帕杰羅
- 手抓地圖貫旭：我和我的帕杰羅
按：貫旭老師和帕杰羅的故事，本是我搜集要寫(xiě)《一些人和他們的帕杰羅》選題中的一個(gè)素材。然而聽(tīng)完故事后很受觸動(dòng)，所以我想把這個(gè)故事放在「56·越玩越野人車(chē)計(jì)劃」里：這是一個(gè)創(chuàng)業(yè)者、越野人和山貓帕杰羅的故事。人物介紹：貫旭，手抓地圖創(chuàng)始人，一個(gè)畫(huà)出越野文化和精神的畫(huà)者、越野愛(ài)好者、平面設(shè)計(jì)師、PHP程序員、創(chuàng)業(yè)人。11997年，我畢業(yè)時(shí)進(jìn)入了上海一家大型國(guó)企，工作生活按部就班。那時(shí)候，擁有汽車(chē)的人很少，更不要說(shuō)是越野車(chē)了。我甚至不知道什么是越野，所以也從未想過(guò)自
越玩越野 2023年3期2023-06-09
- 95后的讀者故事
有些不忍承認(rèn)，帕杰羅，越發(fā)落寞了。但即使它輝煌不再，卻也始終是許多人心中矯健的山貓，也仍舊是許多越野愛(ài)好者的Dreamcar。在國(guó)內(nèi)，有車(chē)友戲稱(chēng)帕杰羅是大叔座駕，因?yàn)橄矚g它的一般都是上了年紀(jì)的中年男人。但其實(shí)它的擁躉者里也不乏年輕人，甚至有人在10歲時(shí)就喜歡上了它，并終于在23歲時(shí)，擁有了一臺(tái)屬于自己的帕杰羅，即使那是一臺(tái)已經(jīng)十余歲的二手老車(chē)。本期「56·越玩越野人車(chē)計(jì)劃」想跟你講一個(gè)男孩愛(ài)越野15年的故事，也是一個(gè)年輕人和帕杰羅的故事。故事里其實(shí)沒(méi)有傳奇
越玩越野 2023年3期2023-06-09
- 一個(gè)普通中年男人和他的越野車(chē)
一些人和他們的帕杰羅》中的一個(gè)素材，因?yàn)楸簧钌畹挠|動(dòng)了，忍不住想作為「56·越玩越野人車(chē)計(jì)劃」的內(nèi)容單開(kāi)一篇跟大家分享。其實(shí)故事里并不驚心動(dòng)魄，主人公KOKO甚至也不是一個(gè)極致的越野發(fā)燒友，但我想許多越野愛(ài)好者都會(huì)從他的故事里看到自己的影子。一個(gè)為生活努力奮斗多年的普通男人，人到中年雖未大富大貴，但已然有了為所愛(ài)買(mǎi)單的能力，KOKO的所愛(ài)是一臺(tái)越野車(chē)。當(dāng)一個(gè)普通中年男人選擇一臺(tái)越野車(chē)，那他選擇的可能就不僅僅是一臺(tái)車(chē)，而是內(nèi)心對(duì)自由向往，對(duì)激情野性的追逐，對(duì)
越玩越野 2023年1期2023-05-30
- 少年和他的帕杰羅
見(jiàn)了他想守護(hù)的帕杰羅。少年生于1995年，那臺(tái)老車(chē)生于1999年。少年受父親影響，自小喜歡越野車(chē)。少年遇見(jiàn)了那臺(tái)帕杰羅，是在2018年6月2日，一個(gè)平平無(wú)奇的夏日。彼時(shí)，它19歲，對(duì)于一臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)，這已是遲暮之年。那天，少年照例去常去的一個(gè)越野改裝廠(chǎng)，一進(jìn)院就被一臺(tái)墨綠色的車(chē)吸引住了，那明顯是一臺(tái)老車(chē)，但看起來(lái)頗新。少年當(dāng)然認(rèn)得它，甚至是熟悉它，少年自小的玩具車(chē)除了它還是它，那是屬于少年心中的“吉普車(chē)”：Pajero，山貓帕杰羅。Pajero的名字源于Pam
越玩越野 2022年6期2022-12-26
- 英雄暮年 三菱
1982年三菱帕杰羅1982年?yáng)|京車(chē)展，三菱第一代帕杰羅正式發(fā)布。帕杰羅最早的原型車(chē)出現(xiàn)在1973年，一款名為WILLYS J52的越野車(chē)一經(jīng)面世就引得眾人關(guān)注，三菱起初是以軍工技術(shù)起家，在日本是非常有影響力的。帕杰羅是由WILLYSJ52衍生出來(lái)的車(chē)型，與日系其它兩個(gè)越野神車(chē)陸巡和途樂(lè)一樣，從第一代面世到登上越野界的神壇，也僅僅用了幾年時(shí)間而已。④1991年三菱3000GT日本跑車(chē)的四大天王本田NSX、馬自達(dá)RX-7以及豐田Supra，再就是三菱3000
悅行 2019年8期2019-09-10
- 丟掉既定人設(shè)，它是無(wú)所不能的“山貓”
山貓”——三菱帕杰羅這臺(tái)傳奇硬派SUV將這些越野科目一一完成時(shí)，我的心中并未泛起一絲波瀾，因?yàn)橥ㄟ^(guò)這些路段對(duì)于帕杰羅來(lái)說(shuō)本就是家常便飯，分內(nèi)之事。而在如履平地地征服這些越野路段之余，這臺(tái)迄今為止已誕生了13年之余的第四代帕杰羅，能夠給當(dāng)下的我們帶來(lái)怎樣的附加價(jià)值，才是令我感興趣的地方。揚(yáng)帆遠(yuǎn)航FAREAST 23R級(jí)競(jìng)賽帆船設(shè)計(jì)定位為外形與速度兼?zhèn)涞母?jìng)賽帆船。在外行人看來(lái)，這種具有高大主帆和三角形前帆的帆船堪比常常在體育頻道中所見(jiàn)的那種環(huán)球行駛的競(jìng)技大帆船
汽車(chē)周刊 2019年5期2019-06-11
- 轉(zhuǎn)山轉(zhuǎn)水轉(zhuǎn)撫仙
不是我第一次與帕杰羅親密接觸了，去年年底的川西帕杰羅轉(zhuǎn)動(dòng)72小時(shí)探險(xiǎn)之旅依舊歷歷在目，那次與大自然親密接觸的心動(dòng)體驗(yàn)讓我對(duì)這次四月份的昆明之行多了幾分期待，而且是夢(mèng)中高冷而又陌生的撫仙湖，這些平日里只能在李健歌聲中尋覓的記憶，通過(guò)兩天“轉(zhuǎn)動(dòng)好時(shí)節(jié)”變成了心底的真實(shí)。轉(zhuǎn)山：宜良六十八道拐頭一天，我們的任務(wù)是跟隨三菱帕杰羅車(chē)隊(duì)去昆明宜良縣的靖安哨村開(kāi)展精準(zhǔn)扶貧。靖安哨村位于一座山頂上，要到達(dá)那里，我們得通過(guò)一條“世界最彎公路”——六十八道拐。隨著車(chē)隊(duì)一步步逼近
汽車(chē)之友 2019年10期2019-06-10
- “山貓”再戰(zhàn)中國(guó)
