路面基層
- 碾壓混凝土路面基層連續(xù)壓實(shí)控制技術(shù)研究
】碾壓混凝土路面基層連續(xù)壓實(shí)控制技術(shù)的應(yīng)用，有利于維護(hù)工程質(zhì)量，達(dá)成高效施工目標(biāo)。在此之上，本文具體以海翔大道提升改造工程為依托，簡要分析了傳統(tǒng)壓實(shí)度檢測(cè)方法問題，并通過建立振動(dòng)傳感器壓實(shí)度檢測(cè)模型，實(shí)時(shí)監(jiān)控軟件，合理安裝壓實(shí)度連續(xù)控制硬件，促使該工程在此項(xiàng)技術(shù)輔助下順利竣工，符合新時(shí)代壓實(shí)控制要求?！娟P(guān)鍵詞】碾壓混凝土;路面基層;連續(xù)壓實(shí);振動(dòng)傳感器;碾壓參數(shù)【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2022.04.060引言：碾壓混
中國房地產(chǎn)業(yè)·上旬 2022年2期2022-03-26
- 路面基層填隙碎石的施工技術(shù)
項(xiàng)目建設(shè)中，路面基層屬于主要基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，路面基層施工質(zhì)量高低關(guān)乎著路面工程的穩(wěn)定性及安全性。填隙碎石作為路面基層施工常用的一項(xiàng)技術(shù)措施，對(duì)該技術(shù)的應(yīng)用情況進(jìn)行分組，總結(jié)歸納科學(xué)的施工方法即管理要點(diǎn)是提升路面基層質(zhì)量的關(guān)鍵。基于此，文章結(jié)合筆者多年以來的工程實(shí)際，對(duì)填隙碎石技術(shù)的應(yīng)用情況進(jìn)行詳細(xì)分析，以期可為類似工程提供相關(guān)參考。關(guān)鍵詞：公路工程;路面基層;填隙碎石;技術(shù)應(yīng)用中圖分類號(hào)：U416.04 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言在公路路面工程施工環(huán)節(jié)，填隙碎石主
交通科技與管理 2021年35期2021-12-12
- 淺談公路路面基層施工及質(zhì)量控制探析
鍵詞：公路;路面基層;施工;質(zhì)量控制1前言路面基層在結(jié)構(gòu)上作為路基和路面的連接帶、過渡段，同時(shí)也是受力分散過渡段，它將來自路面不均勻荷載和沖擊力進(jìn)行均勻分布地傳播到路基，增強(qiáng)路基剛性和應(yīng)力擴(kuò)散的均勻性。路面基層分底基層和基層兩層，底基層一般為級(jí)配碎石墊層，基層為水泥穩(wěn)定基層，它是公路工程的重要組成部分，在公路工程中起著重要作用。2公路工程路基路面施工質(zhì)量的重要性分析公路的施工質(zhì)量受多種因素的影響，其中最為重要的一個(gè)因素就是公路路基的施工質(zhì)量，因?yàn)槠渲苯佑绊?/div>
科學(xué)與生活 2021年14期2021-09-10
- 路面無機(jī)結(jié)合料基層施工技術(shù)分析
料被廣泛用于路面基層施工，作為無機(jī)結(jié)合料的主要材料之一，合理應(yīng)用工業(yè)廢渣材料，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。為此，本文在全面了解無機(jī)結(jié)合料概述的基礎(chǔ)上，闡述了三種不同無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定類材料在公路基層施工中的應(yīng)用要點(diǎn)，并依托具體工程案例，對(duì)工業(yè)廢渣材料的施工要點(diǎn)進(jìn)行了分析與探討，希望能夠?yàn)楣肥聵I(yè)可持續(xù)發(fā)展提供可靠保障。關(guān)鍵詞：無機(jī)結(jié)合料;路面基層;應(yīng)用要點(diǎn)1 無機(jī)結(jié)合料概述 無機(jī)結(jié)合料是指水泥、石灰、粉煤灰及其他工業(yè)廢渣。作為一種粉狀水硬性無機(jī)膠凝材料，無機(jī)交通科技與管理 2021年4期2021-09-10
- 路面基層路基施工技術(shù)的要點(diǎn)解析
工流程，做好路面基層施工準(zhǔn)備工作，充分發(fā)揮路基施工技術(shù)作用，為更多路面基層施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：路面基層;路基施工;技術(shù)要點(diǎn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展極為迅速，車流量不斷增加，大量車流匯集，勢(shì)必會(huì)增加路面基層荷載。大量的車輛荷載，對(duì)路面質(zhì)量要求逐漸提升。在公路結(jié)構(gòu)中，路基施工作為最重要部分，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，直接關(guān)聯(lián)路面質(zhì)量。因此，在路面施工中，應(yīng)給予路基施工充分重視，將其作為路面基層施工重點(diǎn)部分加以監(jiān)管，以此為基礎(chǔ)，注意施工技術(shù)各個(gè)要點(diǎn)，確保路面基層施工質(zhì)量，擴(kuò)大并完裝備維修技術(shù) 2021年50期2021-07-01
- 路面基層注漿加固質(zhì)量評(píng)價(jià)的無損檢測(cè)方法應(yīng)用研究
章以科研項(xiàng)目路面基層注漿加固試驗(yàn)路為依托，采用3種無損檢測(cè)手段對(duì)注漿加固前后的基層進(jìn)行檢測(cè)評(píng)價(jià)，并取芯驗(yàn)證。結(jié)果表明：注漿前后，2D地質(zhì)雷達(dá)同軸圖像、高頻彈性波反射波法的主頻幅值和瞬態(tài)面波法的剪切波速度等的變化明顯，其中地質(zhì)雷達(dá)法可以實(shí)現(xiàn)對(duì)路面注漿加固效果的定性描述，后兩者可作為半定量評(píng)價(jià)，而瞬態(tài)面波法的剪切波波速對(duì)路面結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況變化更敏感。關(guān)鍵詞：無損檢測(cè);路面基層;注漿加固;質(zhì)量評(píng)價(jià)0 引言注漿是處治半剛性基層松散、脫空等病害的常用措施。探測(cè)注漿前后西部交通科技 2021年2期2021-04-12
- 市政道路基層工程中水泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)
通過使用公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)，在凝結(jié)過程方面，時(shí)間也比較短，施工步驟也不復(fù)雜，能夠使工期得到縮短，從而使公路路面施工的質(zhì)量得到保證。關(guān)鍵詞：市政工程;水泥穩(wěn)定碎石;路面基層引言水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、壽命長、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。部分路面在投入使用幾年后，就出現(xiàn)了斷板、裂縫等病害，嚴(yán)重影響了行車的舒適性和安全性。如何翻修已成為交通部門急需解決的技術(shù)問題。1 水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)施工要點(diǎn)1.1水泥穩(wěn)定碎石碾壓在碾壓時(shí)要對(duì)實(shí)際條件進(jìn)行綜合考慮，例如混合料含水裝備維修技術(shù) 2020年15期2020-11-28
- 市政道路基層工程中水泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)
