，2個前照燈總成中的靜態(tài)轉(zhuǎn)彎燈一直處于熄滅狀態(tài)。故障診斷 接車后，首先驗證故障現(xiàn)象。接通點火開關(guān)，該車儀表盤上的燈光系統(tǒng)故障燈常亮（圖1）
汽車維護(hù)與修理 2017年2期2017-09-03
- 幸福從馴養(yǎng)老公開始
面竄出一輛棕色的卡宴，大咧咧地橫穿了兩個車道，壓著黃線，硬硬地從我們前面穿過去，擠到最里面左拐的那條車道里面。幸好是盧先生開車，反應(yīng)比較快，他一邊剎車一邊把方向盤打到頭，勉強(qiáng)斜著竄了出去，沒有碰到卡宴的屁股。左拐車道是紅燈，卡宴擠進(jìn)隊里，排隊等紅燈。盧中瀚把車頭和卡宴并齊，車窗搖下來，用他法語味兒的英語說：“你怎么開車？你的駕照哪里來的？”天熱，卡宴開著窗戶。聽到盧中瀚的抗議，對方居高臨下地蔑視著我們的小破車，沒說話，把窗戶升起來。盧中瀚急了，在窗戶還沒有
好日子 2017年8期2017-08-28
- 保時捷卡宴駕駛艙內(nèi)進(jìn)水
保時捷卡宴駕駛艙內(nèi)進(jìn)水排水管故障現(xiàn)象：一輛2006年款保時捷卡宴運動型多功能車，搭載型號BFD發(fā)動機(jī)，行駛里程14萬km。用戶反映該車大雨天時駕駛室內(nèi)有漏水現(xiàn)象。檢查分析：駕駛室內(nèi)漏水一般情況下是部件的接合處對外不密封，或者是流水槽的排水孔堵塞等問題所致。維修人員檢查流水槽及車外的相關(guān)排水孔，未見堵塞現(xiàn)象。接著，用自來水沖刷車輛來模擬雨水進(jìn)行淋水試驗，重點對前擋風(fēng)玻璃和翼子板進(jìn)行沖刷，發(fā)現(xiàn)車輛左側(cè)A柱漏水嚴(yán)重。為了準(zhǔn)確找到漏水處，維修人員拆開左側(cè)A柱內(nèi)飾板
汽車與駕駛維修(維修版) 2017年1期2017-07-18
- 保時捷卡宴水溫過高
保時捷卡宴水溫過高節(jié)溫器故障現(xiàn)象：一輛2013年款保時捷卡宴運動型多功能車，發(fā)動機(jī)型號 CJT，行駛里程9.4萬km。用戶反映該車水溫高（圖1）。圖1 儀表板上的水溫過高檢查分析：維修人員使用保時捷專用故障診斷儀讀取發(fā)動機(jī)冷卻液數(shù)據(jù)流，冷卻液溫度數(shù)值為112℃。檢查發(fā)動機(jī)冷卻液液位，液位在標(biāo)準(zhǔn)位置，排除冷卻液少導(dǎo)致發(fā)動機(jī)水溫過高的可能。發(fā)動機(jī)水溫過高時，冷卻風(fēng)扇一直高速運轉(zhuǎn)，但是由風(fēng)扇帶出來的散熱氣流并沒有一點熱量，而且，用手觸摸發(fā)動機(jī)上下水管時，發(fā)動機(jī)上
汽車與駕駛維修(維修版) 2017年3期2017-07-12
- 大隱于市朝
讓人們逐漸適應(yīng)了卡宴的“平易近人”。然而，作為運動型高性能SUV的代表，保時捷卡宴其實自出道以來一直保持著該品牌賽車化的路線，無論是0-100km/h的加速能力還是紐伯格林賽道的單圈用時，卡宴對自己的運動表現(xiàn)一直要求得十分苛刻。新款卡宴Turbo S更是此中翹楚，它不僅繼承了保時捷的優(yōu)良基因，還更上一層樓，其至有人把它稱作是“SUV中的911”SUV概念將越野車的野性弱化，強(qiáng)化了其公路性能。卡宴在這方面做到了極致，甚至到了夸張的程度——保時捷出人意料地把4
汽車之友 2017年7期2017-05-02
- X-431 PRO3S實測：保時捷卡宴剎車片更換操作方法