前，2019款帕杰羅在充滿(mǎn)詩(shī)情畫(huà)意的浙江莫干山正式上市。在進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)的大背景下，該車(chē)推出的四款車(chē)型售價(jià)均在原指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上，直接下調(diào)2萬(wàn)-3萬(wàn)元，其中標(biāo)準(zhǔn)版34.98萬(wàn)元、舒適版35.98萬(wàn)元、豪華版36.98萬(wàn)元、尊貴版39.98萬(wàn)元。同時(shí)，可享受2年零利息金融貼息政策和5年10萬(wàn)公里質(zhì)保。40萬(wàn)以?xún)?nèi)的價(jià)格，成為同級(jí)別進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。正如廣汽三菱副總經(jīng)理、三菱汽車(chē)銷(xiāo)售（中國(guó)）公司董事長(zhǎng)向毅所說(shuō)：“這款經(jīng)典獨(dú)道的匠心之作是同級(jí)別里綜合實(shí)力最
中國(guó)汽車(chē)界 2018年8期2018-12-12
- 最近的遙遠(yuǎn)
2019款三菱帕杰羅轉(zhuǎn)動(dòng)72小時(shí)之川西之旅出成都往西北兩三百公里，在亙古連綿的橫斷山脈間，隱藏著很多人類(lèi)和地質(zhì)活動(dòng)的痕跡，比如說(shuō)2000余年的桃坪羌寨和億萬(wàn)年的達(dá)古冰山。只需一輛三菱帕杰羅，就能在古老和現(xiàn)代文明的激蕩中悠然穿行。其實(shí)，“最近的遙遠(yuǎn)”這句話(huà)是作家阿來(lái)說(shuō)的，意思是達(dá)古冰山是距離大都市最近的完整的大自然。從地理位置上來(lái)看確實(shí)如此，達(dá)古冰山距離成都兩百多公里；居住在城市里的人們趁周末就可以驅(qū)車(chē)前往，洗滌靈魂，感受大自然的鬼斧神工，以及人類(lèi)古老文明在
汽車(chē)之友 2018年22期2018-11-23
- 用實(shí)力讓情懷落地，三菱帕杰羅轉(zhuǎn)動(dòng)72小時(shí)
菱粉來(lái)說(shuō)，看到帕杰羅、Lancer Evolution、FTO、3000GT，還有同時(shí)代的R32、Skyline，那個(gè)日系車(chē)性能車(chē)最輝煌的年代，現(xiàn)在看來(lái)，依然能夠讓人熱血沸騰。“昏天暗地 這里到底是那里要住哪里走 要往那里去滾滾風(fēng)沙 混沌中我是誰(shuí)還要怎么追 還要怎么退昨天我是誰(shuí)？今天誰(shuí)是我？”每當(dāng)這首《我是誰(shuí)》的前奏想起，相信看過(guò)《我是誰(shuí)》的人都會(huì)想起土著裝扮的成龍駕駛著帕杰羅在沙漠上奔馳的畫(huà)面?！段沂钦l(shuí)》中大漠里狂奔的就是帕杰羅Mentalop改裝的拉力
汽車(chē)周刊 2018年9期2018-10-18
- 老貓新傳
俱進(jìn)2019款帕杰羅于7月上市，一如既往，這款在售的最經(jīng)典車(chē)型以小幅升級(jí)再次換裝而來(lái)，并在原指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上官方下調(diào)2萬(wàn)～3萬(wàn)元，依然成為原裝進(jìn)口市場(chǎng)中性?xún)r(jià)比最高的7座中大越野車(chē)/ SUV車(chē)型。2019款帕杰羅的外觀(guān)升級(jí)主要體現(xiàn)在3個(gè)方面：采用全新珍珠鍍鎳工藝的前格柵相比上代車(chē)型更加醒目時(shí)尚；車(chē)身側(cè)面增添全新拉花，彰顯復(fù)古情懷；車(chē)尾的備胎罩則是幾年來(lái)每次升級(jí)必更新的細(xì)節(jié)。而配置方面主要為騰訊車(chē)聯(lián)Ai in car的升級(jí)，搭載快速倒車(chē)、專(zhuān)用UI界面、方向盤(pán)按鍵喚
越玩越野 2018年6期2018-09-10
- 經(jīng)典不變，智慧升級(jí)， 2019款帕杰羅升級(jí)上市
的V33（二代帕杰羅）開(kāi)始，之后的V7X、V9X（三代、四代帕杰羅）和勁暢都采用超選四驅(qū)。超選四驅(qū)也從第一代純機(jī)械的SS4系統(tǒng)（V33和勁暢）升級(jí)成電子輔助的 SS4-II系統(tǒng)（第V7X和V9X）。不僅如此，搭載了超選四驅(qū)的地表之王帕杰羅，在世界級(jí)達(dá)喀爾拉力賽中，獲得了十余次的冠軍佳績(jī)。8月31日，2019款帕杰羅區(qū)域媒體發(fā)布會(huì)上海站活動(dòng)在上海之根雪浪湖越野體驗(yàn)中心盛大舉行。該發(fā)布會(huì)意在將2019款帕杰羅的品牌和產(chǎn)品魅力深度延伸到全國(guó)9大重點(diǎn)地區(qū)，讓更多媒
車(chē)迷 2018年10期2018-09-04
- K SUV 大
LC廣汽三菱 帕杰羅勁暢東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭東風(fēng)標(biāo)致 5008廣汽豐田 漢蘭達(dá)一汽豐田 普拉多廣汽傳祺 GS8吉利博越沃爾沃亞太 XC60上汽大眾 途昂WEY VV7眾泰 T700謳歌 MDX阿爾法·羅密歐 Stelvio奧迪 Q7賓利 添越BMW X4BMW X5BMW X6福特 探險(xiǎn)者英菲尼迪 QX 60英菲尼迪 QX 70英菲尼迪 QX 80Jeep 牧馬人Jeep 大切諾基路虎 發(fā)現(xiàn)路虎 攬勝路虎 攬勝運(yùn)動(dòng)版路虎 攬勝星脈雷克薩斯 RX雷克薩斯 GX雷克
汽車(chē)博覽 2018年9期2018-09-04
- 基于Pc-Crash的車(chē)輛側(cè)翻事故逆向分段事故再現(xiàn)方法
某日，某哈弗與帕杰羅越野車(chē)同向行駛于哈爾濱市某景觀(guān)大道且發(fā)生追尾事故，事故現(xiàn)場(chǎng)圖如圖2所示，事故現(xiàn)場(chǎng)道路及地面痕跡照片如圖3～5所示。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)痕跡可以分析出兩車(chē)碰撞后向前行駛，向左滑移至對(duì)向車(chē)道，帕杰羅車(chē)沖上對(duì)向車(chē)道路緣石后駛?cè)肴诵械啦⑾蛴肄D(zhuǎn)向，由于速度過(guò)快且轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小，在離心力作用下，帕杰羅車(chē)發(fā)生側(cè)翻。其中，在圖2標(biāo)記A處為碰撞點(diǎn)位置，標(biāo)記B處為帕杰羅車(chē)沖上對(duì)向車(chē)道路緣石的位置，標(biāo)記C處為帕杰羅車(chē)發(fā)生側(cè)翻的位置，標(biāo)記D處為帕杰羅車(chē)的最終停止位置。圖1