通過使用公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)，在凝結(jié)過程方面，時(shí)間也比較短，施工步驟也不復(fù)雜，能夠使工期得到縮短，從而使公路路面施工的質(zhì)量得到保證。關(guān)鍵詞：市政工程;水泥穩(wěn)定碎石;路面基層引言水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、壽命長、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。部分路面在投入使用幾年后，就出現(xiàn)了斷板、裂縫等病害，嚴(yán)重影響了行車的舒適性和安全性。如何翻修已成為交通部門急需解決的技術(shù)問題。1水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)施工要點(diǎn)1.1水泥穩(wěn)定碎石碾壓在碾壓時(shí)要對(duì)實(shí)際條件進(jìn)行綜合考慮，例如混合料含水率- 市政道路基層工程中水泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)
通過使用公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)，在凝結(jié)過程方面，時(shí)間也比較短，施工步驟也不復(fù)雜，能夠使工期得到縮短，從而使公路路面施工的質(zhì)量得到保證。關(guān)鍵詞：市政工程;水泥穩(wěn)定碎石;路面基層引言水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、壽命長、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。部分路面在投入使用幾年后，就出現(xiàn)了斷板、裂縫等病害，嚴(yán)重影響了行車的舒適性和安全性。如何翻修已成為交通部門急需解決的技術(shù)問題。1水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)施工要點(diǎn)1.1水泥穩(wěn)定碎石碾壓在碾壓時(shí)要對(duì)實(shí)際條件進(jìn)行綜合考慮，例如混合料含水率- 市政道路基層工程中水泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)
通過使用公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)，在凝結(jié)過程方面，時(shí)間也比較短，施工步驟也不復(fù)雜，能夠使工期得到縮短，從而使公路路面施工的質(zhì)量得到保證。關(guān)鍵詞：市政工程;水泥穩(wěn)定碎石;路面基層引言水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、壽命長、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。部分路面在投入使用幾年后，就出現(xiàn)了斷板、裂縫等病害，嚴(yán)重影響了行車的舒適性和安全性。如何翻修已成為交通部門急需解決的技術(shù)問題。1水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)施工要點(diǎn)1.1水泥穩(wěn)定碎石碾壓在碾壓時(shí)要對(duì)實(shí)際條件進(jìn)行綜合考慮，例如混合料含水率- 市政道路基層工程中水泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)
通過使用公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)，在凝結(jié)過程方面，時(shí)間也比較短，施工步驟也不復(fù)雜，能夠使工期得到縮短，從而使公路路面施工的質(zhì)量得到保證。關(guān)鍵詞：市政工程;水泥穩(wěn)定碎石;路面基層引言水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、壽命長、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。部分路面在投入使用幾年后，就出現(xiàn)了斷板、裂縫等病害，嚴(yán)重影響了行車的舒適性和安全性。如何翻修已成為交通部門急需解決的技術(shù)問題。1水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)施工要點(diǎn)1.1水泥穩(wěn)定碎石碾壓在碾壓時(shí)要對(duì)實(shí)際條件進(jìn)行綜合考慮，例如混合料含水率- 交通工程施工過程中路面基層的施工處理
工程施工中的路面基層施工處理影響著整個(gè)項(xiàng)目工程的質(zhì)量，為此，本文淺要分析了交通工程施工過程中路面基層的施工難點(diǎn)以及施工內(nèi)容，并分別從合理調(diào)控施工進(jìn)度、科學(xué)配置人力資源等方面，指出提升交通工程施工過程中路面基層施工處理質(zhì)量的方法。關(guān)鍵詞：交通工程;施工過程;路面基層;施工處理中圖分類號(hào)：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1 交通工程施工過程中路面基層的施工難點(diǎn)交通工程施工需要考慮很多因素，比如周邊的建筑物、地下管線的埋設(shè)和行人的出行等等，在施工期間會(huì)遇到很多復(fù)雜交通科技與管理 2020年15期2020-09-10
- 公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)應(yīng)用
為了提高公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)的應(yīng)用效果，文章結(jié)合實(shí)際在對(duì)該技術(shù)應(yīng)用原理分析的基礎(chǔ)上，依托某工程項(xiàng)目實(shí)例，從水泥穩(wěn)定碎石基層施工材料選擇以及施工過程進(jìn)行深入的研究，希望論述之后可以給此類工程提供一些參考，從而促進(jìn)我國交通工程事業(yè)的不斷發(fā)展。關(guān)鍵詞：公路工程;路面基層;水泥穩(wěn)定碎石;技術(shù)應(yīng)用中圖分類號(hào)：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1 水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)原理從該項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)行機(jī)理來看，通常會(huì)選擇級(jí)配碎石作為主要的施工原料，然后按照指定的比例標(biāo)準(zhǔn)拌制交通科技與管理 2020年3期2020-09-10
- 公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)應(yīng)用
為了提高公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)的應(yīng)用效果，文章結(jié)合實(shí)際在對(duì)該技術(shù)應(yīng)用原理分析的基礎(chǔ)上，依托某工程項(xiàng)目實(shí)例，從水泥穩(wěn)定碎石基層施工材料選擇以及施工過程進(jìn)行深入的研究，希望論述之后可以給此類工程提供一些參考，從而促進(jìn)我國交通工程事業(yè)的不斷發(fā)展。關(guān)鍵詞：公路工程;路面基層;水泥穩(wěn)定碎石;技術(shù)應(yīng)用中圖分類號(hào)：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1 水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)原理從該項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)行機(jī)理來看，通常會(huì)選擇級(jí)配碎石作為主要的施工原料，然后按照指定的比例標(biāo)準(zhǔn)拌制交通科技與管理 2020年5期2020-09-10