3S實測：保時捷卡宴剎車片更換操作方法X-431 PRO3S系列是元征科技針對互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用而開發(fā)的基于Android系統(tǒng)的新型汽車故障診斷設(shè)備，具有覆蓋車型廣、測試功能強(qiáng)大、特殊功能多及測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確等諸多優(yōu)點。本文將介紹使用X-431 PRO3S進(jìn)行保時捷卡宴剎車片更換的操作方法。功能描述1.該功能確保安全有效地對電子駐車制動系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。2.主要功能包括：將手剎片放到安裝位置、檢查駐車制動的基本設(shè)置(檢查手剎片空隙)、手剎片磨合和標(biāo)定等操作。注意事項1.保
汽車維修與保養(yǎng) 2016年9期2016-12-14
- 黑武士
的外衣，但保時捷卡宴Turbo S幾乎全面繼承了來自911的運動基因，具有強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)當(dāng)今車壇，若是以公路性能來進(jìn)行衡量，保時捷卡宴車系中性能最強(qiáng)悍的Turbo S旗艦車型，恐怕可以當(dāng)仁不讓地拿下“全球高性能SUV之王”的頭銜。畢竟身為超級跑車制造商的保時捷，將打造911跑車的信念與精髓全數(shù)灌注在卡宴之上，再歷經(jīng)兩代車型的進(jìn)化之后，已經(jīng)在全球高性能SUV領(lǐng)域奠定了穩(wěn)固的地位。2012年10月，保時捷為旗下暢銷運動SUV卡宴家族增添了一名新悍將——卡宴Tu
車迷 2016年3期2016-12-01
- Diesel之愛 保時捷卡宴 柴油版
sel之愛保時捷卡宴 柴油版文：宋一行/攝影：李一心Diesel——即柴油的意思，在國內(nèi)想買到一部柴油車并非一件易事。本期車主我們便請來一位在自貿(mào)區(qū)購買“美規(guī)”版卡宴的車主，聽聽這位“柴油控”談?wù)勝徶貌裼桶?span id="syggg00" class="hl">卡宴的苦與樂……趙博聲保時捷 Cayenne 柴油版年齡| 30職業(yè)| 投資銀行家駕齡| 9年開車習(xí)慣| 偶爾會和朋友下賽道豁幾圈M:趙先生，您好。卡宴是您的第一輛用車嗎？趙博聲：沒有，我最早開的是我爸的三廂POLO，后來畢業(yè)一段時間后買了第一輛車——北
車迷 2016年6期2016-08-20
- 保時捷卡宴加速不良
保時捷卡宴加速不良微粒過濾器故障現(xiàn)象：一輛2013年產(chǎn)美規(guī)保時捷卡宴，配備V6柴油發(fā)動機(jī)，行駛里程4萬km。用戶反映該車加速無力。檢查分析：維修人員起動車輛后，發(fā)現(xiàn)儀表板上發(fā)動機(jī)故障燈和預(yù)熱燈點亮，試車發(fā)現(xiàn)車輛明顯加速無力。連接保時捷專用診斷儀，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)控制單元內(nèi)存在多個故障碼（圖5）。由于柴油發(fā)動機(jī)與汽油發(fā)動機(jī)的燃燒形式不同，所以柴油發(fā)動機(jī)的尾氣中含有大量的炭顆粒和氮氧化物，出于環(huán)保要求，會裝配微粒過濾器和催化轉(zhuǎn)換器。微粒過濾器負(fù)責(zé)收集尾氣中的顆粒物，
汽車與駕駛維修(維修版) 2016年11期2016-07-31
- 保時捷卡宴車空調(diào)制冷效果差