- 將經(jīng)典進(jìn)行到底 試駕2018款帕杰羅
試駕2018款帕杰羅文 大唐在越野圈中，稱(chēng)得上經(jīng)典的越野車(chē)很多，但大部分都已經(jīng)成為歷史，或在我國(guó)主流市場(chǎng)中難以尋覓。帕杰羅是個(gè)例外，數(shù)十年如一日，雖然經(jīng)歷多年的舊貌換新顏，但對(duì)于越野衷粉來(lái)說(shuō)，它就是活著的經(jīng)典。還記得2016年初，包括我們的所有媒體都曾發(fā)出關(guān)于帕杰羅停產(chǎn)的消息，一時(shí)讓所有的越野迷都痛心不已，引起眾人一片哀悼留言惋惜。萬(wàn)幸的是，停產(chǎn)只是由海外媒體引發(fā)的錯(cuò)誤解讀，帕杰羅并未停產(chǎn)，尤其在三菱同日產(chǎn)聯(lián)盟之后，據(jù)說(shuō)聯(lián)盟當(dāng)家人戈恩絕不會(huì)放棄帕杰羅這傳承
越玩越野 2017年5期2017-11-09
- 又見(jiàn)山貓
佟星帕杰羅屬于那種“懂得自然入”的越野車(chē)，無(wú)需贅述，它的能力和可靠性在圈內(nèi)都有口皆碑，基本上現(xiàn)在30歲以上的人對(duì)山貓都有一些抹不去的記憶。上次見(jiàn)到山貓還得是兩年前的“老掌溝”越野專(zhuān)題了，而這次是第四代帕杰羅（V93）的改款，所以樣貌大體變化不大，主要是增加了一些鍍鉻裝飾件，比如在發(fā)動(dòng)機(jī)下方，備胎罩等處。車(chē)頭換成了金色標(biāo)，高配款輪圈正中央的三菱LOGO也是金色標(biāo)。車(chē)尾增加了一個(gè)PAJERO 100周年的紀(jì)念盾牌，算是對(duì)品牌百年造車(chē)歷程的一種紀(jì)念和展示。車(chē)側(cè)還
汽車(chē)之友 2017年19期2017-10-31
- SUV英雄會(huì)硝煙再起，車(chē)壇“七劍”嘯聚蓉城
田CRV、三菱帕杰羅、一汽豐田普拉多、廣汽三菱帕杰羅勁暢組成的試駕陣容，已讓人憧憬“七劍天下”的場(chǎng)面、滿(mǎn)懷期待。蹺蹺板、慢坡路、深坑、大駝峰、巨石路、三駝峰、碎石路、炮彈坑、搓板路、交叉雙邊橋、單邊橋、Z字路……成都國(guó)際越野公園倒是無(wú)愧于“專(zhuān)門(mén)為SUV比賽準(zhǔn)備”的專(zhuān)業(yè)場(chǎng)地，精心設(shè)計(jì)的路段將SUV的涉水性、通過(guò)性、動(dòng)力性、操控性等必殺技一網(wǎng)打盡。經(jīng)過(guò)最終現(xiàn)場(chǎng)參與車(chē)調(diào)查問(wèn)卷的統(tǒng)計(jì)，三菱帕杰羅和廣汽三菱歐藍(lán)德成為“最受歡迎車(chē)型”，高票當(dāng)選“SUV英雄”。 （文/
汽車(chē)生活 2017年4期2017-04-26
- 廣汽三菱煥然新標(biāo)
、全新勁炫、新帕杰羅·勁暢以及2016款進(jìn)口帕杰羅四款車(chē)型。悉數(shù)亮相本次車(chē)展，盡顯“SUV世家”的技術(shù)實(shí)力和發(fā)展活力。尤其是9月上市的國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德，更是首次亮相廣州國(guó)際車(chē)展。在本次廣州車(chē)展上，廣汽三菱正式發(fā)布全新企業(yè)標(biāo)識(shí)，該標(biāo)識(shí)將運(yùn)用到企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、對(duì)外傳播各個(gè)領(lǐng)域。本次車(chē)展廣汽三菱的舞臺(tái)布置也運(yùn)用了全新企業(yè)標(biāo)識(shí)元素，讓參展者對(duì)全新企業(yè)標(biāo)識(shí)有直觀(guān)的視覺(jué)記憶，也體現(xiàn)了廣汽三菱在進(jìn)入股東雙方互利共贏黃金期后煥然一新的品牌形象和企業(yè)印記。作為廣汽集團(tuán)的重要合作伙伴
家用汽車(chē) 2016年12期2017-02-09
- 山貓的“秘境”三菱帕杰羅、廣汽三菱SUV轉(zhuǎn)動(dòng)藏秘之路
的“秘境”三菱帕杰羅、廣汽三菱SUV轉(zhuǎn)動(dòng)藏秘之路[ 文：王巖 攝影：王巖］深秋，在一年中最五彩繽紛的季節(jié)，我們跟隨著“山貓”和廣汽三菱SUV的腳步，躡足潛蹤，深入西藏秘境，一起去探索、尋找、感悟、朝拜，并埋藏下那把開(kāi)啟西藏古文明的“鑰匙”。我們與山貓的探秘旅程從魯朗開(kāi)始，雖然來(lái)過(guò)很多次西藏，但此時(shí)眼前的魯朗絕對(duì)給了我們一個(gè)意外的“奇遇”。詩(shī)人陶淵明筆下的世外桃源至今是很多人向往或者找尋的地方，有人說(shuō)與世隔絕的壩美是世外桃源，也有人說(shuō)風(fēng)景如畫(huà)的香格里拉是世外
車(chē)主之友 2016年12期2017-01-06
- 再不瘋狂，我們就老了
——30萬(wàn)元硬派SUV推薦
有改裝潛力三菱帕杰羅.勁暢自動(dòng)四驅(qū)行政版福特撼路者自動(dòng)四驅(qū)菁英版哈弗H 9尊貴型7座提到硬派SUV，我首先想到的就是帕杰羅.勁暢，國(guó)內(nèi)上市多年來(lái)的它有著非常不錯(cuò)的口碑。誠(chéng)然，以現(xiàn)代的眼觀(guān)來(lái)看這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾或許稍感過(guò)時(shí)，其搭載的5擋手自一體變速器在動(dòng)輒8、9擋的今天來(lái)看也有些落后，但勁暢一貫堅(jiān)持 “笨重”的非承載式車(chē)身卻沿用至今，皮實(shí)耐用已是人們對(duì)它最基本的評(píng)價(jià)。帕杰羅.勁暢長(zhǎng)、寬、高為4 695 mm、1 815 mm、1 840 mm。雖無(wú)法與五六十萬(wàn)的中
汽車(chē)與駕駛維修(汽車(chē)版) 2016年9期2016-11-29
- 山南的冒險(xiǎn)之門(mén) 三菱帕杰羅探秘西藏山南行（下）
冒險(xiǎn)之門(mén) 三菱帕杰羅探秘西藏山南行（下）［文：王巖 攝影：張帆 ］山南線(xiàn)，連接著一個(gè)又一個(gè)代表著西藏古文明的“明珠”。走一趟山南線(xiàn)，就可以了解一半的西藏古文明，三菱帕杰羅正是那把引領(lǐng)我們“探索未知”的鑰匙。今天的行程是從然烏到林芝，雖然路程不長(zhǎng)，但幾個(gè)限速路段并不能讓我們很順利地行進(jìn)。一夜的風(fēng)雪，再加上超過(guò)3 900m的海拔，使得早晨起來(lái)的溫度降低到了零下4℃，我們也幾乎用所有能穿上的衣服把自己裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，即便如此，在車(chē)外呆久了，還是感到寒氣逼人。有人會(huì)