- 公路工程施工中防水路面基層的施工技術(shù)分析
，本文對(duì)防水路面基層的施工技術(shù)展開分析，首先明確防水操作意義，其次深入分析施工技術(shù)，然后說明防水路面施工存在的問題，最后就問題提出具體處理方法，以供參考。關(guān)鍵詞：公路工程;防水;路面基層;施工技術(shù)中圖分類號(hào)：TU7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2020）07-0145-020 引言在公路橋梁工程中，其路面基層防水工作至關(guān)重要，路面基層防水質(zhì)量的好壞將直接決定公路橋梁的使用功能和使用年限。道路橋梁路基防水工作內(nèi)容多而雜，并且層次分明，有不同中國科技縱橫 2020年7期2020-09-02
- 市政道路基層工程中水泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)
通過使用公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)，在凝結(jié)過程方面，時(shí)間也比較短，施工步驟也不復(fù)雜，能夠使工期得到縮短，從而使公路路面施工的質(zhì)量得到保證。關(guān)鍵詞：市政工程;水泥穩(wěn)定碎石;路面基層引言水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、壽命長、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。部分路面在投入使用幾年后，就出現(xiàn)了斷板、裂縫等病害，嚴(yán)重影響了行車的舒適性和安全性。如何翻修已成為交通部門急需解決的技術(shù)問題。1水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)施工要點(diǎn)1.1水泥穩(wěn)定碎石碾壓在碾壓時(shí)要對(duì)實(shí)際條件進(jìn)行綜合考慮，例如混合料含水率- 鐵尾礦半剛性路面基層的抗沖刷性能預(yù)估分析
礦用作半剛性路面基層的水穩(wěn)定性，對(duì)鐵尾礦進(jìn)行篩分，通過測(cè)定改良鐵尾礦混合料的液限、塑限，確定無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類型，按二級(jí)及二級(jí)以下公路路面基層的集料級(jí)配要求改良鐵尾礦，以擊實(shí)試驗(yàn)確定無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定時(shí)最佳含水率和最大干密度，然后用半剛性基層沖刷量灰色預(yù)估模型計(jì)算并分析其抗沖刷性。結(jié)果表明：鐵尾礦為特細(xì)集料，液限為19%，塑性指數(shù)為11，宜采用水泥進(jìn)行穩(wěn)定，摻加級(jí)配碎石改良鐵尾礦滿足C-C-3集料級(jí)配要求，當(dāng)水泥劑量為5%時(shí)能夠取得良好的抗沖刷性能和經(jīng)濟(jì)性。關(guān)鍵- 水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工技術(shù)探討
我國公路建設(shè)路面基層中多采用水泥穩(wěn)定碎石作為材料，為了實(shí)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石的價(jià)值，更為了保質(zhì)保量地完成公路建設(shè)的任務(wù)，就必須要掌握水泥穩(wěn)定碎石在公路建設(shè)中的施工技術(shù)。關(guān)鍵詞 水泥穩(wěn)定碎石;路面基層;施工技術(shù)1關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石路面基層的概述從目前已建成的公路來看，其病害和損害的特點(diǎn)基本上都是從路面基層開始的，所以說在公路建設(shè)過程中要格外關(guān)注公路路面基層的建設(shè)，增強(qiáng)公路的耐用性，延長公路的壽命?，F(xiàn)階段我國公路路面基層建設(shè)中多采用水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)，因其具有諸多優(yōu)點(diǎn)，建筑與裝飾 2020年14期2020-07-13
- 市政道路基層工程中水泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)
通過使用公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)，在凝結(jié)過程方面，時(shí)間也比較短，施工步驟也不復(fù)雜，能夠使工期得到縮短，從而使公路路面施工的質(zhì)量得到保證。關(guān)鍵詞：市政工程;水泥穩(wěn)定碎石;路面基層引言水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、壽命長、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。部分路面在投入使用幾年后，就出現(xiàn)了斷板、裂縫等病害，嚴(yán)重影響了行車的舒適性和安全性。如何翻修已成為交通部門急需解決的技術(shù)問題。1水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)施工要點(diǎn)1.1水泥穩(wěn)定碎石碾壓在碾壓時(shí)要對(duì)實(shí)際條件進(jìn)行綜合考慮，例如混合料含水率- 市政工程路面基層施工技術(shù)的應(yīng)用分析
：市政工程，路面基層，施工技術(shù)，研究因?yàn)楝F(xiàn)階段城市的建設(shè)事業(yè)發(fā)展的非常好，大家也都非常重視市政工程路面基層施工的質(zhì)量，整個(gè)道路工程的主要環(huán)節(jié)就是路面基礎(chǔ)施工，在整個(gè)道路的質(zhì)量中有著非常重要的作用，因此，在建設(shè)市政工程路面基層的過程中，一定要合理的計(jì)劃施工程序，選取科學(xué)的施工工藝技術(shù)，有效的確保工程質(zhì)量，客觀而重要。一、市政工程路面基層施工簡述在建設(shè)市政工程施工的時(shí)候，施工各個(gè)程序的項(xiàng)目技術(shù)水平一定要進(jìn)一步的提高，其中一定要充分的關(guān)注市政項(xiàng)目路面基層施工技術(shù)中國房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2020年1期2020-04-10
- 市政道路基層工程中水泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)
通過使用公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)，在凝結(jié)過程方面，時(shí)間也比較短，施工步驟也不復(fù)雜，能夠使工期得到縮短，從而使公路路面施工的質(zhì)量得到保證。關(guān)鍵詞：市政工程;水泥穩(wěn)定碎石;路面基層引言水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、壽命長、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。部分路面在投入使用幾年后，就出現(xiàn)了斷板、裂縫等病害，嚴(yán)重影響了行車的舒適性和安全性。如何翻修已成為交通部門急需解決的技術(shù)問題。1水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)施工要點(diǎn)1.1水泥穩(wěn)定碎石碾壓在碾壓時(shí)要對(duì)實(shí)際條件進(jìn)行綜合考慮，例如混合料含水率- 淺析雙層連鋪技術(shù)在路面基層中的應(yīng)用