） 陳國勝保時捷卡宴車空調(diào)制冷效果差江蘇省無錫汽車工程中等專業(yè)學(xué)院（214153） 陳國勝故障現(xiàn)象 一輛2011年產(chǎn)保時捷卡宴車，搭載3.0T發(fā)動機(jī)和自動變速器，行駛里程約為8萬km，因空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差而進(jìn)廠檢修。故障診斷 接車后試車驗證故障，接通點火開關(guān)起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)順利起動。接通空調(diào)開關(guān)，空調(diào)出風(fēng)口有冷風(fēng)吹出。經(jīng)詢問駕駛?cè)说弥?，該車的空調(diào)系統(tǒng)并非完全不制冷，而是在運轉(zhuǎn)約30 min后才會出現(xiàn)制冷效果變差的故障現(xiàn)象。于是持續(xù)對空調(diào)出風(fēng)口溫度進(jìn)行監(jiān)測
汽車維護(hù)與修理 2016年12期2016-05-05
- 走向不同的運動領(lǐng)域
借力打力。保時捷卡宴和路虎攬勝運動版，前者雖沒有標(biāo)榜運動卻可以給人帶來全方位的運動體驗，后者雖然標(biāo)榜運動但卻絕不只是用來玩運動的。強(qiáng)悍的入門級動力百萬級的SUV最起碼需要搭載什么發(fā)動機(jī)呢？這個問題即便是放在1年前，脫口而出的一定會是3.0 V6還得加個“T”。沒錯，在寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE和沃爾沃XC90迎來最新一代車型之前，這個答案確實是肯定的。但現(xiàn)在，風(fēng)向似乎變了，2.0T發(fā)動機(jī)已經(jīng)逐漸開始成為主流 ，所以我們竟然在攬勝運動版上也發(fā)現(xiàn)了一臺2.
汽車與駕駛維修(汽車版) 2016年1期2016-04-14
- 噓！又一朵海神之花盛開了
了，別的不說一款卡宴就幫保時捷打下了半壁江山。即便是現(xiàn)在丟了傳承、不算是一輛保時捷的言論依舊存在，但不可否認(rèn)保時捷卡宴不僅給保時捷帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，而且還開創(chuàng)了一個SUV的潮流，我想如果沒有卡宴中國的SUV市場也不會如此火熱，是它讓人們對SUV產(chǎn)生了一種向往。隨著時間的推進(jìn)，各大豪華品牌再也不能忍受眼巴巴看著保時捷卡宴“躺著”都能賺錢的情況，也都紛紛提出了自己的SUV計劃。不過對于保時捷卡宴來說，最需要擔(dān)心的敵人并不是攬勝、奔馳G級、寶馬X6、賓利添越
汽車周刊 2016年2期2016-03-31
- 2013款保時捷卡宴3.0T車有時無前進(jìn)擋
2013款保時捷卡宴3.0T車有時無前進(jìn)擋合肥職業(yè)技術(shù)學(xué)院（238000） 江 滔故障現(xiàn)象一輛行駛里程約為7.9萬km的2013款保時捷卡宴3.0T轎車（搭載愛信最新款8速縱置自動變速器），車主反映該車有時起動后掛前進(jìn)擋車輛不走，但將換擋桿來回多掛幾次后車輛才可以前進(jìn)行駛，行駛中自動變速器升降擋均無明顯異常，儀表盤上沒有任何故障代碼提示。故障診斷使用專用故障檢測儀對整車進(jìn)行故障檢測，沒有任何故障代碼存儲；發(fā)動機(jī)運行平穩(wěn)，查看自動變速器動態(tài)數(shù)據(jù)流，沒有發(fā)現(xiàn)異
汽車維護(hù)與修理 2016年7期2016-02-11
- 榜樣力量