車(chē)主之友 2016年6期2016-11-26
- 三菱帕杰羅探秘西藏山南行 上
影：張帆］三菱帕杰羅探秘西藏山南行 上［文：王巖 攝影：張帆］山南，位于岡底斯山至念青唐古拉山以南，雅魯藏布江干流中下游地區(qū)，北接自治區(qū)首府拉薩，西與日喀則市相連，南與印度、不丹接壤，是西藏古文明的發(fā)祥地之一。雖然三菱帕杰羅腳下的路從南半球轉(zhuǎn)回到了國(guó)內(nèi)，但它“探索未知”的精髓從未改變。2014年，進(jìn)口三菱汽車(chē)開(kāi)啟了“轉(zhuǎn)動(dòng)南半球”活動(dòng)，進(jìn)口三菱帕杰羅、歐藍(lán)德的腳步也幾乎遍布了整個(gè)南半球。2016年，“轉(zhuǎn)動(dòng)南半球”活動(dòng)來(lái)到第三年，在一年中萬(wàn)物復(fù)蘇的美好時(shí)節(jié)，就
車(chē)主之友 2016年5期2016-11-19
- 三菱汽車(chē)銷(xiāo)售（中國(guó)）有限公司補(bǔ)充召回部分進(jìn)口帕杰羅系列汽車(chē)
公布的部分進(jìn)口帕杰羅系列汽車(chē)召回活動(dòng)的車(chē)輛范圍擴(kuò)大，自2016年9月20日起補(bǔ)充召回部分進(jìn)口帕杰羅系列汽車(chē)，相關(guān)車(chē)輛的生產(chǎn)日期為2014年08月04日—2016年04月28日，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及7725輛。本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛由于供應(yīng)商問(wèn)題，駕駛席主氣囊在展開(kāi)時(shí)，氣體發(fā)生器容器可能發(fā)生損壞，導(dǎo)致碎片飛出，可能傷及車(chē)內(nèi)人員，存在安全隱患。三菱汽車(chē)銷(xiāo)售（中國(guó)）有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車(chē)輛更換駕駛席主氣囊氣體發(fā)生器，以消除該缺陷。庫(kù)存車(chē)輛將在消
世界汽車(chē) 2016年8期2016-09-28
- 品質(zhì)再考問(wèn)
大江南北。三菱帕杰羅達(dá)喀爾拉力賽成就了三菱汽車(chē)的雄風(fēng)，更加奠定了帕杰羅的王者地位，在冠軍光芒的照射下使得三菱深入民心。然而，10年之前，因?yàn)閮善疖?chē)禍暴露出帕杰羅制動(dòng)系統(tǒng)存在設(shè)計(jì)缺陷，從而促使了2001年三菱對(duì)國(guó)內(nèi)帕杰羅實(shí)行了第一次召回，而2004年帕杰羅發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋問(wèn)題被第二次召回。2008年7月，帕杰羅仍然由于制動(dòng)系統(tǒng)存在缺陷，三菱對(duì)帕杰羅再次實(shí)行召回。不少車(chē)主表示，同樣的問(wèn)題，為什么會(huì)出現(xiàn)兩次？早在2001年帕杰羅就因?yàn)橐簤褐苿?dòng)助力器(HBB)蓄壓器存
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng) 2016年6期2016-09-11
- 山貓闖“山南”藏南長(zhǎng)途試駕三菱帕杰羅/新帕杰羅·勁暢
南長(zhǎng)途試駕三菱帕杰羅/新帕杰羅·勁暢文大唐 攝影章梵《越玩越野》每年都逃不過(guò)幾個(gè)進(jìn)藏的話(huà)題，對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，西藏是一種執(zhí)念，執(zhí)念于追逐純粹的天地，觸碰原始的信仰；對(duì)我們來(lái)說(shuō)，去西藏是一種精神，一種越玩越野的精神，這種精神體現(xiàn)于在大同中尋找不同，不同的季節(jié)，或是不同的路線(xiàn)，尋找不一樣的西藏；而對(duì)于我們進(jìn)藏的工具來(lái)說(shuō)，一款能是長(zhǎng)途跋涉，上山下河的車(chē)輛，則是不可或缺的保障，沿途艱難的路況，也是考驗(yàn)其性能的試煉之地。第一次在長(zhǎng)途旅行中輪換駕駛帕杰羅和新帕杰羅·勁暢兩
越玩越野 2016年4期2016-09-08
- 廣汽三菱帕杰羅·勁暢
?廣汽三菱帕杰羅·勁暢［可圈可點(diǎn)］·國(guó)產(chǎn)勁暢最大輸出功率為252馬力（185kW）/6000rpm，最大扭矩310N·m/4000rpm，相比進(jìn)口勁暢有提升·國(guó)產(chǎn)勁暢非承載式車(chē)身，前懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架，后懸架為整體橋，具備了硬派越野車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)身結(jié)構(gòu)，相比進(jìn)口帕杰羅官方稱(chēng)為的“半承載式車(chē)身”，在抗彎曲、抗扭轉(zhuǎn)剛性方面表現(xiàn)更理想［再接再厲］·內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些陳舊，人性化設(shè)計(jì)有待增加·第二排座椅不能完全放平是個(gè)遺憾［車(chē)主說(shuō)］·選擇勁暢，就是因?yàn)樗某x4驅(qū)、非承
產(chǎn)品可靠性報(bào)告 2016年2期2016-08-22
- 越野傳奇
帕杰羅靠什么聞名天下Pajero，是一種生活在南美洲阿根廷巴塔哥尼亞的山貓，這種動(dòng)物從脊背到腹部?jī)A斜形成的深棕色斑紋代表著一種野性的粗獷和美麗。而三菱帕杰羅的確也繼承了山貓的這個(gè)特點(diǎn)，把這種野性與粗獷展現(xiàn)得淋漓盡致。從三十四年前誕生的那天開(kāi)始，帕杰羅就一直秉承并堅(jiān)持著這份亙古不變的執(zhí)著SUV現(xiàn)在是大熱門(mén)，提起SUV你的腦中一定會(huì)浮現(xiàn)出眾多品牌眾多車(chē)型，然而如果說(shuō)到越野車(chē)，相信不少朋友的腦海里會(huì)被“帕杰羅”三個(gè)字牢牢占據(jù)。整整三十四年的歷史征程已經(jīng)讓帕杰羅成