n.關(guān)鍵詞：路面基層;雙層連鋪;施工工藝Key words： pavement base;double-layer continuous laying;construction technology中圖分類號(hào)：U416.214? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2019）34-0236-020? 引言水泥穩(wěn)定碎石作價(jià)值工程 2019年34期2019-12-18
- 淺析公路工程水穩(wěn)基層施工質(zhì)量控制
水穩(wěn)底基層;路面基層;施工【中圖分類號(hào)】 U418【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A水穩(wěn)層的施工質(zhì)量影響因素主要有兩種，其一為施工的原材料質(zhì)量，其二為混合量離析，在具體的施工中需要嚴(yán)格預(yù)防這兩種質(zhì)量影響因素的產(chǎn)生。要求在施工過程中，在合理選用施工原料的基礎(chǔ)上，提高混合建材的生產(chǎn)質(zhì)量，發(fā)揮各類建材的最佳運(yùn)行狀態(tài)。1、公路水穩(wěn)基層施工的特點(diǎn)分析水穩(wěn)基層，又常被人們稱作水泥穩(wěn)定基層，主要分為水穩(wěn)碎石基層與水穩(wěn)砂礫基層，在具體的公路施工當(dāng)中主要分為兩層。水穩(wěn)基層主要指的是將水泥和碎中國房地產(chǎn)業(yè)·下旬 2019年9期2019-12-02
- 高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫成因及控制措施
：高速公路;路面基層;施工;裂縫;原因;控制措施中圖分類號(hào)：U416.214 ???文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A?????文章編號(hào)：1671-2064（2019）17-0000-001 工程概況甘肅某高速公路全長 37.817m，主線采用向大車道離速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100Km/h，工程內(nèi)容主要是主線路面和景觀綠化工程。主線一般路段5cm AC-16C（SBS 改性）、6cmAC-20C（SBS 改性）、12cm ATB-25、36cm 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層、18c中國科技縱橫 2019年17期2019-12-02
- 市政道路基層工程中水泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)①
通過使用公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)，在凝結(jié)過程方面，時(shí)間也比較短，施工步驟也不復(fù)雜，能夠使工期得到縮短，從而使公路路面施工的質(zhì)量得到保證。關(guān)鍵詞：市政工程;水泥穩(wěn)定碎石;路面基層引言水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、壽命長、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。部分路面在投入使用幾年后，就出現(xiàn)了斷板、裂縫等病害，嚴(yán)重影響了行車的舒適性和安全性。如何翻修已成為交通部門急需解決的技術(shù)問題。一、水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)施工要點(diǎn)1. 水泥穩(wěn)定碎石碾壓在碾壓時(shí)要對(duì)實(shí)際條件進(jìn)行綜合考慮，例如混合料含水人物畫報(bào) 2019年4期2019-10-26
- 市政道路基層工程中水泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)
通過使用公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)，在凝結(jié)過程方面，時(shí)間也比較短，施工步驟也不復(fù)雜，能夠使工期得到縮短，從而使公路路面施工的質(zhì)量得到保證。關(guān)鍵詞：市政工程;水泥穩(wěn)定碎石;路面基層一、水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)施工要點(diǎn)1. 水泥穩(wěn)定碎石碾壓在碾壓時(shí)要對(duì)實(shí)際條件進(jìn)行綜合考慮，例如混合料含水率、環(huán)境氣候等，將碾壓長度控制在50～80m，避免出現(xiàn)碾壓長度超長或是過短的情況。此外，在碾壓作業(yè)的路段設(shè)立標(biāo)志，進(jìn)行分界，避免漏壓。可以通過試驗(yàn)的方式來確定采用哪種方法進(jìn)行碾壓人物畫報(bào) 2019年4期2019-10-26
- 市政工程路面基層施工技術(shù)的應(yīng)用分析
】市政工程;路面基層;施工技術(shù);應(yīng)用當(dāng)前我國市政工程路面施工中的技術(shù)控制及通病防治等方面的問題難度比較大，耗費(fèi)時(shí)長較長，同時(shí)，外部客觀原因影響較大。因而進(jìn)行市政工程路面施工管理的時(shí)候必須符合相關(guān)的制度規(guī)范，減少客觀因素的影響。做好通病防治技術(shù)在市政工程路面施工中的應(yīng)用是非常必要的。只有做好市政工程路面施工技術(shù)控制及通病防治等工作，才能真正做好市政工程路面施工中的項(xiàng)目管理，確保工程施工質(zhì)量。1市政工程路面施工常見問題1.1路基缺乏穩(wěn)定性在進(jìn)行道路工程的建設(shè)中- 基于公路路面基層施工及質(zhì)量控制探析
鍵詞：公路;路面基層;施工;質(zhì)量控制1? 前言路面基層在結(jié)構(gòu)上作為路基和路面的連接帶、過渡段， 同時(shí)也是受力分散過渡段， 它將來自路面不均勻荷載和沖擊力進(jìn)行均勻分布地傳播到路基， 增強(qiáng)路基剛性和應(yīng)力擴(kuò)散的均勻性。路面基層分底基層和基層兩層， 底基層一般為級(jí)配碎石墊層， 基層為水泥穩(wěn)定基層， 它是公路工程的重要組成部分， 在公路工程中起著重要作用。2? 公路路面基層的施工質(zhì)量要求2.1? 足夠的強(qiáng)度與剛度作為主要的公路承重結(jié)構(gòu)，路面基層必須要具備足夠的強(qiáng)度。裝飾裝修天地 2019年12期2019-10-21
- 談水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工技術(shù)
水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工技術(shù)的探討，提出了優(yōu)化建議，僅供參考。關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石;路面基層;施工技術(shù);優(yōu)化建議一、施工技術(shù)要點(diǎn)簡析（一）做好施工前的準(zhǔn)備檢查底部基層相關(guān)控制要素，如標(biāo)高、平整度、中線偏位、橫坡度、寬度等是否符合要求，并進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn)，如達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，通過碾壓換填來處理，做好底基層表面的清潔工作，定期灑水，保持其表面濕潤。在開始攤鋪前一天，做好測(cè)量準(zhǔn)備，放線的關(guān)鍵是樁位置的設(shè)定，一般直線上樁與樁的間隔為10m，曲線間隔5m，根據(jù)標(biāo)高和所試驗(yàn)路科技風(fēng) 2019年10期2019-10-21
- 公路瀝青路面基層施工技術(shù)管理分析