據(jù)我們理解，現(xiàn)在卡宴和918 Spyder就是這種關(guān)系，卡宴朝著偶像的方向完成了自己的改變，以后也許會越靠越近，即使表面看起來它們有很大的車型差異。整體看來卡宴的外觀和之前并沒有什么飛躍性變化，但仔細(xì)觀察就會發(fā)現(xiàn)，包括大燈、進(jìn)氣格柵，機(jī)艙蓋都在往918 Spyder身上靠，不追求形似，但肯定要神似。相比之前，改款之后的卡宴整個身體都有收緊的感覺，尤其是來到尾部的時候。設(shè)計師的手筆不僅讓卡宴的屁屁有了明顯的提臀效果，而且似乎也比以前更精致。尾燈的變化是個人最
汽車之友 2015年1期2015-09-10
- 保時捷Cayenne S改裝案例
起半點精神，盡管卡宴的銷量一直很可觀。因為保時捷卡宴原廠的前臉不算很有氣勢，尤其是圓圓尖尖的前保險杠更讓這款車的視覺攻擊力驟然下降。但不包括改裝后的保時捷SUV，一旦有一套兇惡的寬體套件上身，卡宴像開口的鯊魚，有分分鐘要把人給吞進(jìn)去的感覺，這樣的例子很多很多?？鋸埖脑煨蜑榱俗?span id="syggg00" class="hl">卡宴S霸氣橫出，改裝店家為它加裝一套FD LEO自主研發(fā)的大包圍，該包圍套件是在LUMA套件的基礎(chǔ)上重新設(shè)計而成，在很多細(xì)節(jié)設(shè)計上融入改裝店自己的想法。首先，進(jìn)氣格柵的線條更細(xì)，簡潔性
汽車之友 2015年12期2015-09-10
- 誰要造全球最貴最快的SUV？
身框架則與保時捷卡宴、奧迪Q7以及大眾途銳一樣在斯洛伐克生產(chǎn)，裝配工作將在英國克魯手工完成。如何算出全球最貴SUV車價？答案是，與同車型進(jìn)行價格及性能對比，你就能得出“最貴最快”的具體數(shù)值?？梢钥隙ㄋ漠a(chǎn)量不會太高，但既然是量產(chǎn)車型，生產(chǎn)成本和定價肯定是關(guān)鍵—試想想，每10輛賓利轎車就有4輛銷往中國，廠家能不考慮國內(nèi)的售價么？按照目前量產(chǎn)的SUV售價來看，300萬元是華麗麗的分割線：最貴的車型是路虎攬勝V8巔峰創(chuàng)世加長版，國內(nèi)指導(dǎo)價為329.80萬元。保時
南都周刊 2015年12期2015-09-10
- “節(jié)外生枝”的典范
外生枝”的保時捷卡宴是有多么的成功。男人喜歡保時捷，或多或少都是因為911在這世上的地位。從誕生以來911車系就成為了保時捷的代名詞，用經(jīng)典延續(xù)的造型、精妙的操控性能、平易近人（和意大利跑車相比而言）的價格，“偷吃”了幾乎所有男人的心。從開始玩《極品飛車》的少年開始，一直到四、五十歲的大齡男孩，他們都不會拒絕911。于是保時捷也就成為了那個會制造后置發(fā)動機(jī)并具有神級操控性能的跑車的德國制造商。人們因為911而喜歡保時捷，但2002年的那次節(jié)外生枝卻讓911
TopGear汽車測試報告 2015年2期2015-07-25
- 請注意，一大波豪車插電來襲！
你對排量的概念。卡宴對于我們來說絕不陌生，這是一個在中國SUV市場中創(chuàng)造了歷史銷量紀(jì)錄的豪華品牌SUV產(chǎn)品。好了，在拿到足夠多的資本之后，保時捷有理由開發(fā)卡宴的衍生產(chǎn)品了，于是，一款插電式混動車型卡宴S E-Hybrid就悄然來到了我們身邊。卡宴S E-Hybrid長著一張與普通版車型差異不大的臉。在內(nèi)裝部分，也是除了僅有的幾處身份特征與混動車型標(biāo)識之外，再無更多區(qū)別。不過，卡宴S E-Hybrid最核心的部分在于它那套插電式混合動力系統(tǒng)。該動力總成由3.