汽車(chē)之友 2016年13期2016-07-14
- PAJERO
得一提的是，當(dāng)帕杰羅的行駛速度在100km/h以下時(shí)，駕駛者可以在2H和4H模式之間自由切換，SS4系統(tǒng)可隨時(shí)根據(jù)駕駛者需求提供高速公路行駛性能或越野牽引力。多選的模式、便利的切換，在超選四驅(qū)的幫助下，帕杰羅做到了“笑傲全地形”。特立獨(dú)行的承載式車(chē)身和四輪獨(dú)立懸掛在每個(gè)行業(yè)每個(gè)領(lǐng)域都會(huì)有一些不墨守成規(guī)、用膽識(shí)和創(chuàng)新引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展的人。在越野車(chē)領(lǐng)域，帕杰羅絕對(duì)可以稱(chēng)得上是敢為天下先的典范，它在很大程度上引領(lǐng)了越野車(chē)的發(fā)展潮流。比如堅(jiān)持越野性與公路性并駕齊驅(qū)的發(fā)
汽車(chē)之友 2016年13期2016-07-14
- 轉(zhuǎn)動(dòng)藏秘之路2016廣汽三菱·進(jìn)口三菱繽紛探享之旅
越野》剛剛駕駛帕杰羅以及勁暢，走入藏文化發(fā)祥之地山南地區(qū)，并最終到訪(fǎng)圣城?？v觀(guān)幾次進(jìn)藏，不同的路線(xiàn)，不同的季節(jié)，或是不同的視角，都會(huì)讓人遇到不一樣的西藏。因此，無(wú)論再多次來(lái)到這里，我依舊會(huì)熱情如故。探秘魯朗：魯朗，在多次進(jìn)藏的途中，這里都會(huì)是停車(chē)小憩的一站，因?yàn)檫@里遠(yuǎn)近聞名的石鍋雞。除了味道鮮美，其特色在于石鍋，鍋體由整塊大石中間掏空制成，渾然一體，而其產(chǎn)地多來(lái)自與另一個(gè)傳奇小城——墨脫。但是，魯朗的聞名決不僅此，只有在進(jìn)藏途中停留在此，宿于林海湖泊之間，
越玩越野 2016年6期2016-06-01
- 原始的呼喚 進(jìn)口三菱帕杰羅探秘澳洲北領(lǐng)地（下）
呼喚 進(jìn)口三菱帕杰羅探秘澳洲北領(lǐng)地（下）文 王巖 攝影 張帆THE CALL OF THE WILD在澳大利亞，很多地方都是以人名命名，比如我們的出發(fā)點(diǎn)達(dá)爾文，還有阿德萊德、珀斯，甚至是悉尼。在原住民聚居的澳大利亞西北地區(qū)，Kunununara這樣的名字非常多見(jiàn)。念著這些拗口的地名：庫(kù)努納拉，我們來(lái)了。TIPS 1庫(kù)努納拉庫(kù)努納拉有一種神秘力量，即使最謹(jǐn)慎的游客也會(huì)為之燃起探險(xiǎn)的激情，毅然無(wú)悔投身到這片由遼闊的湖泊、古老的山巒、珍稀的粉色鉆石和巨大的牧場(chǎng)組
車(chē)主之友 2015年11期2015-12-12
- 原始的呼喚 進(jìn)口三菱帕杰羅探秘澳洲北領(lǐng)地
呼喚 進(jìn)口三菱帕杰羅探秘澳洲北領(lǐng)地文 王巖 攝影 張帆THE CALL OF THE WILD論美麗，澳大利亞不亞于非洲，論神秘，澳大利亞同樣不輸給非洲。當(dāng)我們駕駛進(jìn)口三菱帕杰羅馳騁在人煙稀少的北領(lǐng)地和礦產(chǎn)豐腴的西澳大利亞，驚異的發(fā)現(xiàn)，這才是土著人大量聚集的最純粹的澳大利亞。TIPS 1達(dá)爾文達(dá)爾文市是澳大利亞北部地區(qū)的首府，也是比較著名的旅游城市，因英國(guó)生物學(xué)家查爾斯·羅伯特·達(dá)爾文于1839年曾到此考察，故該市以他的名字而命名。這里原來(lái)是土著人的居住地
車(chē)主之友 2015年10期2015-12-09
- 鐵馬冰河踏澳洲 澳洲試駕進(jìn)口三菱帕杰羅
洲試駕進(jìn)口三菱帕杰羅文 沙印松 攝影 章梵 設(shè)計(jì) 田偉人不懼怕死亡，懼怕的是對(duì)死后事情的一無(wú)所知。就像我們此次前往澳大利亞杳無(wú)人煙的腹地，去挑戰(zhàn)號(hào)稱(chēng)“全球十大死亡公路”之一的坎寧牧道一樣，坎寧牧道不可怕，可怕的是對(duì)它的所有未知。說(shuō)實(shí)話(huà)，我們?cè)谔みM(jìn)這條“死亡公路”前做足了功課，給所有能預(yù)想到的問(wèn)題制定了解決方案，甚至在澳洲專(zhuān)門(mén)置備了救援裝備，即便如此，在沒(méi)有看著每個(gè)人安然無(wú)恙地走出那通往“死亡”的路徑之前，我的心情始終是惴惴不安。唯一能夠給我們點(diǎn)安慰的是眼前
越玩越野 2015年11期2015-11-14
- PAJERO山里長(zhǎng)大的貓
硬派越野車(chē)三菱帕杰羅一定是一款繞不開(kāi)的車(chē)。不過(guò)它的結(jié)構(gòu)與一般我們印象中的那些帶有大梁的越野車(chē)還是稍有區(qū)別，因?yàn)槟隳茉谒呐渲帽碇袑ふ业健俺休d式車(chē)身”這樣一句話(huà)，擁有這般車(chē)身形式的車(chē)是如何蟬聯(lián)那么多次達(dá)喀爾冠軍的呢？首先，我們不否認(rèn)達(dá)喀爾的賽車(chē)與普通的民用量產(chǎn)車(chē)是存在區(qū)別的，但重點(diǎn)并不在此，因?yàn)楫?dāng)你看到帕杰羅的車(chē)身結(jié)構(gòu)圖時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)它還是具備一對(duì)貫穿前后，類(lèi)似大梁的物件。與傳統(tǒng)的硬派越野車(chē)的大梁與車(chē)身的連接方式不同，帕杰羅的大梁與車(chē)身連為一體，被稱(chēng)為隱形大梁。
汽車(chē)之友 2015年23期2015-09-10
- 萬(wàn)里獨(dú)行
們駕駛進(jìn)口三菱帕杰羅拐下了一條砂石路，這也是2013年以來(lái)中國(guó)越野拉力賽（CGR，俗稱(chēng)“大越野”）的賽段，全長(zhǎng)197km左右，從賽段的第20km到80km左右是連綿起伏的沙漠區(qū)域，這部分也是庫(kù)布其沙漠的核心地帶了。沙山高聳，經(jīng)常出現(xiàn)荒草灌木，穿越難度極大。2014年9月的CGR比賽中共有19輛賽車(chē)沒(méi)能在規(guī)定的5小時(shí)內(nèi)完賽，賽車(chē)損壞、領(lǐng)航迷路是最主要的原因?，F(xiàn)在，我跟搭檔李鯤鵬駕駛一輛未經(jīng)任何改裝的進(jìn)口三菱帕杰羅闖進(jìn)了這樣一條艱難殘酷的賽道，前路如何？一切都
汽車(chē)與運(yùn)動(dòng) 2015年1期2015-09-10
- 征服越野天堂