解到我國瀝青路面基層施工的具體情況，在詳細(xì)把握的基礎(chǔ)上，提升相應(yīng)的施工技術(shù)。針對(duì)于此，本文首先闡釋了公路瀝青路面的基本要求和存在的特點(diǎn)，然后論述了施工具體過程，最后提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，旨在提升公路的質(zhì)量。關(guān)鍵詞：公路瀝青;路面基層;施工技術(shù);管理在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)越來越重要，必須意識(shí)到交通行業(yè)中公路經(jīng)濟(jì)的重要作用，結(jié)合已有的工程量和需求量，在嚴(yán)格把握的基礎(chǔ)上，促進(jìn)交通經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步與發(fā)展。其中，瀝青施工是一項(xiàng)關(guān)鍵性內(nèi)容，有其自身的特汽車世界·車輛工程技術(shù)（上） 2019年4期2019-10-19
- 公路瀝青路面基層施工技術(shù)分析
：公路瀝青;路面基層;施工技術(shù);研究在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，交通系統(tǒng)是一項(xiàng)關(guān)鍵性的內(nèi)容，決定著社會(huì)的穩(wěn)定運(yùn)行。當(dāng)前，路面鋪設(shè)在我國公路建設(shè)中的問題比較嚴(yán)重，如果不能及時(shí)解決，會(huì)嚴(yán)重公路的質(zhì)量，阻礙交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。只有確保公路的有效鋪設(shè)，才能保證車輛的順利運(yùn)行，因此，應(yīng)重視瀝青路面的鋪設(shè)工作，有效控制斷裂、塌陷、泛油等現(xiàn)象，提高路面基層的最終質(zhì)量。1 瀝青路面公路施工中存在的問題瀝青路面的破壞，主要分為兩種，一種是人為破壞，一種是外在環(huán)境。因此，需要提高施工人員的技汽車世界·車輛工程技術(shù)（上） 2019年4期2019-10-19
- 土壤固化劑在道路基層中的應(yīng)用研究
土壤固化劑;路面基層; 性能指標(biāo)本文采用了新型土壤固化材料“路液”，以工程廢棄土方為基礎(chǔ)原材料，通過土壤固化形成致密結(jié)構(gòu)層，替代水泥穩(wěn)定碎石和二灰穩(wěn)定碎石作為路面基層，以實(shí)現(xiàn)廢棄物再生利用，減少了砂石材料使用。一、研究內(nèi)容和意義“路液”是中國科學(xué)院南京土壤研究所研制的一種新型土壤固化材料，采用高分子聚合物納米微粒技術(shù)，其共聚長鏈接觸土壤后會(huì)形成持久防水的半柔性固體矩陣結(jié)構(gòu)，使土壤永久固化。基于此，我們結(jié)合正在實(shí)施的陜西省渭南市華州大道道路工程，設(shè)置試驗(yàn)段5中國房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2019年12期2019-09-10
- 公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)應(yīng)用
。本文就公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)應(yīng)用展開探討。關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石;路面基層;施工技術(shù)引言在路面施工管理工作中，公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制工作尤為關(guān)鍵，因此施工部門要結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況對(duì)工作規(guī)劃予以調(diào)整，建立完整的施工工藝監(jiān)管流程和質(zhì)量控制工作，提升公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量。1公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)應(yīng)用1.1做好施工前的準(zhǔn)備檢查底部基層相關(guān)控制要素，如標(biāo)高、平整度、中線偏位、橫坡度、寬度等是否符合要求，并進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn)信息技術(shù)時(shí)代·上旬刊 2019年2期2019-09-10
- 公路路面基層施工中填隙碎石技術(shù)探討
路施工，公路路面基層施工當(dāng)中的填隙碎石技術(shù)在公路施工技術(shù)當(dāng)中是比較簡單的一種技術(shù)，操作簡單，投入較低，一般能夠滿足交通量較低的路面要求，在一定程度上可以增強(qiáng)公路的基層強(qiáng)度，延長公路的使用壽命。本文主要研究公路路面基層施工當(dāng)中的填隙碎石技術(shù)，以及對(duì)施工質(zhì)量控制方法進(jìn)行研究。關(guān)鍵詞：公路工程；路面基層；填隙碎石技術(shù)現(xiàn)如今我國經(jīng)濟(jì)能力不斷增強(qiáng)，交通要求也不斷提高。在公路路面基層施工當(dāng)中采用填隙碎石技術(shù)既能夠減少裂紋，也延長公路使用壽命，本文對(duì)這項(xiàng)技術(shù)做出研究，以科學(xué)與財(cái)富 2019年11期2019-08-06
- 級(jí)配碎石基層施工技術(shù)控制
簽。關(guān)鍵詞：路面基層（底基層）；級(jí)配碎石；施工技術(shù)隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的快速發(fā)展，各企業(yè)走出去成為必然趨勢(shì)，而適應(yīng)國外的施工設(shè)計(jì)也成為走出去的必然要求。巴基斯坦KKH二期項(xiàng)目路面基層即采用國內(nèi)少見的級(jí)配碎石施工，如何保證其施工質(zhì)量，是我們需重視的一個(gè)問題。1 工程概況巴基斯坦KKH二期Havelian至Thakot段公路工程位于巴基斯坦北部Khyber Pakhtunkhawa?。ㄩ_伯爾-普什圖?。Ｊ侵邪徒?jīng)濟(jì)走廊重要的公路建設(shè)項(xiàng)目。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車卷宗 2019年11期2019-04-20
- 公路路面基層施工分析
經(jīng)驗(yàn)，分析了路面基層在施工當(dāng)中存在的問題，提出了解決的辦法，僅供參考。關(guān)鍵詞：公路；路面基層；施工；分析路面基層是指在結(jié)構(gòu)體上是路面和基層的連接帶和過渡段，它也是作為受力分散的過渡段。它是路面不均勻的荷載部分以及在沖擊力的作用下進(jìn)行均勻的分布地傳播基層，主要就是要增強(qiáng)基層的應(yīng)力擴(kuò)散均勻性以及剛性。在公路工程施工中一般把路面基層分為基層和底基層兩層，一般底基層是為級(jí)配碎石墊層和，而基層則是為水泥穩(wěn)定基層的，它是重要的公路工程組成部分，在公路路面的施工中，路面卷宗 2018年28期2018-12-18
- 路面基層水泥穩(wěn)定碎石病害處治
是一種重要的路面基層類型，在我國當(dāng)前的公路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。文章基于路面基層水泥穩(wěn)定碎石基層建設(shè)現(xiàn)狀，著重就其常見病害及處治對(duì)策進(jìn)行探討，以期為公路施工項(xiàng)目提供借鑒。關(guān)鍵詞：路面基層；水泥穩(wěn)定碎石；病害；處治中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）30-0133-02Abstract： Cement stabilized macadam base has the advantages of convenient c科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2018年30期2018-12-10