愛尚生活 2015年8期2015-05-30
- 故事在延續(xù) 保時捷新卡宴
在延續(xù) 保時捷新卡宴文 沙印松 設(shè)計 田偉卡宴是保時捷一個非常獨特的成功案例。一向以設(shè)計和生產(chǎn)跑車為主的保時捷于2002年讓跑車的理念在SUV領(lǐng)域成為現(xiàn)實，也就是卡宴的誕生。就在人們還在用質(zhì)疑的眼光看待這輛“其貌不揚(yáng)”的SUV時，它卻用再現(xiàn)實不過的銷量證明自己存在的價值。2002年到2010年期間，保時捷共生產(chǎn)了276 000輛第一代卡宴。2010年第二代卡宴誕生，在短短的四年里，就有303 000輛卡宴找到了主人。而這一數(shù)字還將隨著新卡宴的推出而繼續(xù)增長
越玩越野 2014年9期2014-12-18
- 變與不變的保時捷
設(shè)計細(xì)節(jié)上采用了卡宴的元素，看上去就像一輛小尺寸的卡宴，但在運動性和豪華感上絲毫不輸于后者。4月19日，專程來京參加車展的保時捷全球執(zhí)行董事會成員、負(fù)責(zé)全球市場與銷售執(zhí)行副總裁梅博納（Bernhard Maier）對《汽車商業(yè)評論》說，Macan將SUV的優(yōu)點與跑車的特點結(jié)合到了一起。另外值得注意的是，Macan在開辟一個全新細(xì)分市場的同時，本身也成為了保時捷最便宜的車型。2014年Macan的計劃產(chǎn)量為5萬輛，但產(chǎn)品還未上市便被預(yù)訂一空。如果不出意外，它
經(jīng)營者·汽車商業(yè)評論 2014年5期2014-09-18
- 全能選手保時捷新款卡宴
能選手保時捷新款卡宴預(yù)計首發(fā)時間：2014年10月保時捷官方發(fā)布了新款卡宴的消息，新車包括四個版本，分別為卡宴柴油版、卡宴S版、卡宴Turbo版以及首次推出的卡宴S E-Hybrid版。外觀方面，改款車型的外觀設(shè)計幾乎是保時捷另外一款SUV車型Macan的翻版。新車前臉延續(xù)了三段式進(jìn)氣格柵的設(shè)計，但格柵的形狀改為了完全的棱角狀，底部霧燈區(qū)域造型也對應(yīng)有所調(diào)整，并且在兩側(cè)的進(jìn)風(fēng)口增加了導(dǎo)流翼片。此外，新車在尾門的下方增加了一道褶皺，取消了現(xiàn)款車型的鍍鉻裝飾條
中國汽車市場 2014年23期2014-09-14
- 小卡宴來了
中國賣得最好的是卡宴，占到保時捷在中國銷量的80%左右。很多人都迷戀911系列，但真的當(dāng)你花上百萬買一輛保時捷，恐怕你不得不考慮老婆孩子和父母的座位，對它的實用性有要求就會轉(zhuǎn)而選擇卡宴。也許有人說它和大眾途銳同平臺，但保時捷的確把卡宴打造出了自己的味道，就像小學(xué)時寫作文，語文老師對我說的：嚼別人嚼過的饃，只要你能嚼出自己的味道也不錯。而這輛Macan，就是保時捷卡宴成功經(jīng)驗的一次復(fù)制。小一號的卡宴，更有活力雖然這臺Macan是保時捷復(fù)制奧迪Q5的新馬甲，尺
汽車之友 2014年2期2014-01-20
- 甲殼蟲樂隊的粉絲不要錯過
全個性化的保時捷卡宴Muron。為了滿足高端客戶對視覺個性化，品味高雅而且還要設(shè)計時髦的苛刻要求，MAFF為這輛卡宴Muron設(shè)計了全新的碳纖維車身套件：正面一張“XXXL”尺寸的兇悍大嘴緊緊啃在地面上，車身四周，一圈low得超低的裙版從視覺上把這輛卡宴給牢牢焊在柏油路上，細(xì)節(jié)上，正面進(jìn)氣隔柵里隱藏的四條日間巡航照明燈，前擾流板和后尾翼，MAFF也做得盡善盡美。和外觀相比，MAFF工程師花費時間最多的工作卻是在車內(nèi)迎開車門淺色Alcantara真皮構(gòu)成的內(nèi)
汽車與運動 2009年7期2009-08-11
- 野性聚會
ITION保時捷卡宴GTSEDO COMPETITION改裝公司一直標(biāo)榜性能改裝工程，保時捷卡宴車系中新增的GTS車型，定位介于Turbo與S之間，具有405h0／500Nm的動力輸出，也難怪EDOCOMPETITON會對其產(chǎn)生改裝興趣。首先，EDO COMPETITION改裝公司為GTs提升動力性能，換上重新修改的ECU程序、高流量空氣濾芯、高流量觸媒轉(zhuǎn)化器等，使得最大功率與最大扭矩分別提升至450hp與535Nm。經(jīng)過此動力提升，卡宴GTs的0～100
汽車與運動 2009年1期2009-01-07