們的好伙伴三菱帕杰羅盡情撒歡，跑得痛快。不過(guò)，燕雀安知鴻鵠之志，城市道路再平坦，高速公路跑得再快，“大山貓”卻志不在此，或者說(shuō)，并不滿(mǎn)足于此。畢竟，身處越野天堂，若不能翻山越嶺，那勢(shì)必遺憾得很啊。到了澳洲，就駕了吧！澳大利亞地理開(kāi)闊，幾千萬(wàn)人住在七百多萬(wàn)平方公里的土地上，自然環(huán)境非常好，因此澳洲人異常鐘愛(ài)戶(hù)外探險(xiǎn)和休閑活動(dòng)。當(dāng)然，地廣人稀的另一個(gè)方面，就是澳洲人也非常依賴(lài)汽車(chē)，沒(méi)車(chē)幾乎就出不了門(mén)，而越野車(chē)更是他們居家旅行的必需品。這樣的環(huán)境，造就了澳洲成為
汽車(chē)之友 2015年23期2015-09-10
- 那么，問(wèn)題來(lái)了
是任性”。三菱帕杰羅骨子里依然夠硬夠野性千萬(wàn)別以為沒(méi)了大梁帕杰羅就不能越野了，它依然是那只活潑的“山貓”。作為日系越野車(chē)“三杰”之一，帕杰羅的輝煌歷史不會(huì)被人遺忘，盡管三菱品牌日漸式微，但它在SUV領(lǐng)域的地位還可以撐幾年面子。和豐田的陸巡以及日產(chǎn)的途樂(lè)一樣，帕杰羅骨子里的基因也來(lái)自于威利斯吉普，所以不管車(chē)型換了多少代，越野的血脈一直延續(xù)至今。看上去就是一款普通的中型SUV，采用承載式車(chē)身，沒(méi)有整體大梁，前后都是獨(dú)立懸架，動(dòng)力系統(tǒng)就是普普通通的3.0升V6自
汽車(chē)之友 2015年16期2015-09-10
- 帕杰羅勁暢3.0L旗艦版
廣汽三菱汽車(chē)有限公司總體得分：53.7正面100%碰撞試驗(yàn)得分：14.86正面40%碰撞試驗(yàn)得分：14.47側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分：18.00座椅鞭打試驗(yàn)得分：3.38加分項(xiàng)得分：3.00（前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置1.00分，側(cè)面安全氣囊及氣簾1.00分，ESC 1.00分）車(chē)型種類(lèi)：SUV車(chē)輛型號(hào)：GMC6471F試驗(yàn)車(chē)購(gòu)買(mǎi)價(jià)格（萬(wàn)元）：25.88長(zhǎng)×寬×高（mm）：4695×1815×1840發(fā)動(dòng)機(jī)排量（mL）：2998整備質(zhì)量（kg）：2020最大總質(zhì)量（
世界汽車(chē) 2015年10期2015-09-10
- 拜訪(fǎng)世界盡頭
駕駛著進(jìn)口三菱帕杰羅，我們空降到這塊距離南極最近的大陸，開(kāi)始了充滿(mǎn)未知的探險(xiǎn)旅程……美國(guó)國(guó)家地理雜志評(píng)選出來(lái)的“全球最美海島”榜單，澳大利亞共有三個(gè)島嶼入選，其中，排名最靠前的是第7位的袋鼠島，隨后就是塔斯馬尼亞，它排名全球第15位。而國(guó)人熟悉的像馬爾代夫、希臘圣托里尼這樣聲名顯赫的名島，不過(guò)僅僅排名第69位，差距頗大，由此可以側(cè)面說(shuō)明一下塔島的風(fēng)景是多么令人振奮?！芭c世隔絕”的世外桃源既然這么好，為何中國(guó)游客很少知道呢？原因很簡(jiǎn)單，那就是——太遠(yuǎn)了。地處
汽車(chē)之友 2015年21期2015-09-10
- 2015，我們的房子
15開(kāi)門(mén)紅，新帕杰羅·勁暢斬獲“最佳中型全領(lǐng)域SUV” 獎(jiǎng)項(xiàng)本刊訊 1月16日，在越野e族主辦的“年度夢(mèng)想”頒獎(jiǎng)盛典上，廣汽三菱新帕杰羅·勁暢從眾多參選車(chē)型中脫穎而出，成功斬獲“最佳中型全領(lǐng)域SUV”獎(jiǎng)項(xiàng)。這是近期繼榮獲“年度全能SUV”、“年度最佳SUV越野王”獎(jiǎng)項(xiàng)后，新帕杰羅·勁暢再次加冕，進(jìn)一步印證了其不俗的越野性能和全地形征服能力。出身于“SUV世家”的新帕杰羅·勁暢，是廣汽三菱面向越野人群打造的專(zhuān)業(yè)SUV，具有超選四驅(qū)系統(tǒng)、充沛三菱動(dòng)力、專(zhuān)業(yè)SU
齊魯周刊 2015年6期2015-05-30
- 純爺們兒 MITSUBISHI PAJERO＆Jeep WRANGLER
你一定知道三菱帕杰羅和Jeep牧馬人都是當(dāng)今世界少有的硬漢角色，不過(guò)經(jīng)過(guò)了多年的演變，它們似乎愈發(fā)地有所不同。在這個(gè)SUV越來(lái)越“娘娘腔”的社會(huì)，車(chē)子的公路性能被提升到了前所未有的高度，而這也正符合絕大多數(shù)人的心聲，不過(guò)在少數(shù)頑固分子看來(lái)，強(qiáng)悍的越野性能才是亙古不變的真理，而牧馬人和帕杰羅正是這其中杰出的代表之作，真正想出去撒歡兒還得靠它們。忘記說(shuō)了，我正是那些少數(shù)頑固派的其中一份子，因此我對(duì)這兩位硬漢情有獨(dú)鐘。堅(jiān)持傳統(tǒng)才顯硬漢本色如果我不說(shuō)，你能看出停在
汽車(chē)與駕駛維修(汽車(chē)版) 2015年8期2015-03-25
- 向自由出發(fā) 沙漠體驗(yàn)2015款帕杰羅
體驗(yàn)2015款帕杰羅文 大唐 攝影 張磊 設(shè)計(jì) 水母這本不是計(jì)劃好的試駕選題，適逢參加一個(gè)在沙漠的兩天活動(dòng)，本應(yīng)三日往返。因正常情況下，一年中屈指可數(shù)到沙漠的次數(shù)，已不足以滿(mǎn)足我對(duì)沙漠的向往。于是，我放棄快捷的飛行方式，改為開(kāi)車(chē)前往，從北京出發(fā)，單程跋涉近千公里趕赴沙漠。這一切，只因沙漠越野的魅力，和在城市中久違的一望無(wú)際的自由。以帕杰羅為伴，目標(biāo)庫(kù)布齊當(dāng)接到此行去往沙漠的邀請(qǐng)時(shí)，眼前瞬間閃過(guò)久違的沙漠場(chǎng)景，這里作為很多越野熱衷者每年必到的地方，總是有著說(shuō)
越玩越野 2015年5期2015-02-26
- 硬漢也溫柔三菱帕杰羅 2015款 3.0L AT 精英超越版
