機械設計與制造
理論與方法研究
- 考慮軸線偏差的多平行軸齒輪動態(tài)嚙合力分析
- 主動控制的直動式溢流閥壓力特性分析
- VMD與多重分形奇異譜的往復壓縮機故障特征預測方法
- 轉(zhuǎn)向架關鍵參數(shù)對地鐵車輛提速設計的動力學分析
- 鋼鐵生產(chǎn)智能調(diào)度系統(tǒng)模型重構(gòu)的研究
- 汽車動力學參數(shù)的相對靈敏度分析
- 基于干擾補償?shù)姆€(wěn)定平臺控制系統(tǒng)設計
- 一種電動工具用高速電機的分析與設計
- 基于粒子群算法的主動懸架混合控制策略研究
- 鋁多孔洞演變行為的分子動力模擬
- 振動的等效力傳遞路徑分析方法研究
- 具有柔性內(nèi)齒圈的行星齒輪系統(tǒng)動態(tài)特性分析
- 噴油孔直徑對柴油機燃燒及排放的影響
- 直齒圓柱齒輪參數(shù)視覺測量方法研究
- 三維壓電微動平臺的結(jié)構(gòu)設計與實驗測試
- 某高效散熱冷板的結(jié)構(gòu)設計與優(yōu)化
- 核極化的多核LSSVM及其在分類中的應用
先進制造技術(shù)
- CFD在熔融沉積成型擠出頭性能分析中的應用
- 順逆混合銑-銑復合加工方法的切削力分析
- 單級齒輪箱內(nèi)部沖擊振動的傳播衰減特性研究
- 不銹鋼CMP拋光液的研制
- 不同工作液的電火花小孔間隙流場仿真及實驗驗證
- 塔式起重機剛?cè)狁詈蟿恿W模型研究
- 新型塑料顆粒3D打印機技術(shù)方案的研究
- 碳纖維復合材料小孔加工的試驗研究
- 面向成本的雙邊裝配線平衡和員工分配
- 裝載智能啟停系統(tǒng)的公交車性能研究
- 新型鎂熔爐設計中的壓力損失特性分析
- 膠凝砂礫石攪拌筒的結(jié)構(gòu)改進設計研究
- 動力減振鏜桿結(jié)構(gòu)優(yōu)化及運動穩(wěn)定性仿真研究
- 彩色格雷碼結(jié)合彩色相移光柵三維重建研究
- 離散型車間生產(chǎn)過程實時監(jiān)控系統(tǒng)研究
- 基于兩相流理論錯齒式迷宮密封的數(shù)值研究
- 一種兆赫頻超聲拋光振子的設計與研究
數(shù)控與自動化
- 影響鉸接式自卸車操縱穩(wěn)定性的結(jié)構(gòu)參數(shù)分析
- 高空作業(yè)車風致振動響應的數(shù)值模擬研究
- 數(shù)控機床高速主軸溫升與熱變形實驗研究
- 基于線控變傳動比的四輪轉(zhuǎn)向汽車最優(yōu)控制
- 磨床砂輪動平衡測控系統(tǒng)控制新策略
- 立式鉚釘機自動化改造控制系統(tǒng)的設計研究
- 基于模糊評價的薄壁件產(chǎn)品可制造性復雜程度實現(xiàn)
- 高速動車組列車齒輪箱的故障樹分析與仿真
- 微壓阻式傳感器有限元模擬及線性度優(yōu)化設計
- 全自動生產(chǎn)線上制動盤無損檢測方法的研究
- 帶有預約功能的自助洗衣機集中控制器的設計
- 玻璃纖維布的機器視覺缺陷檢測系統(tǒng)設計
- 牽引桿連接重載重聯(lián)機車可行性研究
- 水旱兩用拖拉機液壓機械無級變速器的研究
- 純電動汽車再生制動控制策略研究
- 存儲式智能堵塞器設計研究
- 基于顯著性分析的氣缸蓋結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計
- 汽車變速箱換擋比例電磁閥的磁場仿真研究
數(shù)字化設計與制造
- 制動管路尺寸對制動系統(tǒng)性能影響的研究
- 基于Matlab/Simulink的高速壓力機曲柄滑塊機構(gòu)的動力學研究
- 基于復合電源的純電動商務車能量管理策略仿真
- 太陽能發(fā)電跟蹤裝置遠程測試系統(tǒng)的研究
- 研究堆乏燃料貯存架抗震計算
- 基于改進NSGA-Ⅱ算法的發(fā)動機活塞機構(gòu)優(yōu)化設計
- 復雜曲面的三坐標測量機采樣參數(shù)選取
- 大功率紫外LED水冷設計及模擬優(yōu)化
- 家用洗碗機振動噪聲優(yōu)化設計
- 軸孔柔索水平裝配的實驗研究
- 逆向工程特征點提取與參數(shù)化建模方法研究
- 柴油機機油散熱模塊參數(shù)優(yōu)化與試驗研究
- 某重卡動力總成懸置系統(tǒng)穩(wěn)健性優(yōu)化設計
- 隨機振動螺栓松動數(shù)值仿真分析
- 經(jīng)驗小波變換在變壓器鐵心松動故障診斷中的研究
- 河道清理機器人收集機構(gòu)的動力學建模與仿真