- 水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工技術(shù)
泥穩(wěn)定碎石；路面基層；施工技術(shù)水泥穩(wěn)定碎石基層就如何更好對(duì)水泥穩(wěn)定碎石加以控制以使其發(fā)揮最佳性能，還需要更好的進(jìn)行研究和探討，以避免其不足之處對(duì)路面產(chǎn)生的危害。但在施工過程中，如何更好的對(duì)水泥穩(wěn)定碎石加以控制以使其發(fā)揮最佳性能，還需要更好的進(jìn)行研究和探討，以避免其不足之處對(duì)路面產(chǎn)生的危害。本文對(duì)如何控制水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量問題進(jìn)行重點(diǎn)的探討論述。一、水泥穩(wěn)定碎石基層的工作原理水泥穩(wěn)定碎石主要是以級(jí)配碎石作為骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料以及足夠的灰漿體積來科學(xué)與財(cái)富 2018年27期2018-10-19
- 市政工程路面基層施工技術(shù)的應(yīng)用分析
析了市政工程路面基層施工技術(shù)中存在的問題，并提出了解決這些問題的解決方案。關(guān)鍵詞：市政工程；路面基層；施工技術(shù)應(yīng)用市政工程路面建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系到使用者的安全和利益，在實(shí)際的施工中還存在一些問題，對(duì)路面建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生一定危害，因此要著重研究施工技術(shù)在實(shí)際建設(shè)中的應(yīng)用。1市政工程路面基層的要求路面基層施工是市政工程施工重要的組成部分，新時(shí)期，人們對(duì)市政道路建設(shè)的質(zhì)量也提出了更高的要求，因此需要不斷地對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行研究和創(chuàng)新。為了保證路面不出現(xiàn)沉降和變形的情況需要西部論叢 2018年6期2018-08-31
- 公路工程路面基層填隙碎石施工技術(shù)探討
能夠有效增強(qiáng)路面基層的強(qiáng)度和承載能力，大幅提高了公路工程的安全性能，減少路面破碎、塌陷等病害的出現(xiàn)。為此，公路工程路面基層填隙碎石的路用性能、施工工藝及質(zhì)量控制進(jìn)行了分析與探究。關(guān)鍵詞：公路工程；路面基層；填隙碎石技術(shù)一、填隙碎石的路用性能分析用單一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌鎖結(jié)構(gòu)，起承受和傳遞車輪荷載的作用，用石屑做填隙料，填滿碎石間的孔隙，增加密實(shí)度和穩(wěn)定性，這種結(jié)構(gòu)稱做填隙碎石。填隙碎石的強(qiáng)度主要依靠粗碎石間的嵌鎖作用。用石屑或相當(dāng)?shù)奶烊簧暗[和粗砂卷宗 2018年15期2018-06-30
- 水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在路面基層施工中的應(yīng)用
要求。在公路路面基層施工中，水泥穩(wěn)定碎石基層因具有早期強(qiáng)度大、機(jī)械化程度高以及簡便的操作流程等特點(diǎn)得到廣泛應(yīng)用，該技術(shù)的應(yīng)用不僅能提高施工質(zhì)量，還能有效延長公路使用壽命。為此，本文主要對(duì)路面基層水泥穩(wěn)定碎石的作用原理、施工材料選擇及施工工藝進(jìn)行了分析與探究。關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)；路面基層；施工材料選擇一、水泥穩(wěn)定碎石的作用原理將級(jí)配碎石作為水泥穩(wěn)定碎石的骨料，選取相應(yīng)數(shù)量的膠凝材料與充足的灰漿體積對(duì)骨料空隙加以填充，根據(jù)嵌擠原理進(jìn)行攤鋪壓實(shí)。粒料與灰漿卷宗 2018年15期2018-06-30
- 關(guān)于多孔改性水泥混凝土基層路面施工技術(shù)的探究
水泥混凝土；路面基層；技術(shù)應(yīng)用一、多孔改性水泥混凝土性能分析多孔改性水泥混凝土施工原理就是由密實(shí)性板體結(jié)構(gòu)層向多孔網(wǎng)狀骨架結(jié)構(gòu)層轉(zhuǎn)變，通過連續(xù)級(jí)配構(gòu)成的密實(shí)性結(jié)構(gòu)向單粒徑點(diǎn)狀連接轉(zhuǎn)變，進(jìn)而產(chǎn)生網(wǎng)狀骨架。多孔改性水泥混凝土內(nèi)的基層膠體可通過化學(xué)法改善普通硅酸鹽水泥性能，利用改性達(dá)到水泥內(nèi)活性材料被充分激活的目的，快速提升水泥膠體強(qiáng)度，因膠體具備良好防水效果，可防止水滲入顆粒表面與膠連體，進(jìn)而起到防水作用。其性能特點(diǎn)如下：1、多孔改性水泥混凝土材料聲學(xué)性能。多卷宗 2018年12期2018-05-26
- 淺談公路工程路面基層填隙碎石技術(shù)要點(diǎn)
藝冠摘 要：路面基層承擔(dān)了大部分荷載壓力，對(duì)于公路工程的安全性能和使用壽命有著重要的影響，填隙碎石施工技術(shù)的運(yùn)用，能夠有效的增強(qiáng)路面基層的強(qiáng)度和承載能力，大幅提高了公路工程建設(shè)施工的質(zhì)量。因此，在應(yīng)用填隙碎石施工技術(shù)時(shí)，必須做好質(zhì)量控制工作。本文主要對(duì)公路工程路面基層填隙碎石施工準(zhǔn)備、施工流程及質(zhì)量控制進(jìn)行了分析與探究。關(guān)鍵詞：公路工程；路面基層；填隙碎石技術(shù)1 公路工程路面基層填隙碎石施工準(zhǔn)備1.1 施工材料準(zhǔn)備填隙碎石技術(shù)施工的過程中，對(duì)于填料的要求相卷宗 2018年11期2018-05-26
- 多孔改性水泥混凝土基層路面施工技術(shù)研究
面結(jié)構(gòu)。作為路面基層施工材料，多孔改性水泥混凝土的應(yīng)用對(duì)大流量、重軸載交通狀況下高速公路承載力問題研究意義重大。為此，本文結(jié)合具體案例，對(duì)多孔改性水泥混凝土基層路面施工工藝進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：多孔改性水泥混凝土；路面基層；施工原理中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）24-0100-02經(jīng)大量資料顯示，公路早期損壞的原因?yàn)榛鶎铀畵p壞或基層板體抗彎拉強(qiáng)度較低產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性損壞，為做好公路早期病害處理，如何選擇公路主體材料中國科技縱橫 2017年24期2018-01-23
- 淺析路面基層碾壓混凝土施工工藝
益。關(guān)鍵詞：路面基層；碾壓混凝土；施工工藝一、路面基層碾壓混凝土材料準(zhǔn)備1、粗骨料。應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石，碾壓式路面基層混凝土可使用Ⅲ級(jí)粗骨料。其基本技術(shù)指標(biāo)有：卵石壓碎指標(biāo)值小于16%；碎石壓碎指標(biāo)值小于20%；泥量（按質(zhì)量計(jì)）小于1.5%堅(jiān)固性（按質(zhì)量損失計(jì)）小于12%。2、細(xì)骨料。應(yīng)該選取質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的各種砂，如河砂，沉積砂，機(jī)制砂等。其技術(shù)指標(biāo)一般有：堅(jiān)固性（按質(zhì)量損失計(jì)）小于10%，天然砂、機(jī)制砂含泥量（按質(zhì)量計(jì)科學(xué)與財(cái)富 2017年21期2018-01-15