江山提到帕杰羅，這個(gè)名字，就能使人聯(lián)想到硬提到帕杰羅，這個(gè)名字，就能使人聯(lián)想到硬派越野車(chē)，其實(shí)它也有“柔”的一面，剛?cè)峒婢?，才是硬道理。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱、超選四驅(qū)，以及內(nèi)飾做工、外形等，無(wú)疑是本車(chē)最大亮點(diǎn)。3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)帶給你激情3.0L直列6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅有高速巡航的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且在加速超車(chē)上，不會(huì)帶來(lái)突兀感，2.2噸的車(chē)身，非常線(xiàn)性地就完成了加速，變速箱換擋時(shí)機(jī)把握很精準(zhǔn)，非常柔和地就在2000轉(zhuǎn)附近完成了換擋，用三個(gè)詞來(lái)形容：柔和、舒適、游刃有
汽車(chē)生活 2014年12期2014-12-25
- 我們的第一次
三菱2015款帕杰羅。當(dāng)我把老狼讓到了駕駛席，調(diào)整座椅、后視鏡、系上安全帶，沒(méi)讓我多說(shuō)什么，儼然一個(gè)合格試駕者的樣子，內(nèi)心頗增幾分輕松，今兒這事兒更順了?！斑@兒能下去么？”——“能，這里的路攔不住帕杰羅?！辈认掠烷T(mén)，車(chē)子不緊不慢地進(jìn)入了碎石路面，起初老狼還慢慢地開(kāi)著，不時(shí)地問(wèn)我車(chē)能不能承受這些爛路，在我一再給了肯定的答復(fù)之后，漸漸地車(chē)速便提了上來(lái)，帕杰羅給了他不少信心，也讓副駕駛的我踏踏實(shí)實(shí)地坐在那里。——“這發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不錯(cuò)??！”——“沒(méi)錯(cuò)，您聽(tīng)咱們
汽車(chē)之友 2014年23期2014-12-12
- 廣汽三菱念好“SUV世家”
型（新勁炫、新帕杰羅·勁暢）出擊北京車(chē)展，推出新帕杰羅·勁暢行政版車(chē)型，并同步發(fā)布了新勁炫珍珠白、寶石紅兩款新色車(chē)型。在過(guò)去的一年里，這家創(chuàng)辦一年半的企業(yè)業(yè)績(jī)?nèi)绾危?013年，廣汽三菱累計(jì)銷(xiāo)量為43035臺(tái)。同時(shí)，“產(chǎn)品單一、產(chǎn)能不足、渠道面窄、影響消費(fèi)者信心”等因素都讓“SUV世家”遇阻。如今，隨著這家企業(yè)知名度的提升，產(chǎn)能瓶頸、渠道擴(kuò)充策略等方面都已經(jīng)到了重新規(guī)劃和發(fā)力的節(jié)點(diǎn)。廣汽三菱相繼推出新勁炫ASX和新帕杰羅·勁暢兩款產(chǎn)品，速度在業(yè)內(nèi)可圈可點(diǎn)，產(chǎn)
民生周刊 2014年11期2014-07-17
- 翻轉(zhuǎn)緯度看世界
越艱苦，好在有帕杰羅相伴，我們知道，即使再難的路，征服它只不過(guò)是時(shí)間的問(wèn)題。見(jiàn)證異鄉(xiāng)愛(ài)情的大巖石提起大巖石——艾爾斯巖，幾乎沒(méi)有人不知道它，在澳洲大陸的最中心處，一整塊火紅色的大石頭，千百年來(lái)被人們賦予了太多的神秘色彩。這些足以讓我們駛下A87號(hào)高速，向西奔襲200公里一睹真容。走在通往烏魯魯國(guó)家公園的公路上，很遠(yuǎn)就看到了那塊暗紅色的大石頭。艾爾斯巖是世界上發(fā)現(xiàn)的最大的單體巖石，周長(zhǎng)約9公里，距地面的高度為348米，長(zhǎng)3000米。它位于澳大利亞大陸的正中央
汽車(chē)之友 2014年13期2014-07-03
- 怒放的生命進(jìn)口三菱非洲四國(guó)自駕Ⅰ
方自駕，用三菱帕杰羅穿越非洲四國(guó)玩轉(zhuǎn)南半球。過(guò)度的興奮讓時(shí)差沒(méi)能對(duì)我產(chǎn)生任何影響，當(dāng)然，讓我保持極度清醒的還是那壯觀(guān)的石群。津巴布韋與石頭有著千萬(wàn)年的不解之緣，除了石刻、除了大津巴布韋遺址、還有矗立在哈拉雷郊區(qū)的平衡石群。重達(dá)數(shù)噸的石頭相互壘起，搖搖欲墜幾千年不倒。其中一個(gè)奇景“三疊石”，還被印在津巴布韋的紙幣上，雖然紙幣在不斷貶值，可是“三疊石”始終是那么堅(jiān)強(qiáng)壯觀(guān)。進(jìn)入哈拉雷境內(nèi)，路況的“豪華待遇”不復(fù)存在，不僅沒(méi)有高速，取而代之的是顛簸不平的雙向雙車(chē)道
車(chē)主之友 2014年8期2014-06-06
- 全能戰(zhàn)靴 體驗(yàn)佳通越野AT100
的確值得稱(chēng)道。帕杰羅V73的新靴適逢朋友一輛帕杰羅V73要更換新胎，對(duì)于這樣一款適合多路況跑長(zhǎng)途的經(jīng)典越野車(chē)來(lái)說(shuō)，AT全地形輪胎無(wú)疑是最佳之舉。來(lái)到一家佳通輪胎店，為其更換了相匹配的265/70R16的佳通越野AT100輪胎。換胎前詳細(xì)端詳了下輪胎外觀(guān)，胎面橡膠觸感彈性較強(qiáng)，除了寬大的花紋，整體感覺(jué)十分質(zhì)樸和低調(diào)。同大部分全地形輪胎類(lèi)似，其花紋間擁有較寬大的溝槽，可以幫助輪胎在非鋪裝路面上獲得更大的抓地力；胎面上的兩條主排水直溝則可保障其在濕滑路面上的排水
越玩越野 2014年3期2014-05-12
- 三菱帕杰羅穿越之旅穿梭在草原與森林之間的山貓
鑫、白正陽(yáng)三菱帕杰羅穿越之旅穿梭在草原與森林之間的山貓■ 文、圖：祁子鑫、白正陽(yáng)一輛三菱帕杰羅，讓我們穿梭于張北草原、崇禮樺皮嶺以及張家口，反季節(jié)旅游少了些人潮人海的煩躁，多了幾分清凈，當(dāng)然同時(shí)也省了很多門(mén)票錢(qián)。擁有一輛越野車(chē)的優(yōu)勢(shì)就是讓生活范圍變得更廣，所以我們?cè)谀玫饺?span id="syggg00" class="hl">帕杰羅車(chē)鑰匙之前，就已經(jīng)計(jì)劃好了一次不同以往的旅程。帕杰羅的英文名字PAJERO是生活在阿根廷巴塔戈里亞高原的一種山貓的名字，為了迎合“山貓”特性，我們希望能夠開(kāi)著它穿過(guò)平原進(jìn)入深山。我
汽車(chē)與駕駛維修(汽車(chē)版) 2014年1期2014-05-05
- 堅(jiān)守越野陣地
今在他的領(lǐng)導(dǎo)下帕杰羅這一越野之王又在建國(guó)60周年之際推出了限量版。AS：長(zhǎng)豐是基于什么樣考慮推出限量版帕杰羅?它跟普通版的帕杰羅有什么區(qū)別?胡總：推出限量版帕杰羅，我們是從兩個(gè)方面來(lái)考慮的，首先從產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō)，帕杰羅作為12屆達(dá)喀爾拉力賽的冠軍，是suv的經(jīng)典車(chē)型，擁有著深厚的越野文化底蘊(yùn)，備受全世界越野迷的追捧，而第三代帕杰羅從1999年誕生至今剛好十年，為了紀(jì)念帕杰羅十年的輝煌銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，答謝中國(guó)老百姓長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)三菱帕杰羅的關(guān)心與厚愛(ài)，我們推出了限量版帕
汽車(chē)與運(yùn)動(dòng) 2009年11期2009-10-28
- ０９新玩法之張家界洞坎河玩水上漂
試過(guò)。長(zhǎng)豐三菱帕杰羅“體驗(yàn)中國(guó)行”活動(dòng)讓很多媒體記者玩了一把“水上漂”，駕駛帕杰羅在洞坎河中推水前行，別有一番滋味。游玩時(shí)間：4天游玩路線(xiàn)：長(zhǎng)沙市～張家界市～洞坎河～土家老院子～張家界森林公園駕駛車(chē)輛：長(zhǎng)豐三菱帕杰羅6月9日，從長(zhǎng)沙到張家界300多公里高速路開(kāi)車(chē)過(guò)來(lái)，幾位記者輪換駕駛，想想夠帕杰羅那學(xué)習(xí)型智能變速器忙乎的。它是一種帶有運(yùn)動(dòng)模式的自動(dòng)變速器，產(chǎn)品說(shuō)明中說(shuō)它“善于學(xué)習(xí)”，可以在各種各樣的條件下解讀駕駛者的駕駛習(xí)慣，使用兩種換擋控制程序來(lái)適應(yīng)你的
汽車(chē)與運(yùn)動(dòng) 2009年7期2009-08-11
- 三菱退了，大眾車(chē)隊(duì)能輝煌多久？
且可靠性極好的帕杰羅賽車(chē)，這是很大的冒險(xiǎn)，盡管在比賽前，三菱對(duì)藍(lán)瑟新賽車(chē)進(jìn)行了全方位的測(cè)試，而且新賽車(chē)在其他長(zhǎng)距離的越野拉力賽中表現(xiàn)不俗，不過(guò)，這次在達(dá)喀爾中，4輛賽車(chē)有3輛出現(xiàn)致命的機(jī)械故障，說(shuō)明藍(lán)瑟賽車(chē)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足達(dá)喀爾這樣超長(zhǎng)距離且殘酷賽事的要求。在全球性賽事中，新賽車(chē)的首演往往不遂人意。在大眾途銳賽車(chē)參加達(dá)喀爾的前幾個(gè)年頭里，也頻繁的出現(xiàn)各種各樣的故障，只有這一次，在經(jīng)過(guò)了5年的錘煉之后，終于脫胎換骨，一舉擊敗了三菱的藍(lán)瑟賽車(chē)。這里有一個(gè)假設(shè)，如
汽車(chē)與運(yùn)動(dòng) 2009年3期2009-03-03
- 三菱帕杰羅
原裝進(jìn)口的三菱帕杰羅V97還可以給你更多——無(wú)論是悠閑漫步于城市公路，還是放任馳騁在郊外荒野，都是它最擅長(zhǎng)的基本科目，而你所要做的，只有享受。三菱帕杰羅具有豐富的達(dá)喀爾征戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，其可靠的越野性能相信不少人都有過(guò)耳聞。V97作為最新的旗艦車(chē)型，還在舒適性和豪華感上下足了功夫。在國(guó)內(nèi)，三菱帕杰羅V97這樣的SUV多是馳騁在并不平坦的公路上，并不追求越野極限。除了駕駛者，更多的人還是希望擁有一個(gè)相對(duì)舒適的旅途。因此，三菱帕杰羅V97使用了前雙叉臂、后多連桿的四輪
汽車(chē)與運(yùn)動(dòng) 2009年2期2009-02-24
- ９６５２——那輛載滿(mǎn)我愛(ài)情的欲望街車(chē)正在駛向別處
喜歡的車(chē)是三菱帕杰羅。說(shuō)實(shí)話(huà)，我對(duì)日本的任何東西都很抵制，但因?yàn)樗矚g，我就沒(méi)臉沒(méi)骨氣地投降了自己二十多年的信仰。其實(shí)，我的領(lǐng)土已經(jīng)被他攻城略地，我的世界從見(jiàn)到他的那刻起換上了他的國(guó)旗。我矜持地不露聲色，暗地里接近他，我不夠美麗，卻足夠優(yōu)秀，氣質(zhì)美女誘惑帥哥男而且是有的放矢，他和我墜入情網(wǎng)完全在我的意料之中。然而，三年后，他與另外一個(gè)女人在我們的床上纏綿被我撞見(jiàn)，卻在我的意料之外。因?yàn)槿陙?lái)，我們的愛(ài)遍布了這個(gè)城市的各個(gè)角落，見(jiàn)證者是那輛牌號(hào)：XX9652
愛(ài)人坊·銀版 2008年10期2008-10-27
- 動(dòng)物兇猛
兩輛H2。三菱帕杰羅兇狠看點(diǎn)：動(dòng)物兇猛兇狠等級(jí)：★★★★1973年，三菱設(shè)計(jì)師在willys 52的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出了一輛新時(shí)代的小型吉普車(chē)，這就是帕杰羅(pajero，山貓)的第一款車(chē)型。6年后，概念化的帕杰羅II代面世。而山貓作為該車(chē)系的名稱(chēng)，它的臉部輪廓一直蘊(yùn)含在各款帕杰羅換代車(chē)型的格柵中。作為征服達(dá)喀爾拉力賽次數(shù)最多的車(chē)型，三菱帕杰羅已經(jīng)推出了第四代，在更為先進(jìn)的電子化裝備的外表下，延續(xù)不變的是其貓科動(dòng)物般兇猛的血統(tǒng)。林肯MKR兇狠看點(diǎn)：不怒自威兇狠等
舒適廣告 2008年6期2008-06-21
- 數(shù)字
期間生產(chǎn)的部分帕杰羅越野車(chē)。湖南長(zhǎng)豐汽車(chē)制造股份有限公司同期決定召回2004年12月16日至2007年2月9日期間生產(chǎn)的部分長(zhǎng)豐帕杰羅CFA2031A/B/C/D/E/F型越野車(chē)。其中所涉及的帕杰羅越野車(chē)共計(jì)169輛，長(zhǎng)豐帕杰羅越野車(chē)10152輛。點(diǎn)評(píng)：技術(shù)缺陷在所難免，只要發(fā)現(xiàn)之后，能夠及時(shí)修改和更換，就是良好社會(huì)責(zé)任感的體現(xiàn)。鈴木召回在華銷(xiāo)售的超級(jí)維特拉汽車(chē)2007年12月25起，由于燃油系統(tǒng)燃油管存在缺陷，鈴木(中國(guó))投資有限公司召回部分進(jìn)口超級(jí)維特
WTO經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊 2008年1期2008-02-28