- 淺析水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用
爽摘 要： 路面基層的施工是公路工程建設(shè)的關(guān)鍵，路面基層施工質(zhì)量的高低直接影響著公路工程的路面平整度和行車舒適度，決定著公路工程的使用年限。作為公路路基面層施工的主要技術(shù)之一，水泥穩(wěn)定碎石基層具有施工便捷、成本低、強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，在公路工程施工中得到廣泛應(yīng)用，本文分析了水泥穩(wěn)定碎石基層的施工工藝。關(guān)鍵詞： 路面基層；水泥穩(wěn)定碎石；質(zhì)量控制伴隨國民經(jīng)濟(jì)的快速增長，我國道路工程的規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)于其施工質(zhì)量提出了更高要求。水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)應(yīng)用中，主要骨料材料為級(jí)科學(xué)與財(cái)富 2017年30期2018-01-01
- 芻議市政工程路面基層施工技術(shù)
道路項(xiàng)目當(dāng)中路面基層施工是其重要的環(huán)節(jié)，對(duì)道路質(zhì)量起著重要的作用，因此，在實(shí)際的市政工程路面基層施工當(dāng)中，需要對(duì)每一施工工序進(jìn)行合理計(jì)劃，選擇合理的施工工藝技術(shù)，切實(shí)保證項(xiàng)目質(zhì)量，客觀而必要。因此本文就對(duì)市政工程路面基層施工技術(shù)進(jìn)行分析和探討。[關(guān)鍵詞]市政工程；路面基層；施工技術(shù)一、路面基層施工要求（一）人員配置要求在對(duì)人員的劃分中，需要根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施科學(xué)合理的組織，按照施工相關(guān)合同權(quán)利以及義務(wù)要求，對(duì)人員合理選擇，確保各個(gè)崗位人員充足精良，對(duì)一些特殊崗位絲路視野 2017年28期2017-10-20
- 城市道路就地冷再生路面基層技術(shù)研究
就地冷再生；路面基層一、就地冷再生技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)就地冷再生技術(shù)就是在原有的舊道路的基礎(chǔ)上，將舊路面的瀝青鋪層采用一次性粉碎的辦法，把瀝青鋪層就地打碎，并混之以一定比例的瀝青和改性材料，以此來修筑新的、能夠更加符合道路運(yùn)輸需求的路面。就地冷再生技術(shù)能夠被廣泛應(yīng)用，是因?yàn)樗袀鹘y(tǒng)施工方式無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。1、這種技術(shù)能夠使本來應(yīng)該廢棄的舊料得以充分利用，節(jié)約資源，降低成本。就地冷再生技術(shù)是在原有的道路瀝青鋪層的基礎(chǔ)上進(jìn)行作業(yè)，充分利用了援用的資源。同時(shí)也減少了資源的科學(xué)與財(cái)富 2017年27期2017-10-17
- 淺談市政路面基層施工技術(shù)及處理措施
要構(gòu)成成分，路面基層施工質(zhì)量對(duì)市政道路使用壽命具有極大的影響。為此，施工單位必須嚴(yán)格遵循現(xiàn)場施工的實(shí)際情況，選用科學(xué)有效的施工技術(shù)，如水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上，有效控制市政道路工程路面基層施工質(zhì)量。關(guān)鍵詞：市政工程；路面基層；處理措施隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，作為市政道路路面基層施工的重要技術(shù)，將水泥碎石技術(shù)廣泛用于市政道路建設(shè)的同時(shí)，還推動(dòng)了我國道路交通事業(yè)的快速發(fā)展。路面基層作為市政道路工程建設(shè)的重要內(nèi)容，其施工質(zhì)量是否良好將直接影響到沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展卷宗 2017年26期2017-10-17
- 淺析公路路面基層填隙碎石施工技術(shù)
慧玲摘 要：路面基層承擔(dān)了大部分的荷載壓力，對(duì)于公路工程的安全性能和使用壽命有著重要的影響，填隙碎石施工技術(shù)的運(yùn)用，能夠有效增強(qiáng)路面基層強(qiáng)度及承載能力，能夠大幅提高公路工程建設(shè)施工質(zhì)量。為此，本文主要對(duì)填隙碎石施工技術(shù)進(jìn)行了分析，探求提高公路工程路面基層施工質(zhì)量的有效策略。關(guān)鍵詞：公路工程；路面基層；填隙碎石本次擬建的道路工程設(shè)計(jì)為雙向四車道，路面寬度為26m，路緣帶的寬度為65cm，公路工程的橫坡度為2%，根據(jù)施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件和公路工程的通行需求，采用卷宗 2017年26期2017-10-17
- 半剛性路面基層施工技術(shù)研究
要：半剛性路面基層自身有著水穩(wěn)定性好、整體性強(qiáng)、剛度大和承載力高的特點(diǎn)，從整個(gè)路面基層的結(jié)構(gòu)來看，半剛性路面基層已經(jīng)在等級(jí)較高的公路中被廣泛的應(yīng)用。本文主要就是通過對(duì)半剛性路面基層施工技術(shù)中的要點(diǎn)和縮裂控制進(jìn)行詳細(xì)的分析，為相關(guān)的研究提供借鑒。關(guān)鍵詞：半剛性；路面基層；施工技術(shù)路面基層是路面施工中十分重要的組成部分，路面基層的主要作用就是要保證垂直荷載能夠順利的傳播，而且對(duì)于路面的承重有著重要的影響。根據(jù)公路建設(shè)的實(shí)際情況來看，半剛性路面基層有著施工便捷科學(xué)與財(cái)富 2017年23期2017-09-24
- 市政工程路面基層施工技術(shù)的改進(jìn)措施
要：市政道路路面基層施工是非常復(fù)雜且難度非常大的一項(xiàng)工程。在市政路面基層施工中，不同的施工力式會(huì)導(dǎo)致路面基層的施工質(zhì)量也由此不同。根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范中的規(guī)定，以當(dāng)前應(yīng)用較廣泛的兩種路面基層施工技術(shù)中水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層和瀝青棍凝土基層的不同施工技術(shù)作為對(duì)比，本文將具體分析當(dāng)前路面基層施工技術(shù)的施工技術(shù)和改進(jìn)措施。關(guān)鍵詞：市政工程；路面基層；改進(jìn)措施隨著國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長，我國市政道路狀況發(fā)生了明顯的變化，對(duì)市政工程路面基層提出了更高的技術(shù)要求。目前我國應(yīng)用科學(xué)與財(cái)富 2017年26期2017-09-23
- 交通工程施工過程中路面基層的施工處理分析
施工過程中的路面基層施工的施工工藝以及施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的論述以及分析，希望通過文章的闡述以及分析能夠有效地提升我國交通工程中的路面基層施工工藝以及施工技術(shù)，同時(shí)也為我國交通行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展以及創(chuàng)新貢獻(xiàn)力量。關(guān)鍵詞：交通工程；施工；路面基層；施工技術(shù)；材料中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）27-0172-02在我國的公路交通行業(yè)中，公路路面是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，這主要是由于公路路面直接的同公路上的車輛以及行人接觸，科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年27期2017-09-19
- 探析市政道路路面基層施工技術(shù)與管理
占京【摘要】路面基層的主要作用是承受由路面面層從上傳來的車輛荷載的垂直力作用力，并擴(kuò)散到基層下面的墊層和路基中去，基層是路面結(jié)構(gòu)的承重層。目前我國市政道路路面基層大多采用水泥穩(wěn)定碎石的結(jié)構(gòu)形式，這種結(jié)構(gòu)具有很高的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性、對(duì)各種沖刷也有相當(dāng)大的抵抗能力等特點(diǎn)，本文通過對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的探討簡要的探討路面基層施工技術(shù)以及施工方法?！娟P(guān)鍵詞】市政道路 路面基層 施工技術(shù) 管理水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層主要由水泥、級(jí)配碎石結(jié)合組成，具有良好的力學(xué)性能和板體性，商情 2017年29期2017-09-14
- 淺談公路工程路面基層填隙碎石施工技術(shù)
隙碎石技術(shù)在路面基層中的應(yīng)用，有效的提高了路面的強(qiáng)度和承載能力，本文主要對(duì)該項(xiàng)技術(shù)的施工工藝進(jìn)行了分析，探尋加強(qiáng)質(zhì)量控制的有效措施，以期為具體的施工操作提供指導(dǎo)。關(guān)鍵詞：路面基層；填隙碎石技術(shù)；質(zhì)量控制措施中圖分類號(hào)：U416.214 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）16-0121-021 工程案例某道路工程位于城市郊區(qū)地帶，屬于交通運(yùn)輸?shù)拇胃傻?，設(shè)計(jì)為雙向四車道，路面的寬度為26m，為了有效的提高連的承載能力，經(jīng)過技術(shù)人員對(duì)施工現(xiàn)中國科技縱橫 2017年16期2017-09-13
- 水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在公路路面基層施工中的應(yīng)用
；公路工程；路面基層水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)應(yīng)用中，主要骨料材料為級(jí)配碎石，骨料空隙主要通過相應(yīng)數(shù)量的膠凝材料、灰漿進(jìn)行填充，攤鋪壓實(shí)作業(yè)必須嚴(yán)格遵循嵌擠原理進(jìn)行，當(dāng)其水泥穩(wěn)定碎石具有較高的初期強(qiáng)度，隨著齡期的增加，其強(qiáng)度也會(huì)增加，并具有良好的抗?jié)B能力與抗凍能力。在水泥用量方面，相比混合料，水泥穩(wěn)定碎石水泥用量為其3%到6%之間。5Mpa為其7天無側(cè)限抗壓最大強(qiáng)度值，與其他路基材料相比，水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度要高出一些，是路面基層施工的最佳材料。一、公路路面基層水泥穩(wěn)定科學(xué)與財(cái)富 2017年24期2017-09-06
- 探析市政工程路面基層施工技術(shù)
本文市政工程路面基層施工中存在的問題進(jìn)行了分析，探討市政工程技術(shù)基層道路建設(shè)的措施。關(guān)鍵詞：市政工程 路面基層 施工技術(shù)一、市政路面施工存在的問題路面基層本質(zhì)上是一種木土結(jié)構(gòu)，在建設(shè)和使用中容易受到地質(zhì)、水土、氣候等自然條件的影響，在環(huán)境較為惡劣的地區(qū)，路面基層容易受到侵蝕跟破壞，因此提高路面基層的堅(jiān)固性、耐久穩(wěn)定勢(shì)在必行。1、離析問題。瀝青混合料在使用期間會(huì)出現(xiàn)離析現(xiàn)象，造成材料內(nèi)部的組成配合不均勻，降低了瀝青材料的性能。如：級(jí)配離析問題中，是因?yàn)榇至霞?/div>魅力中國 2016年50期2017-08-11
- 半剛性路面基層施工技術(shù)研究
司）摘 要：路面基層的施工質(zhì)量受到半剛性基層施工技術(shù)水平的影響，本文將對(duì)半剛性路面基層的施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行敘述，并闡述如何在半剛性路面基層產(chǎn)生縮裂現(xiàn)象時(shí)對(duì)其采取有效控制措施，以提高路面基層的施工質(zhì)量。關(guān)鍵詞：半剛性；路面基層；施工技術(shù)在路面結(jié)構(gòu)中，路面基層主要起到支撐路面結(jié)構(gòu)并傳遞垂直荷載的作用，對(duì)路面結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量具有影響作用，而目前我國的路面基層多使用半剛性基層。要想達(dá)到提高基層路面施工質(zhì)量的目的，則需要詳細(xì)了解半剛性路面的施工技術(shù)特性，與施工實(shí)際相結(jié)合科學(xué)與財(cái)富 2017年17期2017-06-16
- 淺議普通等級(jí)公路對(duì)路面基層施工的要求
普通等級(jí)公路路面基層施工質(zhì)量直接關(guān)系著公路行車的安全性和可靠性，這就要求施工單位充分做好路面基層施工質(zhì)量管理與控制工作，結(jié)合路面基層施工特點(diǎn)選取科學(xué)化的施工技術(shù)，開展有針對(duì)性的施工操作。本文簡要探討普通等級(jí)公路對(duì)路面基層施工的具體要求，為后期施工工作的順利進(jìn)行以及工作架構(gòu)的創(chuàng)新提供可靠的理論依據(jù)。關(guān)鍵詞：普通等級(jí)公路；路面基層；施工在普通等級(jí)公路建設(shè)過程中，路面并不是獨(dú)立存在的，其存在于路面基層組織以下，在保證其使用功能得到有效發(fā)揮的基礎(chǔ)上，延長其使用壽命科學(xué)與財(cái)富 2017年17期2017-06-16
- 瀝青路面基層施工技術(shù)的探討
路瀝青路面；路面基層；施工技術(shù)；探討瀝青路面是我國公路建設(shè)的一種常見構(gòu)造，因在路面鋪設(shè)過程中采用瀝青作為原材料，所以常被人們稱為瀝青公路。瀝青公路具有表面平坦、公整、堅(jiān)固等優(yōu)點(diǎn)，還具有工期短、施工方法簡便的特點(diǎn)。我國的高速公路建設(shè)多使用瀝青進(jìn)行表面鋪設(shè)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，我國的高速公路車流量日益增大，對(duì)路面造成了巨大壓力，導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)裂痕、翻漿等問題，對(duì)我國高速公路行車安全形成很大的隱患。為了解決這些問題，一定要做好高速公路的路基科學(xué)與財(cái)富 2017年17期2017-06-16
- 路面無機(jī)結(jié)合料基層施工技術(shù)分析